KR200201108Y1 - 방음벽 - Google Patents

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KR200201108Y1
KR200201108Y1 KR2020000014559U KR20000014559U KR200201108Y1 KR 200201108 Y1 KR200201108 Y1 KR 200201108Y1 KR 2020000014559 U KR2020000014559 U KR 2020000014559U KR 20000014559 U KR20000014559 U KR 20000014559U KR 200201108 Y1 KR200201108 Y1 KR 200201108Y1
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정길선
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미도테크주식회사
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F8/00Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 깔때기형 요철부를 갖는 흡음판과 차음판을 설치한 뒤 흡음판의 흡음구멍으로 유입된 소음이 이들 요철부의 사이에서 상쇄 소멸되도록 함으로써, 방음성이 향상되고 구성이 간소화되며 특히 인체에 유해한 유리섬유 등의 흡음재를 사용할 필요가 없음으로 환경친화적인 방음벽에 관한 것으로서, 특히 다수개의 흠음구를 갖는 전면판이 틀체의 전방으로 구비된 방음벽에 있어서, 틀체의 내부에 전면판 쪽으로 향하는 흡음판이 구비되고 틀체의 내부에 흡음판과 일정간격 떨어져 방음공간부가 형성되도록 하는 차음판이 구비되며, 흡음판과 차음판은 방음공간부 쪽으로 돌출된 깔때기형 요철부가 무수히 많이 형성되며, 흡음판의 각 요철부에는 전면판의 흡음구로부터 유입되는 소음을 방음공간부 쪽으로 안내하는 입구와 출구가 각각 형성되도록 구성되어 있다.

Description

방음벽{Sound isolation wall}
본 고안은 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 요철을 갖는 합성수지재 흡음판과 차음판을 서로 대응되게 방음벽의 내부에 설치한 뒤 흡음판으로 유입되는 소음이 이들 소음판과 차음판 사이의 요철들에 의해 상쇄 소멸되도록 함으로써, 방음성이 향상되고 구성이 간소화되며 특히 인체에 유해한 유리섬유 등의 흡음재를 사용할 필요가 없음으로 환경친화적인 방음벽에 관한 것이다.
일반적으로 방음벽은 소음이 많이 발생되는 도로의 양측을 따라 설치되는 것으로 방음벽은 그 내부에 흡음재가 내장된 흡음형 방음판으로 구성되거나 또는 소음을 반사시켜 차단하는 반사형 방음판으로 구성된다. 그리고 이들 흡음형과 반사형 방음판을 동시에 갖는 혼합형 방음판 등도 제안되고 있다.
흡음형 방음벽인 경우는 내장된 흡음재(유리섬유)에 의한 흡음 및 철제구조물에 의한 차단 즉 투과손실 효과가 있는 반면 반사형 방음벽인 경우는 표면의 흡음율이 거의 없기 때문에 음을 차단만 시킨다. 따라서 반사형 방음벽인 경우는 이러한 반사효과로 인한 반대편의 소음증가 현상이 발생할 수 있음으로 현장 여건을 고려하여 그 종류를 선택하여야 한다.
이러한 방음벽은 음파를 흡수하는 것이며 음파의 흡수는 곧 음파의 파동 에너지를 감소시켜 매질 입자의 운동에너지를 열에너지로 전환시키는 것을 말한다. 그러나 종래의 방음벽에 사용되는 흡음재는 밀도가 대단히 작고 투과손실은 극히 작은 유리섬유가 대부분으로 이러한 유리섬유는 인체에 유해한 등의 단점이 있었다.
본 고안은 종래의 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 깔때기형 요철부를 갖는 흡음판과 차음판을 설치한 뒤 흡음판의 흡음구멍으로 유입된 소음이 이들 요철부의 사이에서 상쇄 소멸되도록 함으로써, 방음성이 향상되고 구성이 간소화되며 특히 인체에 유해한 유리섬유 등의 흡음재를 사용할 필요가 없음으로 환경친화적인 방음벽을 제공함에 있다.
도 1은 본 고안 방음벽의 정면도
도 2는 본 고안 방음벽의 단면도
도 3은 본 고안 방음벽의 발췌 단면도
도 4는 본 고안 방음벽의 흡음판을 나타낸 정면도
<도면의 주요부분에 대한 부호설명>
10 : 틀체
11 : 전면판
12 : 흡음구
13 : 후면판
14 : 방음공간부
20 : 흡음판
21 : 요철부
22 : 입구
23 : 출구
30 : 차음판
31 : 요철부
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 다수개의 흠음구를 갖는 전면판이 틀체의 전방으로 구비된 방음벽에 있어서, 틀체의 내부에 전면판 쪽으로 향하는 흡음판이 구비되고 틀체의 내부에 흡음판과 일정간격 떨어져 방음공간부가 형성되도록 하는 차음판이 구비되며, 흡음판과 차음판은 방음공간부 쪽으로 돌출된 깔때기형 요철부가 무수히 많이 형성되며, 흡음판의 각 요철부에는 전면판의 흡음구로부터 유입되는 소음을 방음공간부 쪽으로 안내하는 입구와 출구가 각각 형성되도록 구성되어 있다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안 방음벽의 정면도 이고, 도 2는 본 고안 방음벽의 단면도 이다. 본 고안의 방음벽은 직사각형 틀체(10)가 구비되고 틀체의 전방에는 하부로 개방된 흡음구(12)가 다수열 형성된 전면판(11)이 구비된다. 그리고 틀체(10)의 후방에는 틀체의 내부를 가려주는 후면판(13)이 구비되며 이들 전면판(11)과 후면판(13) 사이의 틀체(10) 내부 공간에 본 고안의 흡음판(20)과 차음판(30)이 각각 고정 설치된다.
흡음판(20)은 합성수지로 사출 성형되며 무수히 많은 요철부(21)로 구성된다. 이들 요철부(21)는 전면판(11) 쪽으로 향하는 입구(22)와 틀체(10)의 내부 쪽으로 향하는 출구(23)가 형성되며 입구(22)는 넓고 출구(23)는 좁은 깔때기 형태로 형성된다. 그리고 입구(22)는 다각형으로 형성되며 바람직하게는 6각형으로 구성되고 이들 입구(22)의 각 변이 서로 접한 상태로 무수히 많은 요철부(21)가 흡음판(20)에 형성되면 각 입구(22)들이 벌집(beehive) 형상을 이룬다. 또한 흡음판(20)은 입구(22)쪽이 전면판(11)으로 향하도록 틀체(10)의 내부에 고정 설치되며 전면판의 흡음구(12)로 유입되는 소음이 흡음판의 입구(22)와 출구(23)를 거쳐 틀체의 내부로 안내된다.
차음판(30)은 흡음판(20)과 동일한 형태로 구성되도록 합성수지로 사출 성형되며 무수히 많은 요철부(31)를 갖는다. 그리고 이들 요철부(31)는 깔때기 형태로 구성되며 넓은 쪽이 다각형의 6각으로 형성된다. 또한 차음판(30)은 각 요철부(31)의 넓은 쪽이 후면판(13)과 접하도록 틀체(10)의 내부에 고정 설치되며 흡음판의 요철부(21)와 차음판의 요철부(31)가 서로 대응된 상태에서 틀체(10)의 내부에 방음공간부(14)가 형성된다.
이처럼 구성된 본 고안은 방음벽을 구성하는 흡음판(20)과 차음판(30)이 합성수지로 사출 성형되기 때문에 인체에 무해하여 취급이 편리하며 이들 흡음판과 차음판에 형성된 요철부(21)(31)의 조합으로 형성되는 방음공간부(14) 내에서 소음이 상쇄 소멸됨으로 방음성이 향상된다.
본 고안의 방음과정을 설명하면 다음과 같다. 먼저 본 고안의 방음벽은 직사각형의 틀체(10) 내부에 흡음판(20)과 차음판(30)이 방음공간부(14)가 형성되도록 서로 일정한 간격을 유지하며 떨어진 상태로 내장되고 흡음판(20)과 차음판(30)을 각각 가려주는 전면판(11)과 후면판(13)이 틀체(10)의 전,후방에 각각 조립 설치된다. 이러한 방음벽을 도로의 양측 또는 소음이 발생되는 지역에 높게 설치해 주면 이들로부터 발생되는 소음이 방음벽으로 흡수 소멸된다.
소음이 방음벽으로 충돌되면 전면판(11)에 무수히 많이 형성된 흡음구(12)를 통해 흡음판(20) 쪽으로 향한다. 흡음판(20)에는 흡음구(12)와 대응되는 입구(22)가 무수히 많이 형성되어 있기 때문에 방음벽의 내부로 유입되는 소음은 흡음판의 각 입구(22)를 거쳐 해당 요철부(21)의 내부로 통과된다. 그리고 각 요철부(21)의 끝단에 형성된 출구(23)를 거쳐 틀체(10) 내부의 방음공간부(14)로 퍼저 나간다. 방음공간부(14)는 흡음판(20)과 차음판(30)의 요철부(21)(31) 들이 서로 대응되고 있기 때문에 소음이 이들 요철부(21)(31) 들에 충돌되면서 상쇄 소멸된다.
흡음판(20)을 거쳐 틀체의 방음공간부(14) 내부로 유입된 소음은 차음판(30)의 각 요철부(31)에 충돌된 뒤 흡음판(20) 쪽으로 반사된다. 이때 이들의 요철부(21)(31)들에 충돌되면서 불규칙적으로 반사되는 과정이 반복되면서 소음이 상쇄된다. 그리고 흡음판(20)의 요철부에 형성된 출구(23)는 그 직경이 작고 또한 요철부가 깔때기 형태로 구성되어 있기 때문에 차음판(30)으로부터 반사되는 소음이 요철부의 출구(23)를 거쳐 외부로 누설될 일이 없으며 방음공간부(14)로 유입된 소음은 전부 상쇄 소멸된다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 방음벽을 구성하는 틀체의 내부에 합성수지로 사출 성형된 흡음판과 차음판이 구비된다. 이들 흡음판과 차음판은 깔때기형 요철부가 무수히 많이 형성되어 있으며 이들 요철부들에 의해 방음공간부가 방음벽의 내부에 형성된다. 따라서 소음이 흡음판을 거쳐 방음공간부 내부로 유입되면 각 요철부들에 의해 충돌과 반사가 반복되면서 음파의 파동에너지가 감소되고 소리가 상쇄 소멸됨으로 구성이 간소화 되고 특히 인체에 유해한 유리섬유를 사용하지 않아도 됨으로 그 취급이 편리한 등의 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 다수개의 흡음구(12)를 갖는 전면판(11)이 틀체(10)의 전방으로 구비된 방음벽에 있어서,
    틀체(10)의 내부에 전면판(11) 쪽으로 향하는 흡음판(20)이 구비되고 틀체(10)의 내부에 흡음판(20)과 일정간격 떨어져 방음공간부(14)가 형성되도록 하는 차음판(30)이 구비되며,
    흡음판(20)과 차음판(30)은 방음공간부(14) 쪽으로 돌출된 깔때기형 요철부(21)(31)가 무수히 많이 형성되며, 흡음판(20)의 각 요철부(21)에는 전면판(11)의 흡음구(12)로부터 유입되는 소음을 방음공간부(14) 쪽으로 안내하는 입구(22)와 출구(23)가 각각 형성된 것을 특징으로하는 방음벽.
  2. 제 1 항에 있어서, 흡음판(20)과 차음판(30)은 합성수지로 사출 성형되고 흡음판(20)의 각 요철부(21)에 형성된 입구(22)는 6각형으로 형성되어 이들 입구(22)들이 벌집모양을 이루도록한 것을 특징으로하는 방음벽.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100506855B1 (ko) * 2003-04-30 2005-08-05 이기철 방음벽 구조체
KR101163573B1 (ko) 2011-11-25 2012-07-06 솔로몬산업 주식회사 회절간섭형 방음벽
KR101230537B1 (ko) * 2012-07-12 2013-02-06 강현숙 도로용 방음벽
CN114607060A (zh) * 2022-03-25 2022-06-10 温州理工学院 一种环保型医用隔音板

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