KR100899939B1 - 바람개비형 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바람개비형 방음벽에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철도나 도로, 공사현장 등의 다양한 소음원으로부터 발생되는 소음을 흡수하도록 방음판의 전면패널 상에 형성되는 흡음공 외에 바람개비 형상의 흡음부를 별도로 형성함에 따라 바람과 같은 장애물에 의해 여러 방향에서 무작위로 들어오는 회절음 등의 소음을 효과적으로 처리하고 흡음면적을 증가시켜 전체적인 흡음율을 증대시키도록 하는 바람개비형 방음벽에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명에 따른 바람개비형 방음벽은, 차량 등 소음원 측을 향하고 소음이 유입되도록 흡음공이 형성된 전면패널(2)과, 상기 전면패널 후방에 일체되게 결합되는 후면패널(3) 및 소음을 흡수 감쇄하도록 상기 전, 후면패널 사이에 내장되는 흡음재(5)로 이루어진 방음판(1)을 소정 간격 수직으로 세워진 지주(6) 사이에 상하 적층하여 조립되는 방음벽에 있어서, 상기 전면패널에 바람개비 형상의 흡음부(7)를 가로 세로방향으로 소정 간격마다 다수 형성하여 여러 방향에서 입사되는 소음을 원활하게 흡수하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

방음벽, 바람개비형 방음벽, 소음, 회절음, 흡음율

Description

바람개비형 방음벽 {Soundproof wall having shaped weathercock for improved sound-absorbing function}

본 발명은 바람개비형 방음벽에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철도나 도로, 공사현장 등의 다양한 소음원으로부터 발생되는 소음을 흡음하도록 방음벽의 전면패널에 바람개비 형상의 나선구조로 된 흡음부를 별도로 형성함에 따라 바람 등의 장애물에 의해 여러 방향에서 무작위로 들어오는 회절음 등의 소음을 효과적으로 처리하고 흡음면적을 증가시켜 전체적인 흡음율을 증대하도록 하는 바람개비형 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로, 철도나 도로의 차량이나 외부시설물 등으로부터 발생되는 각종 소음을 차단하기 위하여 주택가나 학교 또는 교통량이 많은 철도나 도로 주변에는 방음벽을 설치하여 사용하게 된다.

방음벽(Soundproof wall)은 주로 반사형과 흡음형으로 크게 구분되는데, 상기 반사형 방음벽은 소음을 반사시켜 음의 전파를 막는 것으로서 한쪽에만 방음효과를 얻고자 하는 경우에 주로 설치되며, 이에 반해 흡음형 방음벽은 방음벽에 부딪쳐 나오는 반사음이 반대편 지역으로 전달되는 것을 막기 위해 방음벽 내부에 흡 음재를 설치하여 소음을 흡수하도록 이루어진 것이다.

예컨대, 도8에 도시된 바와 같이, 종래의 방음벽(W')은 목재나 특수 플라스틱 또는 금속재 등으로 된 전면패널(200)과 후면패널이 클립이나 볼트 등으로 고정 결합되고, 상기 전, 후면패널 사이에는 그 내부로 유입된 외부 소음을 감쇄시키도록 글래스울(Glass Wool)이나 락울(Rock Wool) 같은 무기질 섬유나 또는 코르크, 폴리에스테르 섬유 등으로 이루어진 흡음재가 충전되어 있다.

이와 같이 상기 전면패널과 후면패널 및 흡음재가 하나의 방음판(100)을 이루게 되고, 상기 방음판은 지면에 소정 간격마다 수직으로 세워진 H-빔과 같은 다수의 지주(600) 사이에 삽입 설치하되 상하로 적층하여 조립하고 상기 지주의 하부는 앵커볼트 등으로 지면에 고정 설치된다.

또한 상기 전면패널(200)에는 차량 등의 각종 소음원에서 발생되는 소음을 상기 흡음재 측으로 유입시키도록 다수의 흡음공(700)이 형성되는데, 상기 흡음공(700)은 수평이나 수직으로 긴 슬릿 형상이나 또는 작은 원 형상으로 형성되어 있다.

그런데, 실제적으로 소음(소리)의 진행방향은 한 방향에서만 일정하게 들어오는 것이 아니라 여러 방향에서 무작위로 들어오게 되므로 종래와 같이 흡음공(700)을 한 방향으로 길게 형성하거나 또는 단순히 작은 원으로 형성하게 되면 소음의 진행방향과 상기 흡음공의 형상이 부합하지 아니함에 따라 소음의 흡음율이 떨어져 전체적인 소음 차단효과가 낮아진다는 단점이 있었다.

요컨대, 소음은 차량 등의 소음원으로부터 동심원을 그리면서 퍼져나가는데, 공기와 같은 매질 속에서는 한 방향으로 직진하게 되지만 바람이나 다른 장애물(매질)을 만나게 되면 회절(Diffraction) 등에 의해 진행방향이 다양하게 변하게 되면서 여러 방향에서 입사하게 된다.

이와 같이 직진하는 소음의 경우 종래의 방음벽에 형성된 흡음공(700)을 통해 잘 유입되는 편인데 비하여, 회절에 의해 여러 방향에서 꺾여 들어오는 소음은 상기 흡음공(700)을 통해 효과적으로 유입되지 못하고 방음벽 건너편으로 전달됨에 따라 소음의 차단 및 흡음 효과가 낮아지게 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 차량 등의 소음원에서 발생되는 소음을 흡수 감쇄하는 방음벽에 있어서, 바람 등의 장애물에 의해 여러 방향에서 꺾여 들어오는 회절음 등의 소음을 원활하게 유입하여 처리함으로써 흡음율을 향상시키도록 하는 바람개비형 방음벽을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 바람개비형 방음벽은, 차량 등 소음원 측을 향하고 소음이 유입되도록 흡음공이 형성된 전면패널과, 상기 전면패널 후방에 일체되게 결합되는 후면패널 및 소음을 흡수 감쇄하도록 상기 전, 후면패널 사이에 내장되는 흡음재로 이루어진 방음판을 소정 간격 수직으로 세워진 지주 사이에 상하 적층하여 조립되는 방음벽에 있어서, 상기 전면패널에 바람개비 형상의 흡음부를 가로 세로방향으로 소정 간격마다 다수 형성하여 여러 방향에서 입사되는 소음을 원활하게 흡수하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

아울러 상기 흡음부는 중앙 부위에 위치하고 표면에 통공이 관통 형성된 축과, 상기 축으로부터 전방향으로 선회하듯이 연결됨과 아울러 소정 각도 경사지게 형성된 다수의 나선형 가이드날개 및 회절되어 들어오는 소음이 유입되도록 상기 각각의 가이드날개 사이에 형성된 흡음로로 이루어진 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 바람개비형 방음벽은, 작은 원 형상이나 일 방향으로 긴 슬릿 형상의 흡음공을 가진 종래의 전면패널을 개선하여 전면패널 표면에 바람개비 형상의 나선구조로 된 다수의 흡음부를 수직 수평방향으로 소정 간격마다 형성함으로써 소음원으로부터 발생되는 직진음 뿐만 아니라 여러 방향에서 꺾여 들어오는 회절음까지 모두 흡수할 수 있어 전체적인 흡음율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 방음벽의 높이를 과다하게 설치할 필요가 없으므로 경제적으로도 효율적인 장점을 가진 것이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조로 하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도1 내지 도7은 본 발명의 바람개비형 방음벽의 구성을 나타내는 것으로서, 도1은 본 발명에 따른 방음벽을 도시한 사시도이고, 도2는 도1에서 하나의 방음판이 분리된 사시도이며, 도3은 도2의 방음판에 직진음과 회절음이 흡수되는 상태를 도시한 사시도이고, 도4는 도3의 측단면도이며, 도5는 도3의 정면도이고, 도6은 본 발명의 방음벽의 설치상태도이며, 도7은 도6의 측단면도이다.

도면에 따르면, 소음이 유입되도록 흡음공이 형성된 전면패널(2)과, 상기 전면패널 후방에 일체되게 결합되는 후면패널(3) 및 소음을 흡수 감쇄하도록 상기 전, 후면패널 사이에 내장되는 흡음재(5)로 이루어진 방음판(1)을 소정 간격 수직으로 세워진 지주(6) 사이에 상하 적층하여 조립되는 방음벽에 있어서, 상기 전면패널에 바람개비 형상의 나선구조로 된 흡음부(7)를 가로 세로방향으로 일렬로 다수 설치하여 여러 방향에서 입사되는 소음을 원활하게 흡입하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

이에 대하여 좀더 구체적으로 설명하기로 한다.

우선, 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 방음판(1)은 소정 넓이로 된 판상(板狀)의 전면패널(2)과 후면패널(3)이 별도의 체결수단(미도시)에 의해 상호 결합되어 있다.

또한 상기 전, 후면패널(2,3) 사이에는 그 내부로 유입된 소음을 흡수 감쇄하도록 흡음재(5)가 내장되어 있다.

아울러 상기 전, 후면패널(2,3) 사이에는 여러 장의 얇은 패널(미도시)을 추가로 삽입 설치하고 패널과 패널 사이마다 흡음재를 내장하여 다층으로 구성함으로써 흡음효과를 증대할 수도 있다.

또한 상기 흡음재(5)를 사이에 둔 전면패널(2)과 후면패널(3)의 외측 가장자리 부분은 마감패널(4)을 이용하여 마감 처리할 수 있다.

이와 같이 상호 결합된 전, 후면패널(2,3) 및 흡음재(5)가 한 장의 방음 판(1)을 이루게 되며, 상기와 같이 이루어진 여러 장의 방음판을, 소정 간격을 두고 수직으로 설치된 다수의 지주(6) 사이에 상하 수직방향으로 적층함으로써 도1에서와 같은 방음벽(W)을 이루게 된다.

이때, 도4에 도시된 바와 같이 상기 전면패널(2)의 상, 하단에는 서로 대응하도록 걸림홈(21)과 걸림턱(22)이 각각 형성되어 상기 방음판을 상하 수직방향으로 적층 시 서로 맞물리게 결합됨으로써 그 사이로 소음이 빠져나가지 못하게 되며, 상기 걸림홈과 걸림턱은 상하 반대 측에 형성할 수도 있다.

아울러 상기 방음벽(W)의 하단부는 지면에 별도로 받침대(10)를 설치하여 고정시키거나 지면에 바로 매설하도록 한다.

다음으로 본 발명의 특징적인 구성요소로서 흡음부(7)에 대하여 설명하기로 한다.

상기 전면패널(2)의 표면에는 가로, 세로방향으로 소정 간격마다 바람개비 형상으로 된 흡음부(7)가 다수 형성되어 있다.

이러한 흡음부(7)는 중앙에 형성된 축(71)과, 상기 축으로부터 전방향으로 선회하듯이 연결된 다수의 나선형 가이드날개(72) 및 상기 가이드날개와 가이드날개 사이에 형성된 흡음로(73)로 이루어진다.

상기 축(71)은 중앙 부위에 위치하고 그 표면에는 미세한 원 형상의 통공(74)이 관통 형성되어 있다.

상기 각각의 가이드날개(72)는 소정 각도 경사지게 형성되고 상기 가이드날개(72)와 가이드날개(72) 사이에는 완만하게 곡선 형상의 흡음로(73)가 자연스럽게 형성되어 그 사이로 회절된 소음이 흡수되는 것이다.

이때, 상기 흡음부(7)가 형성되지 아니한 전면패널(2) 상에는 공지와 마찬가지로 원 형상의 흡음공(75)이 다수 형성되어 있다.

이에 따라 각종 소음원에서 발생되는 소음 중 직선으로 들어오는 직진음은 상기 통공(74) 및 흡음공(75)으로 유입됨과 아울러 바람 등에 의해 여러 방향에서 꺾여 들어오는 회절음은 상기 흡음로(73)로 유입됨에 따라 더욱 많은 양의 소음을 흡수할 수 있게 되는 것이다.

참고로, 본 발명의 도면에 있어서 흡음부(7)의 바람개비 형상을 잘 표현하기 위하여 본 발명의 방음벽을 좌측에서 본 상태로 사시도를 도시함에 따라 흡음부(7)의 가이드날개(72)와 가이드날개(72)가 겹쳐지도록 도시되었을 뿐, 실제적으로는 가이드날개와 가이드날개의 사이에 상기 흡음로(73)가 형성되어 있음은 물론이다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

차량이 빈번하게 통행하는 철도나 도로 또는 주택가에 본 발명에 따른 방음벽(W)을 설치하는데, 우선, 지면에 소정 간격 이격하여 다수의 지주(6)를 수직으로 순차적으로 설치하고, 지면에 접하는 지주 부분은 앵커볼트(미도시)로 고정한다.

본 발명에 따른 전면패널(2)을 흡음재(5)가 내장된 후면패널(3) 전방에 결합한 후 이와 같이 결합된 방음판(1)을 여러 장 준비하여 상기 지주(6)와 지주(6) 사이에 상하로 적층하여 설치하되, 상단에 위치하는 방음판의 전면패널 하단 걸림턱(22)이 하단에 위치하는 방음판의 전면패널 상단 걸림홈(21)에 결합되도록 조립함으로써 도6에서와 같은 방음벽(W)을 조립 완성한다.

아울러, 차량 등이 운행하면서 발생되는 소음이 사방으로 퍼져 나가게 되는데, 이중 상기 방음벽 측을 향해 직진하여 들어오는 소음들은 전면패널(2)에 형성된 통공(74)이나 흡음공(75)으로 흡수되고, 바람이나 기타 장애물(매질)에 의해 진행방향이 꺾여 회절되는 소음들은 흡음부(7)에 형성된 흡음로(73)를 통해 방음판(1) 내부로 흡수된다(도3 참조).

이와 같이 상기 흡음로(73)를 포함하여 통공(74) 및 흡음공(75)으로 유입된 소음들은 그 안에서 진동하다가 다공질의 흡음재(5)에 흡수되면서 서서히 감쇄하게 된다.

도1은 본 발명에 따른 방음벽을 도시한 사시도

도2는 도1에서 하나의 방음판이 분리된 사시도

도3은 도2의 방음판에 소음이 흡수되는 작동상태를 도시한 사시도

도4는 도3의 측단면도

도5는 도3의 정면도

도6은 본 발명의 방음벽의 설치상태도

도7은 도6의 측단면도

도8은 종래의 방음벽을 도시한 정면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 방음판 2 : 전면패널

3 : 후면패널 4 : 마감패널

5 : 흡음재 6 : 지주

7 : 흡음부 10 : 받침대

21 : 걸림홈 22 : 걸림턱

71 : 축 72 : 가이드날개

73 : 흡음로 74 : 통공

75 : 흡음공 W : 방음벽

Claims (2)

1. 차량 등 소음원 측을 향하고 소음이 유입되도록 흡음공이 형성된 전면패널과, 상기 전면패널 후방에 일체되게 결합되는 후면패널 및 소음을 흡수 감쇄하도록 상기 전, 후면패널 사이에 내장되는 흡음재로 이루어진 방음판을 소정 간격 수직으로 세워진 지주 사이에 상하 적층하여 조립되는 방음벽에 있어서,

   상기 전면패널에 바람개비 형상의 흡음부를 가로 세로방향으로 소정 간격마다 다수 형성하여 여러 방향에서 꺾여 들어오는 소음을 원활하게 흡수하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 바람개비형 방음벽.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡음부는 중앙 부위에 위치하고 표면에 통공이 관통 형성된 축과, 상기 축으로부터 전방향으로 선회하듯이 연결됨과 아울러 소정 각도 경사지게 형성된 다수의 나선형 가이드날개 및 상기 각각의 가이드날개 사이에 형성된 흡음로로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡음 기능이 향상된 방음벽.

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