KR101019296B1 - 투명 원통 풍도 흡음형 방음벽 - Google Patents
투명 원통 풍도 흡음형 방음벽 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명의 방음벽은 소정의 간격으로 설치되는 지주들; 상기 지주들 사이에 적층되어 설치되는 방음블록들을 포함하되; 상기 방음블록은 전면에 길이방향을 따라 길게 형성되는 소음이 진입하는 소음 진입구, 상기 방음블록들이 안정적으로 적층될 수 있도록 상면과 하면에 각각 형성되는 상부 결합부와 하부 결합부, 내부에 제공되는 흡음공간, 및 상기 소음 진입구를 통해 유입되는 소음이 상단에 적층된 방음블록 내부의 흡음공간으로 흘러갈 수 있는 소음 이동 통로로 사용되는 관통공들이 상면과 하면에 형성된 몸체; 및 상기 몸체의 개방된 양쪽 측면에 결합되는 측면커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 방음벽.
Description
본 발명은 주택가, 학교 등의 건물이 도로에 근접되게 위치된 곳에 설치되어 차량으로부터 발생하는 소음을 주변 건물에 전달되지 못하도록 흡음 기능과 차음기능을 갖는 방음벽에 관한 것이다.
일반적으로 주택가, 학교 등의 건물이 도로에 근접되게 위치된 곳에는 차량으로부터 발생하는 소음을 주변 건물에 전달되지 못하도록 소음을 흡수 또는 반사시키는 방음벽이 설치된다.
방음벽은 H빔 지주가 일정간격을 두고 연속적으로 지면에 설치되고, H빔 지주들 사이에 다수개의 방음판(일명 방음블록이라고도 함)들이 적층 설치되는 구조로 이루어진다. 방음벽의 종류로는 흡음형, 투명형 및 반사형이 있으며, 이 중에 투명형 방음벽은 투명판이 사각 프레임에 설치된 상태로 인접한 지주 사이에 끼워지는 형태로 이루어진다. 그러나 투명형 방음벽의 형태는 투명판을 통해 방음벽의 투시가 가능해서 투명판과 투명판 사이로 프레임이 노출되어 마치 창과 같은 형상이 됨으로써, 운전자나 주민에게 확 트인 느낌을 주기에는 부족함이 있다.
따라서, 방음벽이 설치되어 있더라도 운전자나 주민이 방음벽의 존재를 최소한으로 인식하도록 하기 위해 최근에 투명판의 상,하부에 프레임을 생략한 형태가 사용되고 있다.
그러나 상기한 바와 같은 기존의 방음벽은 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 투명판은 일반적으로 플라스틱이나 유리로 제작되고, 소음을 감소시키기 위해서 일반적으로 흡음형 방음벽과 함께 설치되는 것이 현실이어서 소음감소도 적고 자연경관을 볼 수 있는 범위가 작은 것이 현실이다.
본 발명의 목적은 보다 효과적으로 도로의 소음을 차단하는 효과뿐만 아니라, 소음의 확산을 방지할 수 있는 흡음효과까지 뛰어난 새로운 형태의 방음벽을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 외부 표면 오염을 최소화할 수 있고 청소가 용이한 방음벽을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 내부 공간으로의 빗물 등의 오염물질 유입을 최소화할 수 있는 방음벽을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 흡음 효과를 더욱 향상시킬 수 있는 방음벽을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 일반 반사형에 그쳐왔던 방음벽을 자연경관 시야 확보를 극대화시킬 수 있는 방음벽을 제공하는데 있다.
본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 것으로, 본 발명의 방음벽의 방음블록은 외관을 원통형으로 제작하여 기존에 투박하던 방음벽에서 볼륨감 있는 외관을 형성하고, 방음블록 내부로 유입된 소음을 상부에 적층된 방음블록으로 확산 감쇄되도록 상호 적층된 방음블록들 간의 소음 확산을 위한 관통홀들을 구비하며, 음파(소음)를 확산 감쇄시킴으로써 각별한 흡음 효과를 갖는다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방음블록은 전면에 길이방향을 따라 길게 형성되는 소음이 진입하는 소음 진입구, 내부 공간의 소음 및 상기 소음 진입구를 통해 유입되는 소음이 상단에 적층된 방음블록 내부의 흡음공간으로 흘러갈 수 있는 소음 이동(확산) 통로로 사용되는 관통홀들이 구비된 몸체을 갖는다.
또한, 본 발명의 방음블록은 내부 공간에 흡음효과를 더욱 향상하기 위해 타공형의 흡음판들이 설치될 수 있다.
또한, 본 발명의 방음블록은 폴리카보네이트나 기타 투명소재를 이용 압출하는 방식을 도입하여 투명도를 높여 주변경관과 조화를 이루고, 항상 동일한 제품을 제작가능하며 품질이 향상된 제품을 공급할 수 있는 장점이 있으며, 제작 및 설치시간이 단축됨으로 보수 및 제작상의 문제점을 해결하여 복잡하던 설치 방법에서 탈피 간단한 조립만으로 제작 및 설치작업시간을 단축할 수 있는 효과를 갖는다.
본 발명은 앞에서 언급한 방안들로 방음블록을 발명하여 여러 가지 상황을 고려하여 소비자에게 더욱 저렴하고, 품질이 우수한 제품을 다양하게 선택할 수 있는 효과 있는 발명품이다.
본 발명은 방음블록의 흡음공간으로 유입된 소음의 일부가 적층된 상부 방음블록의 흡음공간으로 확산되어 감쇄됨으로써 흡음 효과가 매우 뛰어난 각별한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 몸체의 흡음공간에 타공홀들이 형성된 흡음판들이 구비되어 있어, 자연적인 소음흡수와 흡음판을 통과하면서 소음의 흡수(감소)가 이루어지는 각별한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 원통형상의 표면에 타공을 배제한 흡음 구조로써, 외형 도장시 다양한 색상 연출이 가능할 뿐만 아니라, 외부 표면 오염을 최소화하고, 청소가 용이한 각별한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 제작 공정상 압출공법을 채택함으로써 대량 생산 및 원가 절감 효과를 갖으며, 외형이 원통형으로 볼륨감을 가질 수 있다.
또한, 본 발명은 소음 진입구의 개구 방향이 전방을 향하지 않고 아래를 향하도록 형성되어 있어 방음블록의 내부 공간으로 빗물 등의 오염물질이 유입되는 것을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은 투명소재를 이용하여 시야 확보가 가능한 각별한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 방음블록들을 별도의 체결구(리벳, 볼트)를 사용하여 조립하지 않음으로써 미련한 외관을 얻을 수 있는 각별한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 재질의 탄성으로 차량충돌시 충격을 흡수 안전성의 효과와 재질의 탄성으로 자연적인 복원기능을 기대할 수 있고, 따라서 전체 중량이 가벼워 교량에 설치시 교량등 하중에 문제시되는 곳에서 설치가 가능한 각별한 효과를 갖는다.
이하에 설명된 도면들은 단지 예시의 목적을 위한 것이고, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것이 아니다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 방음벽을 보여주는 시시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 방음벽의 평면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 방음블록들의 분해 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 방음블럭들에서의 소음의 흐름을 화살표로 예시한 방음블록들의 종단면도들이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 방음블록의 변형예를 보여주는 단면도이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 방음벽을 보여주는 시시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 방음벽의 평면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 방음블록들의 분해 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 방음블럭들에서의 소음의 흐름을 화살표로 예시한 방음블록들의 종단면도들이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 방음블록의 변형예를 보여주는 단면도이다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 상술한 본 발명이 해결하고자 하는 과제, 과제 해결 수단, 및 효과는 첨부된 도면과 관련된 실시 예들을 통해서 용이하게 이해될 것이다. 각 도면은 명확한 설명을 위해 일부가 간략하거나 과장되게 표현되었다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 도시되었음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
( 실시 예 )
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방음벽(10)은 기초 콘크리트(400) 위에 일정간격으로 세워 설치되는 지주(300)들과 지주(300)들 사이에 수직방향으로 적층되어 설치되는 원통형상의 방음블록(100)들을 포함한다.
방음블록(100)은 소음이 소음 진입구(112)를 통해 유입되어 내부의 감쇠통로(114)를 타고 흐르면서 소음이 감쇠되고, 또한 감쇠통로(114)상에 설치된 흡음판(120)을 통과하면서 감쇠되며, 흡음판(120)을 통과한 소음의 일부는 상부에 위치한 또 다른 방음블록(100)의 내부로 흘러들어가 그 내부에서 감쇠되어 잔여 소음까지 완벽히 차단할 수 있는 구조를 갖는다.
방음블록(100)의 구성을 살펴보면, 크게 외관을 형성하는 투명(반투명)소재의 몸체(110)와 몸체(110) 양쪽 측면에 결합되는 측면커버(180)를 포함한다.
몸체(110)는 전면(111)(예를 들면, 소음이 발생되는 도로를 향하는 면)에 소음이 진입하는 소음 진입구(112)가 길이 방향을 따라 길게 형성된다. 도 4에서와 같이, 소음 진입구(112)의 개구 방향은 전방을 향하지 않고 아래를 향하도록 형성되는 것이 바람직하며, 몸체(110)의 중심을 지나는 수평선(도 4에 표시됨)보다 밑에 위치되는 것이 바람직하다.
이처럼, 본 발명의 방음블록(100)은 몸체(110)의 전면(111)에 타공을 배제한 흡음/차음 구조이기 때문에 표면 오염을 최소화할 수 있고, 청소가 용이할 뿐만 아니라, 소음 진입구(112)의 개구 방향이 전방을 향하지 않고 아래를 향하도록 형성되어 있어 방음블록(100)의 내부 공간으로 빗물 등의 오염물질이 유입되는 것을 최소화할 수 있는 구조를 갖는다.
도 4에서와 같이, 방음벽(10)으로 전해지는 소음중에서 방음블록(100)의 아래쪽(수평선 아래)으로 전해지는 소음은 소음 진입구(112)를 통해 방음블록(100) 내부로 유입된다. 그리고, 방음블록(100)의 위쪽(수평선 위)으로 전해지는 소음은 몸체(110)의 곡면진 전면(111)에 부딪혀 반사되기도 하고 그중 일부는 곡면진 전면(111)을 타고 위로 흘러서 바로 위에 적층된 방음블록(100)의 소음 진입구(112)로 유입되어 감쇠되는 구조를 갖는다.
이처럼, 방음블록(100)의 몸체(110)는 흡음 기능과 소음 반사(차음) 기능 그리고 소음을 유도하여 상단에 적층된 방음블록(100)의 소음 진입구(112)로 유도하는 소음 유도기능을 모두 갖고 있는 것이다.
몸체(110)는 소음 진입구(112)와 연결되는 감쇠통로(114)가 몸체(110)의 원주를 따라 형성될 수 있으며, 이 감쇠통로(114)는 몸체(110)의 내부에 공명구조를 위한 격벽(140)들에 의해 제공된다. 격벽(140)들은 몸체(110)의 외측으로부터 연장되어 코일 형태로 원주를 따라 형성되는 것으로, 몸체(110)와 일체형이다.
감쇠통로(114)의 최상단에는 소음의 흐름을 상부(관통공)쪽으로 유도하도록 상방향으로 만곡지게 형성된다.
몸체(110)는 상면과 하면에 방음블록(100)들이 안정적으로 적층될 수 있도록 상면으로부터 돌출되어 형성되는 상부 결합부인 상부 돌출부(117)와, 하면으로부터 안쪽으로 오목하게 형성되고 상부 돌출부(117)가 삽입되어 결합되는 하부 결합부인 하부 삽입부(118)를 갖는다. 상부 돌출부(117)와 하부 삽입부(118) 상에는 길이방향으로 다수의 관통공(119)들이 서로 대향되게 형성된다. 관통공(119)들은 방음블록(100)의 내부로 유입되는 소음 및 소음 진입구(112)로 유입된 소음이 상단에 적층된 방음블록(100) 내부로 흘러갈 수 있는 소음 이동 통로로 사용된다. 관통공(119)들은 상부 돌출부(117)와 하부 삽입부(118)에 위치되는 별도의 보강판상에 형성될 수 있으며, 이 보강판은 몸체(110)와 일체형으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 상부 돌출부(117)와 하부 삽입부(118)가 개방된 구조이기 때문에, 관통공(119)이 형성된 보강판을 생략한다 하더라도, 소음이 상부 돌출부(117)와 하부 삽입부(118)의 개방된 개구를 통해 상하 방음블록(100)의 내부공간(흡음공간)으로 이동(확산) 가능하다.
방음블록(100)에서의 소음 이동 경로는 소음 진입구(112)를 통해 내부로 진입되어 감쇠되고, 소음의 일부는 관통공(119)들을 통해 상단에 적층된 방음블록(100) 내부로 흘러가서 감쇠된다.
다시 도면들을 참조하면, 측면 커버(180)는 지주(300)에 끼워지는 직사각형태의 삽입부와, 몸체(110)의 개방된 측면에 결합되는 원판 형태의 결합부를 갖는다.
상술한 구조를 갖는 방음블록(100)의 몸체(110)는 투명(반투명)소재의 폴리카보네이트(플라스틱 등의 소재)재질로 이루어지고, 제작 공정상 대량 생산이 가능한 압출방식(압출공법이 가능한 구조임)으로 제작될 수 있어 제작 과정과 설치 과정에서의 소요 경비 및 소요 시간을 축소 및 단축시킬 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명의 방음블록(100)은 몸체이 투명소재로 되어 있어 운전자가 주변경관(시야 확보)을 볼 수 있다는 큰 장점을 갖는다.
또한, 내부에 흡음재가 없다 하더라도 그 기능이 뛰어나 소음이 내부로 흘러 감쇠되고 또한 일부는 여러 층으로 형성된 방음블록(100)들로 확산되어 감소된다. 물론, 방음블록(100) 내부에 흡음재 추가 설치가 가능하며, 흡음재가 설치된다면 더욱 향상된 소음차단 효과를 볼 수 있는 것이다,
본 발명의 방음블록(100)의 형상은 원통형상 이외에 직사각 박스 형상으로도 가능하다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 방음블록(100)의 변형예를 보여주는 단면도이다.
도 5에서와 같이, 방음블록(100a)의 몸체(110a) 내부 중앙에 넓은 내부(흡음)공간(A)이 마련되도록 격벽(140)이 1겹 정도만 형성될 수도 있다. 방음블록(100a)의 내부공간(A)에는 흡음재 및 LED 모듈을 추가 항목으로 두어 소비자에게 폭 넓은 선택을 할 수 있게 함으로써 소비자의 예산을 감소할 수 있는 효과를 볼 수 있는 것이다.
예컨대, 방음블록(100a)은 몸체(110a)의 흡음공간(A)에 LED 모듈(미도시됨)을 설치하여 방음벽(10)의 기능만으로 기존에 설치되어 도시 경관에 피해를 주었던 것을 조명효과를 두어 경관을 화려하게 할 수 있으며, 더 나아가 광고물을 삽입 할 수 있는 기능이 추가되어 상업적인 효과로 부가가치를 높일 수 있다는 장점을 가질 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 방음벽(10)은 도시에 미관을 더욱 화려하고, 기능성을 더욱 보완하여 미래도시에 걸맞게 변화시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 투명소재의 동심원 형태로 소음을 자연적으로 흡수하여 잔여 소음까지 차단함으로써, 자연경관을 훼손하지 않고 소음을 완벽히 차단하는데 기여한다. 또한, 본 발명은 지주 부분을 알루미늄 소재를 사용하여 기존에 페인트나 도금을 하여서 시간이 흘러 변질하는 것을 방지 시간이 흘러도 변하지 않아 주변경관을 아름답게 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 방음블록
110: 몸체
112 : 소음 진입구
114 : 감쇠통로
120 : 흡음판
300: 지주
110: 몸체
112 : 소음 진입구
114 : 감쇠통로
120 : 흡음판
300: 지주
Claims (7)
- 삭제
- 철도 및 도로에 설치되는 방음벽에 있어서:
소정의 간격으로 설치되는 지주들;
상기 지주들 사이에 적층되어 설치되는 방음블록들을 포함하되;
상기 방음블록은
전면에 길이방향을 따라 길게 형성되는 소음이 진입하는 소음 진입구, 상기 방음블록들이 안정적으로 적층될 수 있도록 상면과 하면에 각각 형성되는 상부 결합부와 하부 결합부, 및 상기 소음 진입구를 통해 유입되는 소음이 상단에 적층된 방음블록 내부 공간으로 흘러갈 수 있는 소음 이동 통로로 사용되는 관통공들이 상면과 하면에 형성된 몸체; 및
상기 몸체의 개방된 양쪽 측면에 결합되는 측면커버를 포함하며,
상기 상부 결합부는 상면으로부터 돌출되어 형성되는 상부 돌출부를 포함하고, 상기 하부 결합부는 상기 상부 돌출부가 삽입되어 결합되도록 하면으로부터 안쪽으로 오목하게 형성되는 하부 삽입부를 포함하며, 상기 관통공들은 상기 상부 돌출부 및 상기 하부 삽입부에 형성되는 것을 특징으로 하는 방음벽. - 제2항에 있어서,
상기 소음 진입구는 개구 방향이 전방을 향하지 않고 아래를 향하도록 형성되되, 상기 몸체의 중심을 지나는 수평선보다 아래쪽에 위치되는 것을 특징으로 하는 방음벽. - 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 방음블록은
상기 몸체의 내부에 공명구조를 위한 격벽들이 설치되는 것을 특징으로 하는 방음벽. - 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 몸체는 원통형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 방음벽. - 제4항에 있어서,
상기 방음블록은
상기 몸체의 내부에 설치된 상기 격벽들에 의해 제공되는 소음 이동 경로상에 설치되는 소음 감쇠를 위한 타공홀들이 형성된 흡음판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방음벽. - 철도 및 도로에 설치되는 방음벽에 있어서:
소정의 간격으로 설치되는 지주들;
상기 지주들 사이에 적층되어 설치되는 방음블록들을 포함하되;
상기 방음블록은
전면에 소음이 진입하는 소음 진입구, 및 상기 소음 진입구를 통해 유입되는 소음이 상단에 적층된 방음블록 내부로 흘러갈 수 있는 소음 이동 통로로 사용되는 관통공들이 상면과 하면에 형성된 몸체; 및
상기 몸체의 개방된 양쪽 측면에 결합되는 측면커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 방음벽.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| KR1020090105871 | 2009-11-04 | ||
| KR20090105871 | 2009-11-04 |
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|---|---|
| KR101019296B1 true KR101019296B1 (ko) | 2011-03-07 |
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ID=43938387
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020100083730A KR101019296B1 (ko) | 2009-11-04 | 2010-08-28 | 투명 원통 풍도 흡음형 방음벽 |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101019296B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11555280B2 (en) * | 2020-09-29 | 2023-01-17 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Sound absorbing structure having one or more acoustic scatterers for improved sound transmission loss |
| US20240071353A1 (en) * | 2022-08-29 | 2024-02-29 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Elongated sound isolation devices and systems |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100507748B1 (ko) * | 2003-02-07 | 2005-08-10 | 이근식 | 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판 |
| KR100514122B1 (ko) * | 2003-12-29 | 2005-09-13 | 명성산업개발 주식회사 | 방음블록 및 그것을 사용한 방음벽 |
| KR100833660B1 (ko) * | 2007-05-18 | 2008-05-29 | 주식회사 태건 | 소음저감용 구조물 |
-
2010
- 2010-08-28 KR KR1020100083730A patent/KR101019296B1/ko not_active IP Right Cessation
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