KR100507748B1 - 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판에 관한 것이다.

본 발명은 소음 흡수용 흡음재가 구비된 방음판에 있어서, 상기 흡음재를 지지 고정하는 케이스부재의 양쪽 외측단에 서로 대응되게 한 쌍의 결합부재를 구비하고; 이 결합부재에, 전방면으로 볼록한 융기부가 돌출 형성되도록 각기 절곡되며, 일정한 간격으로의 배열시 서로 중첩되는 위치에 소정폭의 틈새가 형성되어 전달되는 소음이 융기부에 의한 곡면을 따라 반사되면서 틈새를 통해 입사되도록 한 곡면판의 양단이 각기 끼움 결합되어서 이루어진 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같이, 본 발명은 방음판으로의 소음 전달시 전달되는 소음이 외측 표면에 제공되는 복수개의 곡면판들에 의해 1차 제어된 상태에서 내측으로 유입되고 또한 내측에서 소정기간 맴돈후 흡음재를 통하도록 하여 소음이 통과되지 않고 흡수와 함께 소산되도록 한 것이다.

Description

소음 흡수를 위한 트랩형 방음판{A TRAP TYPE SOUNDPROOF PLATE FOR NOISE ABSORPTION}

본 발명은 소음 흡수를 위한 트랩형(trap type) 방음판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음판으로의 소음 전달시 전달되는 소음이 외측 표면에 제공되는 복수개의 곡면판들에 의해 1차 제어된 상태에서 내측으로 유입되고 또한 내측에서 소정기간 맴돈후 흡음재를 통하도록 하여 소음이 흡수되도록 한 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽은, 도로 변의 지면이나 교량의 가장자리 외측에 일정 간격으로 포스트(H-Post)를 세우고 그 포스트와 포스트 사이에 방음판을 끼워 설치하며 내측에는 흡음재를 채움시켜 소음을 차단 및 흡수하게 된다.

즉, 종래의 방음벽은, 도로의 외측에 배열된 "H"형상의 포스트와, 상기 포스트의 수직한 양쪽 안내홈에 양단이 슬라이드 결합되어 끼움되는 방음판과, 상기 방음판의 내측에 제공되어 소음을 흡수하게 되는 흡음재로 구성되어 도로로 부터 전달되는 차량 소음을 반사 및 흡수하게 된다.

상기에서의 방음판은, 단순하게 내부에 흡음재를 갖도록 한 것으로 소음 유입시 흡음재가 소음을 흡수하도록 된 것이다.

이는 방음판으로의 소음 입사시 전달된 소음을 흡음재가 흡수하여 소산되도록 한 것이나, 소음이 흡음재로 직접 전달됨에 따라 안정된 소음 차단을 기대하기 힘든 문제점이 있어왔다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 방음판으로의 소음 전달시 전달되는 소음이 외측 표면에 제공되는 복수개의 곡면판들에 의해 1차 제어된 상태에서 내측으로 유입되고 또한 내측에서 소정기간 맴돈후 흡음재를 통하도록 하여 소음이 흡수되도록 하는데 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 소음 흡수용 흡음재가 구비된 방음판에 있어서,상기 흡음재를 지지 고정하는 케이스부재의 양쪽 외측단에 서로 대응되게 한 쌍의 결합부재를 구비하고; 이 결합부재에, 전방면으로 볼록한 융기부가 돌출 형성되도록 각기 절곡되며, 볼록한 융기부의 정점을 중심으로 상측방향의 경사면이 하측방향의 경사면보다 소정구간 길게 완만한 경사각을 형성하도록 하며, 일정한 간격으로의 배열시 각기 융기부를 가지며 서로 중첩되는 위치에 소정폭의 틈새가 형성되어 전달되는 소음이 융기부에 의한 곡면을 따라 반사되면서 틈새를 통해 입사되도록 한 곡면판의 양단이 각기 끼움 결합되어서 이루어진 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 상기 곡면판의 상측단에는 탄성 결합단이 절곡 형성되도록 하고, 상기 결합부재의 외측 표면에는 상기 탄성 결합단이 끼움된 후 탄성력에 의해 걸림 고정되도록 걸림홈과 상기 걸림홈으로부터 소정구간의 하측에 상기 곡면판의 하측단이 걸림되도록 안착턱이 형성되도록 한다.

삭제

이하, 본 발명에 따른 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 방음판에 곡면판이 결합되는 상태를 도시한 것이고, 도 2 및 도 3은 도 1의 단면으로 소음이 전달되는 과정을 도시한 것이며, 도 4는 본 발명에 따른 방음판이 포스트에 체결된 상태를 도시한 것이다.

도 1 내지 도 4의 도시에 의하여 본 발명에 따른 방음판은, 소음을 흡수하게 되는 흡음재(100)와, 이 흡음재(100)를 커버하며 고정하는 케이스부재(200)와, 이 케이스부재(200)의 일면 양쪽에서 도로 방향으로 수직하게 돌출 결합되는 한쌍의 결합부재(300)(300a)와, 양단이 상기 결합부재(300)(300a)에 상하로 배열 고정되어 소음을 상기 흡음재(100)로 안내하는 곡면판(400)과, 이들이 결합된 상태에서 도로에 세워진 포스트(H)에 고정될 수 있도록 하는 절곡 브래킷(500)을 포함하여 구성된다.

상기 흡음재(100)는, 소음 유입시 그 소음을 흡수시킬 수 있는 공지의 구조와 동일하게 이루어지며, 이는 상기 케이스부재(200)에 의해 커버되어 지지 고정된다.

상기 케이스부재(200)는, 공지의 방음판 구조와 동일하게 상기 흡음재(100) 전체를 커버 또는 외측 테두리단을 커버하여 상기 흡음재(100)를 고정시키는 역할을 하게 되며, 소음이 흡음재(100)로 유입될 수 있도록 한 범위에서 결합된다.

상기 결합부재(300)(300a)는, 상기 곡면판(400)의 양단을 고정시키기 위한 것이며, 이는 각각 일면이 상기 케이스부재(200)의 양쪽 외측에 상하 방향으로 수직하게 대응된 상태로 결합되고, 그 전방의 노출면에는 상기 곡면판(400)들의 상하단을 각기 고정시키기 위한 걸림홈(320)과 안착턱(340)이 연속 반복적으로 형성된다.

상기 곡면판(400)은, 중간라인에 볼록한 융기부(410)가 형성되도록 절곡되며, 상기 융기부(410) 정점을 중심으로 상측방향의 경사면이 하측방향의 경사면보다 소정구간 길게 완만한 경사각이 형성된다. 그리고, 상기 결합부재(300)(300a)에 의한 연속 반복 배열시 서로 접하는 상기 곡면판(400)의 상측단과 하측단 사이에 상기 흡음재(100)가 노출 또는 소음이 직접 전달되지 않도록 틈새(600)가 상하방향으로 연통 형성된다.

즉, 상기 걸림홈(320)과 안착턱(340)이 높이 차이를 가지며 형성되어 상기 곡면판(400)들의 상하 배열 결합시 상하단이 서로 접하는 부위에 상하방향으로 소음이 통과되는 틈새(600)가 형성되는 것이다.

이는, 소음이 곡면판(400)들에 의해 쉽게 입사할 수 있도록 하는 것으로, 소음의 입출부에 여러개의 곡면판(400)을 배열 시킴에 따라 상기 곡면판(400)의 최 외측인 융기부(410) 정점에서의 다른 곡면판간 거리는 길어 소음의 입사량이 많게 되고, 반면에 소음이 곡면에 의해 반사되어 틈새(600)를 통해 곡면판(400)을 빠져나가고자 하는 곡면판(400)의 내측부 간의 거리는 짧아 소음이 쉽게 빠져나가지 못함을 이용한 것이다.

또한, 상기 곡면판(400)의 상측단에는 탄성 결합단(420)이 접힘상태로 절곡 형성되어 상기 결합부재(300)의 외측 표면에 형성된 걸림홈(320)에 끼움된 후 탄성력에 의해 걸림 고정된다. 그리고 상기 곡면판(400)의 하측단은 안착턱(340)에 걸림상태로 고정된다.

상기 걸림홈(320)은, 상기 탄성 결합단(420)이 통과될 수 있도록 상향으로 소정폭 연장되며 그 입구측에는 삽입된 탄성 결합단(420)의 접힘단부가 탄성력 발생시 걸림되어 이탈이 방지되도록 걸림턱(321)이 형성된다.

상기 걸림턱(321)은, 상기 탄성 결합단(420)이 끼워진후 복원력 발생시 그 단부가 걸려 이탈이 방지되도록 한 것이다.

상기 절곡 브래킷(500)은, 상기 케이스부재(200)의 양쪽 외측단에 일체형으로 결합되며, 절곡된 일측단이 포스트(H)에 결합시 발생되는 풍하중을 포스트(H)가 지지할 수 있도록 하게 된다.

도면부호 220은, 연결단으로 상기 케이스부재(200)의 하측단에서 하향으로 소정폭 절곡 형성되어 상하 중첩시 케이스부재(200)의 상측단이 수용되어 걸림 고정될 수 있도록 하기 위한 것이다.

이상에서와 같이 구성되는 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판의 조립 및 적용상태를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

조립시에는, 통상의 방음판 형상으로된 케이스부재(200)의 내측에 흡음재(100)를 고정시키고, 이 케이스부재(200)의 양쪽 외측단에 서로 대응되게 결합부재(300)(300a)를 일체형으로 각각 고정시킨다. 그런 다음, 상기 결합부재(300)(300a)에 형성된 걸림홈(320)에 곡면판(400)의 상단인 탄성 결합편(420)을 끼움 삽입시키고 연속해서 하측단을 안착턱(340)에 걸림시키도록 하면된다. 이와같은 방식으로 다수개의 곡면판(400)을 결합부재(300)(300a)에 결합시키면 방음판의 조립이 완료된다.

이후, 케이스부재(200)의 외측에 제공되는 절곡 브래킷(500)을 이용하여 도로에 세워진 포스트(H)에 결합시키면 되는 것이다.

그러면, 차량 등에서 발생하는 소음이 먼저, 곡면판(400)에 부딪히면서 융기부(410)에 의한 경사면에 의해 틈새(600)로 향하게 되고 이때, 소음은 좁은 틈새(600)를 통해 곡면판(400)의 내측으로 유입된 후 소정기간 맴돈다음 흡읍재(100)로 유입 소산되어 소음이 보다 획기적으로 차단된다.

따라서, 본 발명에 따른 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판은, 방음판으로의 소음 전달시 전달되는 소음이 방음판의 외측 표면에 제공되는 복수개의 곡면판들에 의해 반사되면서 1차 제어된 상태로 경사면 틈새를 통해 유입되고 또한 내측에서 직접 흡음재로 통하지 않고 소정기간 흡음재 표면을 맴돈후 흡음재를 통하게 되어 소음이 흡수되는 효과가 있다.

또한, 곡면판의 최 외측인 융기부 정점과 다른 곡면판의 융기부 정점간의 거리가 길게 하여 소음의 입사량이 많게 하고 반면에 소음이 곡면판의 곡면에 의해 반사되어 틈새를 통해 곡면판을 빠져나가고자 하는 곡면판의 내측부 간의 거리는 짧게 하여 소음이 쉽게 빠져나가지 못하도록 하므로써, 소음의 획기적인 흡수가 이루어지도록 한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 방음판의 분리 사시도,

도 2는 도 1의 "B-B"선 단면도,

도 3은 도 1의 "C-C"선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 방음판의 적용상태 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 흡음재 200: 케이스부재

300,300a: 결합부재 320: 걸림홈

340: 안착턱 400: 곡면판

410: 융기부 420: 탄성 결합단

500: 절곡 브래킷 600: 틈새

H: 포스트

Claims (4)

1. 소음 흡수용 흡음재가 구비된 방음판에 있어서,

   상기 흡음재를 지지 고정하는 케이스부재의 양쪽 외측단에 서로 대응되게 한 쌍의 결합부재를 구비하고;

   이 결합부재에, 전방면으로 볼록한 융기부가 돌출 형성되도록 각기 절곡되며, 볼록한 융기부의 정점을 중심으로 상측방향의 경사면이 하측방향의 경사면보다 소정구간 길게 완만한 경사각을 형성하도록 하며, 일정한 간격으로의 배열시 각기 융기부를 가지며 서로 중첩되는 위치에 소정폭의 틈새가 형성되어 전달되는 소음이 융기부에 의한 곡면을 따라 반사되면서 틈새를 통해 입사되도록 한 곡면판의 양단이 각기 끼움 결합되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 곡면판의 상측단에는 탄성 결합단이 절곡 형성되도록 하고, 상기 결합부재의 외측 표면에는 상기 탄성 결합단이 끼움된 후 탄성력에 의해 걸림 고정되도록 걸림홈과 상기 걸림홈으로부터 소정구간의 하측에 상기 곡면판의 하측단이 걸림되도록 안착턱이 형성되도록 함을 특징으로 하는 소음 흡수를 위한 트랩형 방음판.
4. 삭제