KR100556623B1 - 고소작업차용 접철식 탑승함 - Google Patents

Abstract

고소작업차에 설치되는 탑승함을 접철할 수 있도록 구성하여 고소작업시에는 탑승함를 길이방향으로 펼친 상태에서 고소작업을 수행하고 차량의 운행시에는 탑승함을 접고 운행하여 안전을 도모할 수 있도록, 크레인본체의 신축붐 끝부분에 일체로 고정되는 고정대와, 고정대와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 회전부재와, 양쪽 끝단이 고정대와 회전부재에 각각 회전가능하도록 연결 되고 신장 또는 단축을 하여 회전부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제1신축부재와, 회전부재와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 수평유지부재와, 양쪽 끝단이 회전부재와 수평유지부재에 각각 회전가능하도록 연결되고 신장 또는 단축을 하여 수평유지부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제2신축부재와, 수평유지부재의 상부에 설치되는 탑승함을 포함하는 고소작업차용 접철식 탑승함을 제공한다.

고소작업, 크레인본체, 신축붐, 고정대, 회전부재, 수평유지부재, 탑승함.

Description

고소작업차용 접철식 탑승함 {Foldable Riding Basket of Truck Crane}

도 1은 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예에 있어서 설치상태를 나타내는 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예에 있어서 설치상태를 나타내는 측면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예의 부분확대 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예의 대기모드상태를 나타내는 측면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예의 작업모드상태를 나타내는 측면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예의 작동 방법을 설명하기 위한 측면도이다.

도 7은 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 일실시예의 고소작업시의 작동상태를 나타내는 측면도이다.

본 발명은 고소작업차용 접철식 탑승함에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고소작업차에 설치되는 탑승함을 접철할 수 있도록 구성하여 고소작업시에는 탑승함를 길이방향으로 펼친 상태에서 고소작업을 수행하고 차량의 운행시에는 탑승함을 접고 운행하여 안전을 도모할 수 있는 고소작업차용 접철식 탑승함에 관한 것이다.

일반적으로 고소작업차는 트럭등 화물차량의 섀시에 베이스프레임을 설치하고 상기한 베이스프레임에 크레인본체를 탑재시킨 이동식 크레인의 일종이다.

상기한 고소작업차는 이동성이 좋고 크레인본체의 회전이나 굴절, 신축이 가능하므로 건물의 내외부 비계공사, 전기통신설비 가설 및 유지보수공사, 교량의 점검 및 보수 공사 등의 고소작업시 매우 유리하다.

상기한 고소작업차는 높은 장소에서 주로 작업이 이루어지므로 안전하고 편리하게 작업자나 작업물품을 탑승시킬 수 있도록 크레인본체의 신축되는 끝부분에 탑승함을 설치하는 구조로 이루어진다.

한편 상기와 같은 고소작업차는 종래들어 상기한 탑승함을 회전가능하게 설치하여 작업의 효율성을 향상시키고, 작업시 안정성을 확보하기 위하여 항상 탑승함이 지면에 평행하게 유지되도록 설치하는 구조로 이루어진다.

그런데 상기와 같이 종래의 고소작업차의 탑승함 설치로 인하여 탑승함이 설치되는 길이만큼 크레인본체의 전체길이가 증가하게 되어 고소작업차가 이동중이거 나 주차시에 운행이 까다로우며, 요철부분이 있는 도로를 운행할 때에는 차체의 무게중심으로부터 멀리 떨어져 있는 탑승함이 흔들림으로 인하여 안전 운전에 방해가 되어 사고를 유발할 뿐만 아니라, 탑승함의 흔들림이 지속적으로 가중되면 차량의 파손을 초래할 우려가 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 점에 착안하여 이루어진 것으로서, 차량의 운행중이거나 정지중일 때 전체 차량의 길이를 줄일수 있도록 탑승함을 접을수 있고, 작업중일 때는 탑승함을 길이방향으로 펼쳐 사용할 수 있도록 고소작업차용 접철식 탑승함을 제공하기 위한 것이다.

본 발명이 제안하는 고소작업차용 접철식 탑승함은 크레인 본체의 신축되는 끝부분에 일체로 고정되는 고정대와, 상기 고정대와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 회전부재와, 양쪽 끝단이 상기 고정대와 상기 회전부재에 각각 회전가능하도록 연결 되고 신장 또는 단축을 하여 회전부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제1신축부재와, 상기 회전부재와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 수평유지부재와, 양쪽 끝단이 상기 회전부재와 상기 수평유지부재에 각각 회전가능하도록 연결되고 신장 또는 단축을 하여 수평유지부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제2신축부재와, 상기 수평유지부의 상부에 설치되는 탑승함을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 회전부재가 지면과 일정한 거리를 유지할 수 있도록 상기 회전부재가 지면을 향하여 소정각도까지만 회전가능하도록 고정대(10)의 소정 위치에 안전봉을 설치하는 것도 가능하다.

다음으로 상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함(100)의 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 본발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함(100)은 크레인본체(4)의 신축붐(7)의 끝단에 설치된다.

상기 크레인본체(4)는 일반적으로 고소작업차에 널리 사용되는 크레인 본체와 마찬가지로 화물차량(1)의 섀시(2)에 설치되느 베이스프레임(3) 상부에 장착된다.

상기와 같은 크레인본체(4)는 상기한 베이스프레임(3)의 상부에 지지되는 기둥프레임(5)과 상기한 기둥프레임(5)에 한쪽 끝부분이 회전가능하게 지지되어 소정의 각도로 굴절가능하게 결합되고 다른쪽 끝부분이 소정의 길이로 연장되도록 다수의 강관을 안테나식으로 결합시킨 신축붐(7)으로 이루어진다.

상기에서 화물차량(1)은 일반적으로 고소작업차에 널리 사용되는 트럭 등을 사용하며, 예를 들어 트럭에 사용하는 경우 섀시(2)의 적재함이 설치되는 부분에 상기한 베이스프레임(3)을 설치하거나 적재함과 별도의 위치에 베이스프레임(3)을 설치한다.

본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함(100)은 상기 신축붐(7)의 연장가능한 강관의 끝부분에 위치한다.

본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함(100)은 도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이 크레인본체(4)의 신축붐(7) 끝부분에 일체로 고정되는 고정대(10)와, 상기 고정대(10)와 회전가능하도록 힌지(12)로 연결되는 회전부재(20)와, 양쪽 끝단 이 상기 고정대(10)와 상기 회전부재(20)에 각각 회전가능하도록 연결 되고 신장 또는 단축을 하여 회전부재(20)를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제1신축부재(60)와, 상기 회전부재(20)와 회전가능하도록 힌지(22)로 연결되는 수평유지부재(30)와, 양쪽 끝단이 상기 회전부재(20)와 상기 수평유지부재(30)에 각각 회전가능하도록 연결되고 신장 또는 단축을 하여 수평유지부재(30)를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제2신축부재(70)와, 상기 수평유지부재(30)의 상부에 설치되는 탑승함(90)을 포함하여 이루어진다.

상기 고정대(10)는 상기 신축붐(7)의 끝부분에 용접이나 볼트 체결 등으로 일체로 결합되어 설치되고 상기 고정대(10)의 소정 위치에는 상기 회전부재(20)가 회전가능하도록 연결되는 힌지(12)가 설치된다.

그리고 상기 회전부재(20)의 소정위치와 상기 고정대(10)의 소정위치에는 양끝이 각각 회전가능한 힌지(14,24)결합으로 이루어지는 제1신축부재(60)가 설치된다.

상기 제1신축부재가 신장 또는 단축을 함으로써 상기 회전부재(20)가 상기 힌지(12)를 중심으로 상기 고정대(10)에 대하여 소정 각도로 조절하는 것이 가능하다.

상기 회전부재(20)는 차량이 이동중이거나 대기중일 때에는 도 4에 나타낸 바와 같이 제1신축부재(60)를 신장시켜 상기 회전부재(20)가 지면에 대하여 대략 수직상태를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 하면 운행중일 때 전체 차량의 길이를 짧게 하므로 운행을 안전 하게 하는데 도움이 되고, 도로의 코너부를 회전할 때에도 더 작은 공간에서도 가능하게 된다.

그리고 차제의 무게중심으로부터 먼 곳의 하중(탑승함)을 무게중심쪽으로 이동시켜 모멘트의 작용거리를 감소시키는 것이 가능하므로, 고속주행이나 노면에 요철이 있어 차량이 흔들릴 때 탑승함(90)의 요동으로 인한 차체에 국부적이며 강하게 발생되는 굽힘모멘트가 작용하여 차량에 무리가 가거나 심할시에는 차량파손을 초래하는 문제를 효과적으로 방지할 수 있다.

그리고 상기 회전부재(20)를 수직방향으로 회전함으로써 차량의 길이가 짧아지는 효과를 얻을수 있으므로, 편리하게 주차할 수 있을 뿐만아니라 주차공간이 협소한 장소에서도 종래보다 쉽게 주차를 하는 것이 가능하다.

본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함(100)이 장착된 고소작업차를 이용하여 고소작업을 할 때에는 도 5에 나타낸 바와 같이 제1신축부재(60)를 단축시켜 상기 회전부재(20)가 지면(8)에 대하여 대략 수평을 유지하도록 한다.

상기에서 상기 회전부재(20)는 대기모드와 작업모드로 구분하여 조작하는 것이 바람직하다. 즉, 소정의 제어판에서 대기모드로 조작하면 도 4와 같이 상기 제1신축부재(60)가 신장되어 상기 회전부재(20)가 수직상태를 유지하고, 작업모드로 조작하면 도 5와 같이 상기 제1신축부재(60)가 단축되어 상기 회전부재(20)가 지면과 수평을 유지하게 된다.

상기에서 차량의 이동중이거나 대기중일 때에는 대기모드를 취하고, 작업중에는 작업모드로 변환한 후 고소 작업을 하는 것이 바람직하다.

상기에서 고정대(10)의 소정 위치에 상기 회전부재(20)가 지면 방향으로 소정각도까지만 회전가능하도록 상기 고정대(10)의 소정 위치에 안전홀(17)을 구성하고 상기 안전홀(17)에 안전봉(16)을 삽입하는 것도 가능하다.

상기 안전봉(16)은 상기 회전부재(20)가 작업모드 위치에 있는 경우에 있어서, 상기 제1신축부재(60)가 손상이나 파손되어 회전부재(20)에 대한 지지력을 상실하는 경우 회전부재(20)가 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설치한다. 즉, 상기 안전봉은 상기 회전부재(20)가 작업모드 위치에 있을 때에 상기 회전부재(20)의 저면에 근접한 위치에 설치하는 것이 상기 제1신축부재(60)가 파손되는 경우 회전을 곧바로 구속하게 되므로 바람직하다.

상기에서 상기 제1신축부재(60)와 상기 제2신축부재(70)는 유압실린더나 공압실린더로 구성하는 것도 가능하다.

상기 회전부재(20)의 소정 위치에는 상기 수평유지부재(30)가 회전가능하도록 연결되는 힌지(22)가 설치된다.

그리고 상기 수평유지부재(30)의 소정위치와 상기 회전부재(20)의 소정위치에는 양끝이 각각 회전가능한 힌지(26,34)결합으로 이루어지는 제2신축부재(70)가 설치된다.

상기 제2신축부재가 신장 또는 단축을 함으로써 상기 수평유지부재(30)가 상기 힌지(22)를 중심으로 상기 회전부재(20)에 대하여 소정 각도로 조절하는 것이 가능하다.

상기에서 상기 수평유지부재(30)의 상부에는 탑승함(90)이 설치된다.

상기 탑승함(90)의 수평각은 상기 수평유지부재(30)의 회전각과 동일하게 변화되므로 작업자가 탑승한 상태에서는 작업자의 안전을 위하여 상기 수평유지부재(30)를 항상 수평으로 유지하여야 한다.

상기 수평유지부재(30)가 수평을 유지하기 위하여 상기 수평유지부재(30)의 각도 제어는 신축붐(7)의 각도가 변함에 따라 연동하여 각도를 조절하는 것이 바람직하다.

상기에서 고소작업시, 도 6과 도 7에 나타낸 바와 같이 신축붐(7)이 지면에 대하여 연직방향에 가깝게 고공으로 향할 때에는 상기 제1신축부재(60)는 수축된 상태로 유지하고, 상기 제2신축부재(70)는 신장을 한다.

상기 제2신축부재(70)가 신장을 함으로써 상기 수평유지부재(30)는 지면에 대하여 수평을 유지하도록 하기 위하여 상기 회전부재(20)의 힌지(22)를 중심으로 회전을 하게 된다.

상기에서 상기 제1신축부재(60)와 제2신축부재(70)는 유압실린더나 공압실린더로 이루어진다.

상기에서 수평유지부재(70)의 상부에는 회전장치(80)가 설치된다.

상기 회전장치(80)의 상부에는 탑승함(90)이 설치되며 상기 회전장치(80)는 상기 탑승함(90)이 A 방향(도 6 참조)으로 회전하는 것이 가능하게 한다.

상기와 같이 구성하면 고소작업을 하는 중에도 탑승함(90)을 별도로 회전하는 것이 가능하므로 작업자는 가장 안전한 자세로 고소 작업을 수행할 수 있게 된다.

상기 회전장치(80)는 고소작업차용 탑승함에 일반적으로 사용하는 것을 적용하여 실시하는 것이 가능하므로, 상세한 설명은 생략한다.

상기에서는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부하는 도면의 범위 안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함에 의하면, 탑승함을 접철가능하게 구성함으로서 차량의 전체길이를 변화시키는 것이 가능하고, 작업시에는 탑승함을 핀 상태로 하여 종래와 같은 고소 작업이 가능하며, 이동중이거나 대기중일 때에는 탑승함을 접은 상태로 전체 차량의 길이를 짧게 하므로 운행을 안전하게 하는데 도움이 되고, 도로의 코너부를 회전할 때에도 더 작은 공간에서도 가능하게 된다.

그리고 무게중심으로부터 먼 곳의 하중을 무게중심쪽으로 이동시키게 되므로 고속주행이나 노면에 요철이 있어 차량이 흔들릴 때 차체에 국부적이며 강하게 발생되는 굽힘모멘트로 인하여 차량에 무리가 가거나 심할시에는 차량파손을 초래하는 문제를 효과적으로 방지할 수 있다.

또 본 발명에 따른 고소작업차용 접철식 탑승함에 의하면, 고정대에 안전봉을 설치하므로, 제1신축부재가 손상이나 파손되어 회전부재를 지지하는 지지력을 상실하는 경우에 회전부재가 지면쪽으로 회전하는 것을 방지하는 것이 가능하고, 신축붐에 회전부재가 충돌하는 사고를 미연에 방지할 수 있고, 탑승함에 탑승한 작업자가 추락하는 것을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 크레인 본체의 신축되는 끝부분에 일체로 고정되는 고정대와, 상기 고정대와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 회전부재와, 양쪽 끝단이 상기 고정대와 상기 회전부재에 각각 회전가능하도록 연결되고 신장 또는 단축을 하여 회전부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제1신축부재와, 상기 회전부재와 회전가능하도록 힌지로 연결되는 수평유지부재와, 양쪽 끝단이 상기 회전부재와 상기 수평유지부재에 각각 회전가능하도록 연결되고 신장 또는 단축을 하여 수평유지부재를 소정각도로 조절하는 것이 가능한 제2신축부재와, 상기 수평유지부의 상부에 설치되는 탑승함을 포함하고,

   상기 고정대에는 상기 제1신축부재의 파손시에 상기 회전부재가 지면방향으로 회전하는 것을 구속하도록 상기 회전부재의 저면이 걸리는 안전봉을 설치하는 고소작업차용 접철식 탑승함.
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