KR100551802B1

KR100551802B1 - 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 방법 및 장치

Info

Publication number: KR100551802B1
Application number: KR1020040033762A
Authority: KR
Inventors: 구자경
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-05-13
Filing date: 2004-05-13
Publication date: 2006-02-13
Also published as: KR20050108733A; JP4580225B2; US7313888B2; US20050252091A1; DE102004063297A1; DE102004063297B4; JP2005324776A

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 윈도우의 승하강 경로가 되는 웨더스트립의 양쪽단 내부, 즉 채널(도어 윈도우의 양측단부가 삽입되는 부분)을 형성하는 웨더스트립의 양쪽단 내부에 서로 끌어당기거나 밀어낼 수 있는 자성수단을 설치하여, 이 자성수단에 의하여 윈도우의 승하강시 웨더스트립을 벌어지게 하여 윈도우의 양측단부와 웨더스트립간의 접촉을 없애줌으로써, 웨더스트립과 윈도우간의 승하강시 마찰로 인한 소음을 줄여줄 수 있고, 또한 윈도우의 정지시에는 자성수단이 웨더스트립을 윈도우에 밀착되게 밀어서 지지해줌으로써, 바람등과 같은 외부요인으로 윈도우가 흔들려 발생하는 소음을 없애줄 수 있도록 한 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 방법 및 장치를 제공하고자 한 것이다.

윈도우, 채널, 웨더스트립, 소음 방지, 자성수단

Description

자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 방법 및 장치{Device and method for preventing noise from window glass of vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 제1실시예의 설치 위치를 나타내는 개략도,

도 2a,2b는 도 1의 A-A선 단면도로서, 도 2a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 2b는 윈도우 작동(승하강)시 상태를 나타내는 단면도,

도 3a,3b는 본 발명의 제1실시예에 따른 구성과, 그 연결관계를 설명하는 개략도로서, 도 3a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 3b는 윈도우 승하강시 상태를 나타내는 개략도,

도 4는 본 발명에 따른 제2실시예의 설치 위치를 나타내는 개략도,

도 5a,5b는 도 4의 B-B선 단면도로서, 도 5a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 5b는 윈도우 작동(승하강)시 상태를 나타내는 단면도,

도 6a,6b는 본 발명의 제2실시예에 따른 구성과, 그 연결관계를 설명하는 개략도로서, 도 6a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 6b는 윈도우 승하강시 상태를 나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 윈도우 12 : 채널

14 : 내측단 16 : 외측단

20 : 제1중공부 22 : 제2중공부

24 : 제1자성수단 26 : 제2자성수단

28 : 소형모터 30 : 윈도우 업/다운 스위치

32 : 에탁스 34 : 제1자성수단

36 : 제2자성수단 38 : 전도선

40 : 탄성수단 100 : 웨더스트립

본 발명은 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 윈도우 글래스(이하, 윈도우라 칭함)의 승하강 경로가 되는 도어트림의 웨더스트립 내부에 자성수단을 설치하고, 이 자성수단에 의하여 윈도우의 승하강시 웨더스트립을 벌어지게 하여 윈도우의 양측단부와 웨더스트립간의 접촉을 없애줌으로써, 웨더스트립과 윈도우간의 승하강시 마찰로 인한 소음을 줄여줄 수 있고, 윈도우의 정지시에는 자성수단이 웨더스트립을 윈도우에 밀착되게 밀어서 지지해줌으로써, 바람등과 같은 외부요인으로 윈도우가 흔들려 발생하는 소음을 없애줄 수 있도록 한 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 도어에 적용되고 있는 파워 윈도우는 승하강 스위치의 조작에 의하여 모터가 구동하고, 이 모터와 연계된 링크 및 와이어 등의 연동에 의하여 윈도우의 자동 승하강이 이루어진다.

상기 윈도우의 승하강 경로를 위한 구성품은 도어트림의 내측면에 설치된 웨더스트립으로서, 이 웨더스트립에 윈도우의 양측단부가 삽입되어 승하강이 이루어진다.

대개, 상기 웨더스트립의 고무 재질로 성형된 것으로서, 이 웨더스트립의 내측면에는 원도우의 양측단부가 삽입될 수 있는 채널(channel)이 형성되어 있다.

따라서, 파워 윈도우 스위치의 승강 또는 하강 조작으로 윈도우가 상기 채널을 따라 승하강되는 것이다.

그러나, 상기 윈도우의 승하강시, 웨더스트립의 노후 등의 원인으로 윈도우의 양측단부가 웨더스트립의 채널 내표면에 접촉되면서 마찰 소음을 발생시키는 문제점이 있고, 이러한 마찰 접촉력을 고려하여 윈도우는 승하강을 위한 힘을 더 필요로 하게 되고, 결국 대용량의 파워 윈도우용 모터를 필요로 하게 된다.

또한, 상기 윈도우가 열려서 정지된 상태에서 바람 등과 같은 외부력이 윈도우에 가해지면, 윈도우의 양측단부가 웨더스트립의 채널에서 떨리게 되는 동시에 소음을 발생시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 연구 개발된 것으로서, 도어 윈도우의 승하강 경로가 되는 웨더스트립의 양쪽단 내부, 즉 채널(도어 윈도우의 양측단부가 삽입되는 부분)을 형성하는 웨더스트립의 양쪽단 내부에 서로 끌어당기거나 밀어낼 수 있는 자성수단을 설치하여, 이 자성수단이 웨더스트립의 내측단을 끌어당기면 웨더스트립의 내측단이 윈도우의 양측단부 표면에서 멀어져 윈도우의 승하강시 윈도우의 양측단부와 웨더스트립간의 마찰로 인한 승하강 소음을 없앨 수 있고, 윈도우의 정지시에는 자성수단이 웨더스트립의 내측단을 윈도우의 양측단부 표면에 밀착되게 밀어서 움직이지 않게 지지해줌으로써, 바람등과 같은 외부요인으로 윈도우가 흔들려 발생하는 소음을 제거할 수 있도록 한 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 윈도우의 승하강용 채널을 형성하는 내측단과, 이 내측단과 일체로 성형되면서 제1중공부와 제2중공부를 형성하는 외측단으로 구성된 웨더스트립과; 상기 제1중공부에 고정 설치되는 제1자성수단과; 상기 제2중공부에 회전 가능하게 설치되는 제2자성수단과; 상기 제2중공부의 제2자성수단의 상단에 연결되어 회전력을 제공하는 소형모터와; 상기 소형모터에 대한 전원 공급 및 구동시간 제어 수단을 포함하여 구성된 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 웨더스트립의 상하(길이)방향을 따라 배치되는 영구자석으로서, 웨더스트립의 횡단면 방향으로 극성을 띠는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 전원 공급 및 구동시간 제어 수단으로서, 상기 소형모터에 윈도우 업/다운 스위치 및 에탁스가 차례로 연결된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 웨더스트립의 제1중공부에 설치되는 제1자성수단은 채널을 이루는 내측단에 일체로 부착되는 것을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 윈도우의 승하강용 채널을 사이에 두고 형성된 웨더스트립의 제1중공부 및 제2중공부에 제1자성수단 및 제2자성수단을 설치하고, 상기 제2중공부의 제2자성수단의 상단에만 소형모터를 연결하여서; 윈도우 정지시에는 상기 제1자성수단 및 제2자성수단이 서로 다른 극성으로 배열되어 서로 끌리게 되는 동시에 웨더스트립의 내측단을 윈도우의 표면에 밀착되게 밀어서 윈도우가 움직이지 않게 지지해줄 수 있는 단계와; 윈도우 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치의 온(ON)과 함께 상기 소형모터에 전원이 공급되어, 제2자성수단을 180°회전되게 하는 단계와; 상기 제2자성수단의 180°회전으로 인하여, 제1자성수단과 제2자성수단이 서로 같은 극끼리 마주보게 되어 서로 밀어내면서 웨더스트립의 내측단을 윈도우의 표면으로부터 떨어지게 하는 단계가 진행될 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법을 제공한다.

바람직하게는, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 영구자석인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 윈도우의 승하강용 채널을 형성하는 내측단과, 이 내측단과 일체로 성형되면서 제1중공부와 제2중공부를 형성하 는 외측단으로 구성된 웨더스트립과; 상기 제1중공부 및 제2중공부에 설치되되, 상기 웨더스트립의 내측단에 일체로 부착되는 제1자성수단 및 제2자성수단과; 상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 전류를 공급하기 위하여 연결된 제어수단과; 상기 웨더스트립의 외측단에 일체로 부착되어, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단을 윈도우쪽으로 밀어주게 되는 다수개의 탄성수단을 포함하여 구성된 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 전자석인 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 제어수단으로서, 상기 제2자성수단에 차례로 연결된 윈도우 업/다운 스위치 및 에탁스; 배터리 전류가 에탁스로부터 인가되어 제2자성수단에서 제1자성수단으로 흐르도록 제1자성수단과 제2자성수단간을 연결하는 전도선으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 윈도우의 승하강용 채널을 사이에 두고 형성된 웨더스트립의 제1중공부 및 제2중공부에 각각 제1자성수단 및 제2자성수단을 설치하는 동시에 이 제1자성수단 및 제2자성수단을 채널에 삽입된 윈도우쪽으로 밀어주는 탄성수단을 설치하여서; 윈도우 정지시에는 상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 전류가 공급되지 않게 되어, 상기 탄성수단이 제1자성수단 및 제2자성수단을 채널에 삽입된 윈도우쪽으로 밀어주게 되는 단계; 윈도우 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치의 온(ON)과 함께 상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 차례로 전류가 흐르게 되어, 전류흐름방향의 직각방향(웨더스트립의 외측단 방향)으 로 전자기력이 발생되는 단계; 상기 전자기력에 의하여 상기 제1자성수단 및 제2자성수단이 서로 밀어내면서 상기 스프링을 압축시키는 동시에 일체로 부착된 웨더스트립의 내측단을 외부로 당겨주는 단계; 웨더스트립의 내측단을 외부로 당겨주는 동시에 그 사이의 채널 폭이 넓어져, 윈도우와의 간섭이 해제되어 윈도우의 승하강이 마찰없이 이루어지는 단계가 진행될 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법을 제공한다.

바람직하게는, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 전자석인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

본 발명은 도어 윈도우의 승하강 작동시 발생하는 소음을 억제시키기 위하여 도어 윈도우의 승하강 경로가 되는 채널의 폭을 윈도우 승하강시 넓혀줄 수 있도록 하고, 또한 도어 윈도우가 정지시에는 윈도우에 외부력(예를들어, 바람)이 작용하여도 흔들리지 않도록 한 점에 주안점이 있다.

여기서, 본 발명의 제1실시예에 대한 구성을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 제1실시예의 설치 위치를 나타내는 개략도이고, 도 3a,3b는 본 발명의 제1실시예에 따른 구성과, 그 연결관계를 설명하는 개략도이다.

통상, 도어 웨더스트립(100)은 윈도우의 승하강 경로를 위한 고무 재질의 성형품으로서, 윈도우(10)의 양측단부가 삽입되어 승하강되는 경로인 채널(channel)이 형성되어 있으며, 상기 채널(12)은 상하방향으로 길다란 홈 형태로 형성된다.

보다 상세하게는, 상기 웨더스트립(100)은 "ㄷ" 단면 구조를 갖는 윈도우 승하강용 채널(12)을 형성하는 내측단(14)과, 이 내측단과 일체로 성형되면서 제1중공부(18)와 제2중공부(20)를 형성하는 외측단(16)으로 구성된다.

이에, 상기 제1중공부(18)와 제2중공부(20)는 채널(12)을 사이에 두고 형성된다.

여기서, 상기 제1중공부(18)와 제2중공부(20)에 각각 제1자성수단(24)과 제2자성수단(26)이 설치된다.

상기 제1 및 제2자성수단(24,26)은 웨더스트립(100)의 상하(길이)방향을 따라 배치되는 길다란 영구자석으로서, 웨더스트립(100)의 횡단면 방향(채널쪽 또는 채널의 반대쪽)으로 극성을 띠게 된다.

보다 상세하게는, 상기 제1자성수단(24)과 제2자성수단(26)은 후술하는 바와 같이, 윈도우(10)의 정지시 서로 다른 극성을 띠게 되면서 서로 끌어당기게 되고, 윈도우(10)의 작동시에는 동일한 극성을 띠게 되어 서로 밀어내게 된다.

특히, 상기 제1자성수단(24)은 제1중공부(20)에서 웨더스트립(100)의 내측단 표면에 일체로 부착되고, 제2자성수단(26)은 제2중공부(22)에 배치되는 동시에 그 상단에 고정 설치되는 소형모터(28)와 연결되어 회전 가능한 상태가 된다.

한편, 상기 소형모터(28)에 대한 전원 공급 및 구동시간 제어수단으로서, 소형모터(28)에는 윈도우 업/다운 스위치(30) 및 에탁스(32)가 차례로 연결된다.

여기서, 본 발명의 제1실시예에 대한 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2a,2b는 도 1의 A-A선 단면도로서, 도 2a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 2b는 윈도우 작동(승하강)시 상태를 나타내는 단면도이다.

먼저, 윈도우(10)의 정지시에는 영구자석으로 이루어진 제1자성수단(24) 및 제2자성수단(26)이 서로 다른 극성으로 배열되어 서로 끌리게 되고, 동시에 상기 채널(12)을 구성하는 웨더스트립(100)의 내측단(14)을 윈도우(10)의 표면에 밀착되게 밀어서, 윈도우(10)가 외부력(예들들어, 바람)에도 움직이지 않도록 지지해주게 된다.

예를들어, 제1자성수단(24) 및 제2자성수단(26)의 대향면, 즉 상기 제1자성수단(24)의 안쪽면(채널을 향하는 쪽)과 제2자성수단(26)의 안쪽면(채널을 향하는 쪽)이 각각 N극과 S극을 띠게 되고, 이에 제1자성수단(24) 및 제2자성수단(26)은 서로 당기게 되고, 동시에 웨더스트립(100)의 내측단(14)을 밀어서 윈도우(10)의 표면에 밀착시키게 된다.

따라서, 웨더스트립(100)의 내측단(14)이 윈도우(10) 표면을 밀착 지지함으로써, 도어 윈도우(10)가 외부력(예들들어, 바람)에도 움직이지 않게 되고, 종래에 흔들림으로 인한 소음 현상을 방지할 수 있게 된다.

반면에, 윈도우(10)의 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치 즉, 윈도우 업/다운 스위치(30)를 온(ON)시키면, 상기 에탁스(32)의 제어로 배터리로부터 전류가 인가되어 상기 소형모터(28)에 전원이 공급되고, 동시에 상기 소형모터(28)의 구동에 따른 회전력이 상기 제2자성수단(26)에 전달된다.

이어서, 상기 소형모터(28)의 구동에 의하여 상기 제2자성수단(26)이 180°회전을 하게 되고, 제1자성수단(24)과 제2자성수단(26)은 서로 같은 극끼리 마주보 게 되어 서로 밀어내게 된다.

예를들어, 상기 제1자성수단(24)의 안쪽면(채널을 향하는 쪽)이 N극, 그리고 제2자성수단(26)의 안쪽면(채널을 향하는 쪽)이 S극을 띠게 되는 윈도우(10)의 정지 상태에서 상기 제2자성수단(26)이 180°회전을 하게 되면, 제1자성수단(24)과 제2자성수단(26)의 대향면은 동일한 N극을 띠게 되어, 서로 밀어내는 작용을 하게 된다.

이때, 상술한 바와 같이 제1자성수단(24)은 웨더스트립(100)의 내측단(14)과 일체로 부착된 상태이다.

따라서, 상기 제1자성수단(24)과 제2자성수단(26)이 서로 밀어내는 작용과 함께 웨더스트립(100)의 내측단(14)이 외부방향으로 벌어지게 되고, 결국 웨더스트립(100)의 채널(12) 폭이 넓어지게 되어, 채널(10) 표면과 윈도우(10)와의 간섭이 없어지게 된다.

이에따라, 웨더스트립(100)의 채널(10)면에 대한 마찰없이, 즉 소음 발생없이 윈도우(10)의 승하강이 원할하게 이루어진다.

여기서, 본 발명의 제2실시예에 대한 구성을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 제2실시예의 설치 위치를 나타내는 개략도이고, 도 6a,6b는 본 발명의 제2실시예에 따른 구성과, 그 연결관계를 설명하는 개략도이다.

상술한 웨더스트립(100)의 제1중공부(20) 및 제2중공부(22)에 코일이 감겨진 전자석으로 채택된 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)을 각각 설치하게 된다.

이때, 상기 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36) 즉, 전자석에는 전류를 공급하기 위한 제어수단이 연결되는데, 제2자성수단(36)에 윈도우 업/다운 스위치(30) 및 에탁스(32)가 차례로 연결되고, 배터리 전류가 에탁스(32)로부터 인가되어 상기 제2자성수단(36)에서 제1자성수단(34)으로 흐르도록 제1 및 2자성수단(34,36)의 하단은 전도선(38)으로 서로 연결된다.

특히, 상기 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)을 윈도우(10)쪽으로 밀어주게 되는 다수개의 탄성수단(40)이 상기 제1중공부(20) 및 제2중공부(22)에 부착된다.

보다 상세하게는, 상기 탄성수단(40)은 제1중공부(20) 및 제2중공부(22)내에서 웨더스트립(100)의 외측단(16) 내표면에 일체로 부착된다.

여기서, 본 발명의 제2실시예에 대한 작동관계를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 5a,5b는 도 4의 B-B선 단면도로서, 도 5a는 윈도우 정지시 상태를 나타내고, 도 5b는 윈도우 작동(승하강)시 상태를 나타내는 단면도이다.

윈도우(10)의 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치 즉, 윈도우 업/다운 스위치(30)의 온(ON)과 함께 상기 에탁스(32)의 제어로 배터리로부터 전류가 인가되고, 전류가 상기 제2자성수단(36)→전도선(38)→제1자성수단(34)을 차례로 흐르게 된다.

이때, 플레밍의 오른손 법칙에 의하여 유도전류의 방향과 자기력선은 수직(직각)을 이루게 되므로, 상기 제2자성수단(36)과 제1자성수단(34)을 차례로 흐르는 전류방향에 대하여 전자기력이 수직방향으로 발생하게 되어, 제1자성수단(34)과 제2자성수단(36)은 서로 밀어내는 작용을 하게 된다.

이어서, 상기 전자기력에 의하여 상기 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)이 서로 밀어내면서 상기 스프링(40)을 압축시키는 동시에 일체로 부착된 웨더스트립(100)의 내측단(14)을 외부로 당겨주게 된다.

따라서, 상기 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)이 웨더스트립(100)의 내측단(14)을 외부로 당겨주는 동시에 그 사이의 채널(12) 폭이 넓어져 윈도우(10)와의 접촉 간섭이 해제되고, 결국 윈도우(10)의 승하강이 마찰없이 이루어져, 종래의 윈도우 승하강시 발생하는 마찰소음을 방지할 수 있게 된다.

한편, 파워 윈도우 스위치를 오프시키게 되면(=윈도우 정지시에는), 상기 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)에 전류가 공급되지 않게 되어, 압축되어 있던 상기 스프링(40)이 제1자성수단(34) 및 제2자성수단(36)을 상기 웨더스트립(100)의 채널(12)쪽으로 밀어주어 원위치로 이동된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 방법 및 장치에 의하면, 도어 윈도우의 승하강 경로가 되는 웨더스트립의 양쪽단 내부에 서로 끌어당기거나 밀어낼 수 있는 자성수단을 설치하여, 윈도우의 승하강시 자성수단이 웨더스트립의 내측단을 끌어당겨 윈도우의 원할한 승하강이 이루어짐에 따라, 윈도우와 웨더스트립간의 마찰로 인한 승하강 소음을 없앨 수 있다.

또한, 윈도우의 정지시에는 자성수단이 웨더스트립의 내측단을 윈도우 표면 에 밀착되게 밀어서 지지해줌으로써, 바람등과 같은 외부요인으로 윈도우가 흔들려 발생하는 소음을 제거할 수 있다.

Claims

윈도우의 승하강용 채널을 형성하는 내측단과, 이 내측단과 일체로 성형되면서 제1중공부와 제2중공부를 형성하는 외측단으로 구성된 웨더스트립과;

상기 제1중공부에 고정 설치되는 제1자성수단과;

상기 제2중공부에 회전 가능하게 설치되는 제2자성수단과;

상기 제2중공부의 제2자성수단의 상단에 연결되어 회전력을 제공하는 소형모터와;

상기 소형모터에 대한 전원 공급 및 구동시간 제어 수단을 포함하여 구성된 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 웨더스트립의 상하(길이)방향을 따라 배치되는 영구자석으로서, 웨더스트립의 횡단면 방향으로 극성을 띠는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 전원 공급 및 구동시간 제어 수단으로서, 상기 소형모터에 윈도우 업/다운 스위치 및 에탁스가 차례로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 웨더스트립의 제1중공부에 설치되는 제1자성수단은 채널을 이루는 내측단에 일체로 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치.
윈도우의 승하강용 채널을 사이에 두고 형성된 웨더스트립의 제1중공부 및 제2중공부에 제1자성수단 및 제2자성수단을 설치하고, 상기 제2중공부의 제2자성수단의 상단에만 소형모터를 연결하여서;

윈도우 정지시에는 상기 제1자성수단 및 제2자성수단이 서로 다른 극성으로 배열되어 서로 끌리게 되는 동시에 웨더스트립의 내측단을 윈도우의 표면에 밀착되게 밀어서 윈도우가 움직이지 않게 지지해줄 수 있는 단계와;

윈도우 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치의 온(ON)과 함께 상기 소형모터에 전원이 공급되어, 제2자성수단을 180°회전되게 하는 단계와;

상기 제2자성수단의 180°회전으로 인하여, 제1자성수단과 제2자성수단이 서로 같은 극끼리 마주보게 되어 서로 밀어내면서 웨더스트립의 내측단을 윈도우의 표면으로부터 떨어지게 하는 단계가 진행될 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법.
청구항 5에 있어서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 영구자석인 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법.
윈도우의 승하강용 채널을 형성하는 내측단과, 이 내측단과 일체로 성형되면서 제1중공부와 제2중공부를 형성하는 외측단으로 구성된 웨더스트립과;

상기 제1중공부 및 제2중공부에 설치되되, 상기 웨더스트립의 내측단에 일체로 부착되는 제1자성수단 및 제2자성수단과;

상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 전류를 공급하기 위하여 연결된 제어수단과;

상기 웨더스트립의 외측단에 일체로 부착되어, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단을 윈도우쪽으로 밀어주게 되는 다수개의 탄성수단을 포함하여 구성된 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 전자석인 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 소음 방지 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 제어수단으로서, 상기 제2자성수단에 차례로 연결 된 윈도우 업/다운 스위치 및 에탁스; 배터리 전류가 에탁스로부터 인가되어 제2자성수단에서 제1자성수단으로 흐르도록 제1자성수단과 제2자성수단간을 연결하는 전도선으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 소음 방지 장치.
윈도우의 승하강용 채널을 사이에 두고 형성된 웨더스트립의 제1중공부 및 제2중공부에 각각 제1자성수단 및 제2자성수단을 설치하는 동시에 이 제1자성수단 및 제2자성수단을 채널에 삽입된 윈도우쪽으로 밀어주는 탄성수단을 설치하여서;

윈도우 정지시에는 상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 전류가 공급되지 않게 되어, 상기 탄성수단이 제1자성수단 및 제2자성수단을 채널에 삽입된 윈도우쪽으로 밀어주게 되는 단계;

윈도우 승하강을 위하여 파워 윈도우 스위치의 온(ON)과 함께 상기 제1자성수단 및 제2자성수단에 차례로 전류가 흐르게 되어, 전류흐름방향의 직각방향(웨더스트립의 외측단 방향)으로 전자기력이 발생되는 단계;

상기 전자기력에 의하여 상기 제1자성수단 및 제2자성수단이 서로 밀어내면서 상기 스프링을 압축시키는 동시에 일체로 부착된 웨더스트립의 내측단을 외부로 당겨주는 단계;

웨더스트립의 내측단을 외부로 당겨주는 동시에 그 사이의 채널 폭이 넓어져, 윈도우와의 간섭이 해제되어 윈도우의 승하강이 마찰없이 이루어지는 단계가 진행될 수 있도록 한 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법.
청구항 10에 있어서, 상기 제1자성수단 및 제2자성수단은 전자석인 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우의 소음 방지 방법.