JP2005324776A - 自動車用ドアウインドウの騒音防止装置及び方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ウインドウの両側端部とウェザーストリップ間の摩擦による騒音が少なく、また、風などの外部要因によりウインドウが揺れて生じる騒音が除去できる自動車用ドアウインドウの騒音防止装置及び方法を提供する
【解決手段】本発明は、ウインドウの昇下降用チャンネルを形成する内側端と、この内側端と一体に成型されて第１の中空部と第２の中空部とを形成する外側端とから構成されたウェザーストリップと；前記第１の中空部に固定設置される第１の磁性手段と；前記第２の中空部に回転可能に設置される第２の磁性手段と；前記第２の中空部の第２の磁性手段の上端に連結されて回転力を提供する小型モーターと；前記小型モーターに対する電源供給及び駆動時間制御手段と；を含んで構成することを特徴とする。
【選択図】 図５

Description

本発明は、自動車用ドアウインドウの騒音防止装置及び方法に関するものであって、さらに詳細には、ドアウインドウガラス（以下、ウインドウ）の昇下降経路となるウェザーストリップの内部に磁性手段を設置して、該磁性手段により、ウインドウの昇下降時、ウェザーストリップを広げるようにして、ウインドウの両側端部とウェザーストリップ間の接触を無くすことにより、ウェザーストリップとウインドウ間の昇下降時の摩擦による騒音を減らすことができ、またウインドウの停止時には、磁性手段がウェザーストリップをウインドウに密着されるように押し付けて支持することにより、風などのような外部要因によりウインドウが揺れて生じる騒音を除去することができるようにした自動車用ドアウインドウの騒音防止装置及び方法に関するものである。

通常、自動車のドアに適用されているパワーウインドウは、昇下降スイッチの操作によりモーターが駆動して、このモーターと連係するリンク及びワイヤなどの連動によりウインドウが自動昇下降する。
前記ウインドウの昇下降経路のための構成品は、ドアトリムの内側面に設置されたウェザーストリップであって、該ウェザーストリップにウインドウの両側端部が挿入されて昇下降する。
一般に、前記ウェザーストリップはゴムを成型したもので、該ウェザーストリップの内側面には、ウインドウの両側端部が挿入できるチャンネル（ｃｈａｎｎｅｌ）を形成する。
従って、パワーウインドウスイッチの上昇または下降操作により、ウインドウが前記チャンネルに沿って昇下降するのである。

しかしながら、前記ウインドウの昇下降時、ウェザーストリップの老朽などの原因によりウインドウの両側端部がウェザーストリップのチャンネル内表面に接触し、摩擦騒音を誘発するという問題点がある。このような場合、摩擦接触力を考慮すると、ウインドウは昇下降に大きな力を要し、結局大容量のパワーウインドウ用モーターを必要とすることになる。
また、前記ウインドウが開けられたまま停止した状態で、風などのような外部力がウインドウに加わると、ウインドウの両側端部がウェザーストリップのチャンネルで揺れると同時に騒音を発生させるという問題点がある。
特開２００４−１４９０８０号公報

本発明は、上記のような点に鑑みて研究開発されたものであって、ドアウインドウの昇下降経路となるウェザーストリップの両側端内部、即ち、チャンネル（ドアウインドウの両側端部が挿入される部分）を形成するウェザーストリップの両側端内部に、お互い引っ張るか押し出すことのできる磁性手段を設置する。該磁性手段により、ウインドウの昇下降時、ウェザーストリップを広げて、ウインドウの両側端部とウェザーストリップ間の接触を無くし、また、ウェザーストリップとウインドウ間の昇下降時の摩擦による騒音を減らし、またウインドウの停止時には、磁性手段がウェザーストリップをウインドウに密着するように押し付ける。これらの方法により、風などの外部要因によりウインドウが揺れて生じる騒音を除去できるようにした、自動車用ドアウインドウの騒音防止装置及び方法を提供することにその目的がある。

本発明は、ウインドウの昇下降用チャンネルを形成する内側端と、この内側端と一体に成型されて第１の中空部と第２の中空部とを形成する外側端とから構成されたウェザーストリップと；前記第１の中空部に固定設置される第１の磁性手段と；前記第２の中空部に回転可能に設置される第２の磁性手段と；前記第２の中空部の第２の磁性手段の上端に連結されて回転力を提供する小型モーターと；前記小型モーターに対する電源供給及び駆動時間制御手段と；を含んで構成することを特徴とする。

前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、ウェザーストリップの上下（長さ）方向に沿って配置される永久磁石であって、ウェザーストリップの横断面方向に極性を帯びることを特徴とする。

前記電源供給及び駆動時間制御手段として、前記小型モーターにウインドウアップ／ダウンスイッチ及びエタックス（ＥＴＡＣＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｉｍｅ Ａｌａｒｍ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ）が順に連結されることを特徴とする。

前記ウェザーストリップの第１の中空部に設置される第１の磁性手段は、チャンネルをなす内側端に一体に付着することを特徴とする。

ウインドウの昇下降用チャンネルを挟んで形成されたウェザーストリップの第１の中空部及び第２の中空部に第１の磁性手段及び第２の磁性手段を設置して、前記第２の中空部の第２の磁性手段の上端にのみ小型モーターを連結して；ウインドウ停止時には、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段がお互い異なる極性で配列し、お互い引っ張られるようになると同時に、ウェザーストリップの内側端をウインドウの表面に密着するように押し付けて、ウインドウが動かないように支持する段階と；ウインドウの昇下降のために、パワーウインドウスイッチのオン（ｏｎ）と共に前記小型モーターに電源が供給され、第２の磁性手段を１８０°回転する段階と；前記第２の磁性手段の１８０°回転により、第１の磁性手段と第２の磁性手段が同じ極同士向かい合うようになり、お互い押し出しながらウェザーストリップの内側端をウインドウの表面から離れるようにする段階と；を含むことを特徴とする。

前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、永久磁石であることを特徴とする。

ウインドウの昇下降用チャンネルを形成する内側端と、この内側端と一体に成型されながら第１の中空部と第２の中空部とを形成する外側端とから構成されるウェザーストリップと；前記第１の中空部及び第２の中空部に設置されて、前記ウェザーストリップの内側端に一体に付着する第１の磁性手段及び第２の磁性手段と；前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に電流を供給するために連結された制御手段と；前記ウェザーストリップの外側端に一体に付着して、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段をウインドウ側に押し付ける複数個の弾性手段と；を含んで構成することを特徴とする。

前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、電磁石であることを特徴とする。

前記制御手段として、前記第２の磁性手段に順に連結されたウインドウアップ／ダウンスイッチ及びエタックスと；バッテリー電流がエタックスから印加され第２の磁性手段から第１の磁性手段に流れるように、第１の磁性手段と第２の磁性手段との間を連結する電導線と；から構成されることを特徴とする。

ウインドウの昇下降用チャンネルを挟んで形成されたウェザーストリップの第１の中空部及び第２の中空部にそれぞれ第１の磁性手段及び第２の磁性手段を設置すると共に、この第１の磁性手段及び第２の磁性手段をチャンネルに挿入したウインドウ側に押し付ける弾性手段を設置して；ウインドウ停止時には、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に電流が供給されないようにして、前記弾性手段が第１の磁性手段及び第２の磁性手段をチャンネルに挿入したウインドウ側に押し付ける段階と；ウインドウ昇下降のために、パワーウインドウスイッチのオン（ｏｎ）と共に、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に順に電流が流れ、電流方向と直角方向（ウェザーストリップの外側端方向）に電磁気力が発生する段階と；前記電磁気力により、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段がお互い押し出しながら前記スプリングを圧縮すると同時に、一体に付着したウェザーストリップの内側端を外部に引っ張る段階と；ウェザーストリップの内側端を外部に引っ張ると同時にその間のチャンネル幅が広くなって、ウインドウとの干渉が解除されウインドウの昇下降が摩擦無しになされる段階と；を含むことを特徴とする。

前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、電磁石であることを特徴とする。

本発明による自動車用ドアウインドウの騒音防止方法及び装置によると、ドアウインドウの昇下降経路となるウェザーストリップの両側端内部に、互いに引っ張るか押し出すことのできる磁性手段を設置することにより、ウインドウの昇下降時、磁性手段がウェザーストリップの内側端を引っ張ってウインドウの円滑な昇下降が成され、ウインドウとウェザーストリップとの摩擦による昇下降騒音を除去することができる。

また、ウインドウの停止時には、磁性手段がウェザーストリップの内側端をウインドウ表面に密着し、押し付けて支持することにより、風などの外部要因によりウインドウが揺れて発生する騒音を除去することができる。

以下、本発明の好ましい実施例を、図面を参照し詳細に説明する。

本発明は、ドアウインドウの昇下降作動時に発生する騒音を抑制するために、ドアウインドウの昇下降経路となるチャンネルの幅が、ウインドウ昇下降時、広げられるようにして、またドアウインドウの停止時には、ウインドウに外部力（例えば、風）が作用しても揺れないようにした点に主眼点がある。
以下、実施例１に対する構成を説明する。

図１は、実施例１の設置位置を示す概略図であり、図４、図５は、本発明の実施例１による構成と、その連結関係を説明する概略図である。
通常、ウェザーストリップ１００は、ウインドウの昇下降経路のためのゴムの成型品で、ウインドウ１０の両側端部を挿入して昇下降する上下方向に長い溝形態のチャンネル（ｃｈａｎｎｅｌ）１２を形成する。
より詳細には、ウェザーストリップ１００は、“コ”断面構造を有するウインドウ昇下降用チャンネル１２を形成する内側端１４と、この内側端と一体に成型して、第１の中空部２０と第２の中空部２２とを形成する外側端１６を構成する。
前記第１の中空部２０と第２の中空部２２は、チャンネル１２を挟んで形成される。

ここで、第１の中空部２０と第２の中空部２２に、それぞれ第１の磁性手段２４と第２の磁性手段２６を設ける。
第１の磁性手段２４及び第２の磁性手段２６は、ウェザーストリップ１００の上下（長さ）方向に沿って配置される長い永久磁石であって、ウェザーストリップ１００の横断面方向（チャンネル側またはチャンネルの反対側）に極性を帯びる。
さらに詳細には、第１の磁性手段２４と第２の磁性手段２６は、後述するように、ウインドウ１０の停止時、お互い異なる極性を帯びてお互い引っ張るようになり、ウインドウ１０の作動時には、同一極性を帯びてお互い押し出すようになる。

特に、第１の磁性手段２４は、第１の中空部２０でウェザーストリップ１００の内側端表面に一体に付着し、第２の磁性手段２６は、第２の中空部２２に配置されると同時にその上端に固定設置される小型モーター２８と連結され、回転可能な状態となる。
一方、小型モーター２８に対する電源供給及び駆動時間制御手段として、小型モーター２８には、ウインドウアップ／ダウンスイッチ３０及びエタックス（ＥＴＡＣＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｉｍｅ Ａｌａｒｍ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ）３２を順に連結する。

ここで、実施例１の作動関係を説明する。
図２及び図３は、図１のＡ−Ａ線断面図であって、図２は、ウインドウ停止時の状態を示し、図３は、ウインドウ作動（昇下降）時の状態を示す断面図である。
まず、ウインドウ１０停止時には、永久磁石からなる第１の磁性手段２４及び第２の磁性手段２６がお互い異なる極性に配列されお互い引っ張られるようになると同時に、チャンネル１２を構成するウェザーストリップ１００の内側端１４をウインドウ１０の表面に密着するように押し付けて、ウインドウ１０が外部力（例えば、風）に対しても動かないように支持する。

例えば、第１の磁性手段２４及び第２の磁性手段２６の対向面、即ち、第１の磁性手段２４の内側面（チャンネルに向かっている側）と第２の磁性手段２６の内側面（チャンネルに向かっている側）がそれぞれＮ極とＳ極を帯びるようになって、これにより第１の磁性手段２４及び第２の磁性手段２６はお互い引っ張るようになる同時に、ウェザーストリップ１００の内側端１４を押し付けてウインドウ１０の表面に密着する。
従って、ウェザーストリップ１００の内側端１４がウインドウ１０表面を密着支持することにより、ドアウインドウ１０が外部力（例えば、風）に対しても動かないようになり、従来の揺れによる騒音現象を防止することができる。

一方、ウインドウ１０の昇下降のためにパワーウインドウスイッチ、即ち、ウインドウアップ／ダウンスイッチ３０をオン（ＯＮ）にすると、エタックス３２の制御によりバッテリーから電流が印加され小型モーター２８に電源が供給され、同時に小型モーター２８の駆動による回転力が第２の磁性手段２６に伝達される。
次いで、小型モーター２８の駆動により、第２の磁性手段２６が１８０°回転し、第１の磁性手段２４と第２の磁性手段２６は、お互い同じ極同士向かい合って、互いに押し出す。
例えば、第１の磁性手段２４の内側面（チャンネルに向かっている側）がＮ極、そして第２の磁性手段２６の内側面（チャンネルに向かっている側）がＳ極を帯びるウインドウ１０の停止状態では、第２の磁性手段２６が１８０°回転すると、第１の磁性手段２４と第２の磁性手段２６の対向面は、同一のＮ極を帯び、お互いに押し出す作用をする。

この際、上述のように、第１の磁性手段２４は、ウェザーストリップ１００の内側端１４と一体に付着した状態である。
従って、第１の磁性手段２４と第２の磁性手段２６が互いに押し出す作用をすると共にウェザーストリップ１００の内側端１４が外部方向に広がり、結局ウェザーストリップ１００のチャンネル１２幅が広くななって、チャンネル１０表面とウインドウ１０との干渉がなくなる。
すなわち、ウェザーストリップ１００はチャンネル１０面との摩擦無しに、また、騒音の発生無しにウインドウ１０の昇下降が円滑になされる。

ここで、本発明の実施例２の構成を説明する。
図６は、実施例２の設置位置を示す概略図であり、図９、図１０は、本発明の実施例２による構成と、その連結関係を説明する概略図である。
ウェザーストリップ１００の第１の中空部２０及び第２の中空部２２に、コイルが巻かれた電磁石からなる第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６をそれぞれ設置する。
この際、第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６、即ち電磁石には、電流を供給するための制御手段を連結する。第２の磁性手段３６にウインドウアップ／ダウンスイッチ３０及びエタックス３２を順に連結して、バッテリー電流をエタックス３２から印加して第２の磁性手段３６から第１の磁性手段３４に流れるように、第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６の下端は、電導線３８により連結する。
特に、第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６をウインドウ１０側に押し出す複数個の弾性手段４０を第１の中空部２０及び第２の中空部２２に取り付ける。
さらに詳細には、弾性手段４０は、第１の中空部２０及び第２の中空部２２内で、ウェザーストリップ１００の外側端１６の内表面に一体に取り付ける。

ここで、実施例２の作動関係を説明する。
図７及び図８は、図６のＢ−Ｂ線断面図であって、図７は、ウインドウ停止時の状態を示し、図８は、ウインドウ作動（昇下降）時の状態を示す。
ウインドウ１０が昇下降する際には、パワーウインドウスイッチ、即ちウインドウアップ／ダウンスイッチ３０のオン（ＯＮ）と共に、エタックス３２の制御によりバッテリーから電流が印加されて、電流が第２の磁性手段３６→電導線３８→第１の磁性手段３４を順に流れる。

この際、フレミングの右手の法則により、誘導電流の方向と磁気力線とは垂直（直角）をなすため、第２の磁性手段３６と第１の磁性手段３４を順に流れる電流方向に対し、電磁気力が垂直方向に発生し、第１の磁性手段３４と第２の磁性手段３６とは、お互い押し出す作用をする。
次いで、電磁気力により第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６が互いに押し出しながら弾性手段４０を圧縮させると同時に、一体に付着したウェザーストリップ１００の内側端１４を外部に引っ張る。

第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６がウェザーストリップ１００の内側端１４を外部に引っ張ると同時にその間のチャネル１２幅が広くなり、ウインドウ１０との接触干渉がなくなって、ウインドウ１０の昇下降が摩擦無しに行われ、従来のウインドウの昇下降時発生する摩擦騒音を防止することができる。
一方、パワーウインドウスイッチをオフにすると（ウインドウ停止時には）、第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６に電流が供給されなくなり、圧縮されていたスプリング４０が第１の磁性手段３４及び第２の磁性手段３６をウェザーストリップ１００のチャンネル１２側に押し付け、元の位置に移動する。

本発明の実施例１の設置位置を示す概略図である。 図１のＡ−Ａ線断面図であって、ウインドウ停止時の状態を示す図である。 図１のＡ−Ａ線断面図であって、ウインドウ作動（昇下降）時の状態を示す図である。 本発明の実施例１による構成と、その連結関係を説明する概略図であって、ウインドウ停止時の状態を示す図である。 本発明の実施例１による構成と、その連結関係を説明する概略図であって、ウインドウ昇下降時の状態を示す図である。 本発明による実施例２の設置位置を示す概略図である。 図６のＢ−Ｂ線断面図であって、ウインドウ停止時の状態を示す図である。 図６のＢ−Ｂ線断面図であって、ウインドウ作動（昇下降）時の状態を示す図である。 本発明の実施例２による構成と、その連結関係を説明する概略図であって、ウインドウ停止時の状態を示す図である。 本発明の実施例２による構成と、その連結関係を説明する概略図であって、ウインドウ昇下降時の状態を示す図である。

符号の説明

１０ ウインドウ
１２ チャンネル
１４ 内側端
１６ 外側端
２０ 第１の中空部
２２ 第２の中空部
２４ 第１の磁性手段
２６ 第２の磁性手段
２８ 小型モーター
３０ ウインドウアップ／ダウンスイッチ
３２ エタックス（ＥＴＡＣＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｉｍｅ Ａｌａｒｍ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ）
３４ 第１の磁性手段
３６ 第２の磁性手段
３８ 電導線
４０ 弾性手段
１００ ウェザーストリップ

Claims (11)

1. ウインドウの昇下降用チャンネルを形成する内側端と、この内側端と一体に成型されて第１の中空部と第２の中空部とを形成する外側端とから構成されたウェザーストリップと；
   前記第１の中空部に固定設置される第１の磁性手段と；
   前記第２の中空部に回転可能に設置される第２の磁性手段と；
   前記第２の中空部の第２の磁性手段の上端に連結されて回転力を提供する小型モーターと；
   前記小型モーターに対する電源供給及び駆動時間制御手段と；
   を含んで構成することを特徴とする自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
2. 前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、ウェザーストリップの上下（長さ）方向に沿って配置される永久磁石であって、ウェザーストリップの横断面方向に極性を帯びることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
3. 前記電源供給及び駆動時間制御手段として、前記小型モーターにウインドウアップ／ダウンスイッチ及びエタックス（ＥＴＡＣＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｉｍｅ Ａｌａｒｍ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ）が順に連結されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
4. 前記ウェザーストリップの第１の中空部に設置される第１の磁性手段は、チャンネルをなす内側端に一体に付着することを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
5. ウインドウの昇下降用チャンネルを挟んで形成されたウェザーストリップの第１の中空部及び第２の中空部に第１の磁性手段及び第２の磁性手段を設置して、前記第２の中空部の第２の磁性手段の上端にのみ小型モーターを連結して；
   ウインドウ停止時には、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段がお互い異なる極性で配列し、お互い引っ張られるようになると同時に、ウェザーストリップの内側端をウインドウの表面に密着するように押し付けて、ウインドウが動かないように支持する段階と；
   ウインドウの昇下降のために、パワーウインドウスイッチのオン（ｏｎ）と共に前記小型モーターに電源が供給され、第２の磁性手段を１８０°回転する段階と；
   前記第２の磁性手段の１８０°回転により、第１の磁性手段と第２の磁性手段が同じ極同士向かい合うようになり、お互い押し出しながらウェザーストリップの内側端をウインドウの表面から離れるようにする段階と；を含むことを特徴とする自動車用ドアウインドウの騒音防止方法。
6. 前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、永久磁石であることを特徴とする請求項５に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止方法。
7. ウインドウの昇下降用チャンネルを形成する内側端と、この内側端と一体に成型されながら第１の中空部と第２の中空部とを形成する外側端とから構成されるウェザーストリップと；
   前記第１の中空部及び第２の中空部に設置されて、前記ウェザーストリップの内側端に一体に付着する第１の磁性手段及び第２の磁性手段と；
   前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に電流を供給するために連結された制御手段と；
   前記ウェザーストリップの外側端に一体に付着して、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段をウインドウ側に押し付ける複数個の弾性手段と；
   を含んで構成することを特徴とする自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
8. 前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、電磁石であることを特徴とする請求項７に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
9. 前記制御手段として、前記第２の磁性手段に順に連結されたウインドウアップ／ダウンスイッチ及びエタックスと；
   バッテリー電流がエタックスから印加され第２の磁性手段から第１の磁性手段に流れるように、第１の磁性手段と第２の磁性手段との間を連結する電導線と；
   から構成されることを特徴とする請求項７に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止装置。
10. ウインドウの昇下降用チャンネルを挟んで形成されたウェザーストリップの第１の中空部及び第２の中空部にそれぞれ第１の磁性手段及び第２の磁性手段を設置すると共に、この第１の磁性手段及び第２の磁性手段をチャンネルに挿入したウインドウ側に押し付ける弾性手段を設置して；
    ウインドウ停止時には、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に電流が供給されないようにして、前記弾性手段が第１の磁性手段及び第２の磁性手段をチャンネルに挿入したウインドウ側に押し付ける段階と；
    ウインドウ昇下降のために、パワーウインドウスイッチのオン（ｏｎ）と共に、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段に順に電流が流れ、電流流れ方向と直角方向（ウェザーストリップの外側端方向）に電磁気力が発生する段階と；
    前記電磁気力により、前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段がお互い押し出しながら前記スプリングを圧縮すると同時に、一体に付着したウェザーストリップの内側端を外部に引っ張る段階と；
    ウェザーストリップの内側端を外部に引っ張ると同時にその間のチャンネル幅が広くなって、ウインドウとの干渉が解除されウインドウの昇下降が摩擦無しになされる段階と；
    を含むことを特徴とする自動車用ドアウインドウの騒音防止方法。
11. 前記第１の磁性手段及び第２の磁性手段は、電磁石であることを特徴とする請求項１０に記載の自動車用ドアウインドウの騒音防止方法。

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