KR100551105B1 - 누설전송로를 사용한 통신시스템 - Google Patents

Abstract

누설전송로가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내에서 신호를 송수신하는 시스템으로, 누설전송로를 통해서 전송해야 할 신호를 생성하는 신호 생성수단과, 누설전송로의 도상에 설치되어 신호전송을 중계하는 동시에, 유선전송로를 통해서 신호생성수단이 생성한 신호를 입력하면, 이 신호를 누설전송로가 갖는 통과주파수대역내의 신호로 변환해서 송출하는 중계수단을 구비한다.

누설전송로,송수신,도체선로,주파수대역,감시용 카메라

Description

누설전송로를 사용한 통신시스템{COMMUNICATION SYSTEM USING LEAKAGE TRANSMISSION LINE}

본 발명은 누설동축케이블이나 누설도파관 등의 누설전송로를 사용한 통신시스템에 관해, 특히 누설전송로가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역을 신호의 전송에 이용하는 통신시스템에 관한 것이다.

철도나 도로에서의 정상적인 차량운행이나 사고방지를 위해, 선로나 도로상의 이상을 제일 먼저 발견해 소정의 통제국에 통보할 필요가 있다. 이와 같은 이상에 관한 방호경보신호를 철도선로나 도로에 부설된 누설동축케이블이나 누설도파관 등의 누설전송로를 통해서 상기 통제국에 통보하는 통신시스템이 있다. 여기서, 누설동축케이블과 누설도파관은 원리적으로는 같은 구성인 것으로 인해, 이후 누설도파관을 포함한 개념으로 누설동축케이블(이하, LCX라 약칭한다)을 정의하기로 한다.

도 1은 예를 들면 일본국 특개평 5-22207호 공보에 개시된 종래의 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 개략적으로 표시하는 도면이다. 도면에서, 100 은 LCX102A의 일단에 설치한 기지국으로, 열차와 지상과의 사이의 열차무선용 신호를 LCX102A, 102B를 통해서 송수신하는 동시에, 상기 열차무선신호의 주파수 대역에서 송출된 방호경보신호를 수신해서 방호경보가 있었다는 것을 지시가 없는 통제국에 통보한다. 101은 LCX102A와 LCX102B와의 사이에 설치된 중계국으로, 상기 열차무선용 신호를 중계하는 동시에, 휴대무선기(103)로부터 송출된 방호경보신호 LCX102B를 통해서 수신하고, 이에 식별신호를 부가해서 상기 열차무선용신호가 반송되는 주파수 대역내의 신호로 변환해서 기지국(100)에 송신한다. 102A, 102B는 도로나 철도선로에 부설한 열차무선용 신호의 전송로가 되는 LCX로, 검지용 신호를 누설해서 방사하는 송신 LCX와, 이 송신 LCX에 대향하는 쪽에 부설되어 검지용 신호를 수신하는 수신 LCX로 구성된다. 103은 보선원(104)이 소지하는 휴대무선기로, 도로나 철도선로에 생긴 이상을 통지하는 방호경보신호를 송신한다.

다음 동작에 대해 설명한다.

우선, 도로나 철도선로를 순회해서 부적당한 곳을 발견한 보선원(104)은 소지하고 있는 휴대무선기(103)을 기동시켜서 음성주파수대역의 방호경보신호를 송출한다. 이 방호경보신호는 LCX102B에 결합하고, 중계국(101)에 인도된다. 중계국 (101)에서는 LCX102B로부터 수신한 방호경보신호와, 이를 특정하기 위한 식별신호로 변조한 변조파를 혼합해서, 열차무선용 신호가 반송되는 주파수대역내의 신호에 주파수변환한다.

이 주파수변환후의 신호는 중계국(101)내의 도시하지 않은 중계증폭기에 의해 중계증폭되어 중계국(101)의 하방향측에 설치된 LCX102A에 송출된다. 당해 신 호는 LCX102A를 전송해서 기지국(100)에서 수신된다. 기지국(100)에서는 LCX102A로부터 수신한 방호경보신호로부터 철도선로의 이상 등을 인식하는 동시에 방호경보가 있었던 것을 도시 않은 통제국에 통지한다.

종래의 누설전송로를 사용한 통신시스템은 이상과 같이 구성되어 있으므로 휴대무선기(103)에 의해 기지국(100)에 송신할 신호를 무선으로 송출함으로써, 휴대무선기(103)의 주위의 지형이나 구조물 등에서 반사에 의해 훼이징의 영향을 받는 가능성이 있었다. 이 때문에, 훼이징에 기인한 통신품질의 열화에 의해 기지국(100)까지 정확하게 신호가 전달되지 않는 가능성이 있다는 과제가 있었다.

또, 근년에는 보선원에 의한 도로나 철도선로의 순회검사외에 도로나 철도선로를 항시 감시하는 감시용 카메라의 화상신호로부터의 이상의 유무를 인식하는 시스템의 구축이 구해지고 있다.

그러나, 종래의 통신시스템에서는 휴대무선기(103)를 사용해서 통보 등의 신호용으로써 10KHz이하(예를 들면, 300Hz-3,4KHz의 범위의 소위 4KHz대역)의 협대역의 음성주파수 대역의 신호를 사용하는 것으로부터 일반적으로 정보량이 많고 6MHz정도까지(예를 들면, 4MHz)의 넓은 대역을 갖는 화상신호를 통신할 수가 없다는 과제가 있었다.

또, 종래의 통신시스템에서는 LCX102A, 102B상에서 열차무선용의 주파수대역내의 신호에 주파수 변환해서 통보용의 신호를 전송함으로써, 예를 들면 도로나 철도선로에 다수 배치한 감시용 카메라의 각 화상신호를 이상검사에 이용하는 경우에 부적당함이 생긴다. 즉, 화상신호가 갖는 대역폭(대략 6MHz정도)을 고려하면 열차 무선용 주파수 대역에서 전송 가능한 채널수가 제한되어 다수의 지점으로부터의 정보를 전송할 수가 없다.

또, 누설전송로는 상술한 바와 같은 열차무선시스템외의 검지용 신호의 방사선로로서 도로나 철도선로에서의 지장물을 검지하는 지장물검지시스템에 이용된다. 이 방사선로로서의 주파수대역은 일반적으로 VHF, UHF대가 사용되고 있다. 여기서, 400MHz대의 주파수를 사용하는 LCX를 예를 들면, 그 적용주파수는 400~470MHz의 범위가 된다. 즉, 통보 등의 신호용에 사용가능한 주파수 대역은 약 70MHz정도이다. 이 때문에, 예를 들면 감시용 카메라로부터의 화상신호를 송수신하는 감시시스템과 같이 광대역인 신호를 송수신하는 시스템을 신호전송매체로서 누설전송로를 사용하는 열차무선시스템이나 지장물검지시스템과 조합해서 구축하는 경우에 부적당함이 생기는 가능성이 있다. 즉, 협대역의 열차무선용 주파수대역이나 방사선로의 적용주파수대역에서는 각 시스템에서의 신호를 동시에 전송할 수가 없게 될 가능성이 있는 동시에, 각 시스템간에서는 전송신호의 간섭이 발생하기 쉬워진다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 된 것으로, 누설전송로가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역을 신호전송에 이용함으로서, 광대역의 신호를 다채널로 전송하는 것을 가능케 함과 동시에, 신호를 착오없이 정확하게 전송할 수가 있는 누설전송로를 사용한 통신시스템을 얻는것을 목적으로 한다.

(발명의 개시)

본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 누설전송로가 도체선로로 서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내에서 신호를 송수신하는 시스템으로, 누설전송로를 통해서 전송할 신호를 생성하는 신호생성수단과, 누설전송로의 도상에 설치되어 신호전송을 중계하는 동시에 유선전송로를 통해서 신호생성수단이 생성한 신호를 입력하면, 이 신호를 누설전송로가 갖는 통과주파수대역내의 신호로 변환해서 송출하는 중계수단을 구비하므로 주위환경의 영향을 받지 않고, 정확한 광대역의 신호전송을 실현할 수가 있다.

본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 신호생성수단이 화상신호를 생성하는 촬상장치이므로 화상신호를 전송할 수가 있다.

본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 신호생성수단이 다수의 주파수대역의 신호를 생성하고, 중계수단이 다수의 주파수대역의 신호를 누설전송로가 갖는 통과주파수대역내에서 각각 주파수 배치한 신호로 변환하므로 누설전송로를 통한 다채널의 신호전송을 실현할 수가 있다.

본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 상기 통신시스템을 포함한 신호전송에 누설전송로를 사용하는 다수의 통신시스템으로 되어 있고, 각 시스템이 각각 다른 주파수대역의 신호를 생성ㆍ전송하는 시스템으로, 누설전송로의 신호전송을 중계하는 중계수단을 다수의 통신시스템마다에 설치하였으므로 다수의 통신시스템에 관한 신호를 전송할 수가 있다.

본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 다수의 통신시스템이 갖는 각 중계수단이 누설전송로를 전반하는 신호로부터 각각의 통신시스템이 사용하는 주파수 대역의 신호를 분리ㆍ합성하므로 각 통신시스템간의 간섭을 방지할 수가 있다.

도 1은 종래의 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 개략적으로 표시하는 도면.

도 2는 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 개략적으로 표시하는 도면.

도 3은 실시의 형태 1에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템에서의 전송신호의 주파수대역의 관계를 표시하는 도면.

도 4는 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 개략적으로 표시하는 도면.

(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)

이하, 본 발명을 보다 상세하게 설명하기 위해 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태에 대해, 첨부한 도면을 따라 이를 설명한다.

실시의 형태 1.

도 2은 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 개략적으로 표시하는 도면이다. 도면에서, 1은 LCX3A의 일단에 실시한 기지국으로, 광대역신호생성수단(4)이 생성된 신호를 동축케이블(4a), 중계국(2) 및 LCX3A를 통해서 송수신한다. 2는 LCX3A와 LCX3B와의 사이에 설치한 중계국으로, 내부의 도시하지 않은 중계수단이 동축케이블(4a)을 통해서 광대역신호생성수단 (4)이 생성된 신호를 입력하면, 이 신호를 LCX3A, 3B가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내의 신호로 변환해서 기지국(1)에 송출한다.

3A, 3B는 광대역신호생성수단(4)이 생성한 신호의 전송로가 되는 LCX(누설전송로)에서, 기본적으로는 동축케이블의 실드에 슬릿을 설치해서 구성되고, 일반적으로는 도로나 철도선로에서의 지장물을 검지하기 위한 검지용 신호에 관한 전파의 방사선로로서 사용된다. 4는 동축케이블(4a)을 통해서 중계국(2)과 접속하는 광대역신호생성수단으로 열차무선신호보다 넓은 대역폭을 갖는 신호를 생성한다. 도시한 예에서는 광역신호생성수단(4)을 도로나 철도선로를 촬상해서 지장물이나 이상을 감시하는 감시용 카메라로 하고, 열차무선신호보다 넓은 대역폭을 갖는 신호를 감시대상의 화상신호로 하고 있다. 4a는 중계국(2)과 광대역신호생성수단(4)인 감시용 카메라를 접속하는 동축케이블로, 감시용 카메라가 촬상한 화상신호를 중계국 (2)에 전송하기 위한 유선전송로로서 사용된다.

다음 동작에 대해 설명한다.

우선, 광대역신호생성수단(4)인 감시용 카메라가 도로나 철도선로에서의 LCX3B를 부설한 구간내를 촬영한다. 이로 인해 얻어진 화상신호는 동축케이블(4a)을 통해서 중계국(2)에 인도된다.

이와 같이, 이 실시의 형태 1에 의한 통신시스템에서는 감시용 카메라 등의 광대역신호생성수단(4)이 생선한 신호를 무선통신을 통하지 않고 중계국(2)에 직접 인도한다. 이로써, 주위환경에 기인하는 훼이징의 영향을 받지 않고, 신호에 품질을 유지한 채로 확실하게 전송할 수가 있다. 또, 도체선로로서 무선통신용의 주파수대역보다 넓은 통과주파수대역을 갖는 동축케이블(4a)을 통함으로써, 화상신호같은 정보량이 많은 신호도 쉽게 통신하는 것이 가능해진다.

중계국(2)내의 도시하지 않은 중계수단은 화상신호를 입력하면, 이 화상신호에 의해 LCX3A, 3B가 도체선로인 동축케이블로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내에서의 특정한 주파수의 반송파를 변조해서 전송신호를 생성한다.

LCX3A, 3B는 동축케이블내를 신호전송하는 도체선로로 보면, 본질적으로 직류로부터 케이블의 전송손이 허용되는 주파수까지의 통과주파수대역을 가지고 있다. 즉, 방사선로로서 약 400MHz~470MHz의 적용주파수대역을 갖는 400MHz의 LCX이면, 직류(OHz)로부터 케이블의 전송손이 허용가능한 주파수(방사선로로서 사용가능한 주파수의 상한치 약 470MHz)까지 사용이 가능하며, 약 470MHz의 주파수 대역을 갖는다.

이와 같이, 본래 방사선로가 주된 용도인 LCX3A, 3B는 도체선로인 동축케이블이 본질적으로 갖는 통과주파수대역중 방사특성에서 결정되는 좁은 주파수대역만이 사용된다.

그래서, 이 실시의 형태 1에 의한 통신시스템에서는 열차무선이나 방사선로에서 적용하는 주파수대역이외의 주파수대역을 이용함으로서, 광대역의 신호전송을 한다.

도 3은 실시의 형태 1에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템에서의 전송신 호의 주파수대역의 관계를 표시하는 도면이다. 도면에서, 6은 LCX3A, 3B의 통과주파수대역에서, 예를 들면 직류로부터 케이블의 전송손이 허용가능한 주파수까지의 범위에 상당한다. 71~7N는 감시용 카메라가 촬상한 N개의 화상신호에 관한 전송신호의 주파수대역으로 통과주파수대역(6)내에서 각각 주파수 배치되어 있다.

N개의 화상신호를 입력한 중계국(2)내의 중계수단은 우선, 통과주파수대역 (6)을 주파수배치가 겹치지 않도록 N개의 주파수대역으로 나누어 각 주파수대역에 맞춘 N개의 반송파를 발생한다. 이들의 반송파는 예를 들면 통과주파수대역(6)내에 주파수 배치한 N개의 주파수대역의 각 중심주파수에 설정한다.

계속해서, 중계국(2)내의 중계수단은 감시용 카메라로부터 입력한 N개의 화상신호로 각 반송파를 변조해서 반송파의 중심주파수로 화상신호의 대역폭을 갖는 전송신호 71~7N를 생성한다.

이와같이, LCX3A, 3B의 넓은 통과주파수대역(6)을 이용함으로서, 광대역의 화상신호의 주파수배치를 통과주파수대역(6)내에서 겹치지 않도록 설정하는 것이 가능해진다. 즉, 다채널의 신호전송을 쉽게 할 수가 있다. 구체적으로는 예를 들면 400MHz대의 주파수를 사용하는 LCX를 예로 들면, 방사선로로서의 적용주파수는 400~470MHz의 범위이고, 사용가능한 주파수대역이 약 70MHz정도이다.

이에 대해 실시의 형태 1에 의한 시스템에서는 LCX가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역을 사용한다. 이로써, 400MHz대의 주파수를 사용하는 LCX에서는 0~470MHz의 범위까지 사용이 가능하고, 약 470MHz의 주파수대역을 갖는다. 즉, LCX를 방사선로로서 사용한 경우의 70MHz과 비교해서 약 7배의 대역을 사용할 수가 있다.

여기서, 화상신호의 대역폭을 6MHz라고 하면, 화상신호만으로 설정할 수 있는 채널수는 약 11채널(방사선로의 주파수대역 70MHz/대역폭 6MHz)로부터 약 78채널(통과주파수대역 470MHz/대역폭 6MHz)까지 증가시킬 수가 있다.

다음, 중계국(2)내의 중계수단은 상술한 바와 같이 해서 생성한 전송신호 71~7N를 중계증폭해서 LCX3A에 송출한다.

기지국(1)은 LCX3A를 전송하는 화성신호에 관한 전송신호 71~7N을 수신하고, 감시용 카메라가 촬상한 화상으로부터 지장물이나 이상을 확인할 수가 있다.

이상과 같이, 이 실시의 형태 1에 의하면, 중계국(2)내의 중계수단이 동축케이블(4a)을 통해서 광대역신호생성수단(4)이 생성한 화상신호 등의 광대역신호를 입력하는 동시에, 이들의 신호를 LCX가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내의 신호로 변환해서 송출하므로 주위환경의 영향을 받지 않고, 정확한 광대역인 신호전송을 실현할 수가 있다.

또, 이 실시의 형태 1에 의하면, 중계국(2)내의 중계수단이 다수의 주파수 대역의 신호를 LCX가 갖는 통과주파수대역(6)내에서 각각 주파수 배치한 신호로 변환하므로 LCX를 통한 다채널의 신호전송을 실현할 수가 있다.

실시의 형태 2.

도 4는 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 누설전송로를 사용한 통신시스템의 구성을 표시하는 도면이다. 도면에서, 2A는 실시의 형태 2에 의한 통신시스템의 중계국으로, 화상중계수단(8), 열차무선중계수단(9), 지장물검지수단(10) 및 그 검지정보전송수단(11) 및 신호분배ㆍ합성수단(12~15)으로부터 구성된다. 8은 광대역신호인 화상신호의 전송을 중계하는 화상중계수단으로, 동축케이블(4a)을 통해서 광대역신호생성수단으로서의 감시용 카메라가 촬영한 화성신호를 입력하면, 이 신호를 LCX3A, 3B가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내의 신호로 변환해서 기지국(1)에 송출한다. 즉, 이 화상중계수단(8) 및 신호분배ㆍ합성수단 (12),(14)을 조합한 수단이 상기 실시의 형태 1에서 표시한 중계국(2)내의 중계수단에 상당하고, 이들과 LCX3A, 3B를 포함하는 시스템이 상기 실시의 형태 1의 통신시스템에 상당한다. 9는 LCX3A, 3B를 신호전송매체로서 상기 실시의 형태1의 통신시스템과 겸용하는 열차무선시스템의 열차무선중계수단으로, LCX3A, 3B를 전반하는 열차무선용 신호를 중계한다. 이 열차무선중계수단(9), 신호분배ㆍ합성수단 (12~15) 및 LCX3A, 3B를 포함하는 시스템이 열차무선시스템에 상당한다.

10은 LCX3A, 3B를 신호전송매체로서 상기 실시의 형태 1의 통신시스템과 겸용하는 지장물검지시스템의 지장물검지수단으로, 검지용 신호의 송신용 LCX3B와 수신용 LCX3B와의 사이에 출현한 지장물을 검지한다. 11은 LCX3A, 3B를 통해서 지장물의 검지정보를 기지국(1)에 전송하는 검지정보전송수단으로, 중계국(2A)내의 지장물검지수단(10)외에, LCX의 중계점 마다에 설치된 다른 지장물검지수단으로부터의 검지정보를 중계해서 기지국(1)에 전송한다. 또, 지장물검지수단(10), 검지정보전송수단(11), 신호분배ㆍ합성수단(12~15) 및 LCX3A, 3B를 포함하는 시스템이 지장물검지시스템에 상당한다. 12~15는 LCX3A, 3B를 전송하는 신호로부터 소망하는 신호를 추출하거나, 전송신호에 소망하는 신호를 합성하는 신호분배ㆍ합성수단으로, 각 시스템의 신호주파수대역만을 통과주파수대역으로 하는 대역통과필터군으로부터 구성된다. 신호분배ㆍ합성수단(12),(13)은 LCX3B로부터의 입력신호를 각 시스템마다에 분기해서 각 대역통과필터를 통해서 각 시스템의 신호를 각각 추출한다. 또, 신호분배ㆍ합성수단(14),(15)은 각 시스템마다의 신호를 각 대역통과필터로 불필요한 주파수를 제외한 후에 중첩해서 LCX3A에 송출한다. 또, 도 2와 동일구성요소에는 동일부호를 붙여서 중복되는 설명을 생략한다.

다음 동작에 대해 설명한다.

광대역신호생성수단(4)인 감시용 카메라가 도로나 철도선로에서의 LCX3B를 설치한 구간내를 촬영한다. 이로써 얻어진 화상신호는 동축케이블(4a)를 통해서 중계국(2A)내의 화상중계수단(8)에 유도된다. 이때, 화상중계수단(8)에는 광대역 신호생성수단(4)인 감시용 카메라로부터 입력한 화상신호외에, 신호분배ㆍ합성수단 (12)이 LCX3B를 전송하는 신호로부터 분리한 다른 감시용 카메라로부터의 화상신호가 입력된다. 이들의 화상신호를 입력하면, 화상중계수단(8)은 상기 실시의 형태 1과 같이 LCX3A, 3B가 도체선로인 동축케이블로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역내에서 이들의 화상신호에 대응하는 반송파를 생성한다. 계속해서, 화상중계수단 (8)은 입력한 화상신호를 상기 반송파를 변조해서 전송신호 를 생성하고, 이들 전송신호를 레벨조정 및 중계증폭한 후, 신호분배ㆍ합성수단(14)에 출력한다. 신호분배ㆍ합성수단(14)은 이들 전송수단을 중첩해서 LCX3A에 송출한다.

또, 열차무선시스템에서는 신호분배ㆍ합성수단(12)이 LCX3B에 의해 수신된 열차무선신호를 추출하고, 열차무선중계수단(9)에 입력한다. 열차무선중계수단(9)은 이들의 열차무선신호를 입력하면, 열차무선용 주파수대역내에서, 이들의 열차무선신호에 대응하는 반송파를 생성한다. 계속해서, 열차무선중계수단(9)은 입력한 열차무선신호로 상기 반송파를 변조해서 전송신호를 생성하고 이들 전송신호를 레벨조정 및 중계증폭한 후, 신호분배ㆍ합성수단(14),(15)에 출력한다. 신호분배ㆍ합성수단(14),(15)에서는 이들 전송신호를 중첩해서 LCX3A에 송출한다.

또, 지장물검지수단(10)은 검지용 신호에 관한 전파를 신호분배ㆍ합성수단 (12)을 통해서 LCX3B에 공급한다. LCX3B는 실드에 설치한 다수의 슬릿으로부터 검지용 신호에 관한 전파를 방사한다. 이 전파는 상기 LCX3B에 대향하는 위치에 배치된 LCX3B에 상기 슬릿을 통해서 수신된다. 수신된 신호는 LCX3B로부터 신호분배ㆍ합성수단(13)을 통해서 지장물검지수단(10)으로 되돌아온다. LCX3B구간에서의 지장물은 예를 들면 검지용 신호에 관한 전파강도의 변화에 의해 검지할 수가 있다. 이와 같이 해서, 지장물을 검지한 뜻을 표시하는 검지정보는 검지정보전송수단(11)에 보내진다. 이 검지정보전송수단(11)에는 지장물검지수단(10)으로부터의 검지정보와 LCX3B로부터 전송되어 신호분배ㆍ합성수단(12)에서 분리된 검지정보가 입력된다.

검지정보전송수단(11)은 이들 검지정보를 입력하면, 지장물검지시스템의 사용주파수대역내에서 이들 검지정보에 대응하는 반송파를 생성한다. 계속해서, 검지정보전송수단(11)은 입력한 검지정보에 관한 신호로 상기 반송파를 변조해서 전송신호를 생성하고, 이들 전송신호를 레벨조정 및 중계증폭한 후, 신호분배ㆍ합성 수단(14)에 출력한다. 신호분배ㆍ합성수단(14)은 이들 전송신호를 중첩해서 LCX3A에 송출한다.

또, 상술한 시스템에서는 이를 구성하는 각 시스템이 취급하는 신호의 주파수대역이 각각 겹치지 않는 것을 전제로 하고 있다. 그러나, 각 시스템의 통과주파수대역이 겹치지 않도록 설정해도 전송신호가 자기의 대역외의 신호성분을 갖는 경우가 있고, 각 시스템간에서의 신호간섭의 요인이 된다. 이 때문에 신호분배ㆍ합성수단(12~15)을 구성하는 대역통과필터는 통과대역에서 전송손실이 각 시스템에서 허용되는 최소의 손실치를 보증하고, 저지대역에서 인접대역에 간섭을 미치지 않고, 또 인접대역으로부터 간섭을 받지 않는 최대의 감쇄량을 확보할 필요가 있다.

그래서, 상기 시스템에서는 예를 들면 신뢰성과 고감도가 요구되는 지장물검지, 신뢰성이 요구되는 열차무선, 감시용의 화상전송, 간섭에 강한 전송을 요구받는 검지정보전송이라는 순서로 대역통과필터의 성능을 강화하도록 구성해서 최적화 한다.

이상과 같이, 이 실시의 형태 2에서는 화상전송, 열차무선, 지장물검지 및 검지정보전송이라는 다른 정보전송에 대해서도 개개로 신호분배ㆍ합성수단을 포함하는 중계수단을 설치함으로서, 다수의 통신시스템에 의한 신호의 전송이 가능해진다.

또, 각 시스템마다에 신호분배ㆍ합성수단(12~15)을 설치해서, 각각의 통과주파수대역에 대응하는 신호를 분리ㆍ합성함으로서, 다수의 시스템간에서는 신호의 간섭을 방지할 수 있고, 정확한 신호전송을 실현할 수가 있다.

또, 본 발명의 누설전송로를 사용한 통신시스템은 상술한 예에만 한정되는 것은 아니고, 철도, 도로, 전력설비, 빌딩, 공항 등에서의 LCX3를 이용한 신호전송에 널리 적용이 가능하고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위내에서 여러가지로 변경을 가할 수 있는 것은 물론이다.

이상과 본 발명에 관한 누설전송로를 사용한 통신시스템은 누설전송로가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역을 신호전송에 사용함으로서, 광대역인 신호를 다채널로 전송하는 동시에, 신호를 착오없이 정확하게 전송할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 누설전송로가 도체선로로서 본질적으로 갖는 통과주파수대역 내에서 신호를 송수신하는 시스템으로서,

   상기 누설전송로를 통해서 전송해야 할 신호를 생성하는 신호생성수단과,

   상기 누설전송로의 도상에 설치되어 신호전송을 중계하는 동시에, 유선전송로를 통해서 상기 신호생성수단이 생성한 신호를 입력하면, 이 신호를 상기 누설전송로가 갖는 통과주파수대역 내의 신호로 변환해서 송출하는 중계수단

   을 구비하고,

   상기 신호생성수단은, 열차무선이나 방사선로에서 적용되는 주파수대역 이외의 주파수대역에서, 상기 누설전송로의 통과주파수대역 내의 복수의 주파수대역의 신호를 생성하고,

   상기 중계수단은, 상기 복수의 주파수대역의 신호를 누설전송로가 가지는 통과주파수대역 내에서 각각 주파수 배치한 신호로 변환하는 것을 특징으로 하는 누설전송로를 사용한 통신시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 신호생성수단은 화상신호를 생성하는 촬상장치인 것을 특징으로 하는 누설전송로를 사용한 통신시스템.
3. 삭제

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