KR100541142B1 - 하우징의 성형방법 및 하우징 구조 - Google Patents

하우징의 성형방법 및 하우징 구조 Download PDF

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미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
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Abstract

본 발명의 과제는, 하우징 개구부의 단 테두리에 그 개구부와 반대측으로 연장되는 돌기를 용이하게 성형하는 방법을 제시하고, 또한 이것에 관한 하우징 구조를 제공하는 것이다.
본 발명은, 하우징의 성형방법에 관한것으로서, 격자형상부를 갖는 제 1성형틀(30)과, 상기 제 1성형틀(30)의 격자형상부와 상호 맞물리는 제 2성형틀(40)을 사용하여, 하우징(1)의 개구부(4) 바깥측으로 연장되고, 해당 개구부(4)를 폐쇄하는 폐쇄부재(5)가 걸려 고정되는 단 테두리(6)를 형성함과 함께, 상기 단 테두리(6)를 관통하는 상기 제 1성형틀(30)의 격자형상부를 해당 격자형상부의 단부와 반대측의 상기 개구부(4)측으로 빼내며, 상기 제 2성형틀(40)을 상기 단 테두리(6)위치로부터 상기 하우징(1)의 바깥측으로 빼내고, 상기 단 테두리(6)의 바깥측으로 상기 개구부(4)와 반대측으로 연장되는 돌기(28)를 형성한다.

Description

하우징의 성형방법 및 하우징 구조{Housing forming method and housing structure}
본 발명은, 하우징의 성형방법과 하우징 구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 헤드램프 등에 이용되는 램프 하우징의 성형방법과 램프 하우징 구조에 관한 것이다.
차량에 있어서 종래의 헤드램프의 한 예는, 도 9 및 도 10에 예시되어 있듯이, 수지제의 램프 하우징(1)의 내부에 전구(2)나 리플렉터(3) 등이 배치되어 있으며, 램프 하우징(1)의 차량 전방 측에 형성된 개구부(4)에 램프 렌즈(5)가 조합되어 있다. 이 개구부(4)가 형성된 램프 하우징(1)의 단 테두리(6)와, 램프 렌즈(5)의 단 테두리(7)의 사이에는 패킹(8)이 끼여 장착되어 있으며, 램프 하우징(1)과 램프 렌즈(5)는 그 외주 방향에 따라서 적절한 간격을 두고 배치되어진 스프링 강판제의 클립(9)에 의해 걸려 고정되어져 있다.
이 클립(9)에 의한 걸림 고정을 확실하게 하기 위해서는 다음과 같이 할 필요가 있다.
우선, 램프 하우징(1)의 단 테두리(6)에 차량 전후 방향의 후방으로 연장되는 돌기(10)를 형성하며, 램프 렌즈(5)의 단 테두리(7)에 차량 전후방향에 있어서 전방으로 연장되는 돌기(11)를 형성한다. 그리고 이들 돌기(10, 11)에 클립(9)을 결합시킨다. 이것에 의해 클립(9)에 의한 걸림 고정을 확실하게 할 수 있다.
그런데, 램프 하우징(1)의 성형시에는 패킹(8)을 배치하기 위한 오목부를 단 테두리(6)의 차량 전방측에 형성하기 위해, 2점쇄선으로 나타내는 성형틀(12)을 화살표(A)와 같이 차량 전방측(도 10 중 좌측)으로 뺄 필요가 있다. 또한, 한편으로, 단 테두리(6)의 차량 후방측에 돌기(10)를 형성하기 위해서는, 2점쇄선으로 나타내는 성형틀(13)을 화살표(B)와 같이 차량 후방측(도 10 중 우측)으로 뺄 필요가 있다.
여기에서, 단 테두리(6)에 있어서 돌기(10)의 차량 후방측에 근접한 램프 하우징(1)의 외벽면에 램프 하우징(1)의 장착 시트면 또는 보강 리브(14)등(이하, 간략하게 리브(14)라고 칭함)을 마련하는 것도 있다. 이 경우, 돌기(10) 및 리브(14)는 동시에 형성하고 싶지만, 성형틀(13)을 빼내는 경로상(화살표 (B)방향 )에 리브(14)가 위치하기 때문에 성형틀(13)을 빼낼 수 없게 되어 돌기(10)와 동시에 리브(14)를 마련하는 것은 실제로 매우 곤란하다. 이 때문에, 램프 하우징(1)의 설계 자유도에 커다란 제약을 받으며, 또한, 리브(14)를 마련하기 위해 성형틀 수가 증대하여 램프 하우징(1)의 제조 가격이 올라간다는 문제가 있었다.
본 발명은, 하우징 개구부의 단 테두리에 그 개구부와 반대측으로 연장되는 돌기를 용이하게 성형하는 방법을 제시하는 것을 목적으로 하며, 또한 이것에 관한 하우징 구조를 제시하는 것을 목적으로 하는 것이다.
이 때문에, 본 발명에 관한 하우징의 성형 방법은, 격자형상부를 갖는 제 1성형틀(30)과 상기 제 1성형틀(30)의 격자 형상부와 상호 결합되는 제 2성형틀(40)을 사용하여 하우징(1) 개구부(4)의 바깥측으로 연장되어 해당 개구부(4)를 폐쇄하는 폐쇄부재(5)가 걸려 고정되는 단 테두리(6)를 성형함과 함께, 상기 단 테두리(6)를 관통하는 상기 제 1성형틀(30)의 격자형상부를 해당 격자 형상부의 단부와 반대측의 상기 개구부(4)측으로 빠져나가며, 상기 제 2성형틀(40)을 상기 단 테두리(6)의 위치로부터 상기 하우징(1)의 바깥측으로 빠져 상기 단 테두리(6)의 바깥측에 상기 개구부(4)와 반대측으로 연장되는 돌기(28)를 형성하고 있다.
따라서, 본 발명에 따른 하우징 성형방법에 의하면, 상기 돌기를 형성하는 제 2성형틀은 하우징의 단 테두리 위치로부터 하우징의 바깥측으로 빠진다. 즉, 개구부와 반대측으로 빠질 수 없게 되기 때문에, 돌기의 형성에 더하여 하우징의 외벽면에 상기 돌기로부터 개구부와 반대측으로 근접하여 리브 등의 연장부재도 용이하게 마련되는 것이 가능하게 된다.
또한, 본 발명에 따른 하우징 구조는 폐쇄부재(5)가 결합 부재(9)에 의해 결합된 하우징(1)에 있어서, 상기 폐쇄부재(5)에 의해 폐쇄되는 개구부(4)와, 동 개구부(4)로부터 상기 하우징(1)바깥측으로 연장된 단 테두리(6)와, 동 단 테두리(6)에 형성된 결합 고정부(20)을 가지며, 상기 결합 고정부(20)는, 해당 결합 고정부(20)의 상기 개구부 측과 반 개구부측을 관통하는 복수의 관통구멍(22)과, 인접하는 상기 관통구멍을 구분하는 복수의 종벽(23)과, 동 종벽(23)의 한 단측을 연결하는 횡벽(24)을 구비하며, 상기 종벽(23)은, 상기 반개구부측이 상기 횡벽(24)보다도 짧게 형성되며, 상기 횡벽(24)은, 상기 반 개구부측으로 또한, 상기 종벽(23)에 대응하는 개소에 슬릿(27)이, 상기 반 개구부측에 또한, 상기 관통구멍(22)에 대응하는 개소에 돌기(28)가 각각 형성되어 있다.
따라서, 본 발명에 따른 하우징 구조에 의하면, 반 개구부측으로 연장되는 돌기(28)가 단 테두리(6)에 형성되어 있기 때문에, 해당 돌기(28)에 결합 부재(9)를 결합시킴으로서 하우징의 단 테두리(6)에 폐쇄부재(5)를 확실하게 걸어 고정시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태의 예를 사용한 램프 하우징의 주요부 종단면도.(도 9 중, X지시부에 상당)
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 전개 확대도.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 전개 종단면 확대도.
도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 전개 종단면 확대도.
도 5는 도 1의 Ⅴ-Ⅴ선 종단면 확대도.
도 6은 상기 램프 하우징의 주요부 사시 확대도.
도 7은 도 5의 Ⅶ-Ⅶ선에 따른 상기 실시형태 예의 설명도.(성형틀의 조합 상태를 나타냄)
도 8은 도 5의 Ⅷ-Ⅷ선에 따른 상기 실시형태 예의 설명도.(성형틀의 조합상태를 나타냄)
도 9는 종래의 램프 하우징의 개략 종단면도.
도 10은 도 9의 X부 확대도.
이하, 본 발명의 실시형태에 관하여 설명하며, 상기 종래의 하우징 예와 같은 부분에는 각각 동일 부호를 병기하여 설명한다.
우선, 도 1에 따라서 하우징을 이루는 램프 하우징(1)의 개요를 설명한다.
차량용 헤드램프의 수지제 램프 하우징(1)에는 차량전방측으로 형성된 개구부(4)의 단 테두리(6)의 바깥측에 둘레 방향으로 적절한 폭을 가진 걸림 고정부(20)가 형성되어 있다. 이 걸림 고정부(20)는 상호 적당한 각격을 두고 램프 하우징(1)의 외주에 따라 마련되어 있다. 램프 하우징(1)의 하면에는 걸림 고정부(20)의 반 개구부측인 차량 후방측(도 1중 우측)에 근접하여 램프 하우징(1)의 장착용 리브(연출부재)(21)가 형성되어 있다.
이어서, 걸림 고정부(20)에 관하여 도 2 내지 도 6에 근거하여 설명한다.
각 걸림 고정부(20)는, 단 테두리(6)의 바깥측에서 해당 걸림 고정부(20)의 개구부측과 반 개구부측을 관통하는 복수의 관통구멍을 이루는 4개의 각구멍(22)을 가지고 있다. 이것에 의해, 병설된 각 각구멍(22)사이를 구분하는 복수의 종벽을 이루는 종벽부(23)와, 각 종벽부(23)의 하단을 연결하는 횡벽을 이루는 횡벽부(24)와 횡벽부(24)의 양측 테두리와 램프 하우징(1)의 외주면을 결합하는 측벽부(25)를 구비하고 있다.
종벽부(23)는 횡벽부(24)보다도 반 개구부측이 짧게 설정되어 있으며, 각 종벽부(23)의 반 개구부측(차량 후방측)에는 거의 직방체의 공간(26)이 형성된다. 또한, 공간(26)의 아래측에 위치하여 종벽부(23)에 대응하는 횡벽부(24)에는 슬릿(27)이 마련되며, 이것에 의해 각 각구멍(22)에 대응하는 반개구부측 아래측의 위치에는 각각 반개구부측으로 연장되는 복수의 돌기(28)가 단속적으로 형성된다.
이와같이, 본 발명의 한 실시형태에 따른 하우징 구조에 의하면, 폐쇄부재를 이루는 램프 렌즈(5)의 단 테두리(7)에 형성된 돌기(11)와, 램프 하우징(1)에 있어서의 단 테두리(6)의 바깥측에 마련된 걸림 고정부(20)에 형성된 돌기(28)를 결쳐, 결함 부재를 이루는 클립(9)를 결합시킴으로서 램프 하우징(1)의 단 테두리(6)에 패킹(8)을 끼워 램프 렌즈(5)의 단 테두리(7)를 확실하게 또한, 용이하게 걸림 고정시킬수 있게 된다.
이어서, 단 테두리(6)에 걸림 고정부(20)를 성형하는 방법을 도 7 및 도 8에 의해 설명한다.
제 1 성형틀을 이루는 성형틀(30)은, 램프 하우징(1)의 내면을 성형하는 중앙부(31)와 램프 하우징(1)에 있어서의 단 테두리(6)의 개구측 단면을 형성하는 단면부(32)와, 이 단면부(32)로부터 돌출되어 각구멍(22)의 성형 형상에 대응하는 기둥 형상부를 이루는 복수의 각기둥부(33)와, 각 종벽부(23)의 성형형상에 대응하는 공간부(34)와, 틀 맞춤면(35)를 구비하고 있다.
그리고, 각기둥부(33)와 공간부(34)가 상호 병렬 배치되어 있으며, 4개의 각기둥부(33)가 빗살과 같은 격자형상부를 이루고 있다.
제 2성형틀을 이루는 성형틀(40)은, 종벽부(23)후방의 공간(26) 및 횡벽부(24)의 슬릿(27) 성형 형상에 대응하는 각기둥부(41)와 램프 하우징(1)의 차량 전방측 외주면을 성형하는 단면(42)과, 장착용 리브(21)의 차량 전방측 측면 및 하면을 성형하는 단면(43)과, 틀 맞춤면(44, 45)를 구비하고 있다.
성형틀(50)은, 램프 하우징(1)의 차량 후방측 바깥면을 성형하는 단면(51)과, 장착용 리브(21)의 차량 후방측 측면을 성형하는 단면(52)과, 틀 맞춤면(53)을 가지고 있다.
램프 하우징(1)을 성형하는 경우에는, 이들 성형틀(30, 40, 50)을 도 7 및 도 8과 같이 조합시켜 틀 체결되지만, 이때 성형틀(40)의 각기둥부(41)는 성형틀(30)의 각기둥부(33)의 단부와 상호 맞물려 있다. 즉, 돌출부를 이루는 각기둥부(41)가 인접하는 각기둥부(33)의 사이에 형성된 공간부(34)내에 돌출되도록 성형틀(30)과 성형틀(40)이 조합되어 있다.
이 상태로부터 램프 하우징(1)을 성형하는 경우, 걸림 고정부(20)의 주요부분은, 주로 다음과 같이 성형되게 된다. 즉, 각구멍(22)은 각기둥부(33)에 의해 성형된다. 종벽부(23)는 공간부(34)와 각기둥부(41)에 의해 성형된다. 횡벽부(24), 돌기(28) 및 슬릿(27)은, 각기둥부(33), 공간부(34) 및 각기둥부(41)에 의해 성형된다.
또한, 각 성형틀의 틀 개방 방향은 다음과 같다. 즉, 단 테두리(6)의 바깥측에서 걸림 고정부(20)의 개구부측과 반 개구부측을 관통하는 각기둥부(33)를 갖는 성형틀(30)은, 해당 각기둥부(33)의 단부와 반대측(화살표 (A)방향)의 개구부측으로 벗겨지며, 성형틀(50)은, 반 개구부측(화살표 (B)방향)으로 벗겨지고, 성형틀(40)은, 상기 단 테두리(6)를 성형하는 위치로부터 화살표(C)와 같이 화살표(A) 방향과 직교하는 상기 램프 하우징(1)의 바깥측(도면 중 아래측)으로 벗겨진다. 여기에서, 성형틀(40)의 각기둥부(41)는, 도 8에 도시하듯이, 성형틀(30)의 공간부로부터 램프 하우징(1)에 있어서의 걸림 고정부(20)의 횡벽부(24)를 이루는 부위까지 곧장 아래로 연장설치되어 있기 때문에, 돌기(28)가 성형되어 있어도, 이것이 방해가 되는 일 없이 아래측으로 벗겨낼 수 있다.
이것에 의해, 반 개구부측으로 연장된 복수의 돌기(28)를 구비한 걸림 고정부(20)를 단 테두리(6)에 용이하게 성형할 수 있다. 또한, 램프 하우징(1)의 바깥측으로 연장되는 장착용 리브(21)의 성형에는 특별히 지장이 발생하는 일이 없기 때문에, 걸림 고정부(20)와 동시에 성형할 수 있다.
즉, 이와 같이 본 발명의 한 실시형태에 따른 하우징의 성형방법에 의하면, 걸림 고정부(20)에 반 개구부측으로 연장되는 돌기(28)를 성형하여도, 돌기(28)를 성형하기 위한 성형틀(40)은 성형틀(30)에 대하여 직교하는 아래측으로 빠지며, 즉, 반개구부측으로 빠지는 일이 없기 때문에 걸림 고정부(20)의 차량 후방측에 근접하여 램프 하우징(1)의 장착용 리브(21)와 같은 연장부재를 용이하고 또한 동시에 형성하는 일이 가능하게 된다.
따라서, 램프 하우징(1)의 설계 자유도를 큰폭으로 확보할 수 있는 것과 동시에 헤드 램프의 레이아웃에 대한 자유도도 증대시킬 수 있다. 또한, 성형틀 수의 증가를 억제할 수 있어서, 램프 하우징(1)의 제조 가격을 간단하게 경감시키는 것이 가능하게 된다. 따라서, 종래부터 사용되어온 클립(9)을 그대로 사용하는 것도 가능하기 때문에 실용상의 이점이 상당히 크다는 특색이 있다.
또한, 상기 실시형태는 램프 하우징(1)의 단 테두리(6)에 있어서의 아래측에 걸림 고정부(20)를 형성하는 경우에 관하여 설명하였지만, 상기 아래측의 다른 램프 하우징(1)의 단 테두리(6)에 있어서의 측방이나 윗측 등의 바깥측에 걸림 고정부(20)를 형성하는 경우에도 동일하게 성립하는 것이다.
또한, 걸림 고정부(20)에 있어서의 각구멍(22) 및 종벽부(23)의 수는, 돌기(28)에 결합하는 클립(9)의 폭에 따라 적절하게 선정할 수 있다.
또한, 헤드 램프에 있어서의 램프 하우징 이외에 차량에 있어서의 다른 램프, 예를 들면, 리어 스톱램프, 컨비네이션 램프 등에도 상기 각 실시형태의 예와 동일하게 적용하면, 상기 각 실시형태와 동일한 작용효과를 이룰 수 있는 것은 물론이다.
또한, 램프 하우징에 한정되지 않고, 일반적인 하우징의 성형에도 적용할 수 있다.
이상과 같이 본 발명은, 특히 차량의 헤드 램프에 이용되는 램프 하우징의 성형 방법과 램프 하우징 구조로서 유용하게 적용된다.

Claims (8)

  1. 격자형상부를 갖는 제 1성형틀(30)과, 상기 제 1성형틀(30)의 격자형상부와 상호 맞물리는 제 2성형틀(40)을 사용하며,
    하우징(1) 개구부(4)의 바깥측으로 연장되고, 해당 개구부(4)를 폐쇄하는 폐쇄부재(5)가 걸려 고정되는 단 테두리(6)를 형성함과 함께,
    상기 단 테두리(6)를 관통하는 상기 제 1성형틀(30)의 격자형상부의 해당 격자형상부의 단부와 반대측의 상기 개구부(4)측으로 빠지며,
    상기 제 2성형틀(40)을 상기 단 테두리(6)위치로부터 상기 하우징(1)의 바깥측으로 빠지고,
    상기 단 테두리(6)의 바깥측으로 상기 개구부(4)와 반대측으로 연장되는 돌기(28)를 형성하는 하우징의 성형방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 성형틀(30)은, 상기 단 테두리(6)를 관통하는 복수의 기둥 형상부(33)와, 이들 기둥형상부 사이에 형성된 공간부(34)를 구비하며,
    또한, 상기 격자형상부는 상기 기둥형상부(33)와 상기 공간부(34)가 상호 배치되어 형성되며,
    상기 제 2성형틀(40)은, 상기 공간부(34)내로 돌출하는 복수의 돌출형상부(41)를 구비하는 것을 특징으로 하는 하우징의 성형방법.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 돌기(28)는, 상기 제 1성형틀(30)의 기둥형상부(33)와, 상기 제 2성형틀(40)의 돌출형상부(41)로 둘러쌓여진 공간에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 하우징의 성형방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 개구부(4)의 반대측에서 상기 제 2성형틀(40)에 조합되는 제 3성형틀(50)을 구비하며,
    상기 제 3성형틀(50)을 상기 개구부(4)와 반대측으로 빼냄으로서, 상기 하우징(1)의 바깥측으로 연장되는 연출부재(21)를 형성하는 것을 특징으로 하는 하우징의 성형방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징(1)은 램프 하우징이며,
    상기 폐쇄부재(5)는 램프 렌즈인 것을 특징으로 하는 하우징의 성형방법.
  6. 폐쇄부재(5)가 결합부재(9)에 의해 결합된 하우징(1)에서,
    상기 폐쇄부재(5)에 의해 폐쇄되는 개구부(4)와,
    해당 개구부(4)로부터 상기 폐쇄부재(5)로 늘어난 단 테두리(6)와,
    해당 단 테두리(6)에 형성된 걸림 고정부(20)를 구비하며,
    상기 걸림 고정부(20)는, 해당 걸림 고정부(20)의 상기 개구부측과 반 개구부측을 관통하는 복수의 관통구멍(22)과, 인접하는 상기 관통구멍을 구분하는 복수의 종벽(23)과, 이들 종벽의 한단 측을 연결하는 횡벽(24)을 구비하며,
    상기 종벽(23)은, 상기 반개구부 측이 상기 횡벽(24)보다도 짧게 형성되며,
    상기 횡벽(24)은, 상기 반 개구부측에서 또한, 상기 종벽(23)에 대응하는 개소에 슬릿(27)이, 상기 반 개구부측에서 또한 상기 관통구멍(22)에 대응하는 개소에 돌기(28)가 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 하우징 구조.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 단 테두리(6)의 상기 개구부(4)와 반대측에 상기 하우징(1)의 바깥측으로 연장된 연출부재(extending member;21)를 구비하는것을 특징으로 하는 하우징 구조.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 하우징(1)은, 램프 하우징이며,
    상기 폐쇄부재(5)는, 램프 렌즈인 것을 특징으로 하는 하우징 구조.
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