JP2003118519A - ラジエータグリルの取付構造 - Google Patents
ラジエータグリルの取付構造Info
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付け作業性および外観の向上を図り、開口
面積の拡大を図り、ラジエータおよびコンデンサを損傷
させる虞がないラジエータグリルの取付構造を提供す
る。 【解決手段】 フロントバンパーに車幅方向の開口部を
形成し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付
構造において、上記ラジエータグリル５の上面および下
面に複数の係合部５５，５６，５７，５８を設け、該係
合部５５，５６，５７，５８に係合する係止部２３，２
４，２５，２６を上記開口部５内壁面に形成した構造。
面積の拡大を図り、ラジエータおよびコンデンサを損傷
させる虞がないラジエータグリルの取付構造を提供す
る。 【解決手段】 フロントバンパーに車幅方向の開口部を
形成し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付
構造において、上記ラジエータグリル５の上面および下
面に複数の係合部５５，５６，５７，５８を設け、該係
合部５５，５６，５７，５８に係合する係止部２３，２
４，２５，２６を上記開口部５内壁面に形成した構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
バンパーに取り付けられるラジエータグリルの取付構造
に関する。
バンパーに取り付けられるラジエータグリルの取付構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体１００の前面には、図１４
に示すように、エンジンルーム内に配設されたラジエー
タあるいはコンデンサの冷却を行うため、外気を取りい
れるフロントアッパーグリル１０１が設けられている。
このフロントアッパーグリル１０１は、通常、樹脂成形
により成形され、取付箇所は、上部側のフロントフード
１０２と、下部側のフロントバンパー１０３の間で、左
右のヘッドランプ１０４に挟まれて設けられている。一
方、ラジエータあるいはコンデンサの冷却効率を上げる
ため、フロントバンパー１０３にグリル部１０５を設け
たものが知られている。このグリル部１０５は、フロン
トバンパー１０３の両側に設けられたフォグランプ１０
６の間に設けられている。フォグランプ１０６は、フロ
ントバンパー１０３の左右に形成された開口部に組み付
けられている。
に示すように、エンジンルーム内に配設されたラジエー
タあるいはコンデンサの冷却を行うため、外気を取りい
れるフロントアッパーグリル１０１が設けられている。
このフロントアッパーグリル１０１は、通常、樹脂成形
により成形され、取付箇所は、上部側のフロントフード
１０２と、下部側のフロントバンパー１０３の間で、左
右のヘッドランプ１０４に挟まれて設けられている。一
方、ラジエータあるいはコンデンサの冷却効率を上げる
ため、フロントバンパー１０３にグリル部１０５を設け
たものが知られている。このグリル部１０５は、フロン
トバンパー１０３の両側に設けられたフォグランプ１０
６の間に設けられている。フォグランプ１０６は、フロ
ントバンパー１０３の左右に形成された開口部に組み付
けられている。
【０００３】グリル部１０５は、図１５に示すように、
フロントバンパー１０３に形成された開口穴１０７に内
側に向けたフランジ部１０８を設け、このフランジ部１
０８に形成された穴１０９に、ツメ１１０ａを介してラ
ジエータロアグリル１１０を取付けている。
フロントバンパー１０３に形成された開口穴１０７に内
側に向けたフランジ部１０８を設け、このフランジ部１
０８に形成された穴１０９に、ツメ１１０ａを介してラ
ジエータロアグリル１１０を取付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ツメ１
１０ａおよびフランジ部１０８が開口穴１０７の内部か
ら見え外観上不具合であり、かつラジエータロアグリル
１１０の組付け時にツメ１１０ａによってエンジンルー
ム内のラジエータ１１１あるいはコンデンサを傷付ける
虞がある。また、フランジ部１０８によって開口面積を
制限することになるので、冷却効率の低下および、穴１
０９にツメ１１０ａを挿通させる作業が厄介であった。
１０ａおよびフランジ部１０８が開口穴１０７の内部か
ら見え外観上不具合であり、かつラジエータロアグリル
１１０の組付け時にツメ１１０ａによってエンジンルー
ム内のラジエータ１１１あるいはコンデンサを傷付ける
虞がある。また、フランジ部１０８によって開口面積を
制限することになるので、冷却効率の低下および、穴１
０９にツメ１１０ａを挿通させる作業が厄介であった。
【０００５】本発明は上記課題を解決し、組付け作業性
および外観の向上を図り、開口面積の拡大を図り、ラジ
エータおよびコンデンサを損傷させる虞がないラジエー
タグリルの取付構造を提供することを目的とする。
および外観の向上を図り、開口面積の拡大を図り、ラジ
エータおよびコンデンサを損傷させる虞がないラジエー
タグリルの取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成
し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造
において、上記ラジエータグリルの上面および下面に複
数の係合部を設け、該係合部に係合する係止部を上記開
口部内壁面に形成したことにある。また、本発明は、ラ
ジエータグリルの上面および／または下面に車体後方に
向けて突出した複数のツメを設け、該ツメに係合する断
面略コ字状のツメをフロントバンパーの開口部内壁面に
設けたことにある。さらに、上記ラジエータグリルの上
面および／または下面に、車体前方に向けて次第に広が
るように斜面を形成し、かつ前面に当接面を有する複数
の係合部を設け、該係合部の当接面に当接する当接面を
設けた係止部をフロントバンパーの開口部内壁面に設け
たことにある。さらにまた、上記ラジエータグリルの両
端部上部側に車体後方に向けて突出した突片を設け、該
突片に係合する係合穴を有するフランジ部を上記フロン
トバンパーの開口部縁部に設けたことにある。また、本
発明は、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成
し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造
において、上記ラジエータグリルの両端部にランプ用ベ
ゼル部を一体成形し、該ランプ用ベゼル部内壁面に車体
後方に向けて差込リブを設け、該差込リブが係合する係
合穴をフロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁面に形
成したことにある。さらに、本発明は、フロントバンパ
ーのランプ用ベゼル部外壁面の一部を、上記ラジエータ
グリルの差込リブの差込方向に沿って形成したことにあ
る。またさらに、本発明は、フロントバンパーのランプ
用ベゼル部外壁面に、上記差込リブが係合する係合穴を
設けたフランジ部を差込リブに対向するように設け、該
フランジ部に形成した係合穴内壁面と、ランプ用ベゼル
部外壁面の壁面が一致するように形成したことにある。
するため、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成
し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造
において、上記ラジエータグリルの上面および下面に複
数の係合部を設け、該係合部に係合する係止部を上記開
口部内壁面に形成したことにある。また、本発明は、ラ
ジエータグリルの上面および／または下面に車体後方に
向けて突出した複数のツメを設け、該ツメに係合する断
面略コ字状のツメをフロントバンパーの開口部内壁面に
設けたことにある。さらに、上記ラジエータグリルの上
面および／または下面に、車体前方に向けて次第に広が
るように斜面を形成し、かつ前面に当接面を有する複数
の係合部を設け、該係合部の当接面に当接する当接面を
設けた係止部をフロントバンパーの開口部内壁面に設け
たことにある。さらにまた、上記ラジエータグリルの両
端部上部側に車体後方に向けて突出した突片を設け、該
突片に係合する係合穴を有するフランジ部を上記フロン
トバンパーの開口部縁部に設けたことにある。また、本
発明は、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成
し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造
において、上記ラジエータグリルの両端部にランプ用ベ
ゼル部を一体成形し、該ランプ用ベゼル部内壁面に車体
後方に向けて差込リブを設け、該差込リブが係合する係
合穴をフロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁面に形
成したことにある。さらに、本発明は、フロントバンパ
ーのランプ用ベゼル部外壁面の一部を、上記ラジエータ
グリルの差込リブの差込方向に沿って形成したことにあ
る。またさらに、本発明は、フロントバンパーのランプ
用ベゼル部外壁面に、上記差込リブが係合する係合穴を
設けたフランジ部を差込リブに対向するように設け、該
フランジ部に形成した係合穴内壁面と、ランプ用ベゼル
部外壁面の壁面が一致するように形成したことにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しながら詳細に説明する。図１ないし図１３は、本
発明のラジエータグリルの取付構造の一実施の形態を示
したものである。
参照しながら詳細に説明する。図１ないし図１３は、本
発明のラジエータグリルの取付構造の一実施の形態を示
したものである。
【０００８】図１ないし図１３において、自動車の車体
前部には、図１に示すように、フロントバンパー１が設
けられており、このフロントバンパー１は、バンパー本
体２の上部側に、ラジエータアッパーグリル３が設けら
れ、バンパー本体２の車幅方向に形成された開口穴４に
ラジエータロアグリル５が設けられている。フロントバ
ンパー１の上方には、ラジエータアッパーグリル３の左
右にヘッドランプ６取付部が設けられ、ヘッドランプ６
取付部の上部側および外方側を覆うようにフロントフー
ド７およびフロントフェンダー８が設けられて、車体前
部が構成されている。
前部には、図１に示すように、フロントバンパー１が設
けられており、このフロントバンパー１は、バンパー本
体２の上部側に、ラジエータアッパーグリル３が設けら
れ、バンパー本体２の車幅方向に形成された開口穴４に
ラジエータロアグリル５が設けられている。フロントバ
ンパー１の上方には、ラジエータアッパーグリル３の左
右にヘッドランプ６取付部が設けられ、ヘッドランプ６
取付部の上部側および外方側を覆うようにフロントフー
ド７およびフロントフェンダー８が設けられて、車体前
部が構成されている。
【０００９】フロントバンパー１の左右には、図２に示
すように、ヘッドランプ取付部６の下方位置に、フォグ
ランプ９等のランプ取付位置１ａが設けられ、このラン
プ取付位置１ａを含むように上記開口穴４が形成されて
いる。上記ラジエータロアグリル５は、図３および図４
に示すように、上記開口穴４に後述するネジおよびツメ
等により組みつけられるもので、通気用開口部５１の両
側にフォグランプ９等のランプ用ベゼル部５Ａが設けら
れている。このランプ用ベゼル部５Ａには、ランプ取付
用開口穴５２を形成する部分５ａが樹脂成形により一体
成形されている。上記開口穴４は、通気用開口部５１の
開口穴４ａと、フォグランプ９等のランプ取付用開口穴
５２の開口穴４ｂとに分けて形成されている（図２参
照）。上記通気用開口部５１は、車幅方向に長寸の枠体
５１ａと、枠体５１ａの内側に縦横に設けられた桟５１
ｂ、５１ｃとで構成されている。また、ランプ取付用開
口穴５２を形成する部分は、図１０に示すように、周囲
を薄肉５２ａに形成されており、フォグランプ９を組付
ける場合に、この薄肉５２ａ部分を切り取りランプ取付
用開口穴５２を形成する。
すように、ヘッドランプ取付部６の下方位置に、フォグ
ランプ９等のランプ取付位置１ａが設けられ、このラン
プ取付位置１ａを含むように上記開口穴４が形成されて
いる。上記ラジエータロアグリル５は、図３および図４
に示すように、上記開口穴４に後述するネジおよびツメ
等により組みつけられるもので、通気用開口部５１の両
側にフォグランプ９等のランプ用ベゼル部５Ａが設けら
れている。このランプ用ベゼル部５Ａには、ランプ取付
用開口穴５２を形成する部分５ａが樹脂成形により一体
成形されている。上記開口穴４は、通気用開口部５１の
開口穴４ａと、フォグランプ９等のランプ取付用開口穴
５２の開口穴４ｂとに分けて形成されている（図２参
照）。上記通気用開口部５１は、車幅方向に長寸の枠体
５１ａと、枠体５１ａの内側に縦横に設けられた桟５１
ｂ、５１ｃとで構成されている。また、ランプ取付用開
口穴５２を形成する部分は、図１０に示すように、周囲
を薄肉５２ａに形成されており、フォグランプ９を組付
ける場合に、この薄肉５２ａ部分を切り取りランプ取付
用開口穴５２を形成する。
【００１０】上記ラジエータロアグリル５をバンパー本
体２に組付ける構造を図３ないし図１０を参照しながら
説明する。上記ラジエータロアグリル５の通気用開口部
５１の中央部上下後面には、図３ないし図５に示すよう
に、後方に向けてネジ穴５３ａ，５４ａを形成したボス
部５３、５４が設けられている。一方、バンパー本体２
の開口穴４縁部には、上記ネジ穴５３ａ、５４ａに対応
するネジ穴２１ａ，２２ａを形成したフランジ部２１、
２２を内側に向けて形成している。このネジによって螺
着する部分は、ラジエータロアグリル５のランプ取付用
開口穴５２部分を囲むようにして四隅にそれぞれ設けら
れている。図４にはラジエータロアグリル５のネジ穴５
３ｂ、５３ｃ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄをそれぞれ現わ
している。
体２に組付ける構造を図３ないし図１０を参照しながら
説明する。上記ラジエータロアグリル５の通気用開口部
５１の中央部上下後面には、図３ないし図５に示すよう
に、後方に向けてネジ穴５３ａ，５４ａを形成したボス
部５３、５４が設けられている。一方、バンパー本体２
の開口穴４縁部には、上記ネジ穴５３ａ、５４ａに対応
するネジ穴２１ａ，２２ａを形成したフランジ部２１、
２２を内側に向けて形成している。このネジによって螺
着する部分は、ラジエータロアグリル５のランプ取付用
開口穴５２部分を囲むようにして四隅にそれぞれ設けら
れている。図４にはラジエータロアグリル５のネジ穴５
３ｂ、５３ｃ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄをそれぞれ現わ
している。
【００１１】また、上記ラジエータロアグリル５には、
バンパー本体２に組付けるための後述するツメ等の係合
部が設けられ、一方、バンパー本体２には係合部に係合
する係止部がそれぞれ設けられている。上記ラジエータ
ロアグリル５の通気用開口部５１の上面後端部には、図
３ないし図６に示すように、後方に向けて突出するＬ字
状のツメ５５が車幅方向に一定間隔で複数箇所に設けら
れている。同じく、通気用開口部５１の下面には、後方
に向けて突出するＬ字状のツメ５６が車幅方向に一定間
隔で複数箇所に設けられている。一方、バンパー本体２
の開口穴４の上部側縁部には、上記ツメ５５に対応する
係合穴２３ａを形成したフランジ部２３が設けられてお
り、バンパー本体２の開口穴４の下部側縁部には、上記
ツメ５６に対応するコ字状の係合部２４が車幅方向に一
定間隔で設けられている。
バンパー本体２に組付けるための後述するツメ等の係合
部が設けられ、一方、バンパー本体２には係合部に係合
する係止部がそれぞれ設けられている。上記ラジエータ
ロアグリル５の通気用開口部５１の上面後端部には、図
３ないし図６に示すように、後方に向けて突出するＬ字
状のツメ５５が車幅方向に一定間隔で複数箇所に設けら
れている。同じく、通気用開口部５１の下面には、後方
に向けて突出するＬ字状のツメ５６が車幅方向に一定間
隔で複数箇所に設けられている。一方、バンパー本体２
の開口穴４の上部側縁部には、上記ツメ５５に対応する
係合穴２３ａを形成したフランジ部２３が設けられてお
り、バンパー本体２の開口穴４の下部側縁部には、上記
ツメ５６に対応するコ字状の係合部２４が車幅方向に一
定間隔で設けられている。
【００１２】さらに、上記ラジエータロアグリル５の通
気用開口部５１の上下面後端部には、図７に示すよう
に、上下方向に向けて突出するツメ５７，５８がそれぞ
れ車幅方向に一定間隔で複数箇所に設けられている。こ
れらのツメ５７，５８は、後端部から前方に向けて次第
に広がるように斜面を形成した係合部で、前部側に垂直
方向の当接面を形成している。一方、バンパー本体２の
開口穴４の内面側上下部後端には、上記ツメ５７，５８
の当接面に係合する係止部２５，２６がそれぞれ設けら
れている。この係止部２５，２６は、開口穴４の内面側
に形成したテーパー状の突起部で、車体後方に向けて徐
々に広がるように傾斜させて後端部まで延出させたもの
である。
気用開口部５１の上下面後端部には、図７に示すよう
に、上下方向に向けて突出するツメ５７，５８がそれぞ
れ車幅方向に一定間隔で複数箇所に設けられている。こ
れらのツメ５７，５８は、後端部から前方に向けて次第
に広がるように斜面を形成した係合部で、前部側に垂直
方向の当接面を形成している。一方、バンパー本体２の
開口穴４の内面側上下部後端には、上記ツメ５７，５８
の当接面に係合する係止部２５，２６がそれぞれ設けら
れている。この係止部２５，２６は、開口穴４の内面側
に形成したテーパー状の突起部で、車体後方に向けて徐
々に広がるように傾斜させて後端部まで延出させたもの
である。
【００１３】またさらに、上記ラジエータロアグリル５
の通気用開口部５１の両端部上部側には、図８に示すよ
うに、後方に延出した突片５９が設けられている。この
突片５９には、上面に車体前方に向けて係止用突起部５
９ａが形成されている。一方、バンパー本体２の開口穴
４の上部側縁部には、上記突片５９に対応する位置に、
係合穴２７ａを形成したフランジ部２７が下方向に向け
て折り曲げられて形成されている。
の通気用開口部５１の両端部上部側には、図８に示すよ
うに、後方に延出した突片５９が設けられている。この
突片５９には、上面に車体前方に向けて係止用突起部５
９ａが形成されている。一方、バンパー本体２の開口穴
４の上部側縁部には、上記突片５９に対応する位置に、
係合穴２７ａを形成したフランジ部２７が下方向に向け
て折り曲げられて形成されている。
【００１４】上記ランプ取付用開口穴５２が設けられた
ラジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａの上下
面には、図９に示すように、車体後方に向けてＬ字状に
折り曲げられた係合ツメ６０，６１が設けられている。
一方、バンパー本体２の開口穴４の内面側の左右上下部
には、上記係合ツメ６０，６１に係合するコ字状の係止
部２８，２９がそれぞれ設けられている。係止部２８，
２９の先端は、丸みを持たせて係合がスムーズにいくよ
うに形成されている。
ラジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａの上下
面には、図９に示すように、車体後方に向けてＬ字状に
折り曲げられた係合ツメ６０，６１が設けられている。
一方、バンパー本体２の開口穴４の内面側の左右上下部
には、上記係合ツメ６０，６１に係合するコ字状の係止
部２８，２９がそれぞれ設けられている。係止部２８，
２９の先端は、丸みを持たせて係合がスムーズにいくよ
うに形成されている。
【００１５】また、図１０に示すように、上記ランプ取
付用開口穴５２が設けられたラジエータロアグリル５の
ランプ用ベゼル部５Ａのベゼル部壁面６２には、裏面側
に後方に向けて延出した突片６３が設けられている。一
方、上記ランプ取付用開口穴５２に対応するバンパー本
体２の開口穴４ｂの内壁面には、上記突片６３に係合す
る係合穴３０ａを形成したフランジ部３０が形成されて
いる。上記ランプ取付用開口穴５２が設けられたランプ
用ベゼル部５Ａの内側下方位置には、図１１に示すよう
に、突起部６４ａを有するツメ部６４が車体後方に向け
て突設されており、このツメ部６４に対応するバンパー
本体２の対向面には、係合穴３１が設けられている。ま
た、上記ランプ取付用開口穴５２が設けられたランプ用
ベゼル部５Ａの外側下方位置には、図１２に示すよう
に、車体後方に向けてボス部６５を突設したステー６６
をラジエータロアグリル５の裏面に設けている。このボ
ス部６５に螺合するネジ６７を挿通するネジ穴３２がバ
ンパー本体２の対向面に形成されている。
付用開口穴５２が設けられたラジエータロアグリル５の
ランプ用ベゼル部５Ａのベゼル部壁面６２には、裏面側
に後方に向けて延出した突片６３が設けられている。一
方、上記ランプ取付用開口穴５２に対応するバンパー本
体２の開口穴４ｂの内壁面には、上記突片６３に係合す
る係合穴３０ａを形成したフランジ部３０が形成されて
いる。上記ランプ取付用開口穴５２が設けられたランプ
用ベゼル部５Ａの内側下方位置には、図１１に示すよう
に、突起部６４ａを有するツメ部６４が車体後方に向け
て突設されており、このツメ部６４に対応するバンパー
本体２の対向面には、係合穴３１が設けられている。ま
た、上記ランプ取付用開口穴５２が設けられたランプ用
ベゼル部５Ａの外側下方位置には、図１２に示すよう
に、車体後方に向けてボス部６５を突設したステー６６
をラジエータロアグリル５の裏面に設けている。このボ
ス部６５に螺合するネジ６７を挿通するネジ穴３２がバ
ンパー本体２の対向面に形成されている。
【００１６】次に、ラジエータロアグリル５をバンパー
本体２に組付ける手順を説明する。まず、フォグランプ
９を取付けない仕様の場合は、図１０に示すように、ラ
ジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａのランプ
取付用開口穴５２を形成する部分５ａを取り除かずに使
用する。ラジエータロアグリル５は、バンパー本体２の
開口穴４に前方から組付ける。個々の組付け部分を説明
すると、ラジエータロアグリル５のツメ５５をバンパー
本体２のフランジ部２３の係合穴２３ａに係合し、ラジ
エータロアグリル５のツメ５６をバンパー本体２のコ字
状の係合部２４に係合する（図６参照）。また、ラジエ
ータロアグリル５のツメ５７，５８を、バンパー本体２
の係止部２５，２６に係合させる。ラジエータロアグリ
ル５の両側では、突片５９をフランジ２７の穴２７ａに
差し込んで係止用突起部５９ａをフランジ２７の壁面に
係止させて固定する（図８参照）。
本体２に組付ける手順を説明する。まず、フォグランプ
９を取付けない仕様の場合は、図１０に示すように、ラ
ジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａのランプ
取付用開口穴５２を形成する部分５ａを取り除かずに使
用する。ラジエータロアグリル５は、バンパー本体２の
開口穴４に前方から組付ける。個々の組付け部分を説明
すると、ラジエータロアグリル５のツメ５５をバンパー
本体２のフランジ部２３の係合穴２３ａに係合し、ラジ
エータロアグリル５のツメ５６をバンパー本体２のコ字
状の係合部２４に係合する（図６参照）。また、ラジエ
ータロアグリル５のツメ５７，５８を、バンパー本体２
の係止部２５，２６に係合させる。ラジエータロアグリ
ル５の両側では、突片５９をフランジ２７の穴２７ａに
差し込んで係止用突起部５９ａをフランジ２７の壁面に
係止させて固定する（図８参照）。
【００１７】また、ランプ用ベゼル部５Ａのランプ取付
用開口穴５２部分では、ラジエータロアグリル５の係合
ツメ６０をバンパー本体２のコ字状の係止部２８に係合
し，ラジエータロアグリル５の係合ツメ６１をバンパー
本体２のコ字状の係止部２９に係合する（図９参照）。
ラジエータロアグリル５のツメ部６４をバンパー本体
２の係合穴３１に係合する。さらに、ラジエータロアグ
リル５のランプ用ベゼル部５Ａのランプ取付用開口穴５
２部分の突片６３をバンパー本体２のフランジ部３０の
係合穴３０ａに係合する（図１０参照）。そして、ラジ
エータロアグリル５のボス部５３、５４をフランジ部２
１、２２のネジ穴２１ａ，２２ａにそれぞれ合わせ、ネ
ジ１０，１１によって螺着する（図５参照）。ネジ６７
をネジ穴３２に挿通して、ボス部６５に螺合して締結す
る。その他の螺着部分もそれぞれネジによって螺着し
て、ラジエータロアグリル５をバンパー本体２に組付け
る。こうして、ラジエータロアグリル５は、ラジエータ
１２の前方に配置されて走行風を広範囲にラジエータ１
２に送ることができる。
用開口穴５２部分では、ラジエータロアグリル５の係合
ツメ６０をバンパー本体２のコ字状の係止部２８に係合
し，ラジエータロアグリル５の係合ツメ６１をバンパー
本体２のコ字状の係止部２９に係合する（図９参照）。
ラジエータロアグリル５のツメ部６４をバンパー本体
２の係合穴３１に係合する。さらに、ラジエータロアグ
リル５のランプ用ベゼル部５Ａのランプ取付用開口穴５
２部分の突片６３をバンパー本体２のフランジ部３０の
係合穴３０ａに係合する（図１０参照）。そして、ラジ
エータロアグリル５のボス部５３、５４をフランジ部２
１、２２のネジ穴２１ａ，２２ａにそれぞれ合わせ、ネ
ジ１０，１１によって螺着する（図５参照）。ネジ６７
をネジ穴３２に挿通して、ボス部６５に螺合して締結す
る。その他の螺着部分もそれぞれネジによって螺着し
て、ラジエータロアグリル５をバンパー本体２に組付け
る。こうして、ラジエータロアグリル５は、ラジエータ
１２の前方に配置されて走行風を広範囲にラジエータ１
２に送ることができる。
【００１８】フォグランプ９を取付ける仕様の場合は、
図１３に示すように薄肉５２ａ部分を切り取りランプ取
付用開口穴５２を形成する。こうして、ランプ取付用開
口穴５２はフォグランプ取付位置１ａの前面に配置さ
れ、ラジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａに
よってフォグランプ９の前面周囲を均一の間隙で覆うこ
とができる。
図１３に示すように薄肉５２ａ部分を切り取りランプ取
付用開口穴５２を形成する。こうして、ランプ取付用開
口穴５２はフォグランプ取付位置１ａの前面に配置さ
れ、ラジエータロアグリル５のランプ用ベゼル部５Ａに
よってフォグランプ９の前面周囲を均一の間隙で覆うこ
とができる。
【００１９】上記の実施の形態によれば、ラジエータロ
アグリル５のツメ５５をバンパー本体２のフランジ部２
３の係合穴２３ａに係合し、ラジエータロアグリル５の
ツメ５６をバンパー本体２のコ字状の係合部２４に係合
するので、開口穴４からラジエータロアグリル５のツメ
５６が見えることがないことから、外観の向上を図るこ
とができる。ラジエータロアグリル５のツメ５７，５８
を、バンパー本体２の係止部２５，２６に係合させる。
ラジエータロアグリル５の両側では、突片５９をフラン
ジ２７の穴２７ａに差し込んで係止用突起部５９ａをフ
ランジ２７の壁面に係止させて固定するので、組み付け
が容易で、かつ外観の向上を図ることができる。また、
ランプ用ベゼル部５Ａのランプ取付用開口穴５２部分で
は、ラジエータロアグリル５の係合ツメ６０をバンパー
本体２のコ字状の係止部２８に係合し，ラジエータロア
グリル５の係合ツメ６１をバンパー本体２のコ字状の係
止部２９に係合するので、ランプ取付用開口穴５２部分
の組付けを容易、かつ確実に行うことができる。
アグリル５のツメ５５をバンパー本体２のフランジ部２
３の係合穴２３ａに係合し、ラジエータロアグリル５の
ツメ５６をバンパー本体２のコ字状の係合部２４に係合
するので、開口穴４からラジエータロアグリル５のツメ
５６が見えることがないことから、外観の向上を図るこ
とができる。ラジエータロアグリル５のツメ５７，５８
を、バンパー本体２の係止部２５，２６に係合させる。
ラジエータロアグリル５の両側では、突片５９をフラン
ジ２７の穴２７ａに差し込んで係止用突起部５９ａをフ
ランジ２７の壁面に係止させて固定するので、組み付け
が容易で、かつ外観の向上を図ることができる。また、
ランプ用ベゼル部５Ａのランプ取付用開口穴５２部分で
は、ラジエータロアグリル５の係合ツメ６０をバンパー
本体２のコ字状の係止部２８に係合し，ラジエータロア
グリル５の係合ツメ６１をバンパー本体２のコ字状の係
止部２９に係合するので、ランプ取付用開口穴５２部分
の組付けを容易、かつ確実に行うことができる。
【００２０】さらに、ラジエータロアグリル５のツメ部
６４をバンパー本体２の係合穴３１に係合し、ラジエー
タロアグリル５のランプ取付用開口穴５２部分の突片６
３をバンパー本体２のフランジ部３０の係合穴３０ａに
係合するので、ランプ取付用開口穴５２部分の組付けを
容易、かつ確実に行うことができる。このように、ラジ
エータロアグリル５とバンパー本体２の組付けを、ラジ
エータロアグリル５の外壁面に形成したツメ等と、バン
パー本体２の外壁面に形成したツメ等によって、行って
いるので、ラジエータロアグリル５とバンパー本体２の
隙間を狭くできることから、開口面積の拡大を図り、熱
害に対する冷却性能を向上することができる。さらに、
フォグランプ９を取付けない仕様の場合は、ラジエータ
ロアグリル５のランプ取付用開口穴５２を形成する部分
５ａを取り除かずに使用することで、フォグランプ９を
取付けない仕様にも兼用することができる。
６４をバンパー本体２の係合穴３１に係合し、ラジエー
タロアグリル５のランプ取付用開口穴５２部分の突片６
３をバンパー本体２のフランジ部３０の係合穴３０ａに
係合するので、ランプ取付用開口穴５２部分の組付けを
容易、かつ確実に行うことができる。このように、ラジ
エータロアグリル５とバンパー本体２の組付けを、ラジ
エータロアグリル５の外壁面に形成したツメ等と、バン
パー本体２の外壁面に形成したツメ等によって、行って
いるので、ラジエータロアグリル５とバンパー本体２の
隙間を狭くできることから、開口面積の拡大を図り、熱
害に対する冷却性能を向上することができる。さらに、
フォグランプ９を取付けない仕様の場合は、ラジエータ
ロアグリル５のランプ取付用開口穴５２を形成する部分
５ａを取り除かずに使用することで、フォグランプ９を
取付けない仕様にも兼用することができる。
【００２１】なお、本発明は、上記の実施の形態のみに
限定されるものではなく、たとえば、ラジエータロアグ
リル５のバンパー本体２への組み付けに際してもネジ、
ツメ、あるいはクリップ等任意のものを適用することが
できる。等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内
で、適宜、変更して実施し得ることは言うまでもない。
限定されるものではなく、たとえば、ラジエータロアグ
リル５のバンパー本体２への組み付けに際してもネジ、
ツメ、あるいはクリップ等任意のものを適用することが
できる。等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内
で、適宜、変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００２２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるラジエ
ータグリルの取付構造によれば次のような効果を奏する
ことができる。請求項１において、フロントバンパーに
車幅方向の開口部を形成し、該開口部に装着されるラジ
エータグリルの取付構造において、上記ラジエータグリ
ルの上面および下面に複数の係合部を設け、該係合部に
係合する係止部を上記開口部内壁面に形成したので、ラ
ジエータグリルを差し込む操作だけで組付けることがで
きることから、組付け作業性の向上を図ることができ
る。また、開口部より係合部および係止部が見えないの
で、外観の向上を図ることができる。係合部がラジエー
タグリル後方に突出しないので、ラジエータおよびコン
デンサを損傷させる虞がない。開口面積の拡大を図るこ
とができるので、熱害に対する性能を向上することがで
きる。組み付けが容易なため、係合部の数を増加するこ
とができることから取付強度の向上を図ることができ
る。請求項２において、ラジエータグリルの上面および
／または下面に車体後方に向けて突出した複数のツメを
設け、該ツメに係合する断面略コ字状のツメをフロント
バンパーの開口部内壁面に設けたので、ラジエータグリ
ルを差し込む操作だけで組付けることができることか
ら、組付け作業性の向上を図ることができる。また、開
口部よりツメが見えないので、外観の向上を図ることが
できる。ツメがラジエータグリル後方に突出しないの
で、ラジエータおよびコンデンサを損傷させる虞がな
い。開口面積の拡大を図ることができるので、熱害に対
する性能を向上することができる。組み付けが容易なた
め、ツメの数を増加することができることから取付強度
の向上を図ることができる。請求項３において、ラジエ
ータグリルの上面および／または下面に、車体前方に向
けて次第に広がるように斜面を形成し、かつ前面に当接
面を有する複数の係合部を設け、該係合部の当接面に当
接する当接面を設けた係止部をフロントバンパーの開口
部内壁面に設けたので、ラジエータグリルを差し込む操
作だけで組付けることができることから、組付け作業性
の向上を図ることができる。また、開口部より係合部お
よび係止部が見えないので、外観の向上を図ることがで
きる。係合部がラジエータグリル後方に突出しないの
で、ラジエータおよびコンデンサを損傷させる虞がな
い。開口面積の拡大を図ることができるので、熱害に対
する性能を向上することができる。組み付けが容易なた
め、係合部の数を増加することができることから取付強
度の向上を図ることができる。車両の前後方向の規制を
容易に行うことができる。請求項４において、ラジエー
タグリルの両端部上部側に車体後方に向けて突出した突
片を設け、該突片に係合する係合穴を有するフランジ部
を上記フロントバンパーの開口部縁部に設けたので、組
付け時の仮固定を行うことができる。請求項５におい
て、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成し、該
開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造におい
て、上記ラジエータグリルの両端部にランプ用ベゼル部
を一体成形し、該ランプ用ベゼル部内壁面に車体後方に
向けて差込リブを設け、該差込リブが係合する係合穴を
フロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁面に形成した
ので、ラジエータグリルの組付け時の左右方向のガイド
になり、組付け作業性の向上を図ることができる。ま
た、左右方向の規制を容易に行うことができる。請求項
６において、フロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁
面の一部を、上記ラジエータグリルの差込リブの差込方
向に沿って形成したので、フロントバンパーのランプ用
ベゼル部外壁面の傷付きを防止することができる。請求
項７において、フロントバンパーのランプ用ベゼル部外
壁面に、上記差込リブが係合する係合穴を設けたフラン
ジ部を差込リブに対向するように設け、該フランジ部に
形成した係合穴内壁面と、ランプ用ベゼル部外壁面の壁
面が一致するように形成したので、ランプ用ベゼル部外
壁面の壁面に沿って差込リブを挿入することにより、差
込リブを容易に係合穴に挿入することができることか
ら、組付け作業性の向上を図ることができる。
ータグリルの取付構造によれば次のような効果を奏する
ことができる。請求項１において、フロントバンパーに
車幅方向の開口部を形成し、該開口部に装着されるラジ
エータグリルの取付構造において、上記ラジエータグリ
ルの上面および下面に複数の係合部を設け、該係合部に
係合する係止部を上記開口部内壁面に形成したので、ラ
ジエータグリルを差し込む操作だけで組付けることがで
きることから、組付け作業性の向上を図ることができ
る。また、開口部より係合部および係止部が見えないの
で、外観の向上を図ることができる。係合部がラジエー
タグリル後方に突出しないので、ラジエータおよびコン
デンサを損傷させる虞がない。開口面積の拡大を図るこ
とができるので、熱害に対する性能を向上することがで
きる。組み付けが容易なため、係合部の数を増加するこ
とができることから取付強度の向上を図ることができ
る。請求項２において、ラジエータグリルの上面および
／または下面に車体後方に向けて突出した複数のツメを
設け、該ツメに係合する断面略コ字状のツメをフロント
バンパーの開口部内壁面に設けたので、ラジエータグリ
ルを差し込む操作だけで組付けることができることか
ら、組付け作業性の向上を図ることができる。また、開
口部よりツメが見えないので、外観の向上を図ることが
できる。ツメがラジエータグリル後方に突出しないの
で、ラジエータおよびコンデンサを損傷させる虞がな
い。開口面積の拡大を図ることができるので、熱害に対
する性能を向上することができる。組み付けが容易なた
め、ツメの数を増加することができることから取付強度
の向上を図ることができる。請求項３において、ラジエ
ータグリルの上面および／または下面に、車体前方に向
けて次第に広がるように斜面を形成し、かつ前面に当接
面を有する複数の係合部を設け、該係合部の当接面に当
接する当接面を設けた係止部をフロントバンパーの開口
部内壁面に設けたので、ラジエータグリルを差し込む操
作だけで組付けることができることから、組付け作業性
の向上を図ることができる。また、開口部より係合部お
よび係止部が見えないので、外観の向上を図ることがで
きる。係合部がラジエータグリル後方に突出しないの
で、ラジエータおよびコンデンサを損傷させる虞がな
い。開口面積の拡大を図ることができるので、熱害に対
する性能を向上することができる。組み付けが容易なた
め、係合部の数を増加することができることから取付強
度の向上を図ることができる。車両の前後方向の規制を
容易に行うことができる。請求項４において、ラジエー
タグリルの両端部上部側に車体後方に向けて突出した突
片を設け、該突片に係合する係合穴を有するフランジ部
を上記フロントバンパーの開口部縁部に設けたので、組
付け時の仮固定を行うことができる。請求項５におい
て、フロントバンパーに車幅方向の開口部を形成し、該
開口部に装着されるラジエータグリルの取付構造におい
て、上記ラジエータグリルの両端部にランプ用ベゼル部
を一体成形し、該ランプ用ベゼル部内壁面に車体後方に
向けて差込リブを設け、該差込リブが係合する係合穴を
フロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁面に形成した
ので、ラジエータグリルの組付け時の左右方向のガイド
になり、組付け作業性の向上を図ることができる。ま
た、左右方向の規制を容易に行うことができる。請求項
６において、フロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁
面の一部を、上記ラジエータグリルの差込リブの差込方
向に沿って形成したので、フロントバンパーのランプ用
ベゼル部外壁面の傷付きを防止することができる。請求
項７において、フロントバンパーのランプ用ベゼル部外
壁面に、上記差込リブが係合する係合穴を設けたフラン
ジ部を差込リブに対向するように設け、該フランジ部に
形成した係合穴内壁面と、ランプ用ベゼル部外壁面の壁
面が一致するように形成したので、ランプ用ベゼル部外
壁面の壁面に沿って差込リブを挿入することにより、差
込リブを容易に係合穴に挿入することができることか
ら、組付け作業性の向上を図ることができる。
【図１】本発明によるラジエータグリルの取付構造の実
施の形態における自動車の車両前部を示す斜視図であ
る。
施の形態における自動車の車両前部を示す斜視図であ
る。
【図２】図１のフロントバンパー、ラジエータグリル部
を拡大して示す分解斜視図である。
を拡大して示す分解斜視図である。
【図３】図２のラジエータロアグリルを示す斜視図であ
る。
る。
【図４】図３の一部を拡大して示す背面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】図３のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１０】図３のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１１】図３のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１２】図３のＨ−Ｈ線断面図である。
【図１３】フォグランプを取付ける場合の図３のＦ−Ｆ
線断面図である。
線断面図である。
【図１４】従来の自動車の車両前部を示す斜視図であ
る。
る。
【図１５】図１４のＸ−Ｘ線断面図である。
１ フロントバンパー
２ バンパー本体
３ ラジエータアッパーグリル
４ 開口穴
５ ラジエータロアグリル（ラジエータグリル）
６ ヘッドランプ
７ フロントフード
８ フロントフェンダー
９ フォグランプ
２１、２２、２３、３０ フランジ部
２５、２６ 係止部
２８，２９ 係止部
５１ 通気用開口部
５２ ランプ取付用開口穴
５３、５４ ボス部
５５，５６ ツメ（係合部）
５７，５８ ツメ（係合部）
５９ 突片
６０，６１ 係合ツメ
６２ ベゼル部壁面
６３ 突片
５Ａ ランプ用ベゼル部
１ａ ランプ取付位置
２１ａ，２２ａ ネジ穴
２３ａ 係合穴
５１ａ 枠体
５２ａ 薄肉
５３ａ，５４ａ ネジ穴
５３ｂ、５３ｃ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄ ネジ穴
Claims (7)
- 【請求項１】 フロントバンパーに車幅方向の開口部を
形成し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付
構造において、上記ラジエータグリルの上面および下面
に複数の係合部を設け、該係合部に係合する係止部を上
記開口部内壁面に形成したことを特徴とするラジエータ
グリルの取付構造。 - 【請求項２】 上記ラジエータグリルの上面および／ま
たは下面に車体後方に向けて突出した複数のツメを設
け、該ツメに係合する断面略コ字状のツメをフロントバ
ンパーの開口部内壁面に設けたことを特徴とする請求項
１に記載のラジエータグリルの取付構造。 - 【請求項３】 上記ラジエータグリルの上面および／ま
たは下面に、車体前方に向けて次第に広がるように斜面
を形成し、かつ前面に当接面を有する複数の係合部を設
け、該係合部の当接面に当接する当接面を設けた係止部
をフロントバンパーの開口部内壁面に設けたことを特徴
とする請求項１に記載のラジエータグリルの取付構造。 - 【請求項４】 上記ラジエータグリルの両端部上部側に
車体後方に向けて突出した突片を設け、該突片に係合す
る係合穴を有するフランジ部を上記フロントバンパーの
開口部縁部に設けたことを特徴とする請求項２ないし４
のいずれか１項に記載のラジエータグリルの取付構造。 - 【請求項５】 フロントバンパーに車幅方向の開口部を
形成し、該開口部に装着されるラジエータグリルの取付
構造において、上記ラジエータグリルの両端部にランプ
用ベゼル部を一体成形し、該ランプ用ベゼル部内壁面に
車体後方に向けて差込リブを設け、該差込リブが係合す
る係合穴をフロントバンパーのランプ用ベゼル部外壁面
に形成したことを特徴とするラジエータグリルの取付構
造。 - 【請求項６】 上記フロントバンパーのランプ用ベゼル
部外壁面の一部を、上記ラジエータグリルの差込リブの
差込方向に沿って形成したことを特徴とする請求項５に
記載のラジエータグリルの取付構造。 - 【請求項７】 上記フロントバンパーのランプ用ベゼル
部外壁面に、上記差込リブが係合する係合穴を設けたフ
ランジ部を差込リブに対向するように設け、該フランジ
部に形成した係合穴内壁面と、ランプ用ベゼル部外壁面
の壁面が一致するように形成したことを特徴とする請求
項５または６に記載のラジエータグリルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001318902A JP2003118519A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | ラジエータグリルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001318902A JP2003118519A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | ラジエータグリルの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003118519A true JP2003118519A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19136526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001318902A Pending JP2003118519A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | ラジエータグリルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003118519A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10352098A1 (de) * | 2003-11-07 | 2005-06-16 | Adam Opel Ag | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug |
| CN108422958A (zh) * | 2018-04-14 | 2018-08-21 | 江阴道达汽车饰件有限公司 | 一种雾灯与进气格栅一体化总成 |
-
2001
- 2001-10-17 JP JP2001318902A patent/JP2003118519A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10352098A1 (de) * | 2003-11-07 | 2005-06-16 | Adam Opel Ag | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug |
| DE10352098B4 (de) * | 2003-11-07 | 2007-05-16 | Opel Adam Ag | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug |
| CN108422958A (zh) * | 2018-04-14 | 2018-08-21 | 江阴道达汽车饰件有限公司 | 一种雾灯与进气格栅一体化总成 |
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