KR100536792B1

KR100536792B1 - 전동 압축기

Info

Publication number: KR100536792B1
Application number: KR10-2004-0061476A
Authority: KR
Inventors: 기무라가즈야; 시미즈이즈루; 다라오스스무; 히시누마유민
Original assignee: 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date: 2003-11-21
Filing date: 2004-08-04
Publication date: 2005-12-14
Also published as: JP2005155369A; EP1533523B1; EP1533523A3; US20050111994A1; KR20050049323A; CN1619151A; EP1533523A2; DE602004004980T2; DE602004004980D1

Abstract

본 발명은, 냉매가스로 이산화탄소를 사용한 경우라도, 단자 핀 고정부의 대형화를 초래하는 일없이 내압 강도를 확보하고, 또한 냉매가스의 누설을 확실하게 방지할 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것을 과제로 한다.

이의 해결수단으로서, 하우징(11)의 외주면에 형성한 대좌(70)의 부착면(71)에 4개의 볼트(75)로 체결 고정하는 1개의 단자 기판(73)에, 3개의 핀 삽입통과 구멍(76)을 독립하여 형성한다. 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 단자 핀(72)을 1개씩 삽입통과시켜, 절연 상태 또한 기밀 상태로 각각 고정 지지한다. 한편, 대좌(70)의 부착면(71)에서 하우징(11)의 내외를 관통하는 핀 삽입구멍(81)을 단자 기판(73)의 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대응하도록 3개 독립하여 형성한다. 그리고, 부착면(71)과 단자 기판(73) 사이에 개스킷(74)을 개재시키는 동시에, 3개의 단자 핀(72)을 대응하는 핀 삽입구멍(81)에 각각 삽입통과시킨다.

Description

전동 압축기{ELECTRIC COMPRESSOR}

본 발명은, 하우징 내에 압축기구와 그 구동원인 전동 모터를 구비한 전동 압축기에 관한 것이다.

이러한 전동 압축기에서는, 하우징 내에 수용된 전동 모터에 전류를 공급하기 위하여, 복수의 단자 핀을 하우징의 내외를 관통하도록 하우징에 고정하고 있다.

단자 핀을 하우징에 고정하는 구조로는, 하우징에 복수의 관통구멍을 형성하여, 관통구멍마다, O 링과 절연부재로서의 부시를 통해 단자 핀을 하우징에 지지하는 동시에, 관통구멍 내에 걸어맞춰진 서클립에 의해 단자 핀을 고정한 것이 있다(일본 공개특허공보 2002-155862호 참조).

또, 다른 고정 구조로서, 하우징에 형성한 하나의 접속구와 이 접속구에 부착하는 다른 부재 사이에서, 복수의 단자 핀이 고정 지지된 터미널의 부착 플랜지를 O 링과 함께 밀어 넣어 하우징에 고정한 것이 있다(일본 공개특허공보 2002-369439호 참조).

그런데, 이산화탄소 냉매가스는, 프레온계 냉매가스에 대하여 약 10배의 압력으로 사용된다. 또한, 이산화탄소 냉매가스는, 고무로 제조된 시일부재에 대한 투과성이 프레온계 냉매가스보다도 높아, 하우징 외부로의 누설이 문제가 된다.

상기 일본 공개특허공보 2002-155862호에 기재된 고정 구조의 경우, 이산화탄소 냉매가스를 사용하는 압축기에 적용한 경우에는, 각 단자 핀이 냉매가스로부터 받는 압력에 대하여 서클립으로는 강도가 부족하다. 또한, 이산화탄소 냉매가스가 O 링을 투과하여 하우징의 외부로 누설된다.

또, 상기 일본 공개특허공보 2002-369439호에 기재된 구성에서는, 복수의 단자가 고정 지지된 터미널과, 다른 부재를 넣을 수 있는 접속구를 하우징에 형성하기 때문에, 이 접속구와 그 주변 부분의 강성이 저하한다. 이 때문에, 이 강성 저하를 보충하기 위해서 하우징의 두께를 두껍게 해야 한다. 따라서, 압축기의 외형이 커지고, 또한 중량이 증대한다.

본 발명의 목적은, 상기 과제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 냉매가스로 이산화탄소를 사용한 경우라도, 단자 핀 고정부의 대형화를 초래하는 일없이 내압 강도를 확보하고, 또한 냉매가스의 누설을 확실하게 방지할 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 제 1 발명은, 압축기구와 이 압축기구를 구동하는 전동 모터를 하우징 안에 설치하고, 그 하우징을 관통시킨 복수의 단자 핀을 통하여 상기 전동 모터에 전류를 공급하는 전동 압축기로서, 하우징의 외주면에 형성한 부착면에 맞닿는 상태로 볼트에 의해 하우징에 체결 고정된 1개의 단자 기판에, 복수의 핀 삽입통과 구멍을 각각 독립하여 형성하고, 각 핀 삽입통과 구멍에 상기 단자 핀을 1개씩 삽입통과시키는 동시에, 절연 상태 또한 기밀 상태가 되도록 각각 단자 기판에 고정 지지하고, 상기 부착면에 있어서 하우징의 내외를 관통하는 핀 삽입구멍을, 상기 각 핀 삽입통과 구멍에 대응하도록 복수개 독립하여 형성하고, 상기 부착면과 단자 기판 사이에 개스킷을 개재시키는 동시에, 상기 각 단자 핀을 대응하는 상기 핀 삽입구멍에 각각 삽입통과시켰다.

따라서, 제 1 발명에 의하면, 하우징의 부착면에, 단자 기판에 고정 지지된 단자 핀을 삽입하기 위한 핀 삽입구멍을 독립하여 형성하였기 때문에, 부착면이 형성된 부위와 그 주변 부분의 강성이 잘 저하하지 않는다. 이 때문에, 하우징 내의 냉매가스의 압력이 높더라도 부착면이나 단자 기판에 변형이 잘 일어나지 않으며, 부착면과 단자 기판 사이에 간극이 잘 생기지 않는다. 그래서, 부착면이 형성되는 부위나 그 주변 부위의 두께를 크게 하여 강성을 높일 필요가 없다. 그리고, 부착면과 단자 기판 사이에 개재시킨 개스킷에 의해 기밀하게 하기 때문에, O 링을 사용한 경우에 비교하여 하우징 내부로부터 외부로 누설되는 냉매가스가 감소한다.

제 2 발명은, 제 1 발명에 있어서, 상기 개스킷은, 상기 각 단자 핀에 대응하는 복수의 독립된 핀 삽입통과 구멍을 갖고 있다.

따라서, 제 2 발명에 의하면, 복수의 단자 핀에 대응하는 복수의 독립된 핀 삽입통과 구멍이 형성된 개스킷에 의해, 복수의 핀 삽입구멍이 서로 기밀상태가 되도록 격절(隔絶)된 상태로 각각 핀 삽입통과 구멍에 대면하기 때문에, 핀 삽입구멍을 통하여 냉매가스의 압력을 받는 단자 기판의 면적이 감소한다. 이 때문에, 냉매가스의 압력에 의한 단자 기판의 변형이 억제되어, 단자 기판을 보다 얇게 할 수 있기 때문에 단자 기판 부착부를 소형화할 수 있다.

제 3 발명은, 제 1 발명 또는 제 2 발명에 있어서, 상기 단자 기판은, 대략 원통형인 하우징에 대하여, 하우징의 둘레 방향에 있어서의 양 단부가 볼트에 의해 하우징에 체결되어 있다.

따라서, 제 3 발명에 의하면, 하우징의 둘레 방향에 있어서의 단자 기판의 양 단부에 대응하는 하우징 부위의 두께가 두꺼워지기 때문에, 단자 기판 부착부를 필요 이상으로 두껍게 하지 않아도 볼트 체결에 필요한 충분한 깊이의 나사 구멍을 형성할 수 있다. 즉, 단자 기판의 부착부를 보다 소형화할 수 있다.

제 4 발명은, 제 1 발명∼제 3 발명중 어느 하나의 발명에 있어서, 상기 하우징은, 알루미늄 합금을 사용하여 제작된다.

따라서, 제 4 발명에 의하면, 철재보다도 강도가 낮은 알루미늄 합금으로 하우징을 제작한 경우, 부착면이 형성된 부위나 그 주변 부위가 냉매가스의 압력에 의해 변형되기 쉬워진다. 이 때문에, 하우징이 알루미늄 합금을 사용하여 제작된 압축기에서, 제 1 발명에 기재된 효과가 현저해진다.

제 5 발명은, 제 1 발명∼제 4 발명중 어느 하나의 발명에 있어서, 냉매가스로서 이산화탄소 냉매가스를 사용한다.

따라서, 제 5 발명에 의하면, 프레온계 냉매가스에 대하여 약 10배의 압력이 사용되는 이산화탄소 냉매가스를 사용한 경우, 부착면이 형성된 부위나 그 주변 부위가 냉매가스의 압력에 의해 변형되기 쉬워진다. 이 때문에, 냉매가스로서 이산화탄소 냉매가스를 사용하는 압축기에서, 제 1 발명에 기재된 효과가 현저해진다.

(발명을 실시하기 위한 최선의 형태)

이하, 본 발명을 차량용 공조장치에 사용되는 스크롤형 전동 압축기로 구체화한 일 실시형태를, 도 1∼도 4 에 따라 설명한다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 전동 압축기(이하, 간단히 압축기라 함；10)의 하우징(11)은, 모두 알루미늄 합금의 다이캐스트 주물로 이루어지는 제 1 하우징 구성체(12)와 제 2 하우징 구성체(13)를 접합함으로써 구성되어 있다. 제 1 하우징 구성체(12)는 깊은 바닥을 갖는 원통형으로 형성되며, 대직경 통부(14)와, 소직경 통부(15)와, 소직경 통부(15)의 일단을 막는 바닥부(16)로 구성되어 있다. 제 2 하우징 구성체(13)는 얕은 바닥을 갖는 원통형으로 형성되며, 대직경 통부(14)와 거의 직경이 같은 통부(17)와, 통부(17)의 일단측을 막는 바닥부(18)로 구성되어 있다.

제 1 하우징 구성체(12)에서 대직경 통부(14)의 내주면에는, 소직경 통부(15) 측의 소직경부(14a)와 개구단 측의 대직경부(14b)가 형성되며, 그 경계의 단차에는 끼움면(14c)이 형성되어 있다. 또, 제 1 하우징 구성체(12)의 접합면(12a)에 맞닿는 제 2 하우징 구성체(13)의 접합면(13a)은, 끼움면(14c)과 마주 보도록 접합면(12a)보다도 내주측으로 튀어나오게 형성되어 있다.

제 1 하우징 구성체(12)에서의 대직경 통부(14)의 개구단측 외주면에는, 상호 간격을 두고 복수의 부착부(19)가 일체로 형성되어 있다. 또, 제 2 하우징 구성체(13)에서의 통부(17)의 개구단측 외주면에는, 복수의 부착부(19)에 대응하는 위치에 복수의 부착부(20)가 일체로 형성되어 있다. 그리고, 제 1 하우징 구성체(12)와 제 2 하우징 구성체(13)는, 대응하는 양 부착부(19, 20)끼리가 볼트(21)에 의해 체결되어, 제 1 하우징 구성체(12)의 접합면(12a)과 제 2 하우징 구성체(13)의 접합면(13a)이 환형의 개스킷(22)을 개재시킨 상태로 압접됨으로써 일체화되어 있다. 그리고, 이와 같이 구성된 하우징(11)의 내부에는 밀폐공간(23)이 형성되어 있다. 또, 제 2 하우징 구성체(13)의 접합면(13a) 내주부와 개스킷(22)의 내주부는, 제 1 하우징 구성체(12)의 접합면(12a)보다도 내주측으로 튀어 나와 있다.

제 1 하우징 구성체(12)의 바닥부(16)에는, 그 내면 중앙부에, 원통형의 축지지부(24)가 일체로 돌출 설치되어 있다. 한편, 제 1 하우징 구성체(12)의 대직경 통부(14)에서의 대직경부(14b) 내에는, 축지지부재(25)가 끼워져 있다. 축지지부재(25)는, 삽입통과 구멍(26a)을 갖는 통부(26)와, 이 통부(26)의 외주면에서의 일단측에 형성된 플랜지부(27)로 이루어지고, 플랜지부(27)의 단면이 끼움면(14c)에 맞닿음으로써 제 2 하우징 구성체(13) 내에서 위치 결정되어 있다.

축지지부(24)에는, 제 1 하우징 구성체(12) 내에 수용된 회전축(28)의 일단이 베어링(29)을 통하여 회전가능하게 지지되어 있다. 또한, 축지지부재(25)의 삽입통과 구멍(26a)에는, 회전축(28)의 타단이 베어링(30)을 통하여 회전가능하게 지지되어 있다. 제 1 하우징 구성체(12)의 소직경 통부(15)에서의 내측에는, 여자 코일(31)을 감은 스테이터 코어(32)가 끼워져 고정되어 있다. 한편, 회전축(28)에는, 스테이터 코어(32)와 대면하는 위치에, 다극 자석으로 이루어지는 로터(33)가 고정 지지되어 있다. 그리고, 여자 코일(31), 스테이터 코어(32) 및 로터(33) 등에 의해, 이너로터형의 브러시리스 모터(34)가 구성되어 있다.

제 1 하우징 구성체(12)에서의 대직경 통부(14)의 내측에는, 스크롤형 압축기구(35)가 설치되어 있다. 즉, 제 1 하우징 구성체(12)의 대직경부(14b)에는, 고정 스크롤 부재(36)가 끼워져 고정되어 있다. 고정 스크롤 부재(36)는, 원판형을 이루는 기판(37)의 외주측에 원통형 외주벽(38)이 일체로 형성되고, 외주벽(38)의 내주측에 고정 소용돌이벽(39)이 일체로 형성되어 있다. 고정 스크롤 부재(36)의 외주벽(38)은, 축지지부재(25)의 플랜지부(27)와 함께, 제 1 하우징 구성체(12)의 끼움면(14c)과 제 2 하우징 구성체(13)의 접합면(13a) 내주부 사이에, 개스킷(22) 내주부를 개재시켜 끼워져 있다.

상기 회전축(28)에는, 고정 스크롤 부재(36)측의 단면에 편심축(40)이 형성되어 있다. 편심축(40)에는, 밸런스웨이트부(41a)를 갖는 부시(41)가 바깥에 끼워져 고정되어 있다. 부시(41)에는, 고정 스크롤 부재(36)와 대향하는 가동 스크롤 부재(42)가, 그 보스부(42a) 내에 배치된 베어링(43)을 통하여 상대회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 편심축(40), 부시(41) 및 베어링(43)에 의해, 회전축(28)의 회전에 의해 가동 스크롤 부재(42)를 공전시키는 공전기구가 구성되어 있다.

가동 스크롤 부재(42)는, 원판형을 이루는 기판(44)과, 이 기판(44)에 일체로 형성된 가동 소용돌이벽(45)으로 이루어진다. 고정 스크롤 부재(36)의 고정 소용돌이벽(39)과 가동 스크롤 부재(42)의 가동 소용돌이벽(45)은, 서로 맞물리는 동시에, 그 선단이 상대측 기판(37, 44)에 대하여 도시하지 않은 시일부재를 통하여 각각 접촉되어 있다. 그리고, 고정 스크롤 부재(36)와 가동 스크롤 부재(42)에 의해, 압축실(47)이 구획 형성되어 있다. 압축실(47)은, 고정 스크롤 부재(36)의 기판(37)의 중앙부에 형성된 토출구멍(37a)을 통하여, 기판(37)의 배면측, 즉 제 2 하우징 구성체(13)의 내부공간에 연통되어 있다. 또, 고정 스크롤 부재(36)의 배면에는, 토출구멍(37a)을 개폐하는 도시하지 않은 주지의 리드 밸브와, 이 리드 밸브의 개도를 규제하는 리테이너가 형성되어 있다. 또, 고정 스크롤 부재(36)의 외주벽(38)과 가동 스크롤 부재(42)의 가동 소용돌이벽(45)의 최외주부 사이에는, 흡입실(48)이 구획 형성되어 있다. 흡입실(48)은, 도시하지 않은 유로를 통하여 브러시리스 모터(34)의 내부 공간에 연통되며, 이 내부 공간을 하우징(11)의 외부에 연통하도록 제 1 하우징 구성체(12)에 형성된 흡입구(49)를 통하여, 도시하지 않은 외부 냉매회로의 증발기에 접속된다.

고정 스크롤 부재(36)의 기판(37)에는, 동일 원주 상에 복수의 고정 핀(50)이 고정 부착되며, 가동 스크롤 부재(42)의 기판(44)에는, 각 고정 핀(50)에 대응하도록 복수의 가동 핀(51)이 고정 부착되어 있다. 그리고, 각 고정 핀(50) 및 가동 핀(51)에 의해, 주지의 가동 스크롤 부재(42)의 자전방지기구가 구성되어 있다.

상기 제 2 하우징 구성체(13)의 내부에는, 고정 스크롤 부재(36)의 토출구멍(37a)으로부터 토출되는 냉매가스를 도입하는 토출실(60)이 형성되어 있다. 토출실(60)은, 제 2 하우징 구성체(13)를 삽입통과하는 도시하지 않은 유로에 의해, 하우징(11)의 외부에 연통되어 있다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 제 1 하우징 구성체(12)의 대직경 통부(14)에서의 외주측에는, 대좌(70)가 일체로 형성되어 있다. 대좌(70)의 상면에 형성된 평탄한 부착면(71)에는, 3개의 단자 핀(72)을 고정 지지한 단자 기판(73)이, 개스킷(74)을 개재시킨 상태로 4개의 볼트(75)에 의해 부착 고정되어 있다. 단자 기판(73)은 도 1 에서의 연직방향에서 직사각형의 투영면을 가지며, 그 길이방향이 하우징(11)의 둘레 방향을 따르도록 배치되어 있다.

도 2∼도 4 에 나타내는 바와 같이, 단자 기판(73)에는, 각각 단자 핀(72)이 1개씩 삽입통과된 3개의 핀 삽입통과 구멍(76)이, 동일한 원주 상에서 등간격으로 관통형성되어 있다. 또한, 단자 기판(73)에는, 볼트(75)를 삽입통과시키기 위한 4개의 볼트 삽입통과 구멍(77)이 관통형성되어 있다. 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 삽입통과된 단자 핀(72)은, 단자 핀(72)과 핀 삽입통과 구멍(76) 사이를 매우도록 충전된 유리로 이루어지는 절연부(78)에 의해, 단자 기판(73)에 대하여 절연 상태로, 또한 핀 삽입통과 구멍(76)을 기밀 상태로 하여, 고정 지지되어 있다.

도 4 에 나타내는 바와 같이, 개스킷(74)에는, 단자 기판(73)의 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대응하도록, 핀 삽입통과 구멍(76)과 직경이 같은 3개의 핀 삽입통과 구멍(79)이 형성되어 있다. 각 핀 삽입통과 구멍(79)의 주위에는, 주지의 비드(79a)가 각각 형성되어 있다. 또한, 개스킷(74)에는, 단자 기판(73)의 각 볼트 삽입통과 구멍(77)에 대응하는 위치에, 각각 볼트(75)를 삽입통과시키기 위한 4개의 볼트 삽입통과 구멍(80)이 형성되어 있다.

대좌(70)에는, 단자 기판(73)의 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대응하도록, 각 핀 삽입통과 구멍(76)과 직경이 같은 3개의 핀 삽입구멍(81)이, 제 1 하우징 구성체(12)의 내외를 관통하도록 형성되어 있다. 또한, 대좌(70)에는, 단자 기판(73)의 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대응하도록, 볼트(75)가 나사결합되는 4개의 나사구멍(82)이 형성되어 있다.

그리고, 도 1∼도 3 에 나타내는 바와 같이, 단자 기판(73)은, 대좌(70)의 부착면(71)에 대하여, 개스킷(74)을 개재시킨 상태로, 4개의 볼트(75)에 의해 체결 고정되어 있다. 여기서, 단자 기판(73)에 고정 지지된 각 단자 핀(72)은, 개스킷(74)의 각 핀 삽입통과 구멍(79)을 삽입통과하여, 대좌(70)의 각 핀 삽입구멍(81)에 각각 삽입되어 있다. 이 때, 각 핀 삽입구멍(81)은, 개스킷(74)에 의해 서로 기밀 상태가 되도록 격절된 상태로, 각각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대면하고 있다.

하우징(11)의 내부에서, 각 단자 핀(72)의 선단은, 브러시리스 모터(34)의 내부공간에 배치된 클러스터 블록(83)에 접속되어 있다. 하우징(11)의 외부에서, 각 단자 핀(72)에는, 도시하지 않은 3상 인버터 회로로부터 3상 교류를 공급하는 전선의 커넥터가 접속된다. 그리고, 3상 인버터 회로가 공급하는 3상 교류는, 3개의 단자 핀(72) 및 클러스터 블록(83)을 통하여 3상의 여자 코일(31)에 공급된다.

이상, 상세하게 서술한 본 실시형태는, 이하의 효과를 갖는다.

(1) 하우징(11)의 외주면에 형성한 대좌(70)의 부착면(71)에 4개의 볼트(75)로 체결 고정하는 1개의 단자 기판(73)에, 3개의 핀 삽입통과 구멍(76)을 각각 독립하여 형성하고 있다. 그리고, 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 단자 핀(72)을 1개씩 삽입통과시켜, 절연 상태 또한 기밀 상태로 각각 고정 지지하고 있다. 한편, 대좌(70)의 부착면(71)에서 하우징(11)의 내외를 관통하는 핀 삽입구멍(81)을, 단자 기판(73)의 각 핀 삽입통과 구멍(76)에 대응하도록 3개 독립하여 형성하고 있다. 그리고, 부착면(71)과 단자 기판(73) 사이에 개스킷(74)을 개재시키는 동시에, 3개의 단자 핀(72)을 대응하는 핀 삽입구멍(81)에 각각 삽입통과시키고 있다.

따라서, 하우징(11)에 형성한 대좌(70)의 부착면(71)에 대하여, 단자 기판(73)에 고정 지지된 단자 핀(72)을 삽입하기 위한 핀 삽입구멍(81)을 독립하여 형성하였기 때문에, 대좌(70)와 그 주변 부위의 강성이 잘 저하되지 않는다. 이 때문에, 하우징(11) 내의 냉매가스의 압력이 높더라도, 대좌(70)나 그 주변 부위에 변형이 잘 일어나지 않으며, 부착면(71)과 단자 기판(73) 사이에 간극이 잘 생기지 않는다. 따라서, 대좌(70)나 그 주변 부위의 두께를 두껍게 할 필요가 없으므로, 하우징(11)의 외형이 커지지 않고, 또한 그 중량이 증대하지 않는다. 게다가, 부착면(71)과 단자 기판(73) 사이에 개재시킨 개스킷(74)에 의해 기밀하게 하기 때문에, O 링을 사용한 경우에 비교하여 하우징(11) 내부로부터 외부로 누설되는 냉매가스가 감소한다. 그 결과, 압축기(10)의 대형화를 초래하는 일없이, 단자 핀(72)의 고정부로부터의 냉매가스의 누설을 보다 저감시킬 수 있다.

(2) 개스킷(74)은, 3개의 단자 핀(72)에 대응하는 3개의 핀 삽입통과 구멍(79)을 갖고 있다. 따라서, 복수의 핀 삽입구멍(81)이 서로 기밀 상태가 되도록 격절된 상태로 각각 핀 삽입통과 구멍(79)에 대면하기 때문에, 핀 삽입구멍(81)을 통하여 냉매가스의 압력을 받는 단자 기판(73)의 면적이 감소한다. 이 때문에, 냉매가스의 압력에 의한 단자 기판(73)의 변형이 억제되어, 단자 기판(73)을 보다 얇게 할 수 있기 때문에 단자 기판 부착부를 소형화할 수 있다.

(3) 단자 기판(73)은, 대략 원통형인 하우징(11)에 대하여, 하우징(11)의 둘레 방향에서의 양 단부가 볼트(75)에 의해 하우징(11)에 체결되어 있다. 따라서, 단자 기판(73)의 길이방향 양 단부에 대응하는 하우징(11) 부위의 두께가 두꺼워지기 때문에, 단자 기판 부착부를 필요 이상으로 두껍게 하지 않더라도 볼트 체결에 필요한 충분한 깊이의 나사 구멍(82)을 형성할 수 있다. 즉, 단자 기판(73)의 부착부를 보다 소형화할 수 있다고 할 수 있다.

(4) 하우징(11)은 알루미늄 합금을 사용하여 제작되고 있다. 철재보다도 강도가 낮은 알루미늄 합금으로 하우징(11)을 제작한 압축기(10)에서는, 부착면(71)이 형성된 대좌(70)나 그 주변 부위가 냉매가스의 압력에 의해 변형되기 쉬워진다. 이 때문에, 하우징(11)이 알루미늄 합금으로 제작된 압축기(10)에서, 상기 (1)에 기재한 효과가 현저해진다.

(5) 압축기(10)는, 냉매가스로서 이산화탄소 냉매가스를 사용한다. 프레온계 냉매가스에 대하여 약 10배의 압력으로 사용되는 이산화탄소 냉매를 사용한 압축기(10)에서는, 부착면(71)이 형성된 대좌(70)나 그 주변 부위가 냉매가스의 압력에 의해 변형되기 쉬워진다. 이 때문에, 냉매가스로서 이산화탄소 냉매가스를 사용하여, 상기 (1)에 기재한 효과가 현저해진다.

또한, 본 발명의 취지에서 일탈하지 않는 범위에서, 이하의 양태로도 실시할 수 있다.

ㆍ 개스킷(74)에, 3개의 핀 삽입통과 구멍(76)을 형성하는 대신에, 3개의 단자 핀(72)을 함께 삽입통과시키는 1개의 핀 삽입통과 구멍을 형성한 구성으로 하는 것.

ㆍ 단자 기판(73)의 형상을, 도 1 에서의 연직방향에서 직사각형의 투영면을 갖는 형상으로 하는 대신에, 예를 들어 정사각형, 타원형, 원형, 다각형 등의 형상으로 하는 것. 이 경우, 대좌(70) 및 부착면(71)도 서로 비슷한 형상이 된다.

ㆍ 단자 핀(72)을, 단자 기판(73)에서 동일한 원주 상에 배치하는 대신에, 일직선 상, 소정의 원호 상 등에 배치한 구성으로 하는 것.

ㆍ 단자 핀(72)을, 단자 기판(73)에서 서로의 간격이 같도록 배치하는 대신에, 인접하는 것끼리 간격이 다르도록 배치하는 것.

ㆍ 제 1 하우징 구성체(12)의 바닥부(16)에 대좌를 형성하고, 그 부착면에 단자 기판을 볼트로 체결 고정하는 구성으로 하는 것.

ㆍ 하우징(11)은, 제 1 하우징 구성체(12) 및 제 2 하우징 구성체(13)의 2 부재로 구성되는 것에 한정되지 않으며, 3개 이상의 부재로 구성되는 것이어도 된다.

ㆍ 전동 모터는, 브러시리스 모터에 한하지 않고, DC 모터이어도 된다.

ㆍ 본 발명을, 피스톤형, 베인형 또는 헬리컬형의 압축기구를 구비한 압축기에 채용해도 된다.

ㆍ 본 발명을, 냉매가스로서 프레온계 냉매를 사용하는 전동 압축기로 구체화해도 된다.

이하, 상기 각 실시형태로부터 파악되는 기술적 사상을 기재한다.

(1) 청구항 1∼청구항 5 중 어느 한 항에 기재된 전동 압축기에 있어서, 복수의 상기 단자 핀은, 상기 단자 기판에 대하여, 대략 동일한 원주상에 대략 등간격으로 배치되어 있는 전동 압축기.

본 발명에 의하면, 냉매가스로 이산화탄소를 사용한 경우라도, 단자 핀 고정부의 대형화를 초래하는 일없이 내압 강도를 확보하고, 또한 냉매가스의 누설을 확실하게 방지할 수 있는 전동 압축기를 제공할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 전동 압축기를 나타내는 종단면도.

도 2 는 도 1 에서의 요부 종단면도.

도 3 은 회전축에 직교하는 평면에서의 요부 종단면도.

도 4 는 단자 핀의 고정 구조를 나타내는 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10：압축기 11：하우징

34：전동 모터로서의 브러시리스 모터

35：압축기구 71：부착면

72：단자 핀 73：단자 기판

74：개스킷 75：볼트

76：핀 삽입통과 구멍 79：핀 삽입통과 구멍

81：핀 삽입구멍

Claims

압축기구와 이 압축기구를 구동하는 전동 모터를 하우징 안에 설치하고, 그 하우징을 관통시킨 복수의 단자 핀을 통하여 상기 전동 모터에 전류를 공급하는 전동 압축기로서,

하우징의 외주면에 형성한 부착면에 맞닿는 상태로 볼트에 의해 하우징에 체결 고정된 1개의 단자 기판에, 복수의 핀 삽입통과 구멍을 각각 독립하여 형성하고, 각 핀 삽입통과 구멍에 상기 단자 핀을 1개씩 삽입통과시키는 동시에, 절연 상태 또한 기밀 상태가 되도록 각각 단자 기판에 고정 지지하고,

상기 부착면에 있어서 하우징의 내외를 관통하는 핀 삽입구멍을, 상기 각 핀 삽입통과 구멍에 대응하도록 복수개 독립하여 형성하고,

상기 부착면과 단자 기판 사이에 개스킷을 개재시키는 동시에, 상기 각 단자 핀을 대응하는 상기 핀 삽입구멍에 각각 삽입통과시킨 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
제 1 항에 있어서, 상기 개스킷은, 상기 각 단자 핀에 대응하는 복수의 독립된 핀 삽입통과 구멍을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 단자 기판은, 대략 원통형인 하우징에 대하여, 하우징의 둘레 방향에 있어서의 양 단부가 볼트에 의해 하우징에 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하우징은, 알루미늄 합금을 사용하여 제작되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 냉매가스로서 이산화탄소 냉매가스를 사용하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.