JP2005220752A

JP2005220752A - 圧縮機

Info

Publication number: JP2005220752A
Application number: JP2004026747A
Authority: JP
Inventors: Takashi Sato; 孝佐藤; Takayasu Saito; 隆泰斎藤; Toshiyuki Ebara; 俊行江原
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2004-02-03
Filing date: 2004-02-03
Publication date: 2005-08-18

Abstract

【課題】フレームを密閉容器に確実に固定できる圧縮機を提供すること。
【解決手段】ロータリコンプレッサ１０は、密閉容器１２に外周面に沿って延びる溝６５を形成する手順と、上部カバー６６を電動要素１４、第１回転圧縮要素３２、および第２回転圧縮要素３４とともに密閉容器１２に収納して、上部カバー６６の外周面を密閉容器１２の内周面に当接させる手順と、溝６５に沿って密閉容器１２と上部カバー６６とを溶接する手順と、により形成される。これにより、上部カバー６６と密閉容器１２との溶接面積は、溝６５の面積にほぼ等しくなるから、従来に比べて広い面積で上部カバー６６を支持でき、上部カバー６６を密閉容器１２に確実に固定できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機に関する。

従来より、給湯装置や車載エアコンは、熱交換器や圧縮機で構成された冷媒回路を備えている（例えば、特許文献１参照）。この圧縮機は、例えば、電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する。

ところで、以上のような圧縮機では、密閉容器内に電動要素側と圧縮要素側とを仕切るとともに、電動要素の駆動軸が貫通するフレームを配置し、このフレームを溶接で密閉容器に固定していた。具体的には、密閉容器の内側にフレームを当接させておき、密閉容器の外周の３点でスポット溶接を行う。
特開２００３−１２０５６１号公報

しかしながら、上述したようなスポット溶接では、例えば、圧縮機を車載エアコンに利用した場合、自動車のエンジンの駆動に伴う激しい振動によって、密閉容器とフレームとの溶接が外れるおそれがあった。

本発明の目的は、フレームを密閉容器に確実に固定できる圧縮機を提供することにある。

請求項１の発明の圧縮機は、電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、前記密閉容器内には、前記電動要素側と前記圧縮要素側とを仕切るとともに、前記電動要素の駆動軸が貫通するフレームが設けられ、前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機であって、前記密閉容器に外周面に沿って延びる溝を形成する手順と、前記フレームを前記電動要素および前記圧縮要素とともに前記密閉容器に収納して、前記フレームの外周面を前記密閉容器の内周面に当接させる手順と、前記溝に沿って前記密閉容器と前記フレームとを溶接する手順と、により形成されることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、密閉容器に外周面に沿って延びる溝を形成し、この溝に沿ってフレームを溶接した。よって、フレームと密閉容器との溶接面積は、溝の面積にほぼ等しくなるから、従来に比べて広い面積でフレームを支持でき、フレームを密閉容器に確実に固定できる。

請求項２の発明の圧縮機では、電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、前記密閉容器内には、前記電動要素側と前記圧縮要素側とを仕切るとともに、前記電動要素の駆動軸が貫通するフレームが設けられ、前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機であって、前記密閉容器を第１容器部分および第２容器部分に２分割して形成する手順と、前記第１容器部分に前記電動要素を収納し、前記第２容器部分に前記圧縮要素を収納し、前記フレームで前記第１容器部分および前記第２容器部分をそれぞれ閉塞する手順と、前記フレームと前記第１容器部分とを溶接するとともに、前記フレームと前記第２容器部分とを溶接する手順と、により形成されることを特徴とする。

請求項２の発明によれば、密閉容器を第１容器部分および第２容器部分に２分割して、第１容器部分に電動要素を収納し、第２容器部分に圧縮要素を収納した。よって、圧縮要素に関係なく第１容器部分と電動要素との相対位置を調整できるから、電動要素を構成するロータとステータとの間のエアギャップを確実に確保できる。また、第１容器部分および第２容器部分を、それぞれ完全に独立した空間にできるので、各空間の内圧を自在に決定でき、圧縮機の耐圧設計の自由度を向上できる。

なお、フレームと第１容器部分、および、フレームと第２容器部分を別々の溶接部としてもよいし、フレーム、第１容器部分、および第２容器部分を一つの溶接部としてもよい。

本発明の圧縮機によれば、次のような効果が得られる。密閉容器に外周面に沿って延びる溝を形成し、この溝に沿ってフレームを溶接した。よって、フレームと密閉容器との溶接面積は、溝の面積にほぼ等しくなるから、従来に比べて広い面積でフレームを支持でき、フレームを密閉容器に確実に固定できる。

また、密閉容器を第１容器部分および第２容器部分に２分割して、第１容器部分に電動要素を収納し、第２容器部分に圧縮要素を収納した。よって、圧縮要素に関係なく第１容器部分と電動要素との相対位置を調整できるから、電動要素を構成するロータとステータとの間のエアギャップを確実に確保できる。また、第１容器部分および第２容器部分を、それぞれ完全に独立した空間にできるので、各空間の内圧を自在に決定でき、圧縮機の耐圧設計の自由度を向上できる。

以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態の説明にあたって、同一構成要件については同一符号を付し、その説明を省略もしくは簡略化する。

〔第１実施形態〕
図１は、本実施形態に係る第１回転圧縮要素３２および第２回転圧縮要素３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式の圧縮機としてのロータリコンプレッサ１０の縦断面図である。

ロータリコンプレッサ１０は、例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車両のエンジンルームに搭載され、二酸化炭素（ＣＯ₂）を冷媒として使用する内部中間圧型多段圧縮式のロータリコンプレッサである。このロータリコンプレッサ１０は、円筒状の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間の上側に収納された電動要素１４と、この密閉容器１２の内部空間の下側に収納され電動要素１４に連結された圧縮要素としての回転圧縮機構部１８と、で構成されている。

前記電動要素１４は、密閉容器１２の上部空間の内周面に沿って環状に形成されたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隙（エアギャップ）を介して回転可能に設けられたロータ２４とを備える。

ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板が積層された積層体２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８と、を有している。また、ロータ２４は、回転中心を通る回転軸１６と、ステータ２２と同様に電磁鋼板が積層された積層体３０と、この積層体３０内に配置された永久磁石ＭＧと、を有する。

一方、回転圧縮機構部１８は、電動要素１４により駆動される第１回転圧縮要素３２（１段目）および第２回転圧縮要素３４（２段目）と、第２回転圧縮要素３４の上側に配置された上部支持部材５４および上部カバー６６と、第１回転圧縮要素３２と第２回転圧縮要素３４との間に配置された中間仕切板３６と、第１回転圧縮要素３２の下側に配置されて回転軸１６の軸受けを兼用する下部支持部材５６および下部カバー６８と、を備えている。ここで、第２回転圧縮要素３４の排除容積は、第１回転圧縮要素３２の排除容積よりも小さい。

第２回転圧縮要素３４は、図２にも示すように、上シリンダ３８と、この上シリンダ３８内に配置されて回転軸１６に固定された上偏心部４２と、この上偏心部４２に嵌合された上ローラ４６と、この上ローラ４６に当接して上シリンダ３８内を低圧側と高圧側に区画する上ベーン５０と、を備えている。

上シリンダ３８には、低圧側と上部支持部材５４の後述する吸込通路５８とを連通する吸込ポート１６１と、高圧側と上部支持部材５４の後述する吐出消音室６２とを連通する吐出ポート３９とが形成されている。また、上シリンダ３８には、吸込ポート１６１には、中間仕切板３６の後述する連通孔１３３に接続される連通孔１３４が形成されており、この連通孔１３４を通して、オイルが供給される。

この第２回転圧縮要素３４によれば、まず、吸込ポート１６１を通って低圧側に冷媒ガスが吸入される。そして、上偏心部４２および上ローラ４６が偏心回転することにより、上シリンダ３８内の冷媒ガスが吸入された空間が縮小される。その結果、冷媒ガスは、圧縮されて高圧となり、高圧側から吐出ポート３９を通って吐出される。

図１に戻って、上部支持部材５４は、上シリンダ３８の吸込ポート１６１に接続された吸込通路５８と、上側に凹陥して形成されて上シリンダ３８の吐出ポート３９（図２参照）に接続された吐出消音室６２と、を備えている。なお、上部支持部材５４には、吐出ポート３９を開閉する吐出弁が設けられている。

上部支持部材５４の中央には、軸受け５４Ａが起立形成されており、この軸受け５４Ａ内面には、筒状のブッシュ１２２が装着されている。ブッシュ１２２は、摺動性の良い材料で形成されている。

上部カバー６６は、上部支持部材５４の吐出消音室６２を閉塞する。これにより、吐出消音室６２と密閉容器１２内の電動要素１４側とは、仕切られている。この上部カバー６６は、密閉容器１２を仕切る仕切部６６Ａと、この仕切部６６Ａ外周に設けられ密閉容器１２の内壁面に当接する当接部６６Ｂと、を有している。

上部カバー６６の仕切部６６Ａには、上部支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通する。当接部６６Ｂは、密閉容器１２に溶接で固定されており、電動要素１４のステータ２２の下端面に当接している。

上部カバー６６の内周面と軸受け５４Ａの外面との間には、Ｏリング１２６が設けられている。このＯリング１２６により、吐出消音室６２からのガスリークを防止でき、吐出消音室６２の容積拡大を図ることができる。

第１回転圧縮要素３２は、第２回転圧縮要素３４と同様の構成であり、下シリンダ４０と、この下シリンダ４０内に上偏心部４２に対して１８０度の位相差で回転軸１６に固定された下偏心部４４と、この下偏心部４４に嵌合された下ローラ４８と、この下ローラ４８に当接して下シリンダ４０内を低圧側と高圧側に区画する図示しない下ベーンと、を備えている。

下シリンダ４０には、低圧側と下部支持部材５６の後述する吸込通路６０とを連通する吸込ポート１６２と、高圧側と下部支持部材５６の後述する吐出消音室６４とを連通する図示しない吐出ポートとが形成されている。

この第１回転圧縮要素３２によれば、まず、吸込ポート１６２を通って低圧側に冷媒ガスが吸入される。そして、下偏心部４４および下ローラ４８が偏心回転することにより、下シリンダ４０内の冷媒ガスが吸入された空間が縮小される。その結果、冷媒ガスは、圧縮されて高圧となり、高圧側から吐出ポートを通って吐出される。

下部支持部材５６は、下シリンダ４０の吸込ポート１６２に接続された吸込通路６０と、下側に凹陥して形成されて下シリンダ４０の吐出ポートに接続された吐出消音室６４と、を備えている。なお、下部支持部材５６には、吐出ポートを開閉する吐出弁が設けられている。

下部支持部材５６の中央には、軸受け５６Ａが貫通形成されており、この軸受け５６Ａ内面にも、筒状のブッシュ１２３が装着されている。ブッシュ１２３は、ブッシュ１２２と同様に、摺動性の良い材料で形成されている。これにより、回転軸１６はブッシュ１２２、１２３を介して、上部支持部材５４の軸受け５４Ａと下部支持部材５６の軸受け５６Ａに保持される。

下部カバー６８は、下部支持部材５６の吐出消音室６４を閉塞する。下部カバー６８は、ドーナッツ状の円形鋼板で形成されており、下部支持部材５６に固定される。また、下部カバー６８の内周縁は、下部支持部材５６の軸受け５６Ａ内面より内方に突出し、これによって、ブッシュ１２３の下端面は、下部カバー６８によって保持される。

中間仕切板３６は略ドーナツ形状であり、その内周面側は、上下偏心部４２、４４の外周面に連通している。この中間仕切板３６内には、内周面から外周面に向かって延びる貫通孔１３１、および、この貫通孔１３１の途中と上端面とを連通する連通孔１３３が形成されている。この貫通孔１３１の外周面側には、封止材１３２が圧入されている。連通孔１３３は、上シリンダ３８の連通孔１３４に接続されている。

また、下部支持部材５６、上下シリンダ３８、４０、上部支持部材５４、上部カバー６６、および中間仕切板３６には、下部支持部材５６の吐出消音室６４と密閉容器１２内の上部カバー６６の上側の空間とを連通する連通路が貫通して形成されている。連通路の上端には、中間吐出管１２１が立設されており、この中間吐出管１２１は、電動要素１４のステータ２２に巻装された互いに隣接するステータコイル２８同士の隙間に向かって延びている。これにより、比較的温度の低い冷媒ガスを電動要素１４に積極的に供給して、電動要素１４の温度上昇を抑制できる。

上下シリンダ３８、４０、中間仕切板３６、上下部支持部材５４、５６、および上下部カバー６６、６８は、それぞれ、４本の主ボルト１２８および主ボルト１２９で上下から締結される。すなわち、主ボルト１２８は、上部カバー６６側から挿入されて、その先端が下部支持部材５６に螺合される。主ボルト１２９は、下部カバー６８側から挿入されて、その先端が上部支持部材５４に螺合される。

回転軸１６内には、軸方向に沿って延びるオイル孔８０と、このオイル孔８０の途中から分岐して軸方向に交差する方向に延びる給油孔８２、８４とが形成されている。この給油孔８２、８４は、回転圧縮要素３２、３４の上下偏心部４２、４４の外周面まで延びている。

回転軸１６の下端部には、オイルポンプ９９が設けられている。密閉容器１２内底部はオイル溜となっており、オイルポンプ９９は、このオイル溜からオイルを汲み上げる。汲み上げられたオイルは、オイル孔８０を上昇し、給油孔８２、８４を通って、上下偏心部４２、４４、第１回転圧縮要素３２、および第２回転圧縮要素３４の摺動部分に供給される。これにより、上下偏心部４２、４４、第１回転圧縮要素３２、および第２回転圧縮要素３４の磨耗の防止やシールが図られている。

具体的には、後述するように、密閉容器１２内は中間圧になり、上シリンダ３８内よりも低圧になる。しかしながら、オイルは、密閉容器１２内底部のオイル溜から汲み上げられて、オイル孔８０を上昇し、給油孔８２、８４、中間仕切板３６の貫通孔１３１、連通孔１３３、および上シリンダ３８の連通孔１３４を通って、上シリンダ３８の吸込ポート１６１に供給される。

冷媒としては、可燃性および毒性等を考慮して、地球環境にやさしい自然冷媒である炭酸ガス、ここでは前記二酸化炭素（ＣＯ₂）が用いられる。また、オイル（潤滑油）としては、既存のオイル、例えば、鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油、または、ＰＡＧ（ポリアルキレングリコール）が用いられる。

前記密閉容器１２は、アルミニウムを主成分とする材料で形成され、電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する円筒状の容器本体１２Ａと、この容器本体１２Ａの底部開口を閉塞するオイル溜である底部と、容器本体１２Ａの上部開口を閉塞する略椀状のエンドキャップ（蓋体）１２Ｂとで構成される。

エンドキャップ１２Ｂには、座押成形により形成された所定曲率を有する環状の段差部１２Ｃと、その中心に形成された円形の取付孔１２Ｄと、が設けられている。取付孔１２Ｄには、電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が取り付けられている。このターミナル２０は、電気的端子１３９が貫通して固定された円形のガラス部２０Ａと、このガラス部２０Ａの周囲に形成されかつ斜め外下方に鍔状に張り出した金属製の取付部２０Ｂと、を備えている。このターミナル２０は、そのガラス部２０Ａを取付孔１２Ｄに下側から挿入して上側に露出させ、取付部２０Ｂを取付孔１２Ｄの周縁に当接させて、この状態で、エンドキャップ１２Ｂの取付孔１２Ｄ周縁と取付部２０Ｂとを溶接することで、エンドキャップ１２Ｂに固定されている。

密閉容器１２には、吸込冷媒の気液分離を行うアキュムレータが、ブラケット１４７を介して、取り付けられている。

密閉容器１２の容器本体１２Ａの外面には、冷媒導入管９４が挿通されるスリーブ１４２と、冷媒導入管９２が挿通されるスリーブ１４１、１４４と、冷媒吐出管９６が挿通されるスリーブ１４３と、が設けられている。具体的には、スリーブ１４１、１４２、１４３、および１４４は、円筒形状であり、容器本体１２Ａにそれぞれ溶接固定されている。スリーブ１４１および１４２は上下に隣接しており、スリーブ１４３は、スリーブ１４１の略対角線上にある。また、スリーブ１４４は、スリーブ１４１に対して略９０度ずれた位置にある。

また、スリーブ１４１、１４３、１４４の先端外周には、鍔部１５１が形成されており、この鍔部１５１には、気密試験配管接続用のカプラが係合される。一方、スリーブ１４２の内周には、図示しないネジ溝が形成され、このネジ溝には、気密試験配管接続用のコネクタが螺合される。

冷媒導入管９４の一端は、スリーブ１４２を通って下部支持部材５６の吸込通路６０に接続され、他端は、アキュムレータの下端に接続されている。冷媒導入管９２の一端は、スリーブ１４１を通って上部支持部材５４の吸込通路５８に接続され、他端は、スリーブ１４４を通って密閉容器１２の内の電動要素１４側に接続される。冷媒吐出管９６は、スリーブ１４３を通って上部支持部材５４の吐出消音室６２に接続される。

以上のロータリコンプレッサ１０は、以下の手順で組み立てられる。（ＳＴ１）アルミニウムを主成分とする材料で密閉容器１２および上部カバー６６を形成し、さらに、密閉容器１２に外周面に沿って延びる溝６５を、ほぼ等間隔で３本形成する。

（ＳＴ２）容器本体１２Ａに電動要素１４および回転圧縮機構部１８を固定する。具体的には、まず、電動要素１４および回転圧縮機構部１８をそれぞれ組み立てて、電動要素の回転軸１６に回転圧縮機構部１８を取り付けて、電動要素１４および回転圧縮機構部１８を一体化する。

次に、容器本体１２Ａ内に、一体化した電動要素１４および回転圧縮機構部１８を挿入し、上部カバー６６の外周面を密閉容器１２の内周面に当接させる。このとき、上部支持部材５４の吐出消音室６２がスリーブ１４３に、上部支持部材５４の吸込通路５８がスリーブ１４１に、下部支持部材５６の吸込通路６０がスリーブ１４２に、それぞれ対応するように配置する。続いて、隙間ゲージ等でエアギャップを確保することによって、電動要素１４を容器本体１２Ａに対して位置決めし、この状態で、溝６５に沿って上部カバー６６を容器本体１２Ａに溶接する。

（ＳＴ３）容器本体１２Ａの上部開口をエンドキャップ１２Ｂで閉塞し、容器本体１２Ａの上部開口の辺縁とエンドキャップ１２Ｂとを溶接する。

（ＳＴ４）スリーブ１４２に冷媒導入管９４を挿通し、スリーブ１４１、１４４に冷媒導入管９２を挿通し、スリーブ１４３に冷媒吐出管９６を挿通する。

次に、ロータリコンプレッサ１０の動作を説明する。まず、ターミナル２０および図示されない配線を介して、電動要素１４のステータコイル２８に通電すると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。これにより、回転軸１６および上下偏心部４２、４４を介して、回転圧縮要素３２、３４の上下ローラ４６、４８が上下シリンダ３８、４０内を偏心回転する。

すると、冷媒導入管９４内の低圧（１段目吸入圧ＬＰ：４ＭＰａＧ）の冷媒ガスは、ロータリコンプレッサ１０に吸入される。具体的には、冷媒ガスは、下部支持部材５６の吸込通路６０および第１回転圧縮要素３２の下シリンダ４０の吸込ポート１６２を経由して、第１回転圧縮要素３２の低圧側に吸入される。この吸入された低圧の冷媒ガスは、第１回転圧縮要素３２の下ローラ４８および下ベーンの動作により圧縮されて、中間圧（１段目吐出圧ＭＰ１：８ＭＰａＧ）の冷媒ガスとなる。この中間圧の冷媒ガスは、第１回転圧縮要素３２の高圧室側より、下シリンダ４０の吐出ポート、下部支持部材５６の吐出消音室６４、連通路、および中間吐出管１２１を経て、密閉容器１２内に吐出される。

密閉容器１２内の中間圧の冷媒ガスは、冷媒導入管９２、上部支持部材５４の吸込通路５８および第２回転圧縮要素３４の上シリンダ３８の吸込ポート１６１を経由して、第２回転圧縮要素３４の低圧側に吸入される（２段目吸入圧ＭＰ２：８ＭＰａＧ）。この吸入された中間圧の冷媒ガスは、第２回転圧縮要素３４の上ローラ４６と上ベーン５０の動作によりさらに圧縮されて、高温高圧（２段目吐出圧ＨＰ：１２ＭＰａＧ）の冷媒ガスとなる。この高圧の冷媒ガスは、第２回転圧縮要素３４の高圧室側より、上シリンダ３８の吐出ポート３９および上部支持部材５４の吐出消音室６２を経由して、冷媒吐出管９６に吐出される。

したがって、本実施形態によれば以下の効果がある。密閉容器１２に外周面に沿って延びる溝６５を形成し、この溝６５に沿って上部カバー６６の当接部６６Ｂを溶接した。よって、上部カバー６６と密閉容器１２との溶接面積は、溝６５の面積にほぼ等しくなるから、従来に比べて広い面積で上部カバー６６を支持でき、上部カバー６６を密閉容器１２に確実に固定できる。

また、上部カバー６６の当接部６６Ｂの外周面に沿って、密閉容器１２に溝６５を３本形成したので、フレームをより確実に密閉容器に固定できる。

〔第２実施形態〕
図３は、本発明の第２実施形態に係るロータリコンプレッサ１０Ａの縦断面図である。本実施形態では、ロータリコンプレッサ１０Ａの組み立て手順のうち（ＳＴ１）および（ＳＴ２）が、第１実施形態と異なる。

具体的には、以下のようになる。（ＳＴ１）アルミニウムを主成分とする材料で密閉容器１２および上部カバー６６を形成する。密閉容器１２を第１容器部分７１および第２容器部分７２に２分割して形成する。

次に、第１容器部分７１に電動要素１４を挿入し、第２容器部分７２に回転圧縮機構部１８を挿入する。このとき、第１容器部分７１では、隙間ゲージ等でエアギャップを確保することによって、電動要素１４を容器本体１２Ａに対して位置決めする。一方、第２容器部分７２では、上部支持部材５４の吐出消音室６２がスリーブ１４３に、上部支持部材５４の吸込通路５８がスリーブ１４１に、下部支持部材５６の吸込通路６０がスリーブ１４２に、それぞれ対応するように配置する。

この状態で、上部カバー６６で第１容器部分７１および第２容器部分７２をそれぞれ閉塞し、上部カバー６６、第１容器部分７１、および第２容器部分７２を溶接して一体化させる。

したがって、本実施形態によれば以下の効果がある。密閉容器１２を第１容器部分７１および第２容器部分７２に２分割して、第１容器部分７１に電動要素１４を収納し、第２容器部分７２に回転圧縮機構部１８を収納した。よって、回転圧縮機構部１８の調整に関係なく第１容器部分７１と電動要素１４との相対位置を調整できるから、電動要素１４を構成するロータ２４とステータ２２との間のエアギャップを確実に確保できる。また、第１容器部分７１および第２容器部分７２を、それぞれ完全に独立した空間にできるので、各空間の内圧を自在に決定でき、ロータリコンプレッサ１０の耐圧設計の自由度を向上できる。

なお、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。例えば、第２実施形態では、上部カバー６６、第１容器部分７１、および第２容器部分７２を一つの溶接部として溶接したが、これに限らず、上部カバーと第１容器部分、および、上部カバーと第２容器部分を別々の溶接部として溶接してもよい。

また、前記各実施形態では、密閉容器１２および上部カバー６６を、アルミニウムを主成分とする材料で形成したが、これに限らず、鉄を主成分とする材料で形成してもよい。また、前記各実施形態では、ロータリコンプレッサ１０を２段圧縮式としたが、これに限らない。すなわち、ロータリコンプレッサを単段（１段）圧縮式や３段以上の圧縮式としてもよい。単段圧縮式のロータリコンプレッサは、例えば、外部から冷媒を導入し、この導入した冷媒を圧縮要素で圧縮して密閉容器内に吐出し、この密閉容器から外部に冷媒を吐出する構成である。

本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す縦断面図である。前記実施形態に係る圧縮機を構成する第２回転圧縮要素の平断面である。本発明の第２実施形態に係る圧縮機を示す縦断面図である。

符号の説明

１０ロータリコンプレッサ（圧縮機）
１２密閉容器
１４電動要素
１６回転軸（駆動軸）
３２第１回転圧縮要素（圧縮要素）
３４第２回転圧縮要素（圧縮要素）
６５溝
６６上部カバー（フレーム）
７１第１容器部分
７２第２容器部分

Claims

電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、
前記密閉容器内には、前記電動要素側と前記圧縮要素側とを仕切るとともに、前記電動要素の駆動軸が貫通するフレームが設けられ、
前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機であって、
前記密閉容器に外周面に沿って延びる溝を形成する手順と、
前記フレームを前記電動要素および前記圧縮要素とともに前記密閉容器に収納して、前記フレームの外周面を前記密閉容器の内周面に当接させる手順と、
前記溝に沿って前記密閉容器と前記フレームとを溶接する手順と、により形成されることを特徴とする圧縮機。
電動要素と、この電動要素に連結された圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を内部に収納する密閉容器とを備え、
前記密閉容器内には、前記電動要素側と前記圧縮要素側とを仕切るとともに、前記電動要素の駆動軸が貫通するフレームが設けられ、
前記電動要素で前記圧縮要素を駆動させることにより、導入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機であって、
前記密閉容器を第１容器部分および第２容器部分に２分割して形成する手順と、
前記第１容器部分に前記電動要素を収納し、前記第２容器部分に前記圧縮要素を収納し、前記フレームで前記第１容器部分および前記第２容器部分をそれぞれ閉塞する手順と、
前記フレームと前記第１容器部分とを溶接するとともに、前記フレームと前記第２容器部分とを溶接する手順と、により形成されることを特徴とする圧縮機。