JP4371758B2

JP4371758B2 - 圧縮機

Info

Publication number: JP4371758B2
Application number: JP2003346133A
Authority: JP
Inventors: 孝佐藤; 隆泰斎藤; 俊行江原; 裕之松森; 大松浦
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2003-10-03
Filing date: 2003-10-03
Publication date: 2009-11-25
Anticipated expiration: 2023-10-03
Also published as: JP2005113713A

Description

本発明は、例えば、車載用エアコンや給湯機に用いられる圧縮機に関する。

従来より、車載用エアコンや給湯機は、熱交換器や圧縮機で構成された冷媒回路を備えている。ここで、圧縮機は、例えば、電動要素と、この電動要素に連結された第１圧縮要素および第２圧縮要素と、これら電動要素および圧縮要素を収納する密閉容器と、を備えている。この圧縮機は、電動要素で各圧縮要素を駆動させることにより、導入された低圧の冷媒を第１の圧縮要素で圧縮して密閉容器内に中間圧で送り、さらに、この密閉容器内の中間圧の冷媒を第２の圧縮要素で圧縮して高圧で吐出する。密閉容器には、複数の配管が接続される。すなわち、配管を通して冷媒が第１圧縮要素に導入されるほか、配管を通して冷媒が吐出される（例えば、特許文献１参照）。

ところで、上述した配管は、例えば、円筒形状の配管本体と、この配管本体の先端に形成された鍔状のフランジ部とを備えており、配管のフランジ部と密閉容器の表面とをボルトで固定することにより、密閉容器に取り付けられる。しかし、上述したように、密閉容器内には、中間圧の冷媒が充填される。したがって、配管と密閉容器を連結するボルトの先端が密閉容器内に突出すると、つまり、ボルトが密閉容器を貫通すると、ボルトと密閉容器との螺合部分から中間圧の冷媒が外部にリークしてしまうという問題がある。

そこで、この問題を解決するため、密閉容器の配管に接続される部分（以降、配管接続部分と呼ぶ）を、切削加工や溶接により、他の部分に比べて肉厚に形成して、ボルトが密閉容器内に突出するのを防止している。
特開２００３−１２０５６１号公報

しかしながら、切削加工により配管接続部分を形成しようとしても、密閉容器の形状が複雑になり、圧縮機の製造コストが増大する。また、別の部材を密閉容器に溶接して配管接続部分を形成しようとしても、溶接の熱で密閉容器の強度が低下する。

本発明は、密閉容器と配管との接続箇所から外部に冷媒ガスがリークするのを低コストかつ確実に防止することを目的とした圧縮機を提供する。

請求項１の発明の圧縮機は、冷媒の配管が接続された密閉容器と、この密閉容器内に収納され冷媒を密閉容器内に吐出する圧縮要素とを有する圧縮機であって、前記配管は、筒状の配管本体と、この配管本体の先端に形成された鍔状のフランジ部とを有し、前記配管と前記密閉容器との間に介装された連結スリーブ、この連結スリーブと前記密閉容器とを連結する第１接続具、および、前記連結スリーブと前記配管のフランジ部とを連結する第２接続具を備え、前記密閉容器と前記連結スリーブとの間、および、前記連結スリーブと前記配管との間に、ガスケットが介装されていると共に、前記配管のフランジ部は、前記第１接続具を隠蔽することを特徴とする。

請求項２の発明の圧縮機は、冷媒の配管が接続された密閉容器と、この密閉容器内に収納され冷媒を密閉容器内に吐出する圧縮要素とを有する圧縮機であって、前記配管は、筒状の配管本体と、この配管本体の先端に形成された鍔状のフランジ部とを有し、前記配管と前記密閉容器との間に介装された連結スリーブ、この連結スリーブと前記密閉容器とを連結する第１接続具、および、前記連結スリーブと前記配管のフランジ部とを連結する第２接続具を備え、前記配管のフランジ部は、前記第１接続具を隠蔽し、前記連結スリーブはアルミニウムで形成され、前記連結スリーブの端面を押し潰して、前記密閉容器と前記連結スリーブとの間、および、前記連結スリーブと前記配管との間を密着させることを特徴とする。

本発明の圧縮機によれば、次のような効果が得られる。冷媒が第１接続具側から外部にリークするのを確実に防止できる。また、密閉容器自体に肉厚部分を形成する必要がないから、密閉容器の形状を単純化でき、製造コストを低減できる。また、密閉容器に余計な溶接熱を加えないので、密閉容器の強度が低下するのを防止できる。

以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態の説明にあたって、同一構成要件については同一符号を付し、その説明を省略もしくは簡略化する。

〔第１実施形態〕図１は、本実施形態に係る第１回転圧縮要素３２および第２回転圧縮要素３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式の圧縮機としてのロータリコンプレッサ１０の縦断面図である。

ロータリコンプレッサ１０は、例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車両のエンジンルームに搭載され、二酸化炭素（ＣＯ₂）を冷媒として使用する内部中間圧型多段圧縮式のロータリコンプレッサである。このロータリコンプレッサ１０は、アルミニウム製で円筒状の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間の上側に収納された電動要素１４と、この密閉容器１２の内部空間の下側に収納される圧縮要素としての回転圧縮機構部１８と、で構成されている。

前記電動要素１４は、密閉容器１２の上部空間の内周面に沿って環状に形成されたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隙を介して回転可能に設けられたロータ２４とを備える。このロータ２４は、その回転中心を通り軸方向に延びる回転軸１６を有する。

ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板が積層された積層体２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８と、を有している。また、ロータ２４は、ステータ２２と同様に電磁鋼板が積層された積層体３０と、この積層体３０内に配置された永久磁石ＭＧとを備えている。

一方、回転圧縮機構部１８は、電動要素１４により駆動される第１圧縮要素としての第１回転圧縮要素３２（１段目）および第２圧縮要素としての第２回転圧縮要素３４（２段目）と、第２回転圧縮要素３４の上側に配置された上部支持部材５４および上部カバー６６と、第１回転圧縮要素３２と第２回転圧縮要素３４との間に配置された中間仕切板３６と、第１回転圧縮要素３２の下側に配置されて回転軸１６の軸受けを兼用する下部支持部材５６および下部カバー６８と、を備えている。ここで、第２回転圧縮要素３４の排除容積は、第１回転圧縮要素３２の排除容積よりも小さい。

第２回転圧縮要素３４は、図２にも示すように、上シリンダ３８と、この上シリンダ３８内に配置されて回転軸１６に固定された上偏心部４２と、この上偏心部４２に嵌合された上ローラ４６と、この上ローラ４６に当接して上シリンダ３８内を低圧室側と高圧室側に区画する後述する上ベーン５０と、を備えている。上シリンダ３８には、上部支持部材５４の後述する吸込通路と低圧室側とを連通する吸込ポート１６１が形成されている。また、上シリンダ３８と上部支持部材５４との間、および、上シリンダ３８と中間仕切板３６との間には、断熱プレート１４０、１４１が設けられている。

この第２回転圧縮要素３４によれば、上シリンダ３８の低圧側から冷媒ガスがシリンダ内に吸入される。この状態で、回転軸１６が回転することにより、上偏心部４２および上ローラ４６が偏心回転して、シリンダ内の冷媒ガスが吸入された空間が縮小される。その結果、冷媒ガスが圧縮されて高圧となり、上シリンダ３８の高圧側から吐出される。

上部支持部材５４は、上シリンダ３８の吸込ポート１６１に接続された吸込通路と、上側に凹陥して形成されて吐出ポート３９（図２参照）を介して上シリンダ３８の高圧室側に接続された吐出消音室６２と、を備えている。なお上部支持部材５４には、吐出ポート３９を開閉する吐出弁が設けられている。

上部カバー６６は、上部支持部材５４の吐出消音室６２を閉塞する。これにより、吐出消音室６２は、密閉容器１２内の電動要素１４側と仕切られている。この上部カバー６６は、上部支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通する孔が形成された略ドーナッツ状の円形鋼板で形成されている。また、上部カバー６６は、密閉容器１２の内周面に当接し、密閉容器１２に溶接で固定されている。

第１回転圧縮要素３２は、下シリンダ４０と、この下シリンダ４０内に上偏心部４２に対して１８０度の位相差で回転軸１６に固定された下偏心部４４と、この下偏心部４４に嵌合された下ローラ４８と、この下ローラ４８に当接して下シリンダ４０内を低圧室側と高圧室側に区画する図示しない下ベーンと、を備えている。下シリンダ４０には、下部支持部材５６の後述する吸込通路６０と低圧室側とを連通する吸込ポートが形成されている。

この第１回転圧縮要素３２によれば、下シリンダ４０の低圧側から冷媒ガスがシリンダ内に吸入される。この状態で、回転軸１６が回転することにより、下偏心部４４および下ローラ４８が偏心回転して、シリンダ内の冷媒ガスが吸入された空間が縮小される。その結果、冷媒ガスが圧縮されて高圧となり、下シリンダ４０の高圧側から吐出される。

下部支持部材５６は、下シリンダ４０の吸込ポートに接続された吸込通路６０と、下側に凹陥して形成されて吐出ポートを介して下シリンダ４０の高圧室側に接続された吐出消音室６４と、を備えている。なお、下部支持部材５６には、吐出ポートを開閉する吐出弁が設けられている。

下部カバー６８は、下部支持部材５６の吐出消音室６４を閉塞する。下部カバー６８は、ドーナッツ状の円形鋼板で形成されており、下部支持部材５６に固定される。また、下部カバー６８の内周縁は、下部支持部材５６の軸受け５６Ａ内面より内方に突出しており、これによって、ブッシュ１２３の下端面は下部カバー６８によって保持され、脱落が防止されている。

上下シリンダ３８、４０、中間仕切板３６、上下部支持部材５４、５６、および上下部カバー６６、６８は、それぞれ４本の主ボルト１２８・・・と主ボルト１２９・・・にて上下から締結される。すなわち、主ボルト１２８・・・は、上部カバー６６側から挿入されて、その先端は、下部支持部材５６に螺合される。主ボルト１２９・・・は、下部カバー６８側から挿入されて、その先端は、上部支持部材５４に螺合される。

また、上下シリンダ３８、４０および中間仕切板３６には、下部支持部材５６の吐出消音室６４と密閉容器１２内の上部カバー６６の上側とを連通する連通路が形成されている。連通路の上端には、中間吐出管が立設されており、この中間吐出管は、電動要素１４のステータ２２に巻装された互いに隣接するステータコイル２８同士の隙間に向かって延びている。これにより、比較的温度の低い冷媒ガスを電動要素１４に積極的に供給して、電動要素１４の温度上昇を抑制できる。

回転軸１６内には、軸方向に沿って延びるオイル孔８０と、このオイル孔８０から軸方向に交差方向に延びる給油孔８２、８４とが形成されている。この給油孔８２、８４は、回転圧縮要素３２、３４の上下偏心部４２、４４の外周面まで延びている。中間仕切板３６の内周面側は、上下偏心部４２、４４の外周面に連通している。中間仕切板３６内には、外周面と内周面とを連通する貫通孔１３１が穿設されており、この貫通孔１３１の外周面側には、封止材が圧入されて封止されている。また、この貫通孔１３１の途中には、上側に延びる連通孔が穿設されている。一方、上シリンダ３８の吸込ポート１６１には、中間仕切板３６の連通孔に接続される連通孔が穿設されている。

後述する如く、密閉容器１２内は中間圧になり、上シリンダ３８内よりも高圧になるため、上シリンダ３８内にオイルを供給することは困難になる。しかしながら、以上のオイル供給機構によれば、オイルは、密閉容器１２内底部のオイル溜から、オイルポンプ９９により汲み上げられて、オイル孔８０を上昇し、給油孔８２、８４、中間仕切板３６の貫通孔１３１、連通孔を通って、上シリンダ３８の吸込ポート１６１に供給される。

冷媒としては、可燃性および毒性等を考慮して、地球環境にやさしい自然冷媒である炭酸ガス、ここでは前記二酸化炭素（ＣＯ₂）が用いられる。また、オイル（潤滑油）としては、既存のオイル、例えば、鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油が用いられる。

上述の如きロータリコンプレッサ１０の密閉容器１２は、アルミニウム製であり、電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する円筒状の容器本体１２Ａと、この容器本体１２Ａの底部開口を閉塞するオイル溜となる底部と、容器本体１２Ａの上部開口を閉塞する略椀状のエンドキャップ（蓋体）１２Ｂとで構成される。

エンドキャップ１２Ｂには、座押成形により形成された所定曲率を有する環状の段差部と、その中心に形成された円形の取付孔１２Ｄと、が設けられている。取付孔１２Ｄには、電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が取り付けられている。このターミナル２０は、電気的端子１３９が貫通して固定された円形のガラス部２０Ａと、このガラス部２０Ａの周囲に形成され、かつ斜め外下方に鍔状に張り出した金属製の取付部２０Ｂと、を備えている。

密閉容器１２の容器本体１２Ａの外面には、配管としての冷媒導入管９４および冷媒吐出管９６が接続されている。冷媒導入管９４は、連結スリーブ７３を介して容器本体１２Ａに接続され、下部支持部材５６の吸込通路６０に連通している。冷媒吐出管９６は、連結スリーブ７４を介して容器本体１２Ａに接続され、上部支持部材５４の吐出消音室６２に連通している。連結スリーブ７３は、連結スリーブ７４の略対角線上に位置している。

また、密閉容器１２の容器本体１２Ａには、冷媒導入部９２が設けられている。この冷媒導入部９２は、上下方向に延びており、連結スリーブ７３の上に位置する。この冷媒導入部９２は、上部支持部材５４の吸込通路と密閉容器１２内の電動要素１４側とを連通する。

冷媒導入部９２は、密閉容器１２の容器本体１２Ａに一体成形された肉厚部１３Ｂと、この肉厚部１３Ｂの外側に取り付けられた蓋部材１１２とを有している。肉厚部１３Ｂは、密閉容器１２内の電動要素１４側と外部とを連通する連通管９３Ａと、上部支持部材５４の吸込通路と外部とを連通する連通管９３Ｂと、これら連通管９３Ａ、９３Ｂの間に形成された断面半円弧状の溝とを有している。一方、蓋部材１１２は、肉厚部１３Ｂの溝に対向する面に断面半円弧状の溝を有している。これら肉厚部１３Ｂおよび蓋部材１１２がパッキン１１４を介して互いに接合されることで、冷媒導入部９２が形成される。

ここで、冷媒導入管９４、連結スリーブ７３、および容器本体１２Ａの接続構造について、図３および図４を参照しながら説明する。なお、冷媒吐出管９６、連結スリーブ７４、および容器本体１２Ａの接続構造も、同様の構造である。密閉容器１２と連結スリーブ７３とは、２本の第１接続具としての第１ボルト７７で連結され、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４とは、１本の第２接続具としての第２ボルト７８で連結される。

具体的には、密閉容器１２の容器本体１２Ａには、第１ボルト７７が螺合される雌ねじが刻設された２つの容器雌ねじ部１２１が形成されている。また、冷媒導入管９４は、円筒形状の配管本体７１と、この配管本体７１の先端に形成された鍔状の略三角形状のフランジ部７２とを有する。このフランジ部７２には、表裏面を貫通するフランジ挿通部７２１が形成されている。

連結スリーブ７３は、冷媒導入のフランジ部７２と同じ断面略三角形状であり、冷媒導入管９４のフランジ部７２と、密閉容器１２の容器本体１２Ａとの間に介装される。連結スリーブ７３の内面は、冷媒導入管９４の配管から流入した冷媒が通過する貫通孔７３４とされている。この連結スリーブ７３は、その冷媒導入管９４側の端面に形成された２つのスリーブ穴部７３１と、スリーブ穴部７３１の底面と密閉容器１２側の端面とを貫通するスリーブ挿通部７３２とを有している。また、連結スリーブ７３は、冷媒導入管９４側の端面のスリーブ穴部７３１と異なる位置に形成されてかつ第２ボルト７８が螺合されるスリーブ雌ねじ部７３３を有している。

以上の２つのスリーブ穴部７３１は、貫通孔７３４を挟んで互いに反対側に配置されており、スリーブ雌ねじ部７３３は、２つのスリーブ穴部７３１と略三角形状を成すように配置されている。

密閉容器１２の容器本体１２Ａと連結スリーブ７３との間、および、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４のフランジ部７２との間には、それぞれ、ガスケット７５、７６が介装されている。ガスケット７５は、連結スリーブ７３の断面形状に対応した略三角形状であり、貫通孔７３４およびスリーブ挿通部７３２に対応した位置に開口が形成されている。ガスケット７６は、連結スリーブ７３の断面形状に対応した略三角形状であり、貫通孔７３４に対応した位置に開口が形成されている。

以上の冷媒導入管９４、連結スリーブ７３、および容器本体１２Ａは、次の手順で接続される。密閉容器１２に連結スリーブ７３を当接させた状態で、第１ボルト７７を、スリーブ穴部７３１に挿入してスリーブ挿通部７３２に挿通し、容器雌ねじ部１２１に螺合させる。これにより、第１ボルト７７で密閉容器１２と連結スリーブ７３とを連結する。

次に、冷媒導入管９４のフランジ部７２を連結スリーブ７３に当接させて、連結スリーブ７３のスリーブ穴部７３１を覆うことにより、第１ボルト７７を隠蔽する。この状態で、第２ボルト７８を、冷媒導入管９４のフランジ部７２側からフランジ挿通部７２１に挿通して、スリーブ雌ねじ部７３３に螺合させて、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４のフランジ部７２とを連結する。

したがって、第１ボルト７７の先端が密閉容器１２の容器本体１２Ａ内に突出して、第１ボルト７７と容器本体１２Ａとの隙間を通って、中間圧の冷媒がスリーブ穴部７３１に漏出しても、冷媒導入管９４のフランジ部７２で第１ボルト７７を隠蔽したので、冷媒がスリーブ穴部７３１から外部にリークするのを確実に防止できる。しかも、冷媒導入管９４のフランジ部７２でスリーブ穴部７３１を覆うだけでよいから、ロータリコンプレッサ１０をさらに簡素な構造にできる。

また、容器本体１２Ａ自体に肉厚部分を形成する必要がないから、容器本体１２Ａの形状を単純化でき、製造コストを低減できる。また、容器本体１２Ａに余計な溶接熱を加えないので、容器本体１２Ａの強度が低下するのを防止できる。

また、容器本体１２Ａと連結スリーブ７３との間にガスケット７６を介装することにより、連結スリーブ７３と容器本体１２Ａとの隙間から中間圧の冷媒が外部にリークするのを防止できる。また、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４との間にガスケット７５を介装することにより、中間圧の冷媒がスリーブ穴部７３１に漏出しても、この冷媒が連結スリーブ７３と冷媒導入管９４との隙間から外部にリークするのを防止できる。

上述したロータリコンプレッサ１０は、略円筒形状の防音壁２０２を有する支持装置２００に収容される。この支持装置２００は、車両のエンジンルーム内に固定されており、ロータリコンプレッサ１０の密閉容器１２を所定間隔おいて覆うことにより、電動要素１４の運転に伴って発生する騒音が外部に漏れるのを防止する。

防音壁２０２の上端には、略円形の孔２０６が形成されており、この孔２０６の内側には、密閉容器１２のターミナル２０を覆うターミナルカバー１００と、このターミナルカバー１００と孔２０６との間の隙間を塞ぐ円環形状の上部弾性支持部材２０７とが設けられている。

ターミナルカバー１００は、密閉容器１２のエンドキャップ１２Ｂにボルト１０２で固定されている。上部弾性支持部材２０７は、硬質ゴムなどの弾性材にて構成されており、全周に渡って波打つように湾曲している。上部弾性支持部材２０７は、内側でターミナルカバー１００に取り付けられ、外側で防音壁２０２の孔２０６の内側に取り付けられている。これにより、上部弾性支持部材２０７は、湾曲した部分でターミナルカバー１００から伝達される振動を吸収して、ロータリコンプレッサ１０から防音壁２０２に振動が伝わるのを防止する。

防音壁２０２の底面には、ロータリコンプレッサ１０の密閉容器１２下面に取り付けられる支持脚１５０と、この支持脚１５０を支持する弾性マウンティング２０４とが設けられている。弾性マウンティング２０４は、硬質ゴムなどの弾性材から構成され、下面で防音壁２０２に固定されている。支持脚１５０は、厚いアルミ板により形成されており、容器本体１２Ａ下面から外方に向けて拡がる形状であり、図示しないボルトで弾性マウンティング２０４に固定されている。

次に、ロータリコンプレッサ１０の動作を説明する。まず、ターミナル２０および図示されない配線を介して、電動要素１４のステータコイル２８を通電すると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。これにより、回転軸１６および上下偏心部４２、４４を介して、回転圧縮要素３２、３４の上下ローラ４６、４８が上下シリンダ３８、４０内を偏心回転する。

すると、冷媒導入管９４内の低圧（１段目吸入圧ＬＰ：４ＭＰａＧ）の冷媒ガスは、ロータリコンプレッサ１０に吸入される。具体的には、冷媒ガスは、下部支持部材５６の吸込通路６０を経由して、吸込ポートから下シリンダ４０の低圧室側に吸入される。この吸入された低圧の冷媒ガスは、第１回転圧縮要素３２の下ローラ４８およびベーンの動作により圧縮されて、中間圧（１段目吐出圧ＭＰ１：８ＭＰａＧ）の冷媒ガスとなる。中間圧の冷媒ガスは、下シリンダ４０の高圧室側より、吐出ポート、下部支持部材５６の吐出消音室６４、連通路、中間吐出管を経て、密閉容器１２内に吐出される。

密閉容器１２内の中間圧の冷媒ガスは、冷媒導入部９２、上部支持部材５４の吸込通路、および吸込ポート１６１を経由して、上シリンダ３８の低圧室側に吸入される（２段目吸入圧ＭＰ２：８ＭＰａＧ）。この吸入された中間圧の冷媒ガスは、第２回転圧縮要素３４の上ローラ４６と上ベーン５０の動作によりさらに圧縮されて、高温高圧（２段目吐出圧ＨＰ：１２ＭＰａＧ）の冷媒ガスとなる。この高圧の冷媒ガスは、上シリンダ３８の高圧室側より、吐出ポート３９、および上部支持部材５４の吐出消音室６２を経由して、冷媒吐出管９６に吐出される。

〔第２実施形態〕図５は、本発明の第２実施形態に係る密閉容器１２Ａの冷媒導入管９４との接続部分の拡大断面図である。なお、密閉容器１２Ａの冷媒吐出管９６との接続部分も、同様の構造である。

本実施形態において、容器本体１２Ａと連結スリーブ７３との間の構造、および連結スリーブ７３と冷媒導入管９４との間の構造が、第１実施形態と異なる。すなわち、本実施形態では、密閉容器１２Ａと同様に、連結スリーブ７３Ａもアルミニウムで形成されている。また、容器本体１２Ａと連結スリーブ７３Ａとの間には、ガスケットが介装されておらず、連結スリーブ７３Ａの密閉容器１２Ａ側の端面は、密閉容器１２Ａで押し潰されて、密閉容器１２Ａに密着している。また、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４との間にも、ガスケットが介装されておらず、連結スリーブ７３Ａの冷媒導入管９４側の端面は、冷媒導入管９４のフランジ部７２で押し潰されて、密閉容器１２Ａに密着している。

したがって、密閉容器１２Ａおよび連結スリーブ７３Ａをアルミニウムで形成したので、連結スリーブ７３Ａを密閉容器１２Ａに押し付けて、その一部を押し潰すことにより、連結スリーブ７３Ａと密閉容器１２Ａとを密着させて、連結スリーブ７３Ａと密閉容器１２Ａとの隙間から密閉容器１２Ａ内の冷媒が外部にリークするのを防止できる。また、冷媒導入管９４を連結スリーブ７３Ａに押し付けて、連結スリーブ７３Ａの一部を押し潰すことにより、連結スリーブ７３Ａと冷媒導入管９４とを密着させて、密閉容器１２Ａ内の冷媒がスリーブ穴部７３１に漏出した場合でも、この冷媒が連結スリーブ７３Ａと冷媒導入管９４との隙間から外部にリークするのを防止できる。

なお、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。例えば、前記第１実施形態では、容器本体１２Ａと連結スリーブ７３との間にガスケット７６を介装したが、これに限らない。すなわち、連結スリーブ７３を容器本体１２Ａに密着できるのであれば、ガスケットを設けなくてもよい。同様に、前記実施形態では、連結スリーブ７３と冷媒導入管９４との間にガスケット７５を介装したが、これに限らない。すなわち、冷媒導入管９４を連結スリーブ７３に密着できるのであれば、ガスケットを設けなくてもよい。

また、前記各実施形態では、ロータリコンプレッサ１０を２段圧縮式としたが、これに限らない。すなわち、ロータリコンプレッサを単段（１段）圧縮式や３段以上の圧縮式としてもよい。単段圧縮式のロータリコンプレッサは、例えば、外部から冷媒を導入し、この導入した冷媒を圧縮要素で圧縮して密閉容器内に吐出し、この密閉容器から外部に冷媒を吐出する構成である。

本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す縦断面図である。前記実施形態に係る第２圧縮要素の横断面図である。前記実施形態に係る密閉容器の配管との接続部分の拡大正面図である。前記実施形態に係る密閉容器の配管との接続部分の拡大断面図である。本発明の第２実施形態に係る密閉容器の配管との接続部分の拡大断面図である。

符号の説明

１０ロータリコンプレッサ（圧縮機）
１２密閉容器
１４電動要素
３２第１回転圧縮要素（第１圧縮要素）
３４第２回転圧縮要素（第２圧縮要素）
７１配管本体
７２フランジ部
７３、７３Ａ、７４連結スリーブ
７５、７６ガスケット
７７第１ボルト（第１接続具）
７８第２ボルト（第２接続具）
９４冷媒導入管（配管）
９６冷媒吐出管（配管）
７３１スリーブ穴部
７３２スリーブ挿通部
７３３スリーブ雌ねじ部

Claims

冷媒の配管が接続された密閉容器と、この密閉容器内に収納され冷媒を密閉容器内に吐出する圧縮要素とを有する圧縮機であって、
前記配管は、筒状の配管本体と、この配管本体の先端に形成された鍔状のフランジ部とを有し、
前記配管と前記密閉容器との間に介装された連結スリーブ、この連結スリーブと前記密閉容器とを連結する第１接続具、および、前記連結スリーブと前記配管のフランジ部とを連結する第２接続具を備え、
前記密閉容器と前記連結スリーブとの間、および、前記連結スリーブと前記配管との間に、ガスケットが介装されていると共に、前記配管のフランジ部は、前記第１接続具を隠蔽することを特徴とする圧縮機。
冷媒の配管が接続された密閉容器と、この密閉容器内に収納され冷媒を密閉容器内に吐出する圧縮要素とを有する圧縮機であって、
前記配管は、筒状の配管本体と、この配管本体の先端に形成された鍔状のフランジ部とを有し、
前記配管と前記密閉容器との間に介装された連結スリーブ、この連結スリーブと前記密閉容器とを連結する第１接続具、および、前記連結スリーブと前記配管のフランジ部とを連結する第２接続具を備え、
前記配管のフランジ部は、前記第１接続具を隠蔽し、
前記連結スリーブはアルミニウムで形成され、前記連結スリーブの端面を押し潰して、前記密閉容器と前記連結スリーブとの間、および、前記連結スリーブと前記配管との間を密着させることを特徴とする圧縮機。