KR100524668B1 - 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지 - Google Patents

지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지 Download PDF

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KR100524668B1 KR10-2002-0062681A KR20020062681A KR100524668B1 KR 100524668 B1 KR100524668 B1 KR 100524668B1 KR 20020062681 A KR20020062681 A KR 20020062681A KR 100524668 B1 KR100524668 B1 KR 100524668B1
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Abstract

본 발명은 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지에 관한 것이다. 본 발명은 포크와, 상,하,좌,우측 프레임과, 가이드 샤프트와, 상부 실린더와, 하부 실린더를 구비한 지게차용 사이드 시프트 캐리지 장치에 있어서, 사이드 시프트 캐리지는, 가이드 샤프트에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상부 실린더의 피스톤 로드 단부에 연결되며, 하부는 하측 프레임에 접촉되어 슬라이딩 되는 좌측 케이지와, 가이드 샤프트에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 하부 실린더의 피스톤 로드 단부에 연결되며, 하부는 하측 프레임에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 우측 케이지로 형성하되, 좌,우측 케이지의 본체의 상부에는 포크의 상부 훅이 끼워질 수 있도록 상방으로 형성된 돌출부와, 가이드 샤프트가 수평방향으로 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드 홀이 천공된 슬라이딩 블럭이 형성되고; 좌,우측 케이지의 본체 전면 일측에는 포크의 일측방향 이탈을 방지하도록 스토퍼 플레이트가 고정되고; 좌,우측 케이지의 본체 타측 측면에는 포크의 타측방향 이탈을 방지하도록 수직으로 측면 플레이트가 고정되며; 좌,우측 케이지의 본체의 배면 중간부에는 실린더의 피스톤 로드와 연결되는 고정용 블럭이 돌출 형성되고; 좌,우측 케이지의 본체는 하단에는 포크의 하부 훅이 끼워질 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지{SHIFTING TYPE FORK MOVER OF FORK LIFT}
본 발명은 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 시프트 캐리지 전방에 장착되는 포크를 전용 포크가 아닌 일반적인 포크를 장착할 수 있도록 한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지에 관한 것이다.
일반적으로 지게차는 비교적 고중량의 화물을 들어 작업자가 소망하는 위치로 운반하는데 사용되는 것으로, 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다. 이러한 지게차를 간략하게 살펴보면, 지게차의 차체는 전방구동륜과 후방조향륜에 의해 지지되며 전방에는 마스트조립체가 설치된다. 이 마스트조립체는 그 하단이 상기 전방구동륜을 지지하는 구동축을 기준으로 회전가능하게 설치되는 것으로, 수직으로 설치된 마스트 레일이 구비되며 이 마스트 레일에는 상기 마스트 레일을 따라 상하로 이동되고, 동시에 좌우로 유동되는 사이드 시프트 캐리지가 장착된다.
도 1은 종래의 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이다.
도시된 바와 같이 종래의 사이드 시프트 캐리지(30)는 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우측 프레임(10, 11, 12, 13)의 단부가 수직으로 연결된 장방형 조립체와, 상기 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우측 프레임(10, 11, 12, 13) 조립체의 전방에 탑재되어 좌우로 유동되는 1쌍의 좌ㆍ우측 포크(20, 20')로 이루어 진다.
상기 좌ㆍ우측 프레임(12, 13)의 상부 내측에는 가이드 샤프트(14)가 수직으로 개재되어 양단이 고정되고, 상기 우측 프레임(13)의 내측면 중간부에는 상부 실린더(15)의 본체가 고정되며, 상기 좌측 프레임(12)의 내측면 하부에는 하부 실린더(16)의 본체가 고정된다.
그리고 상기 좌ㆍ우측 포크(20, 20')는 '┛' 형상으로 각각 절곡되고, 상단에는 가이드 홀(21, 21')이 형성되며, 절곡부 좌우측면에는 가이드 롤러(22, 22')가 구비된다. 또한 상기 좌ㆍ우측 포크(20, 20') 각각의 배면에는 체결용 브래킷(미도시, 23')이 형성된다.
그리고 좌측 포크(20)는 가이드 홀(21)이 가이드 샤프트(14)에 관통되고, 체결용 브래킷(23)은 상부 실린더(15)의 피스톤로드에 고정되며, 가이드 롤러(22)는 하측 프레임(11)의 전면에 접촉된다. 또한 우측 포크(20')는 가이드 홀(21')이 가이드 샤프트(14)에 관통되고, 체결용 브래킷(23')은 하부 실린더(16)의 피스톤로드에 고정되며, 가이드 롤러(22')는 하측 프레임(11)의 전면에 접촉된다.
이와 같이 이루어진 사이드 시프트 캐리지(30)는 다음과 같이 작동된다.
이송될 화물의 용적에 따라 상부 실린더(15) 및 하부 실린더(16)를 작업자가 구동시키면 이완 및 수축되고, 이와 연동하여 전방에 구비된 좌우측 포크(20, 20')가 가이드 샤프트(14) 및 하측 프레임(11)을 따라 좌우측으로 슬라이되어 좌우측 포크(20, 20') 사이의 거리가 조절된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 사이드 시프트 캐리지(30)는 다음과 같은 단점이 있었다.
상하부 실린더(15, 16)의 이완 및 압축에 의해 이송되는 좌우측 포크(20, 20')는 가이드 수단 및 지지 수단인 가이드 롤러(22, 22')와 가이드 홀(21, 21')이 일체로 형성되어 있으므로 일부분이 손상이되면 전용으로 제작된 좌우측 포크(20, 20') 전체를 교체해야 하는 문제점이 있으며, 특히 좌우측 포크(20, 20') 전방으로부터 충격하중을 받으며 가이드 롤러(22, 22')가 자주 파손되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 지게차의 사이드 시프트 캐리지에 장착되는 일반적인 포크를 용이하게 장착할 수 있도록 한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 상술한 목적은, 전면부에 좌우로 유동되는 포크와, 장방형의 상,하,좌,우측 프레임과, 상기 좌,우측 프레임의 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정된 가이드 샤프트와, 상기 우측 프레임의 내측면 중간부에 본체의 일단부가 고정된 상부 실린더와, 상기 좌측 프레임의 내측면 하부에 본체의 일단부가 고정된 하부 실린더를 구비한 지게차용 사이드 시프트 캐리지 장치에 있어서, 상기 사이드 시프트 캐리지는, 가이드 샤프트에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상부 실린더의 피스톤 로드 단부에 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임에 접촉되어 슬라이딩 되는 좌측 케이지와, 상기 가이드 샤프트에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 하부 실린더의 피스톤 로드 단부에 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 우측 케이지로 형성하되, 상기 좌,우측 케이지의 본체의 상부에는 포크의 상부 훅이 끼워질 수 있도록 상방으로 형성된 돌출부와, 상기 가이드 샤프트가 수평방향으로 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드 홀이 천공된 슬라이딩 블럭이 형성되고; 상기 좌,우측 케이지의 본체 전면 일측에는 포크의 일측방향 이탈을 방지하도록 스토퍼 플레이트가 고정되고; 상기 좌,우측 케이지의 본체 타측 측면에는 포크의 타측방향 이탈을 방지하도록 수직으로 측면 플레이트가 고정되며; 상기 좌,우측 케이지의 본체의 배면 중간부에는 상기 실린더의 피스톤 로드와 연결되는 고정용 블럭이 돌출 형성되고; 상기 좌,우측 케이지의 본체는 하단에는 포크의 하부 훅이 끼워질 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된 것에 의해 달성된다.
이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 정면도이며, 도 5는 도 3의 I-I 선에 따른 측면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 좌측 케이지를 도시한 분해 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 우측 케이지를 도시한 분해 사시도이다.
도 3 내지 도 7에 의하면, 배면 상하부에 상부 훅(H) 및 하부 훅(H')이 형성된 포크(F)가 전면부에 구비되어 좌우로 유동되는 본 발명에 의한 지게차용 사이드 시프트 캐리지(100)는 크게 장방형 조립체인 상측 프레임(200), 하측 프레임(201), 좌측 프레임(202) 및 우측 프레임(203)과, 가이드 샤프트(300), 상부 실린더(400), 하부 실린더(400'), 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')로 구성된다.
상기 상측 프레임(200), 하측 프레임(201), 좌측 프레임(202) 및 우측 프레임(203)은 각각의 단부가 수직으로 연결되어 장방형 조립체를 형성한다. 이때 상기 각각의 단부는 볼트 및 너트에 의해서 고정될 수도 있으며, 또한 용접에 의해 고정될 수도 있다.
상기 가이드 샤프트(300)는 상기 좌측 프레임(202)과 우측 프레임(203) 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정되는 환봉으로, 후술 할 좌우측 케이지(500, 500')의 슬라이딩 블럭(502, 502')을 좌우측으로 가이드 한다.
상기 상부 실린더(400)는 상기 우측 프레임(203)의 내측면 중간부에 본체의 단부가 고정되고, 이 상부 실린더(400)의 피스톤 로드(400-1)의 단부는 후술할 좌측 케이지(500)의 고정용 블럭(505)과 연결된다.
상기 하부 실린더(400')는 상기 좌측 프레임(202)의 내측면 하부에 본체의 단부가 고정되고, 이 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400'-1)의 단부는 후술할 우측 케이지(500')의 고정용 블럭(505')과 연결된다.
상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')는 상기 가이드 샤프트(300)에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1) 단부에 각각 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임(201)에 각각 접촉되어 슬라이딩 된다.
이와 같은 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')를 좀더 상세히 설명하면, 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')는 소정의 두께인 장방형의 본체(501)가 각각 기본 틀이 된다. 그리고 이 본체(501, 501')의 하측단에는 삽입될 포크(F)의 하부 훅(H')이 측방에서 삽입되어 고정될 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된다.
이 좌우측 케이지(500, 500')의 상단에는 슬라이딩 블럭(502, 502')이 용접 등의 고정방법에 의해 각각 구비되는데, 이 슬라이딩 블럭(502, 502')의 하단은 상기 좌우측 케이지(500, 500')와 각각 고정되고 상단은 상기 포크(F)의 상부 훅(H)이 끼워질 수 있도록 돌출부가 상방으로 형성되며 중간부에는 상기 가이드 샤프트 (300)에 삽입되에 좌우로 슬라이딩 될 수 있게 수평으로 천공된 가이드 홀(502-1, 502'-1)이 각각 구비된다.
그리고 상기 본체(501, 501')의 전면 일측에는 삽입될 상기 포크(F)의 일측방향 이탈을 방지하기 위한 장방형 스토퍼 플레이트(503, 503')가 각각 구비된다. 이 스토퍼 플레이트(503, 503')는 장착 및 탈착이 가능하도록 볼트 및 너트에 의해서 체결된다.
또한 상기 본체(501, 501') 타측 측면에는 삽입될 상기 포크(F)의 타측방향 이탈을 방지하기 위한 측면 플레이트(504, 504')가 각각 수직으로 고정된다. 이 측면 플레이트(504, 504')는 용접에 의해 고정된다.
그리고 상기 본체(501, 501')의 배면 중간부에는 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 각각의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)와 핀 고정되는 고정용 블럭(505, 505')이 각각 구비되고, 배면 하부에는 중앙에 형성된 천공부에 마찰 방지용 패드(506, 506')가 각각 삽입되어 고정된 홀더(508, 508')가 각각 구비된다. 또한 고정된 상기 홀더(508, 508')의 하부에는 장방형 훅 플레이트(507, 507')가 상향돌출되게 각각 고정되어 상기 하측 프레임(201)의 하측면에 길이방향으로 요입형성된 홈(201-1)에 삽입되어 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')가 좌우 슬라이딩 시 가이드 하게된다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지 (500')는 다음과 같이 작동된다.
우선 작업자가 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')에 장착된 스토퍼 프레이트(503, 503')의 체결을 해제하고, 포크(F)의 상부 훅(H)은 슬라이딩 블럭(502, 502')의 돌출부에 각각 삽입시키고 하부 훅(H')은 본체(501, 501')의 돌출부에 각각 삽입시켜 측면 플레이트(504, 504')와 접촉되게 밀어 넣는다. 그리고 상기 스토퍼 플레이트(503, 503')를 다시 각각 체결하여 상기 포크(F)가 본체(501, 501')에서 이탈되지 않게 한다.
이후 작업자가 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')에 유압을 가하면 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)가 각각 좌우로 이송하게 되고, 이와 연동하여 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지 (500')의 슬라이딩 블럭(502, 502')과 훅 플레이트(507, 507')는 각각 가이드 샤프트(300)와 하측 프레임(201)의 홈(201-1)을 따라 좌우로 슬라이딩 하게된다.
그러면 상기 포크(F)의 폭이 이송될 화물의 용적에 맞게 적절히 조절된다.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 사이드 시프트 캐리지 전방에 장착되는 포크를 전용 포크가 아닌 일반적인 포크를 용이하게 장착 및 분해할 수 있게 하여 사이드 포크 이송장치를 구비한 시프트 캐리지의 정비효율을 증대시킬 수 있는 있는 효과를 제공한다.
도 1은 종래의 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 측면도,
도 3은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 정면도,
도 5는 도 3의 I-I 선에 따른 측면도,
도 6은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 좌측 케이지를 도시한 분해 사시도,
도 7은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 우측 케이지를 도시한 분해 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
F: 포크 H, H': 상부 훅, 하부 훅
100: 사이드 시프트 캐리지 200: 상측 프레임
201: 하측 프레임 201-1: 홈
202: 좌측 프레임 203: 우측 프레임
300: 가이드 샤프트 400: 상부 실린더
400-1: 피스톤 로드 400': 하부 실린더
400'-1: 피스톤 로드 500: 좌측 케이지
500': 우측 케이지 501, 501': 본체
502, 502': 슬라이딩 블럭 503, 503': 스토퍼 플레이트
504, 504': 측면 플레이트 505, 505': 고정용 블럭
506, 506': 마찰 방지용 패드 507, 507': 훅 플레이트
508, 508': 홀더

Claims (3)

  1. 전면부에 좌우로 유동되는 포크(F)와, 장방형의 상,하,좌,우측 프레임(200,201,202,203)과, 상기 좌,우측 프레임(202,203)의 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정된 가이드 샤프트(300)와, 상기 우측 프레임(203)의 내측면 중간부에 본체의 일단부가 고정된 상부 실린더(400)와, 상기 좌측 프레임(202)의 내측면 하부에 본체의 일단부가 고정된 하부 실린더(400')를 구비한 지게차용 사이드 시프트 캐리지(100) 장치에 있어서,
    상기 사이드 시프트 캐리지(100)는, 가이드 샤프트(300)에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 상부 실린더(400)의 피스톤 로드(400-1) 단부에 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임(201)에 접촉되어 슬라이딩 되는 좌측 케이지(500)와, 상기 가이드 샤프트(300)에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400'-1) 단부에 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임(201)에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 우측 케이지(500')로 형성하되,
    상기 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501')의 상부에는 포크(F)의 상부 훅 (H)이 끼워질 수 있도록 상방으로 형성된 돌출부와, 상기 가이드 샤프트(300)가 수평방향으로 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드 홀(502-1, 502'-1)이 천공된 슬라이딩 블럭 (502, 502')이 형성되고;
    상기 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501') 전면 일측에는 포크(F)의 일측방향 이탈을 방지하도록 스토퍼 플레이트(503, 503')가 고정되고;
    상기 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501') 타측 측면에는 포크(F)의 타측방향 이탈을 방지하도록 수직으로 측면 플레이트(504, 504')가 고정되며;
    상기 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501')의 배면 중간부에는 상기 실린더(400, 400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)와 연결되는 고정용 블럭(505, 505')이 돌출 형성되고;
    상기 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501')는 하단에는 포크(F)의 하부 훅(H')이 끼워질 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하측 프레임(201)에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501') 배면 하부에는 마찰방지수단이 부착된 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 마찰방지수단은 좌,우측 케이지(500,500')의 본체(501, 501')의 배면 하부에 고정된 마찰 방지용 패드(506,506')로 이루어지되, 상기 마찰 방지용 패드(506, 506')는 중앙에 천공부가 형성된 홀더(508, 508')에 삽입 고정되며, 상기 홀더(508, 508') 하단에는 상기 하측 프레임(201)에 삽입되어 좌우로 슬라이딩 되는 훅 플레이트(507, 507')가 고정된 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.
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