KR100522729B1 - 자동차용 풋레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 풋레스트에 관한 것으로서 종래 풋레스트는 뒷좌석 앞부분에 고정되어 있어 공간에 제약이 생기며 사용이 불편하고, 풋레스트의 경사각도가 고정되어 있어 풋레스트를 효율적으로 사용하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 바깥면에는 매트(140)가 설치되어 있고 내면 일측에는 제1끼움편(110)과 제1받침편(120)이 형성되고 타측에는 제1걸림부(130)가 형성된 상부케이스(100)와, 내면 일측에는 제2받침편(210)과 제2끼움편(220)이 형성되고 타측에는 끼움공(240)과 제2걸림부(230)가 형성되며 바깥면 중앙에는 끼움홈부(250)와 지지봉(270)이 끼워지는 설치홈부(260)가 형성된 하부케이스(200)와, 일측에는 끼움부(310) 양쪽으로 축봉(322)이 끼워질수 있도록 구멍(321)이 구비된 힌지부(320)가 형성되고 타측에는 끼움홈(330)이 형성되어 있는 받침부재(300)로 풋레스트가 구성됨에 따라 사용자가 풋레스트를 원하는 공간으로 자유롭게 이동시킬 수 있어 차실내의 공간을 보다 효과적으로 이용할 수 있는 것이며, 아울러 사용자가 풋레스트의 경사각도를 조절하면서 사용할 수 있어 사용자의 편의성이 더욱 향상될 수 있는 것이다.

Description

자동차용 풋레스트{Foot rest for automobiles}

본 발명은 자동차용 풋레스트에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 좌석 아래부분에 설치되어 승객이 발을 올려놓고 쉴수 있도록 하는 풋레스트를 구성함에 있어서, 사용자가 풋레스트를 원하는 공간으로 자유롭게 이동시켜 사용할 수 있으며, 풋레스트의 경사각도를 다단계로 조절할 수 있도록 구성함에 따라 사용자의 편의성과 공간의 활용도를 더욱 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 풋레스트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 편의장치가 구비되어 있는데, 특히 고급차량의 경우 뒷좌석에 착석하는 승객의 편의성을 향상시키기 위하여 뒷좌석 선반에 음료수 등을 시원하게 보관할 수 있는 쿨박스를 설치하거나, 뒷좌석에 쾌적성을 향상시키기 위하여 리어밴트를 추가하거나, 헤드라이닝의 중앙에 거울을 설치하여 뒷좌석의 탑승객이 거울을 이용할 수 있도록 하거나, 뒷좌석 전용 독서등을 설치하거나, 뒷좌석 승객의 승하차를 편리하게 하기 위하여 뒷좌석 좌우시트가 분활되어 전후로 움직일 수 있도록 하거나, 뒷좌석 승객의 보다 편안하게 쉴 수 있도록 발을 올려놓을 수 있는 풋레스트 등이 설치되어 있다.

그러나 상기와 같은 풋레스트의 경우 뒷좌석 앞에 이동되지 않도록 고정되어 있어 상황에 따라 풋레스트에 발이 걸리게 되면서 불편함을 가져올 수 있고, 풋레스트가 일정한 공간을 차지하게 되면서 뒷좌석 공간을 협소하게 할 수도 있는 것이며, 상기 풋레스트의 경사각도가 하나의 각도로 고정되어 있어 풋레스트를 이용하는 다양한 체형의 사용자가 오히려 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 풋레스트를 분리형으로 구성하되 세워지는 경사각도를 다단계로 조절할 수 있도록 구성함에 따라 사용자가 풋레스트를 설치성과 이동성이 용이해지고, 사용자가 풋레스트의 경사각도를 자신의 체형에 맞게 조절하면서 사용할 수 있어 사용자의 편의성이 더욱 향상될 수 있도록 한 자동차용 풋레스트를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 바깥면에는 매트가 설치되고, 내면 일측과 타측에는 한쌍의 제1끼움편과 제1받침편이 대향된 상태로 형성되고, 상기 타측의 중앙부위에는 제1걸림부가 형성된 상부케이스와; 내면 일측과 타측에는 한쌍의 제2받침편과 제2끼움편이 형성되고 상기 타측 제2끼움편 사이에는 끼움공과 제2걸림부가 형성되며, 바깥면에는 끼움부와 지지봉이 끼워져 결합되는 설치홈부가 형성된 하부케이스와; 일측 중앙의 끼움부를 사이에 두고 양쪽에는 축봉이 관통된 상태로 끼워질 수 있도록 구멍이 구비된 힌지부가 형성되며, 타측에는 끼움홈이 형성되어 있는 받침부재를 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 상부케이스와 하부케이스를 서로 결합하되 하부케이스 저면으로 받침부재가 회전이 될 수 있도록 풋레스트를 구성함에 따라 풋레스트를 사용자가 원하는 공간에서 선택적으로 사용할 수 있는 것이며, 사용자의 체형에 따라 풋레스트의 경사각도를 자유롭게 조절하면서 사용할 수 있어 풋레스트의 효율성과 사용자의 편의성이 더욱 향상될 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명에 따른 풋레스트의 분리 상태를 예시한 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 풋레스트의 다른 분리 상태를 예시한 사시도이며, 도 3a 는 본 발명에 따른 풋레스트의 작동 전 상태를 예시한 단면도이고, 도 3b 는 본 발명에 따른 풋레스트의 작동 후 상태를 예시한 단면도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 풋레스트의 사용상태를 예시한 측면도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 자동차용 풋레스트를 구성함에 있어서,

바깥면에는 매트(140)가 설치되고, 내면의 양측에는 한쌍을 이루는 제1끼움편(110)과 제1받침편(120)이 대향된 상태로 형성되며, 상기 제1받침편(120) 사이에는 제1걸림부(130)가 형성된 상부케이스(100)와; 내면 양측에는 상기 제1끼움편 (110)과 제1받침편(120)과 상응하는 제2받침편 (210)과 제2끼움홈(330)이 형성되고, 상기 제2끼움홈(330) 사이에는 장공형태의 끼움공(240)과 상기 제1걸림부(130)와 상응하는 제2걸림부(230)가 형성되며, 바깥면에는 내면을 향해 일정한 깊이를 가지는 끼움홈부(250)와 설치홈부(260)가 일체형태로 형성되고, 상기 설치홈부 (260)에 지지봉(270)이 끼워지면서 그 양단이 상기 제2받침편(210)의 상면에 위치되는 하부케이스(200)와; 상기 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)의 내부에 위치되면서, 일측 중앙부위에는 끼움부(310)가 형성되고, 상기 끼움부(310)의 양쪽에는 축봉(322)이 관통된 상태로 끼워질 수 있도록 구멍(321)이 구비된 힌지부(320)가 형성되며, 타측에는 끼움홈(330)이 형성된 받침부재(300)로 이루어진 자동차용 풋레스트를 특징으로 하는 것이다.

도면중 미설명 부호(251)은 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)에 형성된 걸림공(251)이며, (261)은 하부케이스(200)의 설치홈부(260) 내주면에 형성된 돌기부 (261)이고, (350)은 받침부재(300)에 형성된 탄성편이다.

이러한 본 발명은 자동차용 풋레스트는 자동차 실내에 고정시켜 사용하지 않고 필요한 공간으로 자유롭게 이동시켜 사용할 수 있는 것이며, 세워지는 경사각도를 다양하게 변경시킬 수 있도록 구성됨에 따라 차실내의 공간을 보다 효과적으로 이용할 수 있고, 사용자의 체형 등에 맞추어 풋레스트의 경사각도를 간단히 조절하여 사용할 수 있으므로 사용자의 편의성이 더욱 향상될 수 있는 것이다.

즉, 도 1 과 도 2 는 본 발명에 따른 풋레스트의 구성을 예시한 것으로서, 본 발명에 따른 풋레스트는 상부케이스(100)와 하부케이스(200), 그리고 서로 결합되는 상기 상부케이스(100)와 하부케이스(200)를 지면으로부터 일정한 각도로 경사지게 세워놓을 수 있는 받침부재(300)로 구성된다.

여기서 상기 상부케이스(100)와 하부케이스(200)와 받침부재(300)의 구성 및 서로의 결합관계를 살펴보면 우선 상부케이스(100)는 내면에 일정한 공간이 형성되어 있고 바깥면에는 매트(140)가 설치되어 있는데, 상기 매트(140)는 상부케이스 (100)의 바깥면에 놓여지는 사용자의 발에 부드러움을 제공함과 동시에 미끄러짐을 방지하기 위한 것이며, 상기 매트(140)는 직물형태의 소재를 사용할 수도 있지만 쿠션기능을 가지는 스펀지나 우레탄 등의 소재를 이용할 수도 있는 것이다.

그리고 상기 상부케이스(100) 내면의 공간에는 일측 양쪽으로 대향된 상태의 제1끼움편(110)이 각각 형성되고, 타측 양쪽 또한 대향된 상태의 제1받침편(120)이 각각 형성되며, 상기 제1받침편(120) 사이 중앙에는 제1걸림부(130)가 형성되어 있다.

또한 상기 상부케이스(100)와 상응하여 결합되는 하부케이스(200)의 내면 또한 일정한 공간이 형성되어 있으며, 그 공간의 일측에는 양쪽에 서로 대향된 상태로 제2받침편(210)이 각각 형성되어 있고 타측 또한 양쪽에 서로 대항된 상태로 제2끼움편(220)이 각각 형성되어 있으며, 상기 제2끼움편(220)의 사이 중앙에는 장공형태의 끼움공(240)과 제2걸림부(230)가 형성됨에 따라 상기 상부케이스(100)와 하부케이스(200)가 서로 겹쳐지게 되면 상부케이스(100)의 제1끼움편(110) 끝단과 제1받침편(120) 끝단과 제1끼움부(310)의 끝단이 각각 하부케이스(200)의 제2받침편(210) 끝단과 제2끼움편(220) 끝단과 제2끼움부(310)의 끝단에 겹쳐지는 상태로 접면되는 것이다.

그리고 상기 하부케이스(200)의 바깥면 중앙에는 내면을 향해 일정한 깊이를 가지는 끼움홈부(250)와, 상기 끼움홈부(250)를 감싸는 형상의 설치홈부(260)가 일체형으로 형성되어 있고, 상기 설치홈부(260)에는 양단이 구부러져 있는 지지봉 (270)이 전체적으로 끼워지게 되며 이때 지지봉(270)의 양단은 각각 제2받침편 (210)의 상면에 놓여지게 됨에 따라 하부케이스(200)의 상측으로 상부케이스(100)가 겹쳐져 고정되면 상부케이스(100)의 제1끼움편(110)이 지지봉(270)의 양단을 감싸는 상태로 하부케이스(200)의 제2받침편(210)에 접면되므로 지지봉(270)의 중앙부위는 상기 제1끼움편(110)과 제2받침편(210)을 중심으로 회전이 가능하게 되는 것이다.

또한 서로 결합된 상부케이스(100)와 하부케이스(200)를 지면으로 부터 경사지게 세워져 있도록 하기 위한 받침부재(300)는 일측 중앙에 끼움부(310)가 형성되고, 상기 끼움부의 양쪽으로는 구멍(321)이 구비되는 힌지부(320)가 각각 형성되며, 받침부재(300)의 타측에는 끼움홈(330)이 형성된 것이다.

따라서 축봉(322)을 상기 힌지부(320)의 구멍(321)에 관통시켜 끼워넣은 상태에서 하부케이스(200)의 바깥면쪽에서 끼움공(240)을 통해 내면쪽으로 집어넣은 다음 상기 끼움부(310)에 의해 노출되어 있는 축봉(322)의 중앙부위를 하부케이스 (200)의 제2걸림부(230)에 걸쳐놓게 되면 이후 하부케이스(200)의 상부로 상부케이스(100)가 결합되는 과정에서 상부케이스(100)의 제1걸림부(130)가 상기 노출된 축봉(322)의 중앙부위 감싸면서 제2걸림부(230)와 결합됨에 따라 상기 받침부재(300)는 축봉(322)을 중심으로 회전될 수 있는 것이며, 이때 받침부재(300)가 하부케이스(200)의 바깥면쪽으로 완전히 회전될 경우 받침부재(300)는 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)에 끼워지게 되면서 하부케이스(200)의 바깥면으로 받침부재(300)가 돌출되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 풋레스트의 작동상태를 예시된 도면을 통해 살펴보면 풋레스트를 사용하지 않거나 운반을 하는 경우에는 도 3a 과 같이 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)에 받침부재(300)가 전체적으로 끼워져 있게 되며, 풋레스트를 사용하고자 하는 경우에는 도 3b 와 같이 풋레스트를 설치하고자 하는 공간의 지면에 놓은 상태에서 서로 결합되어 있는 하부케이스(200)와 상부케이스(100)를 들어올리게 되면 받침부재(300)는 그대로 지면에 놓여져 있게 되고, 하부케이스(200)와 상부케이스(100)만 축봉(322)을 중심으로 회전되면서 일정한 각도로 세워지게 되는 것이다.

이때 상기 하부케이스(200)의 설치홈부(260)에 끼워져 있던 지지봉(270)의 중앙부위를 아래쪽으로 회전시킨 상태에서 상기 지지봉(270)의 중앙부위를 받침부재(300)의 타측에 형성된 끼움홈(330)에 끼워넣게 되면 상기 지지봉(270)에 의해 하부케이스(200)와 상부케이스(100)는 받침부재(300)로부터 일정한 경사각도를 유지하면서 고정되는 것이며, 상기 경사각도를 더욱 크게 하거나 작게하고자 할 경우에는 상기 지지봉(270)의 중앙부위를 받침부재(300)의 앞쪽 끼움홈(330)에 끼워넣어 경사각도를 더욱 크게할 수도 있고 지지봉(270)의 중앙부위를 받침부재(300)의 뒤쪽 끼움홈(330)에 끼워넣어 경사각도를 작게 할 수도 있는 것이다.

또한 상기 하부케이스(200)의 설치홈부(260) 내주면에는 돌기부(261)를 형성하므로서 설치홈부(260)에 끼워져 있던 지지봉(270)이 설치홈부(260)로부터 쉽게 분리되는 현상을 방지하는 것도 바람직하며, 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)에는 걸림공(251)을 형성하고 받침부재(300)의 타측부위에는 상기 걸림공(251)에 상응하는 탄성편(350)을 각각 형성하므로서 받침부재(300)가 하부케이스(200)의 끼움홈부 (250)에 끼워질 경우 받침부재(300)의 탄성편(350)이 끼움홈부(250)의 걸림공(251)이 탄성력을 가지면서 고정되어 끼움홈부(250)에 끼워져 있는 받침부재(300)가 끼움홈부(250)로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지하는 것도 바람직하다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 풋레스트를 서로 결합된 상부케이스와 하부케이스가 지면에 놓여지는 받침부재로부터 일정한 각도로 경사지게 세워질 수 있도록 구성함에 따라 사용자가 원하는 공간으로 풋레스트를 자유롭게 이동시켜 간단히 사용할 수 있으므로 사용자의 편의성과 공간활용도가 향상될 수 있는 것이며, 아울러 풋레스트의 경사각도를 단계별로 조절할 수 있어 다양한 체형의 사용자가 용이하면서 편안하게 사용할 수 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 풋레스트의 분리 상태를 예시한 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 풋레스트의 다른 분리 상태를 예시한 사시도.

도 3a 와 도 3b 는 본 발명에 따른 풋레스트의 작동상태를 예시한 단면도.

도 4 는 본 발명에 따른 풋레스트의 사용상태를 예시한 측면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 상부케이스 110 : 제1끼움편

120 : 제1받침편 130 : 제1걸림부

140 : 매트 200 : 하부케이스

210 : 제2받침편 220 : 제2끼움편

230 : 제2걸림부 240 : 끼움공

250 : 끼움홈부 260 : 설치홈부

270 : 지지봉 300 : 받침부재

310 : 끼움부 320 : 힌지부

321 : 구멍 322 : 축봉

330 : 끼움홈

Claims (4)

1. 자동차용 풋레스트를 구성함에 있어서,

   바깥면에는 매트(140)가 설치되고, 내면의 일측과 타측에는 한쌍을 이루는 제1끼움편(110)과 제1받침편(120)이 대향된 상태로 각각 형성되며, 상기 제1받침편 (120) 사이에는 제1걸림부(130)가 형성된 상부케이스(100);

   내면 일측과 타측에는 상기 제1끼움편(110)과 제1받침편(120)에 상응하는 제2받침편(210)과 제2끼움편(220)이 각각 형성되고 상기 제2끼움편(220) 사이에는 장공형태의 끼움공(240)과 함께 상기 제1걸림부(130)와 상응하는 제2걸림부(230)가 형성되며, 바깥면 중앙부위에는 내면을 향해 일정한 깊이를 가지는 끼움홈부(250)와 설치홈부(260)가 일체형태로 형성되고, 상기 설치홈부(260)에는 지지봉(270)이 끼워져 설치되면서 그 양단이 상기 제2받침편(210)의 상면에 위치되는 하부케이스 (200);

   상기 하부케이스(200)의 끼움홈부(250) 내부에 끼워지며, 일측 중앙에는 끼움부(310)가 형성되고 상기 끼움부(310)의 양쪽으로는 축봉(322)이 끼워질 수 있도록 구멍(321)이 구비된 힌지부(320)가 형성되며, 타측에는 상기 지지봉(270)의 중앙부위가 끼워질 수 있도록 끼움홈(330)이 형성된 받침부재(300);

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 풋레스트.
2. 제 1 항에 있어서, 하부케이스(200)의 설치홈부(260) 내주면에 돌기부(261)를 형성하여 상기 설치홈부(260)에 끼워지는 지지봉(270)이 설치홈부(260)로 부터 쉽게 분리되는 것을 방지토록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 풋레스트.
3. 제 1 항에 있어서, 하부케이스(200)의 끼움홈부(250)에는 다수의 걸림공 (251)을 형성하고, 상기 끼움홈부(250)의 내부로 끼워지는 받침부재(300)의 타측부에는 상기 걸림공(251)과 상응하여 결합될 수 있는 다수의 탄성편(350)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 풋레스트.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 받침부재(300)의 타측에 다수개의 끼움홈(330)을 순차적으로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 풋레스트.