KR100521547B1 - 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스의 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 장착되는 엔드피스 몰딩을 휀더패널의 정비성을 고려하여 탈거 및 조립이 용이한 구조로 개선시킨 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 일측면에는 끼움단이 상단에는 누름단이 일체로 형성된 조립용 가이드판을 구비하고; 상기 조립용 가이드판의 수용공간이 저면에 마련되고, 일측면에는 삽입홈이 형성된 엔드피스몰딩을 구비하여; 상기 삽입홈에 하단몰딩의 끝단이 삽입되게 하여 상기 엔드피스 몰딩을 장착하고; 상기 조립용 가이드판을 상기 엔드피스몰딩의 수용공간으로 삽입 위치시켜서, 상기 조립용 가이드판의 끼움단이 엔드피스몰딩의 삽입홈 저면에 위치되게 하는 동시에 상기 누름단이 상기 상단몰딩의 자유단 표면상에 얹혀지게 하여서 달성된 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조를 제공한다.

Description

자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조{Structure for mounting end piece molding of vehicle}

본 발명은 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스의 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 장착되는 엔드피스 몰딩을 휀더패널의 정비성을 고려하여 탈거 및 조립이 용이한 구조로 개선시킨 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것이다.

자동차의 전면에는 윈드쉴드 글래스(windshield glass)가 장착되는 바, 통상 그 테두리 부분은 수밀 및 기밀을 위하여 몰딩부재로 마감 처리되어진다.

윈드쉴드의 사방 테두리중 그 상단과 측단은 상단몰딩으로 마감처리되고, 하단은 하단몰딩으로 마감처리되며, 각 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에는 별도의 엔드피스몰딩(end piece molding)으로 마감 처리된다.

첨부한 도 7은 종래에 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 엔드피스몰딩이 장착되기 전의 모습을 보여주는 개략도이고, 첨부한 도 8 및 도 9는 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 엔드피스몰딩이 장착된 상태를 보여주는 개략도및 단면도이다.

상기 상단몰딩(12)은 윈드쉴드 글래스(10)의 측단을 몰딩하면서 프론트 필러패널(22)과 인접하고, 상기 하단몰딩(14)은 윈드쉴드 글래스(10)의 하단을 몰딩하면서 후드패널(24)과 인접하며, 상기 상단몰딩(12)과 하단몰딩(14)이 만나는 코너부위는 휀더패널(20)의 상단부와 인접하게 된다.

보다 상세하게는, 상기 상단몰딩(12)과 하단몰딩(14)이 만나는 코너부위는 휀더패널(20)의 상단부를 스크류를 이용하여 장착하는 지점으로서, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 휀더패널의 상단부에는 스크류 장착홀(16)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 상단몰딩(12)과 하단몰딩(14)이 만나는 각 코너부위에는 상기 스크류 장착홀(16)을 포함하는 휀더패널(20)의 상단부를 가려주면서 상기 엔드피스 몰딩(18)이 장착되는 것이다.

상기 엔드피스 몰딩(18)의 장착상태를 보면, 도 9에서 보는 바와 같이 엔드피스 몰딩(18)의 하단부가 상기 윈드쉴드 글래스(10)의 끝단 저면에 도포되는 실런트(26)와 접하며 함께 굳어진 상태가 된다.

즉, 윈드쉴드 글래스의 끝단 저면 전구간에 걸쳐 실런트를 도포한 후, 실런트가 굳기전에 조립라인에서 상단몰딩과 하단몰딩 그리고 엔드피스몰딩의 하단부를실런트와 오버랩되게 함으로써, 상기 상단몰딩과 하단몰딩 그리고 엔드피스몰딩은 접착제의 일종인 실런트와 일체로 부착되며 윈드쉴드 글래스의 각 테두리에 장착된다.

이어서, 상기 상단몰딩과 하단몰딩 그리고 엔드피스몰딩이 실런트로 장착된 윈드쉴드 글래스를 차량의 전면에 설치하게 된다.

상기와 같은 종래의 엔드피스몰딩 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.

차량의 정비를 위하여 상기 휀더패널을 탈거할 때, 휀더패널의 상단부에 체결된 스크류를 풀어주어야 하기 때문에, 스크류를 가리고 있던 상기 엔드피스몰딩을 먼저 탈거해야 한다.

그러나, 상기 엔드피스몰딩은 조립공정의 순서에 의하여 상기 실런트와 일체로 부착된 상태이므로, 엔드피스몰딩에 젖혀 올리는 강제 변형 동작시 엔드피스몰딩에 변형 또는 찢어지는 등의 파손이 일어나는 문제점이 있다.

엔드피스몰딩을 탈거 후, 휀더패널의 스크류를 풀어서 정비 작업을 완료한 다음, 엔드피스몰딩을 다시 덮어주는 조립을 하더라도, 엔드피스몰딩의 탈거시 젖힘 동작에 의거 일단 변형이 발생된 상태이므로, 결국 엔드피스몰딩의 들뜸 현상이 발생하여 기밀 또는 수밀 성능을 떨어뜨리는 단점이 있다.

이와 같이 상기 엔드피스몰딩의 파손시에는 최종적으로 상단 및 하단몰딩까지 모두 폐기하여 윈드쉴드 몰딩 전체를 교체해야 하는 단점이 발생한다.

또한, 공정상 상기 엔드피스몰딩을 인서트 사출시 사출금형에 의한 상단몰딩과 하단몰딩에 벤딩 현상으로 인한 변형이 발생하는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 연구 개발된 것으로서, 윈드쉴드 글래스에 상단몰딩과 하단몰딩만 실런트에 의하여 부착되게 하고, 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 장착되는 엔드피스몰딩은 조립용 가이드판을 이용하여 탈거 및 조립 가능한 구조로 별도 장착함으로써, 휀더패널에 대한 정비 작업성을 향상시키는 동시에 엔드피스몰딩의 파손을 방지할 수 있도록 한 자동차용 엔드피스몰딩 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 휀더 패널의 스크류 장착홀을 가려주면서 상단몰딩과 하단몰딩 사이에 장착되는 엔드피스 몰딩 장착 구조에 있어서,

일측면에는 끼움단이 상단에는 누름단이 일체로 형성된 조립용 가이드판을 구비하고; 상기 조립용 가이드판의 수용공간이 저면에 마련되고, 일측면에는 삽입홈이 형성된 엔드피스몰딩을 구비하여; 상기 삽입홈에 하단몰딩의 끝단이 삽입되게 하여 엔드피스 몰딩이 장착되고; 상기 조립용 가이드판을 상기 엔드피스몰딩의 수용공간으로 삽입 위치시켜서, 상기 조립용 가이드판의 끼움단이 엔드피스몰딩의 삽입홈 저면에 위치되게 하는 동시에 상기 누름단이 상기 상단몰딩의 자유단 표면상에 얹혀지게 하여서 달성된 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 엔드피스 몰딩의 외표면은 상기 하단몰딩이 연장된 것처럼 보이도록 하단몰딩의 외표면과 동일한 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 엔드피스 몰딩의 상단에는 상기 조립용 가이드판의 누름단을 외관상 커버하는 커버단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 조립용 가이드판과, 이 가이드판이 장착되는 부위를 보여주는 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 조립용 가이드판이 장착된 후, 그 위에 본 발명의 엔드피스 몰딩이 장착된 상태를 보여주는 개략도이며, 도 3은 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 외관을 보여주는 사시도이다.

본 발명은 상단몰딩(12)과 하단몰딩(14)이 만나는 코너부위에 엔드피스 몰딩(18)을 조립용 가이드판(28)을 이용하여 탈거 및 조립 가능한 구조로 장착함으로써, 휀더패널(20)에 대한 정비 작업성을 향상시키는 동시에 엔드피스 몰딩(18)의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 조립용 가이드판과 엔드피스 몰딩을 별도로 구비하게 된다.

상기 조립용 가이드판(28)의 구조를 살펴보면, 일측면에는 끼움단(30)이 돌출되며 일체로 형성되고, 그 상단에는 누름단(32)이 돌출되며 일체로 형성된 직사각형의 판형으로 성형된 것이다.

또한, 상기 엔드피스 몰딩(18)은 상기 조립용 가이드판(28)이 수용되는 수용공간(34)이 저면에 형성되고, 일측면에는 상기 하단몰딩(14)의 일끝단이 삽입되는 삽입홈(36)이 형성되며, 상단에는 상기 조립용 가이드판(28)의 누름단(32)을 커버하는 커버단(38)이 일체로 형성된 것이다.

이때, 상기 엔드피스 몰딩(18)의 외표면은 전체적인 외관미를 고려하여 상기 하단몰딩(14)의 외표면과 동일한 형상으로 형성하여, 마치 상기 하단몰딩(14)이 연장된 것처럼 보이도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구비된 본 발명의 엔드피스 몰딩과 조립용 가이드판의 장착상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 5는 B-B선 단면도이며, 도 6은 C-C선 단면도이다.

상기 엔드피스 몰딩(28)의 장착은 엔드피스 몰딩(28)의 삽입홈(36)에 상기 하단몰딩(14)의 일끝단이 삽입되게 하여 이루어진다.

상기 조립용 가이드판의 장착 상태를 살펴보면, 첨부한 도 5에 도시한 바와 같이 상기 엔드피스 몰딩(28)의 수용공간(34)으로 조립용 가이드판(28)을 밀어넣어 위치시키되, 상기 조립용 가이드판(28)의 끼움단(30)을 상기 엔드피스 몰딩(18)의 삽입홈(36) 저면에 위치되게 끼워넣고, 동시에 상기 조립용 가이드판(28)의 누름단(32)은 상기 상단몰딩(12)의 자유단(40) 표면상에 얹혀지게 함으로써, 본 발명에 따른 조립용 가이드판(28)의 장착이 이루어진다.

보다 상세하게는, 상기 상단몰딩(12)의 일측단(윈드쉴드 글래스기 체결된 반대쪽)은 얇은 두께의 자유단(40)으로서, 첨부한 도 4에서 보는 바와 같이 상기 조립용 가이드판(28)의 누름단(32)은 상기 상단몰딩(12)의 자유단(40) 표면에 얹혀지게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 조립용 가이드판(28) 및 엔드피스 몰딩(18)은 첨부한 도 6에서 보는 바와 같이, 휀더패널의 상단이 장착된 지점(스크류로 장착된 지점)을 외관상 용이하게 가려주게 된다.

여기서, 정비 작업을 위하여 상기 휀더패널(20)의 상단부에 체결된 스크류를 탈거하는 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 상단몰딩(12)의 자유단(40)에 얹혀진 조립용 가이드판(28)의 누름단(32)을 잡고 위쪽으로 밀어 올리게 되면, 상기 엔드피스 몰딩(18)의 수용공간(34)과 삽입홈(36)의 저면 공간에 위치한 조립용 가이드판(28) 전체가 그 위쪽의 엔드피스 몰딩(18)과 함께 쉽게 탈거되어진다.

상기 조립용 가이드판(28)과 엔드피스 몰딩(18)의 탈거 후, 휀더패널(20) 상단부로 노출된 스크류를 풀면서 휀더패널에 대한 정비를 용이하게 실시할 수 있게 된다.

한편, 휀더패널의 정비 작업 후, 상술한 방법과 같이 엔드피스 몰딩과 조립용 가이드판을 다시 장착하면 되므로, 엔드피스 몰딩에 대한 파손이 전혀 발생되지 않게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 의하면 윈드쉴드 글래스의 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 조립용 가이드판을 이용하여 엔드피스 몰딩을 탈거 가능하게 별도로 장착함으로써, 휀더패널에 대한 정비 작업성을 향상시키는 동시에 엔드피스 몰딩의 파손을 방지할 수 있는 장점을 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 조립용 가이드판과, 이 가이드판이 장착되는 부위를 보여주는 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 조립용 가이드판이 장착된 후, 그 위에 본 발명의 엔드피스 몰딩이 장착된 상태를 보여주는 개략도,

도 3은 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 외관을 보여주는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 도 2의 A-A선 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 도 2의 B-B선 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 도 2의 C-C선 단면도,

도 7은 종래에 상단몰딩과 하단몰딩 사이의 엔드피스 몰딩을 제거하여 휀더 장착용 스크류홀을 보여주는 개략도,

도 8은 종래의 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 개략도,

도 9은 종래의 엔드피스 몰딩의 장착상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 윈드쉴드 글래스 12 : 상단몰딩

14 : 하단몰딩 16 : 스크류 장착홀

18 : 엔드피스 몰딩 20 : 휀더패널

22 : 프론트 필러 패널 24 : 후드

26 : 실런트 28 : 조립용 가이드판

30 : 끼움단 32 : 누름단

34 : 수용공간 36 : 삽입홈

38 : 커버단 40 : 자유단

Claims (3)

1. 휀더 패널의 스크류 장착홀을 가려주면서 상단몰딩과 하단몰딩 사이에 장착되는 엔드피스 몰딩 장착 구조에 있어서,

   일측면에는 끼움단이 상단에는 누름단이 일체로 형성된 조립용 가이드판을 구비하고;

   상기 조립용 가이드판의 수용공간이 저면에 마련되고, 일측면에는 삽입홈이 형성된 엔드피스몰딩을 구비하여;

   상기 삽입홈에 하단몰딩의 끝단이 삽입되게 하여 상기 엔드피스 몰딩을 장착하고;

   상기 조립용 가이드판을 상기 엔드피스몰딩의 수용공간으로 삽입 위치시켜서, 상기 조립용 가이드판의 끼움단이 엔드피스몰딩의 삽입홈 저면에 위치되게 하는 동시에 상기 누름단이 상기 상단몰딩의 자유단 표면상에 얹혀지게 하여서 달성된 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 엔드피스 몰딩의 외표면은 상기 하단몰딩이 연장된 것처럼 보이도록 하단몰딩의 외표면과 동일한 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔드피스 몰딩 장착 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 엔드피스 몰딩의 상단에는 상기 조립용 가이드판의 누름단을 외관상 커버하는 커버단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔드피스 몰딩 장착 구조.