KR100520754B1 - 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조에 관한 것으로서 특히, 라디에이터가 장착되며 후드래치가 설치되는 프론트 엔드 모듈을 보강하기 위한 것으로, 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈(50)의 강성을 보강하는 보강구조에 있어서, 후드래치(10)가 상측에 설치되며 프론트 엔드 모듈(50)에 수직으로 설치되는 수직부재(20)와; 상기 후드래치(10)의 하측 수직부재(20)에서 양측으로 연장되어 프론트 엔드 모듈(50)의 양단부에 연결되는 수평부재(30)와; 상기 양측의 수평부재(30)의 일측과 상기 수직부재(20)를 사선방향으로 연결하는 결합부재(40)를 포함하여 구성되어, 후드래치 부분에 강한 하중이 걸리는 경우에 파단이 발생되지 않도록 하며, 하중이 걸렸을 때 변형이 적게 이루어지도록 하여 차량의 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조 {Structure for reinforcing rearward type front end module for automobile}

본 발명은 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조에 관한 것으로서 특히, 라디에이터가 장착되며 후드래치가 설치되는 프론트 엔드 모듈을 보강하기 위한 것으로, 후드래치 부분에 강한 하중이 걸리는 경우에 파단이 발생되지 않도록 하며, 하중이 걸렸을 때 변형이 적게 이루어지도록 하여 차량의 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 보디에는 펜더, 프론트 필러 및 센터 필러 등의 각종 필러, 대쉬패널 등의 맴버들이 설치되며, 그중 엔진룸의 전방측에는 프론트 엔드 모듈이 설치되는데, 이 프론트 엔드 모듈에는 라디에이터가 설치되므로 라디에이터 서포트 맴버라고도 부른다.

도 1은 종래의 일반적인 자동차의 프론트 엔드 모듈을 나타내는 사시도로서, 프론트 엔드 모듈(1)은 헤드 램프가 장착되고 그 단부가 차체에 용접되어 부착되는 램프장착부(2)와, 라디에이터가 장착되는 라디에이터장착부(3)와, 그 중앙측에 자동차의 후드가 결합되는 후드래치(4)가 설치되는 보강재(5)가 구성된다.

도시하는 바와 같이, 상기 보강재(5)는 자동차의 외측을 향하여 돌출되게 설치되는 것으로, 이를 전방형이라고 한다.

그런데 최근, 후드의 기능이나 디자인상의 이유로 후드의 길이가 길어지고 라디에이터가 전방으로 위치하도록 후드를 설계하는 경우가 있는데, 이러한 경우에는 후드에 걸리는 하중이 자동차의 뒤쪽으로 위치하게 되고, 따라서 도 2에서 도시하는 바와 같이, 후드래치(4) 및 보강재(5)가 프론트 엔드 모듈(1)의 뒤쪽에 위치하는 후방형이 사용되어야 한다.

그러나 상기와 같은 종래의 후방형 프론트 엔드 모듈은 후드에 의하여 하중이 가해졌을 때 변형량과 응력이 프론트 엔드 모듈의 인장강도 및 연신률을 넘는 경우가 발생하여 파단될 가능성이 큰 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 후드래치 부분에 강한 하중이 걸리는 경우에 파단이 발생되지 않도록 하며, 하중이 걸렸을 때 변형이 적게 이루어지도록 하여 차량의 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈의 강성을 보강하는 보강구조에 있어서, 후드래치가 상측에 설치되며 프론트 엔드 모듈에 수직으로 설치되는 수직부재와; 상기 후드래치의 하측 수직부재에서 양측으로 연장되어 프론트 엔드 모듈의 양단부에 연결되는 수평부재와; 상기 양측의 수평부재의 일측과 상기 수직부재를 사선방향으로 연결하는 결합부재를 포함하여 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈(50)의 강성을 보강하는 보강구조에 있어서, 후드래치(10)가 상측에 설치되며 프론트 엔드 모듈(50)에 수직으로 설치되는 수직부재(20)와; 상기 후드래치(10)의 하측 수직부재(20)에서 양측으로 연장되어 프론트 엔드 모듈(50)의 양단부에 연결되는 수평부재(30)와; 상기 양측의 수평부재(30)의 일측과 상기 수직부재(20)를 사선방향으로 연결하는 결합부재(40)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 결합부재(40)는 해석모델을 이용한 해석 결과, 변형이 일어나기 쉬운 곳으로, 이를 강성이 높은 원통형 구조로 형성하는 것이 바람직하며, 상기 수직부재(20)와 수평부재(30) 또한 원통형 구조로 구성하여 강성을 높일 수 있다.

상기 도 3에서 도시하는 바와 같이, 상기 수평부재(30)는 상기 후드래치(10)의 하측 수직부재(20)에서 전체 길이의 적어도 반 이상 수평방향으로 연장된 후 하측으로 굽어져 프론트 엔드 모듈(50)의 양단부와 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명의 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조의 구조해석을 나타내는 시뮬레이션도로서, 이하, 상기 도 3 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조는 구조해석을 통하여 그 구조를 안출한 것이며, 상기 구조의 취약부를 검출하여 보다 보강한 것이다.

상기 프론트 엔드 모듈(50)은 후드래치(10)가 상측 중앙부에 설치되고, 이 후드래치(10)에는 후드(미도시)가 체결되게 된다. 그런데 자동차가 주행함에 따라 후드 주변으로 빠른 공기의 흐름이 형성되고 상기 후드는 상측방향으로 강한 힘을 받게된다.

상기 수직부재(20)는 상기 후드래치(10)의 수직방향(20) 움직임을 주로 잡아주는 역할을 하며, 그 양옆에 설치되는 수평부재(30)는 상기 수직부재(20)의 강성을 보강하며, 상기 결합부재(40)가 수직부재(20) 및 수평부재(30)를 연결하여 보강하게 된다.

이때, 도 4에서 도시하는 바와 같이, 상기와 같은 본 발명의 구조에서 상기 결합부재(40)는 가장 힘을 많이 받게되는 부분으로, 따라서 강성이 높은 원통형 구조를 이용하여 보강하는 것이다.

또한 상기한 바와 같이, 상기 수직부재(20) 및 수평부재(30)도 원통형 구조를 이용하게되면 보다 그 강성을 향상시킬 수 있다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 후드래치 부분에 강한 하중이 걸리는 경우에 파단이 발생되지 않도록 하며, 하중이 걸렸을 때 변형이 적게 이루어지도록 하여 차량의 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 자동차의 프론트 엔드 모듈을 나타내는 사시도,

도 2는 종래의 자동차의 전방형 프론트 엔드 모듈을 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명의 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조의

일 실시예를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명의 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조의 구조해석을

나타내는 시뮬레이션도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후드래치 20 : 수직부재

30 : 수평부재 40 : 결합부재

50 : 프론트 엔드 모듈

Claims (4)

1. 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈의 강성을 보강하는 보강구조에 있어서,

   후드래치가 상측에 설치되며 프론트 엔드 모듈에 수직으로 설치되는 수직부재와;

   상기 후드래치의 하측 수직부재에서 양측으로 연장되어 프론트 엔드 모듈의 양단부에 연결되는 수평부재와;

   상기 양측의 수평부재의 일측과 상기 수직부재를 사선방향으로 연결하는 결합부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 결합부재는 원통형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 수평부재는 상기 후드래치의 하측 수직부재에서 전체 길이의 적어도 반 이상 수평방향으로 연장된 후 하측으로 굽어져 프론트 엔드 모듈과 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조.
4. 제 1항에 있어서, 상기 수직부재와 수평부재는 원통형 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방형 프론트 엔드 모듈 보강구조.