KR100507145B1 - 차량의 전원제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 전원제어장치에 관한 것으로, 배터리와, 제1 및 제2 퓨즈와, 제어부를 구비한 차량에 있어서, 상기 배터리의 전원을 제1 퓨즈를 통해 상기 제어부로 항시 공급하고, 상기 제1 퓨즈 용단시 상기 제2 퓨즈를 통해 상기 배터리의 전원을 상기 제어부로 공급하는 전원변경부와; 상기 제어부로의 입력전원과 상기 배터리의 전원을 비교하여 전원차 발생시 상기 전원변경부를 동작시키는 비교부를 포함하여 구성되며, 하나의 퓨즈 용단시 자동으로 전원을 제어부로 계속해서 공급하므로써 스타트 모터의 이상 동작을 방지하고, 퓨즈 용단 여부를 운전자에게 경고함으로써 정비시 편의성을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 전원제어장치{apparatus for controlling power of vehicle}
본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 차량의 전원제어장치에 관한 것이다.
이하, 종래 기술에 따른 차량의 전원제어장치에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 종래 기술에 따른 차량의 전원제어장치의 일예를 나타낸 도면으로서, 배터리(1)와, 배터리 스위치(2)와, 배터리 릴레이(3)와, 제1 및 제2 퓨즈(4, 5)와, 제어부(6)와, 제3 내지 제n 퓨즈(7~n)로 구성된다.
상기 배터리 릴레이(3)는 운전자가 상기 배터리 스위치(2)를 온시켰을 경우 상기 배터리(1)의 전원을 차량 부하 등으로 공급하게 된다.
상기 제1 퓨즈(4)는 상기 배터리(1)로부터 공급되는 전원의 과부하시 용단되게 된다.
상기 제2 퓨즈(5)는 상기 배터리 릴레이(3)를 통해 공급되는 전원의 과부하시 용단되게 된다.
상기 제어부(6)는 상기 제1 퓨즈(4)를 통해 상기 배터리(1)로부터 항시 구동전원을 공급받고, 상기 배터리스위치(2) 온시 상기 배터리릴레이(3)를 통해 구동 전원을 공급받게 된다.
상기 제3 내지 제n 퓨즈(7~n)는 상기 배터리 릴레이(3)를 통해 차량부하로 공급되는 전원의 과부하시 용단되게 된다.
이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 전원제어장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 제어부(6)는 하나의 포트가 제1 퓨즈(4)를 통해 배터리(1)에 직접 연결되어 항시 전원을 공급받게 되며, 운전자가 차량의 부하들로 전원을 공급하기 위하여 배터리스위치(2)를 온시키게 되면 상기 배터리(1)의 전원을 배터리 릴레이(3)와 제2 퓨즈(5)를 통해 다른 포트로 공급받게 된다.
아울러 차량 부하들도 배터리(1)의 전원을 배터리 릴레이(3)와 제3 내지 제n 퓨즈(7~n)를 통해 공급받아 각각의 동작을 수행하게 된다.
그러나 종래 기술에 따른 차량의 전원제어장치는 제1 퓨즈가 용단되었을 경우 배터리 스위치를 온오프하여 전원을 공급받기 때문에 배터리 스위칭 온오프시 키 스타트(key start)없이도 스타트 모터가 40~50msec 동작하여 크랭킹(clanking)이 발생하게 되는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 하나의 퓨즈 용단시 자동으로 전원을 계속해서 공급하고, 퓨즈 용단 여부를 운전자에게 경고하기 위한 차량의 전원제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치의 특징은, 배터리와, 제1 및 제2 퓨즈와, 제어부를 구비한 차량에 있어서, 상기 배터리의 전원을 제1 퓨즈를 통해 상기 제어부로 항시 공급하고, 상기 제1 퓨즈 용단시 상기 제2 퓨즈를 통해 상기 배터리의 전원을 상기 제어부로 공급하는 전원변경부와; 상기 제어부로의 입력전원과 상기 배터리의 전원을 비교하여 전원차 발생시 상기 전원변경부를 동작시키는 비교부를 포함하여 달성된다.상기 비교부는 비반전단자를 통해 상기 배터리의 전압을 입력받고, 반전단자를 통해 상기 제1 퓨즈의 출력측 전압을 입력받아 증폭하는 연산 증폭기(OP-AMP)인 것이 바람직하다.
또한, 상기 전원변경부는 릴레이 코일과 상기 릴레이 코일에 의해 스위칭되는 2접점 릴레이 스위치로 구성된 릴레이이며, 상기 2접점 릴레이 스위치는 상기 제1퓨즈 및 제2퓨즈에 연결되고 상기 릴레이 코일은 상기 연산 증폭기의 출력측에 연결되는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치의 일실시예를 나타낸 도면으로서, 배터리(1)와, 배터리 스위치(2)와, 배터리 릴레이(3)와, 제1 및 제2 퓨즈(4, 5)와, 제어부(6)와, 제3 내지 제n 퓨즈(7~n)와, 전원변경부(110)와, 비교부(120)와, 경고부(130)를 포함하여 구성되며, 도1과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
상기 비교부(120)는 연산 증폭기(OP-AMP)로 반전단자는 상기 전원변경부(110)의 출력단(즉 상기 제어부로의 입력단)과, 비반전단자는 배터리(1)와 연결된다.
상기 전원변경부(110)는 릴레이 코일과, 상기 릴레이 코일에 의해 스위칭되는 2접점 릴레이 스위치로 구성된 릴레이이며, 상기 2접점 릴레이 스위치는 상기 제1퓨즈(4) 및 제2퓨즈(5)에 연결되고 상기 릴레이 코일은 상기 비교기(120)의 출력측에 연결된다. 상기 전원변경부(110)는 노멀(normal) 상태에서 상기 제1 퓨즈(4)에 연결되어, 상기 배터리(1)의 전원을 제1 퓨즈(4)를 통해 상기 제어부(6)로 항시 공급하고, 상기 제1 퓨즈(4) 용단시 상기 비교부(120)에서 증폭된 전압에 따라 상기 제2 퓨즈(5)에 연결되어 상기 배터리(1)의 전원을 상기 제어부(6)로 공급하게 된다.
상기 경고부(130)는 클러스터(cluster)내 계기판(미도시)에 설치되어, 상기 비교부(120)에서 출력된 전압에 따라 상기 제1 퓨즈(4)의 용단 상태를 경고하게 된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 릴레이로 노멀(normal) 상태에서 상기 제1 퓨즈(4)에 연결된 전원변경부(110)는 상기 배터리(1)의 전원을 제1 퓨즈(4)를 통해 공급받아 상기 제어부(6)로 항시 공급하게 된다.
이때, 연산 증폭기(OP-AMP)의 반전단자는 상기 전원변경부(110)의 출력단에 연결되고, 비반전단자는 배터리(1)와 연결되어 구성된 비교부(120)는 상기 비반전단자로 입력되는 상기 전원변경부(110)의 출력전원(즉, 제어부(6)로의 입력전원)과 상기 배터리(1)의 전원이 동일하므로 로우신호(0V)를 출력하게 된다.
이후, 상기 제1 퓨즈(4)가 용단되게 되면, 전원변경부(110)로부터 상기 제어부(6)로 공급되는 전원이 차단되게 되며, 상기 배터리(1)의 전원과 상기 전원변경부(110)의 출력측 전원(상기 제어부(6)로의 입력전원)에 차이가 발생하여 상기 비교부(120)에서 상기 전원변경부(110)로 하이신호(5V)를 출력하게 된다. 아울러, 전원변경부(110)는 상기 비교부(120)에서 출력된 하이신호(5V)에 따라 릴레이스위치(미부호)가 제2 퓨즈(5)로 접속되어 배터리(1) 전원을 상기 제어부(6)로 공급하게 된다.
이때, 경고부(130)는 상기 비교부(120)에서 출력된 전원(5V)에 따라 상기 제1 퓨즈(4)의 용단 상태를 경고하게 된다.
삭제
이와 같이, 비교부(120)는 상기 비반전단자로 입력되는 상기 전원변경부(110)의 출력전원(즉, 제어부(6)로의 입력전원)과 상기 배터리(1)의 전원의 차에 따라 상기 전원변경부(110)를 온동작시킨다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치는 하나의 퓨즈 용단시 자동으로 전원을 제어부로 계속해서 공급하므로써 스타트 모터의 이상 동작을 방지하고, 퓨즈 용단 여부를 운전자에게 경고함으로써 정비시 편의성을 제공할 수 있는 효과가 있다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.
도1은 종래 기술에 따른 차량의 전원제어장치의 일예를 나타낸 도면
도2는 본 발명에 따른 차량의 전원제어장치의 일실시예를 나타낸 도면
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 전원변경부 120 : 비교부
130 : 경고부

Claims (4)

  1. 배터리와, 제1 및 제2 퓨즈와, 제어부를 구비한 차량에 있어서,
    상기 배터리의 전원을 제1 퓨즈를 통해 상기 제어부로 항시 공급하고, 상기 제1 퓨즈 용단시 상기 제2 퓨즈를 통해 상기 배터리의 전원을 상기 제어부로 공급하는 전원변경부와;
    상기 제어부로의 입력전원과 상기 배터리의 전원을 비교하여 전원차 발생시 상기 전원변경부를 동작시키는 비교부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전원제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 비교부는 비반전단자를 통해 상기 배터리의 전압이 입력받고, 반전단자를 통해 상기 제1 퓨즈의 출력측 전압을 입력받아 증폭하는 연산 증폭기(OP-AMP)임을 특징으로 하는 차량의 전원제어장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 전원변경부는 릴레이 코일과 상기 릴레이 코일에 의해 스위칭되는 2접점 릴레이 스위치로 구성된 릴레이이며, 상기 2접점 릴레이 스위치는 상기 제1퓨즈 및 제2퓨즈에 연결되고 상기 릴레이 코일은 상기 연산 증폭기의 출력측에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 전원제어장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 비교부에서 출력된 전원에 따라 상기 제1 퓨즈의 용단 상태를 경고하는 경고부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전원제어장치.
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