KR100478054B1 - 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것으로서, 고정부의 회전과 하향 고정을 방지하여 실링성을 향상하고, 노이즈의 발생이 없도록 한 것이다.

본 발명은 웨더 스트립 본체(1)를 폴리비닐 클로라이드(PVC) 등의 플라스틱으로 상단에 아웃터립(3)을, 외측 하단에 벨트립(4)을 형성하고 스테인레스 스틸의 보강심(5)을 인서트함과 동시에 내부에 삽입공동(6)을 형성한 고정부(2)와, 상기 고정부(2)의 내측에 폴리에틸렌(PE) 등의 플라스틱으로 실링립(7)을 공압출하여 형성하고, 상기와 같이 고정부(2)와 실링립(7)을 공압출할 때 상기 삽입공동(6)의 내벽에, 상하 일정간격을 두고 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8')를, 하단에 걸림턱(9)을 형성하며, 상기 삽입공동(6)의 외벽 상부에 수평의 걸림돌기(10)와 하단에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8') 사이에 위치되는 지지판(11)을 형성하며, 한편 도어 아웃터 패널(30)의 상단에 보강부재(31)를 감싸는 플랜지(32)를 형성함과 동시에 플랜지(32)의 내측 하단에 걸림편(33)을 형성한 것이다.

상기와 같이 웨더 스트립 본체(1)와 플랜지(32)를 형성한 후 웨더 스트립 본체(1)에 형성한 삽입공동(6)을 플랜지(32)에 눌러 삽입하면 플랜지(32)의 양면에 제 1 지지돌기(8)(8')와 지지판(11)이 삼각형 형상으로 지지되고, 걸림돌기(10)는 플랜지(32)의 상단에 지지되며 또한 걸림턱(9)은 걸림편(33)에 지지되는 것이다.

Description

자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 {DOOR OUTSIDE BELT WEATHER STRIP OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다.

자동차의 도어 글래스는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 형성되는 공동에 승강할 수 있게 설치한 것임으로 도어 트림과 도어 아웃터 패널의 상단에 도어 글래스 밀폐수단인 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립과 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립을 설치하여 소음, 빗물 등의 실내유입을 방지하고 있다.

종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 도 3에 도시한 바와 같이 웨더 스트립 본체(20)는 폴리비닐 클로라이드(PVC) 등의 플라스틱으로 상단에 아웃터 립(21)을 내부에 삽입공동(23)을 형성한 고정부(21)와, 상기 고정부(21)의 내측과 외측 하단에 폴리에틸렌(PE) 등의 플라스틱으로 실링립(24) 및 벨트립(25)을 공압출하여 형성하고, 상기와 같이 공압출할 때 삽입공동(23)의 내벽 하단과 중앙에 걸림턱(26) 및 제 1 지지돌기(27)를, 외벽 하단에 제 2 지지돌기(28)를 형성하며, 한편 도어 아웃터 패널(30)은 그 상단에 보강부재(31)를 감싸는 플랜지(32)를 형성함과 동시에 플랜지(32)의 내측 하단에 걸림편(33)을 형성하여서, 상기 삽입공동(23)을 플랜지(32)에 눌러 삽입하여 걸림턱(26)은 걸림편(33)에 걸려 지지되게 하고, 제 1 및 제 2 지지돌기(27)(28)는 플랜지(32)의 내외양면에 지지되며, 벨트립(25)은 도어 아웃터 패널(30)에 접촉되게 한 것이다.

그러나 상기한 도어 아웃터 패널(30)의 상단에 형성하는 플랜지(32)는 해밍공정에 의하여 보강부재(31)를 감싸서 형성하는 바, 상기와 같이 플랜지(32)를 해밍공정에 의하여 형성할 때 플랜지(32)의 경사각에 공차가 발생하며, 플랜지(32)에 경사각의 공차가 발생하면 플랜지(32)의 하단에 형성되는 걸림편(33)도 경사각의 공차가 발생하는 것이다.

상기와 같이 걸림편(33)에 경사각의 공차가 발생한 상태에서 플랜지(32)에 고정부(21)에 형성한 삽입공동(23)을 삽입하여 고정부(21)를 고정하면 즉 걸림편(33)의 하단이 도어 아웃터 패널(30) 측으로 경사져 있으면 걸림턱(26)이 도어 아웃터 패널(30) 측으로 회전되면서 고정부(21)가 반시계방향으로 회전됨으로써 벨트립(25)이 도어 아웃터 패널(30)에서 들떠 외관불량이 발생하고, 실링립(24)의 눌림량이 과대하여짐으로 도어 글래스(34)의 승강시에 노이즈가 발생함과 동시에 레귤레이터 모터에 과부하가 걸리는 것이다.

한편 걸림편(33)의 하단이 상기의 반대로 도어 글래스(34) 측으로 경사져 있으면 걸림턱(26)이 도어 글래스(34) 측으로 회전되면서 고정부(21)가 시계방향으로 회전됨으로써 실링립(24)의 눌림량이 부족하게 되어 실링기능이 악화됨으로써 소음, 빗물이 실내에 유입되는 것이다.

또한 플랜지(32)에 고정부(21)에 형성한 삽입공동(23)을 삽입할 때 고정부(21)의 눌림량이 과다하여 하향 고정되면 벨트립(25)의 눌림이 과도하여 외관불량이 발생하는 것이다.

상기한 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 문제점인 고정부(21)의 회전 및 고정부(21)의 하향 고정을 개선하기 위하여 도 4와 같은 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립이 공지되어 있는 바, 상기 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립과 도 3의 아웃사이드 벨트 웨더 스트립과 차이되는 점은 고정부(21)를 압출 성형할 때 고정부(21)의 내부에 스테인레스 스틸 박판의 보강심(40)을 인서트하고, 외벽에 제 3 걸림턱(41)을 형성한 것이다.

그러나 상기한 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 고정부(21)에 보강심(40)을 인서트함으로써 강성은 일부 증대되었으나 걸림턱(26)의 모서리에 걸림편(33)이 위치됨으로 걸림편(33)의 공차를 흡수하지 못하여 고정부(21)의 회전문제는 개선되지 못하였고, 또한 플랜지(32)에 고정부(21)의 삽입공동(23)을 삽입할 때 제 3 걸림턱(41)의 간섭에 의하여 작업공수만 증대되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 고정부의 회전과 하향 고정을 방지하여 실링성을 향상하고, 노이즈의 발생이 없는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더 스트립 본체를 상단에 아웃터립을, 외측 하단에 벨트립을 형성하고 내부에 보강심을 인서트한 고정부와, 상기 고정부의 내측에 실링립을 고정부의 내부에 삽입공동이 형성되게 공압출하여 형성한 것에 있어서, 상기 삽입공동의 내벽에 상하 일정간격을 두고 제 1 및 제 2 지지돌기를, 하단에 걸림턱을 형성하고, 삽입공동의 외벽 상부에 수평의 걸림돌기를, 하단에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기 사이에 위치되는 지지판을 형성하며, 도어 아웃터 패널의 상단에 보강부재를 감싸는 플랜지를 형성함과 동시에 플랜지의 내측 하단에 걸림편을 형성하여서, 상기 플랜지에 삽입공동을 삽입하여 플랜지의 양면에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기와 지지판이 지지되게 하고, 상기 걸림턱의 수평면에 걸림편이 걸리도록 한 것이다.

도 2는 본 발명의 실시예의 단면도로서, 웨더 스트립 본체(1)를 폴리비닐 클로라이드(PVC) 등의 플라스틱으로 상단에 아웃터립(3)을, 외측 하단에 벨트립(4)을 형성하고 스테인레스 스틸의 보강심(5)을 인서트함과 동시에 내부에 삽입공동(6)을 형성한 고정부(2)와, 상기 고정부(2)의 내측에 폴리에틸렌(PE) 등의 플라스틱으로 실링립(7)을 공압출하여 형성하고, 상기와 같이 고정부(2)와 실링립(7)을 공압출할 때 상기 삽입공동(6)의 내벽에, 상하 일정간격을 두고 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8')를, 하단에 걸림턱(9)을 형성하며, 상기 삽입공동(6)의 외벽 상부에 수평의 걸림돌기(10)와 하단에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8') 사이에 위치되는 지지판(11)을 형성하고, 한편 도어 아웃터 패널(30)의 상단에 보강부재(31)를 감싸는 플랜지(32)를 형성함과 동시에 플랜지(32)의 내측 하단에 걸림편(33)을 형성한 것이다.

상기와 같이 웨더 스트립 본체(1)와 플랜지(32)를 형성한 후 웨더 스트립 본체(1)에 형성한 고정부(2)의 삽입공동(6)을 플랜지(32)에 눌러 삽입하면 플랜지(32)의 양면에 제 1 지지돌기(8)(8')와 지지판(11)이 삼각형 형상으로 지지되고, 걸림돌기(10)는 플랜지(32)의 상단에 지지되며, 또한 걸림턱(9)은 걸림편(33)에 지지한 것이다.

상기한 보강심(5)은 고정부(2)에 인서트하기 전에 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8')의 대응위치에 삼각형 형상의 돌기(51)(51')를 형성하여 돌기(51)(51')가 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8')에 인서트 하고, 또한 상기 보강심(5)의 지지판(11)의 대응위치 외측에도 지지부(52)를 중첩되게 형성한 것이다.

또한 삽입공동(6)의 내벽 하단에 걸림턱(9)을 형성할 때 그 상방에 경사면을 형성하여 걸림턱(9)이 플랜지(32)의 내측 하단에 형성한 걸림편(33)에 걸릴 때 걸림편(33)과 경사면 사이에 공차 흡수공간(C)이 형성되게 한 것이다.

미설명부호 34는 도어 글래스이다.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 고정부(2)를 플랜지(32)에 삽입하여 고정할 때 삽입공동(6)의 내외벽에 형성한 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8') 및 지지판(11)을 삼각형 형태로 플랜지(32)의 양면에 지지하고, 걸림턱(9)은 걸림편(33)에 지지됨으로써 고정부(2)가 플랜지(32)에 견고하게 고정되어서 고정부(2)가 회전하지 않게 됨으로써 실링립(7)과 도어 글래스(34)는 적정 눌림량이 유지되어 실링성이 향상되고, 도어 글래스(4)의 승강시에 노이즈가 발생하지 않으며, 또한 벨트립(4)에 외관 불량도 발생하지 않게 되는 것이다.

그리고 삽입공동(6)의 외벽에 형성한 수평의 걸림돌기(10)는 플랜지(32)의 상단에 지지됨으로써 고정부(2)의 하향 고정이 방지되어서 벨트립(4)의 외관불량도 발생하지 않는 것이다.

또한 제 1 및 제 2 지지돌기(8)(8')에는 보강심(5)에 형성한 돌기(51)(51')가 인서트되고, 지지판(11)의 외측에도 보강심(5)에 형성한 지지부(52)가 중첩되어 있음으로 고정부(2)의 고정이 일층 견고하며, 걸림편(33)과 걸림턱(9)의 상방에 형성되는 경사면 사이에 공차 흡수공간(C)을 형성하여 플랜지(33)를 해밍공정에 의하여 형성할 때 그 경사각의 공차가 발생하여도 이를 흡수함으로써 고정부(2)의 회전을 더욱더 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정부를 플랜지에 삽입하여 지지 고정할 때 그 고정이 견고하여 고정부의 회전이 방지됨으로 도어 글래스의 실링성이 향상되고 도어 글래스의 승강시 노이즈가 발생하지 않으며, 또한 고정부의 하향고정도 방지됨으로써 외관도 양호한 것이다.

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 종래의 것의 단면도.

도 4는 도 1의 A-A 선에 따른 다른 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

2 : 고정부 5 : 보강심 6 : 삽입공동

8, 8' : 제 1 및 제 2 지지돌기 9 : 걸림턱 10 : 걸림돌기

11 : 지지판 32 : 플랜지 33 : 걸림편

Claims (4)

1. 웨더 스트립 본체를 상단에 아웃터 립을, 외측 하단에 벨트립을 형성하고 내부에 보강심을 인서트한 고정부와, 상기 고정부의 내측에 실링립을 고정부의 내부에 삽입공동이 형성되게 공압출하여 형성한 것에 있어서, 상기 삽입공동의 내벽에 상하 일정간격을 두고 제 1 및 제 2 지지돌기를, 하단에 걸림턱을 형성하고, 삽입공동의 외벽 상부에 수평의 걸림돌기를, 하단에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기 사이에 위치되는 지지판을 형성하며, 도어 아웃터 패널의 상단에 보강부재를 감싸는 플랜지를 형성함과 동시에 플랜지의 내측 하단에 걸림편을 형성하여서, 상기 플랜지에 삽입공동을 삽입하여 플랜지의 양면에 상기 제 1 및 제 2 지지돌기와 지지판이 지지되게 하고, 상기 걸림턱의 수평면에 걸림편이 걸리도록 한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.
2. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 지지돌기와 지지편은 플랜지에 삼각형 형상으로 지지되는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.
3. 제 1 항에 있어서, 걸림턱의 상방에 경사면을 형성하여 상기 경사면과 걸림편 사이에 공차 흡수공간을 형성한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 제 1 및 제 2 지지돌기에는 보강심의 돌기를 인서트하고, 지지편의 외측에는 보강심에 형성한 지지부를 중첩시킨 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.