KR100423829B1

KR100423829B1 - 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립

Info

Publication number: KR100423829B1
Application number: KR10-2001-0043965A
Authority: KR
Inventors: 권혁열
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-21
Filing date: 2001-07-21
Publication date: 2004-03-22
Also published as: KR20030008934A

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것으로써, 구조 및 조립공정을 단순화하고, 경량화하며, 재생이 가능하도록 한 것이다.

본 발명에서 1은 웨더 스트립 본체로써, 상기한 웨더 스트립 본체(1)는 폴리프로필렌 등의 플라스틱 또는 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 중합체(EPPM) 등과 같은 합성고무로 고정부(2)와 밀폐립(3)을 일체로 압출성형하고, 상기와 같이 성형할 때 고정부(2)의 하방에 걸림홈(4)을 형성한 것이다.

상기한 웨더 스트립 본체(1)는 도어 아웃터 패널(5)의 상단에 형성되는 플랜지(6)에 걸림편(7)을 일체로 형성하여 고정부(2)에 형성한 걸림홈(4)을 밀어 끼워서 도어 아웃터 패널(5)의 상단에 고정한 것이다.

Description

자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 {DOOR OUTSIDE BELT WEATHER STRIP FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다.

자동차의 도어 글래스는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 형성되는 공동에 승강할 수 있게 설치한 것임으로 도어 트림과 도어 아웃터 패널의 상단에 도어 글래스 밀폐수단인 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립과 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립을 설치하여 소음, 빗물 등의 실내 유입을 방지하고 있다.

종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 도 3에 도시한 바와 같이 웨더 스트립 본체(20)는 폴리비닐클로라이드(PVC) 등과 같은 경질 플라스틱으로 되고 내부에 클립 삽입공동(22)을 형성한 고정부(21)와, 폴리에틸렌 등과 같은 연질 플라스틱으로 된 밀폐립(25)을 공압출성형할 때 고정부(21)에 스테인레스 박판을 롤 성형한 보강심(23)의 일단에 형성한 걸림편(24)을 클립 삽입공동(22)에 돌출되게 인써트하여 성형하고, 클립(26)은 경질 플라스틱으로 내부에 고정홈(27)을 일단에 걸림홈(28)이 형성되는 후크형상으로 형성하여 클립(26)에 형성한 걸림홈(28)을 보강심(23)에 형성한 걸림편(24)에 삽입하면서 클립(26)을 고정부(21)에 형성한 클립 삽입공동(22)에 삽입한 후 클립(26)에 형성한 고정홈(27)을 도어 아웃터 패널(29)의 상단에 형성한 플랜지(29')에 삽입하여 고정한 것이다.

미설명부호 8은 도어 글래스이고, 9는 도어 트림이다.

그러나 상기한 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 첫째, 재질이 다른 고정부(21)와 밀폐립(25)을 공압출하고, 고정부(21)내에 스테인레스 박판제 보강심(23)을 인써트함으로써 재료비가 고가로 되고 성형 공정이 복잡하여 원가가 비싸지고 중량이 무겁다.

둘째, 보강심(23)을 롤 성형할 때 성형기의 시운전 기간이 길고 또한 시운전시의 결함을 해소하기 위한 성형 금형 또는 보강심(23)의 설계 변경기간이 길기 때문에 개발 소요기간이 길어지게 된다.

셋째, 웨더 스트립 본체는 플라스틱과 금속으로 되어 있음으로 재생이 불가하여 폐기하여야 하며, 또한 그 폐기는 공해요인이 되고 있다.

넷째, 구조 및 조립공정이 복잡함으로 조립산포도가 크기 때문에 밀폐성능이 떨어지게 되는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 구조 및 조립공정을 단순화하고, 경량화하며, 재생이 가능하도록 한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더 스트립 본체를 고정부와 밀폐립을 일체로 형성함과 동시에 고정부의 하방에 걸림홈을 형성하여 도어 아웃터 패널의 상단에 형성한 걸림편에 끼워 고정한 것이다.

도 1은 자동차의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 종래의 것의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 웨더 스트립 본체 2 : 고정부 3 : 밀폐립

4 : 걸림홈 7 : 걸림편

도 2는 본 발명의 실시예의 단면도로써, 1은 웨더 스트립 본체로써, 상기한 웨더 스트립 본체(1)는 폴리프로필렌 등의 플라스틱 또는 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 중합체(EPPM) 등과 같은 합성고무로 고정부(2)와 밀폐립(3)을 일체로 압출성형하고, 상기와 같이 성형할 때 고정부(2)의 하방에 걸림홈(4)을 형성한 것이다.

미설명부호 8은 도어 글래스이고, 9는 도어 트림이다.

이상과 같은 본 발명은 웨더 스트립 본체(1)의 고정부(2) 하방에 형성한 걸림홈(4)을 도어 아웃터 패널(5)의 상단에 형성한 걸림편(7)에 밀어 끼우면 그 고정이 완료되는 것이다.

상기한 본 발명은 고정부(2)와 밀폐립(3)을 동일재질로 일체로 형성하고 보강심을 생략함으로써 구조가 간단할 뿐아니라 제조공정이 간편하고, 재료비가 절감되어 원가를 절감할 수 있으며 경량화할 수 있는 것이다.

그리고 웨더 스트립 본체(1)는 고정부의 하방에 형성한 걸림홈(4)을 도어 아웃터 패널(5)의 상단에 형성한 걸림편(7)에 밀어 끼우기만 하면 됨으로 종래의 클립을 생략할 수 있고 조립공정이 단순화되는 것이며, 상기와 같이 구조가 간단하고 조립공정이 단순화되면 조립산포도가 작으므로 밀폐성능이 향상되는 것이다.

또한 웨더 스트립 본체(1)는 동일 재질로 형성되어 있음으로 도어 아웃터 패널(5)에서 웨더 스트립 본체(1)만을 분리하면 재생이 편리하고, 재생함으로써 공해 유발요인이 제거되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 구조 및 조립공정을 단순화하고 경량화할 수 있음으로 원가를 절감함과 동시에 조립산포도가 작음으로 밀폐성능을 향상할 수 있는 것이다.

또한 재생이 간편함으로써 자원을 절약하고 공해유발요인을 제거할 수 있는 것이다.

Claims

웨더 스트립 본체를 고정부와 밀폐립을 일체로 형성함과 동시에 고정부의 하방에 걸림홈을 형성하여 도어 아웃터 패널의 상단에 형성한 걸림편에 끼워 고정한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.
제 1 항에 있어서, 고정부 및 밀폐립은 동일재질로 형성한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.
제 1 항에 있어서, 웨더 스트립 본체는 플라스틱 또는 합성고무 중에서 선택되는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립.