KR100483791B1

KR100483791B1 - 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타몰딩의 제조방법

Info

Publication number: KR100483791B1
Application number: KR10-2002-0056954A
Authority: KR
Inventors: 조의찬
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-09-18
Filing date: 2002-09-18
Publication date: 2005-04-20
Also published as: KR20040025121A

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩을 일체화한 것으로서, 그 결합부의 밀폐성능을 향상하고, 외관을 아름답게 하며, 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 구조를 단순화하여 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 웨더 스트립 본체(30)를 폴리 프로필렌(P·P) 등으로 된 고정부(31)와 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 공중합체(EPDM) 등의 합성고무 또는 열가소성 합성고무로 된 밀폐립(32)을 공압출하여 일체로 성형함과 동시에 상기 고정부(31)에 지지편(34)을 형성한 고정홈(33)을 형성하는 단계와, 델타 몰딩(35)은 델타 채널에 보강판(37)을 결합하여 금형에 상기 델타 채널 및 보강판(37)과 보강판(37)의 하방에 웨더 스트립 본체(30)의 후방이 위치되도록 인서트한 후 상기 델타 채널의 내외측과 보강판(37)의 양면에 상기 밀폐립(32)과 동일한 재질의 합성고무를 사출성형하여 몰딩 본체(38)를 웨더 스트립 본체(30)에 일체화하는 단계로 구성하여서 된 것이다.

Description

자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법 {MANUFACTURING METHOD OF DOOR OUTSIDE BELT WEATHER STRIP ＆ DELTA MOLDING FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어용 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩을 일체화한 것이다.

자동차의 도어는 도어 패널을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 공동이 형성되게 결합하여 상기 공동에 도어 글래스를 승강할 수 있게 설치함과 동시에 도어 인너 패널에 도어 트림을 결합하고, 상기 도어 패널의 상부에 도어 프레임을 결합한 것임으로 도어 아웃터 패널 및 도어 트림의 상단에 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립을 설치하여 도어 글래스의 양면을 밀폐하여 소음의 실내 유입을 차단하고, 한편 리어 도어의 경우에는 리어 도어의 후방의 도어 프레임과 도어 패널 상단 사이에 델타 채널을 형성하여 리어 도어 글래스의 후방의 승강을 안내하는 것임으로 상기 델타 채널과 도어 프레임 사이에 형성되는 삼각형상의 공단을 델타 채널 부설 델타 몰딩으로 폐쇄하고 있다.

종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 도 4에 도시한 바와 같이 웨더 스트립 본체(10)는 폴리 비닐 클로라이드(PVC) 등과 같은 경질 플라스틱으로 되고 내부에 클립 삽입공동(12)을 형성한 고정부(11)와, 폴리에틸렌 등과 같은 연질 플라스틱으로 된 밀폐립(14)을 공압출성형할 때 고정부(11)에 스테인레스 박판을 롤 성형한 보강심(13)을 인써트하여 성형하며, 클립(15)은 경질 플라스틱으로 상하에 걸림턱(16)(17)과 하단에 걸림편(18)을 형성하여 고정부(11)를 클립(15)의 하단 걸림턱(17)에 삽입하고 클립(15)의 상하단 걸림턱(16) 및 걸림편(18)을 도어 아웃터 패널(1)의 상단 플랜지(1')와 지지공(1")에 삽입하거나, 클립(15)의 상하단 걸림턱(16) 및 걸림편(18)을 먼저 도어 아웃터 패널(1)의 플랜지(1')와 지지공(1")에 삽입한 후 고정부(21)를 클립(15)의 하단 걸림턱(17)에 삽입하여 고정한 것이다.

한편 델타 몰딩(20)은 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 델타 채널(5)에 보강판(22)을 결합한 후 델타 채널(5) 및 보강판(22)의 양측면에 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 공중합체(EPDM) 등의 합성 고무제 몰딩 본체(23)를 사출성형하여서 델타몰딩(20)의 일측을 도어 프레임(3)의 글래스런 삽입홈(4)에 삽입하고, 하방은 도어 인너 패널(2)에 스크류(6)로 고정한 것이며, 상기 델타 몰딩(20)은 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 본체(10)를 도어 아웃터 패널(1)의 상단 플랜지(1')에 설치하기 이전에 결합하는 것이다.

미설명부호 7은 도어 글래스이다.

그러나 상기한 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립은 첫째, 재질이 다른 고정부(11)와 밀폐립(14)을 공압출하고, 고정부(11) 내에 스테인레스 박판제 보강심(13)을 인써트함으로써 재료비가 고가로 되고 성형 공정이 복잡하여 원가가 비싸지고 중량이 무겁다.

둘째, 보강심(13)을 롤 성형할 때 성형기의 시운전 기간이 길고 또한 시운전시의 결함을 해소하기 위한 성형 금형 또는 보강심(13)의 설계 변경기간이 길기 때문에 개발 소요기간이 길어지게 된다.

셋째, 구조 및 결합 공정이 복잡함으로 조립 산포도가 크고 조립 강성의 취약으로 밀폐성능이 떨어지는 것이다.

그리고 델타 몰딩을 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립과 별도로 형성하여 결합하는 것임으로 델타 몰딩의 하방부와 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 사이에 갭이 발생하여 밀폐성능이 떨어지고 또한 단차가 발생하여 외관이 나쁜 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩을 일체화하여 그 결합부의 밀폐성능을 향상하고, 외관을 아름답게 한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 구조를 단순화하여 원가를 절감할 수 있는 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더 스트립 본체의 고정부와 밀폐립을 공압출하여 일체로 성형함과 동시에 상기 고정부에 고정홈을 형성하는 단계와, 델타 몰딩의 델타 채널과 보강판을 결합하여 금형에 상기 델타 채널 및 보강판과 보강판의 하방에 웨더 스트립 본체의 후방이 위치되도록 인써트한 후 몰딩 본체를 웨더 스트립 본체에 일체로 사출 성형하는 단계로 구성한 것이다.

본 발명은 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이 웨더 스트립 본체(30)를 폴리 프로필렌(P·P) 등으로 된 고정부(31)와 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 공중합체 (EPDM) 등의 합성고무 또는 열가소성 합성고무로 된 밀폐립(32)을 공압출하여 일체로 성형함과 동시에 상기 고정부(31)에 지지편(34)을 형성한 고정홈(33)을 형성하고, 델타 몰딩(35)은 델타 채널(미도시)에 보강판(37)를 결합하여 금형에 상기 델타 채널 및 보강판(37)과 보강판(37)의 하방에 웨더 스트립 본체(30)의 후방이 위치되도록 인서트한 후 상기 델타 채널의 내외측과 보강판(37)의 양면에 상기 밀폐립(32)과 동일한 재질의 합성고무를 사출성형하여 몰딩 본체(38)를 웨더 스트립 본체(30)에 일체화하여서 된 것이다.

상기한 본 발명은 델타 채널을 리어 도어 후방의 도어 프레임(3)과 도어 아웃터 패널(1)의 상단 사이에 위치시키면서 델타 몰딩(35)의 일측은 도어 프레임(3)의 글래스런 삽입홈에 삽입함과 동시에 웨더 스트립 본체(30)의 고정부(31)에 형성한 고정홈(32)을 리어 도어의 도어 아웃터 패널(1)의 플랜지(1')에 삽입고정한 후델타 몰딩(35)의 하방을 도어 인너 패널(2)에 스크류(6)로 고정하면 그 결합이 완료되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 웨더 스트립 본체(30)를 고정부(31)와 밀폐립(32)을 공압출하여 일체로 성형함으로써 구조가 간단하고, 고정부(31)에 고정홈(33)을 형성하여 도어 아웃터 패널(1)의 플랜지(1')에 삽입고정함으로써 결합공정이 단순화되는 것이다.

또한 델타 몰딩(35)의 몰딩 본체(38)은 웨더 스트립 본체(30)와 일체화함으로써 종래 웨더 스트립 본체와 몰딩 본체를 분리하여 결합한 것에 비하여 밀폐기능이 향상되고 또한 몰딩 본체(38)는 도어 아웃터 패널(1) 및 도어 인너 패널(2)에 결합한 결과가 됨으로 결합 강성이 증대되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 웨더 스트립 본체를 고정부와 밀폐립을 일체로 압출함과 동시에 고정부에 고정홈을 형성하여 도어 아웃터 패널의 플랜지에 결합함으로서 그 구조 및 결합이 간단하고 단순화됨과 동시에 경량화하고 원가를 절감할 수 있으며, 델타 몰딩의 몰딩 본체를 웨더 스트립 본체와 일체화함으로써 밀폐기능이 향상되고 결합 강성이 증대되며 외관이 아름답게 되는 것이다.

도 1은 자동차의 리어 도어 부분의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 3은 도 1의 B-B 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

도 5는 도 1의 B-B 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

도 6은 도 1의 C-C 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

30 : 웨더 스트립 본체 31 : 고정부 32 : 밀폐립

33 : 고정홈 35 : 델타 몰딩 38 : 몰딩 본체

Claims

웨더 스트립 본체의 고정부와 밀폐립을 공압출하여 일체로 성형함과 동시에 상기 고정부에 고정홈을 형성하는 단계와, 델타 몰딩의 델타 채널과 보강판을 결합하여 금형에 상기 델타 채널 및 보강판과 보강판의 하방에 웨더 스트립 본체의 후방이 위치되도록 인써트한 후 몰딩 본체를 웨더 스트립 본체에 일체로 사출 성형하는 단계로 구성한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법.
제 1 항에 있어서, 몰딩 본체는 밀폐립과 동일 재질로 형성한 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 델타 몰딩의 제조방법.