KR100471484B1 - 자동차용 안테나 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 안테나 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 루프패널에 보다 안정적인 전파수신을 위해 설치되는 안테나의 구성 부품수를 줄이고 장착구조를 개선하여 안테나 장착작업을 신속하고 용이하게 하며 안테나 장착부의 수밀성을 높인 자동차용 안테나 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 루프패널 상부 일측에는 안테나베이스와 실링패드가 순차적으로 적층되고, 상기 안테나베이스 저면에는 끼움구가 돌출 형성되어 상기 실링패드를 관통하여 루프패널에 끼워지며, 상기 루프패널 하부의 수신용 와이어 상부는 상기 루프패널과 실링패드를 관통하여 안테나베이스와 접촉되게 설치된 자동차용 안테나 장착구조이다.

Description

자동차용 안테나 장착구조{Automobile antenna mounting structure}

본 발명은 자동차용 안테나 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 루프패널에 보다 안정적인 전파수신을 위해 설치되는 안테나의 구성 부품수를 줄이고 장착구조를 개선하여 안테나 장착작업을 신속하고 용이하게 하며 안테나 장착부의 수밀성을 높인 자동차용 안테나 장착구조에 관한 것이다.

도1은 종래 자동차용 안테나를 보인 분해 사시도이고, 도2는 종래 자동차용 안테나의 장착구조를 보인 단면도이다.

도1과 도2에 도시된 바와 같이, 루프패널의 일측(통상적으로 후미부분)에는 외부로 돌출되게 안테나베이스(10)가 설치되는 바, 상기 안테나베이스(10)의 하부에는 안테나베이스(10)를 루프패널(1)에 고정시키기 위한 장착부품들이 설치된다.

먼저, 상기 안테나베이스(10)의 하부에는 연결구(11)가 나사 결합되고, 상기 연결구(11)는 루프패널의 삽입공(1a)에 끼워지도록 구성된다.

상기 연결구(11)의 내부에는 수신용 와이어(w)가 위치되고, 연결구(11)의 중간에는 수신용 와이어(w)를 가이드하는 가이더(12)가 삽입된다. 그리고 상기 연결구(11)의 하부 끝단에는 너트(13)가 결합됨으로써 안테나베이스(10)가 루프패널(1)에 고정된다. 또한 상기 수신용 와이어(w)는 수신용 와이어를 보호하기 위한 튜브(t)에 의해 감싸져 있다.

한편, 상기 루프패널(1)의 하부에는 루프패널이 지지되기 위한 골격이 되는 루프레일(2)이 설치되는데, 상기 루프레일(2)에는 차실내에서 상기 너트(13)를 상기 연결구(11) 끝단에 체결할 수 있도록 작업자의 손이 들어갈 공간이 확보되어야 하는데, 이 작업공간을 확보하기 위하여 상기 너트(13)와 대응되는 위치의 루프레일(2)의 일측면에 큰 직경의 레일공(2a)이 형성된다. 그리고 상기 루프레일(2)의 하부에는 상기 루프레일(2)을 커버하기 위한 헤드라이닝(3)이 설치된다.

그러나, 이상의 구성을 갖는 종래의 안테나 구조에서는 안테나를 장착하기 위한 부품수가 너무 많아서 부품비용이 매우 높을 뿐만 아니라 그에 따른 작업공정이 많고 또한, 안테나베이스를 외부에서 가체결해 놓고 실내에서 상방을 향하여 작업하여야 함으로 작업이 매우 어려운 문제점이 있다.

또한, 종래에는 루프패널의 골격을 이루는 루프레일에 커다란 레일공이 형성되므로 자동차 루프의 골격강성 및 비틀림 강성이 크게 저하됨은 물론 루프부의 소음이 루프레일의 레일공을 통해 차내로 대량 유입되는 문제점이 있다.

또한, 종래에는 비가 올 때나 세차시에 안테나베이스와 루프패널 사이의 틈새로 물이 유입되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 다음과 같다.

첫째, 자동차 루프패널에 장착되는 안테나의 구성부품수를 줄이고 간단하게 장착되도록 하여 부품비용을 절감하며 장착작업에 따른 편의성을 높이는데 있다.

둘째, 자동차 루프부에 천공되는 삽입홀의 수를 최대한 줄여 루프부의 강성을 최대한 확보하며 차실내로 소음이 유입되는 것을 방지하는데 있다.

마지막으로, 안테나가 장착되는 루프패널 장착부의 수밀성을 높여 안테나베이스와 루프패널 사이의 틈새로 물이 유입되지 않도록 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 루프패널 상부 일측에는 안테나베이스와 실링패드가 순차적으로 적층되고, 상기 안테나베이스 저면에는 끼움구가 돌출 형성되어 상기 실링패드를 관통하여 루프패널에 끼워지며, 상기 루프패널 하부의 수신용 와이어 상부는 상기 루프패널과 실링패드를 관통하여 안테나베이스와 접촉되게 설치된 자동차용 안테나 장착구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도3은 본 발명의 자동차용 안테나를 나타낸 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 안테나 장착구조를 보인 단면도이다.

도3 및 도4를 참조하여 보면, 자동차의 루프패널(1) 일측에 안테나베이스(20)가 상부를 향하여 돌출되게 장착되도록 상기 안테나베이스(20)의 저면에는 다수개의 끼움구(20a)가 돌출 형성된다.

상기 끼움구(20a)는 하부는 좁고 상부로 갈수록 넓어지는 화살촉과 같은 형태로서 소정의 탄성력을 가지고 있어서, 억지끼움될 때는 변형되었다가 완전히 끼워지면 끼움구(20a)가 걸림으로써 체결력을 갖게 된다.

상기 안테나베이스(20)는 상기 끼움구(20a)를 매개로 하여 자동차의 루프패널(1)에 곧바로 설치되어도 무방하지만, 이렇게 되면 루프패널(1)에 안테나베이스(20)가 밀착되지 않아 비가 올 경우 안테나베이스(20)와 루프패널(1) 간의 틈새로 물이 유입될 가능성이 있다.

따라서, 상기 안테나베이스(20)와 루프패널(1) 사이에는 수밀유지를 위한 실링패드(21)가 설치된다. 상기 실링패드(21)는 밀착성을 좋게 하기 위하여 탄성변형력이 우수한 고무부재가 적당하다.

상기 실링패드(21)는 상기 끼움구(20a)가 관통되도록 끼움구(20a)에 대응되는 위치에 끼움구공(21a)이 형성된다. 또한, 상기 루프패널(1) 내부에는 수신전파 전송을 위한 수신용 와이어(w)가 상기 안테나베이스(20) 저면과 연결되기 위해서 상기 실링패드(21)를 통과하여야 하므로, 상기 실링패드(21)에는 상기 수신용 와이어(w)가 통과되기 위한 와이어공(21c)이 형성된다.

즉, 상기 실링패드(21)에는 끼움구(20a)가 관통되기 위한 끼움구공(21a)과 수신용 와이어(w)가 통과되기 위한 와이어공(21c)이 형성된다.

상기 안테나베이스(20) 및 실링패드(21)가 루프패널(1)에 장착 가능하도록 상기 루프패널(1)에는 상기 끼움구(20a)가 삽입되어 걸리도록 된 끼움부(1a')가 형성된다. 또한, 상기 수신용 와이어(w)가 관통 가능하도록 상기 실링패드의 와이어공(21c)에 대응되는 위치에는 패널공(1c)이 형성된다. 즉, 상기 수신용 와이어(w)는 루프패널(1) 내부에서 루프패널의 패널공(1c) 및 실링패드의 와이어공(21c)을 통과하여 상기 안테나베이스(20)의 저면과 연결된다.

한편, 상기 안테나베이스(20)와 실링패드(21)가 서로 접촉되는 단부에는 안테나베이스 및 실링패드가 서로 결합되도록 구성되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 안테나베이스(20)와 실링패드(21) 중 어느 한곳에는 결합부(20b)가 형성되어 그 결합부(20b)에 대응되는 다른 곳에는 결합부(20b)가 끼워지는 결합홈(21b)이 형성되어 상기 안테나베이스(20)와 실링패드(21)는 견고한 결합력을 갖게 된다. 이렇게 하면 안테나베이스(20)의 수밀성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 안테나베이스(20)와 실링패드(21)가 서로 벌어지지 않아서 장착성 및 외관성이 향상되는 장점이 있다.

또한, 상기 실링패드(21)의 저면 중 상기 와이어공(21c)이 형성된 부위에는 하부를 향하여 돌출된 돌출부(21d)가 형성되어 상기 루프패널의 와이어공(1c)에 끼워짐으로써 상기 실링패드(21)는 루프패널(1) 상에 보다 안정적으로 장착되고, 상기 루프패널(1)에서 발생되는 진동에도 상기 실링패드의 와이어공(21c)과 루프패널의 와이어공(1c)이 항상 서로 일치되도록 한다.

따라서, 본 발명의 안테나는 차실내에서 장착할 필요없이 루프패널에서 직접 간단하게 장착 시공이 가능하므로 루프패널(1) 내부의 루프레일(2)에는 도4에 도시된 바와 같이 수신용 와이어(w)가 통과하기 위한 작은 구멍(2a')이 형성되면 된다. 즉, 루프레일(2)의 구멍이 종래에 비하여 축소되므로 루프레일(2)의 지지강성이 증대되고 소음이 줄어들게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 안테나 장착구조에 의하면, 자동차용 안테나의 구성부품수가 줄고 루프패널 쪽에서 간단하게 장착되므로 부품비용이 절감되며 장착에 따른 편의성이 높은 효과가 있다.

또한, 자동차 루프패널 내부의 루프레일에 천공되는 구멍의 크기를 최소한으로 줄임으로써 루프부의 강성이 증대될 뿐만 아니라 차실내로 유입되던 소음수치가 현저히 저감되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면 안테나가 장착되는 루프패널 장착부에 별도의 실링패드를 설치함으로써 수밀성이 높아져 안테나베이스와 루프패널 사이의 틈새로 물이 유입되던 종래의 문제가 해결된다.

도1은 종래 자동차용 안테나를 보인 분해 사시도,

도2는 종래 자동차용 안테나의 장착구조를 보인 단면도,

도3은 본 발명의 자동차용 안테나를 나타낸 분해 사시도,

도4는 본 발명의 안테나 장착구조를 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 루프패널 1a' : 끼움부

1c : 와이어공 2 : 루프레일

2a' : 루프레일공 20 : 안테나베이스

20a : 끼움구 20b : 결합부

21 : 실링패드 21a : 끼움구공

21b : 결합홈 21c : 와이어공

21d : 돌출부 w : 수신용 와이어

Claims (5)

1. 자동차의 루프패널(1) 상부 일측에는 안테나베이스(20)와 실링패드(21)가 순차적으로 적층되고, 상기 안테나베이스(20) 저면에는 끼움구(20a)가 돌출 형성되어 상기 실링패드(21)를 관통하여 루프패널(1)에 끼워지며, 상기 루프패널(1) 하부의 수신용 와이어(w) 상부는 상기 루프패널(1)과 실링패드(21)를 관통하여 안테나베이스(20)와 접촉되게 설치된 자동차용 안테나 장착구조에 있어서,

   상기 안테나베이스(20)와 실링패드(21)가 서로 접촉되는 단부에는 그 둘이 서로 결합되도록 어느 한곳에는 결합부(20b)가 형성되고, 상기 결합부에 대응되는 다른 곳에는 결합홈(21b)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 실링패드(21)에는 상기 끼움구(20a)가 관통되기 위한 끼움구공(21a)이 형성되고, 상기 루프패널(1)에는 상기 끼움구가 끼워지기 위한 끼움부(1a')가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나 장착구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 실링패드(21)와 루프패널(1)에는 상기 수신용 와이어(w)가 관통되기 위한 와이어공(21c,1c)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나 장착구조.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 실링패드(21)의 저면 중 상기 와이어공(21c)이 형성된 부위에는 하부를 향하여 돌출되어 상기 루프패널의 와이어공(1c)에 끼워지는 돌출부(21d)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나 장착구조.
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