KR101409624B1 - 차량용 외장형 안테나용 개스킷 - Google Patents

차량용 외장형 안테나용 개스킷 Download PDF

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KR101409624B1
KR101409624B1 KR1020130014563A KR20130014563A KR101409624B1 KR 101409624 B1 KR101409624 B1 KR 101409624B1 KR 1020130014563 A KR1020130014563 A KR 1020130014563A KR 20130014563 A KR20130014563 A KR 20130014563A KR 101409624 B1 KR101409624 B1 KR 101409624B1
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이종근
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Abstract

차량의 외면에 장착하기 위한 외장형 안테나 및 개스킷이 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나는 하우징; 하우징 내에 위치하는 적어도 하나의 안테나 부품; 및 하우징의 하부에 결합되는 베이스를 포함하되, 베이스에는 실질적으로 폐곡선을 따라 형성되고 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 외측리브가 형성되고, 베이스에는 또한 외측리브보다 짧은 길이를 가지는 돌출부가 외측리브에 인접하여 외측리브의 내측에 형성된다. 본 발명의 실시예들에 따르면, 차량용 외장형 안테나의 수밀도를 증가시켜 물 또는 분진 등의 이물질로부터 내부 부품들을 보다 효과적으로 보호할 수 있다.

Description

차량용 외장형 안테나용 개스킷 {GASKET FOR EXTERNAL CAR ANTENNA}
본 발명의 실시예들은 차량의 외면에 장착하기 위한 차량용 외장형 안테나용 개스킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부 이물질의 유입을 보다 효과적으로 차단할 수 있는 차량형 외장형 안테나용 개스킷에 관한 것이다.
통신 시스템이 발전함에 따라 차량을 통해 제공되는 통신 서비스 역시 다양화되고 있다. 기존의 차량은 FM/AM 신호를 수신하는 것이 일반적이었으나 근래에는 DMB, GPS, WIFI, 3G/4G 이동통신과 같은 다양한 종류의 통신 서비스가 차량을 통해 제공되고 있다.
차량을 통해 제공되는 서비스가 다양화되면서 다양한 서비스 대역의 신호를 수신하기 위한 안테나도 변화되었다. 차량은 전자기파가 차폐되는 금속 재질에 의해 차체가 만들어지므로 내장형 안테나로는 적절한 신호 수신이 이루어지기 어렵다.
기존의 FM/AM 신호를 수신하기 위한 안테나는 차량의 유리 등에 결합되었으나, 서비스 대역이 늘어나면서 글래스 안테나만으로는 다양한 서비스 대역을 지원할 수 없어 외장형 안테나가 사용되고 있다.
대표적인 외장형 안테나 구조는 상어 지느러미 형상을 가진 샤크 핀 안테나이며, 샤크 핀 안테나 외에도 차량의 루프에 장착되는 다양한 외장형 안테나들이 사용되고 있다.
승용차 등의 차량은 강한 기류 및 우수 등의 기상 조건을 경험하게 되므로, 이와 같은 외장형 안테나에는 물 또는 분진 등의 이물질이 침투하는 것을 방지하기 위해 매우 높은 수밀성이 요구된다.
본 발명의 일측면은 수밀도를 증가시켜 차량용 외장형 안테나의 내부 부품들을 보다 효과적으로 보호할 수 있는 외장형 안테나 및 개스킷을 제공하려는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 외면에 장착하기 위한 외장형 안테나로서, 하우징; 하우징 내에 위치하는 적어도 하나의 안테나 부품; 및 하우징의 하부에 결합되는 베이스를 포함하되, 베이스에는 실질적으로 폐곡선을 따라 형성되고 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 외측리브가 형성되고, 베이스에는 또한 외측리브보다 짧은 길이를 가지는 돌출부가 외측리브에 인접하여 외측리브의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나가 제공된다.
외측리브는 그 단면이 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 이 경우, 돌출부는 그 단면이 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다.
베이스에는 실질적으로 폐곡선을 따라 형성되고 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 내측리브가 더 형성될 수 있다. 이 경우, 내측리브는 그 단면이 내측리브가 따르는 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있으며, 베이스에는 또한 내측리브보다 짧은 길이를 가지는 돌출부가 내측리브에 인접하여 내측리브의 외측에 형성될 수 있다. 내측리브에 인접한 돌출부는 그 단면이 내측리브가 따르는 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다.
전술한 돌출부는 내부가 비어 있는 튜브 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 차량의 외면에 장착하기 위한 외장형 안테나의 베이스에 결합되는 개스킷으로서, 실질적으로 폐곡선을 따라 형성되고 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 외측리브 및 외측리브보다 짧은 길이를 가지고 외측리브에 인접하여 외측리브의 내측에 형성된 돌출부를 포함하는 개스킷이 제공된다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 차량용 외장형 안테나의 수밀도를 증가시켜 물 또는 분진 등의 이물질로부터 내부 부품들을 보다 효과적으로 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나를 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 외장형 안테나의 일부를 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 외장형 안테나가 차량에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 외장형 안테나의 하부를 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 도 4에 도시된 외장형 안테나의 일부를 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 6은 도 5에 도시된 외장형 안테나가 차량에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 이하, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나를 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 외장형 안테나의 일부를 확대하여 나타내는 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 외장형 안테나가 차량에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나(100)는 하우징(110), 베이스(120) 및 안테나 부품(130)을 포함할 수 있다. 하우징(110)과 베이스(120)는 서로 결합하여 하나 이상의 안테나(130) 및 신호처리 모듈(135) 등의 기기를 수용할 수 있다. 외장형 안테나(100)를 차량(10)의 외면에, 예를 들면 루프에 결합하기 위한 결합부(140)가 베이스(120)에 형성되거나 결합될 수 있다.
베이스(120)에는 소정의 폐곡선을 따라 형성되고 차량(10)의 외면에 접촉하도록 구성된 적어도 하나의 리브가 형성되어 있다. 본 명세서에서는 설명의 편의를 위해 복수의 리브 중 외측에 위치하는 리브를 외측리브(150)라 칭하고, 내측에 위치하는 리브를 내측리브(160)라 칭하기로 한다.
물론, 필요에 따라 추가적 리브(190)가 더 사용될 수도 있으며, 특히 결합부(140) 주위와 같이 우수 또는 분진 등 이물질의 침입 가능성이 더 높은 부위 주위에 형성될 수 있다.
외측리브(150) 및 내측리브(160)는 고무, 합성수지 등의 연성 재료로 형성된다. 결합부(140)를 사용하여 외장형 안테나(100)를 차량(10)에 결속시키면, 외측리브(150) 및 내측리브(160)는 차량(10) 외면에 가압되어 물, 분진 등의 이물질이 외장형 안테나(100)의 내부로 침입하여 안테나(130) 등의 부품들을 훼손시키는 것을 방지할 수 있다.
베이스(120)에는 또한 적어도 하나의 돌출부가 형성될 수 있다. 돌출부(170, 180)는 외측리브(150) 또는 내측리브(160)에 인접하여 형성될 수 있다. 외측리브(150)에 인접하여 형성된 돌출부(170)는 외측리브(150)의 내측에 형성되고 외측리브(150)보다 짧은 길이로 형성된다.
외측리브(150)는 외측을 향하도록, 즉 외측리브(150)가 따르는 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 이로 인해, 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나(100)가 차량(10)에 결속되어 외측리브(150)가 차량(10)의 외면에 가압될 때, 외측리브(150)는 도 3에서와 같이 모양이 변형되면서 차량(10)의 외면에 보다 넓은 표면적으로 밀착될 수 있다. 외측리브(150)가 넓은 표면적으로 차량(10)의 외면에 밀착됨에 따라 분진 등의 이물질이 외장형 안테나(100)의 내부로 침투하는 것이 더 어려워진다.
한편, 외측리브(150)가 넓은 표면적으로 밀착되더라도, 약간의 틈이 있다면 물이 외측리브(150)와 차량(10)의 외면 사이의 틈을 통해 유입될 수 있다. 이는 물과 같은 액체가 좁은 틈에서 다른 물체와 접촉할 때 모세관 현상이 나타나기 때문이다. 모세관 현상은 외측리브(150)가 차량(10)의 외면과 만나는 각도가 작을수록 보다 두드러지게 나타날 것이다.
즉, 베이스(120)에 형성된 외측리브(150)가 경사지게 형성되는 경우, 외장형 안테나(100)가 차량(10)에 결속될 때 장착되는 차량(10)의 외면에 대해 넓은 표면적을 가지게 되어 분진 등의 이물질의 침투를 저해할 수 있지만, 약간의 틈이 있는 경우, 외측리브(150)와 차량(10)의 외면 사이의 틈이 아무리 미세하더라도 모세관 현상이 더 강하게 나타나게 되어 물과 같은 액체의 침투가 발생하게 된다. 특히, 차량(10)의 외면이 일반적으로 굴곡된 면으로 형성되므로, 외측리브(150)와 차량(10)의 표면 사이에 틈이 발생할 수도 있다. 물이 침투하게 되면 외장형 안테나(100) 내부의 전자부품 등이 오작동하게 할 수 있으며, 또한 물과 함께 매연 분진 등이 함께 침투할 수 있다.
외측리브(150)에 인접하여 형성된 돌출부(170)는 전술한 모세관 현상에 의한 물의 침투를 최소화할 수 있다. 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 외측리브(150)에 인접한 돌출부(170)는 외측리브(150)보다 짧은 길이로 형성된다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 외장형 안테나(100)가 가압되어 외측리브(150)가 차량(10)의 외면에 대해 작은 각도로 눌려 변형되더라도, 돌출부(170)는 상대적으로 더 큰 각도로 차량(10)의 표면에 접하게 된다.
외장형 안테나(100)가 가압되어 외측리브(150)가 차량(10)의 외면에 밀착될 때, 돌출부(170)는 상대적으로 큰 각도로 차량(10)의 외면에 접촉하여 밀착된다. 돌출부(170)가 큰 각도로 접촉하므로, 돌출부(170)의 표면과 차량(10)의 표면 사이에는 모세관 현상이 두드러지게 발생하지 않게 된다.
본 발명의 일실시예에서, 외측리브(150)는 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성되고, 외측리브(150)에 인접한 돌출부(170)는 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성된다. 외측리브(150)가 외측으로 경사질 때 돌출부(170)도 외측으로 경사지게 형성되면, 외장형 안테나(100)이 강한 힘으로 가압될 때 돌출부(170) 또한 차량(10)의 표면에 대해 작은 각도로 접촉하게 될 수 있으며, 이는 모세관 현상 발생의 가능성을 증가시킬 수 있다.
반면에, 외측리브(150)가 외측으로 경사질 때 돌출부(170)가 내측을 향하는 각도로 형성됨에 따라, 강한 힘으로 가압되더라도 돌출부(170)는 비교적 큰 각도를 유지할 수 있고 모세관 현상을 방지할 수 있다.
또한, 돌출부(170)가 내측을 향하는 각도로 형성되면, 외장형 안테나(100)를 장착할 때 베이스(120)에 형성된 외측리브(150)와 돌출부(170) 및 차량(10)의 외면 사이에 소정량의 공기가 갇히게 할 수 있다. 외측리브(150)와 돌출부(170) 사이에 공기가 갇힌 상태에서 외장형 안테나(100)가 가압됨에 따라, 외측리브(150)와 돌출부(170) 사이의 공간에서는 높은 공기압이 형성되며, 이는 추가적으로 이물질의 침투를 어렵게 한다.
상기에서는 외측리브(150)가 외측으로 경사지고 돌출부(170)가 내측으로 경사지는 실시예의 장점을 설명하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 외장형 안테나(100)를 차량(10)에 장착할 때 외측리브(150) 및 이보다 짧은 길이를 가지는 돌출부(170)가 모두 차량(10)의 외면에 접촉하는 한, 외측리브(150) 및 돌출부(170)는 각각 다른 방향의 경사로 혹은 베이스(120)에 대해 수직으로 형성될 수도 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나(100)의 베이스(120)에는 내측리브(160)도 형성될 수 있다. 내측리브(160) 역시 소정의 폐곡선을 따라 형성될 수 있으며, 단면은 내측리브(160)가 따르는 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 외측리브(150)는 외측을 향하게 경사지고, 내측리브(160)는 내측을 향하게 경사질 수 있다.
내측리브(160)는 외측리브(150)의 내측에 형성되므로, 외측리브(150)를 통과한 이물질이 있다면 이를 차단하기 위해 내측리브(160)는 외측리브(150)와는 상이한 각도로 차량(10)의 표면에 접촉하게 할 수 있다. 내측리브(160)가 외측리브(150)와 동일한 또는 유사한 각도로 차량(10)의 표면에 접촉한다면 외측리브(150)를 통과한 이물질은 내측리브(160)도 통과하기 용이할 것이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 실시예에서는 내측리브(160)에 인접한 위치에도 돌출부(180)가 형성되어 있다. 외측리브(150) 및 이에 인접한 돌출부(170)의 경우와 마찬가지로, 내측리브(160)에 인접한 돌출부(180)는 내측리브(160)의 방향과 반대되는 방향으로, 즉 내측리브(160)의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 내측리브(160)에 인접한 돌출부(180) 역시 외장형 안테나(100)의 장착을 위한 가압시 상대적으로 큰 각도로 차량(10)의 외면에 접하여 추가적으로 액체의 침투를 방지하고, 내측리브(160)와 함께 갇힌 공기층을 형성하여 이물질의 침투를 방지할 수 있다.
특히, 외측리브(150)에 인접한 돌출부(170)와 내측리브(160)에 인접한 돌출부(180) 사이에도 공기층이 형성된다. 외장형 안테나(100)가 가압됨에 따라 내측으로 경사지게 형성된 돌출부(170)는 더 작은 각도를 형성하도록 눌리고, 외측으로 경사지게 형성된 돌출부(180)도 더 작은 각도를 형성하도록 눌릴 수 있으며, 따라서 두 돌출부(180) 사이의 공간에는 외측리브(150)와 돌출부(170) 사이의 공간 또는 내측리브(160)와 돌출부(180) 사이의 공간에 비해 더 큰 압력이 형성된다. 이러한 압력은 물 또는 분진 등의 이물질을 보다 효과적으로 차단할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 외장형 안테나의 하부를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 도 4에 도시된 외장형 안테나의 일부를 확대하여 나타내는 단면도이며, 도 6은 도 5에 도시된 외장형 안테나가 차량에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 안테나(200)는 하우징(210), 베이스(220) 및 안테나 부품(230)을 포함할 수 있다. 하우징(210)과 베이스(220)는 서로 결합하여 하나 이상의 안테나(230) 및 신호처리 모듈(235) 등의 기기를 수용할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 외장형 안테나(200)를 차량(10)의 외면에 결합하기 위한 결합부(240)가 베이스(220)에 형성되거나 결합될 수 있으며, 외장형 안테나(200)의 내부로 물 등의 이물질이 침입하는 것을 방지하는 개스킷(gasket)(225)을 베이스(220)에 결합할 수 있다. 개스킷(225)에는 전술한 실시예에서와 같은 외측리브(250), 돌출부(270) 및 내측리브(260)가 형성될 수 있다.
도 4 내지 도 6에 도시된 실시예에서, 외측리브(250)와 인접한 위치에 형성된 돌출부(270)는 내부가 비어 있는 튜브 형상으로 형성되어 있다. 돌출부(270)가 튜브 형상으로 형성되므로, 장착을 위해 외장형 안테나(200)이 가압될 때 돌출부(270)는 도 6에서와 같이 모양이 변형되어 넓은 표면적으로 차량(10)의 외면에 밀착되며, 이물질의 유입을 차단한다.
돌출부(270)가 튜브 형상을 가지는 경우, 외측리브(250)가 차량(10)의 표면을 접하는 각도에 비해 돌출부(270)가 접하는 각도가 더 클 수 있다. 돌출부(270)의 튜브 형상이 원형의 단면을 가지는 경우, 원형 단면이 차량(10)의 표면을 작은 각도로 만날 수 있지만, 이 경우에는 돌출부(270)가 차량(10) 표면에 대해 넓은 면적에 걸쳐 틈새 없이 밀착되므로 모세관 현상이 두드러지게 나타나지 않을 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예들에 따르면, 외장형 안테나와 차량 외면 사이의 접촉 표면적, 접촉 각도 및 공기층의 압력을 이용하여 모세관 현상의 발생을 억제하고 수밀도를 증가시킬 수 있다. 본 발명의 실시예들은 기존의 제조방법들을 이용하여 구현할 수 있으므로, 기존과 비슷한 수준의 비용으로 외장형 안테나의 내부 부품들을 물 또는 분진 등의 이물질로부터 보다 효과적으로 보호할 수 있으며, 따라서 외장형 안테나의 오작동 등을 방지하고 수명을 증가시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
110: 하우징 120: 베이스
150: 외측리브 160: 내측리브
170: 돌출부 180: 돌출부

Claims (14)

  1. 차량의 외면에 장착하기 위한 외장형 안테나에 있어서,
    하우징;
    상기 하우징 내에 위치하는 적어도 하나의 안테나 부품; 및
    상기 하우징의 하부에 결합되는 베이스를 포함하되,
    상기 베이스에는 폐곡선을 따라 형성되고 상기 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 외측리브가 형성되고,
    상기 베이스에는 상기 외측리브보다 짧은 길이를 가지는 돌출부가 상기 외측리브에 인접하여 상기 외측리브의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 외측리브는 그 단면이 상기 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 돌출부는 그 단면이 상기 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스에는 폐곡선을 따라 형성되고 상기 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 내측리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 내측리브는 그 단면이 상기 내측리브가 따르는 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 베이스에는 상기 내측리브보다 짧은 길이를 가지는 돌출부가 상기 내측리브에 인접하여 상기 내측리브의 외측에 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 내측리브에 인접한 돌출부는 그 단면이 상기 내측리브가 따르는 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  8. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌출부는 내부가 비어 있는 튜브 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 외장형 안테나.
  9. 차량의 외면에 장착하기 위한 외장형 안테나의 베이스에 결합되는 개스킷으로서,
    폐곡선을 따라 형성되고 상기 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 외측리브; 및
    상기 외측리브보다 짧은 길이를 가지고, 상기 외측리브에 인접하여 상기 외측리브의 내측에 형성된 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 개스킷.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 외측리브는 그 단면이 상기 폐곡선의 외측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 개스킷.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 돌출부는 그 단면이 상기 폐곡선의 내측을 향하는 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 개스킷.
  12. 제 9 항에 있어서,
    폐곡선을 따라 형성되고 상기 차량의 외면에 접촉하도록 구성된 내측리브를 더 포함하는 개스킷.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 내측리브보다 짧은 길이를 가지고, 상기 내측리브에 인접하여 상기 내측리브의 외측에 형성되는 돌출부를 더 포함하는 개스킷.
  14. 제 9 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌출부는 내부가 비어 있는 튜브 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 개스킷.
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