KR100466514B1 - 자동차용 컵홀더 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컵받칩부와 컵홀더와의 결합구조를 개선하여 과도한 하중에 의한 컵받침부의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 컵홀더 어셈블리에 관한 것으로, 동일한 형상을 가지며 상호 대칭으로 배치되어 각 단부를 통해 서로 회동 가능하게 결합된 제1받침판 및 제2받침판으로 컵받침부를 구성하고, 제1 및 제2받침판의 결합부위에 하나 이상의 코일스프링이 결합시키며, 컵수용구 사이에 위치하는 컵홀더의 저면부에 컵홀더의 인출방향과 평행으로 배치되도록 상기 결합된 제1 및 제2받침판을 힌지 고정하기 위한 고정부를 형성하여 이루어지며, 이에 따라 컵받침부의 결합축의 길이가 현저하게 줄어들어 구조적 강성이 증대될뿐만 아니라, 인가된 하중을 고르게 분산시켜 컵받침부 결합부위의 내구성을 월등히 향상시킬 수 있다..

Description

자동차용 컵홀더 어셈블리{Cup holder assembly for a vehicle}

본 발명은 자동차용 컵홀더 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컵홀더와 컵받침부와의 결합구조를 개선하여 과도한 하중에 의한 컵받침부의 파손을 최소화할 수 있는 자동차용 컵홀더 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승객이 음료수를 마시면서 컵이나 캔 등을 일시적으로 거치시킬 수 있도록 컵홀더가 구비되어 있으며, 이러한 컵홀더는 탑승객 사용의 편의를 위하여 통상 오디오가 설치된 주변이나 혹은 운전석과 조수석 사이에 설치된 콘솔박스 등의 위치에 구비하여 사용하고 있다.

첨부된 도 1a는 일반적으로 상용되는 원터치 방식의 컵홀더 어셈블리를 보여주는 도면이고, 도 1b는 도1a에 도시된 컵받침부의 구조를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.

도1a및 도1b를 참조하면, 종래의 컵홀더 어셈블리는 크게 컵홀더케이스(10)와, 이의 상면을 커버하기 위한 컵홀더커버(20)와, 상기 컵홀더케이스(10) 내에 수납되는 컵홀더(30) 및 컵받침부(40)로 이루어져 있다.

상기 컵홀더(30)는 내측에 컵(50)이 취부되는 컵수용구(32)가 형성되어 있으며, 저면부에는 컵수용구(32)에 거치된 컵(50)의 바닥면을 지지하기 위한 컵받침부(40)가 코일스프링(도시안됨)을 매개로하여 힌지핀(42)에 의해 회동가능하게 탄지되어 있다.

또한, 컵홀더(30)의 저면부 일측은 컵홀더케이스(10)의 바닥부에 고정된 롤타입의 판스프링(도시안됨)과 연결되어 판스프링의 탄성력을 통해 컵홀더(30)가 상기 컵홀더케이스(10)에 수납되거나 또는 인출이 가능하도록 되어있다.

이에 따라, 컵홀더(30) 및 컵받침부(40)가 컵홀더케이스(10) 내에 수납된상태에서 사용자가 컵홀더(30)의 전면부를 누르게 되면 판스프링의 탄성력에 의해 컵홀더(30)가 전방으로 인출되고, 이와 동시에 컵홀더(30)의 저면부에 접철되어 있던 컵받침부(40)는 그 자중 및 코일스프링의 탄성력에 의해 일정각도로 하방으로 펼쳐지게 됨으로써 컵수용구(32)에 컵(50)을 거치시켜 컵받침부(40)를 통해 안전하게 지지하여 사용할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 컵홀더 어셈블리는 컵홀더(30)가 인출된 상태에서 컵홀더(30)에 컵(50)을 장시간 올려놓고 주행할 경우 자동차의 진동이 컵에 전달되어 반복적으로 컵받침부(40)에 하중이 인가되거나, 혹은 부주의에 의해 실내에 탑승한 어린이가 컵받침부(40)를 손으로 누를 경우에 컵받침부(40)에 일시적으로 과도한 하중이 부여되어 결국, 컵받침부(40)와 컵홀더(30)와의 결합부, 즉, 힌지핀(42)이 쉽게 부러지게 되어 컵받침부(40)가 컵홀더(30)로부터 견고하게 지지되지 못하고 너덜너덜한 상태로 되어지는 단점이 있었다.

이와 같이, 컵받침부(40)가 파손된 상태에서는 자동자의 경미한 진동에도 컵받침부(40)이 떨림에 의한 소음이 과도하게 발생되어 운전자의 정신적 안정감을 크게 해칠 수 있기 때문에 자동차의 안전운행을 방해하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 컵받침부 결합부위의 구조적 강성을 증대시키고, 컵받침부로 인가되는 하중을 적절하게 분산시킴으로써 컵받침부의 파손을 방지하여 컵홀더의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 컵홀더 어셈블리를 제공하는 것이다.

도 1a은 종래의 컵홀더 어셈블리를 나타낸 사시도.

도 1b는 도 1a의 컵받침대의 구조를 구체적으로 나타낸 확대사시도.

도 2는 본 발명에 따른 컵홀더 어셈블리를 도시한 분해사시도.

도 3은 도 2에 도시된 컵받침부의 구성을 상세하게 도시한 확대사시도.

도 4는 본 발명의 작동관계를 설명하기 위한 작동 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 컵홀더 케이스 12 : 가이드홈

14 : 판스프링 20 : 컵홀더 커버

30 : 컵홀더 32 : 컵수용구

34 : 고정부 60 : 컵받침부

62,64 : 제1,2받침판 65a,65b : 제1,2보스

67a,67b : 제1,2결합공 68 : 코일스프링

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명에 따른 컵홀더 어셈블리는 컵홀더케이스의 바닥면에 고정된 판스프링과 결합되어 컵홀더케이스에 수납 또는 인출되며 내측에는 컵을 거치시키기 위한 컵수용구가 형성된 컵홀더와, 컵홀더의 저면부 일측에 결합되며 컵의 바닥부를 지지하는 컵받침부 및 컵홀더케이스 상면에 결합되는 컵홀더커버로 이루어진 컵홀더 어셈블리에 있어서, 상기 컵받침부는 동일한 형상을 가지며 상호 대칭으로 배치되어 각 단부를 통해 서로 회동 가능하게 결합된 제1받침판 및 제2받침판으로 구성되고, 상기 제1 및 제2받침판의 결합부위에는 하나 이상의 코일스프링이 탄지되며, 상기 컵수용구 사이에 위치하는 컵홀더의 저면부에는 컵홀더의 인출방향과 평행으로 배치되며 상기 결합된 제1 및 제2받침판을 힌지 고정하기 위한 고정부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1받침판의 단부 일측에는 측방향으로 일정거리 돌출된 제1보스가 형성되고 다른 일측에는 제1결합공이 형성되며, 상기 제2받침판의 단부 일측에는 상기 제1보스와 대응하여 결합되는 제2결합공이 형성되고 다른 일측에는 측방향으로 일정거리 돌출하여 상기 제1결합공과 대응하여 결합되는 제2보스가 형성되고, 상기 제1및 제2보스는 상기 고정부에 끼워져 결합된다.

이에 따라, 컵홀더에 힌지되는 컵받침부의 결합축의 길이를 현저히 축소시켜 구조적 강성을 증대시킬 수 있을뿐만 아니라, 컵받침부에 큰 하중이 부여되어도 제1및 제2받침판으로 하중을 고르게 분산시킬 수 있기 때문에 컵받침부 결합부위의파손을 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 컵홀더 어셈블리의 구성을 도시한 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 컵홀더 어셈블리는 크게 컵이 취부되는 컵홀더(30)와, 컵홀더(30)의 저면에 힌지되며 상기 컵홀더(30)에 거취된 컵의 바닥면을 지지하는 컵받침부(60)와, 상기 컵홀더(30) 및 컵받침부(60)를 수납하는 컵홀더케이스(10) 및 이의 상면에 결합되는 컵홀더커버(20)로 이루어져 있다.

구체적으로, 상기 컵홀더케이스(10)의 내부 양측면에는 상기 컵홀더(30)의 측벽이 끼워지는 가이드홈(12)이 형성되어 상기 가이드홈(12)을 따라 상기 컵홀더(30)가 컵홀더케이스(10)로부터 수납 또는 인출될 수 있도록 되어있다.

또한, 상기 컵홀더케이스(10)의 바닥면 일측에는 롤타입의(roll type)의 판스프링(14)이 구비되는데, 이 판스프링(14)의 일단이 상기 바닥면에 고정됨과 더불어 타단은 컵홀더(30)의 저면부 일측에 고정되어 있다.

상기 판스프링(14)은 상기 컵홀더(30)가 컵홀더 케이스(10) 내에 수납된 상태에서는 롤형태 감겨져 있는 상태로 유지되며, 상기 컵홀더(30)가 컵홀더케이스(10)로부터 인출된 상태에서는 판형태로 펼쳐져 복귀된다.

한편, 상기 컵홀더(30)는 내측에 컵을 거치시키기 위한 컵수용구(32)가 형성되어 있으며, 이 컵수용구(32)의 사이에 위치한 컵홀더(30)의 저면부에는컵받침부(60)가 힌지결합되는 고정부(34)가 형성되어 있다.

특히, 상기 고정부(34)는 컵홀더(30)가 인출되는 방향과 평행하도록 배치되어 컵받침부(60)의 인출방향이 상기 컵홀더(30)의 인출방향과 상호 직교되도록 구성된다.

도 3은 도 2에 도시된 컵받침부(60)의 상세한 결합구조를 도시한 확대 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 컵받침부(60)는 서로 동일한 형상을 이루며 상호 대칭되도록 결합되는 제1받침판(62) 및 제2받침판(64)으로 이루어져 있다.

구체적으로, 상기 제1받침판(62)의 단부에는 일측에 측방향으로 일정거리 돌출된 제1보스(65a)가 형성되고 타측에는 제1결합공(67a)이 형성되어 있으며, 상기 제2받침판(64)의 단부에는 상기 제1보스(65a)와 대응하는 일측에 제2결합공(67b)이 형성되고 상기 제1결합공(67a)과 대응하는 위치에는 제2보스(65b)가 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 제1 및 제2받침판(62,64)은 상기 제1보스(65a)는 상기 제2결합공(67b)에 끼워지고, 상기 제2보스(65b)는 상기 제1결합공(67a)에 끼워져 결합됨으로써 그 결합축을 중심으로 상호 회동될 수 있도록 일체로 조립된다.

또한, 상기 제1및 제2받침판(62,64)이 결합된 상태에서 중앙의 결합축에 상기 제1및 제2받침판(62,64)의 상호간에 소정의 탄성력을 부여하여 하방으로 일정각도 접혀질 수 있도록 코일스프링(68)이 탄지된다.

상기 코일스프링(68)은 상기 제1보스(65a)나 제2보스(65b)중 어느 한쪽에 결합시킬 수 있으며, 큰 탄셩력이 필요로 할 경우 양쪽 모두에 구비하여 사용할 수도 있다.

또한, 도면에 도시하지는 않았지만 상기 제1및 제2받침판(62,64)의 결합부위에는 상기 코일스프링(68)에 의한 상기 제1및 제2받침판(62,64)의 회동각을 일정하게 제한하기 위하여 별도의 스토퍼가 구비되어 있다.

이상과 같이 상호 조립된 제1및 제2받침판(62,64)은 제1 및 제2보스(65a,65b)가 상기 컵홀더(30)의 고정부(34)에 각각 끼워져 결합된다.

또한, 도면에 도시하지는 않았지만 컵받침부(60)가 컵홀더(30)에 장착된 상태에서 컵홀더케이스(10)에 수납할 경우 컵받침부(60)가 컵홀더케이스(10)의 선단부에 걸리는 것을 방지하기 위하여, 컵홀더(30)의 폭만큼 컵받침부(60)가 구성되며, 상기 컵받침부(60)의 일측 타단에 구성되는 제1및 제2받침판(62,64) 각각의 저면에 소정의 경사부를 설정하여 상기 경사부와 컵홀더케이스(10)의 선단부와의 미끄럼 접촉에 의해 컵받침부(60)가 컵홀더케이스(10) 내부로 자연스럽게 수납될 수 있도록 한다.

이상에서 설명한바와 같이, 본 발명의 컵홀더 어셈블리는 컵받침부(60)의 형태가 제1및 제2받침판(62,64)으로 구성된 분리형으로 이루어져 상호 결합된 형태를 형성하고 있기 때문에, 결합축의 길이, 즉, 제1보스(65a)와 제2보스(65b)와의 길이를 종래의 일체형 컵받침대에 비해 1/2로 축소시킬 수 있는 효과를 가져오게 된다.

이에 따라, 컵받침부(60)가 컵홀더(30)에 장착된 상태에서 상기 컵받침부(60)에 과도한 하중이 인가될 경우 그 구조적 강성으로 인하여 종래의 컵받침대의 경우보다 상대적으로 큰 하중을 견대낼 수 있는 장점이 있다.

이와 동시에, 상기 컵받침부(60)에 인가된 하중은 제1및 제2받침판(62,64)으로 고르게 분산되어 결합부위의 파손을 최소화할 수 있기 때문에 컵홀더 어셈블리의 내구성을 월등히 향상시킬 수 있다.

이하, 상술한 본 발명의 작동관계를 모드를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 작동모드를 설명하기 위한 작동 상태도이다.

전술한 도2 내지 도3, 그리고 도4를 참조하면, 먼저 컵홀더(30) 및 컵받침부(60)가 컵홀더케이스(10) 내에 수납된 상태에서 탑승객이 음료수 컵(50)을 커치시키고자할 경우에, 컵홀더(30)의 전면부를 살짝 누르게 되면 판스프링(14)의 탄발력에 의해 컵홀더(30) 컵홀더케이스(10) 외부로 인출되며, 동시에 컵받침부(60)도 함께 인출된다.

이때, 상기 컵받침부(60)가 상기 컵홀더케이스(10) 외부로 완전히 인출되면 코일스프링(68)의 탄성력에 의해 제1및 제2받침판(62,64)이 각각 동일한 일정 각도로 하방으로 펼쳐지게 되고, 탑승객이 컵수용구(32)에 컵을 거치시킴에 따라 컵(50)의 바닥면은 제1 받침판(62) 또는 제2받침판(64)에 의해 지지되어 컵(50)을 안정적으로 거치시킬 수 있다.

반대로, 컵홀더(30)를 컵홀더케이스(10) 내부로 수납시에는 컵홀더(30)의 전면을 힘을 주어 끝까지 밀게 되면 내부의 판스프링(14)이 감기면서 컵홀더(30)가 수납되어지고, 동시에 컵받침부(60)의 제1 및 제2받침판(62,64)은 저면의 경사부가 상기 컵홀더케이스(10)의 선단부와 접촉되며 상기 경사부의 굴곡을 따라 코일스프링(68)에 탄성력을 가하며 자연스럽게 내부로 수납되어진다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 자동차 주행중에 컵에 의해 가해지는 반복적인 하중이나, 또는 탑승객의 부주의로 인한 과도한 하중이 컵받침부에 가해질 경우에도 하중이 제1및 제2받침판으로 적절하게 분산되어 컵받침부 힌지부위의 파손을 최소화할 수 있으므로 컵홀더 어셈블리의 내구성을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 컵홀더케이스의 바닥면에 고정된 판스프링과 결합되어 컵홀더케이스에 수납 또는 인출되며 내측에는 컵을 거치시키기 위한 컵수용구가 형성된 컵홀더와, 컵홀더의 저면부 일측에 결합되며 컵의 바닥부를 지지하는 컵받침부 및 컵홀더케이스 상면에 결합되는 컵홀더커버로 이루어진 컵홀더 어셈블리에 있어서,

   상기 컵받침부는 동일한 형상을 가지며 상호 대칭으로 배치되어 각 단부를 통해 서로 회동 가능하게 결합된 제1받침판 및 제2받침판으로 구성되고, 상기 제1 및 제2받침판의 결합부위에는 하나 이상의 코일스프링이 탄지되며, 상기 컵수용구 사이에 위치하는 컵홀더의 저면부에는 컵홀더의 인출방향과 평행으로 배치되며 상기 결합된 제1 및 제2받침판을 힌지 고정하기 위한 고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1받침판의 단부 일측에는 측방향으로 일정거리 돌출된 제1보스가 형성되고 다른 일측에는 제1결합공이 형성되며, 상기 제2받침판의 단부 일측에는 상기 제1보스와 대응하여 결합되는 제2결합공이 형성되고 다른 일측에는 측방향으로 일정거리 돌출하여 상기 제1결합공과 대응하여 결합되는 제2보스가 형성되고, 상기 제1및 제2보스는 상기 고정부에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더 어셈블리.