KR100455352B1 - Scooter type vehicle - Google Patents

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KR100455352B1
KR100455352B1 KR10-2003-0020093A KR20030020093A KR100455352B1 KR 100455352 B1 KR100455352 B1 KR 100455352B1 KR 20030020093 A KR20030020093 A KR 20030020093A KR 100455352 B1 KR100455352 B1 KR 100455352B1
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이나야마요이치
다케나카마사히코
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혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
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Abstract

스쿠터형 차량에 있어서, 걸침 공간을 확보한 다음에, 레그 실드의 전방에 배치되는 에어클리너의 근방에 다른 부품을 배치하는 것이나 에어클리너의 흡기 용량을 증가시키는 것을 가능하게 한다. 또한, 수납 박스의 수납 용량을 대폭으로 증가시킨다.In a scooter type vehicle, it is possible to secure another space and then to arrange other parts in the vicinity of the air cleaner disposed in front of the leg shield, and to increase the intake capacity of the air cleaner. In addition, the storage capacity of the storage box is greatly increased.

스쿠터형 차량은 레그 실드(29)와 수납 박스(15)와 에어클리너(42)를 갖는 내연 기관(12)을 구비하고, 걸침 공간(36)은 레그 실드(29)와 시트(S)의 사이에 형성된다. 레그 실드(29)의 전방에 배치되는 에어클리너(42)는 제1 케이스(42a)와 제2 케이스(42b)로 구성되고, 제1 케이스(42a)는 레그 실드(29)의 측부 실드부(30)의 하부(30b)를 이용하여 형성되는 공간(33)에 배치된다. 레그 실드(29)의 중앙 실드부(31)를 이용하여 형성되는 공간(34)에는 제2 케이스(42b)와 제2 케이스(42b)의 위쪽에 위치하는 연료 탱크(14)가 배치된다.The scooter type vehicle has an internal combustion engine 12 having a leg shield 29, a storage box 15, and an air cleaner 42, and the engaging space 36 is disposed between the leg shield 29 and the seat S. FIG. Is formed. The air cleaner 42 disposed in front of the leg shield 29 is composed of a first case 42a and a second case 42b, and the first case 42a is formed of a side shield portion of the leg shield 29. It is arranged in the space 33 formed by using the lower portion 30b of the 30. A fuel tank 14 positioned above the second case 42b and the second case 42b is disposed in the space 34 formed using the center shield portion 31 of the leg shield 29.

Description

스쿠터형 차량{SCOOTER TYPE VEHICLE}Scooter type vehicle {SCOOTER TYPE VEHICLE}

본 발명은, 레그 실드와, 시트 아래쪽에 배치되는 수납 박스와, 흡기 장치에 에어클리너를 갖는 내연 기관을 구비하는 스쿠터형 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a scooter-type vehicle having a leg shield, a storage box disposed below the seat, and an internal combustion engine having an air cleaner in the intake apparatus.

종래, 스쿠터 차량으로서 예를 들면 도 5에 도시되는 것이 있다. 이 스쿠터형 자동 이륜차(a)에서는, 헬멧 등의 물품을 수납하는 수납 박스(b)와 연료 탱크(c)가 시트(d)의 바로 아래에 배치되고, 내연 기관의 흡기 장치에 설치되는 에어클리너(e)가 레그 실드(f)의 전방에 있어서, 레그 실드(f)를 이용하여 좌우 방향에서의 중앙부에 형성되는 공간에 헤드 파이프(g)의 전방에서 후방에 걸쳐서 헤드 파이프(g)와 거의 동일 높이 위치에 배치되고, 운전자가 승차 및 하차할 때에 발을 통하게 하기 위한 걸침 공간(h)이 레그 실드(f)와 시트(d)의 사이에 형성된다.Conventionally, there are some scooter vehicles shown in FIG. 5, for example. In this scooter type motorcycle (a), a storage box (b) for storing articles such as a helmet and a fuel tank (c) are disposed directly under the seat (d), and are provided in an air intake apparatus of an internal combustion engine. (e) in front of the leg shield (f), the head pipe (g) almost in front of the head pipe (g) in the space formed in the center portion in the left and right direction using the leg shield (f) It is arrange | positioned at the same height position, and the space | interval space h for letting a foot pass when a driver gets on and off is formed between the leg shield f and the seat d.

또한, 일본국 실공소 63-12074호 공보에는, 스쿠터형 차량이 아니지만, 레그 실드의 일부를 구성하는 실드 커버가 메인 파이프를 위쪽에서 걸치도록 설치되고, 에어클리너가 실드 커버의 내측에 있어서 좌우 방향에서의 중앙부에서 메인 파이프의 아래쪽에 형성되는 데드 스페이스에 배치되는 자동 이륜차가 개시되어 있다.In addition, Japanese Unexamined Patent Publication No. 63-12074 discloses that a shield cover, which is not a scooter type vehicle, is provided so as to cover a main pipe from above, and an air cleaner is disposed in the left and right directions inside the shield cover. Disclosed is a motorcycle that is disposed in a dead space formed below the main pipe at a central portion in Esau.

또, 일본국 특개소 62-20776호 공보에는, 수납 박스가 시트의 바로 아래에 배치되고, 연료 탱크가 레그 실드의 전방에 있어서, 레그 실드를 이용하여 형성되는 공간에 헤드 파이프의 전방에서 후방에 걸쳐서 이 헤드 파이프와 거의 동일 높이 위치에 배치되고, 에어클리너가 발판대의 바로 아래에 배치되는 스쿠터형 차량이 개시되어 있다. 그리고, 걸침 공간은 레그 실드와 시트의 사이에 형성된다.In Japanese Patent Laid-Open No. 62-20776, a storage box is disposed directly under the seat, and the fuel tank is located in front of the leg shield, and in front of the head pipe in the space formed by using the leg shield. A scooter-type vehicle is disclosed which is disposed almost at the same height position as this head pipe, and in which an air cleaner is disposed directly under the footrest. Then, the latching space is formed between the leg shield and the sheet.

그런데, 에어클리너가 레그 실드의 전방에 배치되는 스쿠터형 차량에 있어서, 레그 실드의 좌우 방향에서의 중앙부만을 이용하여 형성되는 공간에 에어클리너가 배치되는 것에서는, 이 공간에 또다른 부품이 배치되는 경우, 또는 큰 배기량의 내연 기관이 탑재됨으로서 에어클리너의 흡기 용량이 증대하는 경우에는, 걸침 공간의 확보가 곤란해진다.By the way, in a scooter type vehicle in which the air cleaner is disposed in front of the leg shield, in the case where the air cleaner is arranged in a space formed using only the center portion in the left and right direction of the leg shield, another part is disposed in this space. In this case, or when the intake capacity of the air cleaner is increased by mounting an internal combustion engine with a large displacement, it becomes difficult to secure the space to be interposed.

또, 도 5에 도시되는 종래의 스쿠터형 차량에서는, 시트의 바로 아래에 수납 박스 및 연료 탱크가 배치되기 때문에, 연료 탱크에 의해 수납 박스의 전후 방향의 폭이 제한되고, 수납 박스의 수납 용량을 대폭으로 증가시킬 수 없었다.Moreover, in the conventional scooter type vehicle shown in FIG. 5, since a storage box and a fuel tank are arrange | positioned directly under a seat | seat, the width of the front-back direction of a storage box is limited by a fuel tank, and the storage capacity of a storage box is changed. Could not increase significantly.

본 발명은, 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 청구항 1∼청구항 3에 기재된 발명은, 레그 실드를 이용하여 형성되는 공간을 한층 유효하게 활용함으로써, 걸침 공간을 확보한 다음에, 레그 실드의 전방에 배치되는 에어클리너의 근방에 다른 부품을 배치하는 것이나 에어클리너의 흡기 용량을 증가시키는 것이 가능한 스쿠터형 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다. 그리고, 청구항 2에 기재된 발명은, 또한, 시트의 아래쪽에 배치되는 수납 박스의 수납 용량을 대폭으로 증가시키는 것을 목적으로 하고, 청구항 3에 기재된 발명은, 또한 연료 탱크의 용량의 증가를 가능하게 하는 동시에, 에어클리너의 클리너 엘리먼트의 교환을 용이하게 하는 것을 목적으로 한다.This invention is made | formed in view of such a situation, The invention of Claim 1 thru | or Claim 3 utilizes the space formed using a leg shield much more effectively, after securing the space | interval and then front of the leg shield. It is an object of the present invention to provide a scooter-type vehicle capable of arranging other parts in the vicinity of an air cleaner disposed in the air cleaner and increasing the intake capacity of the air cleaner. And the invention of Claim 2 further aims at significantly increasing the storage capacity of the storage box arrange | positioned under a seat, The invention of Claim 3 further makes it possible to increase the capacity of a fuel tank. At the same time, it is an object to facilitate replacement of the cleaner element of the air cleaner.

청구항 1에 기재된 발명은, 차체 커버를 구성하는 동시에 운전자의 발을 지지하는 플로어 패널과, 운전자의 다리부를 그 전방에서 덮는 레그 실드와, 시트의 아래쪽에 배치되는 수납 박스와, 흡기 장치를 구성하는 에어클리너는 갖는 내연 기관을 구비하고, 상기 레그 실드의 전방에 상기 에어클리너가 배치되고, 승차 및 하차시에 운전자가 발을 통하게 하기 위한 걸침 공간이 상기 레그 실드와 상기 시트의 사이에 형성되는 스쿠터형 차량에 있어서, 상기 레그 실드는 상기 플로어 패널에 각각 연결되어 운전자의 좌우 다리부의 전방에 위치하는 좌우의 측부 실드부를 갖고, 상기 에어클리너는 제1 흡기실을 형성하는 제1 케이스와 제2 흡기실을 형성하는 제2 케이스를 갖고, 상기 제1 케이스는 적어도 한쪽의 상기 측부 실드부의 하부를 이용하여 형성되는 제1 공간에 배치되는 스쿠터형 차량이다.Invention of Claim 1 comprises the floor panel which comprises a vehicle body cover and supports a driver's foot, the leg shield which covers the driver's leg part from the front, the storage box arrange | positioned under the seat, and the intake apparatus An air cleaner includes an internal combustion engine having a scooter, wherein the air cleaner is disposed in front of the leg shield, and a space between the leg shield and the seat is provided between the leg shield and the seat so as to allow a driver to pass through the leg during getting on and off. In the vehicular vehicle, the leg shields have left and right side shields respectively connected to the floor panel and positioned in front of the left and right leg portions of the driver, and the air cleaner has a first case and a second intake air forming a first intake chamber. And a second case forming a seal, wherein the first case is formed using a lower portion of at least one side shield portion. It is a scooter type vehicle arrange | positioned in a 1st space.

이것에 의해, 에어클리너가 제1, 제2 케이스로 분할되고, 제1 케이스가 레그 실드 전방에 있어서, 이 레그 실드 측부의 하부의 전방에 형성되는 제1 공간에 배치되기 때문에, 그 만큼, 레그 실드의 전방에서 제2 케이스가 차지하는 공간은 작아지고, 레그 실드와 시트의 사이에 형성되는 걸침 공간의 확보가 용이해진다.As a result, the air cleaner is divided into first and second cases, and the first case is disposed in the first space formed in front of the lower portion of the leg shield side in front of the leg shield, so that the leg The space occupied by the second case in front of the shield becomes small, and it becomes easy to secure the intervening space formed between the leg shield and the seat.

이 결과, 청구항 1에 기재된 발명에 의하면, 다음의 효과가 이루어진다. 즉, 플로어 패널과 레그 실드와 시트의 아래쪽에 배치되는 수납 박스와 내연 기관을 구비하고, 걸침 공간이 레그 실드와 시트의 사이에 형성되는 스쿠터형 차량에 있어서, 내연 기관의 에어클리너가 제1, 제2 케이스를 갖고, 제1 케이스는 레그 실드의 전방에 있어서, 운전자의 좌우 다리부의 전방에 위치하는 측부 실드부의 하부를 이용하여 형성되는 제1 공간에 배치됨으로써, 에어클리너의 일부인 제1 케이스가 측부 실드부의 하부의 전방에 배치되는 만큼, 레그 실드의 전방에서 제2 케이스가 차지하는 공간이 작아지고, 레그 실드와 시트의 사이에 형성되는 걸침 공간의 확보가 용이해지기 때문에, 걸침 공간을 확보한 다음에, 에어클리너의 제2 케이스근방에 다른 부품을 배치하는 것이나 제2 흡기실의 용적을 크게 하여 에어클리너의 흡기 용량을 증가시키는 것이 가능해진다.As a result, according to the invention described in claim 1, the following effects are achieved. That is, in a scooter-type vehicle having a floor panel, a leg shield, a storage box disposed below the seat, and an interlocking space formed between the leg shield and the seat, the air cleaner of the internal combustion engine includes: The first case has a second case, and the first case is disposed in a first space formed by using a lower portion of the side shield portion positioned in front of the driver's left and right leg portions in front of the leg shield, whereby the first case which is a part of the air cleaner is provided. Since the space occupied by the second case in the front of the leg shield becomes smaller and the space provided between the leg shield and the seat becomes easier as it is disposed in front of the lower portion of the side shield, it is possible to secure the space to be secured. Next, by placing other components near the second case of the air cleaner or by increasing the volume of the second intake chamber, the intake capacity of the air cleaner is increased. It becomes possible.

청구항 2에 기재된 발명은, 청구항 1에 기재된 스쿠터형 차량에 있어서, 상기 레그 실드는 좌우 방향에서 상기 양측부 실드부의 사이에 중앙 실드부를 갖고, 상기 제2 케이스는 상기 중앙 실드부를 이용하여 형성되는 제2 공간에 배치되고, 연료 탱크가 상기 제2 공간에서 상기 제2 케이스의 위쪽에 배치되며, 상기 걸침 공간은 상기 연료 탱크와 상기 시트의 사이에 위치하는 것이다.In the scooter type vehicle according to claim 1, in the scooter type vehicle according to claim 1, the leg shield has a center shield portion between the side shield portions in a left and right direction, and the second case is formed by using the center shield portion. It is disposed in two spaces, a fuel tank is disposed above the second case in the second space, the latching space is located between the fuel tank and the seat.

이것에 의해, 에어클리너의 제1 케이스가 제1 공간에 배치되는 결과, 에어클리너의 제2 케이스가 제2 공간에서 차지하는 공간이 작아짐으로써 생긴 공간을 이용하여 연료 탱크가 배치된다.As a result, as a result of the first case of the air cleaner being arranged in the first space, the fuel tank is arranged using the space created by the smaller space occupied by the second case of the air cleaner in the second space.

이 결과, 청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 청구항 1에 기재된 발명의 효과에 더하여, 다음의 효과가 이루어진다. 즉, 제2 케이스는 레그 실드의 중앙 실드부를 이용하여 형성되는 제2 공간에 배치되고, 연료 탱크가 제2 공간에서 제2 케이스의 위쪽에 배치되고, 걸침 공간은 연료 탱크와 시트의 사이에 위치함으로써, 제1 케이스가 제1 공간에 배치되는 결과, 제2 케이스가 제2 공간에서 차지하는 공간이 작아짐으로써 생긴 공간을 이용하여 연료 탱크가 배치되기 때문에, 연료 탱크와 시트의 사이에 위치하는 걸침 공간의 확보가 용이해진다. 또한, 상기 종래 기술과는 달리, 연료 탱크가 시트의 바로 아래에 배치되지 않기 때문에, 수납 박스의 용량이 연료 탱크에 의해 제한되지 않고, 수납 박스의 용량을 대폭으로 증가시킬 수 있다.As a result, according to the invention of Claim 2, the following effects are achieved in addition to the effect of invention of Claim 1. That is, the second case is disposed in the second space formed by using the center shield portion of the leg shield, the fuel tank is disposed above the second case in the second space, and the latching space is positioned between the fuel tank and the seat. As a result, since the fuel tank is arranged using the space created by the small space occupied by the second case in the second space as a result of the first case being disposed in the first space, the space provided between the fuel tank and the seat Can be easily secured. In addition, unlike the prior art, since the fuel tank is not disposed directly under the seat, the capacity of the storage box is not limited by the fuel tank, and the capacity of the storage box can be greatly increased.

청구항 3에 기재된 발명은, 청구항 2에 기재된 스쿠터형 차량에 있어서, 상기 에어클리너의 클리너 엘리먼트가 상기 제1 케이스 내에 배치되는 것이다.In the invention described in claim 3, in the scooter-type vehicle according to claim 2, the cleaner element of the air cleaner is disposed in the first case.

이것에 의해, 클리너 엘리먼트가 제1 케이스 내에 배치됨으로써, 연료 탱크 아래쪽에 배치되는 제2 케이스를 더욱 소형으로 할 수 있고, 또한 제1 케이스가 측부 실드부의 하부를 이용하여 형성되는 제1 공간에 배치되기 때문에, 클리너 엘리먼트의 교환은 연료 탱크를 떼어내지 않고, 레그 실드를 구성하는 차체 커버를 떼어냄으로써 행하는 것이 가능해진다.As a result, the cleaner element is disposed in the first case, whereby the second case disposed below the fuel tank can be made smaller, and the first case is disposed in the first space formed by using the lower portion of the side shield. Therefore, the cleaning element can be replaced by removing the vehicle body cover constituting the leg shield without removing the fuel tank.

이 결과, 청구항 3에 기재된 발명에 의하면, 청구항 2에 기재된 발명의 효과에 더하여 다음의 효과가 이루어진다. 즉, 에어클리너의 클리너 엘리먼트가 제1 케이스 내에 배치됨으로써, 연료 탱크 아래쪽에 배치되는 제2 케이스를 더욱 소형으로 할 수 있기 때문에, 그 만큼, 연료 탱크의 용량을 증가시킬 수 있다. 또, 제1 케이스는 제1 공간에 배치됨으로써, 클리너 엘리먼트의 교환은 연료 탱크를 떼어내지 않고, 차체 커버를 떼어냄으로써 행하는 것이 가능하게 되기 때문에, 클리너 엘리먼트의 교환이 용이해진다.As a result, according to the invention of Claim 3, the following effects are achieved in addition to the effect of invention of Claim 2. That is, since the cleaner element of the air cleaner is disposed in the first case, the second case disposed below the fuel tank can be made smaller, so that the capacity of the fuel tank can be increased by that amount. Moreover, since the 1st case is arrange | positioned in a 1st space, replacement | exchange of a cleaner element can be performed by removing a vehicle body cover, without removing a fuel tank, and replacement | exchange of a cleaner element becomes easy.

도 1은 본 발명의 제1 실시예를 도시하고, 스쿠터형 차량인 스쿠터형 자동 이륜차의 개략의 좌측면도,1 is a left side view of the outline of a scooter type motorcycle, which is a scooter type vehicle, showing a first embodiment of the present invention;

도 2는 도 1의 스쿠터형 자동 이륜차에 탑재되는 내연 기관의 에어클리너의 도 1에서의 Ⅱ 화살표 방향에서 본 도면,FIG. 2 is a view seen from the direction of arrow II in FIG. 1 of the air cleaner of the internal combustion engine mounted on the scooter type motorcycle shown in FIG. 1;

도 3은 도 1의 스쿠터형 자동 이륜차에 탑재되는 내연 기관의 에어클리너의 도 1에서의 Ⅲ 화살표 방향에서 본 도면,3 is a view of the air cleaner of the internal combustion engine mounted on the scooter-type motorcycle of FIG. 1 seen in the direction of arrow III in FIG. 1;

도 4는 본 발명의 제2 실시예를 도시하고, 스쿠터형 차량인 스쿠터형 자동 이륜차의 개략의 좌측면도,Fig. 4 is a left side view of an outline of a scooter type motorcycle, which is a second embodiment of the present invention and is a scooter type vehicle;

도 5는 종래의 스쿠터형 자동 이륜차의 개략의 좌측면도이다.5 is a left side view of an outline of a conventional scooter type motorcycle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 헤드 파이프 2 : 메인 파이프1: head pipe 2: main pipe

3 : 다운 튜브 4 : 톱 브리지3: down tube 4: top bridge

5 : 보톰 브리지 6 : 프론트 포크5: bottom bridge 6: front fork

7 : 바 핸들 8 : 피봇 플레이트7: bar handle 8: pivot plate

9 : 피봇 축 10 : 스윙 아암9: pivot axis 10: swing arm

11 : 리어 쿠션 12 : 내연 기관11: rear cushion 12: internal combustion engine

13 : 미션 케이스 14, 50 : 연료 탱크13: Mission Case 14, 50: Fuel Tank

15 : 수납 박스 16 : 출력축15: storage box 16: output shaft

17 : 체인 21 : 업퍼 커버17: chain 21: upper cover

22 : 로어 커버 23 : 인너 커버22: lower cover 23: inner cover

24 : 플로어 패널 24a : 발판부24 floor panel 24a scaffolding

25 : 사이드 커버 26 : 언더 커버25: side cover 26: under cover

27 : 리어 커버 28 : 프론트 펜더27: rear cover 28: front fender

29 : 레그 실드 30 : 측부 실드부29: leg shield 30: side shield

30b : 하부 31 : 중앙 실드부30b: lower part 31: center shield part

32 : 발판부 33, 34, 35 : 공간32: footrest 33, 34, 35: space

36 : 걸침 공간 41, 51 : 공기 취입관36: space 41, 51: air blowing pipe

42, 52 : 에어클리너 42a, 52a : 제1 케이스42, 52: air cleaner 42a, 52a: first case

42b, 52b : 제2 케이스 42d, 52d : 클리너 엘리먼트42b, 52b: second case 42d, 52d: cleaner element

43 : 흡기관 V1, V2 : 자동 이륜차43: intake pipe V1, V2: motorcycle

F : 차체 프레임 WF: 전륜F: body frame W F : front wheel

WR: 후륜 P : 동력 장치W R : Rear wheel P: Power unit

C : 차체 커버 S : 시트C: body cover S: seat

이하, 본 발명의 실시예를 도 1∼도 4를 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

도 1∼도 3은 본 발명에 관한 스쿠터형 차량의 제1 실시예를 도시하는 것으로, 이 스쿠터형 차량인 스쿠터형 자동 이륜차의 개략의 좌측면도인 도 1을 참조하면, 자동 이륜차(V1)의 차체 프레임(F)은 스티어링 기구, 내연 기관(12)을 갖는 동력 장치(P) 및 연료 탱크(14)를 주로 지지하는 메인 프레임(F1)과, 메인 프레임(F1)에 결합되어 탠덤형의 시트(S)의 아래쪽, 바람직하게는 시트(S)의 바로아래를 적어도 포함한 아래쪽에 배치되는 수납 박스(15) 및 리어 쿠션(11)을 주로 지지하는 좌우의 리어 프레임(F2)을 구비한다.1 to 3 show a first embodiment of a scooter type vehicle according to the present invention, referring to FIG. 1, which is a schematic left side view of a scooter type motorcycle which is a scooter type vehicle, FIG. The body frame F is coupled to the main frame F1 and the main frame F1 mainly supporting the steering mechanism, the power unit P having the internal combustion engine 12 and the fuel tank 14, and a tandem seat. The storage box 15 and the left and right rear frames F2 which mainly support the storage box 15 and the rear cushion 11 which are arrange | positioned below (S) at least below preferably including the seat S are provided.

메인 프레임(F1)은 그 전단부를 구성하는 헤드 파이프(1)와, 헤드 파이프(1)의 상부에 결합된 전단부로부터 뒤쪽의 경사진 아래쪽으로 연장되는 좌우 1쌍의 메인 파이프(2)와, 헤드 파이프(1)의 하부에 결합된 전단부로부터 각 메인 파이프(2)보다도 아래쪽에서 뒤쪽의 경사진 아래쪽으로 연장되는 좌우 1쌍의 다운 튜브(3)를 구비한다.The main frame F1 includes a head pipe 1 constituting the front end portion thereof, a pair of left and right main pipes 2 extending downward from the front end portion coupled to the upper portion of the head pipe 1 and inclined downwardly, A pair of left and right down tubes 3 extending downward from the front end coupled to the lower part of the head pipe 1 and inclined downward from the rear of each main pipe 2 is provided.

또한, 이 명세서에 있어서, 「전후 좌우」란, 스쿠터형 차량을 기준으로 하였을 때의 「전후 좌우」를 의미하고, 「측부」란 좌우 방향에서의 옆쪽의 부분, 즉 「우측부」또는「좌측부」를 의미한다.In addition, in this specification, "front and rear right and left" means "front and rear left and right" based on a scooter type vehicle, and a "side part" is a side part in a left-right direction, ie, a "right side" or a "left side part." Means.

헤드 파이프(1)에 회동 가능하게 지지된 스템 축(도시되지 않음)에 결합된 톱 브리지(4) 및 보톰(bottom) 브리지(5)에는 하단부에서 전륜(WF)을 회전 가능하게 지지하는 1쌍의 프론트 포크(6)가 결합되고, 또한 톱 브리지(4)에는 바 핸들(7)이 결합된다. 그리고, 이들 스템 축, 양 브리지(4, 5), 양 프론트 포크(6) 및 바 핸들(7)에 의해 전륜(WF)을 조향 가능하게 지지하는 스티어링 기구가 구성된다.The top bridge 4 and the bottom bridge 5 coupled to the stem shaft (not shown) rotatably supported by the head pipe 1 have 1 for rotatably supporting the front wheels W F at the lower end. A pair of front forks 6 are coupled, and a bar handle 7 is also coupled to the top bridge 4. And, it is these stem axis, both the bridge (4, 5), both the front fork 6 and the handle bar steering mechanism for steering a front wheel rotatably supported (W F) by (7) configuration.

각 메인 파이프(2)는 전단부로부터 뒤쪽의 경사진 아래쪽으로 연장되는 전부(2a)와, 전부(2a)에 연결되어 뒤쪽에 거의 수평으로 연장되는 중앙부(2b)와, 중앙부(2b)에 연결되어 거의 아래쪽으로 연장되는 피봇 플레이트(8)가 결합된 후부(2c)로 구성된다. 양 피봇 플레이트(8)에는 피봇 축(9)이 고정되고, 이 피봇축(9)에는 후단부에서 후륜(WR)을 회전 가능하게 지지하는 좌우 1쌍의 스윙 아암(10)의 전단부가 회동 가능하게 지지된다. 양 스윙 아암(10)은 양 리어 프레임(F2)에 리어 쿠션(11)을 통해서 지지되어 피봇 축(9)을 중심으로 상하 방향으로 요동 가능하다.Each main pipe 2 is connected to the central portion 2b extending from the front end to the rear side inclined downward, the central portion 2b connected to the central portion 2a and extending almost horizontally to the rear portion, and the central portion 2b. It consists of a rear portion 2c to which the pivot plate 8 which extends almost downward is engaged. A pivot shaft 9 is fixed to both pivot plates 8, and a front end of a pair of left and right swing arms 10 rotatably supporting the rear wheel W R at the rear end is pivoted on the pivot shaft 9. Possibly supported. Both swing arms 10 are supported by both rear frames F2 through the rear cushions 11 so as to be able to swing in the vertical direction about the pivot axis 9.

좌우의 메인 파이프(2) 및 좌우의 다운 튜브(3)의 좌우 방향에서의 사이에 배치되고, 메인 프레임(F1)에 지지되는 동력 장치(P)는 V형 2기통의 수냉식 내연 기관(12)과, 미션 케이스(13) 내에 수납된 클러치 및 변속기를 구비한다. 또, 내연 기관(12)에 공급되는 연료가 저장되는 연료 탱크(14)는 좌우의 메인 파이프(2)에 지지되고, 양 메인 파이프(2)의 위쪽에 배치된다. 또한, 헬멧 등의 물품이 수납되는 수납 박스(15)에는 좌우의 리어 프레임(F2)을 상호로 결합하는 크로스 멤버(도시하지 않음)에 볼트에 의해 결합되어 리어 프레임(F2)에 지지된다.The power unit P disposed between the left and right main pipes 2 and the left and right down tubes 3 in the left and right directions and supported by the main frame F1 is a water-cooled internal combustion engine 12 having a V-type 2 cylinder. And a clutch and a transmission stored in the mission case 13. In addition, the fuel tank 14 in which the fuel supplied to the internal combustion engine 12 is stored is supported by the left and right main pipes 2 and disposed above both main pipes 2. In addition, the storage box 15 in which articles such as a helmet are stored is coupled to a cross member (not shown) that couples the left and right rear frames F2 to each other and is supported by the rear frames F2.

내연 기관(12)에서는 각 기통 내에서 왕복 이동 가능한 피스톤이 연소실에 공급된 혼합기의 연소에 의해 발생하는 연소 압력으로 구동되고, 이 피스톤에 연결된 크랭크 축을 회전 구동한다. 이 크랭크 축으로부터 취출되는 연료 기관(12)의 동력은 상기 변속기의 출력축(16)에 전달되고, 또한 출력축(16)으로부터 무단의 튜브(17)를 구비하는 감속 장치를 통해서 후륜(WR)에 전달되며, 후륜(WR)이 회전 구동된다.In the internal combustion engine 12, a piston reciprocating in each cylinder is driven at the combustion pressure generated by the combustion of the mixer supplied to the combustion chamber, and rotationally drives the crankshaft connected to the piston. The power of the fuel engine 12 taken out from this crankshaft is transmitted to the output shaft 16 of the transmission, and is further transmitted from the output shaft 16 to the rear wheel W R via a speed reduction device having an endless tube 17. And the rear wheel WR is driven to rotate.

차체 프레임(F), 동력 장치(P), 연료 탱크(14) 및 수납 박스(15)는, 그 바깥쪽에서 가장자리부에 있어서 상호로 착탈 가능하게 결합되는 다수의 합성 수지제의커버로 구성되는 차체 커버(C)에 의해 덮여진다. 차체 커버(C)는 업퍼 커버(upper cover)(21) 및 좌우 1쌍의 로어 커버(lower cover)(22)로 이루어지는 프론트 커버와, 인너 커버(23)와, 플로어 패널(24)과 좌우 1쌍의 사이드 커버(25)와, 언더 커버(26)와, 리어 커버(27)를 구비한다.The body frame F, the power unit P, the fuel tank 14, and the storage box 15 are body covers composed of covers made of a plurality of synthetic resins which are detachably coupled to each other at their edges from the outside thereof. Covered by (C). The vehicle body cover C includes a front cover composed of an upper cover 21 and a pair of lower covers 22 of right and left, an inner cover 23, a floor panel 24, and a left and right 1. A pair of side cover 25, an under cover 26, and a rear cover 27 are provided.

업퍼 커버(21)는 헤드 파이프(1)의 전부를 덮고, 업퍼 커버(21)의 하부 가장자리부에 결합되는 좌우의 로어 커버(22)는 헤드 파이프(1)의 양측부, 1쌍의 프론트 포크(6)의 양측부 및 프론트 펜더(28)의 양측부를 덮는다. 상기 프론트 커버의 후면측에서 업퍼 커버(21)의 뒤쪽 가장자리부 및 양 로어 커버(22)의 뒤쪽 가장자리부에 결합되는 인너 커버(23)는 헤드 파이프(1)의 후부와, 메인 파이프(2)의 전부(2a)의 상부 및 양측부와, 다운 튜브(3)의 상부 및 양측부를 덮는다. 그리고, 이 인너 커버(23)는 운전자의 다리부를 그 전방에서 덮는 것으로부터 레그 실드(29)를 구성한다.The upper cover 21 covers the entirety of the head pipe 1, and the left and right lower covers 22 coupled to the lower edge of the upper cover 21 have both sides of the head pipe 1 and a pair of front forks. Both sides of (6) and both sides of the front fender 28 are covered. The inner cover 23 coupled to the rear edge portion of the upper cover 21 and the rear edge portion of both lower covers 22 on the rear side of the front cover has a rear portion of the head pipe 1 and a main pipe 2. The top and both sides of the whole (2a) of, and the top and both sides of the down tube (3). This inner cover 23 constitutes the leg shield 29 from covering the driver's leg in front of it.

인너 커버(23)의 아래쪽 가장자리부에 결합되는 플로어 패널(24)은 운전자의 발을 지지하는 동시에, 메인 파이프(2)의 중앙부(2b)의 상부 및 양측부, 그리고 기관 본체(12a) 및 미션 케이스(13)의 상부를 덮는다. 로어 커버(22)의 뒤쪽 가장자리부 및 플로어 패널(24)의 좌우의 옆쪽 가장자리부에 각각 결합되는 양 사이드 커버(25)는 1쌍의 메인 파이프(2)의 후부(2c)의 양측부, 1쌍의 리어 프레임(F2)의 양측부 및 동력 장치(P)의 양측부를 덮는다. 로어 커버(22)의 아래쪽 가장자리부 및 양 사이드 커버(25)의 아래쪽 가장자리부에 결합되는 언더 커버(26)는 플로어 패널(24)의 하면 및 동력 장치(P)의 하부를 덮는다. 플로어 패널(24)의 앞쪽 가장자리부 및 양 사이드 커버(25)의 뒤쪽 가장자리부에 접합되는 리어 커버(27)는 1쌍의 리어 프레임(F2)의 양측부 및 수납 박스(15)를 덮는다.The floor panel 24 coupled to the lower edge portion of the inner cover 23 supports the driver's foot and at the same time the upper and both sides of the central portion 2b of the main pipe 2, and the engine body 12a and the mission. The upper part of the case 13 is covered. Both side covers 25, which are respectively coupled to the rear edge portion of the lower cover 22 and the left and right side edge portions of the floor panel 24, have both sides of the rear portion 2c of the pair of main pipes 2, 1. Both sides of the pair of rear frames F2 and both sides of the power unit P are covered. The under cover 26 coupled to the lower edge of the lower cover 22 and the lower edge of both side covers 25 covers the lower surface of the floor panel 24 and the lower portion of the power unit P. The rear cover 27 joined to the front edge of the floor panel 24 and the rear edge of both side covers 25 covers both sides of the pair of rear frames F2 and the storage box 15.

또한, 플로어 패널(24)은 그 좌우의 측부에 형성되고, 전방 시트(SF)에 앉은 운전자 및 후방 시트(SR)에 앉은 동승자의 발이 놓여지는 발판부(24a)와, 내연 기관(12)의 양측부 및 상부를 덮도록, 양 발판부(24a)로부터 위쪽에 융기하여 전후 방향으로 연장되는 중앙부(24b)를 갖는다.Moreover, the floor panel 24 is formed in the left and right sides, the footrest part 24a in which the foot of the driver who sits in the front seat S F and the passenger who sits in the rear seat S R is placed, and the internal combustion engine 12 It has a center part 24b which protrudes upward from both the footrest parts 24a, and extends in the front-back direction so that the both sides and the upper part of () may be covered.

또, 이 실시예에서 인너 커버(23)에 의해 구성되는 레그 실드(29)는 발판부(24a)의 전단에 연결되어 연장되는 좌우 1쌍의 측부 실드부(30)와, 양측부 실드부(30)의 좌우 방향에서의 사이에 위치하는 중앙 실드부(31)를 갖는다. 중앙 실드부(31)는 후술하는 에어클리너(42)의 일부인 제2 케이스(42b) 및 연료 탱크(14)의 양측부 및 상부를 덮도록 양측부 실드부(30)로부터 위쪽 또한 뒤쪽으로 융기하고 있다.In this embodiment, the leg shield 29 constituted by the inner cover 23 includes a pair of left and right side shields 30 connected to the front end of the footrest part 24a, and both side shield parts ( It has the center shield part 31 located between in the left-right direction of 30. The central shield portion 31 is raised upward and backward from both side shield portions 30 so as to cover both sides and the upper portion of the second case 42b and the fuel tank 14, which are part of the air cleaner 42, which will be described later. have.

발판부(24a)에 발은 올려 놓은 운전자의 좌우 다리부의 전방, 바람직하게는 각 다리부의 바로 앞을 적어도 포함한 전방에 위치하는 각 측부 실드부(30)는 상하 방향에서 헤드 파이프(1)의 하단부(1a)보다도 위쪽에 위치하는 상부(30a)와, 이 하단부(1a)보다도 아래쪽에 위치하는 하부(30b)로 이루어진다. 하부(30b)는 발판부(24a)의 전단으로부터 앞쪽의 경사진 위쪽으로 연장되는 경사부(30b1)를 갖고, 이 경사부(30b1)에는 플로어 패널(24)의 발판부(24a)에 접속되어 운전자가 발을 올려 놓는 것이 가능한 발판부(32)가 형성된다.Each side shield portion 30 positioned in front of the driver's left and right leg portions, preferably at least including the front of each leg portion, is placed at the bottom of the head pipe 1 in the vertical direction. It consists of an upper part 30a located above (1a) and a lower part 30b located below this lower end part 1a. The lower portion 30b has an inclined portion 30b1 extending upwardly inclined from the front end of the footrest portion 24a, and is connected to the footrest portion 24a of the floor panel 24 to the inclined portion 30b1. The footrest part 32 which a driver can put a foot is formed.

한편, 내연 기관(12)의 흡기 장치는, 전방을 향해서 개방되는 공기 취입구(41a)를 갖는 좌우 1쌍의 공기 취입관(41)과, 양 공기 취입관(41)에 접속되는 에어클리너(42)와, 상류단이 에어클리너(42)에 접속되고, 하류단이 상기 연소실을 갖는 기관 본체(12a)에 접속되는 1쌍의 흡기관(43)으로 구성되며, 각 흡기관(43)의 상류부에는 스로틀 밸브가 설치된다.On the other hand, the intake apparatus of the internal combustion engine 12 includes a pair of left and right air intake pipes 41 having an air intake port 41a opened toward the front, and an air cleaner connected to both air intake pipes 41 ( 42 and a pair of intake pipes 43 whose upstream ends are connected to the air cleaner 42 and whose downstream ends are connected to the engine main body 12a having the combustion chamber, and each of the intake pipes 43 A throttle valve is provided upstream.

그리고, 에어클리너(42) 및 연료 탱크(14)는 레그 실드(29)의 전면측에서 레그 실드(29)의 전방에 있어서, 상기 프론트 커버와 레그 실드(29)의 사이에 이 프론트 커버 및 레그 실드(29)를 이용하여 형성되는 공간에 배치된다.And the air cleaner 42 and the fuel tank 14 are located in front of the leg shield 29 at the front side of the leg shield 29, and this front cover and the leg between the front cover and the leg shield 29 It is arranged in the space formed using the shield 29.

구체적으로는, 도 2, 도 3을 함께 참조하면, 에어클리너(42)는 양 공기 취입관(41)의 하류단이 각각 접속되어 제1 흡기실을 형성하는 좌우 1쌍의 제1 케이스(42a)와, 양 제2 흡기실에 대해서 흡기 하류측에 위치하는 제2 흡기실을 형성하는 단일한 제2 케이스(42b)와, 양 제1 케이스(42a)와 제2 케이스(42b)를 각각 접속하여 제1 흡기실 및 제2 흡기실을 상호로 연결하여 통하게 하는 연결 통로를 형성하는 1쌍의 연결 통로관(42c)과, 제2 케이스(42b) 내에 배치된 클리너 엘리먼트(42d)로 구성된다. 또한, 클리너 엘리먼트(42d)의 교환은 인너 커버(23), 다음에 연료 탱크(14)를 떼어낸 후, 제2 케이스(42b)의 상부에 설치된 개구를 폐쇄하는 덮개(42e)(도 2 참조)를 떼어내고, 이 개구를 통해서 행해진다.Specifically, referring to FIGS. 2 and 3 together, the air cleaner 42 has a pair of left and right first cases 42a in which downstream ends of both air intake pipes 41 are connected to form a first intake chamber, respectively. ) And a single second case 42b for forming a second intake chamber located on the intake downstream side with respect to both second intake chambers, and both first case 42a and second case 42b, respectively. And a pair of connecting passage pipes 42c which form a connecting passage through which the first intake chamber and the second intake chamber are connected to each other, and a cleaner element 42d disposed in the second case 42b. . The replacement of the cleaner element 42d is performed by removing the inner cover 23 and then the fuel tank 14, and then closing the opening 42e that closes the opening provided in the upper part of the second case 42b (see Fig. 2). ) Is removed and through this opening.

내연 기관(12)의 운전중에 발생하는 흡기량의 변동을 억제한다든지, 흡기음을 저감하기 위해서, 내연 기관(12)의 배기량에 대응하여 설정된 소요의 흡기 용량을 갖는 에어클리너(42)는 전술한 바와 같이 제1, 제2 케이스(42a, 42b)로 분할되기 때문에, 상기 종래 기술과 같이 에어클리너(42)가 단일한 케이스에 의해 구성되는 경우에 비해서 제1, 제2 케이스(42a, 42b)의 각각의 크기는 작아진다.In order to suppress fluctuations in the intake air amount generated during operation of the internal combustion engine 12 or to reduce intake sound, the air cleaner 42 having the required intake capacity set in correspondence with the exhaust amount of the internal combustion engine 12 is described above. Since it is divided into the first and second cases 42a and 42b as described above, the first and second cases 42a and 42b are compared with the case where the air cleaner 42 is constituted by a single case as in the prior art. Each size of becomes smaller.

각 제1 케이스(42a)는, 각 측부 실드부(30)의 하부(30b)와 로어 커버(22)를 이용하여 형성되는 제1 공간으로서의 각 공간(33)에 있어서, 각 측부 실드부(30)의 하부(30b), 더욱 구체적으로는, 상하 방향에서 프론트 펜더(28)와 거의 동일 높이 위치에 있는 발판부(32)의 전방, 바람직하게는 발판부(32)의 바로 앞을 적어도 포함한 전방에 배치된다. 한편, 제2 케이스(42b)는 헤드 파이프(1)보다도 뒤쪽에서, 또한, 양 제1 케이스(42a)의 뒤쪽의 경사진 위쪽에 배치되는 동시에, 좌우 1쌍의 메인 파이프(2)의 전부(2a)의 사이에서, 또한 좌우 1쌍의 다운 튜브(3)의 사이에 배치된다.Each first case 42a is each side shield portion 30 in each space 33 as a first space formed by using the lower portion 30b of each side shield portion 30 and the lower cover 22. Lower portion 30b, more specifically, the front of the footrest portion 32, which is at substantially the same height position as the front fender 28 in the vertical direction, preferably the front including at least immediately in front of the footrest portion 32. Is placed on. On the other hand, the second case 42b is disposed behind the head pipe 1 and on the inclined upper side of the rear of the first case 42a, and at the same time, the whole of the left and right pairs of main pipes 2 ( It is arrange | positioned between 2a) and between the left and right pair of down tubes 3 further.

또한, 중앙 실드부(31)와 업퍼 커버(21) 및 로어 커버(22)를 이용하여 형성되는 제2 공간으로서의 공간(34)에는 헤드 파이프(1)보다도 뒤쪽에 배치되는 연료 탱크(14)가 제2 케이스(42b)의 상부를 덮도록 제2 케이스(42b)의 위쪽에 근접하고, 바람직하게 제2 케이스(42b)의 바로 위를 적어도 포함한 위쪽에 근접하여 배치된다. 연료 탱크(14)에는 레그 실드(29)에 설치된 관통구멍으로부터 외부를 향하는 급유구가 설치되고, 이 급유구를 폐쇄하는 캡(14a)은 레그 실드(29)의 후면측에서 외부로 노출되어 있다.In the space 34 as the second space formed by using the center shield portion 31, the upper cover 21, and the lower cover 22, a fuel tank 14 disposed behind the head pipe 1 is provided. The upper part of the second case 42b is disposed close to the upper part of the second case 42b, and preferably, the upper part of the second case 42b is disposed close to the upper part of the upper part of the second case 42b. The fuel tank 14 is provided with an oil supply port facing outward from a through hole provided in the leg shield 29, and the cap 14a for closing the oil supply port is exposed to the outside from the rear side of the leg shield 29. .

그러므로, 자동 이륜차(V1)의 주행중에 전방을 향해서 개구하는 각 공기 취입구(41a)로부터 유입되는 공기는 상기 제1 흡기실, 상기 연결 통로 및 상기 제2 흡기실에 유입되고, 클리너 엘리먼트(42d)에서 먼지와 티끌 등의 이물질이 제거되어 청정하게 된 공기가 양 흡기관(43)에 유입된다. 이 때, 고속에서의 주행시에는, 전방을 향해서 개구하는 각 공기 취입구(41a)로부터의 공기가 램(ram)압력에 의해 압축되어 상기 제1 흡기실에 유입되기 때문에, 충전 효율이 향상하고, 내연 기관(12)의 출력을 증대시킬 수 있다.Therefore, the air flowing in from each of the air intake openings 41a opening toward the front while driving the motorcycle V1 flows into the first intake chamber, the connecting passage and the second intake chamber, and the cleaner element 42d. ), The foreign matter such as dust and dust is removed, and the clean air is introduced into the intake pipe (43). At this time, at the high speed, since the air from each air intake opening 41a opened toward the front is compressed by ram pressure and flows into the said 1st intake chamber, charging efficiency improves, The output of the internal combustion engine 12 can be increased.

그리고, 연료 탱크(14)의 연료가 연료 펌프를 통해서 공급 연료 공급 장치로서의 연료 분사 밸브에 공급된다. 각 흡기관(43)에 설치된 상기 연료 분사 밸브로부터 분사된 연료는 각 흡기관(43)을 흐르는 공기와 혼합하여 혼합기를 형성하고, 또한 상기 연소실에 흡입되어 연소된다. 또한, 연소 가스는 도시되지 않은 배기관 및 머플러를 구비하는 배기 장치를 통해서 외기중에 배출된다.And the fuel of the fuel tank 14 is supplied to the fuel injection valve as a supply fuel supply apparatus through a fuel pump. The fuel injected from the fuel injection valves provided in the respective intake pipes 43 is mixed with the air flowing through each intake pipe 43 to form a mixer, and is also sucked into the combustion chamber and combusted. In addition, the combustion gas is discharged to the outside air through an exhaust device having an exhaust pipe and a muffler not shown.

도 1을 참조하면, 리어 커버(27)의 내측에 형성되는 공간(35)에 있어서, 시트(S)의 아래쪽에 배치되는 수납 박스(15)에는, 리어 커버(27)의 상부에 위쪽으로 개방되고 그 위쪽 가장자리부(27a)에 의해 형성된 개구를 통해서 상기 물품이 수납되고, 또 취출된다. 그리고, 전부 시트(SF)에서 후부 시트(SR)에 걸쳐서, 즉 시트(S)의 전후 방향에서의 거의 전 길이에 걸쳐서, 이 시트(S)의 아래쪽에 배치되는 수납 박스(15)는 시트(S)의 전단부 부근 또는 리어 커버(27)의 전단부 부근에서 리어 커버(27)의 후단부 부근에까지 도달하는 전후 방향에서의 길이를 갖는다.Referring to FIG. 1, in the space 35 formed inside the rear cover 27, the storage box 15 disposed below the sheet S is opened upward in the upper portion of the rear cover 27. The article is stored and taken out through the opening formed by the upper edge portion 27a. And, all of the sheet (S F) is a back sheet over the (S R), i.e., over the almost entire length in the front-rear direction of the seat (S), the storage box 15 is disposed at the bottom of the sheet (S) from It has a length in the front-rear direction reaching from the front end part of the sheet | seat S or near the front end part of the rear cover 27 to the vicinity of the rear end part of the rear cover 27.

그리고, 리어 커버(27)의 위쪽에 배치되는 시트(S)는, 그 전단부에서 힌지를 통해서 수납 박스(15)의 전단부에 장착되고, 수납 박스(15)의 위쪽 가장자리부(15a)에 의해 형성되는 개구 및 리어 커버(27)의 상기 개구를 덮는 동시에, 그들 개구를 개폐할 수 있다.The sheet S disposed above the rear cover 27 is attached to the front end portion of the storage box 15 via a hinge at the front end portion thereof, and is attached to the upper edge portion 15a of the storage box 15. By covering the opening formed by this and the said opening of the rear cover 27, it can open and close those openings.

또, 운전자의 승차 및 하차를 용이하게 하기 위해서, 승차 및 하차시에 운전자가 발을 통해서 플로어 패널(24)의 중앙부(24b)를 걸치기 위한 공간이 되는 걸침 공간(36)은 레그 실드(29), 플로어 패널(24) 및 리어 커버(27)에 의해 형성된다. 그리고, 걸침 공간(36)의 전부는 중앙 실드부(31)에 의해, 그 후부는 리어 커버(27)의 전부에 의해, 그 바닥부는 플로어 패널(24)의 중앙부에 의해 각각 규정된다.In addition, in order to facilitate the driver's getting on and off, the leg space 29 which is a space for the driver to cover the center portion 24b of the floor panel 24 through the foot at the time of getting on and off the leg shield 29 is used. And the floor panel 24 and the rear cover 27. And the whole of the space | interval space 36 is defined by the center shield part 31, the rear part is defined by the whole of the rear cover 27, and the bottom part is defined by the center part of the floor panel 24, respectively.

또한, 걸침 공간(36)은 전후 방향에서, 연료 탱크(14) 및 제2 케이스(42b)와, 시트(S)의 사이에 위치하는 동시에, 상하 방향에서, 기관 본체(12a) 및 미션 케이스(13)의 위쪽에 위치한다.In addition, the latching space 36 is located between the fuel tank 14 and the second case 42b and the seat S in the front-rear direction, and the engine main body 12a and the mission case (in the vertical direction). 13) is located above.

다음에, 전술한 바와 같이 구성된 실시예의 작용 및 효과에 대해서 설명한다.Next, the operation and effect of the embodiment configured as described above will be described.

내연 기관(12)의 에어클리너(42)가 제1, 제2 케이스(42a, 42b)를 갖고, 각 제1 케이스(42a)는 레그 실드(29)(인너 커버(23))의 앞쪽에 있어서, 운전자의 좌우 다리부의 전방에 위치하는 각 측부 실드부(30)의 하부(30b)를 이용하여 형성되는 각 공간(33)에 배치됨으로써, 에어클리너(42)의 일부인 양 제1 케이스(42a)가 측부 실드부(30)의 하부(30b)의 전방에 배치되는 만큼, 중앙 실드부(31)를 이용하여 형성되는 공간(34)에서 제2 케이스(42b)가 차지하는 공간이 작아지고, 레그 실드(29)와 시트(S)의 사이에 형성되는 걸침 공간(36)의 확보가 용이해지기 때문에, 걸침 공간(36)을 확보한 다음에, 에어클리너(42)의 제2 케이스(42b) 근방에 다른 부품을 배치하는 것이나 상기 제2 흡기실의 용적을 크게 하고 제2 케이스(42b)를 크게 하여 에어클리너(42)의 흡기 용량을 증가시키는 것이 가능하게 된다.The air cleaner 42 of the internal combustion engine 12 has the 1st, 2nd cases 42a and 42b, and each 1st case 42a is in front of the leg shield 29 (inner cover 23). The first case 42a that is a part of the air cleaner 42 is disposed in each space 33 formed by using the lower portion 30b of each side shield portion 30 positioned in front of the driver's left and right leg portions. Is disposed in front of the lower portion 30b of the side shield portion 30, the space occupied by the second case 42b becomes smaller in the space 34 formed by using the center shield portion 31, and thus the leg shield. Since securing of the space | interval 36 formed between 29 and the sheet | seat S becomes easy, after securing the space | interval 36, the vicinity of the 2nd case 42b of the air cleaner 42 is carried out. It is possible to increase the intake capacity of the air cleaner 42 by disposing other parts in the air chamber, increasing the volume of the second intake chamber, and increasing the second case 42b. It is good.

또한, 도 5에 도시되는 종래의 스쿠터형 차량에 있어서, 에어클리너(e)가 헤드 파이프(g)의 전방에서 옆쪽에 걸쳐서 배치되기 때문에, 헤드 파이프(g)에 장착되는 부품이나 헤드 파이프(g)의 근방에 배치되는 라이트 장치 등의 부품의 레이아웃이 제약되는 난점이 있었지만, 이 제1 실시예에서는, 각 제1 케이스(42a)는 헤드 파이프(1)의 하단부(1a)보다도 아래쪽에서, 상하 방향으로 프론트 펜더(28)와 거의 동일 높이 위치에 있는 발판부(32)의 전방에 배치됨으로써, 이 제1 케이스(42a)가 헤드 파이프(1)의 주위의 부품의 레이아웃을 제약하는 것이 회피되기 때문에, 그들 부품의 레이아웃의 자유도를 크게 할 수 있다.In addition, in the conventional scooter type vehicle shown in FIG. 5, since the air cleaner e is arrange | positioned from the front side of the head pipe g to the side, the component mounted on the head pipe g or the head pipe g Although the layout of components such as a light device disposed in the vicinity of) is limited, in this first embodiment, each of the first cases 42a is vertically lower than the lower end 1a of the head pipe 1. By being disposed in front of the scaffolding portion 32 at a position substantially flush with the front fender 28 in the direction, this first case 42a is avoided from restricting the layout of the components around the head pipe 1. Therefore, the degree of freedom of the layout of these parts can be increased.

제2 케이스(42b)가 배치되는 공간(34)에 있어서, 연료 탱크(14)가 제2 케이스(42b)의 위쪽에 배치되고, 걸침 공간(36)은 연료 탱크(14)와 시트(S)의 사이에 위치함으로써, 각 제1 케이스(42a)가 각 공간(33)에 배치되는 결과, 제2 케이스(42b)가 공간(34)에서 차지하는 공간이 작아짐으로써 생긴 공간을 이용하여 연료 탱크(14)가 배치되기 때문에, 연료 탱크(14)와 시트(S)의 사이에 위치하는 걸침 공간(36)의 확보가 용이해진다. 또한, 상기 종래 기술과는 달리, 연료 탱크(14)가 시트(S)의 바로 아래에 배치되지 않기 때문에, 수납 박스(15)의 용량이 연료 탱크(14)에 의해 제한되지 않고, 수납 박스(15)의 용량을 대폭으로 증가시킬 수 있다.In the space 34 in which the second case 42b is disposed, the fuel tank 14 is disposed above the second case 42b, and the hanging space 36 is the fuel tank 14 and the seat S. FIG. As a result, the first tank 42a is disposed in each space 33, and as a result, the space occupied by the smaller space occupied by the second case 42b in the space 34 becomes smaller. ), The securing of the space 36 located between the fuel tank 14 and the seat S becomes easy. In addition, unlike the prior art, since the fuel tank 14 is not disposed directly under the seat S, the capacity of the storage box 15 is not limited by the fuel tank 14, and the storage box ( The capacity of 15) can be greatly increased.

다음에, 도 4를 참조하여 본 발명의 제2 실시예를 설명한다. 이 제2 실시예는, 제1 실시예와는 주로 연료 탱크(50) 및 에어클리너(52)가 상이하고, 그 외에는기본적으로 동일한 구성을 갖는 것이다. 그 때문에, 동일한 부분에 대한 설명은 생략 또는 간략하게 하고, 다른 점을 중심으로 설명한다. 또한, 제1 실시예의 부재와 동일한 부재 또는 대응하는 부재에 대해서는 동일한 부호를 사용하였다.Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In this second embodiment, the fuel tank 50 and the air cleaner 52 are mainly different from the first embodiment, and basically have the same configuration. Therefore, the description about the same part is abbreviate | omitted or simplified, and it demonstrates centering around a different point. In addition, the same code | symbol was used about the member same as the member of 1st Example, or a corresponding member.

이 제2 실시예의 자동 이륜차(V2)는 에어클리너(52)는 공기 취입구(51a)를 갖는 양 공기 취입관(51)의 하류단이 각각 접속되어 제1 흡기실을 형성하는 좌우 1쌍의 제1 케이스(52a)와, 양 제1 흡기실에 대해서 흡기 하류측에 위치하는 제2 흡기실을 형성하는 단일한 제2 케이스(52b)와, 양 제1 케이스(52)와 제2 케이스(52b)를 각각 접속하여 제1 흡기실 및 제2 흡기실을 상호로 연결하여 통하게 하는 연결 통로를 형성하는 1쌍의 연결 통로관(52c)과, 제1 케이스(52b) 내에 배치된 클리너 엘리먼트(52d)로 구성된다.In the two-wheeled vehicle V2 of this second embodiment, the air cleaner 52 has a pair of left and right pairs of which the downstream ends of both air intake pipes 51 having air intakes 51a are connected to form a first intake chamber, respectively. A single second case 52b forming a first case 52a, a second intake chamber located on an intake downstream side with respect to both first intake chambers, and both first cases 52 and a second case ( A pair of connecting passage pipes 52c which respectively connect 52b to each other to form a connecting passage through which the first intake chamber and the second intake chamber are connected to each other, and a cleaner element disposed in the first case 52b ( 52d).

상기 각 제1 흡기실의 용적은 상기 제2 흡기실의 용적보다도 크고, 클리너 엘리먼트(52d)는 양측부 실드부(30)와 양 로어 커버(22)에 의해 형성되는 양 공간(33)에 각각 배치되는 양 제1 케이스(52a) 내에 배치된다. 그러므로, 공간(34)에 배치되는 제2 케이스(52b)의 크기는 프론트 포크(6)의 바로 옆까지 도달하는 각 제1 케이스(52a)보다도 작아지고, 그 만큼, 연료 탱크(50)의 용량을 증가시킬 수 있다. 또, 클리너 엘리먼트(52d)의 교환은 인너 커버(23) 또는 로어 커버(22)를 떼어낸 후, 제1 케이스(52a)를 여는 것에 의해 행해진다.The volume of each said 1st intake chamber is larger than the volume of the said 2nd intake chamber, The cleaner element 52d is respectively provided in the both space 33 formed by the both side shield part 30 and the both lower cover 22, respectively. It is arrange | positioned in both the 1st case 52a arrange | positioned. Therefore, the size of the second case 52b disposed in the space 34 is smaller than that of each of the first cases 52a reaching up to the front side of the front fork 6, whereby the capacity of the fuel tank 50 is increased. Can be increased. In addition, the replacement of the cleaner element 52d is performed by opening the first case 52a after removing the inner cover 23 or the lower cover 22.

이 제2 실시예에 의하면, 제1 실시예와 동일한 작용 및 효과가 이루어지는 것 외에, 다음의 작용 및 효과가 이루어진다. 즉, 에어클리너(52)의 클리너 엘리먼트(52d)가 양 제1 케이스(52a) 내에 배치됨으로써, 연료 탱크(50)의 아래쪽에,바람직하게는 연료 탱크(50)의 바로 아래를 적어도 포함한 아래쪽에 배치되는 제2 케이스(52b)를 더욱 소형으로 한다. 예를 들면 클리너 엘리먼트(52d)가 수납되는 각 제1 케이스(52a)보다도 소형으로 할 수 있기 때문에, 그만큼 연료 탱크(50)의 용량을 증가시킬 수 있다. 또, 각 제1 케이스(52a)는 각 측부 실드부(30)의 하부(30b)를 이용하여 형성되는 각 공간(33)에 배치됨으로써, 클리너 엘리먼트(52d)의 교환은 연료 탱크(50)를 떼어내지 않고, 차체 커버(C)를 떼어냄으로써 행하는 것이 가능하게 되기 때문에, 클리너 엘리먼트(52d)의 교환이 용이해진다.According to this second embodiment, in addition to the same effects and effects as in the first embodiment, the following actions and effects are achieved. That is, the cleaner element 52d of the air cleaner 52 is disposed in both of the first cases 52a, so that the cleaner element 52d is disposed below the fuel tank 50, preferably at least below the fuel tank 50 at least. The second case 52b to be disposed is further miniaturized. For example, since the cleaner element 52d can be made smaller than the first case 52a in which the cleaner element 52d is housed, the capacity of the fuel tank 50 can be increased by that amount. Moreover, since each 1st case 52a is arrange | positioned in each space 33 formed using the lower part 30b of each side shield part 30, the replacement of the cleaner element 52d will replace the fuel tank 50, and Since it is possible to carry out by removing the vehicle body cover C without removing it, the replacement of the cleaner element 52d becomes easy.

이하, 전술한 제1, 제2 실시예의 일부의 구성을 변경한 실시예에 대해서 변경한 구성에 관해서 설명한다.Hereinafter, the structure which changed about the Example which changed the structure of a part of 1st, 2nd Example mentioned above is demonstrated.

레그 실드(29)는 상기 각 실시예에서는 인너 커버(23)에 의해 구성되었지만, 인너 커버(23) 이외의 차체 커버(C)에 의해 구성되어도 좋다. 예를 들면, 발판부(32)를 포함하는 각 측부 실드부(30)의 적어도 일부가 플로어 패널(24)의 일부에 의해 구성되어도 좋고, 또한 중앙 실드부(31)의 적어도 일부가 플로어 패널(24)의 일부에 의해 구성되어도 좋다.The leg shield 29 is constituted by the inner cover 23 in the above embodiments, but may be constituted by the vehicle body cover C other than the inner cover 23. For example, at least a part of each side shield part 30 including the footrest part 32 may be comprised by a part of the floor panel 24, and at least a part of the center shield part 31 may be a floor panel ( It may be comprised by a part of 24).

또, 걸침 공간(36)의 후부를 규정하는 차체 커버(C)는 상기 각 실시예에서는 리어 커버(27)였지만, 위쪽으로 연장되는 플로어 패널(24)의 일부에 의해 구성되어도 좋다. 또한, 각 공간(33)을 각 측부 실드부(30)와 공동으로서 형성하는 차체 커버(C)는 상기 실시예에서는 로어 커버(22)였지만, 전방으로 연장되는 사이드 커버(25)의 일부이어도 좋고, 또한 다른 차체 커버(C)이어도 좋다.In addition, although the vehicle body cover C which defines the rear part of the space | interval space 36 was the rear cover 27 in the said each Example, you may be comprised by the part of the floor panel 24 extended upward. In addition, although the vehicle body cover C which forms each space 33 as the cavity of each side shield part 30 was the lower cover 22 in the said Example, it may be a part of the side cover 25 extended forward. Or another vehicle body cover (C).

레그 실드(29)의 중앙 실드부(31)는 양측부 실드부(30)와 일체로 성형된 부재에 의해 구성되었지만, 연료 탱크(14, 50)의 상부 및 양측부를 덮는 중앙 실드부(31)가 양측부 실드부(30)와는 별개의 커버로 구성되어도 좋다.Although the center shield portion 31 of the leg shield 29 is constituted by a member integrally formed with both side shield portions 30, the center shield portion 31 covering the upper and both sides of the fuel tanks 14 and 50 is formed. May be constituted by a cover separate from both side shield portions 30.

제1 케이스(42a, 52a)는 양 공간(33) 중 어느 한쪽에 배치되어도 좋고, 그 경우에는, 제1 케이스(42a, 52a)가 배치되지 않은 공간(33)을 냉각수관이나 전선을 통하기 하기 위한 공간으로서 이용할 수 있다. 또, 제1 케이스(42a, 52a)는 로어 커버(22) 및 레그 실드(29)와는 별개의 부재로 구성되었지만, 로어 커버(22) 및 레그 실드(29)의 적어도 한쪽을 이용하여 제1 케이스(42a, 52a)를 구성할 수도 있다. 그리고, 그 경우에는, 제1 케이스(52a) 내에 배치된 클리너 엘리먼트(52d)의 교환이 한층 용이해진다.The first casings 42a and 52a may be disposed in either of the two spaces 33, and in that case, the space 33 in which the first casings 42a and 52a are not disposed is allowed to pass through the cooling water pipe or the electric wire. It can be used as a space for. In addition, although the 1st case 42a, 52a was comprised by the member separate from the lower cover 22 and the leg shield 29, the 1st case using at least one of the lower cover 22 and the leg shield 29 is used. You may comprise 42a and 52a. In that case, the replacement of the cleaner element 52d disposed in the first case 52a becomes easier.

연료 탱크(14, 50)의 상부는, 캡(14a 50a)을 제외하고 레그 실드(29)의 중앙 실드부(31)에 의해 전체적으로 덮여지지 않고, 연료 탱크(14, 50)의 일부가 외부로 노출되어 있어도 좋다. 또, 연료 탱크(14, 50)는 공간(34) 이외의 공간에 배치되어도 좋고, 그 경우에는 걸침 공간(36)을 한층 크게 할 수 있다.The upper portions of the fuel tanks 14 and 50 are not entirely covered by the central shield portion 31 of the leg shield 29 except for the caps 14a and 50a, and a part of the fuel tanks 14 and 50 is moved outward. You may be exposed. In addition, the fuel tanks 14 and 50 may be arrange | positioned in spaces other than the space 34, and in that case, the space | interval space 36 can be enlarged further.

상기 각 실시예에서는, 측부 실드부(30)의 하부(30b)에는 발판부(32)가 설치되었지만, 발판부(32)가 하부(30b)에 설치되어 있지 않아도 좋다. 제1 케이스(42a, 52a)의 일부는 측부 실드부(30)의 상부(30a)의 바로 앞에 위치하고 있어도 좋다.In each of the above embodiments, the footrest portion 32 is provided in the lower portion 30b of the side shield portion 30, but the footrest portion 32 may not be provided in the lower portion 30b. A part of 1st case 42a, 52a may be located just in front of the upper part 30a of the side shield part 30. As shown in FIG.

스쿠터형 차량은 상기 각 실시예에서는 자동 이륜차이었지만, 자동 삼륜차이어도 좋다.The scooter type vehicle was a two-wheeled vehicle in each of the above embodiments, but may be an automatic three-wheeled vehicle.

본 발명의 스쿠터형 차량에 의하면, 걸침 공간을 확보한 다음에, 레그 실드의 전방에 배치되는 에어클리너의 근방에 다른 부품을 배치하는 것이나 에어클리너의 흡기 용량을 증가시키는 것을 가능하게 한다. 또한, 수납 박스의 수납 용량을 대폭으로 증가시킨다.According to the scooter-type vehicle of the present invention, it is possible to arrange other parts in the vicinity of the air cleaner disposed in front of the leg shield and increase the intake capacity of the air cleaner after securing the space for the latching. In addition, the storage capacity of the storage box is greatly increased.

Claims (3)

차체 커버를 구성하는 동시에 운전자의 발을 지지하는 플로어 패널과, 운전자의 다리부를 그 전방에서 덮는 레그 실드와, 시트의 아래쪽에 배치되는 수납 박스와, 흡기 장치를 구성하는 에어클리너를 갖는 내연 기관을 구비하고, 상기 레그 실드의 전방에 상기 에어클리너가 배치되고, 승차 및 하차시에 운전자가 발을 통하게 하기 위한 걸침 공간이 상기 레그 실드와 상기 시트의 사이에 형성되는 스쿠터형 차량에 있어서,An internal combustion engine comprising a floor panel constituting the body cover and supporting the driver's feet, a leg shield covering the driver's leg in front of the driver, a storage box disposed under the seat, and an air cleaner constituting the intake apparatus. In the scooter-type vehicle provided with, the air cleaner is disposed in front of the leg shield, and the space for allowing the driver to pass through the foot at the time of riding and getting off is formed between the leg shield and the seat, 상기 레그 실드는, 상기 플로어 패널에 각각 연결되어 운전자의 좌우 다리부의 전방에 위치하는 좌우의 측부 실드부를 갖고, 상기 에어클리너는 제1 흡기실을 형성하는 제1 케이스와 제2 흡기실을 형성하는 제2 케이스를 갖고, 상기 제1 케이스는 적어도 한쪽의 상기 측부 실드부의 하부를 이용하여 형성되는 제1 공간에 배치되는 것을 특징으로 하는 스쿠터형 차량.The leg shields have left and right side shield portions respectively connected to the floor panel and positioned in front of the left and right leg portions of the driver, and the air cleaner forms a first case and a second intake chamber forming a first intake chamber. The scooter type vehicle which has a 2nd case and the said 1st case is arrange | positioned in the 1st space formed using the lower part of the said side shield part. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레그 실드는, 좌우 방향에서 상기 양측부 실드부의 사이에 중앙 실드부를 갖고, 상기 제2 케이스는 상기 중앙 실드부를 이용하여 형성되는 제2 공간에 배치되며, 연료 탱크가 상기 제2 공간에서 상기 제2 케이스의 위쪽에 배치되고, 상기 걸침 공간은 상기 연료 탱크와 상기 시트의 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 스쿠터형 차량.The leg shield has a center shield portion between the two side shield portions in the left and right directions, and the second case is disposed in a second space formed using the center shield portion, and a fuel tank is disposed in the second space. Scooter-type vehicle, characterized in that disposed above the case, the latching space is located between the fuel tank and the seat. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 에어클리너의 클리너 엘리먼트가 상기 제1 케이스 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 스쿠터형 차량.Scooter type vehicle, characterized in that the cleaner element of the air cleaner is disposed in the first case.
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