JP2003327185A - Scooter type vehicle - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/06—Leg guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K2202/00—Motorised scooters
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、レッグシールド
と、シート下方に配置される収納ボックスと、吸気装置
にエアクリーナを有する内燃機関とを備えるスクータ型
車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scooter type vehicle including a leg shield, a storage box arranged below a seat, and an internal combustion engine having an air cleaner in an intake device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、スクータ型車両として例えば図５
に示されるものがある。このスクータ型自動二輪車ａで
は、ヘルメット等の物品を収納する収納ボックスｂと燃
料タンクｃとがシートｄの真下に配置され、内燃機関の
吸気装置に設けられるエアクリーナｅが、レッグシール
ドｆの前方において、レッグシールドｆを利用して左右
方向での中央部に形成される空間に、ヘッドパイプｇの
前方から後方にかけてヘッドパイプｇとほぼ同じ高さ位
置に配置され、運転者が乗車および降車する際に足を通
すための跨ぎ空間ｈが、レッグシールドｆとシートｄと
の間に形成される。2. Description of the Related Art Conventionally, as a scooter type vehicle, for example, FIG.
There is something shown in. In this scooter type motorcycle a, a storage box b for storing articles such as a helmet and a fuel tank c are arranged directly under a seat d, and an air cleaner e provided in an intake device of an internal combustion engine is provided in front of a leg shield f. , A space formed in the central portion in the left-right direction by using the leg shield f, the head pipe g is arranged at substantially the same height as the head pipe g from the front to the rear, and when the driver gets on and off the vehicle. A straddling space h is formed between the leg shield f and the seat d for passing the foot through the leg.
【０００３】さらに、実公昭６３−１２０７４号公報に
は、スクータ型車両ではないが、レッグシールドの一部
を構成するシールドカバーがメインパイプを上方から跨
ぐように設けられ、エアクリーナが、シールドカバーの
内側において左右方向での中央部でメインパイプの下方
に形成されるデッドスペースに配置される自動二輪車が
開示されている。Further, in Japanese Utility Model Publication No. 63-12074, although not a scooter type vehicle, a shield cover forming a part of the leg shield is provided so as to straddle the main pipe from above, and an air cleaner is provided for the shield cover. Disclosed is a motorcycle arranged inside a dead space formed below a main pipe at a center portion in the left-right direction.
【０００４】また、特開昭６２−２０７７６号公報に
は、収納ボックスがシートの真下に配置され、燃料タン
クが、レッグシールドの前方において、レッグシールド
を利用して形成される空間に、ヘッドパイプの前方から
後方にかけて該ヘッドパイプとほぼ同じ高さ位置に配置
され、エアクリーナが足置台の真下に配置されるスクー
タ型車両が開示されている。そして、跨ぎ空間はレッグ
シールドとシートとの間に形成される。Further, in Japanese Patent Laid-Open No. 62-20776, a storage box is arranged directly under a seat, and a fuel tank is provided in front of the leg shield in a space formed by utilizing the leg shield. There is disclosed a scooter type vehicle which is arranged at substantially the same height position as the head pipe from the front to the rear of the vehicle and in which an air cleaner is arranged directly below a footrest. The straddle space is formed between the leg shield and the seat.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、エアクリー
ナがレッグシールドの前方に配置されるスクータ型車両
において、レッグシールドの、左右方向での中央部のみ
を利用して形成される空間にエアクリーナが配置される
ものでは、該空間にさらに別の部品が配置される場合、
または大きな排気量の内燃機関が搭載されることでエア
クリーナの吸気容量が増大する場合には、跨ぎ空間の確
保が困難になる。By the way, in a scooter type vehicle in which the air cleaner is arranged in front of the leg shield, the air cleaner is arranged in the space formed by utilizing only the central portion of the leg shield in the left-right direction. If another component is placed in the space,
Alternatively, when the intake capacity of the air cleaner is increased by mounting an internal combustion engine with a large displacement, it becomes difficult to secure a straddling space.
【０００６】また、図５に示される従来のスクータ型車
両では、シートの真下に収納ボックスおよび燃料タンク
が配置されるため、燃料タンクにより収納ボックスの前
後方向の幅が制限されて、収納ボックスの収納容量を大
幅に増加させることができなかった。Further, in the conventional scooter type vehicle shown in FIG. 5, since the storage box and the fuel tank are arranged right below the seat, the width of the storage box in the front-rear direction is limited by the fuel tank, and the storage box The storage capacity could not be increased significantly.
【０００７】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、請求項１〜請求項３記載の発明は、レッ
グシールドを利用して形成される空間を一層有効に活用
することにより、跨ぎ空間を確保したうえで、レッグシ
ールドの前方に配置されるエアクリーナの近傍に別の部
品を配置することやエアクリーナの吸気容量を増加させ
ることが可能なスクータ型車両を提供することを目的と
する。そして、請求項２記載の発明は、さらに、シート
の下方に配置される収納ボックスの収納容量を大幅に増
加させることを目的とし、請求項３記載の発明は、さら
に、燃料タンクの容量の増加を可能とすると共に、エア
クリーナのクリーナエレメントの交換を容易にすること
を目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and the inventions according to claims 1 to 3 are achieved by more effectively utilizing the space formed by using the leg shield. With the aim of providing a scooter type vehicle in which another part can be arranged in the vicinity of the air cleaner arranged in front of the leg shield and the intake capacity of the air cleaner can be increased while securing a straddling space. To do. The invention according to claim 2 further aims to significantly increase the storage capacity of the storage box arranged below the seat, and the invention according to claim 3 further increases the capacity of the fuel tank. It is possible to replace the cleaner element of the air cleaner.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段および発明の効果】請求項
１記載の発明は、車体カバーを構成すると共に運転者の
足を支えるフロアパネルと、運転者の脚部をその前方で
覆うレッグシールドと、シートの下方に配置される収納
ボックスと、吸気装置を構成するエアクリーナを有する
内燃機関とを備え、前記レッグシールドの前方に前記エ
アクリーナが配置され、乗車および降車の際に運転者が
足を通すための跨ぎ空間が前記レッグシールドと前記シ
ートとの間に形成されるスクータ型車両において、前記
レッグシールドは、前記フロアパネルにそれぞれ連なっ
て運転者の左右脚部の前方に位置する左右の側部シール
ド部を有し、前記エアクリーナは、第１空気室を形成す
る第１ケースと第２空気室を形成する第２ケースとを有
し、前記第１ケースは、少なくとも一方の前記側部シー
ルド部の下部を利用して形成される第１空間に配置され
るスクータ型車両である。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle body cover and a floor panel for supporting a driver's foot, and a leg shield for covering a driver's leg in front thereof. , A storage box arranged below the seat and an internal combustion engine having an air cleaner that constitutes an intake device, the air cleaner is arranged in front of the leg shield, and a driver passes his / her feet when getting on and off the vehicle. In a scooter type vehicle in which a straddling space for the vehicle is formed between the leg shield and the seat, the leg shields are connected to the floor panel, and the left and right side portions are located in front of the left and right legs of the driver. The air cleaner has a shield part, and the air cleaner has a first case forming a first air chamber and a second case forming a second air chamber. Is a scooter-type vehicle is arranged in the first space formed by utilizing the bottom of at least one of said side shield.
【０００９】これにより、エアクリーナが第１，第２ケ
ースに分割されて、第１ケースが、レッグシールド前方
において、該レッグシールド側部の下部の前方に形成さ
れる第１空間に配置されるので、その分、レッグシール
ドの前方で第２ケースが占める空間は小さくなり、レッ
グシールドとシートとの間に形成される跨ぎ空間の確保
が容易になる。As a result, the air cleaner is divided into the first and second cases, and the first case is arranged in front of the leg shield in the first space formed in front of the lower portion of the leg shield side portion. As a result, the space occupied by the second case in front of the leg shield becomes smaller, and the straddle space formed between the leg shield and the seat can be easily secured.
【００１０】この結果、請求項１記載の発明によれば、
次の効果が奏される。すなわち、フロアパネルとレッグ
シールドとシートの下方に配置される収納ボックスと内
燃機関とを備え、跨ぎ空間がレッグシールドとシートと
の間に形成されるスクータ型車両において、内燃機関の
エアクリーナが第１，第２ケースを有し、第１ケース
は、レッグシールドの前方において、運転者の左右脚部
の前方に位置する側部シールド部の下部を利用して形成
される第１空間に配置されることにより、エアクリーナ
の一部である第１ケースが側部シールド部の下部の前方
に配置される分、レッグシールドの前方で第２ケースが
占める空間が小さくなり、レッグシールドとシートとの
間に形成される跨ぎ空間の確保が容易になるので、跨ぎ
空間を確保したうえで、エアクリーナの第２ケース近傍
に別の部品を配置することや第２空気室の容積を大きく
してエアクリーナの吸気容量を増加させることが可能に
なる。As a result, according to the invention of claim 1,
The following effects are exhibited. That is, in a scooter type vehicle that includes a floor panel, a leg shield, a storage box disposed below the seat, and an internal combustion engine, and a straddle space is formed between the leg shield and the seat, the air cleaner of the internal combustion engine is the first. , A second case, and the first case is arranged in front of the leg shield in a first space formed by utilizing a lower portion of a side shield part located in front of the left and right legs of the driver. As a result, since the first case, which is a part of the air cleaner, is arranged in front of the lower part of the side shield part, the space occupied by the second case in front of the leg shield becomes small, and the space between the leg shield and the seat is reduced. Since it is easy to secure the straddle space to be formed, it is possible to secure another straddle space and then place another component near the second case of the air cleaner or It is possible to increase the intake capacity of the air cleaner to increase the product.
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のス
クータ型車両において、前記レッグシールドは、左右方
向で前記両側部シールド部の間に中央シールド部を有
し、前記第２ケースは、前記中央シールド部を利用して
形成される第２空間に配置され、燃料タンクが前記第２
空間において前記第２ケースの上方に配置され、前記跨
ぎ空間は前記燃料タンクと前記シートとの間に位置する
ものである。According to a second aspect of the present invention, in the scooter type vehicle according to the first aspect, the leg shield has a central shield portion between the both side shield portions in the left-right direction, and the second case is The fuel tank is disposed in a second space formed by using the central shield part,
The space is disposed above the second case, and the straddling space is located between the fuel tank and the seat.
【００１２】これにより、エアクリーナの第１ケースが
第１空間に配置される結果、エアクリーナの第２ケース
が第２空間で占める空間が小さくなることにより生まれ
た空間を利用して燃料タンクが配置される。As a result, the first case of the air cleaner is arranged in the first space, and as a result, the space occupied by the second case of the air cleaner in the second space becomes smaller, and the fuel tank is arranged in the space. It
【００１３】この結果、請求項２記載の発明によれば、
請求項１記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏され
る。すなわち、第２ケースは、レッグシールドの中央シ
ールド部を利用して形成される第２空間に配置され、燃
料タンクが第２空間において第２ケースの上方に配置さ
れ、跨ぎ空間は燃料タンクとシートとの間に位置するこ
とにより、第１ケースが第１空間に配置される結果、第
２ケースが第２空間で占める空間が小さくなることによ
り生まれた空間を利用して燃料タンクが配置されるの
で、燃料タンクとシートとの間に位置する跨ぎ空間の確
保が容易になる。しかも、前記従来技術とは異なり、燃
料タンクがシートの真下に配置されないので、収納ボッ
クスの容量が燃料タンクにより制限されることがなく、
収納ボックスの容量を大幅に増加させることができる。As a result, according to the invention of claim 2,
In addition to the effects of the invention according to claim 1, the following effects are exhibited. That is, the second case is arranged in the second space formed by using the central shield part of the leg shield, the fuel tank is arranged above the second case in the second space, and the straddling space is the fuel tank and the seat. The first case is arranged in the first space by being positioned between and, and as a result, the fuel tank is arranged by using the space created by the space occupied by the second case in the second space becoming smaller. Therefore, it becomes easy to secure the straddle space located between the fuel tank and the seat. Moreover, unlike the prior art, since the fuel tank is not arranged directly below the seat, the capacity of the storage box is not limited by the fuel tank,
The capacity of the storage box can be greatly increased.
【００１４】請求項３記載の発明は、請求項２記載のス
クータ型車両において、前記エアクリーナのクリーナエ
レメントが前記第１ケース内に配置されるものである。According to a third aspect of the present invention, in the scooter type vehicle according to the second aspect, the cleaner element of the air cleaner is arranged in the first case.
【００１５】これにより、クリーナエレメントが第１ケ
ース内に配置されることで、燃料タンク下方に配置され
る第２ケースを、さらに小型にすることができ、さらに
第１ケースが側部シールド部の下部を利用して形成され
る第１空間に配置されるため、クリーナエレメントの交
換は、燃料タンクを外すことなく、レッグシールドを構
成する車体カバーを外すことにより行うことが可能にな
る。With this configuration, the cleaner element is arranged in the first case, so that the second case arranged below the fuel tank can be further downsized, and the first case serves as the side shield part. Since the cleaner element is arranged in the first space formed by utilizing the lower portion, the cleaner element can be replaced by removing the vehicle body cover forming the leg shield without removing the fuel tank.
【００１６】この結果、請求項３記載の発明によれば、
請求項２記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏され
る。すなわち、エアクリーナのクリーナエレメントが第
１ケース内に配置されることにより、燃料タンク下方に
配置される第２ケースを、さらに小型にすることができ
るので、その分、燃料タンクの容量を増加させることが
できる。また、第１ケースは第１空間に配置されること
により、クリーナエレメントの交換は、燃料タンクを外
すことなく、車体カバーを外すことにより行うことが可
能となるので、クリーナエレメントの交換が容易にな
る。As a result, according to the invention of claim 3,
In addition to the effect of the invention described in claim 2, the following effect is exhibited. That is, since the cleaner element of the air cleaner is arranged in the first case, the second case arranged below the fuel tank can be further downsized, so that the capacity of the fuel tank can be increased accordingly. You can Further, since the first case is arranged in the first space, the cleaner element can be replaced by removing the vehicle body cover without removing the fuel tank, so that the cleaner element can be easily replaced. Become.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１〜図
４を参照して説明する。図１〜図３は本発明に係るスク
ータ型車両の第１実施例を示すもので、該スクータ型車
両であるスクータ型自動二輪車の概略の左側面図である
図１を参照すると、自動二輪車V1の車体フレームＦは、
ステアリング機構、内燃機関12を有する動力装置Ｐおよ
び燃料タンク14を主として支持するメインフレームF1
と、メインフレームF1に結合されてタンデム型のシート
Ｓの下方、好ましくはシートＳの真下を少なくとも含ん
だ下方に配置される収納ボックス15およびリヤクッショ
ン11を主として支持する左右のリヤフレームF2とを備え
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of a scooter type vehicle according to the present invention. Referring to FIG. 1 which is a schematic left side view of a scooter type motorcycle which is the scooter type vehicle, a motorcycle V1 The body frame F of
Main frame F1 which mainly supports the steering mechanism, the power unit P having the internal combustion engine 12, and the fuel tank 14.
And the left and right rear frames F2 that mainly support the storage box 15 and the rear cushion 11 that are connected to the main frame F1 and that are arranged below the tandem type seat S, preferably below the seat S. Prepare
【００１８】メインフレームF1は、その前端部を構成す
るヘッドパイプ１と、ヘッドパイプ１の上部に結合され
た前端部から後方斜め下方に延びる左右１対のメインパ
イプ２と、ヘッドパイプ１の下部に結合された前端部か
ら各メインパイプ２よりも下方で後方斜め下方に延びる
左右１対のダウンチューブ３とを備える。The main frame F1 comprises a head pipe 1 forming a front end portion thereof, a pair of left and right main pipes 2 extending obliquely rearward and downward from a front end portion connected to an upper portion of the head pipe 1, and a lower portion of the head pipe 1. And a pair of left and right down tubes 3 that extend obliquely rearward and downward below each main pipe 2 from the front end portion connected to each other.
【００１９】なお、この明細書において、「前後左右」
は、スクータ型車両を基準としたときの「前後左右」を
意味し、「側部」とは、左右方向での側方の部分、すな
わち「右側部」または「左側部」を意味する。In this specification, "front, back, left and right"
Means “front and rear, left and right” with respect to the scooter type vehicle, and “side portion” means a side portion in the left and right direction, that is, “right side portion” or “left side portion”.
【００２０】ヘッドパイプ１に回動可能に支持されたス
テム軸（図示されず）に結合されたトップブリッジ４お
よびボトムブリッジ５には、下端部で前輪WＦを回転可
能に支持する１対のフロントフォーク６が結合され、さ
らにトップブリッジ４にはバーハンドル７が結合され
る。そして、これらステム軸、両ブリッジ４，５、両フ
ロントフォーク６およびバーハンドル７により、前輪W
Ｆを操向可能に支持するステアリング機構が構成され
る。A top bridge 4 and a bottom bridge 5 connected to a stem shaft (not shown) rotatably supported by the head pipe 1 have a pair of rotatably supporting a front wheel W F at a lower end thereof. A front fork 6 is connected, and a bar handle 7 is connected to the top bridge 4. Then, the front wheel W is made by the stem shaft, the bridges 4, 5, the front forks 6 and the bar handle 7.
A steering mechanism that supports F to be steerable is configured.
【００２１】各メインパイプ２は、前端部から後方斜め
下方に延びる前部2aと、前部2aに連なり後方にほぼ水平
に延びる中央部2bと、中央部2bに連なりほぼ下方に延び
るピボットプレート８が結合された後部2cとから構成さ
れる。両ピボットプレート８にはピボット軸９が固定さ
れ、該ピボット軸９には、後端部で後輪WＲを回転可能
に支持する左右１対のスイングアーム10の前端部が回動
可能に支持される。両スイングアーム10は、両リヤフレ
ームF2にリヤクッション11を介して支持されて、ピボッ
ト軸９を中心に上下方向に揺動可能である。Each main pipe 2 has a front portion 2a extending obliquely downward and rearward from a front end portion, a central portion 2b connected to the front portion 2a and extending substantially horizontally rearward, and a pivot plate 8 extending substantially downward and connected to the central portion 2b. And a rear part 2c to which is connected. On both pivot plates 8 pivot axis 9 is fixed to the said pivot shaft 9 rotatably a front end portion of the swing arm 10 of the right and left pair of supporting the rotatably supported the rear wheel W R in a rear end portion To be done. Both swing arms 10 are supported by both rear frames F2 via rear cushions 11 and can swing in the vertical direction about the pivot shaft 9.
【００２２】左右のメインパイプ２および左右のダウン
チューブ３の左右方向での間に配置されて、メインフレ
ームF1に支持される動力装置Ｐは、Ｖ型２気筒の水冷式
内燃機関12と、ミッションケース13内に収納されたクラ
ッチおよび変速機を備える。また、内燃機関12に供給さ
れる燃料が貯留される燃料タンク14は、左右のメインパ
イプ２に支持されて、両メインパイプ２の上方に配置さ
れる。さらに、ヘルメット等の物品が収納される収納ボ
ックス15は、左右のリヤフレームF2を相互に結合するク
ロスメンバ（図示されず）にボルトにより結合されてリ
ヤフレームF2に支持される。The power unit P, which is disposed between the left and right main pipes 2 and the left and right down tubes 3 in the left and right direction and is supported by the main frame F1, is a V-type 2-cylinder water-cooled internal combustion engine 12 and a mission. A case and a transmission accommodated in the case 13 are provided. Further, the fuel tank 14 in which the fuel supplied to the internal combustion engine 12 is stored is supported by the left and right main pipes 2 and arranged above the both main pipes 2. Further, the storage box 15 in which articles such as a helmet are stored is supported by the rear frame F2 by being bolted to a cross member (not shown) that mutually connects the left and right rear frames F2.
【００２３】内燃機関12では、各気筒内で往復動可能な
ピストンが、燃焼室に供給された混合気の燃焼により発
生する燃焼圧力で駆動されて、該ピストンに連結された
クランク軸を回転駆動する。該クランク軸から取り出さ
れる内燃機関12の動力は、前記変速機の出力軸16に伝達
され、さらに出力軸16から無端のチェーン17を備える減
速装置を介して後輪WＲに伝達されて、後輪WＲが回転駆
動される。In the internal combustion engine 12, a piston capable of reciprocating in each cylinder is driven by the combustion pressure generated by the combustion of the air-fuel mixture supplied to the combustion chamber to rotationally drive the crankshaft connected to the piston. To do. Power of the internal combustion engine 12 is taken out from the crankshaft is transmitted to the output shaft 16 of the transmission, is transmitted to the rear wheel W R through a reduction gear with a chain 17 of an endless further from the output shaft 16, after wheel W R is rotatably driven.
【００２４】車体フレームＦ、動力装置Ｐ、燃料タンク
14および収納ボックス15は、その外方で、縁部において
相互に着脱可能に結合される複数の合成樹脂製のカバー
から構成される車体カバーＣにより覆われる。車体カバ
ーＣは、アッパーカバー21および左右１対のロアカバー
22からなるフロントカバーと、インナカバー23と、フロ
アパネル24と、左右１対のサイドカバー25と、アンダカ
バー26と、リヤカバー27とを備える。Body frame F, power unit P, fuel tank
The housing 14 and the storage box 15 are covered on the outside by a vehicle body cover C composed of a plurality of synthetic resin covers that are detachably coupled to each other at the edges. The body cover C includes an upper cover 21 and a pair of left and right lower covers.
A front cover formed of 22, an inner cover 23, a floor panel 24, a pair of left and right side covers 25, an under cover 26, and a rear cover 27 are provided.
【００２５】アッパーカバー21はヘッドパイプ１の前部
を覆い、アッパーカバー21の下縁部に結合される左右の
ロアカバー22は、ヘッドパイプ１の両側部、１対のフロ
ントフォーク６の両側部およびフロントフェンダ28の両
側部を覆う。前記フロントカバーの後面側でアッパーカ
バー21の後縁部および両ロアカバー22の後縁部に結合さ
れるインナカバー23は、ヘッドパイプ１の後部と、メイ
ンパイプ２の前部2aの上部および両側部と、ダウンチュ
ーブ３の上部および両側部とを覆う。そして、このイン
ナカバー23は、運転者の脚部をその前方で覆うことか
ら、レッグシールド29を構成する。The upper cover 21 covers the front part of the head pipe 1, and the left and right lower covers 22 connected to the lower edge of the upper cover 21 are both side parts of the head pipe 1 and both side parts of the front forks 6. Cover both sides of the front fender 28. The inner cover 23, which is coupled to the rear edge of the upper cover 21 and the rear edges of both lower covers 22 on the rear surface side of the front cover, includes a rear portion of the head pipe 1, an upper portion and both side portions of a front portion 2a of the main pipe 2. And the upper portion and both side portions of the down tube 3 are covered. The inner cover 23 covers the legs of the driver in front of the inner cover 23, and thus constitutes the leg shield 29.
【００２６】インナカバー23の下縁部に結合されるフロ
アパネル24は、運転者の足を支える共に、メインパイプ
２の中央部2bの上部および両側部、そして機関本体12a
およびミッションケース13の上部を覆う。ロアカバー22
の後縁部およびフロアパネル24の左右の側縁部にそれぞ
れ結合される両サイドカバー25は、１対のメインパイプ
２の後部2cの両側部、１対のリヤフレームF2の両側部お
よび動力装置Ｐの両側部を覆う。ロアカバー22の下縁部
および両サイドカバー25の下縁部に結合されるアンダカ
バー26は、フロアパネル24の下面および動力装置Ｐの下
部を覆う。フロアパネル24の前縁部および両サイドカバ
ー25の後縁部に接合されるリヤカバー27は、１対のリヤ
フレームF2の両側部および収納ボックス15を覆う。The floor panel 24 connected to the lower edge of the inner cover 23 supports the driver's foot, and the upper and side portions of the central portion 2b of the main pipe 2 and the engine body 12a.
And cover the upper part of the mission case 13. Lower cover 22
Both side covers 25, which are respectively coupled to the rear edge portion and the left and right side edge portions of the floor panel 24, are provided on both sides of the rear portion 2c of the pair of main pipes 2, both sides of the pair of rear frames F2, and the power unit. Cover both sides of P. An under cover 26 coupled to the lower edge of the lower cover 22 and the lower edges of both side covers 25 covers the lower surface of the floor panel 24 and the lower portion of the power unit P. The rear cover 27 joined to the front edge of the floor panel 24 and the rear edges of both side covers 25 covers both sides of the pair of rear frames F2 and the storage box 15.
【００２７】さらに、フロアパネル24は、その左右の側
部に形成されて、前シートSＦに座る運転者および後シ
ートSＲに座る同乗者の足が置かれる足載せ部24aと、内
燃機関12の両側部および上部を覆うように、両足載せ部
24aから上方に隆起して前後方向に延びる中央部24bとを
有する。Further, the floor panel 24 is formed on the left and right sides of the floor panel 24, and the foot rests 24a on which the feet of the driver sitting on the front seat S F and the passengers sitting on the rear seat S R are placed, and the internal combustion engine. Both feet rest so that both sides and the top of 12 are covered.
It has a central portion 24b protruding upward from 24a and extending in the front-rear direction.
【００２８】また、この実施例においてインナカバー23
により構成されるレッグシールド29は、足載せ部24aの
前端に連なって延びる左右１対の側部シールド部30と、
両側部シールド部30の左右方向での間に位置する中央シ
ールド部31とを有する。中央シールド部31は、後述する
エアクリーナ42の一部である第２ケース42bおよび燃料
タンク14の両側部および上部を覆うように、両側部シー
ルド部30から上方かつ後方に隆起している。Also, in this embodiment, the inner cover 23
The leg shield 29 constituted by the pair of left and right side shield parts 30 extending continuously to the front end of the footrest part 24a,
It has a central shield part (31) located between the both side shield parts (30) in the left-right direction. The central shield part 31 bulges upward and rearward from both side shield parts 30 so as to cover both side parts and an upper part of the second case 42b, which is a part of the air cleaner 42 described later, and the fuel tank 14.
【００２９】足載せ部24aに足を載せた運転者の左右脚
部の前方、好ましくは各脚部の真ん前を少なくとも含ん
だ前方に位置する各側部シールド部30は、上下方向でヘ
ッドパイプ１の下端部1aよりも上方に位置する上部30a
と、該下端部1aよりも下方に位置する下部30bとからな
る。下部30bは、足載せ部24aの前端から前方斜め上方に
延びる傾斜部30b1を有し、この傾斜部30b1には、フロア
パネル24の足載せ部24aに接続されて運転者が足を載せ
ることが可能な足載せ部32が形成される。The side shield portions 30 located in front of the left and right legs of the driver who put his / her foot on the foot rest 24a, preferably in front of at least the front of each leg, are head pipes 1 in the vertical direction. Upper part 30a located above the lower end 1a of
And a lower portion 30b located below the lower end portion 1a. The lower portion 30b has an inclined portion 30b1 extending obliquely upward and forward from the front end of the footrest portion 24a, and the inclined portion 30b1 is connected to the footrest portion 24a of the floor panel 24 so that the driver can put his / her foot on it. A possible footrest 32 is formed.
【００３０】一方、内燃機関12の吸気装置は、前方に向
けて開放する空気取入口41aを有する左右１対の空気取
入管41と、両空気取入管41に接続されるエアクリーナ42
と、上流端がエアクリーナ42に接続され、下流端が前記
燃焼室を有する機関本体12aに接続される１対の吸気管4
3とから構成され、各吸気管43の上流部にはスロットル
弁が設けられる。On the other hand, the intake device of the internal combustion engine 12 has a pair of left and right air intake pipes 41 having an air intake port 41a which is opened forward, and an air cleaner 42 connected to both the air intake pipes 41.
And a pair of intake pipes 4 whose upstream ends are connected to the air cleaner 42 and whose downstream ends are connected to the engine body 12a having the combustion chamber.
3, and a throttle valve is provided at the upstream portion of each intake pipe 43.
【００３１】そして、エアクリーナ42および燃料タンク
14は、レッグシールド29の前面側であってレッグシール
ド29の前方において、前記フロントカバーとレッグシー
ルド29との間に、該フロントカバーおよびレッグシール
ド29を利用して形成される空間に配置される。The air cleaner 42 and the fuel tank
14 is disposed on the front side of the leg shield 29 and in front of the leg shield 29, in a space formed between the front cover and the leg shield 29 by using the front cover and the leg shield 29. .
【００３２】具体的には、図２，図３を併せて参照する
と、エアクリーナ42は、両空気取入管41の下流端がそれ
ぞれ接続されて第１吸気室を形成する左右１対の第１ケ
ース42aと、両第１吸気室に対して吸気下流側に位置す
る第２吸気室を形成する単一の第２ケース42bと、両第
１ケース42aと第２ケース42bとをそれぞれ接続して第１
吸気室および第２吸気室を相互に連通させる連通路を形
成する１対の連通管42cと、第２ケース42b内に配置され
たクリーナエレメント42dとから構成される。なお、ク
リーナエレメント42dの交換は、インナカバー23、次い
で燃料タンク14を外した後、第２ケース42bの上部に設
けられた開口を閉塞する蓋42e（図２参照）を外して、
該開口を通じて行われる。Specifically, referring also to FIGS. 2 and 3, the air cleaner 42 includes a pair of left and right first cases in which the downstream ends of both air intake pipes 41 are connected to each other to form a first intake chamber. 42a, a single second case 42b that forms a second intake chamber located on the intake downstream side with respect to both the first intake chambers, and both the first case 42a and the second case 42b are connected to each other. 1
It is composed of a pair of communication pipes 42c that form a communication passage that allows the intake chamber and the second intake chamber to communicate with each other, and a cleaner element 42d arranged in the second case 42b. To replace the cleaner element 42d, after removing the inner cover 23 and then the fuel tank 14, the lid 42e (see FIG. 2) that closes the opening provided in the upper portion of the second case 42b is removed,
Through the opening.
【００３３】内燃機関12の運転中に発生する吸気量の変
動を抑制したり、吸気音を低減するために、内燃機関12
の排気量に対応して設定された所要の吸気容量を有する
エアクリーナ42は、前述のように第１，第２ケース42
a，42bに分割されるので、前記従来技術のようにエアク
リーナ42が単一のケースにより構成される場合に比べ
て、第１，第２ケース42a，42bのそれぞれの大きさは小
さくなる。In order to suppress the fluctuation of the intake air amount generated during the operation of the internal combustion engine 12 and to reduce the intake noise, the internal combustion engine 12
The air cleaner 42 having the required intake capacity set corresponding to the displacement of the
Since the air cleaner 42 is divided into a and 42b, the size of each of the first and second cases 42a and 42b is smaller than that in the case where the air cleaner 42 is formed of a single case as in the prior art.
【００３４】各第１ケース42aは、各側部シールド部30
の下部30bとロアカバー22とを利用して形成される第１
空間としての各空間33において、各側部シールド部30の
下部30b、さらに具体的には、上下方向でフロントフェ
ンダ28とほぼ同じ高さ位置にある足載せ部32の前方、好
ましくは足載せ部32の真ん前を少なくとも含んだ前方に
配置される。一方、第２ケース42bは、ヘッドパイプ１
よりも後方で、かつ両第１ケース42aの後方斜め上方に
配置されると共に、左右１対のメインパイプ２の前部2a
の間で、かつ左右１対のダウンチューブ３の間に配置さ
れる。Each first case 42a has a side shield part 30
Formed using the lower portion 30b of the lower part and the lower cover 22
In each space 33 as a space, the lower portion 30b of each side shield portion 30, more specifically, the front of the footrest portion 32 at the substantially same height position as the front fender 28 in the vertical direction, preferably the footrest portion. It is arranged in the front including at least the front of 32. On the other hand, the second case 42b is the head pipe 1
And the front portions 2a of the pair of left and right main pipes 2 are arranged rearward of the first case 42a and diagonally above the first cases 42a.
And between the pair of left and right down tubes 3.
【００３５】さらに、中央シールド部31とアッパーカバ
ー21およびロアカバー22とを利用して形成される第２空
間としての空間34には、ヘッドパイプ１よりも後方に配
置される燃料タンク14が、第２ケース42bの上部を覆う
ように、第２ケース42bの上方に近接して、好ましく第
２ケース42bの真上を少なくとも含んだ上方に近接して
配置される。燃料タンク14には、レッグシールド29に設
けられた貫通孔から外部に臨む給油口が設けられ、該給
油口を閉塞するキャップ14aは、レッグシールド29の後
面側において、外部に露出している。Further, in the space 34 as a second space formed by utilizing the central shield part 31, the upper cover 21 and the lower cover 22, the fuel tank 14 arranged rearward of the head pipe 1 is The second case 42b is arranged so as to cover the upper part of the second case 42b, in the vicinity of the upper part of the second case 42b, and preferably in the vicinity of the upper part of the second case 42b. The fuel tank 14 is provided with an oil supply port that faces the outside from a through hole provided in the leg shield 29, and a cap 14a that closes the oil supply port is exposed to the outside on the rear surface side of the leg shield 29.
【００３６】それゆえ、自動二輪車V1の走行中に前方に
向けて開口する各空気取入口41aから流入する空気は、
前記第１吸気室、前記連通路および前記第２吸気室に流
入し、クリーナエレメント42dで塵埃等の異物が除去さ
れて清浄になった空気が両吸気管43に流入する。このと
き、高車速での走行時には、前方に向けて開口する各空
気取入口41aからの空気が、ラム圧により圧縮されて前
記第１空気室に流入するため、充填効率が向上して、内
燃機関12の出力を増大させることができる。Therefore, during the traveling of the motorcycle V1, the air flowing in from each air intake port 41a opening toward the front is
Air that has flowed into the first intake chamber, the communication passage, and the second intake chamber and has been cleaned by removing foreign matters such as dust by the cleaner element 42d flows into both intake pipes 43. At this time, at the time of traveling at a high vehicle speed, the air from each of the air intake ports 41a opening toward the front is compressed by the ram pressure and flows into the first air chamber, so that the charging efficiency is improved and the internal combustion The output of the engine 12 can be increased.
【００３７】そして、燃料タンク14の燃料が、燃料ポン
プを介して供給燃料供給装置としての燃料噴射弁に供給
される。各吸気管43に設けられた前記燃料噴射弁から噴
射された燃料は、各吸気管43を流れる空気と混合して混
合気を形成し、さらに前記燃焼室に吸入されて燃焼され
る。なお、燃焼ガスは、図示されない排気管およびマフ
ラを備える排気装置を通って外気中に排出される。Then, the fuel in the fuel tank 14 is supplied to a fuel injection valve as a supply fuel supply device via a fuel pump. The fuel injected from the fuel injection valve provided in each intake pipe 43 mixes with the air flowing in each intake pipe 43 to form a mixture, and is further sucked into the combustion chamber and burned. The combustion gas is discharged into the outside air through an exhaust device including an exhaust pipe and a muffler (not shown).
【００３８】図１を参照すると、リヤカバー27の内側に
形成される空間35において、シートＳの下方に配置され
る収納ボックス15には、リヤカバー27の上部に上方に開
放してその上縁部27aにより形成された開口を通じて前
記物品が収納され、また取り出される。そして、前シー
トSＦから後シートSＲに渡って、すなわちシートＳの前
後方向でのほぼ全長に渡って、該シートＳの下方に配置
される収納ボックス15は、シートＳの前端部付近または
リヤカバー27の前端部付近からリヤカバー27の後端部付
近にまで達する前後方向での長さを有する。Referring to FIG. 1, in the space 35 formed inside the rear cover 27, the storage box 15 disposed below the seat S has an upper edge 27a which is open above the rear cover 27. The article is stored and taken out through the opening formed by. The storage box 15 arranged below the seat S from the front seat S F to the rear seat S R , that is, over substantially the entire length of the seat S in the front-rear direction is near the front end of the seat S or It has a length in the front-rear direction that extends from near the front end of the rear cover 27 to near the rear end of the rear cover 27.
【００３９】そして、リヤカバー27の上方に配置される
シートＳは、その前端部でヒンジを介して収納ボックス
15の前端部に取り付けられて、収納ボックス15の上縁部
15aにより形成される開口およびリヤカバー27の前記開
口を覆うと共に、それら開口を開閉することができる。The seat S arranged above the rear cover 27 has a storage box at its front end portion via a hinge.
Attached to the front end of 15, storage box 15 upper edge
The opening formed by 15a and the opening of the rear cover 27 can be covered and the openings can be opened and closed.
【００４０】また、運転者の乗車および降車を容易にす
るために、乗車および降車の際に運転者が足を通してフ
ロアパネル24の中央部24bを跨ぐための空間となる跨ぎ
空間36は、レッグシールド29、フロアパネル24およびリ
ヤカバー27により形成される。そして、跨ぎ空間36の前
部は、中央シールド部31により、その後部はリヤカバー
27の前部により、その底部はフロアパネル24の中央部に
よりそれぞれ規定される。Further, in order to facilitate the getting on and off of the driver, the straddle space 36, which is a space for the driver to pass his / her foot and cross the central portion 24b of the floor panel 24 at the time of getting on and off, the leg shield is provided. 29, the floor panel 24, and the rear cover 27. The front portion of the straddle space 36 is the central shield portion 31, and the rear portion is the rear cover.
The front portion of 27 and its bottom portion are respectively defined by the central portion of the floor panel 24.
【００４１】さらに、跨ぎ空間36は、前後方向で、燃料
タンク14および第２ケース42bと、シートＳとの間に位
置すると共に、上下方向で、機関本体12aおよびミッシ
ョンケース13の上方に位置する。Furthermore, the straddle space 36 is located between the fuel tank 14 and the second case 42b and the seat S in the front-rear direction, and is located above the engine body 12a and the mission case 13 in the up-down direction. .
【００４２】次に、前述のように構成された実施例の作
用および効果について説明する。内燃機関12のエアクリ
ーナ42が第１，第２ケース42a，42bを有し、各第１ケー
ス42aは、レッグシールド29（インナカバー23）の前方
において、運転者の左右脚部の前方に位置する各側部シ
ールド部30の下部30bを利用して形成される各空間33に
配置されることにより、エアクリーナ42の一部である両
第１ケース42aが側部シールド部30の下部30bの前方に配
置される分、中央シールド部31を利用して形成される空
間34において第２ケース42bが占める空間が小さくな
り、レッグシールド29とシートＳとの間に形成される跨
ぎ空間36の確保が容易になるので、跨ぎ空間36を確保し
たうえで、エアクリーナ42の第２ケース42b近傍に別の
部品を配置することや前記第２空気室の容積を大きくす
べく第２ケース42bを大きくしてエアクリーナ42の吸気
容量を増加させることが可能になる。Next, the operation and effect of the embodiment configured as described above will be described. The air cleaner 42 of the internal combustion engine 12 has first and second cases 42a and 42b, and each first case 42a is located in front of the leg shield 29 (inner cover 23) and in front of the left and right legs of the driver. By being arranged in each space 33 formed by utilizing the lower portion 30b of each side shield portion 30, both first cases 42a, which are a part of the air cleaner 42, are provided in front of the lower portion 30b of the side shield portion 30. The space occupied by the second case 42b in the space 34 formed by using the central shield portion 31 becomes smaller as much as the space is provided, and it is easy to secure the straddling space 36 formed between the leg shield 29 and the seat S. Therefore, after securing the straddling space 36, another component is arranged near the second case 42b of the air cleaner 42, or the second case 42b is enlarged to increase the volume of the second air chamber. Can increase the intake capacity of 42 It becomes ability.
【００４３】さらに、図５に示される従来のスクータ型
車両において、エアクリーナｅがヘッドパイプｇの前方
から側方にかけて配置されるため、ヘッドパイプｇに取
り付けられる部品やヘッドパイプｇの近傍に配置されれ
るライト装置等の部品のレイアウトが制約される難点が
あったが、この第１実施例では、各第１ケース42aは、
ヘッドパイプ１の下端部1aよりも下方であって、上下方
向でフロントフェンダ28とほぼ同じ高さ位置にある足載
せ部32の前方に配置されることにより、該第１ケース42
aがヘッドパイプ１の周囲の部品のレイアウトを制約す
ることが回避されるので、それら部品のレイアウトの自
由度を大きくすることができる。Further, in the conventional scooter type vehicle shown in FIG. 5, since the air cleaner e is arranged from the front side to the side of the head pipe g, it is arranged in the vicinity of the parts attached to the head pipe g and the head pipe g. However, in the first embodiment, each first case 42a is
By being arranged below the lower end portion 1a of the head pipe 1 and in front of the footrest portion 32 which is substantially at the same height as the front fender 28 in the vertical direction, the first case 42
Since it is avoided that a restricts the layout of the parts around the head pipe 1, the degree of freedom in the layout of those parts can be increased.
【００４４】第２ケース42bが配置される空間34におい
て、燃料タンク14が第２ケース42bの上方に配置され、
跨ぎ空間36は燃料タンク14とシートＳとの間に位置する
ことにより、各第１ケース42aが各空間33に配置される
結果、第２ケース42bが空間34で占める空間が小さくな
ることにより生まれた空間を利用して燃料タンク14が配
置されるので、燃料タンク14とシートＳとの間に位置す
る跨ぎ空間36の確保が容易になる。しかも、前記従来技
術とは異なり、燃料タンク14がシートＳの真下に配置さ
れないので、収納ボックス15の容量が燃料タンク14によ
り制限されることがなく、収納ボックス15の容量を大幅
に増加させることができる。In the space 34 in which the second case 42b is arranged, the fuel tank 14 is arranged above the second case 42b,
Since the straddle space 36 is located between the fuel tank 14 and the seat S, each first case 42a is arranged in each space 33, and as a result, the space occupied by the second case 42b in the space 34 is reduced. Since the fuel tank 14 is arranged using the open space, it becomes easy to secure the straddle space 36 located between the fuel tank 14 and the seat S. Moreover, unlike the above-mentioned conventional technique, since the fuel tank 14 is not arranged directly under the seat S, the capacity of the storage box 15 is not limited by the fuel tank 14, and the capacity of the storage box 15 is significantly increased. You can
【００４５】次に、図４を参照して、本発明の第２実施
例を説明する。この第２実施例は、第１実施例とは、主
に、燃料タンク50およびエアクリーナ52が相違し、その
他は基本的に同一の構成を有するものである。そのた
め、同一の部分についての説明は省略または簡略にし、
異なる点を中心に説明する。なお、第１実施例の部材と
同一の部材または対応する部材については、同一の符号
を使用した。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The second embodiment is different from the first embodiment mainly in the fuel tank 50 and the air cleaner 52, and is basically the same in other respects. Therefore, the explanation of the same parts is omitted or simplified,
The different points will be mainly described. The same reference numerals are used for the same or corresponding members as those of the first embodiment.
【００４６】この第２実施例の自動二輪車V2は、エアク
リーナ52は、空気取入口51aを有する両空気取入管51の
下流端がそれぞれ接続されて第１吸気室を形成する左右
１対の第１ケース52aと、両第１吸気室に対して吸気下
流側に位置する第２吸気室を形成する単一の第２ケース
52bと、両第１ケース52と第２ケース52bとをそれぞれ接
続して第１吸気室および第２吸気室を相互に連通させる
連通路を形成する１対の連通管52cと、第１ケース52b内
に配置されたクリーナエレメント52dとから構成され
る。In the motorcycle V2 of the second embodiment, the air cleaner 52 has a pair of left and right first air intake chambers 51a each having a downstream end of both air intake pipes 51a connected to each other to form a first intake chamber. A case 52a and a single second case forming a second intake chamber located on the intake downstream side with respect to both the first intake chambers.
52b, a pair of communication pipes 52c for connecting the first case 52 and the second case 52b, respectively, and forming a communication passage for communicating the first intake chamber and the second intake chamber with each other, and the first case 52b. And a cleaner element 52d arranged inside.
【００４７】前記各第１空気室の容積は前記第２空気室
の容積よりも大きく、クリーナエレメント52dは、両側
部シールド部30と両ロアカバー22とにより形成される両
空間33にそれぞれ配置される両第１ケース52a内に配置
される。それゆえ、空間34に配置される第２ケース52b
の大きさは、フロントフォーク６の真横まで達する各第
１ケース52aよりも小さくなり、その分、燃料タンク50
の容量を増加させることができる。また、クリーナエレ
メント52dの交換は、インナカバー23またはロアカバー2
2を外した後、第１ケース52aを開けることにより行われ
る。The volume of each of the first air chambers is larger than that of the second air chamber, and the cleaner element 52d is arranged in each space 33 formed by the both side shield portions 30 and both lower covers 22. It is arranged in both first cases 52a. Therefore, the second case 52b arranged in the space 34
Is smaller than each first case 52a reaching right beside the front fork 6, and the fuel tank 50
Capacity can be increased. To replace the cleaner element 52d, use the inner cover 23 or the lower cover 2
After removing 2, the first case 52a is opened.
【００４８】この第２実施例によれば、第１実施例と同
様の作用および効果が奏されるほか、次の作用および効
果が奏される。すなわち、エアクリーナ52のクリーナエ
レメント52dが両第１ケース52a内に配置されることによ
り、燃料タンク50の下方に、好ましくは燃料タンク50の
真下を少なくとも含んだ下方に配置される第２ケース52
bを、さらに小型にする、例えばクリーナエレメント52d
が収納される各第１ケース52aよりも小型にすることが
できるので、その分、燃料タンク50の容量を増加させる
ことができる。また、各第１ケース52aは、各側部シー
ルド部30の下部30bを利用して形成される各空間33に配
置されることにより、クリーナエレメント52dの交換
は、燃料タンク50を外すことなく、車体カバーＣを外す
ことにより行うことが可能となるので、クリーナエレメ
ント52dの交換が容易になる。According to the second embodiment, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained, and the following operation and effect can be obtained. That is, the cleaner element 52d of the air cleaner 52 is arranged in both the first cases 52a, so that the second case 52 is arranged below the fuel tank 50, preferably below the fuel tank 50.
make b smaller, for example cleaner element 52d
Since it can be made smaller than each first case 52a in which the fuel tank 50 is stored, the capacity of the fuel tank 50 can be increased accordingly. Further, since each first case 52a is arranged in each space 33 formed by utilizing the lower portion 30b of each side shield part 30, the cleaner element 52d can be replaced without removing the fuel tank 50. This can be performed by removing the vehicle body cover C, so that the cleaner element 52d can be easily replaced.
【００４９】以下、前述した第１，第２実施例の一部の
構成を変更した実施例について、変更した構成に関して
説明する。レッグシールド29は、前記各実施例では、イ
ンナカバー23により構成されたが、インナカバー23以外
の車体カバーＣにより構成されてもよい。例えば、足載
せ部32を含む各側部シールド部30の少なくとも一部がフ
ロアパネル24の一部により構成されてもよく、さらに中
央シールド部31の少なくとも一部がフロアパネル24の一
部により構成されてもよい。Hereinafter, an example in which a part of the configurations of the first and second embodiments described above is modified will be described. Although the leg shield 29 is composed of the inner cover 23 in each of the above-described embodiments, it may be composed of a vehicle body cover C other than the inner cover 23. For example, at least a part of each side shield part 30 including the footrest part 32 may be formed by a part of the floor panel 24, and at least a part of the center shield part 31 is formed by a part of the floor panel 24. May be done.
【００５０】また、跨ぎ空間36の後部を規定する車体カ
バーＣは、前記各実施例ではリヤカバー27であったが、
上方に延びるフロアパネル24の一部により構成されても
よい。さらに、各空間33を各側部シールド部30と共同し
て形成する車体カバーＣは、前記実施例では、ロアカバ
ー22であったが、前方に延びるサイドカバー25の一部で
あってもよく、さらに別の車体カバーＣであってもよ
い。The vehicle body cover C defining the rear portion of the straddle space 36 is the rear cover 27 in the above-mentioned embodiments,
It may be configured by a part of the floor panel 24 extending upward. Further, the vehicle body cover C which forms each space 33 in cooperation with each side shield portion 30 is the lower cover 22 in the above-mentioned embodiment, but may be a part of the side cover 25 extending forward, Still another body cover C may be used.
【００５１】レッグシールド29の中央シールド部31は、
両側部シールド部30と一体成形された部材により構成さ
れたが、燃料タンク14，50の上部および両側部を覆う中
央シールド部31が、両側部シールド部30とは別個のカバ
ーで構成されてもよい。The central shield part 31 of the leg shield 29 is
Although it is configured by a member integrally molded with the both side shield parts 30, the central shield part 31 that covers the upper portions and both side parts of the fuel tanks 14, 50 may be configured by a cover different from the both side shield parts 30. Good.
【００５２】第１ケース42a，52aは、両空間33のいずれ
か一方に配置されてもよく、その場合には、第１ケース
42a，52aが配置されない空間33を、冷却水管や電線を通
すための空間として利用することができる。また、第１
ケース42a，52aは、ロアカバー22およびレッグシールド
29をとは別個の部材から構成されたが、トロアカバー22
およびレッグシールド29の少なくとも一方を利用して第
１ケース42a，52aを構成することもできる。そして、そ
の場合には、第２ケース52a内に配置されたクリーナエ
レメント52dの交換が一層容易になる。The first cases 42a and 52a may be arranged in either one of the two spaces 33. In that case, the first case
The space 33 in which 42a and 52a are not arranged can be used as a space for passing a cooling water pipe or an electric wire. Also, the first
Cases 42a and 52a include lower cover 22 and leg shield
Although it is composed of a separate member from 29,
The first cases 42a and 52a can be configured by using at least one of the leg shield 29 and the leg shield 29. In that case, replacement of the cleaner element 52d arranged in the second case 52a becomes easier.
【００５３】燃料タンク14，50の上部は、キャップ14
a，50aを除いてレッグシールド29の中央シールド部31に
より全体的に覆われることなく、燃料タンク14，50の一
部が外部に露出していてもよい。また、燃料タンク14，
50は空間34以外の空間に配置されてもよく、その場合
は、跨ぎ空間36を一層大きくすることができる。The upper part of the fuel tanks 14, 50 has a cap 14
Part of the fuel tanks 14, 50 may be exposed to the outside without being entirely covered by the central shield part 31 of the leg shield 29 except for a and 50a. In addition, the fuel tank 14,
The space 50 may be arranged in a space other than the space 34, in which case the straddle space 36 can be made even larger.
【００５４】前記各実施例では、側部シールド部30の下
部30bには足載せ部32が設けられたが、足載せ部32が下
部30bに設けられていなくてもよい。第１ケース42a，52
aの一部は、側部シールド部30の上部30aの真ん前に位置
していてもよい。In each of the above-described embodiments, the foot rest 32 is provided on the lower portion 30b of the side shield portion 30, but the foot rest 32 need not be provided on the lower portion 30b. First case 42a, 52
A part of a may be located directly in front of the upper portion 30a of the side shield part 30.
【００５５】スクータ型車両は、前記各実施例では自動
二輪車であったが、自動三輪車であってもよい。Although the scooter type vehicle is a motorcycle in each of the above embodiments, it may be a motorcycle.
【図１】本発明の第１実施例を示し、スクータ型車両で
あるスクータ型自動二輪車の概略の左側面図である。FIG. 1 is a schematic left side view of a scooter type motorcycle which is a scooter type vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のスクータ型自動二輪車に搭載される内燃
機関のエアクリーナの図１でのＩＩ矢視図である。2 is a view of the air cleaner of the internal combustion engine mounted on the scooter type motorcycle of FIG. 1 taken along the line II in FIG.
【図３】図１のスクータ型自動二輪車に搭載される内燃
機関のエアクリーナの図１でのＩＩＩ矢視図である。3 is a view of the air cleaner of the internal combustion engine mounted on the scooter-type motorcycle of FIG. 1 as viewed in the direction of arrow III in FIG.
【図４】本発明の第２実施例を示し、スクータ型車両で
あるスクータ型自動二輪車の概略の左側面図である。FIG. 4 is a schematic left side view of a scooter type motorcycle which is a scooter type vehicle according to the second embodiment of the present invention.
【図５】従来のスクータ型自動二輪車の概略の左側面図
である。FIG. 5 is a schematic left side view of a conventional scooter type motorcycle.
１…ヘッドパイプ、２…メインパイプ、３…ダウンチュ
ーブ、４…トップブリッジ、５…ボトムブリッジ、６…
フロントフォーク、７…バーハンドル、８…ピボットプ
レート、９…ピボット軸、10…スイングアーム、11…リ
ヤクッション、12…内燃機関、13…ミッションケース、
14，50…燃料タンク、15…収納ボックス、16…出力軸、
17…チェーン、21…アッパーカバー、22…ロアカバー、
23…インナカバー、24…フロアパネル、24a…足載せ
部、25…サイドカバー、26…アンダカバー、27…リヤカ
バー、28…フロントフェンダ、29…レッグシールド、30
…側部シールド部、30b…下部、31…中央シールド部、3
2…足載せ部、33，34，35…空間、36…跨ぎ空間、41，5
1…空気取入管、42，52…エアクリーナ、42a，52a…第
１ケース、42b，52b…第２ケース、42d，52d…クリーナ
エレメント、43…吸気管、V1，V2…自動二輪車、Ｆ…車
体フレーム、WＦ…前輪、WＲ…後輪、Ｐ…動力装置、Ｃ
…車体カバー、Ｓ…シート。1 ... Head pipe, 2 ... Main pipe, 3 ... Down tube, 4 ... Top bridge, 5 ... Bottom bridge, 6 ...
Front fork, 7 ... bar handle, 8 ... pivot plate, 9 ... pivot shaft, 10 ... swing arm, 11 ... rear cushion, 12 ... internal combustion engine, 13 ... mission case,
14, 50 ... Fuel tank, 15 ... Storage box, 16 ... Output shaft,
17 ... Chain, 21 ... Upper cover, 22 ... Lower cover,
23 ... Inner cover, 24 ... Floor panel, 24a ... Foot rest, 25 ... Side cover, 26 ... Undercover, 27 ... Rear cover, 28 ... Front fender, 29 ... Leg shield, 30
… Side shield part, 30b… Lower part, 31… Central shield part, 3
2 ... Foot rest, 33, 34, 35 ... Space, 36 ... Crossing space, 41, 5
1 ... Air intake pipe, 42, 52 ... Air cleaner, 42a, 52a ... 1st case, 42b, 52b ... 2nd case, 42d, 52d ... Cleaner element, 43 ... Intake pipe, V1, V2 ... Motorcycle, F ... Vehicle body frame, W F ... front wheel, W R ... rear wheel, P ... power unit, C
… Body cover, S… Seat.
Claims (3)
を支えるフロアパネルと、運転者の脚部をその前方で覆
うレッグシールドと、シートの下方に配置される収納ボ
ックスと、吸気装置を構成するエアクリーナを有する内
燃機関とを備え、前記レッグシールドの前方に前記エア
クリーナが配置され、乗車および降車の際に運転者が足
を通すための跨ぎ空間が前記レッグシールドと前記シー
トとの間に形成されるスクータ型車両において、 前記レッグシールドは、前記フロアパネルにそれぞれ連
なって運転者の左右脚部の前方に位置する左右の側部シ
ールド部を有し、前記エアクリーナは、第１空気室を形
成する第１ケースと第２空気室を形成する第２ケースと
を有し、前記第１ケースは、少なくとも一方の前記側部
シールド部の下部を利用して形成される第１空間に配置
されることを特徴とするスクータ型車両。1. A floor panel that constitutes a vehicle body cover and supports a driver's legs, a leg shield that covers the driver's legs in front thereof, a storage box arranged below the seat, and an intake device. And an internal combustion engine having an air cleaner, wherein the air cleaner is arranged in front of the leg shield, and a straddling space for a driver to pass his / her foot when getting on and off the vehicle is formed between the leg shield and the seat. In the scooter type vehicle, the leg shield has left and right side shield parts that are respectively connected to the floor panels and located in front of left and right legs of a driver, and the air cleaner forms a first air chamber. And a second case forming a second air chamber, wherein the first case uses at least one lower part of the side shield part. Scooter type vehicle, characterized in that arranged in the first space formed Te.
両側部シールド部の間に中央シールド部を有し、前記第
２ケースは、前記中央シールド部を利用して形成される
第２空間に配置され、燃料タンクが前記第２空間におい
て前記第２ケースの上方に配置され、前記跨ぎ空間は前
記燃料タンクと前記シートとの間に位置することを特徴
とする請求項１記載のスクータ型車両。2. The leg shield has a central shield part between the both side shield parts in the left-right direction, and the second case is arranged in a second space formed by using the central shield part. The scooter type vehicle according to claim 1, wherein a fuel tank is disposed above the second case in the second space, and the straddle space is located between the fuel tank and the seat.
が前記第１ケース内に配置されることを特徴とする請求
項２記載のスクータ型車両。3. The scooter type vehicle according to claim 2, wherein a cleaner element of the air cleaner is arranged in the first case.
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