JP6179178B2

JP6179178B2 - Air cleaner structure for scooter type vehicles

Info

Publication number: JP6179178B2
Application number: JP2013099207A
Authority: JP
Inventors: 章仁福井
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2013-05-09
Filing date: 2013-05-09
Publication date: 2017-08-16
Anticipated expiration: 2033-05-09
Also published as: IN2014DE01037A; CN104141566B; CN104141566A; JP2014218949A

Description

本発明は、ユニットスイングエンジンの上面に配置されるスクータ型車両のエアクリーナ構造に関する。 The present invention relates to an air cleaner structure for a scooter type vehicle disposed on an upper surface of a unit swing engine.

スクータ型車両では、車体フレームに上下揺動可能にユニットスイングエンジンが支持され、このユニットスイングエンジンの上部にエアクリーナが設置されるのが一般的である。エアクリーナはクリーナケース前部にクリーンサイド室が、クリーナケース後部にダーティサイド室が隔壁により仕切られて形成され、クリーンサイド室に設けたクリーナ吸気からの吸入空気がインテークパイプを経てダーティサイド室に送られ、フィルタで浄化されてクリーンサイド室に戻り、クリーンサイド室の洗浄空気をアウトレットパイプからエンジン吸気系の吸気通路に案内する構成となっている。 In a scooter type vehicle, a unit swing engine is supported by a body frame so as to be swingable up and down, and an air cleaner is generally installed on the upper part of the unit swing engine. The air cleaner is formed with a clean side chamber at the front of the cleaner case and a dirty side chamber at the rear of the cleaner case that is partitioned by a partition, and intake air from the cleaner intake air provided in the clean side chamber is sent to the dirty side chamber through the intake pipe. The air is purified by the filter and returned to the clean side chamber, and the cleaning air in the clean side chamber is guided from the outlet pipe to the intake passage of the engine intake system.

特開２０１０−２６５８０７号公報JP 2010-265807 A 特開平７−１０１３７１号公報JP-A-7-101371

特許文献１に記載の発明は、エアクリーナのクリーナ吸気口からダーティサイド室に案内されるインテークパイプとしての導入管が別部品で設けられるため、インテークパイプの組付けや隔壁の個数が増えて、部品点数が増加し、組付け工数が増えてコストアップの原因となる。さらに、クリーナ吸気が、クリーナケースの上面に斜め方向に形成されているために、金型成形の際にアンダカット処理が必要となり、型費が増加する。 In the invention described in Patent Document 1, since the introduction pipe as an intake pipe guided from the cleaner inlet of the air cleaner to the dirty side chamber is provided as a separate part, the assembly of the intake pipe and the number of partition walls are increased. The number of points increases, and the number of assembly steps increases, causing cost increase. Furthermore, since the cleaner intake air is formed in an oblique direction on the upper surface of the cleaner case, an undercut process is required at the time of mold forming, and the die cost increases.

また、引用文献１のエアクリーナは、フィルタが１箇所設置であるため、フィルタ設置の自由度が小さく、クリーナ容量の制約を受け易く、エアクリーナは清浄な空気容量を充分に確保することが困難であった。 In addition, since the air cleaner of Cited Document 1 has a filter installed at one place, the degree of freedom of filter installation is small, the cleaner capacity is easily restricted, and it is difficult for the air cleaner to secure a sufficient clean air capacity. It was.

加えて、エアクリーナのクリーナ吸気口が車両前方側に斜め上向きに開口しているために、エア吸気口から砂埃や泥水を吸い込み易く、清浄な空気容量の確保が困難なため、エンジンの出力低下を招く虞があった。 In addition, since the cleaner inlet of the air cleaner opens obliquely upward to the front side of the vehicle, it is easy to suck in dust and muddy water from the air inlet, and it is difficult to secure a clean air capacity. There was a risk of inviting.

本発明は、上述した事情を考慮してなされたもので、クリーナ吸気口からのダーティサイド室への導入管、あるいはクリーンサイド室から吸気流出口への導出管をクリーナケースに一体に形成してコンパクトなレイアウト構成とし、構成を簡素化して組付けを容易にし、コストダウンを図ることができるスクータ型車両のエアクリーナ構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and an inlet pipe from the cleaner inlet to the dirty side chamber or a lead-out pipe from the clean side chamber to the inlet / outlet is integrally formed in the cleaner case. It is an object of the present invention to provide an air cleaner structure for a scooter type vehicle that has a compact layout configuration, simplifies the configuration, facilitates assembly, and can reduce costs.

また、本発明の他の目的は、複数のフィルタをエアクリーナ内に設置してフィルタ設置の自由度を向上させ、クリーナ容量を増加させて、清浄な空気容量を充分に確保することができるスクータ型車両のエアクリーナ構造を提供するにある。 Another object of the present invention is to provide a scooter type in which a plurality of filters are installed in an air cleaner to improve the degree of freedom of filter installation, the cleaner capacity is increased, and a clean air capacity can be sufficiently secured. It is in providing an air cleaner structure of a vehicle.

本発明に係るスクータ型車両のエアクリーナ構造は、上述した課題を解決するために、車体フレームに揺動可能に支持されたユニットスイングエンジンの上面にエアクリーナが搭載され、前記エアクリーナの車体幅方向内側のクリーナケース側にクリーンサイド室を、その外側のクリーナキャップ側にダーティサイド室をそれぞれ形成し、前記クリーナケースとクリーナキャップとの合せ面に、前記クリーンサイド室とダーティサイド室とを車両長手方向に仕切る中仕切り壁を介在させ、前記エアクリーナのクリーナ吸気口から前記クリーンサイド室を車体幅方向に横断して前記ダーティサイド室に延びる導入管が、前記クリーナケースと一体に形成され、スクータ型車両の運転シート下方のエプロン部に、新気吸入口を備えた吸入管を配置し、前記吸入管は可撓性を有して、前記エアクリーナのクリーナ吸気口に接続され、前記エアクリーナのクリーナ吸気口は、一名乗車時に前記吸入管の新気吸込口より車体後方に配置され、前記エアクリーナのクリーナ吸気口は、最圧縮時に前記吸入管の新気吸入口より車体前方に位置するように振分け配置されたことを特徴とするものである。
また、本発明に係るスクータ型車両のエアクリーナ構造は、上述した課題を解決するために、車体フレームに揺動可能に支持されたユニットスイングエンジンの上面にエアクリーナが搭載され、前記エアクリーナの車体幅方向内側のクリーナケース側にダーティサイド室を、その外側のクリーナキャップ側にクリーンサイド室をそれぞれ形成し、前記クリーナケースとクリーナキャップとの合せ面に、前記クリーンサイド室とダーティサイド室とを仕切る中仕切り壁を介在させ、前記クリーナケースのクリーナ吸気口を前記ダーティサイド室に開口させる一方、前記クリーンサイド室の空気を前記ダーティサイド室を貫いて吸気流出口に導く導出管が前記クリーナケースと一体に形成され、スクータ型車両の運転シート下方のエプロン部に、新気吸入口を備えた吸入管を配置し、前記吸入管は可撓性を有して、前記エアクリーナのクリーナ吸気口に接続され、前記エアクリーナのクリーナ吸気口は、一名乗車時に前記吸入管の新気吸込口より車体後方に配置され、前記エアクリーナのクリーナ吸気口は、最圧縮時に前記吸入管の新気吸入口より車体後方に位置するように振分け配置されたことを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problems, an air cleaner structure for a scooter-type vehicle according to the present invention has an air cleaner mounted on the upper surface of a unit swing engine that is swingably supported by a vehicle body frame, and is located on the inner side in the vehicle width direction of the air cleaner. A clean side chamber is formed on the cleaner case side, and a dirty side chamber is formed on the outer cleaner cap side. The clean side chamber and the dirty side chamber are arranged in the longitudinal direction of the vehicle on the mating surface of the cleaner case and the cleaner cap. An introduction pipe extending through the clean side chamber across the vehicle body width direction from the cleaner intake port of the air cleaner and extending to the dirty side chamber is formed integrally with the cleaner case through a partition wall that partitions, and is formed in the scooter type vehicle. An intake pipe with a fresh air inlet is placed in the apron below the driver's seat The suction pipe has flexibility and is connected to a cleaner intake port of the air cleaner, and the cleaner intake port of the air cleaner is disposed behind the fresh air intake port of the intake pipe when one person gets on the vehicle, The cleaner intake port of the air cleaner is characterized by being arranged so as to be positioned in front of the vehicle body from the fresh air intake port of the intake pipe at the time of maximum compression .
The air cleaner structure of the scooter type vehicle according to the present invention includes an air cleaner mounted on an upper surface of a unit swing engine supported to be swingable on a vehicle body frame in order to solve the above-described problems, and the vehicle body width direction of the air cleaner A dirty side chamber is formed on the inner cleaner case side and a clean side chamber is formed on the outer cleaner cap side, and the clean side chamber and the dirty side chamber are partitioned by the mating surface of the cleaner case and the cleaner cap. A partition wall is interposed to open the cleaner intake port of the cleaner case into the dirty side chamber, and a lead-out pipe that guides the air in the clean side chamber to the intake outlet through the dirty side chamber is integrated with the cleaner case. In the apron part below the driving seat of the scooter type vehicle, An intake pipe having an air intake port is disposed, and the intake pipe is flexible and connected to a cleaner intake port of the air cleaner. The cleaner intake port of the air cleaner is connected to the intake pipe when one person gets on the vehicle. The air cleaner is arranged rearward of the fresh air intake port, and the cleaner intake port of the air cleaner is arranged so as to be positioned rearward of the vehicle body from the fresh air inlet port of the suction pipe at the time of maximum compression. .

本発明においては、ユニットスイングエンジンの上面に搭載されるエアクリーナを、クリーナケースとクリーナキャップとを中仕切り壁を介して組み合せて構成し、クリーナボックス内をクリーンサイド室とダーティサイド室とを連通して形成したものにおいて、クリーナケースに形成されるクリーナ吸気口からダーティサイド室への導入管あるいはクリーンサイド室から吸気流出口への導出管を、クリーナケースと一体に形成してコンパクトなレイアウト構成とし、構成を簡素化して組付けを容易にし、コストダウンを図ることができるスクータ型車両のエアクリーナ構造を提供することができる。 In the present invention, the air cleaner mounted on the upper surface of the unit swing engine is configured by combining a cleaner case and a cleaner cap via a partition wall, and the cleaner side chamber communicates with the clean side chamber and the dirty side chamber. The inlet pipe from the cleaner inlet to the dirty side chamber formed in the cleaner case or the outlet pipe from the clean side chamber to the inlet outlet is formed integrally with the cleaner case to form a compact layout configuration. Therefore, it is possible to provide an air cleaner structure for a scooter-type vehicle that can simplify the configuration, facilitate assembly, and reduce costs.

スクータ型車両を示す車両左側面図。The vehicle left view which shows a scooter type vehicle. 図１のスクータ型車両の車体フレームに取り付けられるユニットスイングエンジンとエアクリーナの配置関係を示す左側面図。The left view which shows the arrangement | positioning relationship of the unit swing engine and air cleaner which are attached to the vehicle body frame of the scooter type vehicle of FIG. エアクリーナを取り外した状態を示す車体フレーム構造の左側面図。The left view of the vehicle body frame structure which shows the state which removed the air cleaner. ユニットスイングエンジンとエアクリーナの取付・配置関係を示す右側面図。The right view which shows the attachment and arrangement | positioning relationship of a unit swing engine and an air cleaner. ユニットスイングエンジンとエアクリーナの設置状態を示す斜視図。The perspective view which shows the installation state of a unit swing engine and an air cleaner. エアクリーナの構成部品の分解斜視図。The disassembled perspective view of the component of an air cleaner. 図２のＡ−Ａ線に沿うエアクリーナの平断面図。The plane sectional view of the air cleaner which meets the AA line of FIG. クリーナキャップを取り外した状態を示すエアクリーナの左側面図。The left view of the air cleaner which shows the state which removed the cleaner cap. エアクリーナの取付態様を示す斜視図。The perspective view which shows the attachment aspect of an air cleaner.

以下、本発明の実施形態について添付図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１は、本発明を適用したスクータ型車両の左側面図である。 FIG. 1 is a left side view of a scooter type vehicle to which the present invention is applied.

図１において、符号１０はスクータ型車両を示し、このスクータ型車両１０は、図２に示すように、車体フレーム１１を有する。車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１２からのダウンチューブ１３と、このダウンチューブ１３の後端部から後上方に延びる左右一対のリアフレーム１４とから構成される。リアフレーム１４は一旦立ち上がった後、中間付近で折曲されて、後上方にほぼ水平に延びている。ダウンチューブ１３の前方のヘッドパイプ１２には、ステアリング機構１５が備えられて、前輪１７を回動自在に支持するフロントフォーク１８やハンドルバー１９等が導かれる。ハンドルバー１９により前輪１７が左右に回動自在に操舵される。 In FIG. 1, the code | symbol 10 shows a scooter type vehicle, and this scooter type vehicle 10 has the vehicle body frame 11, as shown in FIG. The vehicle body frame 11 includes a down tube 13 from the head pipe 12 and a pair of left and right rear frames 14 extending rearward and upward from a rear end portion of the down tube 13. The rear frame 14 once rises and then bends in the vicinity of the middle so as to extend substantially horizontally rearward and upward. The head pipe 12 in front of the down tube 13 is provided with a steering mechanism 15 to guide a front fork 18 and a handle bar 19 that rotatably support the front wheel 17. The front wheel 17 is steered to the left and right by the handle bar 19.

リアフレーム１４の周囲には、車体カバーの一部を構成するアッパフレームカバー２１が後述するエプロン部２３と例えば一般的に形成され、リアフレーム１４の上部を囲むように設けられる。アッパフレームカバー２１の下部には、ロアサイドカバー２２が例えば左右に分割されて設けられる。 Around the rear frame 14, an upper frame cover 21 constituting a part of the vehicle body cover is generally formed with an apron portion 23 described later, for example, and is provided so as to surround the upper portion of the rear frame 14. Under the upper frame cover 21, a lower side cover 22 is provided, for example, divided into left and right sides.

また、アッパフレームカバー２１の上部には、開閉式の運転シート２４が設けられる。運転シート２４の下方前側には物品収納室（図示省略）が設けられ、この物品収納室の後方であって、エプロン部２３の下方には、リアフェンダ２５が設けられる。 An openable operation seat 24 is provided on the upper frame cover 21. An article storage chamber (not shown) is provided on the lower front side of the operation seat 24, and a rear fender 25 is provided behind the article storage chamber and below the apron portion 23.

さらに、図３に示すように、車体フレーム１１の中央下部にユニットスイングエンジン２７が揺動自在に支持される。ユニットスイングエンジン２７は、前方下部のエンジン揺動軸（エンジンピボットセンター）２８が防振リンク２９を介して車体フレーム１１の中央下部（取付ブラケット）に固定され、エンジン揺動軸２８廻りに上下方向にスイング自在に設けられる。 Further, as shown in FIG. 3, the unit swing engine 27 is swingably supported at the center lower portion of the vehicle body frame 11. In the unit swing engine 27, an engine swing shaft (engine pivot center) 28 at the lower front is fixed to the center lower portion (mounting bracket) of the vehicle body frame 11 through a vibration isolation link 29, and the engine swing shaft 28 is vertically moved around the engine swing shaft 28. It is provided so that it can swing freely.

ユニットスイングエンジン２７は、エンジン３１とこのエンジン３１の一側から延びる伝動ケース３２とを備える。伝動ケース３２内に動力伝達装置が納められる一方、伝動ケース３２の後端部に後輪３３が軸支される。ユニットスイングエンジン２７の伝動ケース３２はスイングアームを兼ねており、この伝動ケース３２とリアフレーム１４との間にリアクッションユニット３５が上下に掛け渡され、このリアクッションユニット３５によりユニットスイングエンジン２７および後輪３３が緩衝懸架される。なお、図１ないし図３において符号６０は、ユニットスイングエンジン２７の伝動ケース３２内を冷却する冷却風供給管である。 The unit swing engine 27 includes an engine 31 and a transmission case 32 extending from one side of the engine 31. While the power transmission device is housed in the transmission case 32, the rear wheel 33 is pivotally supported at the rear end portion of the transmission case 32. The transmission case 32 of the unit swing engine 27 also serves as a swing arm, and a rear cushion unit 35 is stretched up and down between the transmission case 32 and the rear frame 14. The rear wheel 33 is buffered and suspended. 1 to 3, reference numeral 60 denotes a cooling air supply pipe that cools the inside of the transmission case 32 of the unit swing engine 27.

ユニットスイングエンジン２７には、エンジン３１のシリンダヘッド３６に図４および図５に示すように、エンジン吸気系３８が接続される。エンジン吸気系３８は、キャブレタ３９が備えられ、このキャブレタ３９の吸気上流側は吸気管としてのアウトレットチューブ４１を介してエアクリーナ４４に接続される。キャブレタ３９に代えてスロットルボディとフューエルインジェクタを設けてもよく、フューエルインジェクタはエンジン３１のシリンダヘッド３４に設けて吸気ポート内に燃料を噴射するようにしてもよい。 As shown in FIGS. 4 and 5, an engine intake system 38 is connected to the unit swing engine 27 as shown in FIGS. 4 and 5. The engine intake system 38 includes a carburetor 39, and an intake upstream side of the carburetor 39 is connected to an air cleaner 44 via an outlet tube 41 serving as an intake pipe. Instead of the carburetor 39, a throttle body and a fuel injector may be provided, and the fuel injector may be provided in the cylinder head 34 of the engine 31 to inject fuel into the intake port.

また、エアクリーナ４４は、ユニットスイングエンジン２７の伝動ケース３２上面に、図４および図５に示すように搭載され、設置される。エアクリーナ４４は、図６に示すように、クリーナボディを構成するクリーナケース４５とケースカバーを構成するクリーナキャップ４６とを中仕切り壁４７を介在させて結合させ、ボックス状に構成したものである。ユニットスイングエンジン２７の上面に配置したエアクリーナ４４は、車体幅方向内側にクリーナケース４５が、その外側にクリーナキャップ４６がそれぞれ位置するようにセットされる。エアクリーナ４４のクリーナボックスにはクリーナケース４５側にクリーンサイド室４８が形成され、クリーナキャップ４６側にダーティサイド室４９が構成される。 The air cleaner 44 is mounted and installed on the upper surface of the transmission case 32 of the unit swing engine 27 as shown in FIGS. As shown in FIG. 6, the air cleaner 44 is formed in a box shape by connecting a cleaner case 45 constituting a cleaner body and a cleaner cap 46 constituting a case cover with a partition wall 47 interposed therebetween. The air cleaner 44 disposed on the upper surface of the unit swing engine 27 is set so that the cleaner case 45 is positioned inside the vehicle body width direction and the cleaner cap 46 is positioned outside thereof. In the cleaner box of the air cleaner 44, a clean side chamber 48 is formed on the cleaner case 45 side, and a dirty side chamber 49 is formed on the cleaner cap 46 side.

さらに、エアクリーナ４４の中仕切り壁４７には、ほぼ中央部に中央開口５０が形成され、この中央開口５０を挟んだ左右もしくは上下両側にボックス状のフィルタ保持具５１，５１が備えられる。フィルタ保持具５１，５１には、同じ形状・構造の部品であるフィルタ５２，５２が装着され、フィルタ部品の共通化を図ることができる。同一のフィルタ部品を使用することにより、コストの削減を図ることができる。その上、中仕切り壁４７およびフィルタ保持具５１，５１は成形型を用いて一体成形することができるので、型費を削減することもできる。 Further, a central opening 50 is formed substantially at the center of the partition wall 47 of the air cleaner 44, and box-shaped filter holders 51, 51 are provided on both the left and right or upper and lower sides across the central opening 50. Filters 52 and 52, which are parts having the same shape and structure, are attached to the filter holders 51 and 51, so that the filter parts can be shared. Cost reduction can be achieved by using the same filter component. Moreover, since the partition wall 47 and the filter holders 51 and 51 can be integrally formed using a mold, the mold cost can be reduced.

一方、エアクリーナ４４は、図７に示すように、クリーナケース４５内側の側面にクリーナ吸気口が設けられ、この吸気口からクリーンサイド室４８を車体幅方向に横断するように延びる導入管５４がクリーナケース４５と一体に成形される。導入管５４は、クリーナケース４５と一体に型成形されてインテークパイプを構成している。 On the other hand, as shown in FIG. 7, the air cleaner 44 is provided with a cleaner intake port on the inner side surface of the cleaner case 45, and an introduction pipe 54 extending from the intake port so as to cross the clean side chamber 48 in the vehicle body width direction has a cleaner. Molded integrally with the case 45. The introduction pipe 54 is molded integrally with the cleaner case 45 to constitute an intake pipe.

クリーナケース４５とクリーナキャップ４６とを中仕切り壁４７を挟んで組み合せ、結合させたとき、導入管５４の先端部は、中仕切り壁４７の中央開口５０を貫いてダーティサイド室４９側を臨んでおり、中仕切り壁４７の中央開口５０は、ゴム製のグロメット５５により密封される。これにより、エアクリーナ４４はクリーナボックス内がクリーナケース４５側のクリーンサイド室４８とクリーナキャップ４６側のダーティサイド室４９に気密に分離される。 When the cleaner case 45 and the cleaner cap 46 are combined and joined with the partition wall 47 interposed therebetween, the leading end of the introduction pipe 54 passes through the central opening 50 of the partition wall 47 and faces the dirty side chamber 49 side. The central opening 50 of the partition wall 47 is sealed with a rubber grommet 55. As a result, the air cleaner 44 is hermetically separated in the cleaner box into a clean side chamber 48 on the cleaner case 45 side and a dirty side chamber 49 on the cleaner cap 46 side.

また、インテークパイプとしての導入管５４を挟んで中仕切り壁４７の左右あるいは上下両側にボックス状のフィルタ保持具５１，５１が一体成形される。フィルタ保持具５１，５１には、図８に示すように同一のフィルタ部品であるフィルタ５２，５２がそれぞれ装着され、このフィルタ５２によりダーティサイド室４９に送られた空気を浄化し、清浄な空気をクリーンサイド室４８に案内するようになっている。中仕切り壁４７によりフィルタ保持具５１，５１が一体に保持される。フィルタ５２，５２の位置決めと保持機能は、中仕切り壁４７の中央部を導入管５４とグロメット５５により安定的に保持される。 Box-shaped filter holders 51 and 51 are integrally formed on the left and right or upper and lower sides of the partition wall 47 with an introduction pipe 54 serving as an intake pipe interposed therebetween. As shown in FIG. 8, filters 52 and 52 that are the same filter parts are mounted on the filter holders 51 and 51, respectively, and the air sent to the dirty side chamber 49 is purified by the filter 52 to obtain clean air. Is guided to the clean side chamber 48. The filter holders 51 and 51 are integrally held by the partition wall 47. The positioning and holding functions of the filters 52 and 52 are stably held by the introduction pipe 54 and the grommet 55 at the center of the partition wall 47.

さらに、エアクリーナ４４のクリーンサイド室４８の車体前側に吸気流出口５６が開口しており、このエア流出口５６にはエンジン吸気系３８を構成する吸気管のアウトレットチューブ４１が着脱自在に接続される。アウトレットチューブ４１は、クリーナケース４５の前側側面に形成される吸気流出口５６に接続される。 Further, an intake outlet 56 is opened on the vehicle body front side of the clean side chamber 48 of the air cleaner 44, and an outlet tube 41 of an intake pipe constituting the engine intake system 38 is detachably connected to the air outlet 56. . The outlet tube 41 is connected to an intake outlet 56 formed on the front side surface of the cleaner case 45.

しかして、エアクリーナ４４は吸気流出口５６から吸気管としてのアウトレットチューブ４１およびキャブレタ３９等を経てエンジン３１の吸気ポートに至る吸気通路をエンジン吸気系３８に構成している。 Thus, the air cleaner 44 forms an intake passage in the engine intake system 38 from the intake outlet 56 to the intake port of the engine 31 through the outlet tube 41 and the carburetor 39 as an intake pipe.

一方、エアクリーナ４４のクリーナ吸気口は吸入管５７が着脱自在に接続される。吸入管５７は、例えば蛇腹状で可撓性を有し、車体フレーム１１の上部まで延び、ヘルメット収納室の後部側で図９に示すようにエプロン部２３上に新気吸入口５８が開口している。新気吸入口５８を運転シート２４下方のエプロン部２３に設けることにより、新気吸入口５８は砂埃や泥水等を含まない清浄な新気を吸入管５７を経てクリーナ吸気口からエアクリーナ４４内に導入することができる。符号６２は燃料タンクへの給油口である。 On the other hand, the suction pipe 57 of the air cleaner 44 is detachably connected to the suction pipe 57. The suction pipe 57 has, for example, a bellows shape and is flexible and extends to the upper part of the vehicle body frame 11. As shown in FIG. 9, a fresh air suction port 58 is opened on the apron portion 23 on the rear side of the helmet storage chamber. ing. By providing the fresh air inlet 58 in the apron portion 23 below the operation seat 24, the fresh air inlet 58 passes clean fresh air that does not contain dust or muddy water from the cleaner inlet to the air cleaner 44 through the inlet pipe 57. Can be introduced. Reference numeral 62 denotes a fuel filler port to the fuel tank.

その上、エアクリーナ４４は、クリーナケース４５の側面にクリーナ吸気口を配置し、同軸上で金型抜き方向にインテークパイプの導入管５４をクリーナケース４５と一体構造に形成したため、エアクリーナ４４の型費削減、部品点数削減が図れ、組付け工数を減らしてコスト低減を図ることができる。 In addition, since the air cleaner 44 has a cleaner intake port disposed on the side surface of the cleaner case 45 and the intake pipe 54 is formed integrally with the cleaner case 45 in the mold drawing direction on the same axis, the mold cost of the air cleaner 44 is reduced. This can reduce the number of parts and the number of parts, and can reduce costs by reducing the number of assembly steps.

また、エアクリーナ４４は、クリーナケース４５と一体成形された導入管５４は、中仕切り壁４７の中央開口５０を貫通させ、グロメット５５を介して気密に装着されるので、クリーナケース４５とクリーナキャップ４６を組み合せて結合させたとき、クリーンサイド室４８とダーティサイド室４９とを中仕切り壁４７で気密に分離させることができる。その際、中仕切り壁４７は周辺がクリーナケース４５とクリーナキャップ４６により挟持され、中央部が導入管５４とグロメット５５の差込みで保持されるので、フィルタ保持具５１，５１の位置決めと保持が簡単となり、安定化する。 Further, since the air cleaner 44 is integrally formed with the cleaner case 45 and the introduction pipe 54 passes through the central opening 50 of the partition wall 47 and is airtightly attached via the grommet 55, the cleaner case 45 and the cleaner cap 46 are installed. When combined, the clean side chamber 48 and the dirty side chamber 49 can be hermetically separated by the partition wall 47. At that time, the periphery of the partition wall 47 is sandwiched between the cleaner case 45 and the cleaner cap 46, and the central portion is held by inserting the introduction pipe 54 and the grommet 55, so that the filter holders 51 and 51 can be easily positioned and held. And stabilize.

他方、ユニットスイングエンジン２７は、エンジンピボットセンサであるエンジン揺動軸２８が伝動ケース３２の前方下方に配置されており、ユニットスイングエンジン２７の上面に搭載されるエアクリーナ４４は、リアクッションユニット３５のストローク時に、最伸長状態から最圧縮状態にかけて、エアクリーナ４４のクリーナ吸気口は、上下方向と前後方向にも揺動する。エアクリーナ４４の揺動に伴って、クリーナ吸気口に接続される吸入管５７の吸気口５９は、図３に示すように、一名乗車時（１Ｇ）の実線で示す位置から、最圧縮状態の鎖線で示す吸気口５９ａ位置から最伸長状態の鎖線で示す吸気口５９ｂ位置の間で揺動し、変位する。 On the other hand, in the unit swing engine 27, an engine swing shaft 28, which is an engine pivot sensor, is disposed in front of the transmission case 32. An air cleaner 44 mounted on the upper surface of the unit swing engine 27 is provided on the rear cushion unit 35. During the stroke, the cleaner inlet of the air cleaner 44 also swings in the vertical direction and the front-rear direction from the most extended state to the most compressed state. As the air cleaner 44 swings, the intake port 59 of the intake pipe 57 connected to the cleaner intake port is in the most compressed state from the position shown by the solid line (1G) when one person gets on as shown in FIG. It swings and displaces between the position of the intake port 59a indicated by the chain line and the position of the intake port 59b indicated by the chain line in the most extended state.

このため、スクータ型車両１０の車体上部に固定された吸入管５７の新気吸入口５８と揺動する吸気口５９とを繋ぐ吸入管５７の長さの変化量を最小限に抑えるために、図４に示すように、１名乗車時の状態で、吸気口５９を新気吸入口５８より車体後方ＲＷに配置され、最圧縮時には、吸気口５９が新気吸入口５８より車体前方となるように振り分けて配置されるように設計配設される。その際、吸入管５７は途中に蛇腹部が介在されてスイングしても、新気吸入が妨げられず、スムーズに吸入されるように構成される。 For this reason, in order to minimize the amount of change in the length of the suction pipe 57 that connects the fresh air suction port 58 of the suction pipe 57 fixed to the upper part of the vehicle body of the scooter type vehicle 10 and the swinging suction port 59, As shown in FIG. 4, the intake port 59 is disposed behind the fresh air intake port 58 at the rear of the vehicle body RW when one person is in the vehicle, and the intake port 59 is located forward of the vehicle body relative to the fresh air intake port 58 at the time of maximum compression. In this way, it is designed and arranged so as to be distributed. At this time, the suction pipe 57 is configured so that fresh air inhalation is not hindered and is smoothly inhaled even if the bellows part is interposed in the middle and swings.

このように、リアクッションユニット３５のストローク時にも、吸入管５７の長さの変化量が最小限となり、新気吸入口５８および吸気口５９の取付部に過大な荷重が作用しないため、吸入管５７の締付けおよび保持は、乗用的なものでよく、特殊な締付け、保持を必要としない。 Thus, the amount of change in the length of the suction pipe 57 is minimized even during the stroke of the rear cushion unit 35, and an excessive load does not act on the attachment portions of the fresh air suction port 58 and the suction port 59. The tightening and holding of 57 may be a rider and does not require any special tightening or holding.

また、エアクリーナ４４は、クリーナケース４５にアウトレットチューブ４１およびブリーザチューブ４２が組み付けられて接続されるとともに、インテークチューブを構成する導入管５４は、クリーナケース４５と一体に樹脂成形されているので、製作や組付けが容易となる。さらに、エアクリーナ４４の組付け時、クリーナケース４５と一体の導入管５４を中仕切り壁５７の中央開口５０に挿入し、ゴム製のスリーブ状グロメット５５を差し込むことによりグロメット５５内のリブが潰されてクリーンサイド室４８が密閉される構成となっているため、組付けも簡易な構成で容易となる。 The air cleaner 44 is connected to the cleaner case 45 by assembling the outlet tube 41 and the breather tube 42, and the introduction tube 54 constituting the intake tube is molded integrally with the cleaner case 45. And assembly becomes easy. Further, when assembling the air cleaner 44, the introduction pipe 54 integrated with the cleaner case 45 is inserted into the central opening 50 of the partition wall 57, and the rubber sleeve-like grommet 55 is inserted to crush the ribs in the grommet 55. Since the clean side chamber 48 is hermetically sealed, assembly is facilitated with a simple configuration.

エアクリーナ４４は中仕切り壁５７に導入管５４を挟んで一体成形されたフィルタ保持具５１，５１にフィルタ５２，５２を配置することにより、バランスよく濾過面積を確保することができ、設計の自由度を向上させることができる。しかも、フィルタ５２，５２は同一のフィルタ部品を使用することかでき、部品の共通化が図れ、コスト・型費の削減が図れる。 The air cleaner 44 can secure the filtration area in a well-balanced manner by arranging the filters 52 and 52 in the filter holders 51 and 51 integrally formed with the introduction pipe 54 sandwiched between the partition wall 57 and the degree of freedom in design. Can be improved. In addition, the same filter parts can be used for the filters 52 and 52, so that parts can be shared and cost and mold costs can be reduced.

［他の実施例］
なお、本発明の実施形態の説明では、エアクリーナ４４のクリーナケース４５にインテークチューブ５４を一体に成形する例を示したが、他の実施例としてインレットチューブに代えて導出管としてのアウトレットチューブをクリーナケース４５に一体成形する構成としてもよい。なお、共通する部材には、実施形態で示したものと同じ符号を付して説明する。 [Other embodiments]
In the description of the embodiment of the present invention, an example in which the intake tube 54 is integrally formed with the cleaner case 45 of the air cleaner 44 has been shown. However, as another embodiment, an outlet tube as a lead-out tube is used instead of the inlet tube as a cleaner. The case 45 may be integrally formed. In addition, the same code | symbol as what was shown in embodiment is attached | subjected and demonstrated to a common member.

例えば、クリーナケース４５とクリーナキャップ４６とを中仕切り壁４７を介して組み合せ、クリーナケース４５側をダーティサイド室に、クリーナキャップ４６側をクリーンサイド室に形成する。そして、クリーナケース４５にアウトレットチューブ４１を一体成形し、アウトレットチューブ４１の先端側を導出管に接続しており、この導出管はクリーナケース４５内に一体成形されている。導出管はクリーナケース４５内の中仕切り壁４７の開口にグロメット５５を介して気密に装着されて、クリーンサイド室に開口している。また、導出管としてのアウトレットチューブは、クリーンサイド室内の浄化された吸気を吸気流出口からエンジン吸気系３８のアウトレットチューブ４１に導くようになっている。さらに、新気吸入口５８からの吸入管５７は、クリーナケース４５のクリーナ吸気口に接続して、新気をクリーナケース４５側のダーティサイド室に供給しており、クリーンサイド室の浄化された空気を、吸気流出口に導くアウトレットチューブの導出管をクリーナケース４５に一体に成形して構成される。他の構成は、図１ないし図９に示されたエアクリーナ構造と同様であり、異ならない。 For example, the cleaner case 45 and the cleaner cap 46 are combined via the partition wall 47, and the cleaner case 45 side is formed in the dirty side chamber and the cleaner cap 46 side is formed in the clean side chamber. The outlet tube 41 is integrally formed in the cleaner case 45, and the distal end side of the outlet tube 41 is connected to the outlet tube. The outlet tube is integrally formed in the cleaner case 45. The outlet pipe is airtightly attached to the opening of the partition wall 47 in the cleaner case 45 via a grommet 55 and opens to the clean side chamber. Further, the outlet tube as the outlet pipe guides the purified intake air in the clean side chamber from the intake outlet to the outlet tube 41 of the engine intake system 38. Further, the suction pipe 57 from the fresh air inlet 58 is connected to the cleaner inlet of the cleaner case 45 to supply fresh air to the dirty side chamber on the cleaner case 45 side, and the clean side chamber is purified. The outlet tube for guiding the air to the intake outlet is formed integrally with the cleaner case 45. The other structure is the same as that of the air cleaner structure shown in FIGS.

１０…スクータ型車両、１１…車体フレーム、１２…ヘッドパイプ、１３…ダウンチューブ、１４…リアフレーム、１５…ステアリング機構、１７…前輪、１８…フロントフォーク、１９…ハンドルバー、２１…アッパフレームカバー、２２…ロアサイドカバー、２３…エプロン部、２４…運転シート、２５…リアフェンダ、２７…ユニットスイングエンジン、２８…エンジン揺動軸（エンジンピボットセンター）、２９…防振リンク、３１…エンジン、３２…伝動ケース、３３…後輪、３４…シリンダヘッド、３５…リアクッションユニット、３６…シリンダヘッド、３８…エンジン吸気系、３９…キャブレタ、４１…アウトレットチューブ（吸気管）、４２…ブリーザチューブ、４４…エアクリーナ、４５…クリーナケース（ケースボディ）、４６…クリーナキャップ（ケースカバー）、４７…中仕切り壁、４８…クリーンサイド室、４９…ダーティサイド室、５０…中央開口、５１…フィルタ保持具、５２…フィルタ、５４…導入管（インテークチューブ）、５５…グロメット、５６…吸気流出口、５７…吸入管、５８…新気吸入口、５９…吸入管の吸気口、６０…冷却風供給管、６２…給油口。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Scooter type vehicle, 11 ... Body frame, 12 ... Head pipe, 13 ... Down tube, 14 ... Rear frame, 15 ... Steering mechanism, 17 ... Front wheel, 18 ... Front fork, 19 ... Handlebar, 21 ... Upper frame cover , 22 ... Lower side cover, 23 ... Apron section, 24 ... Driving seat, 25 ... Rear fender, 27 ... Unit swing engine, 28 ... Engine swing shaft (engine pivot center), 29 ... Anti-vibration link, 31 ... Engine, 32 ... Transmission case, 33 ... Rear wheel, 34 ... Cylinder head, 35 ... Rear cushion unit, 36 ... Cylinder head, 38 ... Engine intake system, 39 ... Carburetor, 41 ... Outlet tube (intake pipe), 42 ... Breather tube, 44 ... Air cleaner, 45 ... Cleaner case (case body ), 46 ... Cleaner cap (case cover), 47 ... Partition wall, 48 ... Clean side chamber, 49 ... Dirty side chamber, 50 ... Center opening, 51 ... Filter holder, 52 ... Filter, 54 ... Intake pipe (intake) Tube), 55 ... grommet, 56 ... intake air outlet, 57 ... intake pipe, 58 ... fresh air intake port, 59 ... intake pipe intake port, 60 ... cooling air supply pipe, 62 ... oil supply port.

Claims

An air cleaner is mounted on the upper surface of the unit swing engine that is swingably supported by the body frame.
A clean side chamber is formed on the cleaner case side on the inner side in the vehicle body width direction of the air cleaner, and a dirty side chamber is formed on the outer cleaner cap side, respectively.
On the mating surface of the cleaner case and the cleaner cap, an intermediate partition wall that partitions the clean side chamber and the dirty side chamber in the vehicle longitudinal direction is interposed,
An introduction pipe extending from the cleaner inlet of the air cleaner to the dirty side chamber across the clean side chamber in the vehicle body width direction is formed integrally with the cleaner case,
A suction pipe having a fresh air suction port is arranged in an apron part below a driving seat of a scooter type vehicle, and the suction pipe has flexibility and is connected to a cleaner suction port of the air cleaner,
The cleaner inlet of the air cleaner is located behind the fresh air inlet of the intake pipe when one person gets on the vehicle,
An air cleaner structure for a scooter type vehicle, wherein a cleaner intake port of the air cleaner is distributed and arranged so as to be positioned in front of a vehicle body from a fresh air intake port of the intake pipe at the time of maximum compression .

The introduction pipe integrated with the cleaner case is attached to the opening of the partition wall via a grommet and faces the dirty side chamber, and the air cleaner is hermetically separated into a clean side chamber and a dirty side chamber. The air cleaner structure of the scooter type vehicle according to claim 1.

The scooter type vehicle air cleaner structure according to claim 1 or 2, wherein the partition wall is provided with filter holders on both sides of the introduction pipe, and the same filter is disposed on the filter holder.

An air cleaner is mounted on the upper surface of the unit swing engine that is swingably supported by the body frame.
A dirty side chamber is formed on the cleaner case side on the inner side in the vehicle body width direction of the air cleaner, and a clean side chamber is formed on the outer cleaner cap side.
Interposing a partition wall that partitions the clean side chamber and the dirty side chamber on the mating surface of the cleaner case and the cleaner cap,
A cleaner intake port of the cleaner case is opened to the dirty side chamber, while a discharge pipe for guiding the air of the clean side chamber through the dirty side chamber to the intake outlet is formed integrally with the cleaner case .
A suction pipe having a fresh air suction port is arranged in an apron part below a driving seat of a scooter type vehicle, and the suction pipe has flexibility and is connected to a cleaner suction port of the air cleaner,
The cleaner inlet of the air cleaner is located behind the fresh air inlet of the intake pipe when one person gets on the vehicle,
An air cleaner structure for a scooter type vehicle, wherein a cleaner intake port of the air cleaner is arranged so as to be positioned behind the fresh air intake port of the intake pipe when being compressed .