JP6734144B2

JP6734144B2 - Air cleaner for saddle type vehicles

Info

Publication number: JP6734144B2
Application number: JP2016161836A
Authority: JP
Inventors: 彰添田; 拓平吉田
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 2016-08-22
Filing date: 2016-08-22
Publication date: 2020-08-05
Anticipated expiration: 2036-08-22
Also published as: JP2018031264A

Description

本発明は、鞍乗型車両のエアクリーナに関する。 The present invention relates to an air cleaner for a saddle type vehicle.

自動二輪車等の鞍乗型車両のエアクリーナは、エンジンへの吸気を濾過するエレメントと、エレメントを収容するエアクリーナケースとを備えている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１のエアクリーナでは、エアクリーナケースの上面に吸気口が形成されている。エアクリーナケースの内部において、吸気がエレメントを前方から後方に通過することで、当該吸気に含まれる異物が濾過される。 An air cleaner for a straddle-type vehicle such as a motorcycle includes an element that filters intake air to the engine and an air cleaner case that houses the element (see, for example, Patent Document 1). In the air cleaner of Patent Document 1, an intake port is formed on the upper surface of the air cleaner case. Inside the air cleaner case, the intake air passes through the element from the front to the rear, so that the foreign matter contained in the intake air is filtered.

特開平１１−９９９７７号公報JP, 11-99977, A

しかしながら、特許文献１に開示されたエアクリーナの構成では、エアクリーナケースの内部に進入した吸気が、エレメントとエアクリーナケースとの間を通過してエンジンに導かれるのを防ぐために、封止構造を複雑化する必要がある。また、エレメントの交換作業が複雑化する場合もある。 However, in the configuration of the air cleaner disclosed in Patent Document 1, the sealing structure is complicated in order to prevent the intake air that has entered the air cleaner case from passing through between the element and the air cleaner case and being guided to the engine. There is a need to. Further, the element replacement work may be complicated.

そこで本発明は、鞍乗型車両のエアクリーナにおいて、封止構造を簡易化しつつ、濾過部材交換時の作業性を向上させることを目的としている。 Therefore, it is an object of the present invention to improve workability when replacing a filter member in an air cleaner for a saddle-ride type vehicle while simplifying a sealing structure.

本発明の一形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナは、エンジンに吸入するための空気を濾過する濾過部材と、上側ケースと下側ケースとを合わせ面において上下方向に合わせることで構成され、前記濾過部材を収容するエアクリーナケースと、を備え、前記濾過部材は、前記エアクリーナケースの内部空間を仕切ることで、前記濾過部材の下側にダーティサイド空間を形成し、前記ダーティサイド空間とは反対側にクリーンサイド空間を形成し、前記上側ケースには、前記空気を吸入する少なくとも１つの吸入口が形成され、前記濾過部材、前記上側ケース及び前記下側ケースのいずれか１つには、前記吸入口を前記ダーティサイド空間に接続する接続通路を画定する接続部が形成され、前記上側ケースと前記下側ケースとが前記合わせ面において合わされることに伴って、前記接続部は、前記濾過部材、前記上側ケース及び前記下側ケースのうちのクリーンサイド空間を画定する部材を上下方向に押圧することで、前記吸入口を前記ダーティサイド空間に気密的に連通させている。 An air cleaner for a straddle-type vehicle according to an aspect of the present invention is configured by vertically aligning a filter member for filtering air to be sucked into an engine and an upper case and a lower case on a mating surface. An air cleaner case that accommodates a filtering member, wherein the filtering member forms a dirty side space below the filtering member by partitioning an internal space of the air cleaner case, and a side opposite to the dirty side space. A clean side space is formed in the upper case, at least one suction port for sucking the air is formed in the upper case, and the suction member is provided in any one of the filtering member, the upper case, and the lower case. A connection part that defines a connection passage that connects the mouth to the dirty side space is formed, and with the upper case and the lower case being fitted at the mating surface, the connection part is the filtering member, By pressing a member that defines the clean side space of the upper case and the lower case in the vertical direction, the suction port is airtightly connected to the dirty side space.

前記構成によれば、エアクリーナケースの合わせ面において、上側ケースと下側ケースとを上下方向に合わせた際に、接続部がクリーンサイド空間を画定する部材を押圧することで吸入口をダーティサイド空間に気密的に連通させるため、エアクリーナにおける封止構造の簡易化を図ることができる。即ち、上側ケース及び下側ケースの合わせ作業と、濾過部材とエアクリーナケースとの隙間封止作業と、接続部とクリーンサイド空間との隙間封止作業とを同時に行うことができ、濾過部材交換時の作業性も向上させることができる。 According to the above configuration, when the upper case and the lower case are aligned with each other in the vertical direction on the mating surface of the air cleaner case, the connecting portion presses the member defining the clean side space to make the intake port dirty side space. Since it is airtightly communicated with the air cleaner, the sealing structure of the air cleaner can be simplified. That is, it is possible to simultaneously perform the work of fitting the upper case and the lower case, the work of sealing the gap between the filter member and the air cleaner case, and the work of sealing the gap between the connection portion and the clean side space. The workability of can also be improved.

前記形態において、前記濾過部材、前記上側ケース及び前記下側ケースのうち前記別の１つと前記接続部との間に挟まれた弾発性を有するシール部材を更に備えていてもよい。 In the above configuration, an elastic seal member sandwiched between the connecting portion and the other one of the filtering member, the upper case, and the lower case may be further provided.

前記構成によれば、濾過前の空気のクリーンサイド空間への進入防止効果を更に高めることができる。 According to the above configuration, it is possible to further enhance the effect of preventing the air before filtration from entering the clean side space.

前記形態において、前記接続部は、前記上側ケースに形成されていてもよい。 In the said form, the said connection part may be formed in the said upper case.

前記構成によれば、接続部がリブとして機能することで上側ケースの剛性を高めることができると共に、吸入口を形成したことによる剛性低下も防ぐことができる。 With the above structure, the rigidity of the upper case can be increased by the connection portion functioning as a rib, and the rigidity reduction due to the formation of the suction port can be prevented.

前記形態において、前記濾過部材は、濾過部と、前記濾過部の周囲を囲んで前記上側ケースと前記下側ケースとで挟持される枠部と、を有し、前記枠部には、前記濾過部が挿入される濾過用貫通孔と、前記接続通路と連通する吸入用貫通孔とが形成され、前記上側ケースが前記下側ケースに固定された状態で、前記接続部は、前記枠部のうち前記吸入用貫通孔の周囲部分を押圧していてもよい。 In the above aspect, the filtering member includes a filtering section and a frame section that surrounds the filtering section and is sandwiched between the upper case and the lower case, and the filtering section includes the filtering section. A through-hole for filtration into which a part is inserted and a through-hole for inhalation that communicates with the connection passage are formed, and in a state where the upper case is fixed to the lower case, the connecting part is the frame part. Of these, the peripheral portion of the suction through hole may be pressed.

前記構成によれば、接続部によって押圧される部分を下側ケースに形成する構成と比べて、下側ケースの構造を簡易化することができる。 According to the above configuration, the structure of the lower case can be simplified as compared with the configuration in which the portion pressed by the connecting portion is formed in the lower case.

前記形態において、前記クリーンサイド空間には、前記エンジンに接続される排出口と、前記排出口に接続されて前記排出口から上流側に向かって延びるダクトとが設けられ、前記ダクトの前端部は、前記濾過部材の後端部よりも前方に配置されていてもよい。 In the above aspect, the clean side space is provided with an exhaust port connected to the engine and a duct connected to the exhaust port and extending from the exhaust port toward an upstream side, and a front end portion of the duct is It may be arranged in front of the rear end of the filtering member.

前記構成によれば、ダクトを前方に延長し易く、濾過部材を通過した空気がダクトに吸気され易くなり、吸気効率を向上させることができる。 According to the above configuration, the duct can be easily extended forward, the air that has passed through the filter member can be easily sucked into the duct, and the suction efficiency can be improved.

前記形態において、前記上側ケースの上壁部のうち前記吸入口の後方の領域に、前記エアクリーナとは異なる他の車両部品を固定する座面が形成されていてもよい。 In the above configuration, a seating surface for fixing another vehicle component different from the air cleaner may be formed in a region of the upper wall portion of the upper case that is behind the suction port.

前記構成によれば、他の車両部品が上側ケースの上壁部に形成された座面に固定されることで、上壁部の振動を抑制すると共に、当該上壁部の振動によって発生する音の周波数成分を抑制することができる。 According to the above configuration, the other vehicle parts are fixed to the seating surface formed on the upper wall of the upper case, so that the vibration of the upper wall is suppressed and the sound generated by the vibration of the upper wall is generated. The frequency component of can be suppressed.

前記形態において、前記エアクリーナケースは、その上方に位置する燃料タンクを直接又は間接部材を介して支持していてもよい。 In the above configuration, the air cleaner case may support the fuel tank located above the air cleaner case directly or via an indirect member.

前記構成によれば、エアクリーナケースのうち上側ケースの上壁部の振動を抑制することができ、上壁部の振動によって発生する音の周波数成分を抑制することができる。 According to the above configuration, the vibration of the upper wall of the upper case of the air cleaner case can be suppressed, and the frequency component of the sound generated by the vibration of the upper wall can be suppressed.

前記形態において、前記少なくとも１つの吸入口は、互いに間隔をあけて設けられる複数の吸入口を含んでいてもよい。 In the above-mentioned form, the at least one suction port may include a plurality of suction ports provided at intervals.

前記構成によれば、開口面積の大きい単一の吸入口を上側ケースに形成する構成と比べて、上側ケースの剛性低下を防ぐことができる。 According to the above configuration, it is possible to prevent the lowering of the rigidity of the upper case as compared with the configuration in which a single inlet having a large opening area is formed in the upper case.

本発明によれば、鞍乗型車両のエアクリーナにおいて、封止構造を簡易化しつつ、濾過部材交換時の作業性を向上させることができる。 According to the present invention, in an air cleaner for a straddle-type vehicle, it is possible to improve workability when replacing the filtering member while simplifying the sealing structure.

実施形態に係る鞍乗型車両の一例である自動二輪車の左側面図である。FIG. 1 is a left side view of a motorcycle that is an example of a straddle-type vehicle according to an embodiment. 図１に示すエアクリーナ及びその周辺の平面図である。It is a top view of the air cleaner shown in FIG. 1 and its periphery. 図２のIII-III線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 図３に示す濾過部材及び下側ケースを左斜め上方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the filter member and lower case shown in Drawing 3 from the diagonally upper left. 図３に示す下側ケースの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the lower case shown in FIG. 3. 図３に示す枠部及び上側ケースを左斜め下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the frame part and upper case shown in FIG. 3 from diagonally left downward. 第１変形例の要部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the main part of the first modified example. 第２変形例の要部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the principal part of a 2nd modification.

以下、図面を参照しながら実施形態について説明する。なお、同一の又は対応する要素には全ての図を通じて同一の符号を付して重複する詳細説明を省略する。また、以下の説明における方向の概念は、鞍乗型車両に騎乗した運転者が見る方向を基準としている。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. The same or corresponding elements will be denoted by the same reference symbols throughout the drawings, without redundant description. Further, the concept of the direction in the following description is based on the direction viewed by a driver riding a saddle type vehicle.

図１は、実施形態に係る鞍乗型車両の一例である自動二輪車１の左側面図である。図１に示すように、自動二輪車１は、前輪２と、後輪３と、車体フレーム４とを備えている。前輪２は、略上下方向に延びるフロントフォーク５の下端部にて回動可能に接続されている。フロントフォーク５の上端部には、左右方向に延びるハンドル６がステアリングシャフト（図示せず）を介して取り付けられている。後輪３は、スイングアーム７を介して車体フレーム４に接続されている。車体フレーム４は、ヘッドパイプ８と、ヘッドパイプ８から後方に延びるメインフレーム９とを有している。 FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 which is an example of a saddle riding type vehicle according to an embodiment. As shown in FIG. 1, the motorcycle 1 includes a front wheel 2, a rear wheel 3, and a vehicle body frame 4. The front wheel 2 is rotatably connected at a lower end portion of a front fork 5 extending substantially vertically. A handlebar 6 extending in the left-right direction is attached to the upper end of the front fork 5 via a steering shaft (not shown). The rear wheel 3 is connected to the vehicle body frame 4 via a swing arm 7. The vehicle body frame 4 has a head pipe 8 and a main frame 9 extending rearward from the head pipe 8.

メインフレーム９は、その下方に配置されたエンジンＥを支持している。本実施形態では、エンジンＥは、並列４気筒のエンジンである。エンジンＥには、スロットルボディ１１を介してエアクリーナ１０が接続されている。エアクリーナ１０は、エンジンＥに供給するための空気を浄化する機能を有している。エアクリーナ１０の上方には、燃料タンク１２が配置されている。 The main frame 9 supports an engine E arranged below the main frame 9. In this embodiment, the engine E is a parallel four-cylinder engine. An air cleaner 10 is connected to the engine E via a throttle body 11. The air cleaner 10 has a function of purifying the air to be supplied to the engine E. A fuel tank 12 is arranged above the air cleaner 10.

図２は、図１に示すエアクリーナ１０及びその周辺の平面図である。図２に示すように、メインフレーム９は、前後方向に延びる左右一対のパイプフレーム部９ａ，９ｂを有している。エアクリーナ１０は、左右一対のパイプフレーム部９ａ，９ｂの間に配置されている。エアクリーナ１０には、後述するエアクリーナケース２１と一体に形成された一対の固定部１０ａが設けられている。一対の固定部１０ａは、エアクリーナケース２１の前面から前方に突出している。本実施形態では、一対の固定部１０ａは、締結部材（例えば、ボルト及びナット）１３及び弾性部材（例えば、ゴムブッシュ）１４を介して、車体フレーム４に固定されたキーシリンダ１５（図１参照）のブラケット部１５ａに固定されている。 FIG. 2 is a plan view of the air cleaner 10 shown in FIG. 1 and its surroundings. As shown in FIG. 2, the main frame 9 has a pair of left and right pipe frame portions 9a and 9b extending in the front-rear direction. The air cleaner 10 is arranged between the pair of left and right pipe frame portions 9a and 9b. The air cleaner 10 is provided with a pair of fixing portions 10a integrally formed with an air cleaner case 21 described later. The pair of fixing portions 10 a projects forward from the front surface of the air cleaner case 21. In the present embodiment, the pair of fixing portions 10a includes a key cylinder 15 (see FIG. 1) fixed to the vehicle body frame 4 via a fastening member (for example, a bolt and a nut) 13 and an elastic member (for example, a rubber bush) 14. ) Is fixed to the bracket portion 15a.

図３は、図２のIII-III線断面図である。図３に示すように、エアクリーナ１０は、上側ケース３１と下側ケース３２とを有するエアクリーナケース２１を備えている。エアクリーナケース２１は、上側ケース３１と下側ケース３２とを合わせ面Ｓにおいて上下方向に合わせることで構成されている。エアクリーナ１０が車体に搭載された状態で、上側ケース３１と下側ケース３２との合わせ面Ｓは、後方に進むにつれて下方に傾斜するよう形成されている。本実施形態では、合わせ面Ｓは、メインフレーム９（図１）と略平行に配置されている。 FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. As shown in FIG. 3, the air cleaner 10 includes an air cleaner case 21 having an upper case 31 and a lower case 32. The air cleaner case 21 is configured by vertically aligning the upper case 31 and the lower case 32 on the mating surface S. With the air cleaner 10 mounted on the vehicle body, the mating surface S between the upper case 31 and the lower case 32 is formed so as to incline downward as it goes rearward. In this embodiment, the mating surface S is arranged substantially parallel to the main frame 9 (FIG. 1).

上側ケース３１及び下側ケース３２は、樹脂材料によって、形成されている。上側ケース３１は、締結部材（例えば、ボルト）３３，３４によって、下側ケース３２に固定されている。上側ケース３１と下側ケース３２との間には、弾発性を有する第１シール部材４１が挟持されている。上側ケース３１が下側ケース３２に固定された際に、上側ケース３１が第１シール部材４１に上方から当接して、当該第１シール部材４１が圧縮されることで、上側ケース３１と下側ケース３２との間のシール性が確保される。 The upper case 31 and the lower case 32 are made of a resin material. The upper case 31 is fixed to the lower case 32 by fastening members (for example, bolts) 33 and 34. A first seal member 41 having elasticity is sandwiched between the upper case 31 and the lower case 32. When the upper case 31 is fixed to the lower case 32, the upper case 31 comes into contact with the first seal member 41 from above and the first seal member 41 is compressed, so that the upper case 31 and the lower case The sealing property with the case 32 is secured.

上側ケース３１の上壁部３１ａには、外部の空気を吸入する複数（本実施形態では、２つ）の吸入口３１ｂが間隔をあけて形成されている。本実施形態では、吸入口３１ｂは、エアクリーナケース２１の前部に形成されている。吸入口３１ｂは、その軸線Ｊが上方且つ後方に向けて斜めに延びている。吸入口３１ｂには、燃料タンク１２の下面１２ａが上下方向に間隔を設けて対向しており、当該間隔を介して外部の空気（走行風）が吸入口３１ｂへと導かれる。また燃料タンクとエアグリーナ上面の前後方向に垂直な周囲領域全体との間には、上下方向に問隔をあけて配置される。吸入口３１ｂは、メインフレーム９の上面よりも上方に配置されている。これによって、メインフレーム９よりも運転者の頭部に近い位置に吸入口３１ｂを配置することができる。 In the upper wall portion 31a of the upper case 31, a plurality of (two in this embodiment) suction ports 31b for sucking outside air are formed at intervals. In the present embodiment, the suction port 31b is formed in the front part of the air cleaner case 21. The axis J of the suction port 31b extends obliquely upward and rearward. The lower surface 12a of the fuel tank 12 is opposed to the intake port 31b at intervals in the vertical direction, and external air (running wind) is guided to the intake port 31b through the interval. Further, a vertical space is provided between the fuel tank and the entire peripheral region of the upper surface of the air greener which is perpendicular to the front-rear direction. The suction port 31b is arranged above the upper surface of the main frame 9. Thereby, the suction port 31b can be arranged at a position closer to the driver's head than the main frame 9.

エアクリーナケース２１の内部空間Ｖには、濾過部材２２が収容されている。濾過部材２２は、上側ケース３１の下方で、下側ケース３２の上方に配置されている。濾過部材２２は、エアクリーナケース２１に対して着脱可能である。濾過部材２２は、吸入口３１ｂを通過して内部空間Ｖに進入した空気に含まれる異物を濾過する。濾過部材２２は、内部空間Ｖを仕切るように合わせ面Ｓに沿って配置されている。これにより、濾過部材２２の下側に濾過前の空気が存在するダーティサイド空間Ｖ１が形成され、ダーティサイド空間Ｖ１の反対側に濾過後の空気が存在するクリーンサイド空間Ｖ２が形成されている。 A filter member 22 is housed in the internal space V of the air cleaner case 21. The filtering member 22 is arranged below the upper case 31 and above the lower case 32. The filtering member 22 is attachable to and detachable from the air cleaner case 21. The filtering member 22 filters foreign matter contained in the air that has passed through the suction port 31b and entered the internal space V. The filtering member 22 is arranged along the mating surface S so as to partition the internal space V. As a result, a dirty side space V1 in which air before filtration is present is formed below the filtration member 22, and a clean side space V2 in which air after filtration is present is formed on the opposite side of the dirty side space V1.

濾過部材２２は、濾過部５１と、枠部５２とを有している。濾過部材２２がエアクリーナケース２１の内部空間Ｖを仕切ることで、濾過部５１以外を通過して、下側ケース３２内のダーティサイド空間Ｖ１から上側ケース３１内のクリーンサイド空間Ｖ２へのエアの移動が阻止される。濾過部５１は略平板状であり、例えば、濾紙等の繊維材料によって、形成されている。なお、濾過部５１は、オイルが含浸されたスポンジ材料によって形成されていてもよい。枠部５２は、上側ケース３１と下側ケース３２とで挟持されており、濾過部５１を支持している。枠部５２には、濾過部５１が挿入される濾過用貫通孔Ｈ１と、濾過用貫通孔Ｈ１よりも前方に設けられてダーティサイド空間Ｖ１と連通する２つの吸入用貫通孔Ｈ２とが形成されている。濾過部材２２の枠部５２は、濾過部５１よりも剛性が高い（即ち、可撓性が低い）。本実施形態では、枠部５２は、合成樹脂によって形成されている。 The filtering member 22 has a filtering section 51 and a frame section 52. Since the filtering member 22 partitions the internal space V of the air cleaner case 21, the air moves from the dirty side space V1 in the lower case 32 to the clean side space V2 in the upper case 31 by passing through parts other than the filtering part 51. Is blocked. The filtering portion 51 has a substantially flat plate shape and is made of, for example, a fiber material such as filter paper. The filtering unit 51 may be formed of a sponge material impregnated with oil. The frame 52 is sandwiched between the upper case 31 and the lower case 32, and supports the filtering unit 51. The frame portion 52 is provided with a filtration through hole H1 into which the filtration portion 51 is inserted, and two suction through holes H2 provided in front of the filtration through hole H1 and communicating with the dirty side space V1. ing. The frame portion 52 of the filtering member 22 has higher rigidity (that is, lower flexibility) than the filtering portion 51. In the present embodiment, the frame 52 is made of synthetic resin.

吸入用貫通孔Ｈ２は、接続通路Ｐと連通している。接続通路Ｐは、吸入用貫通孔Ｈ２を介して、吸入口３１ｂをダーティサイド空間Ｖ１に接続している。即ち、枠部５２に吸入用貫通孔Ｈ２が形成されることで、上側ケース３１の上方の空間が下側ケース３２に形成されたダーティサイド空間Ｖ１と連通する。接続通路Ｐは、上側ケース３１に形成された筒状の接続部３１ｃによって画定されている。本実施形態では、接続部３１ｃは、その軸線Ｊ方向一方側に位置する上端が上側ケース３１の上壁部３１ａに一体的に接続されている。接続通路Ｐの軸線は、接続部３１ｃが上側ケース３１の成形時に形成されるように、上側ケース３１の成形型の抜き方向に沿って延びている。接続部３１ｃは、上壁部３１ａの下面から下方に突出している筒状の壁部である。接続部３１ｃは、合わせ面Ｓよりも径方向内側に配置されている。 The suction through hole H2 communicates with the connection passage P. The connection passage P connects the suction port 31b to the dirty side space V1 via the suction through hole H2. That is, by forming the suction through hole H2 in the frame 52, the space above the upper case 31 communicates with the dirty side space V1 formed in the lower case 32. The connection passage P is defined by a tubular connection portion 31c formed in the upper case 31. In the present embodiment, the upper end of the connecting portion 31c located on one side in the axis J direction is integrally connected to the upper wall portion 31a of the upper case 31. The axis of the connection passage P extends along the drawing direction of the mold for the upper case 31 so that the connecting portion 31c is formed when the upper case 31 is molded. The connection portion 31c is a cylindrical wall portion that projects downward from the lower surface of the upper wall portion 31a. The connection portion 31c is arranged radially inward of the mating surface S.

接続部３１ｃの下端は、上側ケース３１及び下側ケース３２の合わせ面Ｓよりも下方に位置する。濾過部材２２の枠部５２は、接続部３１ｂの下端に対向する対向面が形成されている。当該対向面は、合わせ面Ｓに平行に延び、接続部３１ｃの形状に対応するように接続部３１ｃの軸回りに一周するリング状に形成されている。接続部３１ｃは、弾発性を有する第２シール部材４２を介して枠部５２を間接的に押圧している。第２シール部材４２は、接続部３１ｃの下端の端面形状に対応するように環状に形成されている。上側ケース３１が下側ケース３２に固定された状態で、接続部３１ｃが第２シール部材４２を上方から当接して、当該第２シール部材４２が圧縮されることで、吸入口３１ｂがダーティサイド空間Ｖ１と気密的に連通されている。 The lower end of the connecting portion 31c is located below the mating surface S of the upper case 31 and the lower case 32. The frame portion 52 of the filtering member 22 has a facing surface facing the lower end of the connecting portion 31b. The facing surface is formed in a ring shape that extends parallel to the mating surface S and makes one turn around the axis of the connecting portion 31c so as to correspond to the shape of the connecting portion 31c. The connection portion 31c indirectly presses the frame portion 52 via the elastic second seal member 42. The second seal member 42 is formed in an annular shape so as to correspond to the end surface shape of the lower end of the connection portion 31c. In a state where the upper case 31 is fixed to the lower case 32, the connection portion 31c abuts the second seal member 42 from above, and the second seal member 42 is compressed, so that the suction port 31b becomes dirty side. It is in airtight communication with the space V1.

具体的には、合わせ面Ｓから接続部３１ｃの下端までの長さＬ１は、合わせ面Ｓから対向面までの長さＬ２と、自然状態での第２シール部材４２の厚さ寸法Ｌ３とをあわせた寸法（Ｌ２＋Ｌ３）よりも大きく形成されている（Ｌ１＞Ｌ２＋Ｌ３）。これにより、上側ケース３１及び下側ケース３２の合わせ作業において、接続部３１ｃによって第２シール部材４２が押し潰されて、接続部３１ｃと濾過部材２２との間に形成される隙間が塞がれる。吸入口３１ｂを介してエアクリーナ１０に吸入された空気は、側面視で、エアクリーナケース２１の内部空間Ｖを略Ｕ字状に移動する。具体的には、空気は、内部空間Ｖにおいて、接続通路Ｐ、吸入用貫通孔Ｈ２、ダーティサイド空間Ｖ１及び濾過部５１の順に通過した後に、クリーンサイド空間Ｖ２へと移動する。 Specifically, the length L1 from the mating surface S to the lower end of the connecting portion 31c is the length L2 from the mating surface S to the opposing surface and the thickness dimension L3 of the second seal member 42 in the natural state. It is formed larger than the combined size (L2+L3) (L1>L2+L3). As a result, in the work of aligning the upper case 31 and the lower case 32, the second seal member 42 is crushed by the connecting portion 31c, and the gap formed between the connecting portion 31c and the filtering member 22 is closed. .. The air sucked into the air cleaner 10 through the suction port 31b moves in a substantially U-shape in the internal space V of the air cleaner case 21 in a side view. Specifically, the air moves to the clean side space V2 after passing through the connection passage P, the suction through hole H2, the dirty side space V1, and the filtering portion 51 in this order in the internal space V.

図２及び３に示すように、上側ケース３１の上壁部３１ａのうち吸入口３１ｂの後方の領域には、傾斜面Ｒ１〜Ｒ３が形成されている。エアクリーナ１０が車体に搭載された状態で、傾斜面Ｒ１は、その前端から後端にかけて上方に傾斜している。傾斜面Ｒ１は、車両部品１６，１７が固定される座面である。傾斜面Ｒ１には、挿通孔３１ｄと、第１鉛直壁部３１ｅと、第２鉛直壁部３１ｆと、ボス部３１ｇとが形成されている。挿通孔３１ｄには、ボルト３４が挿通される。第１鉛直壁部３１ｅは、平面視で、Ｌ字状であり、傾斜面Ｒ１のうち挿通孔３１ｄに対して左側の領域から上方に突出している。第２鉛直壁部３１ｆは、傾斜面Ｒ１のうち挿通孔３１ｄに対して右側の領域から上方に突出して、左右方向に延びている。ボス部３１ｇは円柱状であり、傾斜面Ｒ１のうち２つの吸入口３１ｂの間の領域から上方に突出している。 As shown in FIGS. 2 and 3, inclined surfaces R1 to R3 are formed in a region of the upper wall portion 31a of the upper case 31 behind the suction port 31b. With the air cleaner 10 mounted on the vehicle body, the inclined surface R1 is inclined upward from its front end to its rear end. The inclined surface R1 is a seating surface to which the vehicle parts 16 and 17 are fixed. An insertion hole 31d, a first vertical wall portion 31e, a second vertical wall portion 31f, and a boss portion 31g are formed on the inclined surface R1. The bolt 34 is inserted into the insertion hole 31d. The first vertical wall portion 31e is L-shaped in a plan view, and protrudes upward from a region of the inclined surface R1 on the left side of the insertion hole 31d. The second vertical wall portion 31f projects upward from a region of the inclined surface R1 on the right side of the insertion hole 31d and extends in the left-right direction. The boss portion 31g has a cylindrical shape, and projects upward from a region between the two suction ports 31b on the inclined surface R1.

傾斜面Ｒ２は、傾斜面Ｒ１の左右両側に設けられており、左右方向外側に進むにつれて下方に傾斜している。傾斜面Ｒ３は、その前端が傾斜面Ｒ１の後端と連続しており、後方に進むにつれて下方に傾斜している。 The inclined surface R2 is provided on both the left and right sides of the inclined surface R1 and is inclined downward as it goes outward in the left-right direction. The front end of the inclined surface R3 is continuous with the rear end of the inclined surface R1 and is inclined downward as it goes rearward.

本実施形態において、傾斜面Ｒ１に固定される車両部品は、エンジン制御装置１６及びリレーボックス１７である。エンジン制御装置１６及びリレーボックス１７は、略矩形板状である。エンジン制御装置１６は、エンジンＥの点火時期、インジェクタによる燃料噴射量等を制御することで、エンジン出力を制御する電装品である。エンジン制御装置１６の前端部は、吸入口３１ｂと前後方向位置が重なっている。リレーボックス１７は、エンジン制御装置１６からの信号に基づき、電力を他の電装品に供給する複数のリレーが取り付けられている電装品である。リレーボックス１７に取り付けられたリレーは、ハーネス１８を介してエンジン制御装置１６と接続されている。 In the present embodiment, the vehicle parts fixed to the inclined surface R1 are the engine control device 16 and the relay box 17. The engine control device 16 and the relay box 17 are substantially rectangular plates. The engine control device 16 is an electrical component that controls the engine output by controlling the ignition timing of the engine E, the fuel injection amount by the injector, and the like. The front end portion of the engine control device 16 overlaps with the intake port 31b in the front-rear direction position. The relay box 17 is an electrical component to which a plurality of relays that supply electric power to other electrical components are attached based on a signal from the engine control device 16. The relay mounted on the relay box 17 is connected to the engine control device 16 via a harness 18.

エンジン制御装置１６及びリレーボックス１７は、取付部材６０を介して、傾斜面Ｒ１に固定されている。取付部材６０は、例えば、樹脂材料によって、形成されている。取付部材６０は、エンジン制御装置１６が取り付けられる制御装置取付部６１と、リレーボックス１７が取り付けられるリレーボックス取付部６２とを有している。 The engine control device 16 and the relay box 17 are fixed to the inclined surface R1 via a mounting member 60. The mounting member 60 is formed of, for example, a resin material. The mounting member 60 has a control device mounting portion 61 to which the engine control device 16 is mounted and a relay box mounting portion 62 to which the relay box 17 is mounted.

制御装置取付部６１は、本体部６１ａと、第１係合部６１ｂと、第２係合部６１ｃとを含んでいる。本体部６１ａは略直方体状であり、エンジン制御装置１６が挿入される開口部６１ｄを有している。本体部６１ａの下面は、上側ケース３１の上壁部３１ａに当接している。本体部６１ａのうち左後側の角部は、第１鉛直壁部３１ｅに当接している。第１係合部６１ｂは、本体部６１ａから前方に突出している。第１係合部６１ｂは、ボス部３１ｇが挿通される挿通孔を有していることで、ボス部３１ｇと係合している。第２係合部６１ｃは、本体部６１ａのうち右後側の角部に設けられて、左右方向に延びている。第２係合部６１ｃは、第２鉛直壁部３１ｆが貫通する貫通孔を有していることで、第２鉛直壁部３１ｆと係合している。 The controller mounting portion 61 includes a main body portion 61a, a first engaging portion 61b, and a second engaging portion 61c. The main body 61a has a substantially rectangular parallelepiped shape and has an opening 61d into which the engine control device 16 is inserted. The lower surface of the body portion 61a is in contact with the upper wall portion 31a of the upper case 31. The left rear corner of the main body 61a is in contact with the first vertical wall 31e. The first engaging portion 61b projects forward from the main body portion 61a. The first engaging portion 61b has an insertion hole through which the boss portion 31g is inserted, and thus engages with the boss portion 31g. The second engagement portion 61c is provided at the right rear corner of the main body portion 61a and extends in the left-right direction. The second engagement portion 61c has a through hole through which the second vertical wall portion 31f penetrates, and thus engages with the second vertical wall portion 31f.

リレーボックス取付部６２は、制御装置取付部６１と一体に形成されている。リレーボックス取付部６２は、制御装置取付部６１の上方且つ吸入口３１ｂの後方に設けられている。リレーボックス取付部６２には、リレーボックス１７が挿入される開口部６２ａが形成されている。リレーボックス取付部６２の上方には、防振用のダンパー部材７０が設けられている。ダンパー部材７０は略直方体状であり、燃料タンク１２の下面及びリレーボックス取付部６２の上面に当接している。取付部材６０及びダンパー部材７０は、エアクリーナケース２１が燃料タンク１２を間接的に支持するための間接部材である。燃料タンク１２の下面１２ａのうち平面視でリレーボックス取付部６２及びダンパー部材７０と重なる領域は、上方に凹んでいる。 The relay box mounting portion 62 is formed integrally with the control device mounting portion 61. The relay box mounting portion 62 is provided above the control device mounting portion 61 and behind the suction port 31b. The relay box mounting portion 62 is formed with an opening 62a into which the relay box 17 is inserted. A vibration damping damper member 70 is provided above the relay box mounting portion 62. The damper member 70 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and is in contact with the lower surface of the fuel tank 12 and the upper surface of the relay box mounting portion 62. The mounting member 60 and the damper member 70 are indirect members for indirectly supporting the fuel tank 12 by the air cleaner case 21. A region of the lower surface 12a of the fuel tank 12 that overlaps with the relay box mounting portion 62 and the damper member 70 in plan view is recessed upward.

図４は、図３に示す濾過部材２２及び下側ケース３２を左斜め上方から見た斜視図である。図５は、図３に示す下側ケース３２の平面図である。図３乃至５に示すように、下側ケース３２は、クリーンサイド空間Ｖ２の底部分を画定するためのクリーンサイド底部３２ｇと、クリーンサイド底部３２ｇの下方に連なってダーティサイド空間Ｖ１を画定するためのダーティサイド底部３２ａとを有する。クリーンサイド底部３２ｇは、下側ケース３２の外形に沿って上下軸回りに一周する周壁部３２ｇａと、周壁部３２ｇａの下端に連なって周壁部３２ｇａの軸線に垂直な方向に延びる面状の底壁部３２ｇｂとが形成されている。 FIG. 4 is a perspective view of the filtering member 22 and the lower case 32 shown in FIG. FIG. 5 is a plan view of the lower case 32 shown in FIG. As shown in FIGS. 3 to 5, the lower case 32 has a clean side bottom portion 32g for defining a bottom portion of the clean side space V2 and a dirty side space V1 defined below the clean side bottom portion 32g. And a dirty side bottom portion 32a. The clean side bottom portion 32g includes a peripheral wall portion 32ga that makes one turn around the vertical axis along the outer shape of the lower case 32, and a planar bottom wall that is continuous with the lower end of the peripheral wall portion 32ga and extends in a direction perpendicular to the axis of the peripheral wall portion 32ga. The portion 32gb is formed.

クリーンサイド底部３２ｇには、周壁部３２ｇａの下端から径方向内側に突出する座部分３２ｇｃが形成されている。言い換えれば、貫通孔Ｈ３の周囲に座部分３２ｇｃが形成さている。座部分３２ｇｃは、貫通孔Ｈ３の周囲に形成されて、周壁部３２ｇａの径方向内側に鍔状に延びている。座部分３２ｇｃに濾過部材２２が上方から載せられることで、下側ケース３２に濾過部材２２が位置決めされて収容されている。このようにして、上側ケース３１の下面と、接続部３１ｃの外周面と、下側ケース３２のクリーンサイド底部３２ｇの上面と、濾過部材２２の上面とで囲まれた空間によって、クリーンサイド空間Ｖ２が形成されている。下側ケース３２のダーティサイド底部３２ａと、濾過部材２２の下面とで囲まれた空間によって、クリーンサイド空間Ｖ１が形成されている。 The clean side bottom portion 32g is formed with a seat portion 32gc that projects radially inward from the lower end of the peripheral wall portion 32ga. In other words, the seat portion 32gc is formed around the through hole H3. The seat portion 32gc is formed around the through hole H3 and extends inward in the radial direction of the peripheral wall portion 32ga in a flange shape. By mounting the filter member 22 on the seat portion 32gc from above, the filter member 22 is positioned and housed in the lower case 32. In this manner, the space surrounded by the lower surface of the upper case 31, the outer peripheral surface of the connecting portion 31c, the upper surface of the clean side bottom portion 32g of the lower case 32, and the upper surface of the filtering member 22 causes the clean side space V2. Are formed. A clean side space V1 is formed by the space surrounded by the dirty side bottom portion 32a of the lower case 32 and the lower surface of the filtering member 22.

クリーンサイド底部３２ｇの前部には、上下方向に貫通して、濾過部材２２が嵌り込む貫通孔Ｈ３が形成されている。本実施形態では、貫通孔Ｈ３は、平面視において、前方に向かうにつれて先細りとなる略台形状に形成されている。ダーティサイド底部３２ａは、貫通孔Ｈ３の下方に形成されて、貫通孔Ｈ３を下方から覆っている。貫通孔Ｈ３は、濾過用貫通孔Ｈ１と全ての吸入用貫通孔Ｈ２を合わせた領域よりも大きく形成されている。また、座部分３２ｇｃの後方には、排気用のダクト２４が接続される排出口２３が形成されている。 A through hole H3 is formed in the front portion of the clean side bottom portion 32g so as to penetrate in the vertical direction and into which the filtering member 22 is fitted. In the present embodiment, the through hole H3 is formed in a substantially trapezoidal shape that is tapered toward the front in a plan view. The dirty side bottom portion 32a is formed below the through hole H3 and covers the through hole H3 from below. The through hole H3 is formed to be larger than a region in which the filtering through hole H1 and all the suction through holes H2 are combined. An exhaust port 23 to which an exhaust duct 24 is connected is formed behind the seat portion 32gc.

クリーンサイド空間Ｖ２には、スロットルボディ１１（図１参照）を介してエンジンＥに接続される複数の排出口２３と、各排出口２３に接続された複数のダクト２４とが設けられている。本実施形態では、エンジンＥの気筒数に対応するように、４つの排出口２３がクリーンサイド空間Ｖ２に設けられている。排出口２３は、下側ケース３２のダーティサイド底部３２ａのうちクリーンサイド空間Ｖ２を規定する領域に設けられている。ダクト２４は、排出口２３から吸気方向上流側に向かって延びている。 The clean side space V2 is provided with a plurality of exhaust ports 23 connected to the engine E via the throttle body 11 (see FIG. 1) and a plurality of ducts 24 connected to the respective exhaust ports 23. In the present embodiment, four exhaust ports 23 are provided in the clean side space V2 so as to correspond to the number of cylinders of the engine E. The outlet 23 is provided in a region of the dirty side bottom portion 32a of the lower case 32 that defines the clean side space V2. The duct 24 extends from the outlet 23 toward the upstream side in the intake direction.

ダクト２４は、第１ダクト２４ａ，２４ｂと、第２ダクト２４ｃ，２４ｄとを有している。第１ダクト２４ａ，２４ｂは円筒状であり、クリーンサイド空間Ｖ２を上下方向に延びている。第１ダクト２４ａ，２４ｂの上端部は、濾過部５１の上面よりも上方に位置している。第２ダクト２４ｃ，２４ｄは、第１ダクト２４ａ，２４ｂの間に設けられており、クリーンサイド空間Ｖ２をＬ字状に延びている。第２ダクト２４ｃ，２４ｄの前端部は、濾過部材２２の後端部より前方に配置されており、濾過部５１に対して上方から重なっている。 The duct 24 has first ducts 24a and 24b and second ducts 24c and 24d. The first ducts 24a and 24b have a cylindrical shape and extend vertically in the clean side space V2. The upper ends of the first ducts 24a and 24b are located above the upper surface of the filtering unit 51. The second ducts 24c and 24d are provided between the first ducts 24a and 24b, and extend in the L shape in the clean side space V2. The front ends of the second ducts 24c and 24d are arranged in front of the rear end of the filtering member 22 and overlap the filtering unit 51 from above.

下側ケース３２は、第１嵌合部３２ｂと、第２嵌合部３２ｃと、第１ネジ孔３２ｄと、第２ネジ孔３２ｅとを有している。第１嵌合部３２ｂは、下側ケース３２のうち上側ケース３１との合わせ面Ｓを下方に窪ませてなる溝部である。第１嵌合部３２ｂには、上側ケース３１の外周縁部が嵌合する。濾過部材２２は、下側ケース３２の被係合部に枠部５２の係合部が係合することで、下側ケース３２に位置決めされる。具体的には、第２嵌合部３２ｃは、貫通孔Ｈ３の径方向外側かつ第１嵌合部３２ｂよりも内側に設けられており、貫通孔Ｈ３に沿って一周する溝部である。枠部５２には、貫通孔Ｈ３を一周する突出部５２ｇが形成されている。 The lower case 32 has a first fitting portion 32b, a second fitting portion 32c, a first screw hole 32d, and a second screw hole 32e. The first fitting portion 32b is a groove portion formed by recessing the mating surface S of the lower case 32 with the upper case 31 downward. The outer peripheral edge portion of the upper case 31 is fitted to the first fitting portion 32b. The filtering member 22 is positioned in the lower case 32 by the engaging portion of the frame portion 52 engaging with the engaged portion of the lower case 32. Specifically, the second fitting portion 32c is a groove portion that is provided outside the through hole H3 in the radial direction and inside the first fitting portion 32b, and makes a round along the through hole H3. The frame portion 52 is formed with a protruding portion 52g that goes around the through hole H3.

枠部５２の突出部５２ｇが下側ケース３２の第２嵌合部３２ｃに嵌り込むことによって、下側ケース３２に対する枠部５２の位置決めとともに、下側ケース３２と濾過部材２２との間の隙間を抑えられ、濾過部５１を通過せずにクリーンサイド空間Ｖ２へと空気が侵入することが抑えられる。特に、第２嵌合部３２ｃに沿って接続部３１ｃの一部が延びる構成とすることで、その効果が高まる。 By fitting the protruding portion 52g of the frame portion 52 into the second fitting portion 32c of the lower case 32, the frame portion 52 is positioned with respect to the lower case 32, and a gap between the lower case 32 and the filtering member 22 is provided. Therefore, it is possible to prevent air from entering the clean side space V2 without passing through the filtering unit 51. In particular, a part of the connecting portion 31c extends along the second fitting portion 32c, so that the effect is enhanced.

第１ネジ孔３２ｄは、ボルト３３の雄ネジと螺合する雌ネジを有しており、下側ケース３２の外縁部から下方に突出するボス部３２ｆに形成されている。第２ネジ孔３２ｅは、ボルト３４の雄ネジと螺合する雌ネジを有しており、ダーティサイド底部３２ａのうち上側ケース３１の挿通孔３１ｄと平面視で重なる領域に形成されている。 The first screw hole 32d has a female screw that engages with the male screw of the bolt 33, and is formed in the boss portion 32f that protrudes downward from the outer edge portion of the lower case 32. The second screw hole 32e has a female screw that is screwed into the male screw of the bolt 34, and is formed in a region of the dirty side bottom portion 32a that overlaps with the insertion hole 31d of the upper case 31 in a plan view.

図６は、図３に示す枠部５２及び上側ケース３１を左斜め下方から見た斜視図である。図３，４及び６に示すように、枠部５２は、基部５２ａと、第１縦壁部５２ｂと、シール座部５２ｃと、第２縦壁部５２ｄと、第１リブ部５２ｅと、第２リブ部５２ｆを有している。基部５２ａは略台形状であり、その外縁の突出部５２ｇは、下側ケース３２の第２嵌合部３２ｃに嵌合している。基部５２ａには、ボルト３４が挿通される挿通孔３１ｄが形成されている。第１縦壁部５２ｂは、基部５２ａを上下方向に貫通している。第１縦壁部５２ｂは、濾過用貫通孔Ｈ１を画定しており、濾過部５１の周囲を囲んでいる。 FIG. 6 is a perspective view of the frame portion 52 and the upper case 31 shown in FIG. As shown in FIGS. 3, 4 and 6, the frame portion 52 includes a base portion 52a, a first vertical wall portion 52b, a seal seat portion 52c, a second vertical wall portion 52d, a first rib portion 52e, and a first rib portion 52e. It has two rib portions 52f. The base portion 52a has a substantially trapezoidal shape, and the protruding portion 52g at the outer edge thereof is fitted into the second fitting portion 32c of the lower case 32. An insertion hole 31d through which the bolt 34 is inserted is formed in the base portion 52a. The first vertical wall portion 52b penetrates the base portion 52a in the vertical direction. The first vertical wall portion 52b defines the filtering through hole H1 and surrounds the periphery of the filtering portion 51.

シール座部５２ｃは、枠部５２のうち吸入用貫通孔Ｈ２の周囲部分に設けられている。シール座部５２ｃは略矩形状であり、その上面に第２シール部材４２が設けられる。シール座部５２ｃには、第２シール部材４２を介して接続部３１ｃが間接的に当接する。第２縦壁部５２ｄは、シール座部５２ｃの周囲を覆うように基部５２ａの上面から上方に突出したガイド壁部である。第１リブ部５２ｅは、２つの第２縦壁部５２ｄの間に設けられて、当該２つの第２縦壁部５２ｄを左右方向に接続している。第２リブ部５２ｆは、第１リブ部５２ｅの左右方向両端から前方に延びている。 The seal seat portion 52c is provided in the frame portion 52 around the suction through hole H2. The seal seat portion 52c has a substantially rectangular shape, and the second seal member 42 is provided on the upper surface thereof. The connection portion 31c indirectly contacts the seal seat portion 52c via the second seal member 42. The second vertical wall portion 52d is a guide wall portion that projects upward from the upper surface of the base portion 52a so as to cover the periphery of the seal seat portion 52c. The first rib portion 52e is provided between the two second vertical wall portions 52d, and connects the two second vertical wall portions 52d in the left-right direction. The second rib portion 52f extends forward from the left and right ends of the first rib portion 52e.

図３及び６に示すように、上側ケース３１は、突出部３１ｈと、挿通孔３１ｉと、ストッパ部３１ｊ〜３１ｌとを有している。突出部３１ｈは、上壁部３１ａの外周縁部の下面から下方に突出している。上側ケース３１が下側ケース３２に固定された状態で、突出部３１ｈは、第１シール部材４１に当接すると共に、第１嵌合部３２ｂに嵌合している。挿通孔３１ｉは、突出部３１ｈよりも外側に設けられており、当該挿通孔３１ｉにはボルト３３が挿通される。ストッパ部３１ｊ〜３１ｌは、上壁部３１ａの下面から下方に突出する略円筒状の突起である。ストッパ部３１ｊ〜３１ｌは、突出部３１ｈより内側に設けられている。 As shown in FIGS. 3 and 6, the upper case 31 has a protrusion 31h, an insertion hole 31i, and stoppers 31j to 31l. The protrusion 31h protrudes downward from the lower surface of the outer peripheral edge of the upper wall 31a. With the upper case 31 fixed to the lower case 32, the protrusion 31h abuts the first seal member 41 and fits in the first fitting portion 32b. The insertion hole 31i is provided outside the protrusion 31h, and the bolt 33 is inserted into the insertion hole 31i. The stopper portions 31j to 31l are substantially cylindrical protrusions that project downward from the lower surface of the upper wall portion 31a. The stopper portions 31j to 31l are provided inside the protruding portion 31h.

ストッパ部３１ｊは、枠部５２のうち吸入用貫通孔Ｈ２の左右両側及び前方部分を上方から押えている。ストッパ部３１ｋは、枠部５２のうち濾過用貫通孔Ｈ１の左右両側部分を上方から押えている。ストッパ部３１ｌは、枠部５２のうち濾過用貫通孔Ｈ１の後方且つ左右方向略中央部分を上方から押えている。ストッパ部３１ｌには、ボルト３４が挿通される挿通孔３１ｄが形成されている。 The stopper portion 31j holds the left and right sides and the front portion of the suction through hole H2 of the frame portion 52 from above. The stopper portion 31k presses the left and right side portions of the filtration through hole H1 of the frame portion 52 from above. The stopper portion 31l holds the rear portion of the filtering through hole H1 and the substantially central portion in the left-right direction of the frame portion 52 from above. An insertion hole 31d through which the bolt 34 is inserted is formed in the stopper portion 31l.

ストッパ部３１ｌの前後方向両側には、第２ダクト２４ｃ，２４ｄの間を仕切る仕切壁部３１ｍ，３１ｎが設けられている。仕切壁部３１ｍ，３１ｎは、上壁部３１ａの下面から下方に突出している。仕切壁部３１ｍ，３１ｎは、上壁部３１ａ及びストッパ部３１ｌと一体に形成されている。仕切壁部３１ｍは、ストッパ部３１ｌの前側に設けられており、略三角形状である。仕切壁部３１ｍは、濾過部５１と前後方向位置が重なっており、第２ダクト２４ｃ，２４ｄの前端部の間を仕切っている。仕切壁部３１ｎは、ストッパ部３１ｌの後側に設けられており、略矩形状である。仕切壁部３１ｎは、第２ダクト２４ｃ，２４ｄの前後方向略中央部の間を仕切っている。 Partition walls 31m and 31n for partitioning the second ducts 24c and 24d are provided on both sides of the stopper portion 31l in the front-rear direction. The partition wall portions 31m and 31n project downward from the lower surface of the upper wall portion 31a. The partition wall portions 31m and 31n are formed integrally with the upper wall portion 31a and the stopper portion 31l. The partition wall portion 31m is provided on the front side of the stopper portion 31l and has a substantially triangular shape. The partition wall portion 31m overlaps with the filter portion 51 in the front-rear direction position, and partitions the front end portions of the second ducts 24c and 24d. The partition wall portion 31n is provided on the rear side of the stopper portion 31l and has a substantially rectangular shape. The partition wall portion 31n partitions the second ducts 24c and 24d between the substantially central portions in the front-rear direction.

以上のように構成されたエアクリーナ１０は、以下の効果を奏する。 The air cleaner 10 configured as described above has the following effects.

上側ケース３１と下側ケース３２とで挟持される濾過部材２２によって、エアクリーナケース２１にダーティサイド空間Ｖ１とクリーンサイド空間Ｖ２とが形成されるエアクリーナ１０において、吸入口３１ｂをダーティサイド空間Ｖ１に接続する接続通路Ｐを画定する接続部３１ｃが上側ケース３１に形成されると共に、接続部３１ｃが濾過部材２２の枠部５２に間接に当接して、吸入口３１ｂをダーティサイド空間Ｖ１に気密的に連通させている。これにより、エアクリーナケース２１の合わせ面Ｓにおいて、上側ケース３１と下側ケース３２とを上下方向に合わせた際に、濾過部材２２を上側ケース３１及び下側ケース３２に当接させると共に、接続部３１ｃと濾過部材２２の枠部５２とを当接させることができるため、エアクリーナ１０における封止構造の簡易化を図ることができる。即ち、エアクリーナ１０において、ケース３１，３２の合わせ作業と、濾過部材２２とケース３１，３２との隙間封止作業と、接続部３１ｃとクリーンサイド空間Ｖ２との隙間封止作業とを同時に行うことができ、濾過部材２２の交換作業の作業性も向上させることができる。 In the air cleaner 10 in which the dirty side space V1 and the clean side space V2 are formed in the air cleaner case 21 by the filter member 22 sandwiched between the upper case 31 and the lower case 32, the suction port 31b is connected to the dirty side space V1. The connecting portion 31c that defines the connecting passage P is formed in the upper case 31, and the connecting portion 31c indirectly contacts the frame portion 52 of the filtering member 22 to hermetically seal the suction port 31b in the dirty side space V1. It is in communication. Accordingly, when the upper case 31 and the lower case 32 are aligned in the vertical direction on the mating surface S of the air cleaner case 21, the filter member 22 is brought into contact with the upper case 31 and the lower case 32, and the connecting portion is formed. Since 31c and the frame portion 52 of the filter member 22 can be brought into contact with each other, the sealing structure of the air cleaner 10 can be simplified. That is, in the air cleaner 10, the work of matching the cases 31 and 32, the work of sealing the gap between the filter member 22 and the cases 31, 32, and the work of sealing the gap between the connecting portion 31c and the clean side space V2 are performed at the same time. Therefore, the workability of the replacement work of the filtering member 22 can be improved.

また、接続部３１ｃは、エアクリーナケース２１の内部空間において、上下方向に隣接する他の部材に押圧されている。これにより、接続部３１ｃと他の部材との間に隙間が生じることが防がれ、濾過前の空気がクリーンサイド空間Ｖ２に進入するのを防止することができる。本実施形態では、第２シール部材４２を介して接続部３１ｃと濾過部材２２の枠部５２とが互いに押圧されることで、第２シール部材４２が変形して、接続部３１ｃと枠部５２との間に隙間が生じるのを更に好適に防止でき、濾過前の空気が、隙間を介してクリーンサイド空間Ｖ２に侵入することを防止できる。 In addition, the connecting portion 31c is pressed by another member that is vertically adjacent in the internal space of the air cleaner case 21. This prevents a gap from being formed between the connecting portion 31c and the other member, and prevents air before filtration from entering the clean side space V2. In the present embodiment, the connecting portion 31c and the frame portion 52 of the filtering member 22 are pressed against each other via the second sealing member 42, whereby the second sealing member 42 is deformed and the connecting portion 31c and the frame portion 52 are deformed. It is possible to more preferably prevent a gap from being formed between the air and the air, and it is possible to prevent air before filtration from entering the clean side space V2 through the gap.

また、吸入口３１ｂが上側ケース３１に形成されていることで、自動二輪車１において、当該吸入口３１ｂが運転者の頭部に対して近い位置に配置されることになり、吸気音が運転者に聴こえ易い。吸気音は、走行速度やエンジン回転数の変化に応じて変化するため、運転者が吸気音の変化を感じることで、走行速度やエンジン回転数の変化を感じやすくすることができる。 In addition, since the intake port 31b is formed in the upper case 31, the intake port 31b is arranged closer to the driver's head in the motorcycle 1, and the intake sound is generated by the driver. Easy to hear. Since the intake sound changes according to changes in the running speed and the engine speed, the driver can easily feel the changes in the running speed and the engine speed by feeling the changes in the intake sound.

また、複数の吸入口３１ｂが上側ケース３１の上壁部３１ａに形成されていることで、開口面積の大きい単一の吸入口を上壁部３１ａに形成する構成と比べて、上壁部３１ａの剛性低下を防ぐことができる。 In addition, since the plurality of suction ports 31b are formed in the upper wall portion 31a of the upper case 31, the upper wall portion 31a has a larger opening area than the single suction port formed in the upper wall portion 31a. It is possible to prevent a decrease in rigidity.

また、吸入口３１ｂは、その軸線Ｊが上方且つ後方に向けて斜めに延びるように傾いている。これにより、走行風に運ばれる前方からの雨水等が吸入口３１ｂを介してエアクリーナケース２１の内部空間Ｖに浸入するのを抑制することができる。 Further, the suction port 31b is inclined such that its axis J extends obliquely upward and rearward. As a result, it is possible to prevent rainwater or the like from the front carried by the traveling wind from entering the internal space V of the air cleaner case 21 via the suction port 31b.

また、吸入口３１ｂを有する上側ケース３１に接続部３１ｃが形成されていることで、接続部３１ｃがリブとして機能し、上側ケース３１の剛性を高めることができると共に、吸入口３１ｂを形成したことによる剛性低下を防ぐことができる。 Further, since the connecting portion 31c is formed in the upper case 31 having the suction port 31b, the connecting portion 31c functions as a rib, the rigidity of the upper case 31 can be increased, and the suction port 31b is formed. It is possible to prevent a decrease in rigidity due to.

上側ケース３１には、接続部３１ｃに加えて枠部５２を上方から押さえる突起状のストッパ部３１ｊ〜３１ｌが形成されていることで、接続通路Ｐを含む接続部３１ｃと枠部５２を押さえるストッパ部３１ｊ〜３１ｌとを上側ケース３１の成形時に同時に形成することができる。 Since the upper case 31 is formed with projecting stopper portions 31j to 31l that press the frame portion 52 from above in addition to the connection portion 31c, a stopper that presses the connection portion 31c including the connection passage P and the frame portion 52. The parts 31j to 31l can be formed at the same time when the upper case 31 is molded.

また、エアクリーナケース２１に吸入された空気が、側面視で、内部空間Ｖを略Ｕ字状に移動することで、吸入口から濾過部に対して直線的に衝突する構成と比べて、濾過部材２２による濾過性能を向上させることができる。 Further, as compared with the configuration in which the air sucked into the air cleaner case 21 moves in a substantially U-shape in the internal space V in a side view and collides linearly with the filtering portion from the suction port. The filtration performance by 22 can be improved.

上側ケース３１に吸入口３１ｂが形成されたエアクリーナ１０において、濾過部材２２を合わせ面Ｓに対して直交して配置した場合、濾過部材２２を吸入口３１ｂの後方に配置する必要があるため、クリーンサイド空間Ｖ２の容積が確保され難くなる。本実施形態では、濾過部材２２が合わせ面Ｓに対して略平行に配置され、かつ、当該濾過部材２２の枠部５２に吸入口３１ｂと連通する吸入用貫通孔Ｈ２が形成されている。これにより、濾過部材２２を合わせ面Ｓに対して直交して配置する構成と比べて、クリーンサイド空間Ｖ２の容積を大きくしつつ、吸入口３１ｂからの空気を濾過部材２２下側のダーティサイド空間Ｖ１に簡単に導くことができる。よって、クリーンサイド空間Ｖ２の容積が確保された好適なエアクリーナ１０を提供することができる。 In the air cleaner 10 in which the suction port 31b is formed in the upper case 31, when the filtering member 22 is arranged orthogonally to the mating surface S, the filtering member 22 needs to be arranged behind the suction port 31b, so that it is clean. It becomes difficult to secure the volume of the side space V2. In the present embodiment, the filtering member 22 is arranged substantially parallel to the mating surface S, and the frame portion 52 of the filtering member 22 is formed with a suction through hole H2 communicating with the suction port 31b. As a result, the volume of the clean side space V2 is increased and the air from the suction port 31b is made to flow through the dirty side space below the filter member 22 as compared with the configuration in which the filter member 22 is arranged orthogonal to the mating surface S. It can be easily led to V1. Therefore, it is possible to provide the preferable air cleaner 10 in which the volume of the clean side space V2 is secured.

また、エアクリーナ１０が車体に搭載された状態で、上側ケース３１の上壁部３１ａのうち吸入口３１ｂより後方の領域には、左右方向外側及び後方に進むにつれて下方に傾斜する傾斜面Ｒ２，Ｒ３が形成されている。これにより、雨水又は高圧洗浄時の洗浄水が、エアクリーナケース２１と燃料タンク１２との間に浸入したとしても、吸入口３１ｂに向けて前方に傾斜する傾斜面が形成される構成と比べて、吸入口３１ｂからエアクリーナケース２１の内部空間Ｖに浸入するのを抑制することができる。 Further, in a state in which the air cleaner 10 is mounted on the vehicle body, in a region of the upper wall portion 31a of the upper case 31 rearward of the suction port 31b, inclined surfaces R2, R3 that are inclined downward in the left-right direction and toward the rear side. Are formed. Thereby, even if rainwater or cleaning water at the time of high-pressure cleaning enters between the air cleaner case 21 and the fuel tank 12, as compared with a configuration in which an inclined surface that is inclined forward toward the suction port 31b is formed, It is possible to suppress the intrusion into the internal space V of the air cleaner case 21 from the suction port 31b.

また、枠部５２が、濾過部５１が挿入される濾過用貫通孔Ｈ１と、接続通路Ｐと連通する吸入用貫通孔Ｈ２とを有しており、上側ケース３１が下側ケース３２に固定された状態で、吸入用貫通孔Ｈ２の周囲部分であるシール座部５２ｃが、第２シール部材４２を介して、接続部３１ｃによって押圧されている。これにより、接続部３１ｃによって押圧される部分を下側ケース３２に形成する構成と比べて、下側ケース３２の構造を簡易化することができる。 Further, the frame portion 52 has a filtration through hole H1 into which the filtration portion 51 is inserted and a suction through hole H2 communicating with the connection passage P, and the upper case 31 is fixed to the lower case 32. In this state, the seal seat portion 52c, which is the peripheral portion of the suction through hole H2, is pressed by the connecting portion 31c via the second seal member 42. As a result, the structure of the lower case 32 can be simplified as compared with the configuration in which the portion pressed by the connecting portion 31c is formed in the lower case 32.

また、枠部５２には、第２シール部材４２が設けられるシール座部５２ｃの全周を覆う環状の第２縦壁部５２ｄが形成されていることで、第２シール部材４２がシール座部５２ｃ及び第２縦壁部５２ｄに当接することで、枠部５２と接続部３１ｃとの間のシール性を更に向上させることができる。また、第２縦壁部５２ｄが抵抗となることで、濾過部５１を通過せずに、接続部３１ｃからクリーンサイド空間Ｖ２へと侵入する空気を抑えることができる。また、第２縦壁部５２ｄにより、第２シール部材４２が軸線方向に垂直な方向にずれることが防がれる。また、第２縦壁部５２ｄと濾過部５１を支持する部分とを共通化させることで、構造の複雑化を抑えることができる。 Further, the frame portion 52 is formed with an annular second vertical wall portion 52d that covers the entire circumference of the seal seat portion 52c on which the second seal member 42 is provided. By making contact with 52c and the second vertical wall portion 52d, the sealability between the frame portion 52 and the connection portion 31c can be further improved. Further, since the second vertical wall portion 52d serves as a resistance, it is possible to suppress the air that enters the clean side space V2 from the connection portion 31c without passing through the filtration portion 51. Further, the second vertical wall portion 52d prevents the second seal member 42 from shifting in the direction perpendicular to the axial direction. In addition, by making the second vertical wall portion 52d and the portion that supports the filtering portion 51 in common, it is possible to suppress the complication of the structure.

また、第２ダクト２４ｃ，２４ｄの前端部が濾過部材２２の後端部よりも前方に配置されていることで、第２ダクト２４ｃ，２４ｄを前方に延長し易く、濾過部材２２を通過した空気が第２ダクト２４ｃ，２４ｄに吸気され易くなり、エンジンＥの吸気効率を向上させることができる。 Further, since the front end portions of the second ducts 24c and 24d are arranged in front of the rear end portion of the filtering member 22, it is easy to extend the second ducts 24c and 24d forward and the air that has passed through the filtering member 22 can be easily extended. Is easily sucked into the second ducts 24c and 24d, and the intake efficiency of the engine E can be improved.

また、上側ケース３１が、複数のダクト２４ｃ，２４ｄの間を仕切るように上壁部３１ａの下面から延びる仕切壁部３１ｍ，３１ｎを有している。これにより、各ダクト２４ｃ，２４ｄが濾過後の空気を吸い込むことによる吸気音が互いに干渉するのを防ぎ、運転者が聴く吸気音の音質が悪化するのを防ぐことができる。 Further, the upper case 31 has partition wall portions 31m and 31n extending from the lower surface of the upper wall portion 31a so as to partition the plurality of ducts 24c and 24d. As a result, it is possible to prevent the intake sounds from interfering with each other due to the intake of the filtered air by the ducts 24c and 24d, and to prevent the sound quality of the intake sound heard by the driver from being deteriorated.

また、エンジン制御装置１６及びリレーボックス１７が、上側ケース３１の上壁部３１ａに形成された座面Ｒ１に装着されることで、エアクリーナケース２１の内部空間Ｖにおける吸気脈動に起因した上壁部３１ａの振動を抑制することができる。これにより、上壁部３１ａの振動によって発生する音の周波数成分を抑制することができる。 In addition, the engine control device 16 and the relay box 17 are mounted on the seat surface R1 formed on the upper wall portion 31a of the upper case 31, so that the upper wall portion caused by the intake pulsation in the internal space V of the air cleaner case 21. Vibration of 31a can be suppressed. Thereby, the frequency component of the sound generated by the vibration of the upper wall portion 31a can be suppressed.

また、エンジン制御装置１６の前端部が、吸入口３１ｂと前後方向位置が重なっている。これにより、エンジン制御装置１６から発生する熱気が吸入口３１ｂを介してエアクリーナケース２１の内部空間Ｖに吸い込まれ易くなり、エンジン制御装置１６の発熱温度を低減することができる。 Further, the front end portion of the engine control device 16 overlaps the suction port 31b in the front-rear direction position. Thereby, the hot air generated from the engine control device 16 is easily sucked into the internal space V of the air cleaner case 21 via the suction port 31b, and the heat generation temperature of the engine control device 16 can be reduced.

また、上側ケース３１の上壁部３１ａのうち２つの吸入口３１ｂの間の領域には、車両部品１６，１７が取り付けられる取付部材６０を固定するためのボス部３１ｇが形成されている。これにより、ボス部３１ｇを吸入口３１ｂよりも後方に配置する構成と比べて、エアクリーナ１０のうち前方の領域に車両部品１６，１７を配置することができる。よって、エアクリーナ１０の上方に位置する燃料タンク１２の下面１２ａにおける凹みの大型化を防ぐことができる。 In addition, a boss portion 31g for fixing the attachment member 60 to which the vehicle parts 16 and 17 are attached is formed in a region between the two suction ports 31b of the upper wall portion 31a of the upper case 31. As a result, the vehicle parts 16, 17 can be arranged in the front region of the air cleaner 10 as compared with the configuration in which the boss portion 31g is arranged behind the suction port 31b. Therefore, it is possible to prevent the depression of the lower surface 12a of the fuel tank 12 located above the air cleaner 10 from increasing in size.

また、エアクリーナケース２１が、間接部材である取付部材６０及びダンパー部材７０を介して燃料タンク１２を支持していることで、エアクリーナケース２１の内部空間Ｖにおける吸気脈動に起因した上壁部３１ａの振動を更に抑制することができる。これにより、上壁部３１ａの振動によって発生する音の周波数成分を更に抑制することができる。 In addition, since the air cleaner case 21 supports the fuel tank 12 via the mounting member 60 and the damper member 70, which are indirect members, the upper wall portion 31a of the upper wall portion 31a caused by the intake pulsation in the internal space V of the air cleaner case 21 is prevented. Vibration can be further suppressed. Thereby, the frequency component of the sound generated by the vibration of the upper wall portion 31a can be further suppressed.

また、燃料タンク１２がエアクリーナ１０の吸入口３１ｂに対して上下方向に間隔を設けて対向しているため、燃料タンク１２と吸入口３１ｂとの間から外部の空気を取り入れることを可能にしつつ、雨水等が吸入口３１ｂを介してエアクリーナケース２１の内部空間Ｖに進入するのを抑制することができる。 Further, since the fuel tank 12 is opposed to the intake port 31b of the air cleaner 10 with a space provided in the vertical direction, it is possible to take in external air from between the fuel tank 12 and the intake port 31b. It is possible to prevent rainwater and the like from entering the internal space V of the air cleaner case 21 via the suction port 31b.

また、下側ケース３２が、上側ケース３１が嵌合する第１嵌合部３２ｂよりも内側に枠部５２の外縁部が嵌合する第２嵌合部３２ｃを含むと共に、上側ケース３１がストッパ部３１ｊ〜３１ｌを含んでいる。これにより、上側ケース３１が下側ケース３２に嵌合される箇所よりも内側に枠部５２が配置された構成において、下側ケース３２の第２嵌合部３２ｃと上側ケース３１のストッパ部３１ｊ〜３１ｌとの間で枠部５２を簡易な構造で安定して支持することができる。 Further, the lower case 32 includes a second fitting portion 32c in which the outer edge portion of the frame portion 52 fits inside the first fitting portion 32b in which the upper case 31 fits, and the upper case 31 serves as a stopper. It includes parts 31j-31l. Accordingly, in the configuration in which the frame portion 52 is arranged inside the place where the upper case 31 is fitted to the lower case 32, the second fitting portion 32c of the lower case 32 and the stopper portion 31j of the upper case 31 are arranged. The frame portion 52 can be stably supported between the first and the third portions 31a to 31l with a simple structure.

また、ストッパ部３１ｊ〜３１ｌに加えて、接続部３１ｃが、第２シール部材４２を介して、枠部５２の前部に設けられたシール座部５２ｃに間接的に当接することで、枠部５２の前後左右全ての領域を上側ケース３１と下側ケース３２とで挟持することができる。 Further, in addition to the stopper portions 31j to 31l, the connection portion 31c indirectly contacts the seal seat portion 52c provided in the front portion of the frame portion 52 via the second seal member 42, so that the frame portion All the front, rear, left and right regions of 52 can be sandwiched between the upper case 31 and the lower case 32.

接続部３１ｃにより形成される接続通路Ｐの長さや直径を適宜設定することで、吸気音を異ならせることができる。エアクリーナケース２１の内部空間Ｖに接続部３１ｃを配置することで、空気が下側ケース３２に導かれる前に吸気通路を長く形成することができ、エアクリーナケース２１の大型化を防ぎつつ、所望の吸気音を実現することができる。 The intake sound can be made different by appropriately setting the length and diameter of the connection passage P formed by the connection portion 31c. By arranging the connection portion 31c in the internal space V of the air cleaner case 21, the intake passage can be formed long before the air is guided to the lower case 32, and the desired size can be achieved while preventing the air cleaner case 21 from becoming large. The intake sound can be realized.

なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲でその構成を変更、追加又は削除することができる。接続部３１ｃは、第２シール部材４２を介さずに、枠部５２に直接当接して、当該枠部５２を上下方向に押圧してもよい。また、前述の実施形態では、吸入口３１ｂとダーティサイド空間Ｖ１とを接続する接続通路Ｐを画定する接続部が上側ケース３１に形成されていたが、この構成に限らない。例えば、図７に示すように、接続部１５２ｈは、濾過部材１２２の枠部１５２に一体に形成されて、シール部材１４２を介して上側ケース１３１の下面を押圧する構成としてもよい。あるいは、図８に示すように、接続部２３２ｈは、下側ケース３２のダーティサイド底部から一体的に上方に突出し、シール部材２４２，２４３を介して濾過部材２２２の枠部２５２及び上側ケース２３１を押圧する構成としてもよい。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the configuration can be changed, added, or deleted without departing from the spirit of the present invention. The connection portion 31c may directly contact the frame portion 52 without pressing the second seal member 42 and press the frame portion 52 in the vertical direction. Further, in the above-described embodiment, the connection portion that defines the connection passage P that connects the suction port 31b and the dirty side space V1 is formed in the upper case 31, but the configuration is not limited to this. For example, as shown in FIG. 7, the connecting portion 152h may be formed integrally with the frame portion 152 of the filtering member 122 and press the lower surface of the upper case 131 via the seal member 142. Alternatively, as shown in FIG. 8, the connecting portion 232h integrally protrudes upward from the dirty side bottom portion of the lower case 32, and connects the frame portion 252 of the filtering member 222 and the upper case 231 via the seal members 242 and 243. It may be configured to press.

また、前述の実施形態では、上側ケース３１には複数の吸入口３１ｂが形成されていたが、吸入口３１ｂの数は任意でよく、少なくとも１つの吸入口３１ｂが形成されていればよい。また、エアクリーナケース２１は、間接部材６０，７０を介さずに燃料タンク１２を直接支持していてもよい。また、前述の実施形態では、上側ケース３１の上壁部３１ａには、エンジン制御装置１６及びリレーボックス１７が固定されていたが、いずれか一方の電装品が固定されていてもよく、他の車両部品（電装品）が固定されていてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the plurality of suction ports 31b are formed in the upper case 31, but the number of the suction ports 31b may be arbitrary and it is sufficient that at least one suction port 31b is formed. Further, the air cleaner case 21 may directly support the fuel tank 12 without interposing the indirect members 60 and 70. Further, in the above-described embodiment, the engine control device 16 and the relay box 17 are fixed to the upper wall portion 31a of the upper case 31, but either one of the electrical components may be fixed, or the other electrical component may be fixed. The vehicle component (electrical component) may be fixed.

また、前述の実施形態では、上壁部３１ａのうち吸入口３１ｂより後方の領域において、左右方向外側に進むにつれて下方に傾斜する傾斜面Ｒ２及び後方に進むにつれて下方に傾斜する傾斜面Ｒ３が形成されていたが、この構成に限らず、傾斜面Ｒ２及び傾斜面Ｒ３のいずれか一方が形成されていればよい。また、運転者に対する吸気音の聴覚的な演出のために、下側ケース３２にダーティサイド空間Ｖ１を複数の空間に区画する隔壁部が設けられて、当該隔壁部に複数の空間を互いに連通させる連通孔が形成されていてもよい。エアクリーナ１０は、並列４気筒以外のエンジンに適用してもよく、例えば、１〜３気筒のエンジンに適用可能である。エアクリーナケース２１に対して濾過部材２２を着脱可能としたが、枠部５２は上側ケース３１又は下側ケース３２に一体とし、濾過部５１が枠部５２に対して着脱可能な構成としてもよい。接続部３１ｃの押圧方向は、前述した実施形態のように上側ケース３１と下側ケース３２との合わせ面Ｓの重ね方向（上下方向）の成分を有する方向であればよく、取り付け状態で鉛直方向と平行でなくてもよい。また、鞍乗型車両は自動二輪車１に限らず、例えば、ＡＴＶ(All-Terrain Vehicle：不整地走行車両)あるいは小型運搬車等であってもよい。 Further, in the above-described embodiment, in the region of the upper wall portion 31a that is behind the inlet port 31b, the inclined surface R2 that inclines downward as it moves outward in the left-right direction and the inclined surface R3 that inclines downward as it advances rearward. However, the present invention is not limited to this configuration, and any one of the inclined surface R2 and the inclined surface R3 may be formed. Further, for the auditory effect of the intake sound to the driver, a partition portion that partitions the dirty side space V1 into a plurality of spaces is provided in the lower case 32, and the plurality of spaces communicate with each other. A communication hole may be formed. The air cleaner 10 may be applied to engines other than the parallel four-cylinder engine, and is applicable to, for example, an engine having one to three cylinders. Although the filter member 22 is attachable to and detachable from the air cleaner case 21, the frame portion 52 may be integrated with the upper case 31 or the lower case 32, and the filter portion 51 may be attachable to and detachable from the frame portion 52. The pressing direction of the connecting portion 31c may be a direction having a component in the stacking direction (vertical direction) of the mating surface S between the upper case 31 and the lower case 32 as in the above-described embodiment, and is the vertical direction in the mounted state. Does not have to be parallel to The straddle-type vehicle is not limited to the motorcycle 1, but may be, for example, an ATV (All-Terrain Vehicle) or a small-sized transport vehicle.

１自動二輪車（鞍乗型車両）
１０エアクリーナ
１２燃料タンク
１６エンジン制御装置（車両部品）
１７リレーボックス（車両部品）
２１エアクリーナケース
２２濾過部材
２３排出口
２４ｃ第２ダクト（ダクト）
２４ｄ第２ダクト（ダクト）
３１上側ケース
３１ａ上壁部
３１ｂ吸入口
３１ｃ接続部
３２下側ケース
４２第２シール部材（シール部材）
５１濾過部
５２枠部
６０取付部材（間接部材）
７０ダンパー部材（間接部材）
Ｅエンジン
Ｈ１濾過用貫通孔
Ｈ２吸入用貫通孔
Ｐ接続通路
Ｒ１傾斜面（座面）
Ｓ合わせ面
Ｖ内部空間
Ｖ１ダーティサイド空間
Ｖ２クリーンサイド空間
1 motorcycle (saddle-type vehicle)
10 Air Cleaner 12 Fuel Tank 16 Engine Control Device (Vehicle Parts)
17 Relay box (vehicle parts)
21 Air Cleaner Case 22 Filtering Member 23 Discharge Port 24c Second Duct
24d Second duct (duct)
31 upper case 31a upper wall part 31b suction port 31c connection part 32 lower case 42 second seal member (seal member)
51 filtration part 52 frame part 60 mounting member (indirect member)
70 Damper member (indirect member)
E Engine H1 Filtration through hole H2 Suction through hole P Connection passage R1 Sloping surface (seat surface)
S Mating surface V Internal space V1 Dirty side space V2 Clean side space

Claims

An air cleaner for specifying the front-rear direction according to the front-rear direction of the vehicle when mounted on a saddle-ride type vehicle,
A filter member having a filter part for filtering air to be sucked into the engine, and a frame part surrounding the periphery of the filter part,
An air cleaner case, which is configured by aligning the upper case and the lower case in a vertical direction on a mating surface, and stores the filter member,
The filtering member divides the inner space of the air cleaner case to form a dirty side space below the filtering member, and forms a clean side space on the opposite side of the dirty side space,
At least one suction port for sucking the air is formed in the upper case,
In any one of the filtering member, the upper case, and the lower case, a connection portion that defines a connection passage that connects the suction port to the dirty side space is formed.
As the upper case and the lower case are brought together at the mating surface, the connection part moves up and down the member defining the clean side space of the filtering member, the upper case and the lower case. By pressing in the direction, the suction port communicates airtightly with the dirty side space,
The frame portion is formed with a filtration through hole into which the filtration portion is inserted, and a suction through hole that communicates the connection passage with the dirty side space,
The inhalation through hole is disposed in the front portion of the frame portion and is disposed in front of the filtration through hole ,
A seal member having elasticity is sandwiched between the filter member and the connection portion,
The connection portion is formed on the upper case,
The frame portion has a seal seat portion provided around the suction through hole, and a guide wall portion protruding upward from the periphery of the seal seat portion,
The seal member is an air cleaner for a saddle-ride type vehicle, which is in contact with the seal seat portion and the guide wall portion .

The suction port is formed in the upper wall of the upper case,
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the distance between the center of the suction through hole and the upper wall portion is shorter than the distance between the center of the filtration through hole and the upper wall portion. Air cleaner.

The air cleaner for a saddle-ride type vehicle according to claim 2 , wherein a portion of the frame portion that supports the filtering portion also serves as a part of the guide wall portion.

The lower case has a circumferential groove,
The frame portion has a circumferential projecting portion projecting downward from the outer periphery thereof,
The air cleaner for a straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 3 , wherein the protruding portion of the frame portion is fitted in a groove portion of the lower case.

The suction port is arranged in front of the filtering member,
A region of the upper case that is behind the suction port includes a front sloped surface that is sloped upward from a front end to a rear end, and a front end that is continuous with a rear end of the front sloped surface and that slopes downward as the space moves rearward. Including an inclined surface,
The air cleaner for a straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 4 , wherein a seating surface for fixing another vehicle component different from the air cleaner is formed on the front inclined surface.

The other vehicle component is a heat generating component,
The front end portion of the heat-generating component, the inhalation mouth and the front-rear direction position overlap, an air cleaner of a straddle-type vehicle according to claim 5.