JP6263279B2 - Air cleaner device for vehicle - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened

Description

本発明は、車両用エアクリーナ装置の改良に関するものである。   The present invention relates to an improvement of a vehicle air cleaner device.

例えば自動二輪車に搭載される車両用エアクリーナ装置として、コネクティングチューブを介して内燃機関に接続されるエアクリーナと、内燃機関からのブローバイガスを気体と液体に分離する気液分離室とを備えているものが実用に供されている。このような構造のエアクリーナ装置として、例えば特許文献１に開示されているものが知られている。   For example, as a vehicle air cleaner device mounted on a motorcycle, an air cleaner connected to an internal combustion engine via a connecting tube, and a gas-liquid separation chamber for separating blow-by gas from the internal combustion engine into gas and liquid Is in practical use. As an air cleaner device having such a structure, for example, one disclosed in Patent Document 1 is known.

特許文献１で知られている車両用エアクリーナ装置は、エアクリーナのケース本体に、内燃機関から延ばしたブローバイホースが接続されている。ケース本体内に別体のセパレータを取り付け、ケース本体内を区画することで気液分離室が形成される。ケース本体の内壁にはセパレータを固定する固定用ボス部が形成され、別体の締結部材でセパレータが固定用ボス部に締結される。ケース本体に凸部を設け、セパレータに凹部を設け、凹部に凸部を嵌合することでケース本体にセパレータを取り付ける。   In a vehicle air cleaner device known from Patent Document 1, a blow-by hose extending from an internal combustion engine is connected to a case body of an air cleaner. A gas-liquid separation chamber is formed by attaching a separate separator in the case body and partitioning the case body. A fixing boss portion for fixing the separator is formed on the inner wall of the case body, and the separator is fastened to the fixing boss portion by a separate fastening member. A convex part is provided in the case body, a concave part is provided in the separator, and the convex part is fitted into the concave part to attach the separator to the case main body.

セパレータを締結部材で締結するため、別体の締結部材が必須部品となり、部品点数が増加する。また、ケース本体に固定用ボス部及び凸部を形成しているので、ケース本体の構造が複雑になる。
しかし、部品点数が少なくて、構造が簡単な車両用エアクリーナ装置が求められるなか、このような要求を満足するような車両用エアクリーナ装置が望まれる。Since the separator is fastened by the fastening member, a separate fastening member becomes an essential part, and the number of parts increases. Moreover, since the fixing boss part and the convex part are formed on the case body, the structure of the case body is complicated.
However, there is a need for a vehicle air cleaner device that has a small number of parts and a simple structure, and a vehicle air cleaner device that satisfies such requirements is desired.

特許第４９７７４８５号公報Japanese Patent No. 4777485

本発明は、エアクリーナに気液分離室を形成しても、部品点数を削減することができるとともに、ケース本体の構造を簡単にすることができる車両用エアクリーナ装置を提供することを課題とする。   It is an object of the present invention to provide a vehicle air cleaner device that can reduce the number of parts even if a gas-liquid separation chamber is formed in an air cleaner and can simplify the structure of a case body.

請求項１に係る発明によれば、ケース本体の内部をダーティーサイドとクリーンサイドに区画するエレメントを備えているエアクリーナと、このエアクリーナから内燃機関の吸気通路へ延びるコネクティングチューブとを備えている車両用エアクリーナ装置において、前記コネクティングチューブは、径方向に延出するコネクティングチューブフランジ部を有し、前記ケース本体の壁には、前記コネクティングチューブを囲むように筒部が形成され、この筒部には、前記ケース本体の内方に向けて開口する接続用開口部が形成され、前記エアクリーナには、前記内燃機関からのブローバイガスを気体と液体に分離する気液分離室が形成され、この気液分離室には、前記ブローバイガスを導くブローバイホースが接続され、前記気液分離室は、前記筒部の内端を前記コネクティングチューブフランジ部の側面に当接させ、前記接続用開口部を前記コネクティングチューブフランジ部で塞ぐとともに、前記筒部の外端部を前記コネクティングチューブの壁に当接させて形成し、前記エレメントは、フィルタと、このフィルタが装着されるエレメント基部と、このエレメント基部から径方向に延出するエレメントフランジ部とを有し、前記ケース本体の壁には、前記エレメントフランジ部と係合するエレメント支持部を有し、前記コネクティングチューブフランジ部は、前記筒部と前記エレメントとの間に挟まれるように配置され、一方側面で前記エレメントフランジ部に又は前記エレメント基部に当接し、他方側面で前記筒部の内端に当接し、前記コネクティングチューブフランジ部のうち前記気液分離室に臨む部位に、第１の連通穴を形成するとともに、前記エレメント基部のうち前記クリーンサイドに臨む部位に第２の連通穴を形成し、前記第１の連通穴を前記第２の連通穴に接続したことを特徴とする車両用エアクリーナ装置が提供される。   According to the first aspect of the present invention, there is provided a vehicle including an air cleaner including an element that divides the inside of the case main body into a dirty side and a clean side, and a connecting tube extending from the air cleaner to the intake passage of the internal combustion engine. In the air cleaner apparatus, the connecting tube has a connecting tube flange portion extending in a radial direction, and a cylindrical portion is formed on the wall of the case body so as to surround the connecting tube. A connection opening that opens toward the inside of the case body is formed, and the air cleaner is formed with a gas-liquid separation chamber that separates blow-by gas from the internal combustion engine into gas and liquid. A blow-by hose for guiding the blow-by gas is connected to the chamber, and the gas-liquid separation chamber is The inner end of the cylindrical portion is brought into contact with the side surface of the connecting tube flange portion, the connection opening is closed with the connecting tube flange portion, and the outer end portion of the cylindrical portion is brought into contact with the wall of the connecting tube. The element includes a filter, an element base portion to which the filter is attached, and an element flange portion extending in a radial direction from the element base portion. An element supporting portion that engages with the flange portion, and the connecting tube flange portion is disposed so as to be sandwiched between the tube portion and the element, and is disposed on the element flange portion or the element base portion on one side surface. Abutting, abutting against the inner end of the cylindrical part on the other side, and the connecting tube flange part That is, a first communication hole is formed at a portion facing the gas-liquid separation chamber, a second communication hole is formed at a portion facing the clean side of the element base portion, and the first communication hole is formed as the first communication hole. An air cleaner device for a vehicle is provided that is connected to the second communication hole.

請求項６に記載のごとく、好ましくは、第１の連通穴は、第２の連通穴よりも大径であり、エレメント基部には、第２の連通穴を延長するように、軸方向に延出する連通穴延出部が形成され、第１の連通穴に連通穴延出部が挿入されている。   Preferably, the first communication hole has a larger diameter than the second communication hole, and the element base portion extends in the axial direction so as to extend the second communication hole. A communicating hole extending portion is formed, and the communicating hole extending portion is inserted into the first communicating hole.

請求項７に記載のごとく、好ましくは、第１の連通穴は、正面視、長穴状に形成され、エレメントは、エレメントフランジ部をエレメント支持部に回転しつつ係合させることで取り付ける。   As described in claim 7, preferably, the first communication hole is formed in a long hole shape when viewed from the front, and the element is attached by rotating and engaging the element flange portion with the element support portion.

請求項８に記載のごとく、好ましくは、ケース本体は、気液分離室と連通してブローバイホースを接続する接続部を有し、この接続部の気液分離室側の導出口と対向するように、ケース本体の壁から突出する突出壁を形成した。   As described in claim 8, preferably, the case body has a connection portion that communicates with the gas-liquid separation chamber and connects the blow-by hose, and faces the outlet on the gas-liquid separation chamber side of the connection portion. In addition, a protruding wall protruding from the wall of the case body was formed.

請求項９に記載のごとく、好ましくは、導出口は、第１の連通穴と、コネクティングチューブを挟んで反対側に配置されている。   As described in claim 9, preferably, the outlet is disposed on the opposite side of the first communication hole and the connecting tube.

請求項１０に記載のごとく、好ましくは、コネクティングチューブの壁のうち、コネクティングチューブフランジ部よりも下流側には、筒部の外端部を挟持するシール部が設けられている。   As described in claim 10, preferably, a sealing portion for sandwiching the outer end portion of the cylindrical portion is provided on the downstream side of the connecting tube flange portion in the wall of the connecting tube.

請求項１１に記載のごとく、好ましくは、ケース本体の壁の一部に、導出口が形成されるとともに、この導出口よりも接続部の導入口寄りの位置で、ケース本体の壁に、段差壁部が形成されている。   As described in claim 11, preferably, a lead-out port is formed in a part of the wall of the case main body, and a step is formed on the wall of the case main body at a position closer to the inlet of the connection portion than the lead-out port. A wall is formed.

請求項１に係る発明では、コネクティングチューブは、径方向に延出するコネクティングチューブフランジ部を有し、ケース本体の壁には、コネクティングチューブを囲むように筒部が形成される。気液分離室は、筒部の内端をコネクティングチューブフランジ部の側面に当接させ、接続用開口部をコネクティングチューブフランジ部で塞ぐとともに、筒部の外端部をコネクティングチューブの壁に当接させて形成した。このため、気液分離室を形成するために別途部品を必要としないので、エアクリーナに気液分離室を形成しても、部品点数を削減することができる。さらに、筒部の内端をコネクティングチューブフランジ部の側面に当接させ、筒部の外端部をコネクティングチューブの壁に当接させただけであるので、ケース本体の構造を簡単にすることができる。   In the invention according to claim 1, the connecting tube has a connecting tube flange portion extending in the radial direction, and a cylindrical portion is formed on the wall of the case body so as to surround the connecting tube. The gas-liquid separation chamber abuts the inner end of the cylinder part on the side surface of the connecting tube flange part, closes the connection opening with the connecting tube flange part, and abuts the outer end part of the cylinder part on the wall of the connecting tube. Formed. For this reason, since no separate parts are required to form the gas-liquid separation chamber, the number of parts can be reduced even if the gas-liquid separation chamber is formed in the air cleaner. Furthermore, the structure of the case body can be simplified because the inner end of the tube portion is brought into contact with the side surface of the connecting tube flange portion and the outer end portion of the tube portion is brought into contact with the wall of the connecting tube. it can.

また、コネクティングチューブフランジ部を、筒部とエレメントとの間に挟んで固定することができるので、固定用の部品が不要であり、部品点数を削減できる。   In addition, since the connecting tube flange portion can be fixed by being sandwiched between the cylinder portion and the element, no fixing parts are required, and the number of parts can be reduced.

さらに、エレメントは、エレメント基部から径方向に延出するエレメントフランジ部とを有し、ケース本体の壁には、エレメントフランジ部と係合するエレメント支持部を有する。コネクティングチューブフランジ部は、一方側面でエレメントフランジ部に又はエレメント基部に当接し、他方側面で筒部の内端に当接する。エレメントフランジ部をエレメント支持部で係合することで、コネクティングチューブフランジ部を支持することができるので、別途部品を用いずに、コネクティングチューブ及びエレメントを支持することができ、部品点数を削減することができる。   Further, the element has an element flange portion extending in the radial direction from the element base portion, and an element support portion that engages with the element flange portion on the wall of the case main body. The connecting tube flange portion abuts the element flange portion or the element base portion on one side surface and abuts the inner end of the tube portion on the other side surface. By engaging the element flange with the element support part, the connecting tube flange part can be supported, so the connecting tube and element can be supported without using separate parts, and the number of parts can be reduced. Can do.

さらにまた、コネクティングチューブフランジ部のうち気液分離室に臨む部位に、第１の連通穴を形成するとともに、エレメント基部のうちクリーンサイドに臨む部位に第２の連通穴を形成した。気液分離室とクリーンサイドとの接続を、第１の連通穴を第２の連通穴に接続することによって行うので、別途接続部品を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。   Furthermore, a first communication hole was formed in a portion of the connecting tube flange portion facing the gas-liquid separation chamber, and a second communication hole was formed in a portion of the element base portion facing the clean side. Since the connection between the gas-liquid separation chamber and the clean side is performed by connecting the first communication hole to the second communication hole, it is not necessary to provide a separate connection component, and the number of components can be reduced.

請求項６に係る発明では、第１の連通穴は、第２の連通穴よりも大径であり、エレメント基部には、第２の連通穴を延長するように、軸方向に延出する連通穴延出部が形成される。第１の連通穴に連通穴延出部が挿入されているので、別途接続部品を設ける必要がなく部品点数を削減できる。連通穴延出部によって、気液分離室とクリーンサイドが直結するので、機密性を向上することができる。   In the invention according to claim 6, the first communication hole has a larger diameter than the second communication hole, and the element base portion extends in the axial direction so as to extend the second communication hole. A hole extension is formed. Since the communication hole extending portion is inserted into the first communication hole, it is not necessary to provide a separate connection component, and the number of components can be reduced. Since the gas-liquid separation chamber and the clean side are directly connected by the communication hole extending portion, confidentiality can be improved.

請求項７に係る発明では、第１の連通穴は、正面視、長穴状に形成されるので、第２の連通穴が形成される連通穴延出部を、第１の連通穴に挿入した状態で、エレメントフランジ部をエレメント支持部に回転しつつ係合させることができる。連通穴延出部を第１の連通穴に挿入することで、組立時における位置合わせを行うことができる。   In the invention according to claim 7, since the first communication hole is formed in a long hole shape when viewed from the front, the communication hole extending portion in which the second communication hole is formed is inserted into the first communication hole. In this state, the element flange portion can be engaged with the element support portion while rotating. By inserting the communication hole extending portion into the first communication hole, alignment during assembly can be performed.

請求項８に係る発明では、ケース本体は、ブローバイホースを接続する接続部を有する。接続部の気液分離室側の導出口と対向するように、ケース本体の壁から突出する突出壁を形成したので、ブローバイガスの気液分離を促進することができる。さらに、突出壁を形成するために、別途部品を不要とするので、部品点数を削減できる。   In the invention which concerns on Claim 8, a case main body has a connection part which connects a blow-by hose. Since the protruding wall that protrudes from the wall of the case body is formed so as to face the outlet on the gas-liquid separation chamber side of the connecting portion, the gas-liquid separation of the blow-by gas can be promoted. Furthermore, since no separate parts are required to form the protruding wall, the number of parts can be reduced.

請求項９に係る発明では、導出口は、第１の連通穴と、コネクティングチューブを挟んで反対側に配置されている。気液分離室におけるブローバイガスの導出口と、分離後の気体を導入する連通穴とを離間するように配置したので、気液分離を促進することができる。   In the invention which concerns on Claim 9, the outlet is arrange | positioned on the opposite side on both sides of the 1st communicating hole and a connecting tube. Since the blow-by gas outlet in the gas-liquid separation chamber and the communication hole for introducing the separated gas are arranged so as to be separated from each other, gas-liquid separation can be promoted.

請求項１０に係る発明では、コネクティングチューブの壁には、筒部の外端部を挟持するシール部が設けられているので、気密性を確保し、コネクティングチューブとケース本体のみで気液分離室を成形することができる。結果、部品点数を削減できる。   In the invention according to claim 10, since the sealing tube is provided on the wall of the connecting tube so as to sandwich the outer end portion of the cylindrical portion, airtightness is ensured, and the gas-liquid separation chamber is formed only by the connecting tube and the case main body. Can be molded. As a result, the number of parts can be reduced.

請求項１１に係る発明では、導出口よりも接続部の導入口寄りの位置で、ケース本体の壁に、段差壁部が形成されているので、ブローバイホースを接続部に接続する際のブローバイホースの挿入量を規定することができる。   In the invention according to claim 11, the step wall is formed on the wall of the case main body at a position closer to the inlet of the connecting part than the outlet, so that the blow-by hose when connecting the blow-by hose to the connecting part The amount of insertion can be defined.

本発明に係る車両用エアクリーナ装置を搭載した自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle equipped with a vehicle air cleaner according to the present invention. 図１の２−２線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 実施例１に係る車両用エアクリーナ装置の分解図である。1 is an exploded view of a vehicle air cleaner device according to Embodiment 1. FIG. 車両用エアクリーナ装置の斜視図である。It is a perspective view of an air cleaner device for vehicles. エレメントをエアクリーナに取り付ける説明図である。It is explanatory drawing which attaches an element to an air cleaner. エレメントフランジ部をエレメント支持部に係合する説明図である。It is explanatory drawing which engages an element flange part with an element support part. 車両用エアクリーナ装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the air cleaner apparatus for vehicles. 車両用エアクリーナ装置の作用図である。It is an effect | action figure of the air cleaner apparatus for vehicles. 実施例２に係る車両用エアクリーナ装置の要部断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part of a vehicle air cleaner device according to a second embodiment. 図９に示された車両用エアクリーナ装置の分解図である。FIG. 10 is an exploded view of the vehicle air cleaner device shown in FIG. 9. 図１０の１１−１１線断面図である。It is the 11-11 line sectional view of FIG.

発明を実施するための形態を添付図に基づいて以下に説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION The form for inventing is demonstrated below based on an accompanying drawing.

実施例に係る車両用エアクリーナ装置について図面を参照しつつ説明する。なお、本書において「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は車両の運転者から見た方向を表し、図中、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌｅは左側、Ｒｉは右側、Ｕｐは上側、Ｄｗは下側を表す。   A vehicle air cleaner apparatus according to an embodiment will be described with reference to the drawings. In this document, “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, and “lower” represent directions as viewed from the driver of the vehicle. In the figure, Fr is the front side, and Rr is the rear side. , Le represents the left side, Ri represents the right side, Up represents the upper side, and Dw represents the lower side.

図１に示されるように、車両１０は例えば自動二輪車である。自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、この車体フレーム１１の前部に設けられ前輪１２を操舵可能に支持する前輪操舵手段１３と、車体フレーム１１の後部に設けられ後輪１４を揺動可能に支持する後輪懸架手段１５とを有する。   As shown in FIG. 1, the vehicle 10 is, for example, a motorcycle. The motorcycle 10 includes a vehicle body frame 11, front wheel steering means 13 provided at a front portion of the vehicle body frame 11 to support a front wheel 12 in a steerable manner, and a rear wheel 14 provided at a rear portion of the vehicle body frame 11 so as to be able to swing. And supporting rear wheel suspension means 15.

さらに、自動二輪車１０は、前輪１２と後輪１４の間にて車体フレーム１１に懸架され後輪１４を駆動する内燃機関１６と、この内燃機関１６の上方にて車体フレーム１１に支持される燃料タンク１７と、この燃料タンク１７の後方にて車体フレーム１１に支持され乗員が着座するシート１８とを有する。   Further, the motorcycle 10 includes an internal combustion engine 16 that is suspended on a vehicle body frame 11 between a front wheel 12 and a rear wheel 14 and drives the rear wheel 14, and a fuel that is supported on the vehicle body frame 11 above the internal combustion engine 16. A tank 17 and a seat 18 supported by the vehicle body frame 11 and seated by an occupant behind the fuel tank 17 are provided.

車体フレーム１１は、ヘッドパイプ２１と、このヘッドパイプ２１から後方へ延びているメインフレーム２２と、このメインフレーム２２の後端から後方へ延びているシートレール２３と、ヘッドパイプ２１から下方へ延びているダウンフレーム２４とを有する。   The vehicle body frame 11 includes a head pipe 21, a main frame 22 extending rearward from the head pipe 21, a seat rail 23 extending rearward from the rear end of the main frame 22, and extending downward from the head pipe 21. And a down frame 24.

さらに、車体フレーム１１は、メインフレーム２２に接合され下方に延びているピボットフレーム２５と、シートレール２３に接合され略三角形状を呈するリヤクッションブラケット２６と、このリヤクッションブラケット２６とピボットフレーム２５に掛け渡されるサブフレーム２７とを有する。   Further, the vehicle body frame 11 includes a pivot frame 25 joined to the main frame 22 and extending downward, a rear cushion bracket 26 joined to the seat rail 23 and having a substantially triangular shape, and the rear cushion bracket 26 and the pivot frame 25. And a subframe 27 to be spanned.

前輪操舵手段１３は、車体フレーム１１のヘッドパイプ２１に回転可能に支持されるステアリング軸３１と、このステアリング軸３１に設けられ乗員が操舵するハンドルバー３２と、ステアリング軸３１にボトムブリッジ３３を介して設けられ前輪１２を支持するフロントフォーク３４とを有する。   The front wheel steering means 13 includes a steering shaft 31 rotatably supported by the head pipe 21 of the vehicle body frame 11, a handlebar 32 provided on the steering shaft 31 and steered by an occupant, and the steering shaft 31 via a bottom bridge 33. And a front fork 34 that supports the front wheel 12.

フロントフォーク３４の上方には、ヘッドライト３５及びメータ３６が配置される。シートレール２８の上部にシート１８が支持される。シートレール２３の後部にリヤフェンダ３７が取り付けられ、このリヤフェンダ３７にテールライト３８が取り付けられる。   A headlight 35 and a meter 36 are disposed above the front fork 34. The seat 18 is supported on the upper portion of the seat rail 28. A rear fender 37 is attached to the rear portion of the seat rail 23, and a taillight 38 is attached to the rear fender 37.

後輪懸架手段１５は、ピボットフレーム２５に揺動可能に設けられるとともに後方に延びているスイングアーム４１と、このスイングアーム４１の後端部とリヤクッションブラケット２６との間に掛け渡されるリヤクッション４２とを有する。スイングアーム４１の後端部に、後輪１４が支持されている。   The rear wheel suspension means 15 is swingably provided on the pivot frame 25 and extends rearward, and a rear cushion that is spanned between the rear end of the swing arm 41 and the rear cushion bracket 26. 42. The rear wheel 14 is supported at the rear end of the swing arm 41.

内燃機関１６は、クランクケース５１と、このクランクケース５１から前上がりに延びるシリンダ部５２とを有する。シリンダ部５２には、外気をシリンダ部５２へ供給する吸気系５３と、排気ガスを外部へ排出する排気系５４とが接続されている。   The internal combustion engine 16 includes a crankcase 51 and a cylinder portion 52 that extends upward from the crankcase 51. An intake system 53 that supplies outside air to the cylinder unit 52 and an exhaust system 54 that discharges exhaust gas to the outside are connected to the cylinder unit 52.

排気系５４は、シリンダ部５２の前壁から延びる排気管５５と、この排気管５５の下流に接続される消音器５６とを有する。   The exhaust system 54 includes an exhaust pipe 55 extending from the front wall of the cylinder portion 52, and a silencer 56 connected downstream of the exhaust pipe 55.

吸気系５３は、外気から塵を除去する車両用エアクリーナ装置６０と、この車両用エアクリーナ装置６０に接続され燃料と空気の混合気を生成するキャブレター５７と、このキャブレター５７から延びてシリンダ部５２の後壁に接続される吸気管５８とを有する。また、車両用エアクリーナ装置６０は、外気を導入する吸気ダクト６１を備えている。   The intake system 53 includes a vehicle air cleaner device 60 that removes dust from outside air, a carburetor 57 that is connected to the vehicle air cleaner device 60 and generates a mixture of fuel and air, and extends from the carburetor 57. And an intake pipe 58 connected to the rear wall. The vehicle air cleaner device 60 includes an intake duct 61 for introducing outside air.

次に車両用エアクリーナ装置６０について説明する。
図２に示されるように、車両用エアクリーナ装置６０は、ケース本体８１の内部をダーティーサイドＳ１とクリーンサイドＳ２に区画するエレメント７０を備えているエアクリーナ８０と、このエアクリーナ８０から内燃機関１６（図１参照）の吸気通路へ延びるコネクティングチューブ１１０とを有する。Next, the vehicle air cleaner device 60 will be described.
As shown in FIG. 2, the vehicle air cleaner device 60 includes an air cleaner 80 that includes an element 70 that divides the inside of a case main body 81 into a dirty side S1 and a clean side S2, and the air cleaner 80 to the internal combustion engine 16 (see FIG. 2). 1) and a connecting tube 110 extending to the intake passage.

図３に示されるように、車両用エアクリーナ装置６０は、エレメント７０と、エアクリーナ８０と、コネクティングチューブ１１０とに分けられる。   As shown in FIG. 3, the vehicle air cleaner device 60 is divided into an element 70, an air cleaner 80, and a connecting tube 110.

エレメント７０は、塵を除去するフィルタ７１と、このフィルタ７１が装着されるエレメント基部７２とを有する。エレメント基部７２は、コネクティングチューブ１１０の反対側に位置する第１基部７３と、コネクティングチューブ１１０側に位置するとともに第１基部７３に接続される第２基部７４とを有する。   The element 70 includes a filter 71 that removes dust, and an element base 72 to which the filter 71 is attached. The element base 72 has a first base 73 located on the opposite side of the connecting tube 110 and a second base 74 located on the connecting tube 110 side and connected to the first base 73.

フィルタ７１は、ふいごのように折りたたまれた折襞が、全体として筒状に形成されたものである。第１基部７３は、フィルタ７１の一方端を支持する円板部７３ａと、円板部７３ａから第２基部７４へ延びてフィルタ７１の内周を支持する内周支持部７３ｂとを有する。内周支持部７３ｂは、空気を通すことができるように、網状部又は穴が形成されている。なお、内周支持部７３ｂは、柱状の部材が等間隔に設けられたものでもよく、空気を通すことができれば、他の構造であっても差し支えない。   The filter 71 is formed as a whole of a fold folded like a bellows. The first base portion 73 includes a disc portion 73 a that supports one end of the filter 71, and an inner peripheral support portion 73 b that extends from the disc portion 73 a to the second base portion 74 and supports the inner periphery of the filter 71. The inner peripheral support portion 73b is formed with a mesh portion or a hole so that air can pass therethrough. In addition, the inner periphery support part 73b may be provided with columnar members at equal intervals, and may have another structure as long as air can be passed therethrough.

第２基部７４には、径方向に延出するエレメントフランジ部７５が形成されている。エレメントフランジ部７５には、一方側にフィルタ７１外周を支持する外周支持部７６が形成され、他方側にケース本体８１に嵌る位置決め部７７が形成されている。フィルタ７１の他方端は、エレメントフランジ部７５に支持されている。   The second base portion 74 is formed with an element flange portion 75 extending in the radial direction. In the element flange portion 75, an outer peripheral support portion 76 that supports the outer periphery of the filter 71 is formed on one side, and a positioning portion 77 that fits the case main body 81 is formed on the other side. The other end of the filter 71 is supported by the element flange portion 75.

エアクリーナ８０のケース本体８１は、エレメント７０が取り付けられるケース部材８２と、このケース部材８２と別体のカバー部材８３とで構成される。ケース部材８２の壁８２ａは、エレメントフランジ部７５を係合するエレメント支持部８４と、コネクティングチューブ１１０を囲うように形成された筒部８５とを有する。   The case body 81 of the air cleaner 80 includes a case member 82 to which the element 70 is attached, and a case member 82 and a separate cover member 83. The wall 82 a of the case member 82 includes an element support portion 84 that engages the element flange portion 75 and a cylindrical portion 85 that is formed so as to surround the connecting tube 110.

ケース部材８２には、外方に突出する凸部８２ｂが形成されている。この凸部８２ｂに、筒部８５が設けられている。凸部８２ｂは、筒部８５の外側の途中に接続されているので、ケース本体８１の内側において、筒部８５と凸部８２ｂとの間に略環状の空間Ｓ３が形成されている。   The case member 82 is formed with a protruding portion 82b protruding outward. A cylindrical portion 85 is provided on the convex portion 82b. Since the convex portion 82 b is connected to the middle of the outer side of the cylindrical portion 85, a substantially annular space S <b> 3 is formed between the cylindrical portion 85 and the convex portion 82 b on the inner side of the case body 81.

筒部８５には、ケース本体８１の内方に開口する接続用開口部８６が形成されている。コネクティングチューブ１１０は、径方向に延出するコネクティングチューブフランジ部１１１を有する。コネクティングチューブ１１０は、ケース本体８１の内側から接続用開口部８６に通され、コネクティングチューブフランジ部１１１が、筒部８５の内端８７に当接する。   The cylindrical portion 85 is formed with a connection opening 86 that opens inward of the case main body 81. The connecting tube 110 has a connecting tube flange portion 111 extending in the radial direction. The connecting tube 110 is passed through the connection opening 86 from the inside of the case body 81, and the connecting tube flange portion 111 contacts the inner end 87 of the cylindrical portion 85.

コネクティングチューブ１１０の壁１１２には、コネクティングチューブフランジ部１１１よりも下流側に、筒部８５の外端部８８を挟持するシール部１１３が設けられている。コネクティングチューブ１１０は、弾性部材で形成されており、シール部１１３を撓ませて外端部８８に嵌合させるとともに、シール部１１３のシール性を向上させることができる。   The wall 112 of the connecting tube 110 is provided with a seal portion 113 that sandwiches the outer end portion 88 of the cylindrical portion 85 on the downstream side of the connecting tube flange portion 111. The connecting tube 110 is formed of an elastic member, can be bent to fit the seal portion 113 to the outer end portion 88 and improve the sealing performance of the seal portion 113.

また、ケース部材８２には、ケース側嵌合部８９が形成され、カバー部材８３には、カバー側嵌合部９１が形成されている。カバー側嵌合部９１はケース側嵌合部８９に嵌合される。   The case member 82 is formed with a case side fitting portion 89, and the cover member 83 is formed with a cover side fitting portion 91. The cover side fitting portion 91 is fitted to the case side fitting portion 89.

ケース部材８２は、ブローバイホース６２が接続される接続部９２を有する。詳細には、接続部９２は、後述する気液分離室１２０から延びている。ブローバイホース６２は、内燃機関１６（図１参照）からのブローバイガスを導くものである。接続部９２は、円筒形状であり、ブローバイホース６２が接続される部分に導入口９３が形成され、ケース部材８２の壁８２ａに導出口９４が形成される。具体的には、導出口９４は、筒部８５に形成されている。   The case member 82 has a connection portion 92 to which the blow-by hose 62 is connected. In detail, the connection part 92 is extended from the gas-liquid separation chamber 120 mentioned later. The blow-by hose 62 guides blow-by gas from the internal combustion engine 16 (see FIG. 1). The connection portion 92 has a cylindrical shape, and an introduction port 93 is formed at a portion to which the blow-by hose 62 is connected, and a lead-out port 94 is formed on the wall 82 a of the case member 82. Specifically, the outlet port 94 is formed in the cylindrical portion 85.

図３及び図４に示されるように、接続部９２の導入口９３近傍には、ブローバイホース６２が抜けることを防止する返し部９２ａが形成されている。また、ケース部材８２の壁８２ａには、導出口９４よりも導入口９３よりの位置で、ケース部材８２の壁８２ａに、段差壁部９５が形成されている。段差壁部９５によって、ブローバイホース６２を接続部９２に接続する際のブローバイホース６２の挿入量を規定することができる。   As shown in FIGS. 3 and 4, a return portion 92 a that prevents the blow-by hose 62 from coming off is formed in the vicinity of the introduction port 93 of the connection portion 92. Further, a stepped wall portion 95 is formed on the wall 82 a of the case member 82 in the wall 82 a of the case member 82 at a position closer to the introduction port 93 than to the outlet port 94. The step wall portion 95 can define the insertion amount of the blow-by hose 62 when the blow-by hose 62 is connected to the connection portion 92.

図５に示されるように、カバー側嵌合部９１はケース側嵌合部８９に溶着されている。カバー側嵌合部９１は、ケース側嵌合部８９に溶着されているので、締結部材が不要となり、部品点数を削減できる。さらに、カバー側嵌合部９１を、ケース側嵌合部８９に溶着することによって、ケース本体８１の気密性を向上することができる。   As shown in FIG. 5, the cover side fitting portion 91 is welded to the case side fitting portion 89. Since the cover-side fitting portion 91 is welded to the case-side fitting portion 89, a fastening member is not necessary and the number of parts can be reduced. Furthermore, the airtightness of the case main body 81 can be improved by welding the cover side fitting portion 91 to the case side fitting portion 89.

カバー部材８３には、吸気ダクト６１（図１参照）を接続する吸入口９６が形成されている。外気は吸入口９６からケース本体８１内に導入される。カバー部材８３の壁８３ａには、内方に凹む凹部９７が形成されている。この凹部９７に、エレメント７０を入れるために開口するメンテナンス開口部９８が形成されている。   The cover member 83 is formed with a suction port 96 for connecting the intake duct 61 (see FIG. 1). Outside air is introduced into the case body 81 from the suction port 96. A concave portion 97 that is recessed inward is formed in the wall 83a of the cover member 83. A maintenance opening 98 is formed in the recess 97 so as to open the element 70.

カバー部材８３には、ヒンジ１０１を介して蓋部材１０２が開閉可能に設けられている。蓋部材１０２によって、メンテナンス開口部９８が覆われる。メンテナンス開口部９８外側において、カバー部材８３には、蓋部材１０２を係合する係合部１０３が設けられている。   The cover member 83 is provided with a lid member 102 that can be opened and closed via a hinge 101. The maintenance opening 98 is covered by the lid member 102. Outside the maintenance opening 98, the cover member 83 is provided with an engaging portion 103 that engages the lid member 102.

蓋部材１０２はカバー部材８３と一体成形されている。このため、ヒンジを別部品にする必要がなく、部品点数を削減できる。さらに、蓋部材１０２の開閉をカバー部材８３に設けた係合部１０３に係合させることで行うので、係合部１０３を別部品にする必要がなく、部品点数を削減できる。   The lid member 102 is integrally formed with the cover member 83. For this reason, it is not necessary to use a hinge as a separate part, and the number of parts can be reduced. Furthermore, since the lid member 102 is opened and closed by engaging with the engaging portion 103 provided on the cover member 83, the engaging portion 103 does not need to be a separate component, and the number of components can be reduced.

なお、実施例では、蓋部材１０２をカバー部材８３に一体成形したが、これに限定されず、蓋部材１０２をカバー部材８３とは別体に設け、ヒンジを介してカバー部材８３に開閉可能に設けても差し支えない。さらには、蓋部材１０２をカバー部材８３とは別体に設け、蓋部材１０２をメンテナンス開口部９８に嵌合させる、又は、蓋部材１０２を係合部１０３に嵌合させても差し支えない。具体的には、蓋部材１０２とメンテナンス開口部９８にねじ部を設け、嵌合させてもよい。この場合、締結部材が不要となり、部品点数を削減できる。   In the embodiment, the lid member 102 is integrally formed with the cover member 83. However, the present invention is not limited to this, and the lid member 102 is provided separately from the cover member 83 and can be opened and closed to the cover member 83 via a hinge. It can be provided. Furthermore, the lid member 102 may be provided separately from the cover member 83, and the lid member 102 may be fitted into the maintenance opening 98, or the lid member 102 may be fitted into the engaging portion 103. Specifically, a screw portion may be provided on the lid member 102 and the maintenance opening 98 to be fitted. In this case, a fastening member becomes unnecessary and the number of parts can be reduced.

また、コネクティングチューブ１１０は、ケース本体８１に組み付けられ、コネクティングチューブフランジ部１１１が、筒部８５の内端８７に当接している。筒部８５の外端部８８は、シール部１１３に挟持されている。蓋部材１０２は開いている。エレメント７０を、メンテナンス開口部９８からケース本体８１内に入れ、位置決め部７７を空間Ｓ３に嵌め込む。コネクティングチューブフランジ部１１１は、筒部８５よりも外径方向に延びているが、凸部８２ｂの基端とコネクティングチューブフランジ部１１１との間には隙間が形成されており、この隙間に位置決め部７７を挿入する。   Further, the connecting tube 110 is assembled to the case body 81, and the connecting tube flange portion 111 is in contact with the inner end 87 of the cylindrical portion 85. The outer end portion 88 of the cylindrical portion 85 is sandwiched between the seal portions 113. The lid member 102 is open. The element 70 is put into the case main body 81 through the maintenance opening 98, and the positioning portion 77 is fitted into the space S3. The connecting tube flange portion 111 extends in the outer diameter direction from the cylindrical portion 85, but a gap is formed between the proximal end of the convex portion 82b and the connecting tube flange portion 111, and the positioning portion is located in this gap. 77 is inserted.

図６に示されるように、エレメントフランジ部７５には、径方向に突出するフランジ爪部７８が形成されている。エレメント７０を矢印（１）のように移動させ、フランジ爪部７８がエレメント支持部８４に重ならないようにして、エレメントフランジ部７５をケース部材８２の壁８２ａに突き当てる。   As shown in FIG. 6, the element flange portion 75 is formed with a flange claw portion 78 projecting in the radial direction. The element 70 is moved as indicated by the arrow (1), and the element flange portion 75 is abutted against the wall 82a of the case member 82 so that the flange claw portion 78 does not overlap the element support portion 84.

エレメント７０を矢印（２）のように回転させ、フランジ爪部７８を、断面Ｌ字形状のエレメント支持部８４の内側にスライドさせる。ケース部材８２には、エレメント支持部８４の近傍にストッパ８４ａが形成されており、フランジ爪部７８はストッパ８４ａに当たり止まる。このように、エレメント７０は、エレメントフランジ部７５をエレメント支持部８４に回転しつつ係合することで取り付けられる。このため、エレメント７０をケース部材８２に締結する別途の締結部材が不要となり、部品点数を削減できる。さらに、エレメントフランジ部７５をエレメント支持部８４に密着するように回転しつつ係合させるので、気密性を向上することができる。   The element 70 is rotated as indicated by the arrow (2), and the flange claw portion 78 is slid inside the element support portion 84 having an L-shaped cross section. The case member 82 has a stopper 84a formed in the vicinity of the element support portion 84, and the flange claw portion 78 stops against the stopper 84a. In this manner, the element 70 is attached by engaging the element flange portion 75 with the element support portion 84 while rotating. For this reason, a separate fastening member for fastening the element 70 to the case member 82 becomes unnecessary, and the number of parts can be reduced. Further, since the element flange portion 75 is engaged with the element support portion 84 while rotating so as to be in close contact with the element support portion 84, the airtightness can be improved.

なお、フランジ爪部７８に傾斜部を設け、エレメント支持部８４の内側にスライドするにつれて、きつく保持されるようにしても差し支えない。また、エレメント支持部８４の入口側に小さな突起を設け、この突起を乗り越えるようにして、フランジ爪部７８をエレメント支持部８４の内側にスライドさせても差し支えない。この場合、突起によりフランジ爪部７８が容易に外れることを防止できる。   It should be noted that the flange claw portion 78 may be provided with an inclined portion so that the flange claw portion 78 is held tightly as it slides inside the element support portion 84. Further, a small protrusion may be provided on the inlet side of the element support portion 84, and the flange claw portion 78 may be slid inside the element support portion 84 so as to get over the protrusion. In this case, it is possible to prevent the flange pawl portion 78 from being easily detached by the protrusion.

次に各構成部品が組み付けられた状態について説明する。
図２に示されるように、コネクティングチューブフランジ部１１１は、一方側面１１１ａでエレメントフランジ部７５に当接し、他方側面１１１ｂで筒部８５の内端８７に当接している。この状態で、エレメントフランジ部７５がエレメント支持部８４に係合するので、同時にコネクティングチューブフランジ部１１１も支持することができる。さらに、コネクティングチューブフランジ部１１１を、筒部８５とエレメント７０で挟んで支持するので、別途の固定用部品を用いずに、コネクティングチューブ１１０及びエレメント７０を支持することができ、部品点数を削減することができる。Next, a state in which each component is assembled will be described.
As shown in FIG. 2, the connecting tube flange portion 111 is in contact with the element flange portion 75 at one side surface 111a and is in contact with the inner end 87 of the cylindrical portion 85 at the other side surface 111b. In this state, since the element flange portion 75 engages with the element support portion 84, the connecting tube flange portion 111 can also be supported at the same time. Furthermore, since the connecting tube flange portion 111 is supported by being sandwiched between the cylindrical portion 85 and the element 70, the connecting tube 110 and the element 70 can be supported without using a separate fixing component, and the number of components can be reduced. be able to.

さらに、コネクティングチューブ１１０を弾性部材で形成することで、コネクティングチューブフランジ部１１１の弾性を利用して、エレメントフランジ部７５をエレメント支持部８４に付勢して支持することでき、部品点数を削減することができる。   Furthermore, by forming the connecting tube 110 with an elastic member, the element flange portion 75 can be urged and supported by the element support portion 84 using the elasticity of the connecting tube flange portion 111, thereby reducing the number of parts. be able to.

また、コネクティングチューブ１１０の壁１１２、コネクティングチューブフランジ部１１１、筒部８５及び筒部８５の外端部８８に囲われる空間が、気液分離室１２０となる。気液分離室１２０は、筒部８５の内端８７をコネクティングチューブフランジ部１１１の他方側面１１１ｂに当接させ、接続用開口部８６をコネクティングチューブフランジ部１１１で塞ぐとともに、筒部８５の外端部８８をコネクティングチューブ１１０の壁１１２に当接させることで形成される。   A space surrounded by the wall 112 of the connecting tube 110, the connecting tube flange portion 111, the cylindrical portion 85, and the outer end portion 88 of the cylindrical portion 85 is a gas-liquid separation chamber 120. The gas-liquid separation chamber 120 abuts the inner end 87 of the cylindrical portion 85 on the other side surface 111b of the connecting tube flange portion 111, closes the connection opening 86 with the connecting tube flange portion 111, and closes the outer end of the cylindrical portion 85. The portion 88 is formed by contacting the wall 112 of the connecting tube 110.

このように、エアクリーナ８０に内燃機関１６（図１参照）からのブローバイガスを気体と液体に分離する気液分離室１２０が形成されるので、気液分離室１２０を形成するために別途部品を必要としない。結果、エアクリーナ８０に気液分離室１２０を形成しても、部品点数を削減することができる。さらに、筒部８５の内端８７をコネクティングチューブフランジ部１１１の側面に当接させ、筒部８５の外端部８８をコネクティングチューブ１１０の壁１１２に当接させただけであるので、ケース本体８１の構造を簡単にすることができる。   Thus, since the gas-liquid separation chamber 120 for separating the blow-by gas from the internal combustion engine 16 (see FIG. 1) into a gas and a liquid is formed in the air cleaner 80, additional parts are required to form the gas-liquid separation chamber 120. do not need. As a result, even if the gas-liquid separation chamber 120 is formed in the air cleaner 80, the number of parts can be reduced. Furthermore, since the inner end 87 of the cylindrical portion 85 is brought into contact with the side surface of the connecting tube flange portion 111 and the outer end portion 88 of the cylindrical portion 85 is merely brought into contact with the wall 112 of the connecting tube 110, the case body 81 The structure can be simplified.

一方側で、コネクティングチューブフランジ部１１１を筒部８５の内端８７に当接させ、他方側で、シール部１１３で筒部８５の外端部８８を挟持することで、気密性を確保し、コネクティングチューブ１１０とケース本体８１のみで気液分離室１２０を成形することができる。   On one side, the connecting tube flange portion 111 is brought into contact with the inner end 87 of the cylindrical portion 85, and on the other side, the outer end portion 88 of the cylindrical portion 85 is sandwiched by the seal portion 113, thereby ensuring airtightness. The gas-liquid separation chamber 120 can be formed only by the connecting tube 110 and the case main body 81.

また、コネクティングチューブ１１０の壁１１２には、コネクティングチューブフランジ部１１１よりも下流側で、且つ、気液分離室１２０に臨む領域に、気液分離室１２０と連通する連通穴１１４が形成されている。この連通穴１１４は、接続部９２の導出口９４と、コネクティングチューブ１１０を挟んで反対側に配置されている。   In addition, a communication hole 114 communicating with the gas-liquid separation chamber 120 is formed in the wall 112 of the connecting tube 110 in a region downstream of the connecting tube flange portion 111 and facing the gas-liquid separation chamber 120. . The communication hole 114 is arranged on the opposite side across the outlet 94 of the connecting portion 92 and the connecting tube 110.

気液分離室１２０におけるブローバイガスの導出口９４と、分離後の気体を導入する連通穴１１４とを離間するように配置したので、気液分離を促進することができる。さらに、連通穴１１４を上部に設けることで、分離された液体を気液分離室１２０に溜める容量を大きくすることができる。さらに、気液分離室１２０とクリーンサイドＳ２との接続を、コネクティングチューブ１１０の壁１１２に連通穴１１４を設けるだけでよいので、連通用の部品を設ける必要がなく、部品点数を削減するとともに、簡単な構成にすることができる。   Since the outlet port 94 for blow-by gas in the gas-liquid separation chamber 120 and the communication hole 114 for introducing the separated gas are arranged so as to be separated from each other, gas-liquid separation can be promoted. Furthermore, by providing the communication hole 114 in the upper part, the capacity for storing the separated liquid in the gas-liquid separation chamber 120 can be increased. Furthermore, since the connection between the gas-liquid separation chamber 120 and the clean side S2 only needs to be provided in the wall 112 of the connecting tube 110, it is not necessary to provide a communication part, and the number of parts is reduced. A simple configuration can be achieved.

なお、実施例では、一方側面１１１ａは、エレメントフランジ部７５に当接したが、これに限定されず、一方側面１１１ａは、エレメント基部７２に当接しても差し支えない。   In the embodiment, the one side surface 111 a is in contact with the element flange portion 75, but is not limited to this, and the one side surface 111 a may be in contact with the element base portion 72.

また、エレメント７０と対向する壁８３ａに、メンテナンス開口部９８が形成されている。このメンテナンス開口部９８を塞ぐ蓋部材１０２と、エレメント７０との間に所定の空間Ｓ４が形成されている。このため、エアクリーナ８０のダーティーサイドＳ１の容量を大きくすることができる。   A maintenance opening 98 is formed in the wall 83 a facing the element 70. A predetermined space S <b> 4 is formed between the lid member 102 that closes the maintenance opening 98 and the element 70. For this reason, the capacity of the dirty side S1 of the air cleaner 80 can be increased.

また、コネクティングチューブ１１０は、コネクティングチューブフランジ部１１１よりも上流に、シールリップ１１５を有する。シールリップ１１５は、エレメント基部７２の筒状の内周面に当接しているので、シール性を向上することができる。さらに、別途シールリップを設ける必要がないので、部品点数を削減できる。   Further, the connecting tube 110 has a seal lip 115 upstream of the connecting tube flange portion 111. Since the seal lip 115 is in contact with the cylindrical inner peripheral surface of the element base 72, the sealing performance can be improved. Furthermore, since it is not necessary to provide a separate seal lip, the number of parts can be reduced.

次に全体の構成部品をまとめて以下に記載する。
図７に示されるように、車両用エアクリーナ装置６０は、吸気ダクト６１と、エアクリーナ８０と、コネクティングチューブ１１０とを有する。エアクリーナ８０は、ケース部材８２及びカバー部材８３で構成されるケース本体８１と、エレメント７０とを有する。メンテナンス開口部９８及び環状の係合部１０３が、ケース本体８１の凹部９７に形成されている。蓋部材１０２が、ケース本体８１にヒンジ１０１を介して設けられている。蓋部材１０２には、係合部１０３に嵌合する環状部１０４が形成される。Next, the overall components are summarized below.
As shown in FIG. 7, the vehicle air cleaner device 60 includes an intake duct 61, an air cleaner 80, and a connecting tube 110. The air cleaner 80 includes a case main body 81 including a case member 82 and a cover member 83, and an element 70. A maintenance opening 98 and an annular engagement portion 103 are formed in the recess 97 of the case main body 81. A lid member 102 is provided on the case main body 81 via a hinge 101. The lid member 102 is formed with an annular portion 104 that fits into the engaging portion 103.

ケース部材８２にカバー部材８３が溶着される。コネクティングチューブ１１０はケース本体８１の内側から組み付けられる。エレメント７０は、蓋部材１０２を開き、メンテナンス開口部９８から投入され、ケース本体８１に組み付けられる。   A cover member 83 is welded to the case member 82. The connecting tube 110 is assembled from the inside of the case body 81. The element 70 opens the lid member 102, is inserted from the maintenance opening 98, and is assembled to the case main body 81.

以上に述べた車両用エアクリーナ装置６０の作用を次に述べる。
図８に示されるように、外気は、矢印（３）のように吸入口９６からダーティーサイドＳ１に入る。ダーティーサイドＳ１の空気は、矢印（４）のようにエレメント７０を通過し、クリーンサイドＳ２に入る。クリーンサイドＳ２の空気は、矢印（５）のようにコネクティングチューブ１１０に流れ、内燃機関１６（図１参照）に送られる。The operation of the vehicle air cleaner 60 described above will be described next.
As shown in FIG. 8, outside air enters the dirty side S1 from the suction port 96 as indicated by an arrow (3). The air on the dirty side S1 passes through the element 70 as indicated by the arrow (4) and enters the clean side S2. The air on the clean side S2 flows into the connecting tube 110 as shown by the arrow (5) and is sent to the internal combustion engine 16 (see FIG. 1).

また、内燃機関１６からのブローバイガスは、矢印（６）のようにブローバイホース６２から気液分離室１２０に流れる。気液分離室１２０のブローバイガスは、気体と液体に分離される。一方の分離された気体は、矢印（７）のように導出口９４から離れた方向に流れ、さらに矢印（８）のように連通穴１１４からコネクティングチューブ１１０に流れる。他方の分離された液体は、矢印（９）のように導出口９４からブローバイホース６２に流れ、内燃機関１６のクランクケース５１（図１参照）に送られる。   Further, blow-by gas from the internal combustion engine 16 flows from the blow-by hose 62 to the gas-liquid separation chamber 120 as indicated by an arrow (6). The blow-by gas in the gas-liquid separation chamber 120 is separated into a gas and a liquid. One separated gas flows in a direction away from the outlet 94 as indicated by an arrow (7), and further flows from the communication hole 114 to the connecting tube 110 as indicated by an arrow (8). The other separated liquid flows from the outlet 94 to the blow-by hose 62 as shown by the arrow (9), and is sent to the crankcase 51 (see FIG. 1) of the internal combustion engine 16.

次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。なお、図２に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。   Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached about the same structure as the structure shown in FIG. 2, and detailed description is abbreviate | omitted.

図９及び図１０に示されるように、コネクティングチューブ１１０の壁１１２、コネクティングチューブフランジ部１１１、筒部８５及び筒部８５の外端部８８に囲われることで気液分離室１２０が形成されている。コネクティングチューブフランジ部１１１のうち気液分離室１２０に臨む部位に、一方側面１１１ａから他方側面１１１ｂまで連通する第１の連通穴１２１が形成されている。   As shown in FIGS. 9 and 10, the gas-liquid separation chamber 120 is formed by being surrounded by the wall 112 of the connecting tube 110, the connecting tube flange portion 111, the cylindrical portion 85, and the outer end portion 88 of the cylindrical portion 85. Yes. A first communication hole 121 that communicates from one side surface 111 a to the other side surface 111 b is formed in a portion of the connecting tube flange portion 111 that faces the gas-liquid separation chamber 120.

エレメント基部７２の第２基部７４のうちクリーンサイドＳ２に臨む部位に、組み付けた状態でクリーンサイドＳ２から気液分離室１２０まで延出する連通穴延出部１２２が形成されている。この連通穴延出部１２２に、クリーンサイドＳ２から気液分離室１２０まで連通する第２の連通穴１２３が形成されている。すなわち、エレメント基部７２のうちクリーンサイドＳ２に臨む部位に第２の連通穴１２３が形成されている。また、第１の連通穴１２１は、第２の連通穴１２３よりも大径である。第１の連通穴１２１は、連通穴延出部１２２を挿入することができる大きさである。   A communication hole extending portion 122 extending from the clean side S2 to the gas-liquid separation chamber 120 in the assembled state is formed at a portion facing the clean side S2 in the second base portion 74 of the element base 72. A second communication hole 123 that communicates from the clean side S2 to the gas-liquid separation chamber 120 is formed in the communication hole extension portion 122. That is, the 2nd communicating hole 123 is formed in the site | part which faces clean side S2 among the element base parts 72. FIG. Further, the first communication hole 121 has a larger diameter than the second communication hole 123. The 1st communicating hole 121 is a magnitude | size which can insert the communicating hole extension part 122. FIG.

連通穴延出部１２２を第１の連通穴１２１に通すことで、第１の連通穴１２１は第２の連通穴１２３に接続されている。このように、気液分離室１２０とクリーンサイドＳ２との接続を、第１の連通穴１２１を第２の連通穴１２３に接続することによって行うので、別途接続部品を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。さらに、連通穴延出部１２２を気液分離室１２０からクリーンサイドＳ２まで通すことによって、気液分離室１２０とクリーンサイドＳ２が直結するので、機密性を向上することができる。   By passing the communication hole extending portion 122 through the first communication hole 121, the first communication hole 121 is connected to the second communication hole 123. As described above, since the connection between the gas-liquid separation chamber 120 and the clean side S2 is performed by connecting the first communication hole 121 to the second communication hole 123, there is no need to provide a separate connection component, and the number of components is reduced. Can be reduced. Furthermore, since the gas-liquid separation chamber 120 and the clean side S2 are directly connected by passing the communication hole extending portion 122 from the gas-liquid separation chamber 120 to the clean side S2, confidentiality can be improved.

また、筒部８５の外端部８８には、気液分離室１２０内に突出する突出壁１２４が形成されている。突出壁１２４は、導出口９４と対向するように配置されている。突出壁１２４によって気液分離室１２０内に、いわゆるラビリンス構造を形成したので、ブローバイガスの気液分離を促進することができる。さらに、筒部８５の外端部８８、すなわちケース本体８１と一体に突出壁１２４を形成したので、別途部品を不要とし、部品点数を削減できる。また、気液分離室１２０で分離された気体は、第２の連通穴１２３からコネクティングチューブ１１０に流れる。分離された液体は、導出口９４からブローバイホース６２に流れ、内燃機関１６のクランクケース５１（図７参照）に送られる。   A protruding wall 124 that protrudes into the gas-liquid separation chamber 120 is formed at the outer end 88 of the cylindrical portion 85. The protruding wall 124 is disposed so as to face the outlet port 94. Since the so-called labyrinth structure is formed in the gas-liquid separation chamber 120 by the protruding wall 124, the gas-liquid separation of the blow-by gas can be promoted. Furthermore, since the protruding wall 124 is formed integrally with the outer end 88 of the cylindrical portion 85, that is, the case main body 81, no additional parts are required, and the number of parts can be reduced. The gas separated in the gas-liquid separation chamber 120 flows from the second communication hole 123 to the connecting tube 110. The separated liquid flows from the outlet port 94 to the blow-by hose 62 and is sent to the crankcase 51 (see FIG. 7) of the internal combustion engine 16.

以上に述べた実施例２の車両用エアクリーナ装置６０の作用を次に述べる。
図１０及び図１１に示されるように、コネクティングチューブ１１０を、筒部８５の接続用開口部８６に通す。エレメント７０を移動させ、連通穴延出部１２２を第１の連通穴１２１に挿入し、さらにエレメントフランジ部７５をケース部材８２の壁８２ａに突き当てる。Next, the operation of the vehicle air cleaner device 60 of the second embodiment described above will be described.
As shown in FIGS. 10 and 11, the connecting tube 110 is passed through the connection opening 86 of the cylindrical portion 85. The element 70 is moved, the communication hole extending part 122 is inserted into the first communication hole 121, and the element flange part 75 is abutted against the wall 82 a of the case member 82.

第１の連通穴１２１は、正面視、長穴状に形成されている。エレメント７０を回転させ、フランジ爪部７８を、エレメント支持部８４の内側にスライドさせる。すると、想像線で示す連通穴延出部１２２は矢印（１０）のように移動し、実線で示す連通穴延出部１２２の位置にくる。さらにエレメント７０を回転させることで、エレメント７０は、ケース本体８１に取り付けられる。   The first communication hole 121 is formed in a long hole shape when viewed from the front. The element 70 is rotated, and the flange claw portion 78 is slid inside the element support portion 84. Then, the communication hole extending part 122 indicated by an imaginary line moves as indicated by an arrow (10) and comes to the position of the communication hole extending part 122 indicated by a solid line. Further, the element 70 is attached to the case main body 81 by rotating the element 70.

このように、連通穴延出部１２２を、第１の連通穴１２１に挿入した状態で、エレメントフランジ部７５をエレメント支持部８４に回転しつつ係合させることができる。さらに、連通穴延出部１２２を第１の連通穴１２１に挿入することで、組立時における位置合わせを行うことができる。   In this manner, the element flange portion 75 can be engaged with the element support portion 84 while being rotated, with the communication hole extending portion 122 inserted into the first communication hole 121. Further, by inserting the communication hole extending portion 122 into the first communication hole 121, alignment during assembly can be performed.

なお、実施例では、第１の連通穴１２１を、正面視、略円弧状に形成したが、これに限定されず、連通穴延出部１２２の回転する軌跡よりも大きければ、直線的な長穴状、矩形状、円形状であっても差し支えない。   In the embodiment, the first communication hole 121 is formed in a substantially arc shape when viewed from the front. However, the first communication hole 121 is not limited to this, and the first communication hole 121 is linearly long as long as it is larger than the rotation path of the communication hole extending portion 122. It may be a hole, rectangle or circle.

尚、本発明の車両用エアクリーナ装置は、実施例ではエアクリーナを自動二輪車の左側部に配置したが、これに限定されず、エアクリーナを自動二輪車の内燃機関の前部や上部に配置しても差し支えない。さらに、本発明の車両用エアクリーナ装置は、実施例では自動二輪車に適用したが、自動車などにも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。   In the air cleaner device for a vehicle according to the present invention, the air cleaner is disposed on the left side of the motorcycle in the embodiment. However, the present invention is not limited to this. Absent. Furthermore, although the vehicle air cleaner device of the present invention is applied to a motorcycle in the embodiment, it can also be applied to an automobile or the like, and can be applied to a general vehicle.

本発明の車両用エアクリーナ装置は、自動二輪車に好適である。   The vehicle air cleaner device of the present invention is suitable for a motorcycle.

１０…車両（自動二輪車）、１６…内燃機関、６０…車両用エアクリーナ装置、６２／…ブローバイホース、７０…エレメント、７１…フィルタ、７２…エレメント基部、７５…エレメントフランジ部、８０…エアクリーナ、８１…ケース本体、８４…エレメント支持部、８５…筒部、８６…接続用開口部、９２…接続部、９４…導出部、９５…段差壁部、１１０…コネクティングチューブ、１１１…コネクティングチューブフランジ部、１１１ａ…一方側面、１１１ｂ…他方側面、１１３…シール部、１１４…連通穴、１２０…気液分離室、１２１…第１の連通穴、１２２…連通穴延出部、１２３…第２の連通穴、１２４…突出壁、Ｓ１…ダーティーサイド、Ｓ２…クリーンサイド。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle (motorcycle), 16 ... Internal combustion engine, 60 ... Vehicle air cleaner apparatus, 62 / ... Blow-by hose, 70 ... Element, 71 ... Filter, 72 ... Element base, 75 ... Element flange part, 80 ... Air cleaner, 81 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Case body, 84 ... Element support part, 85 ... Cylinder part, 86 ... Opening part for connection, 92 ... Connection part, 94 ... Derivation part, 95 ... Step wall part, 110 ... Connecting tube, 111 ... Connecting tube flange part, 111a ... One side surface, 111b ... The other side surface, 113 ... Sealing part, 114 ... Communication hole, 120 ... Gas-liquid separation chamber, 121 ... First communication hole, 122 ... Communication hole extension part, 123 ... Second communication hole 124 ... protruding wall, S1 ... dirty side, S2 ... clean side.

Claims (7)

ケース本体の内部をダーティーサイドとクリーンサイドに区画するエレメントを備えているエアクリーナと、
このエアクリーナから内燃機関の吸気通路へ延びるコネクティングチューブとを備えている車両用エアクリーナ装置において、
前記コネクティングチューブは、径方向に延出するコネクティングチューブフランジ部を有し、
前記ケース本体の壁には、前記コネクティングチューブを囲むように筒部が形成され、
この筒部には、前記ケース本体の内方に向けて開口する内方開口部が形成され、
前記エアクリーナには、前記内燃機関からのブローバイガスを気体と液体に分離する気液分離室が形成され、
この気液分離室には、前記ブローバイガスを導くブローバイホースが接続され、
前記気液分離室は、前記筒部の内端を前記コネクティングチューブフランジ部の側面に当接させ、前記内方開口部を前記コネクティングチューブフランジ部で塞ぐとともに、前記筒部の外端部を前記コネクティングチューブの壁に当接させて形成し、
前記エレメントは、フィルタと、このフィルタが装着されるエレメント基部と、このエレメント基部から径方向に延出するエレメントフランジ部とを有し、
前記ケース本体の壁には、前記エレメントフランジ部と係合するエレメント支持部を有し、
前記コネクティングチューブフランジ部は、前記筒部と前記エレメントとの間に挟まれるように配置され、一方側面で前記エレメントフランジ部に又は前記エレメント基部に当接し、他方側面で前記筒部の内端に当接し、
前記コネクティングチューブフランジ部のうち前記気液分離室に臨む部位に、第１の連通穴を形成するとともに、前記エレメント基部のうち前記クリーンサイドに臨む部位に第２の連通穴を形成し、
前記第１の連通穴を前記第２の連通穴に接続したことを特徴とする車両用エアクリーナ装置。An air cleaner having an element that partitions the inside of the case body into a dirty side and a clean side;
In a vehicle air cleaner apparatus comprising a connecting tube extending from the air cleaner to an intake passage of an internal combustion engine,
The connecting tube has a connecting tube flange portion extending in a radial direction,
A cylindrical portion is formed on the wall of the case body so as to surround the connecting tube,
An inward opening that opens toward the inside of the case body is formed in the cylindrical portion,
The air cleaner is formed with a gas-liquid separation chamber that separates blow-by gas from the internal combustion engine into gas and liquid,
A blow-by hose for guiding the blow-by gas is connected to the gas-liquid separation chamber,
The gas-liquid separation chamber abuts the inner end of the cylindrical portion on the side surface of the connecting tube flange portion, closes the inner opening portion with the connecting tube flange portion, and closes the outer end portion of the cylindrical portion to the Formed in contact with the wall of the connecting tube,
The element has a filter, an element base portion to which the filter is attached, and an element flange portion extending in a radial direction from the element base portion,
The wall of the case body has an element support portion that engages with the element flange portion,
The connecting tube flange portion is disposed so as to be sandwiched between the cylindrical portion and the element, and is in contact with the element flange portion or the element base portion on one side surface and on the inner end of the cylindrical portion on the other side surface. Abut,
A first communication hole is formed in a part facing the gas-liquid separation chamber in the connecting tube flange part, and a second communication hole is formed in a part facing the clean side in the element base part,
An air cleaner device for a vehicle, wherein the first communication hole is connected to the second communication hole. 前記第１の連通穴は、前記第２の連通穴よりも大径であり、
前記エレメント基部には、前記第２の連通穴を延長するように、軸方向に延出する連通穴延出部が形成され、
第１の連通穴に前記連通穴延出部が挿入されている、請求項１記載の車両用エアクリーナ装置。The first communication hole has a larger diameter than the second communication hole;
The element base is formed with a communication hole extending portion extending in the axial direction so as to extend the second communication hole,
The vehicle air cleaner device according to claim 1, wherein the communication hole extending portion is inserted into the first communication hole. 前記第１の連通穴は、正面視、長穴状に形成され、
前記エレメントは、前記エレメントフランジ部を前記エレメント支持部に回転しつつ係合させることで取り付ける、請求項６記載の車両用エアクリーナ装置。The first communication hole is formed in a long hole shape when viewed from the front,
The vehicle air cleaner device according to claim 6, wherein the element is attached by rotating the element flange portion to the element support portion while rotating. 前記ケース本体は、前記気液分離室と連通して前記ブローバイホースを接続する接続部を有し、
この接続部の前記気液分離室側の導出口と対向するように、前記ケース本体の壁から突出する突出壁を形成した、請求項１、６及び７のいずれか１項記載の車両用エアクリーナ装置。The case body has a connection part that communicates with the gas-liquid separation chamber and connects the blow-by hose;
8. The vehicle air cleaner according to claim 1, wherein a protruding wall protruding from the wall of the case main body is formed so as to face the outlet on the gas-liquid separation chamber side of the connecting portion. apparatus. 前記導出口は、前記第１の連通穴と、前記コネクティングチューブを挟んで反対側に配置されている、請求項８記載の車両用エアクリーナ装置。  The vehicle air cleaner device according to claim 8, wherein the outlet port is disposed on an opposite side of the first communication hole and the connecting tube. 前記コネクティングチューブの壁のうち、前記コネクティングチューブフランジ部よりも下流側には、前記筒部の外端部を挟持するシール部が設けられている、請求項１、６〜９のいずれか１項記載の車両用エアクリーナ装置。  The sealing part which clamps the outer end part of the said cylinder part is provided in the downstream of the said connecting tube flange part among the walls of the said connecting tube, The any one of Claims 1 and 6-9 The vehicle air cleaner apparatus as described. 前記ケース本体の壁の一部に、前記導出口が形成されるとともに、
この導出口よりも前記接続部の導入口寄りの位置で、前記ケース本体の壁に、段差壁部が形成されている、請求項８又は９記載の車両用エアクリーナ装置。The outlet is formed in a part of the wall of the case body,
The vehicle air cleaner device according to claim 8 or 9, wherein a step wall portion is formed on the wall of the case main body at a position closer to the introduction port of the connection portion than the outlet port.
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