JP3591564B2

JP3591564B2 - Air cleaner mounting structure

Info

Publication number: JP3591564B2
Application number: JP07719797A
Authority: JP
Inventors: 健弘鈴木; 昌則塘
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1997-03-28
Filing date: 1997-03-28
Publication date: 2004-11-24
Anticipated expiration: 2017-03-28
Also published as: JPH10274118A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジンの吸気装置に装着されるエアクリーナを車体に取付けるためのエアクリーナの取付構造に関するものである。
【０００２】
一般に、自動車のエンジンの吸気装置には、吸入空気を浄化するためにエアクリーナが装着されている。従来のエアクリーナの車体への取付構造の一例について、図５ないし図７を参照して説明する。
【０００３】
図５に示すように、車両１の前部のエンジンルーム２内に、エンジン３が搭載されている。エンジン３は、そのクランク軸が車幅方向に沿って搭載（横置き）されており、排気マニホールド４が前方に配置され、吸気マニホールド５が後方に配置されている。吸気マニホールド５のサージタンク６には、スロットルボディ７が接続されている。スロットルボディ７には、出口ホース８の一端が連結されている。出口ホース８は、ストラットタワー９の側部を通ってエンジンルーム２の側壁付近まで延ばされ、その他端部がエンジン３の側部に配置されたエアクリーナ１０の出口側にエアフローメータ１１を介して接続されている（本従来例に係るエンジンの燃料噴射装置はマスフロー制御方式を採用している）。エアクリーナ１０の入口側は、エンジンルーム側壁のフェンダエプロン１２を貫通して、フェンダ内部に設けられたレゾネータ１３（図６参照）に接続されている。なお、図５中、１４はラジエータ、１５はバッテリである。
【０００４】
図６に示すように、エアクリーナ１０は、レゾネータ１３に接続される入口ノズル１６を有する略有底円筒状のフロントケース１７と、エアフローメータ１１に接続される出口１８を有する略有底円筒状のリヤケース１９とが互いに結合され、これらの内部にエアクリーナエレメント２０が収容されている。フロントケース１７とリヤケース１９とは、これらの結合部の周囲の数か所に装着されたクランプ２１（１つのみ図示する）によって着脱可能に結合されており、内部のエアクリーナエレメントを交換できるようになっている。
【０００５】
エアクリーナ１０は、フロントケース１７の入口ノズル１６を、フェンダエプロン１２に貫通させたレゾネータ１３の出口ノズル２２に、グロメット２３（弾性体）を介して嵌合させ、フロントケース１７の底部に一体に形成された取付ボス２４を車体１側に固定されたブラケット２５に平ワッシャ付のボルト２６によって結合させ、また、リヤケース１９に一体に形成された２つの取付ボス２７（１つのみ図示する）を車体１側に固定されたブラケット２８に、それぞれ平ワッシャ付のボルト２９並びにナット３０およびワッシャ３０ａによって結合させて車体１に取付けられている。
【０００６】
ここで、エアクリーナ１０は、入口ノズル１６がグロメット２３を介してフェンダエプロン１２に支持され、また、図７に示すように、各取付ボス２４，２７がゴム等の弾性体からなるクッション３１およびスペーサ３２を介してブラケット２５，２８に結合されてフローティング支持されており（ナット３０によって結合される取付ボスは図示せず）、エンジン３本体の振動および吸気振動を車体１に伝達しないようになっている。なお、図７中、３３はブラケット２５，２８に固定された溶接ナットである。また、図６中、３４はガスケット、３５はホースクランプである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のエアクリーナの取付構造では、次のような問題がある。エアクリーナ１０は、その３つの取付ボス２４，２７にクッション３１が組み付けられ、これらを介してボルト２６，２９およびナット３０によってブラケット２５，２８に取付られているので、部品点数が多く、組付けに手間がかかるとともに、製造コストが高い。また、エアクリーナエレメント２０を交換する場合には、ボルト２６，２９およびナット３０を外し、エアクリーナ１０をブラケット２５，２８から取り外した後、クランプ２１を解除してフロントケース１７とリヤケース１９を分離する必要があり、手間がかかる。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、部品点数が少なく、取付けが容易で、しかも、エアクリーナエレメントを簡単に交換することができるエアクリーナの取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１の発明は、フロントケースとリアケースとを車両前後方向に面した結合面で互いに結合させて内部にエアクリーナエレメントを収容したエアクリーナをエンジンルーム内でフローティング支持するエアクリーナの取付構造において、
前記フロントケースは、当該フロントケースに一端部が接続された入口側吸気管及び当該フロントケースに設けられた支持手段によって前記結合面の前方で支持され、前記リアケースは、当該リアケースに一端部が接続された弾性を有する出口側吸気管のみによって前記結合面の後方で支持されていることを特徴とする。
【００１０】
このように構成したことにより、エアクリーナは、入口側吸気管と、出口側吸気管と、支持手段とによってフローティング支持される。
【００１１】
請求項２の発明は、上記請求項１の構成において、前記支持手段及び前記出口側吸気管は、それぞれ前記結合面に平行に上方から装着された第１及び第２締結手段によって支持されていることを特徴とする。
【００１２】
このように構成したことにより、エアクリーナの結合面に平行に上方から装着された第１及び第２締結手段によって、支持手段及び出口側吸気管をそれぞれ支持することができる。
請求項３の発明は、上記請求項２の構成において、前記入口側吸気管の他端部は、前記フロントケースの前方で車体側に嵌合され、前記出口側吸気管の他端部は、前記リアケースの後方でスロットルボディに接続され、前記出口側吸気管は、該出口側吸気管に形成された取付ボスによって前記車体側に支持され、前記取付ボスは、車幅方向において、前記入口側吸気管の他端部と前記支持手段との間に配置されていることを特徴とする。
このように構成したことにより、エアクリーナは、入口側吸気管の他端部、出口側吸気管の取付ボス及び支持手段で支持される。
請求項４の発明は、上記請求項３の構成において、前記出口側吸気管には、蛇腹部が設けられ、該蛇腹部の上流側に前記取付ボスが配置されていることを特徴とする。
このように構成したことにより、蛇腹部によって、出口側吸気管の他端部側から取付ボス及びエアクリーナに伝達される振動を効果的に低減することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態は、上記従来例に対して、エアクリーナのリヤケース、出口ホースおよびその取付構造が異なる以外は概して同様の構成であるから、図５ないし図７に示す従来例と同様の部分には、同一の番号を付して異なる部分についてのみ詳細に説明する。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態のエアクリーナの取付構造では、上記従来例のものと同様に配置されて一端がスロットルボディ７（図５参照）に接続された出口ホース36（出口側吸気管）の他端がエアクリーナ38に直接接続されている（本実形態に係るエンジンの燃料噴射装置は、上記従来例のマスフロー制御方式に対して、スピードデンシティ制御方式を採用しており、エアフローメータの代わりに、サージタンク６等に吸気圧力センサ（図示せず）が装着されている）。
【００１５】
エアクリーナ37は、上記従来例と同様に、フロントケース17と、出口ノズル38を有する略有底円筒状のリヤケース39とが、車両前後方向に面した結合面で、クランプ21によって互いに結合されており、これらの内部にエアクリーナエレメント20（図６参照）が収容されている（リヤケース39には、取付ボスは設けられていない）。リヤケース17の出口ノズル38は、フロントケース17との結合面の後方において、出口ホース36の端部に嵌合されてホースクランプ35によって固定されている。また、エアクリーナ37のフロントケース17側は、上記従来例と同様に、リアケース39との結合面の前方において、入口ノズル16（入口側吸気管）をレゾネータ13の出口ノズル22及びフェンダエプロン12（車体側）にグロメット23を介して嵌合させ、また、図２に示すように、取付ボス24をブラケット25にクッション31およびスペーサ32を介して、エアクリーナ37の結合面に平行に上方から装着されるボルト26（支持手段、第１締結手段）によって結合させて車体１に取付けられている。
【００１６】
出口ホース36は、合成樹脂またはゴム等の弾性体からなり、中間部分に蛇腹部40が形成されて撓みやすいようになっている。また、エアクリーナ37側の端部付近の側面部に、エンジンルーム側壁のフェンダエプロン12に対向させて取付ボス41が一体に形成されている。取付ボス41は、フェンダエプロン12にボルト42によって取付けられたブラケット43の先端部に、金属または合成樹脂等の硬質材料からなるフランジ付のスペーサ44（図２および図３参照）を介して、エアクリーナ37の結合面に平行に上方から装着されるボルト45（第２締結手段）によって結合されている。また、取付ボス41は、車幅方向において、入口ノズル16のフェンダエプロン12への嵌合部とボルト26との間に配置されている。なお、図３および図４中、46は溶接ナットである。また、図１中、47は油圧パワーステアリング装置のリザーバである。
【００１７】
このように構成したことにより、エアクリーナ３７は、フロントケース１７側が入口ノズル１６とレゾネータ１３の出口ノズル２２との間に介装されたグロメット２３および取付ボス２４とブラケット２５との間に介装されたクッション３１によってフローティング支持され、また、リヤケース３９側が出口ホース３６自体の弾性によってフローティング支持された状態で車体１に取付けられているので、エンジン３本体の振動および吸気振動が車体１へ伝達されるのを防止することができる。このとき、出口ホース２の蛇腹部４０によってエンジン３本体からの振動の伝達を効果的に低減することができる。
【００１８】
そして、上記従来のものに比して、エアクリーナ３７を車体１に取付けるためのボルトが少なくてすみ、また、出口ホース３６を弾性体としたことにより、取付部４１をブラケット４３に直接結合させることができ、必要なクッションの数が少なくてすむので、部品点数および組付工数を削減し、取付けを容易にするとともに、製造コストを低減することができる。さらに、エアクリーナエレメント２０を交換する場合には、ボルト４５を外し、クランプ２１を解除して、出口ホース３６を撓めながら（蛇腹部４０によって容易に撓めることができる）フロントケース１７とリヤケース３９とを分離することができるので、エアクリーナエレメント２０を容易に交換することができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明に係るエアクリーナの取付構造によれば、エアクリーナは、入口側吸気管と、出口側吸気管と、支持手段とによってフローティング支持されるので、エンジン本体の振動および吸気振動が車体へ伝達されるのを防止することができる。そして、従来のものに比して、エアクリーナを車体に取付けるためのボルト等の支持手段の数が少なくてすむので、部品点数および組付工数を削減し、取付けを容易にするとともに、製造コストを低減することができる。また、エアクリーナエレメントを容易に交換することができる。
【００２０】
請求項２の発明に係るエアクリーナの取付構造によれば、エアクリーナの結合面に平行に上方から装着された第１及び第２締結手段によって、支持手段及び出口側吸気管をそれぞれ支持することができる。
請求項３の発明に係るエアクリーナの取付構造によれば、エアクリーナは、入口側吸気管の他端部、出口側吸気管の取付ボス及び支持手段で支持される。
請求項４の発明に係るエアクリーナの取付構造によれば、蛇腹部によって、出口側吸気管の他端部側から取付ボス及びエアクリーナに伝達される振動を効果的に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るエアクリーナの取付構造を適用した車両のエンジンルーム内の要部を示す平面図である。
【図２】図１の装置のエアクリーナのフロントケースのブラケットへの取付部を拡大して示す縦断面図である。
【図３】図１の装置の出口ホースのブラケットへの取付部を拡大して示す縦断面図である。
【図４】図１の装置の出口ホースのブラケットへの取付部を拡大して示す分解斜視図である。
【図５】従来のエアクリーナの取付構造を適用した自動車のエンジンルームの斜視図である。
【図６】従来のエアクリーナの取付構造を示す、エアクリーナ、レゾネータおよび出口ホースの分解斜視図である。
【図７】図６の装置のエアクリーナのブラケットへの取付部を拡大して示す縦断面図である。
【符号の説明】
２２出口ノズル（吸気管）
１７フロントケース
２０エアクリーナエレメント
２６ボルト（支持手段）
３６出口ホース（吸気管）
３７エアクリーナ
３９リヤケース
４１取付ボス[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an air cleaner mounting structure for mounting an air cleaner mounted on an intake device of an automobile engine to a vehicle body.
[0002]
2. Description of the Related Art Generally, an air cleaner is mounted on an intake device of an automobile engine to purify intake air. An example of a conventional mounting structure of an air cleaner to a vehicle body will be described with reference to FIGS.
[0003]
As shown in FIG. 5, an engine 3 is mounted in an engine room 2 at the front of the vehicle 1. The engine 3 has a crankshaft mounted (horizontally) along the vehicle width direction, an exhaust manifold 4 disposed at the front, and an intake manifold 5 disposed at the rear. A throttle body 7 is connected to a surge tank 6 of the intake manifold 5. One end of an outlet hose 8 is connected to the throttle body 7. The outlet hose 8 extends through the side of the strut tower 9 to the vicinity of the side wall of the engine room 2, and the other end is connected to the outlet side of an air cleaner 10 arranged on the side of the engine 3 via an air flow meter 11. Connected (the fuel injection device of the engine according to the conventional example adopts a mass flow control method). The inlet side of the air cleaner 10 passes through the fender apron 12 on the side wall of the engine room and is connected to a resonator 13 (see FIG. 6) provided inside the fender. In FIG. 5, 14 is a radiator, and 15 is a battery.
[0004]
As shown in FIG. 6, the air cleaner 10 has a substantially bottomed cylindrical front case 17 having an inlet nozzle 16 connected to the resonator 13 and a substantially bottomed cylindrical front case having an outlet 18 connected to the air flow meter 11. The rear case 19 and the rear case 19 are connected to each other, and the air cleaner element 20 is housed inside the rear case 19. The front case 17 and the rear case 19 are detachably connected to each other by clamps 21 (only one is shown) mounted at several places around these connecting portions so that the internal air cleaner element can be replaced. Has become.
[0005]
In the air cleaner 10, the inlet nozzle 16 of the front case 17 is fitted to the outlet nozzle 22 of the resonator 13 pierced through the fender apron 12 via a grommet 23 (elastic body), and is integrally formed on the bottom of the front case 17. The attached mounting boss 24 is connected to a bracket 25 fixed to the vehicle body 1 by a bolt 26 with a flat washer, and two mounting bosses 27 (only one is shown) formed integrally with the rear case 19 are connected to the vehicle body. A bolt 29 with a flat washer, a nut 30 and a washer 30a are connected to a bracket 28 fixed to one side and attached to the vehicle body 1.
[0006]
Here, in the air cleaner 10, the inlet nozzle 16 is supported by the fender apron 12 via the grommet 23, and as shown in FIG. 7, each of the mounting bosses 24 and 27 is made of a cushion 31 made of an elastic material such as rubber and a spacer. It is connected to the brackets 25 and 28 via the floating support 32 (the mounting boss connected by the nut 30 is not shown), so that the vibration of the engine 3 and the intake vibration are not transmitted to the vehicle body 1. I have. In FIG. 7, reference numeral 33 denotes a welding nut fixed to the brackets 25 and 28. In FIG. 6, reference numeral 34 denotes a gasket, and 35 denotes a hose clamp.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described conventional air cleaner mounting structure has the following problems. The air cleaner 10 has a cushion 31 mounted on its three mounting bosses 24, 27, and is mounted on the brackets 25, 28 by bolts 26, 29 and nuts 30 via these, so that the air cleaner 10 has a large number of parts and is easy to assemble. It is troublesome and the production cost is high. When replacing the air cleaner element 20, it is necessary to remove the bolts 26, 29 and the nut 30, remove the air cleaner 10 from the brackets 25, 28, release the clamp 21, and separate the front case 17 and the rear case 19. It takes time and effort.
[0008]
The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to provide an air cleaner mounting structure that has a small number of parts, is easy to mount, and can easily replace an air cleaner element. .
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 has a front case and a rear case which are coupled to each other at a coupling surface facing in a vehicle front-rear direction, and an air cleaner containing an air cleaner element therein is floated in an engine room. In the mounting structure of the supporting air cleaner,
The front case is supported in front of the coupling surface by an inlet-side intake pipe having one end connected to the front case and support means provided on the front case, and the rear case is connected to the rear case at one end. Is supported behind the coupling surface only by the connected elastic outlet-side intake pipe .
[0010]
With this configuration, the air cleaner is floatingly supported by the inlet-side intake pipe, the outlet-side intake pipe, and the support means.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, in the configuration of the first aspect, the support means and the outlet-side intake pipe are supported by first and second fastening means mounted from above in parallel with the coupling surface, respectively . It is characterized by the following.
[0012]
With this configuration, the support means and the outlet side intake pipe can be respectively supported by the first and second fastening means mounted from above in parallel with the coupling surface of the air cleaner.
According to a third aspect of the present invention, in the configuration of the second aspect, the other end of the inlet-side intake pipe is fitted to a vehicle body in front of the front case, and the other end of the outlet-side intake pipe is The outlet side intake pipe is connected to the throttle body at the rear of the rear case, and the outlet side intake pipe is supported on the vehicle body side by a mounting boss formed on the outlet side intake pipe, and the mounting boss is provided at the inlet side in a vehicle width direction. It is arranged between the other end of the side intake pipe and the support means.
With this configuration, the air cleaner is supported by the other end of the inlet-side intake pipe, the mounting boss of the outlet-side intake pipe, and the support means.
According to a fourth aspect of the present invention, in the configuration of the third aspect, a bellows portion is provided in the outlet-side intake pipe, and the mounting boss is disposed upstream of the bellows portion.
With this configuration, the bellows portion can effectively reduce the vibration transmitted from the other end of the outlet-side intake pipe to the mounting boss and the air cleaner.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present embodiment has substantially the same configuration as the above-described conventional example except that the rear case, the outlet hose, and the mounting structure of the air cleaner are different. Therefore, the present embodiment is similar to the conventional example shown in FIGS. Will be described in detail with reference to the same numbers.
[0014]
As shown in FIG. 1, in the air cleaner mounting structure of the present embodiment, the outlet hose 36 (the outlet side intake pipe) which is arranged in the same manner as the above-described conventional example and has one end connected to the throttle body 7 (see FIG. 5). The other end is directly connected to the air cleaner 38 (the fuel injection device of the engine according to the present embodiment employs a speed density control method as compared with the above-described conventional mass flow control method, and Instead, an intake pressure sensor (not shown) is mounted on the surge tank 6 or the like).
[0015]
The air cleaner 37 has a front case 17 and a substantially bottomed cylindrical rear case 39 having an outlet nozzle 38, which are connected to each other by a clamp 21 at a connection surface facing the vehicle front-rear direction, similarly to the above-described conventional example. The air cleaner element 20 (see FIG. 6) is housed inside these (the rear case 39 is not provided with a mounting boss). The outlet nozzle 38 of the rear case 17 is fitted to the end of the outlet hose 36 and fixed by a hose clamp 35 behind the connecting surface with the front case 17. The front case 17 side of the air cleaner 37 is connected to the inlet nozzle 16 (inlet side intake pipe) by the outlet nozzle 22 of the resonator 13 and the fender apron 12 (front side) in front of the joint surface with the rear case 39, as in the above-described conventional example. 2, the mounting boss 24 is attached to the bracket 25 from above through the cushion 31 and the spacer 32 in parallel with the coupling surface of the air cleaner 37, as shown in FIG. It is attached to the vehicle body 1 by being connected by bolts 26 (support means, first fastening means).
[0016]
The outlet hose 36 is made of an elastic body such as a synthetic resin or rubber, and has a bellows portion 40 formed at an intermediate portion so as to be easily bent. Further, a mounting boss 41 is integrally formed on a side surface near the end on the side of the air cleaner 37 so as to face the fender apron 12 on the side wall of the engine room. The mounting boss 41 is connected to an end of a bracket 43 attached to the fender apron 12 by a bolt 42 via a flanged spacer 44 (see FIGS. 2 and 3) made of a hard material such as metal or synthetic resin. They are connected by bolts 45 ( second fastening means) mounted from above in parallel with the connecting surface of 37. Further, the mounting boss 41 is arranged between the bolt 26 and the fitting portion of the inlet nozzle 16 to the fender apron 12 in the vehicle width direction. In FIGS. 3 and 4, reference numeral 46 denotes a welding nut. In FIG. 1, reference numeral 47 denotes a reservoir of the hydraulic power steering device.
[0017]
With this configuration, the air cleaner 37 is interposed between the grommet 23 and the mounting boss 24 and the bracket 25 on the front case 17 side between the inlet nozzle 16 and the outlet nozzle 22 of the resonator 13. Is mounted on the vehicle body 1 while the rear case 39 is floating supported by the elasticity of the outlet hose 36 itself, so that the vibration of the engine 3 main body and the intake vibration are transmitted to the vehicle body 1. Can be prevented. At this time, the transmission of vibration from the engine 3 main body can be effectively reduced by the bellows portion 40 of the outlet hose 2.
[0018]
In addition, the number of bolts for attaching the air cleaner 37 to the vehicle body 1 is smaller than that of the conventional one, and the attachment portion 41 is directly connected to the bracket 43 by using the outlet hose 36 as an elastic body. Since the number of required cushions can be reduced, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, mounting can be facilitated, and manufacturing costs can be reduced. Further, when replacing the air cleaner element 20, the bolt 45 is removed, the clamp 21 is released, and the front case 17 and the rear case 17 can be easily bent while bending the outlet hose 36 (the bending can be easily performed by the bellows 40). Since the air cleaner element 39 can be separated from the air cleaner element 20, the air cleaner element 20 can be easily replaced.
[0019]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the air cleaner mounting structure according to the first aspect of the invention, the air cleaner is floatingly supported by the inlet-side intake pipe, the outlet-side intake pipe, and the support means. Vibration and intake vibration can be prevented from being transmitted to the vehicle body. And since the number of supporting means such as bolts for attaching the air cleaner to the vehicle body is smaller than that of the conventional one, the number of parts and the number of assembling steps are reduced, the attachment is facilitated, and the manufacturing cost is reduced. Can be reduced. Further, the air cleaner element can be easily replaced.
[0020]
According to the air cleaner mounting structure according to the second aspect of the present invention, the support means and the outlet side intake pipe can be respectively supported by the first and second fastening means mounted from above in parallel with the coupling surface of the air cleaner. .
According to the mounting structure of the air cleaner according to the third aspect of the invention, the air cleaner is supported by the other end of the inlet-side intake pipe, the mounting boss of the outlet-side intake pipe, and the support means.
According to the air cleaner mounting structure according to the fourth aspect of the invention, the bellows portion can effectively reduce the vibration transmitted from the other end of the outlet side intake pipe to the mounting boss and the air cleaner.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a main part in an engine room of a vehicle to which an air cleaner mounting structure according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing an attachment portion of the air cleaner of the apparatus of FIG. 1 to a bracket of a front case.
FIG. 3 is an enlarged longitudinal sectional view showing a portion of the apparatus shown in FIG. 1 in which an outlet hose is attached to a bracket.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing, on an enlarged scale, a portion of the apparatus shown in FIG. 1 for attaching an outlet hose to a bracket.
FIG. 5 is a perspective view of an engine room of an automobile to which a conventional air cleaner mounting structure is applied.
FIG. 6 is an exploded perspective view of an air cleaner, a resonator, and an outlet hose, showing a conventional air cleaner mounting structure.
7 is an enlarged longitudinal sectional view showing a mounting portion of the air cleaner of the apparatus shown in FIG. 6 to a bracket.
[Explanation of symbols]
22 Outlet nozzle (intake pipe)
17 Front case 20 Air cleaner element 26 Bolt (supporting means)
36 outlet hose (intake pipe)
37 Air cleaner 39 Rear case 41 Mounting boss

Claims

In an air cleaner mounting structure in which a front case and a rear case are connected to each other at a connecting surface facing a vehicle front-rear direction and an air cleaner containing an air cleaner element therein is floatingly supported in an engine room,
The front case is supported in front of the coupling surface by an inlet-side intake pipe having one end connected to the front case and support means provided on the front case, and the rear case is connected to the rear case at one end. The mounting structure for an air cleaner, characterized in that the air cleaner is supported behind the coupling surface only by an elastic outlet-side intake pipe connected to the air cleaner.

2. The air cleaner mounting structure according to claim 1, wherein the support unit and the outlet-side intake pipe are supported by first and second fastening units mounted from above in parallel with the coupling surface, respectively. 3. .

The other end of the inlet-side intake pipe is fitted to the vehicle body in front of the front case, the other end of the outlet-side intake pipe is connected to the throttle body behind the rear case, and The intake pipe is supported on the vehicle body side by a mounting boss formed on the outlet-side intake pipe, and the mounting boss is located between the other end of the inlet-side intake pipe and the support means in the vehicle width direction. The air cleaner mounting structure according to claim 2, wherein the air cleaner is arranged.

The mounting structure for an air cleaner according to claim 3, wherein a bellows portion is provided in the outlet side intake pipe, and the mounting boss is arranged upstream of the bellows portion.