KR100440294B1 - 바퀴의 체결장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 바퀴의 체결장치에 관한 것으로, 휠(11)을 휠허브(31)에 결합시키기 위해 사용되는 허브볼트(21)의 선단에는 소정의 길이로 돌출되는 회전방지돌기(21a)가 일체로 형성되고, 상기 허브볼트(21)의 선단에 나사체결되는 허브너트(22)에는 상기 회전방지돌기(21a)와 선택적으로 간섭을 일으키면서 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)가 조립공구(T)없이 회전되는 것을 방지하여 상기 허브볼트(21)와 허브너트(22)의 결합이 해체되는 것을 방지하도록 된 결합해체방지수단(40)이 탄력적으로 회동가능하게 설치되어져, 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)가 작업공구(T)를 사용하지 않는 한 상기 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 상기 허브너트(22)의 결합해체방지수단(30)에 의해 서로의 결합이 해체되지 않게 됨으로써, 차량의 조정 안정성이 향상되게 되고, 아울러 주행중인 차량에서 바퀴(10)가 휠허브(31)로부터 이탈되는 것이 예방되게 되며, 이로 인한 교통사고의 유발도 미리 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

바퀴의 체결장치{mounting device of wheel}
본 발명은 바퀴의 체결장치에 관한 것으로, 특히 허브볼트와 허브너트의 결합력을 향상시켜 주행중 차축으로부터 바퀴가 이탈되는 것을 예방할 수 있도록 된바퀴의 체결장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 바퀴(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 림과 디스크의 조합으로 이루어지는 휠(11)과, 이 휠(11)에 끼워져 일체로 회전되면서 중행중 노면에서의 충격을 흡수하는 타이어(12)로 구성된다.
이와 같이, 휠(11)과 타이어(12)로 구성되는 바퀴(10)는 허브볼트(21)와 허브너트(22)의 나사체결에 의해 휠허브(31)에 결합되며, 상기 휠허브(31)에는 차축(32)이 결합되는 구조로 되어 있다.
즉, 상기 허브볼트(21)는 휠허브(31)에서부터 바퀴(10)를 구성하는 휠(11)을 관통하여 설치되게 되며, 상기 휠(11)을 관통한 허브볼트(21)의 선단에 허브너트(22)가 나사체결됨으로써 상기 바퀴(10)가 휠허브(31)에 결합되게 되는 것이다.
한편, 작업자가 상기 허브볼트(21)의 선단에 허브너트(22)를 나사체결시키거나 또는 분리시키기 위해서는 도 2에 도시된 바와 같이 렌치(wrench)와 같은 조립공구(T)를 사용하게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 허브볼트(21) 및 허브너트(22)는 상호 나사체결에 의해서만 결합되는 구조로 되어 있어, 작업자가 상기 허브너트(22)를 허브볼트(21)에 느슨하게 체결할 경우 바퀴(10)와 휠허브(31)의 결합력이 전체적으로 느슨해짐으로써, 차량의 조향 안정성이 나빠지게 되거나 또는 주행중 상기 바퀴(10)가 휠허브(31)로부터 이탈되어 대형사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 허브볼트의 선단에는 회전방지돌기를 일체로 형성시키고, 허브너트에는 상기 허브볼트와 나사체결될 때 상기 회전방지돌기에 걸려지면서 결합이 해체되는 것을 방지하도록 된 결합해체방지수단을 설치하여, 상기 허브너트가 허브볼트에 느슨하게 체결되더라도 차량의 조향 안정성이 나빠지게 되는 것을 최대한 억제시킴은 물론, 주행중 상기 바퀴가 휠허브로부터 이탈되는 것을 예방하면서 이로 인한 교통사고의 유발도 미리 예방할 수 있도록 된 바퀴의 체결장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 휠허브와 휠을 순차적으로 관통하는 허브볼트와, 이 허브볼트의 선단에 나사체결되는 허브너트로 이루어진 바퀴의 체결장치에 있어서, 상기 허브볼트의 선단에는 소정의 길이로 돌출되는 회전방지돌기가 일체로 형성되고, 상기 허브너트에는 상기 회전방지돌기와 선택적으로 간섭을 일으키면서 상기 허브볼트에 나사체결된 허브너트가 조립공구없이 회전되는 것을 방지하여 상기 허브볼트와 허브너트의 결합이 해체되는 것을 방지하도록 된 결합해체방지수단이 탄력적으로 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 바퀴의 구조를 설명하기 위한 종단면도,
도 2는 종래구조에 따른 바퀴의 체결장치를 설명하기 위한 개략적인 종단면도,
도 3 내지 도 7은 본 발명에 따른 체결장치를 설명하기 위한 개략도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 - 차륜 11 - 휠
12 - 타이어 21 - 허브볼트
21a - 회전방지돌기 22 - 허브너트
22a - 내주면 31 - 휠허브
40 - 결합해체방지수단 41 - 회전축
43 - 회동브라켓트 45 - 탄성부재
T - 조립공구
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 7은 본 발명에 따른 체결장치를 설명하기 위한 개략도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.
본 발명에 따라 자동차의 바퀴(10)는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이, 림과디스크의 조합으로 이루어지는 휠(11)과, 이 휠(11)에 끼워져 일체로 회전되면서 중행중 노면에서의 충격을 흡수하는 타이어(12)로 구성된다.
이와 같이, 휠(11)과 타이어(12)로 구성되는 바퀴(10)는 허브볼트(21)와 허브너트(22)의 나사체결에 의해 휠허브(31)에 결합되며, 상기 휠허브(31)에는 차축(32)이 결합되는 구조로 되어 있다.
즉, 상기 허브볼트(21)는 휠허브(31)에서부터 바퀴(10)를 구성하는 휠(11)을 관통하여 설치되게 되며, 상기 휠(11)을 관통한 허브볼트(21)의 선단에 허브너트(22)가 나사체결됨으로써 상기 바퀴(10)가 휠허브(31)에 결합되게 되는 것이다.
그리고, 작업자가 상기 허브볼트(21)의 선단에 허브너트(22)를 나사체결시키거나 또는 분리시키기 위해서는 도 2와 도 6에 도시된 바와 같이 렌치(wrench)와 같은 조립공구(T)를 사용하게 된다.
한편, 본 발명에 따라 상기 허브볼트(21)의 선단에는 도 3에 도시된 바와 같이 소정의 길이로 돌출되는 회전방지돌기(21a)가 일체로 형성되고, 상기 허브너트(22)에는 상기 회전방지돌기(21a)와 선택적으로 간섭을 일으키면서 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)가 조립공구(T)없이 회전되는 것을 방지하여 상기 허브볼트(21)와 허브너트(22)의 결합이 해체되는 것을 방지하도록 된 결합해체방지수단(30)이 허브볼트(21)의 길이방향으로 탄력적으로 회동가능하게 설치되는 구조로 되어 있다.
여기서, 상기 회전방지돌기(21a)는 사각기둥 또는 육각기둥의 모양으로 형성되는데, 이와 같이 형성되는 이유는 허브볼트(21)와 허브너트(22)가 나사체결될 때 상기 결합해체방지수단(30)과 원활하게 간섭을 일으키게 하기 위함이다.
그리고, 상기 결합해체방지수단(30)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 양단이 상기 허브너트(22)에 고정되는 회전축(31)을 매개로 회동가능하게 설치되면서 상기 회전축(31)을 중심으로 회동될 때 일단이 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)쪽으로 돌출되어 허브너트(22)와 나사체결된 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 선택적으로 간섭을 일으키는 회동브라켓트(33)와. 상기 회전축(31)에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은 상기 회동브라켓트(33)에 결합되고 타단은 상기 허브너트(22)에 결합되어 상기 회동브라켓트(33)를 탄력적으로 회동시키는 탄성부재(35)로 구성되도록 되어 있다.
한편, 상기 회동브라켓트(33)는 도 6에 도시된 바와 같이 허브너트(22)에 조립공구(T)가 결합될 때 조립공구(T)에 의해 일방향으로 회동되게 되며, 이로 인해 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 돌출된 회동브라켓트(33)의 일단은 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으키지 않게 된다.
그리고, 상기 회동브라켓트(33)는 도 7에 도시된 바와 같이 허브너트(22)로부터 조립공구(T)가 분리될 때 탄성부재(35)의해 복귀되는 방향으로 회동되게 되며, 이로 인해 상기 회동브라켓트(33)의 일단은 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 돌출되면서 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으키게 된다.
따라서, 본 발명에 따라 허브볼트(21)의 선단에 회전방지돌기(21a)가 형성되고, 허브너트(22)에 회전축(31)과 회동브라켓트(33)와 탄성부재(35)로 구성된 결합해체방지수단(30)이 결합되게 되면, 조립공구(T)를 이용해 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)는 작업자가 다시 조립공구(T)를 사용하지 않는 한 허브볼트(21)와의 나사체결이 해체되지 않게 된다.
즉, 상기 허브볼트(21)에 허브너트(22)를 나사체결시키기 위해 작업자가 조립공구(T)를 허브너트(22)에 결합시키게 되면, 상기 허브너트(22)에 결합된 결합해체방지수단(30)의 회동브라켓트(33)는 도 6에 도시된 바와 같이 조립공구(T)에 의해 일방향으로 회동되게 되며, 이로 인해 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 돌출된 회동브라켓트(33)의 일단은 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으키지 않게 된다.
이상태에서, 작업자는 상기 조립공구(T)를 일방향으로 회전시켜 허브볼트(21)에 허브너트(22)를 나사체결시키게 된다.
그리고, 상기 허브볼트(21)에 허브너트(22)의 나사체결이 완료되고 나면 작업자는 상기 허브너트(22)로부터 조립공구(T)를 분리시키게 되는데, 이때 본 발명에 따른 결합해체방지수단(30)의 회동브라켓트(33)는 도 7에 도시된 바와 같이 회전축(31) 및 탄성부재(35)의해 원래의 위치로 탄성복귀되게 되게 되며, 이로 인해 상기 회동브라켓트(33)의 일단은 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 다시 돌출되면서 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으킴으로써, 상기 허브볼트(21)에서 허브너트(22)가 분리되는 것을 미리 예방할 수 있게 되는 것이다.
이와 같이, 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)가 작업공구(T)를사용하지 않는 한 본 발명에 따른 회전방지돌기(21a) 및 결합해체방지수단(30)에 의해 서로의 결합이 해체되지 않게 됨으로써, 차량의 조정 안정성이 그만큼 향상되게 되고, 아울러 주행중인 차량에서 바퀴(10)가 휠허브(31)로부터 이탈되는 것을 미리 예방할 수 있게 되며, 이로 인한 교통사고의 유발도 미리 예방할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 허브볼트에 나사체결된 허브너트가 작업공구를 사용하지 않는 한 상기 허브볼트의 회전방지돌기와 상기 허브너트의 결합해체방지수단에 의해 서로의 결합이 해체되지 않게 됨으로써, 차량의 조정 안정성이 향상되게 되고, 아울러 주행중인 차량에서 바퀴가 휠허브로부터 이탈되는 것이 예방되게 되며, 이로 인한 교통사고의 유발도 미리 예방할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

  1. 휠허브(31)와 휠(11)을 순차적으로 관통하는 허브볼트(21)와, 이 허브볼트(21)의 선단에 나사체결되는 허브너트(22)로 이루어진 바퀴의 체결장치에 있어서,
    상기 허브볼트(21)의 선단에는 소정의 길이로 돌출되는 회전방지돌기(21a)가 일체로 형성되고, 상기 허브너트(22)에는 상기 회전방지돌기(21a)와 선택적으로 간섭을 일으키면서 상기 허브볼트(21)에 나사체결된 허브너트(22)가 조립공구(T)없이 회전되는 것을 방지하여 상기 허브볼트(21)와 허브너트(22)의 결합이 해체되는 것을 방지하도록 된 결합해체방지수단(40)이 허브볼트(21)의 길이방향으로 탄력적으로 회동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 바퀴의 체결장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 회전방지돌기(21a)가 사각기둥 또는 육각기둥의 모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 바퀴의 체결장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 결합해체방지수단(40)이, 양단이 상기 허브너트(22)에 고정되는 회전축(41)을 매개로 회동가능하게 설치되면서 상기 회전축(41)을 중심으로 회동될 때 일단이 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)쪽으로 돌출되어 허브너트(22)와 나사체결된 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 선택적으로 간섭을 일으키는 회동브라켓트(43)와, 상기 회전축(41)에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은상기 회동브라켓트(43)에 결합되고 타단은 상기 허브너트(22)에 결합되어 상기 회동브라켓트(43)를 탄력적으로 회동시키는 탄성부재(45)로 구성되는 것을 특징으로 하는 바퀴의 체결장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 회동브라켓트(43)가 허브너트(22)에 조립공구(T)가 결합될 때 조립공구(T)에 의해 일방향으로 회동되면서 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 돌출된 회동브라켓트(43)의 일단이 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으키지 않게 되는 것을 특징으로 하는 바퀴의 체결장치.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 상기 회동브라켓트(43)가 허브너트(22)로부터 조립공구(T)가 분리될 때 탄성부재(45)의해 복귀되는 방향으로 회동되면서 그 일단이 상기 허브너트(22)의 내주면(22a)으로 돌출되어 허브볼트(21)의 회전방지돌기(21a)와 간섭을 일으키는 것을 특징으로 하는 바퀴의 체결장치.
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