KR100425037B1 - 차량회전기능을 구비한 리프터 및 그를 이용한차량해체시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량을 리프트(Lift)할 뿐만 아니라 상기 차량을 회전시키는 기능을 구비한 리프터 및 상기 리프터를 이용한 차량의 해체 시스템에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명에서는 차량용 리프터에 있어서, 고정회전축에 결합되어 회전하는 프레임; 상기 프레임에 의해 일측이 지지되며 상기 차량의 하부가 안착되는 서포트 암(Support Arm); 및 상기 프레임을 상기 고정회전축을 중심으로 회전시키는 회전수단을 구비하는 차량용 리프터가 제공된다. 또한 상기 차량용 리프터에 부가하여, 상기 차량으로부터 각종 유체들을 수거하기 위한 유체수거장치 및 상기 차량으로부터 해체된 부품들을 수납하고 상기 수납된 부품들을 이송하는 적어도 하나 이상의 부품이송용랙들을 더 포함하는 차량해체시스템이 제공된다.

본 발명에 따른 차량용 리프터 및 해체시스템은 차량을 리프트할 뿐만 아니라 작업자가 원하는 각도(예; 45~60도) 만큼 차량을 회전시켜 작업할 수 있는 환경을 제공함으로써, 작업자가 보다 편리하고 안전하게 차량의 정비 또는 해체 등의 작업을 수행하도록 하는 이점을 제공한다. 또한, 폐차에 담겨진 각종 유체류 및 부품들을 효과적으로 수거할 수 있도록 함으로써, 토양의 오염을 방지하고 자원을 재활용하는 이점을 제공한다.

Description

차량회전기능을 구비한 리프터 및 그를 이용한 차량해체시스템{Lifter capable of vehicle rotation and dismantlement system of vehicle using the same}

본 발명은 차량용 리프터 및 차량 해체 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량을 리프트(Lift)할 뿐만 아니라 상기 차량을 회전시키는 기능을 구비한 리프터 및 상기 리프터를 이용한 차량의 해체 시스템에 관한 것이다.

차량의 정비등을 위해서는 상기 차량의 하부에서 작업해야 하는 경우가 많이 발생하며, 작업자가 차량의 하부에서 작업하는 것을 돕기 위하여 상기 차량을 들어올리는 기능을 수행하는 차량용 리프터(Lifter)가 널리 사용되고 있다. 상기 리프터의 사용으로 인하여 차량 정비등의 작업시 많은 도움이 되고 있으나, 몇 가지 문제점을 가진다. 즉, 상기 차량은 항상 지면과 수평으로 들어올려지므로, 작업자가 차량의 하부에 대해 작업을 하기 위해서는 작업지역의 바로 아래에서 위를 주시하면서 작업해야 하므로, 작업부위에 따라 공구의 엑세스 등이 난해한 경우가 있다. 또한 부품의 탈거시 볼트, 너트 등과 같은 하드웨어 혹은 탈거된 부품들이 바로 아래에서 작업중인 작업자에게 직접 떨어지게 되어 매우 위험하다.

한편, 폐차를 위한 차량의 해체시 차량의 하부에 있는 부품을 탈거할 때 대부분의 경우 지게차등을 사용하여 차량을 전복 혹은 반회전된 상태로 놓고 작업하게 된다. 그러나 이러한 차량의 자세를 변경하는 과정에서 많은 부품들이 파손됨은 물론 또한 안전상의 문제가 발생할 우려가 크다. 종래의 리프터를 사용하여 차량의 하부 부품들을 해체할 수도 있지만 이 또한 상술된 문제 등으로 인하여 현재 널리 사용되고 있지 않다. 또한 차량의 해체시에 각종 유체류들은 그대로 방치되어 전복또는 회전시 흘러나와 토양을 오염시키는 등의 문제를 유발하고 또한 자원의 낭비를 초래하는 단점이 있었다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기 문제점들을 해결하기 위하여 차량 정비등의 작업시 차량의 리프트 기능에 부가하여 차량의 회전기능을 구비함으로써 작업자가 보다 편리하고 안전하게 작업할 수 있도록 하는 차량회전기능을 구비한 차량용 리프터를 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 상기 문제점들을 해결하기 위하여 차량 해체시 차량을 회전시켜 보다 편리하고 안전한 해체작업이 이루어지도록 하고, 또한 차량에 담겨진 각종 유체류들 및 엔진을 비롯한 각종 부품들의 수거가 용이한 차량해체시스템을 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 리프터의 정면도이다.

도 2는 차량이 회전된 상태를 도시하는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 리프터의 정면도이다.

도 3은 도 1에 따른 차량용 리프터를 사용한 차량해체시스템을 설명하기 위한 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...프레임 11...서포트 암(Support Arm)

12...유압실린더 13...회전축

14...기저판 15, 16...차체고정기

17...차량 31...유체수거장치

32...진공흡입펌프 33...부품이송용랙

34...엔진 35, 36...엔진고정용지그

37...댐퍼

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 차량용 리프터에 있어서, 고정회전축에 결합되어 회전하는 프레임; 상기 프레임에 의해 일측이 지지되며 상기 차량의 하부가 안착되는 서포트 암(Support Arm); 및 상기 프레임을 상기 고정회전축을 중심으로 회전시키는 회전수단을 구비하는 차량회전기능을 구비한 차량용 리프터가 제공된다.

바람직하기로는, 상기 차량용 리프터는 상기 프레임의 길이방향을 따라 상기 서포트 암을 양 방향으로 이송시키는 이송수단을 더 구비하며, 더욱 바람직하기로는 상기 서포트 암은 상기 차량의 하부를 상기 서포트 암에 고정시키는 차량고정수단을 더 구비한다. 바람직하기로는 상기 차량용 리프터의 상기 회전수단은 상기 프레임과 상기 차량용 리프터의 기저판 사이를 연결하는 유압실린더로서, 상기 유압실린더의 왕복운동으로 상기 고정회전축을 중심으로 상기 프레임을 회전시킨다.

상기 다른 기술적 과제를 달성하기 위하여, 차량을 해체하기 위한 차량해체시스템에 있어서, 고정회전축에 결합되어 회전하는 프레임; 상기 프레임에 의해 일측이 지지되며 상기 차량의 하부가 안착되는 서포트 암(Support Arm); 및 상기 프레임을 상기 고정회전축을 중심으로 회전시키는 회전수단을 구비하는 차량용 리프터를 포함하는 차량해체시스템이 제공된다.

바람직하기로는 상기 차량용 리프터는 상기 프레임의 길이방향을 따라 상기 서포트 암을 양 방향으로 이송시키는 이송수단을 더 구비하며, 더욱 바람직하기로는, 상기 서포트 암은 상기 차량의 하부를 상기 서포트 암에 고정시키는 차량고정수단을 더 구비한다. 바람직하기로는 상기 차량용 리프터의 상기 회전수단은 상기 프레임과 상기 차량용 리프터의 기저판 사이를 연결하는 유압실린더로서, 상기 유압실린더의 왕복운동으로 상기 고정회전축을 중심으로 상기 프레임을 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량해체시스템.

바람직하기로는 상기 차량해체시스템은 상기 차량으로부터 각종 유체들을 수거하기 위한 유체수거장치를 더 포함하고, 더욱 바람직하기로는, 상기 유체수거장치는 진공흡입펌프를 구비하여 상기 진공흡입펌프의 작용으로 상기 유체들을 강제적으로 흡입한다. 바람직하기로는, 상기 차량해체시스템은 상기 차량으로부터 해체된 부품들을 수납하고 상기 수납된 부품들을 이송하는 적어도 하나 이상의 부품이송용랙들을 더 포함한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시에 의한 차량회전기능을 구비한 리프터 및 그를 이용한 차량해체시스템에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 리프터의 정면도이다. 도 1을 참조하면, 기저판(14)상에 회전축(13)이 고정되어 설치된다. 상기 회전축(13)에는 프레임(10)이 회전가능하도록 결합되어 있다. 상기 프레임(10)은 차량(17)의 리프트(Lift) 및 회전시 차량(17)의 무게를 지탱할 수 있도록 충분한 강성이 확보되어야 한다. 상기 프레임(10)에는, 상기 차량(17)의 하부가 안착되고 상기 프레임(10)에 의해 일측이 지지되는 서포트 암(Support Arm)(11)이 설치된다. 상기 서포트 암(11)은 상기 프레임(10)의 길이 방향으로 이송되도록 구성된다. 상기 서포트 암의 이송수단으로는 도면에는 미도시되었지만 유압실린더 혹은 기어/체인을 이용한 모터가 사용될 수 있으며, 상기 서포트 암의 이송방법 및 장치는 종래의 리프터에서 이미 사용되고 있으므로 자세한 설명은 생략한다. 또한 차량(17)에 따라 각각 휠 베이스(Wheel base)가 상이할 수 있으므로 상기 차량(17)의 안전한 리프트를 위해서 상기 프레임(10)은 차량(17)의 길이방향으로 이동가능하게 디자인되며, 이 경우 상기 프레임(10)에 의해 이동되는 상기 서포트 암(11)을 상기 차량(17)의 휠 베이스에 맞추어 이동량을 조절함으로써 차량(17)은 보다 안전하게 상기 서포트 암(11)에 안착된다. 상기 프레임(10)중 하나는 고정되고 다른 하나만 이동될 수 있으며, 이와는 달리 모든 프레임들(10)이 이동할 수도 있다. 상기 프레임(들)의 이동 거리는 차량의 길이 및 휠 베이스에 따라 정해지며 대체로 50 cm 내외로 정해진다. 다른 방법으로, 상기 프레임(들)(10)을 이동시키는 대신 상기 서포트 암(11)을 이동시킬 수도 있다. 프레임(들)(10)의 이동시와 마찬가지로, 서포트 암(11)중 하나는 고정되고 다른 하나만 이동될 수 있으며, 이와는 달리 모든 서포트 암(11)이 이동할 수도 있다.

한편, 상기 프레임(10)과 기저판(14) 사이에는 도시된 바와 같이 유압실린더(12)가 연결되어 상기 유압실린더(12)의 왕복운동으로 상기 프레임(10)이 상기 회전축(13)을 중심점으로 하여 회전하게 된다. 도 2에서 상기 차량이 회전된 상태를 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 유압실린더(12)가 인장된 상태(도 1 참조)에서는 상기 프레임(10)이 수직상태를 유지하며, 유압실린더(12)가 수축된 상태(도 2 참조)에서는 프레임(10)이 기울어져 상기 서포트 암(11)상에 고정된 상기 차량(17)은 기저판(14)에 대해 기울어지게 된다. 작업자는 상기 기울어진 차량(17)의 하체부품에 보다 편리하고 안전하게 공구 등을 엑세스 할 수 있게 되며, 상기 유압실린더(12)의 인장 및 수축을 적절히 조정함으로써, 가장 작업이 용이한 각도로, 예를 들면 도 2에 도시한 바와 같이 45도 내지 60도 범위로 상기 차량을 회전시키게 된다. 본 발명의 실시예에서는 상기 프레임(10)을 회전시키기 위하여 유압실린더(12)를 사용하였지만, 이 이외에도 기어, 체인등을 모터등과 연결하여 사용하는 것도 가능하며, 또한 상기 유압실린더(12)가 직접적으로 상기 프레임(10) 및 기저판(14) 사이에 적용되지 않고 기어, 체인, 또는 다른 기계적인 장치 등과 연계하여 적용됨으로써 공간상의 배치를 보다 효율적으로 하거나, 기계적인 힘을 배가시킬 수 있음은 당업자에게 있어 명백하다.

상기 차량이 기울어지게 되면 차량(17)이 상기 서포트 암(11)의 길이 방향을 따라 중력에 의해 미끄러질 수 있으므로, 이를 방지하기 위하여 서포트 암(11)상에 상기 차량(17)을 고정시키기 위한 차체고정기(15, 16)를 설치한다. 차체고정기(15, 16)는 차량(17)의 유동 및 미끄러짐을 방지하기 위한 구조라면 어떠한 것이든 사용될 수 있으며, 본 실시예에서는 차체의 하부 판넬을 기계적으로 클램핑하여 상기 차량(17)을 고정시킨다. 차량(17)에 따라 차체 폭은 유동적이므로, 상기 차체고정기(16)는 차량의 폭에 따라 상기 서포트 암(11)의 길이방향으로 위치의 조정이 가능하게 설치됨이 바람직하다.

한편 상술된 차량회전 기능을 구비한 리프터는 폐차량을 효율적으로 해체하기 위한 차량해체시스템에 적용될 수 있다. 도 3은 도 1에 따른 차량용 리프터를 사용한 차량해체시스템을 설명하기 위한 측면도이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량해체시스템은 해체될 차량(17)을 들어올리고 또한 회전시키는 회전리프터(20), 상기 차량(17)에 담겨진 각종 유체류들을 효율적으로 수거하기 위한 유체수거장치(31), 및 엔진(34)을 비롯한 각종 해체된 부품들을 수납하고 이송하기 위한 부품이송용랙(33)을 구비한다.

상기 회전리프터(20)는 앞서의 실시예에서 설명된 바와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. 유체수거장치(31)는 해체될 차량의 담겨져 있는 각종 유체류들, 예를 들어, 엔진오일, 트랜스미션 오일, 가솔린, 냉각수등을 호스를 연결하여 흡입한다. 상기 흡입을 위해 각 유체수거장치(31)는 수거된 유체가 보관될 각각의 용기에 진공흡입펌프(32)를 구비한다. 상기 진공흡입펌프(32)에 의하여 상기 각각의 유체들은 흡입되어 각각 해당되는 용기에 담기게 된다.

상기 부품이송용랙(33)은 차체를 제외한 모든 해체된 부품을 수납하기 위해 작업자의 작업동선에 근접하여 배치되고, 이동의 용이성을 위해 바퀴가 장착되며 또한 지게차등에 의한 취급이 용이하도록 그 크기 및 형태가 디자인된다. 상기 부품이송용랙(33)은 부품의 손상을 방지하기 위하여 부품들이 보관되는 바닥면에 고무 등과 같은 댐퍼(37)를 구비한다. 또한 엔진 등과 같이 중량물로서 그 형태가 정형적이지 않아 운반이 어려운 부품을 위해 상기 엔진(34)의 마운팅 포인트에 일치하도록 소정의 지그(36)를 마련하고 운반시에 상기 지그(36)에 상기 엔진(34)을 마운팅하여 운반함이 바람직하다.

지금까지, 본 발명의 차량회전기능을 구비한 리프터 및 그를 이용한 차량해체시스템을 바람직한 실시예로써 설명하였다. 그러나 상기 바람직한 실시예는 설명의 편의 및 이해를 돕기위해 사용된 것일 뿐, 본 발명을 한정하지 않는다. 오히려, 본 발명의 정신을 벗어나지 않고 얼마든지 많은 수정 및 균등한 타 실시예를 만들어 낼 수 있음은 당업자에게 있어 명백하다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따른 차량회전기능을 구비한 차량용 리프터는 차량을 리프트하는 기능뿐만 아니라 작업자가 원하는 각도(예; 45~60도) 만큼 회전시키는 기능을 구비함으로써, 작업자가 보다 편리하고 안전하게 정비 등의 작업을 수행하도록 하는 이점을 제공한다.

또한 본 발명에 따른 차량해체시스템은 지게차등의 별도의 장비도움없이 차량의 하부부품들을 편리하고 용이하게 탈거할 수 있는 환경을 제공함은 물론, 폐차에 담겨진 각종 유체류들을 효율적으로 수거할 수 있도록 함으로써, 토양의 오염을 방지하고 자원을 재활용하는 이점을 제공한다.

Claims (11)

1. 차량용 리프터에 있어서,

   고정회전축에 결합되어 회전하는 프레임;

   상기 프레임에 의해 일측이 지지되며 상기 차량의 하부가 안착되는 서포트 암(Support Arm);

   상기 프레임을 상기 고정회전축을 중심으로 45도 내지 60도 범위로 회전시키는 회전수단; 및

   상기 서포트 암에 설치되어 상기 차량의 하부를 상기 서포트 암에 고정시키는 차량고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량회전기능을 구비한 차량용 리프터.
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3. 삭제
4. 제1항에 있어서 상기 회전수단은 상기 프레임과 상기 차량용 리프터의 바닥면간을 연결하는 유압실린더로서, 상기 유압실린더의 왕복운동으로 상기 고정회전축을 중심으로 상기 프레임을 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량회전기능을 구비한 차량용 리프터.
5. 차량을 해체하기 위한 차량해체시스템에 있어서,

   고정회전축에 결합되어 회전하는 프레임;

   상기 프레임에 의해 일측이 지지되며 상기 차량의 하부가 안착되는 서포트 암(Support Arm);

   상기 프레임을 상기 고정회전축을 중심으로 45도 내지 60도 범위로 회전시키는 회전수단;

   상기 프레임의 길이방향을 따라 상기 서포트 암을 양 방향으로 이송시키는 이송수단;

   상기 서포트 암에 설치되어 상기 차량의 하부를 상기 서포트 암에 고정시키는 차량고정수단을 포함하고,

   상기 회전수단은 상기 프레임과 상기 차량용 리프터의 바닥면간을 연결하는 유압실린더로서, 상기 유압실린더의 왕복운동으로 상기 고정회전축을 중심으로 상기 프레임을 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량해체시스템.
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9. 제5항에 있어서, 상기 차량으로부터 각종 유체들을 수거하기 위한 유체수거장치와, 상기 차량으로부터 해체된 부품들을 수납하고 상기 수납된 부품들을 이송하는 적어도 하나 이상의 부품이송용랙들을 더 포함하고,

   상기 유체수거장치는 진공흡입펌프를 구비하여 상기 진공흡입펌프의 작용으로 상기 유체들을 강제적으로 흡입하는 것을 특징으로 하는 차량해체시스템.
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