CN219950358U - 一种集装箱的装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于集装箱装卸技术领域，尤其是一种集装箱的装卸装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括顶升机构、缓冲机构和锁紧机构，顶升机构包括底座和底座顶部等距离设置的升降组件，缓冲机构包括升降组件顶部设置的减震组件和减震组件顶部设置的承载板，锁紧机构包括承载板顶部等距离开设的安装槽、安装槽内设置的调节组件和调节组件顶部设置的夹持组件。本实用新型为承载板与装卸货站台之间提供可靠的连接，传动效率高，定位准确，实现工作环境的干净清洁，解决了液压杆容易漏油现象，对工作环境造成油路污染的问题，易于控制固定式登车抬升的高度，降低了承载板对螺纹杆的冲击破坏，提高了螺纹杆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，尤其涉及一种集装箱的装卸装置。
背景技术
集装箱是为了有效、经济地运输货物而使用的箱形容器，它可以更有效安全地装载在船舶或者飞机等运输工具上，还可以节省卸货作业所需的时间和费用，集装箱装卸是指以集装箱作为货物单元，采用供集装箱车辆和船舶的装卸、堆场内集装箱堆码、拆垛及转运的专用机械进行装卸的方式，效率高、货损货差少，能达到安全装卸的要求。
经检索，申请号为202020776016.2的中国专利，其公开了一种智能港口的集装箱装卸装置，包括起重架和支撑柱，所述起重架的内部固定安装有主梁，所述起重架的顶部右侧固定安装有后伸臂，所述起重架的顶部左侧固定安装有前伸臂。该智能港口的集装箱装卸装置，当第一吊重机将运输船上的集装箱拿取并放置在传输架上位置时，便于工作者将传输架启动并使其带动集装箱移动至腹梁的底部，进而，在此同时工作者将腹梁底部的第二吊重机启动，并使第二吊重机带动集装箱移动至挂车的顶部并将其放置在挂车的顶部，而放置后集装箱的第一吊重机，可以不需要等待时间，继续对集装箱进行拿取，进而该装置实现可避免需要等待时间和提高工作效率。集装箱装卸过程中存在以下缺陷或不足：
1、使用钢丝绳吊装,整体结构笨重,操作安全性能低,由于钢丝绳柔性特点与集装箱的重量较重,起吊过程中摆动幅度较大,不能实现自动化控制,操作难度较大,很难准确定位于某一点；
2、钢丝绳的行程较大,一旦出现钢丝绳断裂,将会使集装箱造成永久性破坏,也会造成重大人员安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱的装卸装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种集装箱的装卸装置，包括顶升机构、缓冲机构和锁紧机构；
顶升机构：所述顶升机构包括底座和底座顶部等距离设置的升降组件；
缓冲机构：所述缓冲机构包括升降组件顶部设置的减震组件和减震组件顶部设置的承载板；
锁紧机构：所述锁紧机构包括承载板顶部等距离开设的安装槽、安装槽内设置的调节组件和调节组件顶部设置的夹持组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降组件包括底座顶部等距离设置的螺纹杆、螺纹杆上套设的丝杠螺母和丝杠螺母一侧设置的支撑块，且螺纹杆底部通过轴承与底座连接，螺纹杆顶部设置有驱动电机。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震组件包括支撑块顶部设置的液压伸缩杆和液压伸缩杆上套设的减震弹簧，且液压伸缩杆外套设有套筒，减震弹簧设置于套筒内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒顶部固定连接有铰接件，铰接件通过转轴连接铰接座，且铰接座等距离设置于承载板底部，铰接座与承载板连接处设置于橡胶缓冲垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节组件包括安装槽内安装的液压气缸和液压气缸输出轴连接的移动块，且移动块与安装槽接触面均匀分布有防滑纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持组件包括移动块顶部设置的支撑板、支撑板一侧等距离设置的弹簧伸缩杆和弹簧伸缩杆一端共同连接的夹持板，且夹持板为“L”型结构，夹持板与集装箱接触面设置有防滑垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座底部等距离设置有万向轮，且底座顶部一侧焊接有把手。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种集装箱的装卸装置，具备以下有益效果：
1、本设计的一种集装箱的装卸装置，通过设置有顶升机构，通过升降组件使得承载板稳定抬升，为承载板与装卸货站台之间提供可靠的连接，传动效率高，定位准确，通过驱动电机带动螺纹杆转动，使得承载板上升或下降，实现工作环境的干净清洁，解决了液压杆容易漏油现象，对工作环境造成油路污染的问题，当承载板抬升后，承载板不会下滑，提高固定式登车抬升后的稳定性，并且螺纹杆传动具有较大的减速比，易于控制固定式登车抬升的高度，通过设置有缓冲机构，降低了承载板对螺纹杆的冲击破坏，提高了螺纹杆的使用寿命；
2、本设计的一种集装箱的装卸装置，通过设置有锁紧机构，达到了防止集装箱抬升时发生滑落的效果，通过液压气缸带动移动块移动，调节夹持板之间的间距，满足对不同型号规格的集装箱夹持固定需要，进而对集装箱本体进行夹持固定，防止集装箱本体表面附着有水汽或者油渍时发生滑动掉落，实用性较强。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种集装箱的装卸装置的整体结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种集装箱的装卸装置的顶升机构三维图；
图3为本实用新型提出的一种集装箱的装卸装置的减震组件三维放大图；
图4为本实用新型提出的一种集装箱的装卸装置的夹持组件三维图。
图中：1、顶升机构；2、缓冲机构；3、锁紧机构；11、底座；12、升降组件；13、螺纹杆；14、丝杠螺母；15、支撑块；16、轴承；17、驱动电机；21、减震组件；22、承载板；23、液压伸缩杆；24、减震弹簧；25、铰接件；26、转轴；27、铰接座；31、安装槽；32、调节组件；33、夹持组件；34、液压气缸；35、移动块；36、支撑板；37、弹簧伸缩杆；38、夹持板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1-4，一种集装箱的装卸装置，包括顶升机构1、缓冲机构2和锁紧机构3；
顶升机构1：所述顶升机构1包括底座11和底座11顶部等距离设置的升降组件12；
所述升降组件12包括底座11顶部等距离设置的螺纹杆13、螺纹杆13上套设的丝杠螺母14和丝杠螺母14一侧设置的支撑块15，且螺纹杆13底部通过轴承16与底座11连接，螺纹杆13顶部设置有驱动电机17；
通过驱动电机17带动螺纹杆13转动，螺纹杆13转动过程中丝杠螺母14向上或向下移动，实现工作环境的干净清洁，解决了液压杆容易漏油现象，对工作环境造成油路污染的问题，当承载板22抬升后，承载板22不会下滑，提高固定式登车抬升后的稳定性，并且螺纹杆13传动具有较大的减速比，易于控制固定式登车抬升的高度；
所述底座11底部等距离设置有万向轮，且底座11顶部一侧焊接有把手；
通过万向轮和把手配合提高了装置的移动性，提高了实用性。
实施例2，参照图1-4，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
缓冲机构2：所述缓冲机构2包括升降组件12顶部设置的减震组件21和减震组件21顶部设置的承载板22；
所述减震组件21包括支撑块15顶部设置的液压伸缩杆23和液压伸缩杆23上套设的减震弹簧24，且液压伸缩杆23外套设有套筒，减震弹簧24设置于套筒内；
所述套筒顶部固定连接有铰接件25，铰接件25通过转轴26连接铰接座27，且铰接座27等距离设置于承载板22底部，铰接座27与承载板22连接处设置于橡胶缓冲垫；
通过套筒、减震弹簧24和液压伸缩杆23组成的缓冲机构2，当承载板22突然受到冲击负荷时，缓冲机构2能够很好地降低承载板22对螺纹杆13的冲击破坏，提高了螺纹杆13的使用寿命。
实施例3，参照图1-4，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
锁紧机构3：所述锁紧机构3包括承载板22顶部等距离开设的安装槽31、安装槽31内设置的调节组件32和调节组件32顶部设置的夹持组件33；
所述调节组件32包括安装槽31内安装的液压气缸34和液压气缸34输出轴连接的移动块35，且移动块35与安装槽31接触面均匀分布有防滑纹；
通过液压气缸34带动移动块35移动，调节夹持板38之间的间距，满足对不同型号规格的集装箱夹持固定需要；
所述夹持组件33包括移动块35顶部设置的支撑板36、支撑板36一侧等距离设置的弹簧伸缩杆37和弹簧伸缩杆37一端共同连接的夹持板38，且夹持板38为“L”型结构，夹持板38与集装箱接触面设置有防滑垫；
通过弹簧伸缩杆37配合夹持板38对集装箱本体进行夹持固定，防止集装箱本体表面附着有水汽或者油渍时发生滑动掉落，实用性较强。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种集装箱的装卸装置，包括顶升机构(1)、缓冲机构(2)和锁紧机构(3)，其特征在于，顶升机构(1)：所述顶升机构(1)包括底座(11)和底座(11)顶部等距离设置的升降组件(12)；
缓冲机构(2)：所述缓冲机构(2)包括升降组件(12)顶部设置的减震组件(21)和减震组件(21)顶部设置的承载板(22)；
锁紧机构(3)：所述锁紧机构(3)包括承载板(22)顶部等距离开设的安装槽(31)、安装槽(31)内设置的调节组件(32)和调节组件(32)顶部设置的夹持组件(33)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述升降组件(12)包括底座(11)顶部等距离设置的螺纹杆(13)、螺纹杆(13)上套设的丝杠螺母(14)和丝杠螺母(14)一侧设置的支撑块(15)，且螺纹杆(13)底部通过轴承(16)与底座(11)连接，螺纹杆(13)顶部设置有驱动电机(17)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述减震组件(21)包括支撑块(15)顶部设置的液压伸缩杆(23)和液压伸缩杆(23)上套设的减震弹簧(24)，且液压伸缩杆(23)外套设有套筒，减震弹簧(24)设置于套筒内。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述套筒顶部固定连接有铰接件(25)，铰接件(25)通过转轴(26)连接铰接座(27)，且铰接座(27)等距离设置于承载板(22)底部，铰接座(27)与承载板(22)连接处设置于橡胶缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述调节组件(32)包括安装槽(31)内安装的液压气缸(34)和液压气缸(34)输出轴连接的移动块(35)，且移动块(35)与安装槽(31)接触面均匀分布有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述夹持组件(33)包括移动块(35)顶部设置的支撑板(36)、支撑板(36)一侧等距离设置的弹簧伸缩杆(37)和弹簧伸缩杆(37)一端共同连接的夹持板(38)，且夹持板(38)为“L”型结构，夹持板(38)与集装箱接触面设置有防滑垫。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱的装卸装置，其特征在于，所述底座(11)底部等距离设置有万向轮，且底座(11)顶部一侧焊接有把手。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117629511A (zh) * | 2023-11-20 | 2024-03-01 | 上海速浦航空地面设备有限公司 | 一种航空集装货物重心位置快速定位装置 |
| CN117629511B (zh) * | 2023-11-20 | 2024-05-17 | 上海速浦航空地面设备有限公司 | 一种航空集装货物重心位置快速定位装置 |
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