KR101641036B1

KR101641036B1 - 차량안전체험용 시뮬레이션장치

Info

Publication number: KR101641036B1
Application number: KR1020160015578A
Authority: KR
Inventors: 이홍주
Original assignee: 이홍주
Priority date: 2016-02-11
Filing date: 2016-02-11
Publication date: 2016-07-29

Abstract

본 발명은, 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 차량사고에 대한 차량의 상태를 정밀하게 구현하여, 차량에서의 안전벨트의 필요성을 확고히 체험할 수 있도록;
바닥면에 대하여 지지하도록 된 베이스와, 상기 베이스의 상부에 회전가능하게 회전축을 통해 축 고정되며 안전벨트가 구비된 좌석이 구비된 차량형상의 본체가 배치되는 지지프레임과, 상기 지지프레임에 구비되며 상기 베이스의 상부에서 회전시켜 상기 본체를 상기 회전축을 중심으로 회전시키도록 된 회전수단을 포함하여 이루어지는 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 있어서; 상기한 본체는, 상기 지지프레임의 상부로 배치되되 상기 지지프레임의 상부에서 공회전 가능하게 고정되는 고정프레임에 고정되어 상기 지지프레임의 상부로 배치되며; 종단이 상기 지지프레임에 공회전 가능하게 고정되며 피스톤로드의 종단이 상기 지지프레임에 공회전 가능하게 고정된 제1유동실린더가 구비되는 유동수단을 더 포함하여 이루어지는 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 제공한다.

Description

차량안전체험용 시뮬레이션장치{A Simulation model for safety experience}

본 발명은, 차량의 운행시 발생할 수 있는 교통 안전에 대한 체험교육을 수행할 수 있도록 된 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량사고의 예방차원에서 교육자들이 직접 차량 전복사고 등을 체험하고 안전벨트 착용의 필요성을 직접 느낄 수 있도록 구성된 본 출원인에 의해 제안된 한국실용신안등록번호 제20-0421509호의 안전체험 시뮬레이션장치를 개량하여, 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 차량사고에 대한 차량의 상태를 정밀하게 구현하여, 차량에서의 안전벨트의 필요성을 확고히 체험할 수 있도록 된 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 관한 것이다.

최근에 들어서도 여전히 관계기관 및 국민은 안전 불감증으로 인해 각종 대형사고의 피해로부터 벗어나지 못하고 있는 실정에 있고, 특히 도로상에서의 차량사고들 또한 기본적인 안전운행 수칙을 지키지 않아 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.

이러한, 차량사고의 경우 안전벨트 미착용으로 인해 더 큰 피해를 초래할 수 있다는 것을 인지함에도 불구하고, 여전히 무관심이나 불편함 등을 이유로 특히, 어린이들이나 차량 뒷좌석에 탑승하는 사람들은 안전벨트를 거의 착용하지 않고 있는 실정이다.

이와 같이 안전벨트의 착용이 모든 교통사고의 사상자를 줄이는데 크게 기여하고 있고, 착용하지 않았을 경우(특히, 앞좌석에 탑승하였을 때) 위험한 상황을 가져 온다는 점은 이미 널리 알려진 사실이며, 안전벨트 미착용 사례와 관련하여 해마다 발표되고 있는 교통사고의 통계를 보더라도 차 안에서 안전벨트가 생명을 보장하는 가장 중요한 장치중 하나라는 사실을 확고히 보여주고 있다.

보통 뒷좌석에 탑승한 승객에 대한 위험성은 잘 인식되지 않고 있지만, 안전벨트의 착용은 앞좌석의 탑승자와 마찬가지로 뒷좌석의 탑승자에게도 매우 유용한 것은 사실이며, 안전벨트를 착용하지 않았을 경우 운전자뿐만 아니라 앞, 뒷좌석 승객 모두 사망하거나 심한 부상을 입을 수 있다.

이와 같이 차량사고시 그 피해를 줄이기 위해서는 안전벨트 착용 등과 같은 철저한 사전 교육 등이 필요하고, 이러한 필요성에 따라 여러 교육기관 등에서 사고예방 등을 위한 다양한 프로그램을 제공하고 있지만, 단순히 주입식 교육에 그치고 있는 등 일정수준 이상의 효과를 기대하기는 어려운 실정이다.

즉, 아무리 교육을 하여도 개개인이 사고의 가능성 및 위험성에 대해 직접 피부로 느끼지 않는 한 그 인식의 변화는 기대하기 어렵기 때문이다.

이뿐만 아니라 지금까지 교통안전교육과 관련하여 현실감 있는 체험학습이 가능한 교육시스템이 없었기 때문에 보다 실효성 있는 안전교육이 이루어지지 않고 있는 것이 현실이다.

이에 따라, 본 출원인은, 차량에 직접 탑승하여 탑승자가 차량사고시의 상황과 관련한 다양한 상황을 직접적으로 체험을 통해 느낄 수 있고, 그로 인한 안전의식의 고취를 통해 안전교육의 효과를 극대화함으로써, 체험자 스스로 안전벨트 착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 사고의 피해를 최소화할 수 있도록 한 안전체험 시뮬레이션장치를 제안하였다.

이와 같은 본 출원인에 의해 제안된 안전체험 시뮬레이션장치는, 한국실용신안등록번호 제20-0421509호에서 공지된 바와 같이, 체험자의 탑승이 가능한 동시에 회전작동을 통해 뒤집거나 바로 세울 수 있는 자동차 모형을 이용하여 차량 전복시 등과 같은 다양한 상황을 재현함으로써 체험자 스스로 교통안전수칙의 중요성을 직접 체험할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 안전체험 시뮬레이션장치로써; 상기 자동차 모형은 적어도 4인 이상이 탑승할 수 있는 형태로서 실제 차량의 내부 구조와 외형을 갖춘 차량 구조물로 이루어지고; 상기 자동차 모형의 회전작동을 위한 수단은 자동차 모형을 받쳐주면서 일체식으로 고정되는 회전 플레이트와, 상기 회전 플레이트의 양쪽의 축을 회전가능한 구조로 지지하는 전후측 적어도 2개의 프레임과, 상기 회전 플레이트의 한쪽의 축을 통해 동력을 제공하는 조작장치로 구성되며; 상기 전동방식의 조작장치는 구동수단으로 모터를 사용하고 전동수단으로 스프로킷과 체인을 사용하는 형태로 이루어지고; 상기 프레임의 베이스에는 네모퉁이에 각각 배치되는 적어도 4개의 유압 실린더가 갖추어진 구성으로 이루어져 있다.

이에 따라, 체험자 스스로 차량사고시의 위험성을 직접 체험함으로써, 차량사고에 따른 경각심을 불러 일으켜 안전교육의 효과를 극대화할 수 있고, 따라서 체험자 스스로가 안전벨트착용 등과 같은 안전수칙을 준수하여 차량사고시의 피해를 최소화할 수 있도록 하였다

1, 한국실용신안등록번호 제20-0421509호

그러나, 상기와 같은 본 출원인에 의해 제안된 안전체험 시뮬레이션장치는, 차량의 전복에 대한 안전체험을 수행할 수는 있으나, 차량의 좌우흔들림(롤링: rolling)과 차량의 전후흔들림(피칭: pitching)과 차량의 코너링에 따른 요잉(yawing) 등과 같은 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 상태에 대한 안전벨트의 효용성에 체험할 수 있는 기능을 수행하지 못하는 문제점이 있었다.

즉, 단순히 차량의 다양한 사고유형에 대한 안전체험 시뮬레이션을 구현하지 못하여 사용효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은, 본 출원인에 의해 제안된 한국실용신안등록번호 제20-0421509호의 안전체험 시뮬레이션장치를 개량하여, 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 차량사고에 대한 차량의 상태를 정밀하게 구현하여, 차량에서의 안전벨트의 필요성을 확고히 체험할 수 있도록 된 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량안전체험용 시뮬레이션장치는, 바닥면에 대하여 지지하도록 된 베이스와, 상기 베이스의 상부에 회전가능하게 회전축을 통해 축 고정되는 지지프레임과, 상기 지지프레임의 상부에 공회전 가능하게 고정되며 안전벨트가 구비된 좌석을 가지는 차량형상의 본체가 배치되는 고정프레임과, 상기 베이스에 구비되며 상기 베이스의 상부에서 상기 지지프레임을 상기 회전축을 중심으로 회전시키도록 된 회전수단과, 종단이 상기 지지프레임에 공회전 가능하게 고정되며 피스톤로드의 종단이 상기 지지프레임에 공회전 가능하게 고정된 제1유동실린더가 구비되는 유동수단을 포함하여 이루어지는 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 있어서; 상기한 회전축은, 상기 본체가 점유하는 공간과 수평적으로 동일한 공간에 위치되어 회전하도록 배치되어 상기 베이스에 직립하게 구비된 지주에 공회전 가능하게 고정되며; 상기에서 베이스는, '사각 형상의 판'으로 이루어진 판체로 형성되며, 모서리부위에는 바닥면에 대하여 지지함과 더불어 상하로 승강하도록 된 승강실린더들이 각각 구비되고; 상기한 회전수단은, 상기 회전축의 회전중심에서 편심된 위치에 연장되어 배치되는 레버축과, 종단이 상기 레버축에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지는 유압실린더로 이루어진 제1회전실린더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

삭제

이와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 차량안전체험용 시뮬레이션장치는, 상기 회전수단을 통해 상기 지지프레임을 회전시켜 상기 본체를 축 회전시킴으로써, 차량의 전복상태를 체험할 수 있음은 물론, 상기 유동수단을 통해 상기 고정프레임을 상하좌우로 회동시켜 차량의 좌우흔들림(롤링: rolling)과 차량의 전후흔들림(피칭: pitching)과 차량의 코너링에 따른 요잉(yawing) 등과 같은 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 상태를 체험할 수 있는 효과를 가진다.

이에 따라, 각종 차량사고에 대한 차량의 상태를 정밀하게 구현하여, 차량에서의 안전벨트의 필요성을 확고히 체험할 수 있어, 사용효율을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

도 1은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 보인 개략 측면 예시도.
도 2는, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 보인 개략 정면 예시도.
도 3은, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 적용되는 회전수단을 보인 일부 발췌 개략 예시도.
도 4 및 도 5는, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 적용되는 회전수단의 사용상태를 보인 일부 발췌 개략 예시도.
도 6은, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 적용되는 고정프레임과 지지프레임의 결합상태를 보인 일부 발췌 개략 예시도.
도 7은, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 적용되는 유동수단을 보인 일부 발췌 개략 예시도.
도 8 내지 도 13은, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치에 적용되는 유동수단의 사용상태를 보인 일부 발췌 개략 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 1 내지 도 13은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치를 보인 도면으로, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)는, 바닥면에 대하여 지지하도록 된 베이스(2)와, 상기 베이스(2)의 상부에 회전가능하게 회전축(41)을 통해 축 고정되며 안전벨트가 구비된 좌석을 가지는 차량형상의 본체(3)가 배치되는 지지프레임(4)과, 상기 베이스(2)에 구비되며 상기 베이스(2)의 상부에서 회전시켜 상기 본체(3)를 상기 회전축(41)을 중심으로 회전시키도록 된 회전수단(5)을 포함하여 이루어진다.

즉, 상기 회전수단(5)을 통해 상기 지지프레임(4)을 상기 베이스(2)에 상부공간에서 축 회전시켜 상기 본체(3)가 회전하면서 차량의 전복상태를 구현하게 된다.

이에 따라, 상기 본체(3)에 탑승한 체험자가 차량사고에 대한 체험을 직접적으로 체득할 수 있어 차량안전에 대한 교육품질이 높다.

상기에서 본체(3)는, 차량의 형태와 동일 또는 유사한 형태로 형성되는 것이 바람직하며, 폐차를 수리하여 형성하는 것이 가장 바람직하다.

상기에서 베이스(2)는, '사각 형상의 판'으로 이루어진 판체로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 베이스(2)의 모서리부위에는, 바닥면에 대하여 지지함과 더불어 상하로 승강하도록 된 승강실린더(6)들이 각각 구비되는 것이 가장 바람직하다.

이에 따라, 필요 시 상기 베이스(2)를 지면에서 상승시켜, 미 도시된 운반차량의 적재함에 용이하게 적재한 후, 별도의 장소로 운반하여 사용할 수 있도록 되는 것이 바람직하다.

이와 같은, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에서, 상기한 회전축(41)은, 상기 본체(3)가 점유하는 공간과 수평적으로 동일한 공간에 위치되어 회전하도록 배치되도록 상기 베이스(2)에 직립하게 구비된 지주(21)에 공회전 가능하게 고정되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 회전축(41)이 상기 본체(3)와 수평적으로 동일 선상에 위치하여, 상기 회전축(41)의 회전시 상기 본체(3)의 회전반경을 최소로 하여 차량의 전복상태에 대한 근접한 형태로 회전하도록 되는 것이 가장 바람직하다.

한편, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에서, 상기 회전수단(5)은, 상기 회전축(1)의 회전중심에서 편심된 위치에 연장되어 배치되는 레버축(51)과, 종단이 상기 레버축(51)에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지는 제1회전실린더(52)로 이루어진다.

즉, 상기 제1회전실린더(52)의 구동에 따라 상기 레버축(51)이 상기 회전축(41)을 중심으로 편심 회전운동을 하면서 상기 회전축(41)을 상기 지주(21) 상에서 공회전시키게 된다.

이에 따라, 상기 지지프레임(4)이 상기 회전축(41)의 중심을 중심으로 하여 회전하게 된다.

이때, 상기 레버축(51)은 상기 제1회전실린더(52)에 의해 회전하도록 됨에 따라, 상기 회전축(41)의 회전속도 및 각도를 정밀하게 조절하여 제어할 수 있다.

즉, 기존에는 모터에 의한 회전에 따라, 전복상태를 구현하는 회전의 속도 및 각도의 조절이 어렵고, 정밀한 제어를 위한 복잡한 변속구조가 적용되어야만 하기 때문에 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.

이러한 종래의 문제점을 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에 적용된 상기 회전수단(5)의 제1회전실린더(52)의 제어를 통해 해소할 수 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에서, 상기한 회전수단(5)은, 상기 회전축(41)의 회전중심에서 편심된 위치에 연장되어 배치되는 레버축(51)과, 종단이 상기 레버축(51)에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지는 제1회전실린더(52)와; 상기 레버축(51)에서 연장형성되되 상기 레버축(51)에 대하여 상기 회전축(41)을 중심으로 대칭되는 위치에 구비되는 보조레버축(53)와, 종단이 상기 보조레버축(53)에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지는 제2회전실린더(54)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기에서 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)는, 상기 회전축(41)의 중심을 중심으로 좌우대칭적 위치에 각각 배치되되, 상기 회전축(41)을 꼭지점으로 하여 이등변삼각형의 각도로 각각 배치되는 것이 가장 바람직하다.

이에 따라, 상기 회전축(41)을 회전시키는 부하를 상기 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)에서 분할하여 인가하도록 되어 있어, 더욱 안정적으로 상기 회전축(41)을 회전시킬 수 있음은 물론, 도 5에서 도시된 바와 같이, 상기 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)의 구동시각과 간격을 제어하여 조절함으로써, 상기 회전축(41)을 정역회전시킬 수 있어, 사용효율이 향상된다.

상기에서 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)는, 상기 베이스(2)와 '고관절'구조가 적용되면서 결합하여 자유 자제하게 회동하도록 고정되는 것이 바람직하다.

상기에서 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)는, 유압에 의해 구동되는 유압실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라, 정밀한 제어를 할 있어 구동을 더욱 안정되게 수행할 수 있다.

이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에서, 상기한 본체(3)는, 도 6에서 도시된 바와 같이, 상기 지지프레임(4)의 상부로 배치되되 상기 지지프레임(4)의 상부에서 공회전 가능하게 고정되는 고정프레임(7)에 고정되어 상기 지지프레임(7)의 상부로 배치된다.

즉, 상기 고정프레임(7)이 상기 지지프레임(4)에 자유 자제하게 회동 됨에 따라, 차량의 롤링, 피칭 요링 등과 같은 형태의 움직임을 구현할 수 있다.

상기에서 고정프레임(7)은 상기 지지프레임(4)에 '고관절'구조가 적용되면서 결합하여 자유 자제하게 회동하도록 결합하는 것이 바람직하다.

한편, 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)는, 종단이 상기 지지프레임(4)에 공회전 가능하게 고정되며 피스톤로드의 종단이 상기 지지프레임(4)에 공회전 가능하게 고정된 제1유동실린더(81)가 구비되는 유동수단(8)을 가진다.

즉, 상기 유동수단(8)을 통해 상기 고정프레임(7)을 상기 지지프레임(4)에서 자유 자제하게 회전시켜 차량의 각종 움직임을 구현할 수 있어, 차량의 좌우흔들림(롤링: rolling)과 차량의 전후흔들림(피칭: pitching)과 차량의 코너링에 따른 요잉(yawing) 등과 같은 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 상태를 체험할 수 있다.

이에 따라, 각종 차량사고에 대한 차량의 상태를 정밀하게 구현하여, 차량에서의 안전벨트의 필요성을 확고히 체험할 수 있어, 사용효율을 향상시킬 수 있다.

상기에서 유동수단(8)은, 상기 고정프레임(7)의 전면 또는 후면의 일 위치에 배치될 수 있으며, 상기 고정프레임(7)의 전면과 후면에 각각 동일하게 배치될 수 있는 것으로, 사용자의 선택에 따라 적용하는 것이 바람직하다.

한편, 상기한 유동수단(8)은, 도 7에서 도시된 바와 같이, 상기 고정프레임(7)의 단부 중심을 중심으로 좌우대칭적 위치에 각각 배치되는 제1유동실린더(81)와 제2유동실린더(82)로 이루어질 수 있으며, 상기 제1유동실린더(81)와 상기 제2유동실린더(82)는, 상기 고정프레임(7)의 단부 중심을 꼭지점으로 하여 이등변삼각형의 각도로 각각 배치되는 것이 가장 바람직하다.

이에 따라, 상기 고정프레임(7)을 상하 및 좌우로 유동시키는 부하를 상기 제1유동실린더(81)와 상기 제2유동실린더(82)에서 분할하여 인가하도록 되어 있어, 더욱 안정적으로 상기 고정프레임(7)을 유동시킬 수 있다.

이와 더불어, 도 10 내지 도 13에서 도시된 바와 같이, 상기 제1유동실린더(81)와 상기 제2유동실린더(82)의 구동시각과 간격을 제어하여 조절함으로써, 상기 고정프레임(7)의 전단 및 후단을 상하 및 좌우로 유동시키어, 차량의 좌우흔들림(롤링: rolling)과 차량의 전후흔들림(피칭: pitching)과 차량의 코너링에 따른 요잉(yawing) 등과 같은 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 상태를 구현하게 된다.

죽, 도로상에 배치된 과속방지턱, 충돌, 과속에 의한 코너링 등과 같은 운행상황에 따라 유발되는 차량의 유동을 정밀하게 구현하여, 차량안전체험을 흥미롭고 실질적으로 수행할 수 있어 사용효율이 향상된다.

상기에서 제1유동실린더(81)와 상기 제2유동실린더(82)는, 상기 지지프레임(4)과 '고관절'구조가 적용되면서 결합하여 자유 자제하게 회동하도록 고정되는 것이 바람직하다.

상기에서 제1유동실린더(81)와 상기 제2유동실린더(82)는, 유압에 의해 구동되는 유압실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 실시 예에 의한 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)는, 본 출원인에 의해 제안된 한국실용신안등록번호 제20-0421509호의 안전체험 시뮬레이션장치를 개량하여, 차량의 좌우흔들림(롤링: rolling)과 차량의 전후흔들림(피칭: pitching)과 차량의 코너링에 따른 요잉(yawing) 등과 같은 차량의 운행시 발생할 수 있는 각종 상태를 구현할 수 있는 지지프레임(4)과 고정프레임(7)의 연결구조와 유동수단(8)의 연계적인 구성을 기술적 구성의 특징으로 한다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 시뮬레이션장치 2 : 베이스
21 : 지주 3 : 본체
4 : 지지프레임 41 : 회전축
5 : 회전수단 51 : 레버축
52 : 제1회전실린더 53 : 보조레버축
54 : 제2회전실린더 6 : 승강실린더
7 : 고정프레임 8 : 유동수단
81 : 제1유동실린더 82 : 제2유동실린더

Claims

바닥면에 대하여 지지하도록 된 베이스(2)와, 상기 베이스(2)의 상부에 회전가능하게 회전축(41)을 통해 축 고정되는 지지프레임(4)과, 상기 지지프레임(4)의 상부에 공회전 가능하게 고정되며 안전벨트가 구비된 좌석을 가지는 차량형상의 본체(3)가 배치되는 고정프레임(7)과, 상기 베이스(2)에 구비되며 상기 베이스(2)의 상부에서 상기 지지프레임(4)을 상기 회전축(41)을 중심으로 회전시키도록 된 회전수단(5)과, 상기 고정프레임(7)의 단부 중심을 꼭지점으로 하여 이등변삼각형의 각도로 각각 배치되되 상기 지지프레임(4)과 '고관절'구조가 적용되면서 결합하며 유압실린더로 이루어지는 제1유동실린더(81)와 제2유동실린더(82)로 이루어진 유동수단(8)을 포함하여 이루어지는 차량안전체험용 시뮬레이션장치(1)에 있어서;
상기한 회전축(41)은,
상기 본체(3)가 점유하는 공간과 수평적으로 동일한 공간에 위치되어 회전하도록 배치되어 상기 베이스(2)에 직립하게 구비된 지주(21)에 공회전 가능하게 고정되며;
상기 베이스(2)는,
'사각 형상의 판'으로 이루어진 판체로 형성되며, 모서리부위에는 바닥면에 대하여 지지함과 더불어 상하로 승강하도록 된 승강실린더(6)들이 각각 구비되고;
상기한 회전수단(5)은,
상기 회전축(41)의 회전중심에서 편심된 위치에 연장되어 배치되는 레버축(51)과 종단이 상기 레버축(51)에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지며 유압실린더로 이루어진 제1회전실린더(52)와, 상기 레버축(51)에서 연장형성되되 상기 레버축(51)에 대하여 상기 회전축(41)을 중심으로 대칭되는 위치에 구비되는 보조레버축(53)과 종단이 상기 보조레버축(53)에 공회전 가능하게 고정된 피스톤로드를 가지며 유압실린더로 이루어진 제2회전실린더(54)를 포함하여 이루어지며;
상기한 제1회전실린더(52)와 상기 제2회전실린더(54)는,
상기 회전축(41)의 중심을 중심으로 좌우대칭적 위치에 각각 배치되되, 상기 회전축(41)을 꼭지점으로 하여 이등변삼각형의 각도로 각각 배치되고, 상기 베이스(2)와 '고관절'구조가 적용되면서 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량안전체험용 시뮬레이션장치.
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