KR100422726B1 - 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것으로서, 시트백 프레임에 슬롯을 형성하고, 헤드레스트 프레임에 가이드축을 형성하여 상기 슬롯에 결착하며, 추진 장치를 상기 헤드레스트 프레임의 지지대의 전방 위치에 고정함으로써, 자동차 후방 추돌 사고시에 상기 추진 장치의 추진부재가 상기 지지대에 충격을 가하면 헤드레스트가 전측 상방으로 이동하게 되어 탑승자의 머리와 헤드레스트의 간격을 최소화함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치{Neck anti-injury device of headrest for automobile}

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 프레임에 슬롯을 형성하고, 헤드레스트 프레임에 가이드축을 형성하여 상기 슬롯에 결착하며, 추진 장치를 상기 헤드레스트 프레임의 지지대의 전방 위치에 고정함으로써, 자동차 후방 추돌 사고시에 충돌 감지 센서와 연계되어 있는 상기 추진 장치의 추진부재가 상기 지지대에 충격을 가하면 헤드레스트가 전측 상방으로 이동하게 되어 탑승자의 머리와 헤드레스트의 간격을 최소화함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 시트의 시트백 상단에는 운전자로 하여금 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어 있는데, 이 헤드레스트는 주행 중 급발진이나 급가속 또는 급제동이나 차량 충돌 사고시의 반작용에 따라 운전자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하고 아울러 머리를 편하게 받쳐주기 위한 기능을 갖는다.

도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 헤드레스트는 시트백 프레임에 삽입하는 구조로 일정한 높이로 조절이 끝나면 더 이상 헤드레스트가 움직이지 않도록 고정되어 있다.

한편, 자동차의 후방 추돌시에 탑승자는 관성에 의해 뒤로 쏠리는 힘을 받게 되는데, 이때 머리와 헤드레스트간의 거리가 멀수록, 또는 상기 헤드레스트의 높이가 머리 위치에 비해 낮을수록 목부위의 상해 위험성은 증가한다.

따라서, 종래의 헤드레스트가 장착된 자동차는 탑승자의 머리와 헤드레스트 사이의 간격이 조절되는 별도의 장치가 없으므로 자동차의 충돌시, 관성에 의해 탑승자의 몸은 시트백 방향으로 이동하면 이에 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지면서 목부상을 입게되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차 후방 추돌 사고시에 충돌 감지 센서와 연계되어 있는 추진 장치의 추진부재가 헤드레스트 프레임의 지지대에 충격을 가하면 헤드레스트의 가이드축이 시트백 프레임의 슬롯을 따라 이동함으로써, 헤드레스트가 전측 상방으로 이동하게 되어 탑승자의 머리와 헤드레스트의 간격을 최소화하고, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도

도 2a, 2b는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동 상태를 나타내기 위해 도시한 작동도

도 3은 본 발명에 따른 추진 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도

도 4는 종래의 헤드레스트를 나타내기 위해 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트백 11 : 시트백 프레임

12 : 브라켓 13 : 상부슬롯

14 : 하부슬롯 15 : 헤드레스트 프레임

16 : 가이드축 17 : 지지대

18 : 추진 장치 19 : 추진 부재

20 : 점화부 21 : 체결 브라켓

22 : 충돌 감지 센서 23 : 헤드레스트

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 시트백(1)에 내재되어 있는 시트백 프레임(11) 및 헤드레스트 프레임(15)과; 상기 시트백 프레임(11)의 상부와 중앙부에 각각 형성된 상부슬롯(13) 및 하부슬롯(14)과; 상기 슬롯(13, 14)에 결착하여 슬라이드 이동하는 가이드축(16)과; 충돌 감지 센서(22)와 연계되는 한편, 상기 충돌 감지 센서(22)의신호에 의해 점화부(20)가 발화하여 추진 부재(19)가 돌출되는 추진 장치(18)와; 상기 추진 부재(19)의 충격을 받는 한편, 상기 헤드레스트 프레임(15)의 하단부에 설치된 지지대(17)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 상부슬롯은(13) 후측 하방으로 기울어져 있고, 하부슬롯(14)은 후측 상방으로 기울어져 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 추진 장치(18)와, 그 안에 내재되어 있는 추진 부재(19)는 원통형 형상으로 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도이고, 도 2a, 2b는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치의 작동 상태를 나타내기 위해 도시한 작동도이며, 도 3은 본 발명에 따른 추진 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도를 나타낸다.

여기서 도면 부호 10은 시트백을 나타낸다.

상기 시트백(10)에 내재되어 있는 시트백 프레임(11) 양측의 브라켓(12)의 상부와 중앙부의 소정위치에 슬롯(13, 14)이 형성되어 있는바, 상기 슬롯(13, 14)중, 상부에 형성된 상부슬롯(13)은 후측 하방으로 기울어져 형성되어 있고, 중앙부에 형성된 하부슬롯(14)은 후측 상방으로 기울어져 형성되어 있다.

또한, 헤드레스트 프레임(15)의 양측에 형성되어 있는 가이드축(16)이 각각의 슬롯(13, 14)에 결착되어 있다.

상기 헤드레스트 프레임(15)의 하단부에는 지지대(17)가 설치되어 있는바, 상기 지지대(17)는 그 지지대(17) 전방의 소정위치에 고정되어 있는 추진 장치(18)에 설치되는 추진 부재(19)의 충격을 받게 된다.

상기 추진 장치(18)는 원통형상으로 형성되어 있으며, 일단에 점화부(20)가 장착되어 있고, 개구되어 있는 방향으로 추진 부재(19)가 장착되어 있는 한편, 체결 브라켓(21)에 의해 고정되어 있다.

또한, 이 추진 장치(18)는 충돌 감지 센서(22)와 연계되어 있어 상기 충돌 감지 센서(22)가 자동차의 충돌을 감지하면 상기 추진 장치(18)도 발화하게 된다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

자동차의 후방 추돌 사고시에 충돌 감지 센서(22)가 충돌을 감지하여 전기적 신호를 추진 장치(18)에 보내면 상기 추진 장치(18)는 그 신호를 받아 점화부(20)를 발화시켜 그 폭발력으로 추진 부재(19)가 개구되어 있는 방향으로 추진되어 헤드레스트 프레임(15)의 지지대(17)를 타격한다.

그러면 그 힘에 의해 하부슬롯(14)에 결착된 가이드축(16)이 후측 상방으로 슬라이드 이동하는 동시에, 상부슬롯(13)에 결착된 가이드축(16)은 전측 상방으로 슬라이드 이동하는데, 상기 헤드레스트 프레임(15)의 상단에 고정된 헤드레스트(23)는 전측 상방으로 이동하여 탑승자의 머리와 헤드레스트(23)의 간격을 최소화하게 된다.

따라서, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치는 자동차의 후방 추돌 사고시에 탑승자의 머리와 헤드레스트의 간격을 최소화하여 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 충돌 감지 센서(22)의 신호에 의해 점화부(20)가 발화하여 추진 부재(19)가 돌출되는 추진 장치(18)를 포함하는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치에 있어서,

   시트백(1)에 내재되면서 상단부에 헤드레스트(23)를 갖고 있으며, 시트백 프레임(11)상의 상부에서 후측 하방으로 기울어져 있는 상부슬롯(13) 및 중앙부에서 후측 상방으로 기울어져 있는 하부슬롯(14)에 각각 가이드축(16)을 이용하여 슬라이드 가능하게 지지되고, 상기 추진 장치(18)로부터 타격을 받는 하단부의 지지대(17)를 통해 슬라이드 이동되면서 그 상단부의 헤드레스트(23)를 전측 상방으로 이동시킬 수 있도록 된 헤드레스트 프레임(15)을 더 포함하는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지 장치.
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