KR100418669B1

KR100418669B1 - 자동차용 구획 네트 고정구

Info

Publication number: KR100418669B1
Application number: KR10-2001-0035524A
Authority: KR
Inventors: 박승철
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-06-21
Filing date: 2001-06-21
Publication date: 2004-02-11
Also published as: KR20020096703A

Abstract

본 발명은 자동차용 구획 네트 고정구에 관한 것으로, 자동차의 승차공간과 화물공간을 구분하는 구획 네트를 차체에 고정하는 고정구에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 구획 네트 고정구는 자동차용 구획 네트를 차체에 고정하기 위한 것으로, 차체 상부의 루프 레일 내부패널 양측에 각각 장착되고, 직경이 큰 부분과 직경이 작은 부분이 일체형으로 형성된 삽입구멍을 가지며, 구획 네트가 고정되도록 구획 네트의 양단에 형성된 네트지지대의 머리부가 삽입구멍의 직경이 큰 부분의 상방으로 삽입된 후에 네트지지대의 지지대부분이 삽입구멍의 직경이 작은 부분으로 이동되어 직경이 작은 부분에 끼워지는 네트고정부; 및 각 네트고정 하우징에 장착되고, 그 양단부의 절곡부가 네트고정 하우징에 형성된 안내돌기에 맞물려 전, 후로 이동되며, 네트고정 브라켓과 네트고정 하우징에 고정된 네트지지대가 네트고정 하우징으로부터 이탈되지 않도록 그 전방 부분에 형성된 삽입홈이 구획 네트의 네트지지대의 지지대부분을 막아주고, 그 후방 부분의 내면에 형성된 다수의 걸림홈이 네트고정 하우징의 후방 부분의 외면에 형성된 걸림돌기에 걸려 이탈되지 않는 네트고정 덮개를 포함한다.

Description

자동차용 구획 네트 고정구{Partition net anchorage for an automobile}

일반적으로 승합자동차는 사람이 승차할 수 있는 승차공간과 화물을 적재할 수 있는 화물공간을 구분한 밴형 승합자동차와 승차공간과 화물공간이 구분되지 않는 레져용 승합자동차로 크게 구분된다.

이중에서 밴형 승합자동차는 3인승 밴형 승합자동차와 6인승 밴형 승합자동차로 구분된다. 유럽 지역의 적용되는 밴형 승합자동차는 시트 후방에 차체의 측면을 가로질러 설치된 구획 네트(partition net)가 승차공간과 화물공간을 구획하여 자동차가 주행 중에 화물공간에 적재된 화물이 승차공간으로 밀려 들어오지 못하도록 막아준다. 이러한 구획 네트는 장탈착이 용이하여 전방시트의 후방이나 후방시트의 후방에 유동적으로 설치할 수 있어 승차공간과 화물공간을 적절히 활용할 수 있다.

이러한 구획 네트는 전방시트 또는 후방시트의 후방에 구획 네트의 상부 양단부가 차체 상부 양단에 각각 결합되며, 구획 네트의 하단에결합된 신축성 있는 벨트가 차체 하부의 후크에 걸려 고정된다.

이러한 구획 네트의 고정구는 도 1에 도시된 바와 같이, 네트고정 브라켓(10)과, 네트고정 하우징(11)을 포함하며, 네트고정 브라켓(10)이 루프 레일 내부패널(12)에 장착되고, 헤드 라이닝(13)에 장착되는 네트고정 하우징(11)은 네트고정 브라켓(10)에 볼트(8)에 의해 결합된다. 구획 네트(2)의 상부 양단에 형성된 스프링(5)에 네트고정 지지대(6)가 결합된다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 네트고정 브라켓(10) 및 네트고정 하우징(11)에 각각 형성된 삽입구멍(14, 15)은 그 형상 및 형성위치가 동일하다. 이러한 삽입구멍(14, 15)은 네트고정 지지대(6)의 머리부(7)의 직경크기로 형성된 직경이 큰 삽입구멍 부분(14a)과, 다른 부분은 네트고정 지지대(6)의 지지대부분(9)의 직경크기로 형성된 직경이 적은 삽입구멍 부분(14b)을 가진다. 스프링(5)에 결합된 네트고정 지지대(6)의 머리부(7)를 네트고정 하우징(11)의 직경이 큰 삽입구멍(14a)에 끼우고, 네트고정 지지대(6)를 네트고정 하우징(11)의 직경이 작은 삽입구멍(14b)으로 밀어, 네트고정 지지대(6)의 지지대부분(9)을 직경이 작은 삽입구멍(14b)에 맞물려 고정되도록 한다.

하지만, 이러한 종래의 구획 네트 고정구는 네트고정 하우징에서 구획 네트가 분리된 상태에서 네트고정 하우징의 볼트 및 관통 구멍 등이 위치한 외면이 외부로 노출되어 미관상 좋지 않으며, 네트고정 하우징에 고정된 네트고정 지지대는 차량의 주행 중에 이탈될 수도 있는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 네트고정 하우징의 상단에 네트고정 덮개를 장착하여 네트하우징이 노출되지 않도록 하고, 네트지지대의 이탈을 방지하는 구획 네트의 고정구를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차용 구획 네트가 장착된 고정구를 도시한 측단면도.

도 2a는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 네트고정 하우징에 네트고정 지지대가 삽입되는 상태를 도시한 예시도.

도 2b는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 네트고정 하우징에 네트고정 지지대가 결합되어 고정되는 상태를 도시한 예시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 구획 네트 고정구를 도시한 측단면도.

도 4a는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 네트고정 하우징에 네트고정 덮개가 결합되기 전의 상태를 도시한 예시도.

도 4b는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 네트고정 하우징에 네트고정 덮개가 결합된 상태를 도시한 예시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30 : 네트고정 하우징 31 : 네트고정 덮개

32 : 네트고정 브라켓

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차용 구획 네트의 고정구는 자동차용 구획 네트를 차체에 고정하기 위한 것으로, 차체 상부의 루프 레일 내부패널 양측에 각각 장착되고, 직경이 큰 부분과 직경이 작은 부분이 일체형으로 형성된 삽입구멍을 가지며, 구획 네트가 고정되도록 구획 네트의 양단에 형성된 네트지지대의 머리부가 삽입구멍의 직경이 큰 부분의 상방으로 삽입된 후에 네트지지대의 지지대부분이 삽입구멍의 직경이 작은 부분으로 이동되어 직경이 작은 부분에 끼워지는 네트고정부; 및 각 네트고정 하우징에 장착되고, 그 양단부의 절곡부가 네트고정 하우징에 형성된 안내돌기에 맞물려 전, 후로 이동되며, 네트고정 브라켓과 네트고정 하우징에 고정된 네트지지대가 네트고정 하우징으로부터 이탈되지 않도록 그 전방 부분에 형성된 삽입홈이 구획 네트의 네트지지대의 지지대부분을 막아주고, 그 후방 부분의 내면에 형성된 다수의 걸림홈이 네트고정 하우징의 후방 부분의 외면에 형성된 걸림돌기에 걸려 이탈되지 않는 네트고정 덮개를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 구획 네트의 고정구를 도시한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차용 구획 네트의 고정구는 네트고정 브라켓(32)과, 네트고정 하우징(30)과, 네트고정 덮개(31)를 포함한다.

네트고정 브라켓(32)은 차체의 루프 레일 내부 패널(40)에 볼트 등과 같은 체결수단에 의해 결합된다.

네트고정 하우징(30)은 차체의 헤드 라이닝(43)에 형성된 관통구에 끼워져조립된 후에, 네트고정 브라켓(32)에 볼트(39) 등과 같은 체결수단에 의해 결합된다.

네트고정 브라켓(32)과 네트고정 하우징(30)은, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 구획 네트(41)의 네트고정 지지대(42)가 삽입될 수 있도록 직경이 크게 형성된 부분과 직경이 작게 형성된 부분이 일체형으로 형성된 삽입구멍(33, 34)을 각각 가진다. 여기서, 네트고정 브라켓(32)과 네트고정 하우징(30)의 삽입구멍(33, 34)들은 그 형상 및 형성 위치가 동일하다.

네트고정 덮개(31)의 양단에 형성된 절곡부(36)는 네트고정 하우징(30)의 안내돌기(48)에 맞물려 이동되며, 이러한 이동되는 네트고정 덮개(31)는 네트고정 덮개(31)의 걸림홈(50)이 네트고정 하우징(30)의 후방 단부에 형성된 걸림돌기(35)에 걸려 네트고정 하우징(30)으로부터 이탈됨을 방지할 수 있다. 네트고정 덮개(31)는 구획 네트(41)의 네트 지지대(42)가 고정되도록 네트 지지대(42)의 지지대부분(48)의 직경 크기만큼의 폭을 가진 삽입홈(38)을 가진다.

여기서, 이러한 네트고정 덮개(31)는 네트고정 하우징(30)에 장착되어 전, 후로 이동되며 네트고정 하우징(30)의 외면을 개페한다.

네트고정 덮개(31)와 네트고정 하우징(30)이 네트고정 브라켓(32)에 장착된 후에, 네트고정 덮개(31)가 후방으로 이동되면, 네트고정 하우징(30)이 개방되어 구획 네트(41)의 네트고정 지지대(42)가 네트고정 하우징(30)과 네트고정 브라켓(32)에 각각 형성된 삽입구멍(33, 34)에 삽입된다. 네트고정 지지대(42)의 머리부(45)는 삽입구멍(33, 34)들의 직경이 큰 부분에 상방으로 삽입된 후에, 네트고정 지지대(42)의 지지대부분(46)이 직경이 작은 부분으로 이동되어 끼워진다. 다음, 네트고정 덮개(31)가 전방으로 이동되면 네트고정 하우징(30)이 폐쇄되며, 이때, 네트고정 덮개(31)에 형성된 삽입홈(38)이 네트고정 지지대(42)의 지지대부분(48)에 맞물려 구획 네트(41)의 네트고정 지지대(42)가 고정된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 자동차용 구획 네트 고정구는 네트고정 하우징의 덮개 기능을 수행하는 네트고정 덮개를 장착하여 네트하우징의 외면이 노출되지 않도록 하고, 네트지지대의 이탈을 방지하는 매우 뛰어난 효과가 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

Claims

자동차용 구획 네트를 차체에 고정하기 위한 것으로,

차체 상부의 루프 레일 내부패널 양측에 각각 장착되고, 직경이 큰 부분과 직경이 작은 부분이 일체형으로 형성된 삽입구멍을 가지며, 상기 구획 네트가 고정되도록 상기 구획 네트의 양단에 형성된 네트지지대의 머리부가 상기 삽입구멍의 직경이 큰 부분의 상방으로 삽입된 후에 상기 네트지지대의 지지대부분이 상기 삽입구멍의 직경이 작은 부분으로 이동되어 직경이 작은 부분에 끼워지는 네트고정부; 및

상기 각 네트고정 하우징에 장착되고, 그 양단부의 절곡부가 상기 네트고정 하우징에 형성된 안내돌기에 맞물려 전, 후로 이동되며, 상기 네트고정 브라켓과 네트고정 하우징에 고정된 네트지지대가 네트고정 하우징으로부터 이탈되지 않도록 그 전방 부분에 형성된 삽입홈이 상기 구획 네트의 네트지지대의 지지대부분을 막아주고, 그 후방 부분의 내면에 형성된 다수의 걸림홈이 상기 네트고정 하우징의 후방 부분의 외면에 형성된 걸림돌기에 걸려 이탈되지 않는 네트고정 덮개를 포함하는 자동차용 구획 네트 고정구.