KR0155119B1

KR0155119B1 - 화물실의 화물침입방지구조

Info

Publication number: KR0155119B1
Application number: KR1019950057366A
Authority: KR
Inventors: 김재경
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970041381A

Abstract

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 특히 자동차의 뒷자석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물 침입방지구조에 관한 것으로, 다수의 삽입공(12)이 형성된 브라켓트(10)를 차체(1)에 고정시키고 일측으로 걸림구(54)를 갖는 파이프(20)에 삽입공(22)을 형성시켜 걸림턱(32)을 갖는 조절파이프(30)를 상기 파이프(20)의 삽입공(22)에 끼워 넣되 상기 삽입공(22)는 스프링(40)을 탄지시킨 것이다.

이와 같이 다수의 삽입공이 형성된 브라켓트에 파이프를 설치함으로써, 화물칸에 짐을 실게되도 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 한 유용한 발명인 것이다.

Description

화물실의 화물침입방지구조

제 1 도는 본 발명의 사시도.

제 2 도는 본 발명 파이프의 일부 절개 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 브라켓트 12 : 삽입공

20 : 파이프 22, 32 : 걸림턱

30 : 조절파이프 40 : 스프링

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 특히 자동차의 뒷좌석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 특히 상용차의 경우 뒷좌석과 화물실이 바로 붙어 있고 상기 뒷좌석과 화물실 사이에는 뒷좌석의 시트로 경계선을 구분하고 있는 것이다.

그런데 화물실에 짐을 실었을 경우 차가 급정거를 하게 되는 경우에는 화물실의 화물이 뒷좌석의 시트를 타고 넘어 승차자에게 치명적인 부상을 입히게 되는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 뒷좌석과 짐을 적재할 수 있는 화물칸의 중앙에 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 하는 화물실의 화물침입방지구조에 관한 것을 제공한다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는, 다수의 삽입공(12)이 형성된 브라켓트(10)를 차체(1)에 고정시키고 일측으로 걸림구(54)를 갖는 파이프(20)에 삽입공(12)을 형성시켜 걸림턱(32)을 갖는 조절파이프(30)를 상기 파이프(20)의 삽입공(12)에 끼워 넣되 상기 삽입공(12)는 스프링(40)을 탄지시킨 것을 특징으로 하는 화물실의 화물침입방지구조를 제공하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거 보다 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

브라켓트(10)는 차체(1)에 고정되어 각 파이프(20)가 고정 되는 것으로, 상기 브라켓트(10)에 고정되는 각 파이프(20)는 화물칸의 화물의 양에 따라 적당히 설치하면 되는 것이다.

파이프(20)는 브라켓트(10)에 고정되어 화물이 뒷좌석으로 침입할 때 막아주는 것으로, 상기 파이프(20)의 일측에는 걸림턱(24)이 형성되어 브라켓트(10)의 삽입공(12)에 삽입되도록 한 것이다.

또한 상기 파이프(20) 일측에는 삽입공(12)이 형성되어 스프링(40)과 조절파이프(30)가 삽입되어 있는 것이다.

조절파이프(30)는 파이프(20)와 연결되어 브라켓트(10) 일측에 고정되어 화물이 뒷좌석으로 침입할 때 침입을 막아주는 것이다.

이와 같이 본 발명은 화물칸에 화물을 실을 경우에는 우선 파이프(20)의 걸림턱(24)을 브라켓트(10)의 삽입공(12)에 끼우고 상기 파이프(20)의 일측에 삽입되어 있는 조절파이프(30)를 삽입공(12)에 위치시킨 상태에서 조절파이프(30)를 놓게 되면 파이프(20)의 삽입공(12)으로 조절파이프(30)가 삽입될 때 압축되어 있던 스프링(40)의 탄발력으로 조절파이프(30)가 삽입공(12) 외부로 밀려나면서 조절파이프(30)의 걸림턱(32)이 브라켓트(10)의 삽입공(12)에 삽입되게 되는 것이다.

이와 같이 다수의 삽입공이 형성된 브라켓트에 파이프를 설치하므로서, 화물칸에 짐을 싣게 되도 화물이 뒷좌석으로 침입할 수 없도록 한 유용한 발명인 것이다.

Claims

다수의 삽입공(12)이 형성된 브라켓트(10)를 차체(1)에 고정시키고 일측으로 걸림구(54)를 갖는 파이프(20)에 삽입공(12)을 형성시켜 걸림턱(32)을 갖는 조절파이프(30)를 상기 파이프(20)의 삽입공(12)에 끼워넣되 상기 삽입공(12)는 스프링(40)을 탄지시킨 것을 특징으로 하는 화물실의 화물침입방지구조.