KR200154823Y1 - 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조에 관한 것이다. 본 고안에 따르면 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조는 상부에 횡방향으로 힌지결합되어 위로 젖힐 수 있는 핸들(20)과, 내부에 상기 핸들(20)과 연동하는 로커(22)와, 크래쉬 패드(1)에 고정되어 로커(22)를 구속하는 스트라이커(40)로 구성되며, 글러브박스(10)에 형성되어 있는 관통공(12)에 고정 설치되는 글러브박스 잠금장치에 있어서, 상기 잠금장치의 상면과 하면 또는 좌측면과 우측면 중 서로 대응되는 외면에 경사부(52)를 갖는 걸림턱(50)들을 형성하여 상기 글러브박스(10)의 내면에 걸려 그 위치가 고정되도록 되어 있다. 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 잠금장치의 외면에 걸럼턱을 형성함으로써, 별도의 고정부품을 사용함이 없이 간단하게 잠금장치를 글러브박스에 고정시키며 그로인한 작업자의 조립공수와 부품수를 줄여주는 효과가 있다.

Description

자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 크고 작은 물건들을 보관할 수 있는 곳이 여러군데 마련되어 있다. 즉, 비교적 큰 물건들을 보관할 수 있고 자동차의 외부에서 물건을 인출할 수 있는 트렁크룸과, 비교적 작고 가벼운 물건들을 보관하며 자동차의 실내에서 운전자와 승객이 자주 사용하는 물건을 쉽게 인출할 수 있도록 하는 글러브박스가 있다. 또한, 물건의 부피가 크거나, 또는 길이가 길어 자동차의 실내 또는 트렁크에 보관하지 못할 경우에는 별도의 장치를 자동차의 루프에 설치하여 운반하기도 한다.

이와 같은 여러 보관 장소들 중에서, 본 고안은 글러브박스에 관련된 것이다. 글러브박스의 설치구조를 살펴보면, 글러브박스는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 조수석 전면에 있는 크래쉬 패드(1)에 설치되는 것으로서, 상부가 개방된 글러브박스(10)의 하단부를 크러쉬 패드(1)에 힌지결합하여 크러쉬 패드의(1)내에 출입이가능하도록 한 것이다. 그리고, 글러브박스(10)에는 상기 크래쉬 패드(1)의 내부에서 글러브박스(10)를 선택적으로 여닫을 수 있도록 잠금장치가 설치되어 있다. 상기 잠금장치는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 둘레에 단턱부(26)가 형성되어 있으며, 좌측면과 우측면에 슬롯(24)이 각각 형성되어 있다. 그리고 상부에 횡방향으로 힌지결합되어 위로 젖힐 수 있는 핸들(20)과, 잠금장치의 내부에 상기 핸들(20)의 작동에 의하여 연동하는 로커(22)을 설치하며, 크래쉬 패드(1)에 스트라이커(40)를 고정설치하여 로커(22)에서 빠지거나 걸릴 수 있도록 하였다. 한편, 이와 같은 구성으로 되어 있는 잠금장치의 설치구조에 대하여 살펴보면, 우선, 상기 잠금장치를 글러브박스(10)에 형성되어 있는 관통공(12)에 잠금장치의 단턱부(26)가 글러브박스(10)의 외면과 밀착되도록 삽입한다. 서로 대향하고 있는 탄성편(32)들의 내측면에 돌출부(34)를 구비하고 선단에 걸림고리(36)가 형성되어 있는 탄성클립(30)을 상기 잠금장치에 형성되어 있는 슬롯(24)에 상기 돌출부(34)가 삽입되도록 한다. 이때, 걸럼고리(36)의 저면은 상기 잠금장치의 상면에 접하여 탄성클립(30)이 이탈하지 않도록 한다.

이와 같은 구성으로 된 글러브박스(10)는 평소에는 크래쉬 패드(1)의 내부로 삽입되어 있으며, 탐승자가 글러브박스(10)에 있는 물건 등을 꺼내려할 때에는 탑승자가 손을 뻗어 상기 핸들(20)을 위로 젖히면, 핸들(20)과 연동되는 로커(22)가 스트라이커(40)를 빠져나와 글러브박스(10)가 크래쉬 패드(1)의 외부로 인출되는 것이다.

한편, 이와 같이 종래에 있어서는 글러브박스에 잠금장치를 고정하기 위하여 별도의 탄성클립을 구비하여야 하므로 부품수가 늘어날 뿐만 아니라 그에따라 작업공수가 늘어나 조립시간이 지체되는 문제점이 있었던 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 별도의 고정부품을 사용함이 없이 간단하게 잠금장치를 글러브박스에 고정시켜 조립공수와 부품수를 줄일 수 있도록 한 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조를 제공함에 있다.

제1도는 종래의 자동차의 글러브박스 잠금장치 구성을 나타내는 분해사시도,

제2도는 종래의 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조를 나타내는 확대측단면도,

제3도는 종래의 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조를 나타내는 확대평단면도,

제4도는 본 고안에 따른 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조를 나타내는 확대측단면도,

제5도는 본 고안에 따른 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조를 글러브박스 내부에서 바라본 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크래쉬 패드 10 : 글러브박스

1 : 관통공 20 : 핸들

22 : 로커 24 : 슬롯

26 : 단턱부 40 : 스트라이커

50 : 걸림턱 52 : 경사부

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 상부에 횡방향으로 힌지결힙되어 위로 젖힐 수 있는 핸들과, 내부에 상기 핸들과 연동하는 로커와, 크래쉬 패드에 고정되어 로커를 구속하는 스트라이커로 구성되며, 글러브박스에 형성되어 있는 관통공에 고정 설치되는 글러브박스 잠금장치에 있어서, 상기 잠금장치의 상면과 하면 또는 좌측면과 우측면 중 서로 대응되는 외면에 경사부를 갖는 걸림턱들을 형성하여 상기 글러브박스의 내면에 걸려 그 위치가 고정되도록 되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.)

도 4 및 도 5는 본 고안에 따른 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조의 측단면도 및 글러브박스의 내면에서 바라본 잠금장치의 도면으로서, 글러브박스(10)는 조수석의 전면에 설치되어 있고, 크래쉬 패드(1)에 힌지 결합되어 크래쉬 패드(1) 내부로 출입이 가능하며, 잠금장치가 설치되어 있어서 크래쉬 패드(1)에 글러브박스(10)를 선택적으로 여닫을 수 있도록 하였다. 잠금장치는 도 4에서 보는 바와 같이 글러브박스(10)에 형성된 관통공(12)에 삽입되어 고정설치 되는데, 고정구조를 살펴보면, 상기 잠금장치의 외면 둘레에는 단턱부(26)가 형성되고 단턱부(26)와 글러브박스(10)의 두께만큼의 간격을 두고 걸림턱(50)이 형성되어 있다. 여기서, 걸럼턱(50)은 도5에서 도시된 바와 같이 상면과 하면, 좌즉면과 우측면 중 서로 대응하는 2면에 형성되며, 경사부(52)를 두어 글러브박스(10)에 형성되어 있는 관통공(12)에 끼워지기 쉽도록 하였다.

한편, 이와 같은 구성으로 되어 있는 자동차의 글러브박스 잠금장치의 설치방법을 보면, 우선, 잠금장치를 글러브박스(10)에 형성되어 있는 관통공(12)에 맞춘후 상기 잠금장치를 밀면 상기 걸림턱(50)의 경사부(52)가 관통공(12)을 지나게 되며, 글러브박스(10)는 단턱부(26)와 걸림턱(52)사이에 안착되어 상기 잠금장치는 글러브박스(10)에서 움직이지 않게된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조는 잠금장치의 외면에 걸림턱을 형성함으로써, 별도의 고정부품을 사용함이 없이 간단하게 잠금장치를 글러브박스에 고정시키며 그로인한 작업자의 조립공수와 부품수를 줄여주는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 상부에 횡방향으로 힌지결합되어 위로 젖힐 수 있는 핸들(20)과, 내부에 상기 핸들(20)과 연동하는 로커(22)와, 크래쉬 패드(1)에 고정되어 로커(22)를 구속하는 스트라이커(40)로 구성되며, 글러브박스(10)에 형성되어 있는 관통공(12)에 고정 설치되는 글러브박스 잠금장치에 있어서,

   상기 잠금징치의 상면과 하면 또는 좌측면과 우측면 중 서로 대응되는 외면에 경사부(52)를 갖는 걸림턱(50)들을 형성하여 상기 글러브박스(10)의 내면에 걸려 그 위치가 고정되도록 한 자동차의 글러브박스 잠금장치 고정구조.