KR19980024388U - 중앙 개폐식 자동차용 트렁크 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트렁크 리드를 차량의 후방에서 앞쪽으로 개방하는 방식 대신에, 중앙이 분리되어 있는 리드를 트렁크의 좌우측 방향으로 개방함으로써, 보다 많은 양의 물건을 적재할 수 있도록 구성한 중앙 개폐식 자동차용 트렁크에 관한 것으로, 이것은 물건을 수납하는 공간부(12)를 제공하는 트렁크(10)와, 트렁크(10)의 후면을 구성하는 것으로 상부면에 트렁크 리드 록(38)이 설치된 트렁크 백 패널(36)과, 다수의 힌지 브라켓(14)에 의해 차량의 길이방향과 직각으로 개폐되도록 장착되며, 돌출부(24a)에는 트렁크 리드 록(38)에 록킹되는 스트라이커(26)가 부착된 제 1트렁크 리드(24)와, 제 1트렁크 리드(24)와 대향으로 배치되는 제 2트렁크 리드(44)로 구성된다.
Description
본 고안은 자동차용 트렁크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 트렁크 리드를 차량의 후방에서 앞쪽으로 개방하는 방식 대신에, 중앙이 분리되어 있는 리드를 트렁크의 좌우측 방향으로 개방함으로써, 보다 많은 양의 물건을 적재할 수 있도록 구성한 중앙 개폐식 자동차용 트렁크에 관한 것이다.
자동차의 구성을 개략적으로 보면, 동력을 발생하는 엔진이 장착되어 있는 엔진룸과, 운전자 및 승객들이 탑승하는 공간인 차실내와, 각종 물품을 적재하는 공간인 트렁크(trunk)로 대별할 수 있으며, 경우에 따라서는 트렁크의 하부에 마련된 수납부에 스패어 타이어를 보관하기도 한다.
이중에서, 물품의 적재 공간으로 사용하는 트렁크는 단순히 짐을 보관하는 기능뿐만 아니라, 뒷차와의 추돌 사고 시에는 어느 정도 충격을 흡수하여 차실내의 승객을 안전하게 보호할 수 있는 강도를 지녀야 한다. 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부된 도 1을 참고로 종래의 차량용 트렁크 부분의 구조에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 종래의 차량용 트렁크의 구성을 보인 사시도로, 여기에는 세단형 승용차의 트렁크를 예시하였다. 이것의 구성을 보면, 차체(1)의 후방부에 마련된 적재공간인 수납 공간부(2)와, 힌지(4)에 의해 결합되어 있으며, 물품을 적재함(2)내에 넣고 꺼낼 수 있도록 개폐 가능하게 장착되는 트렁크 리드(trunk lid)(5)와, 차체에 부착된 스트라이커(8)에 트렁크 리드(5)를 고정하여 임의로 개방되는 것을 막는 역할을 하는 트렁크 리드 록(6) 및 트렁크 리드(5)를 쉽게 개방할 수 있도록 탄성력을 제공하는 2개의 토션 바(7)로 이루어져 있으며, 트렁크 리드(5)의 안쪽면에는 트렁크 내측 트림(9)이 부착된다.
이러한 구성을 지닌 종래의 트렁크에서는 트렁크 리드가 힌지에 의해 차량의 후방에서 앞쪽으로 개방되는 구조이므로, 트렁크 리드가 개방되는 각도가 작기 때문에, 큰 물건을 적재할 수 없는 단점을 지닌다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 트렁크 리드를 중앙으로부터 좌우측으로 개방되도록 트렁크 리드를 구성하여 크기가 큰 물건을 적재할 수 있으며, 수납된 위치에 따라 하나의 트렁크 리드만 개방함으로써, 편리하게 이용할 수 있는 중앙 개폐식 자동차용 트렁크를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 본 고안의 목적은 물건을 수납하는 공간부를 제공하는 트렁크와, 트렁크의 후면을 구성하는 것으로 상부면에 트렁크 리드 록이 설치된 트렁크 백 패널과, 다수의 힌지 브라켓에 의해 차량의 길이방향과 직각으로 개폐되도록 장착되며, 돌출부에는 트렁크 리드 록에 록킹되는 스트라이커가 부착된 제 1트렁크 리드와, 제 1트렁크 리드와 대향으로 배치되는 제 2트렁크 리드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 중앙 개폐식 자동차용 트렁크에 의해서 달성된다.
도 1은 종래 기술에 의한 트렁크의 구성을 보인 사시도
도 2는 본 고안에 따른 중앙 개폐식 트렁크의 구성을 보인 사시도
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣
10:트렁크14:힌지
20:고정핀24, 44:제 1, 2 트렁크 리드
24a:돌출부26:스트라이커
28:브라켓30:걸림고리
34:토션 바36:트렁크 백 패널
38:트렁크 리드 록40:키 홀
42:장홈
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 중앙 개폐식 자동차용 트렁크에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 중앙 개폐식 트렁크의 구성을 보인 분해 사시도로, 트렁크 리드가 개방된 상태는 실선으로 도시하였으며, 닫혀 있는 상태는 가상선으로 도시하였다.
여기에 도시한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 트렁크에서는 트렁크(10)를 덮고 있는 트렁크 리드가 중앙으로부터 차량의 길이방향과 직각으로 개방되는 중앙 개폐식을 채용하였다.
이것의 전체적인 구성을 보면, 물건을 적재하는 공간부(12)가 형성되어 있는 트렁크(10)와, 다수의 힌지 브라켓(14)에 의해 트렁크(10)상에 개폐 가능하게 장착되는 제 1트렁크 리드(24)와 제 2트렁크 리드(44)로 이루어져 있으며, 분리된 2개의 트렁크 리드(24), (44)는 차량의 중심선을 기준으로 볼 때, 서로 대향으로 배치되는 구조를 지닌다.
여기에서, 힌지 브라켓(14)은 체결볼트에 의해 트렁크의 사이드 패널(22)에 부착되는 하부 고정부(16)와 제 1 및 제 2트렁크 리드(24, 44)에 부착되는 상부 고정부(18)로 구성된다. 또한, 제 1 및 제 2트렁크 리드(24, 44)를 쉽게 개방할 수 있도록 하기 위해 토션 바(34)를 장착하였다. 토션 바(34)의 일단은 브라켓(28)에 형성된 걸림고리(30)에 끼워져 있으며, 타단은 제 1 및 제 2트렁크 리드(24, 44)에 부착된 고정 브라켓(32)에 걸려있어, 탄성력을 제공한다.
트렁크 리드(24, 44)의 닫힘 상태를 유지하기 위한 것으로는, 트렁크(10)의 후방을 구성하는 트렁크 백 패널(36)상에 설치된 트렁크 리드 록(38)과, 이 트렁크 리드 록(38)에 삽입되는 것으로, 제 1트렁크 리드(24)의 돌출부(24a)에 부착된 스트라이커(26)가 있다. 또한, 트렁크 리드를 닫을 때, 제 1트렁크 리드(24)의 돌출부(24a)가 배치되는 부분의 제 2트렁크 리드(44)에는 상기 스트라이커(26)가 관통되는 장홈(42)이 형성되어 있다.
스트라이커(26)가 삽입되어 록킹 상태를 유지하는 트렁크 리드 록(38)의 하부에는 키 홀(40)이 형성되어 있다. 따라서, 트렁크 리드(24, 44)를 개방하여 물건을 꺼낼 경우에는 통상의 키를 키 홀(40)에 삽입하여 회전시킴으로서, 트렁크 리드 록(38)과 스트라이커(26)의 록킹 상태를 해제하여 개방하게 된다. 이들 트렁크 리드 록(38)과 키 홀(40)은 통상적인 구성을 지니므로, 그에 대한 상세한 도시는 생략한다.
다음에는 이러한 구성을 지닌 본 고안의 중앙 개폐식 트렁크에 물건을 적재하는 과정을 설명한다.
먼저, 가상선으로 도시한 바와 같이 닫혀 있는 상태에서, 키 홀(40)에 키를 삽입하여 스트라이커(26)와 트렁크 리드 록(38)의 결합상태를 해제한다. 이때, 트렁크 리드(24, 44)는 토션 바(34)의 탄성력에 의해 쉽게 상방으로 개방된다. 이 상태에서, 큰 물건을 적재하는 경우에는 제 1트렁크 리드(24)와 제 2트렁크 리드(44)를 거의 수직으로 세워서 적재한다. 이때, 이들 트렁크 리드(24, 44)는 힌지 브라켓(14)에 의해 수직으로 개방된 상태를 유지하게 된다.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 중앙 개폐식 자동차용 트렁크는 트렁크 리드가 좌우측으로 개방되도록 구성되어 있으므로, 크기가 큰 물건을 적재할 수 있으며, 수납된 위치에 따라 하나의 트렁크 리드만 개방함으로써, 편리하게 이용할 수 있는 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 물건을 수납하는 공간부(12)를 제공하는 트렁크(10)와, 상기 트렁크(10)의 후면을 구성하는 것으로 상부면에 트렁크 리드 록(38)이 설치된 트렁크 백 패널(36)과, 다수의 힌지 브라켓(14)에 의해 차량의 길이방향과 직각으로 개폐되도록 장착되며, 돌출부(24a)에는 상기 트렁크 리드 록(38)에 록킹되는 스트라이커(26)가 부착된 제 1트렁크 리드(24)와, 상기 제 1트렁크 리드(24)와 대향으로 배치되는 제 2트렁크 리드(44)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 중앙 개폐식 자동차용 트렁크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960037777U KR19980024388U (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 중앙 개폐식 자동차용 트렁크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960037777U KR19980024388U (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 중앙 개폐식 자동차용 트렁크 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980024388U true KR19980024388U (ko) | 1998-07-25 |
Family
ID=53981754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960037777U KR19980024388U (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 중앙 개폐식 자동차용 트렁크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980024388U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115030621A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-09 | 上汽通用汽车有限公司 | 车辆前舱盖开闭系统及包括其的车辆 |
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037777U patent/KR19980024388U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115030621A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-09 | 上汽通用汽车有限公司 | 车辆前舱盖开闭系统及包括其的车辆 |
| CN115030621B (zh) * | 2022-06-01 | 2024-05-28 | 上汽通用汽车有限公司 | 车辆前舱盖开闭系统及包括其的车辆 |
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