KR100405610B1 - 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조 - Google Patents

자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 룸을 상하로 구획하고 필요에 따라 2단 접힘기능을 가지며 힌지를 매개로 트렁크룸에 설치되는 트렁크보드의 힌지부 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 트렁크룸의 바닥면에서 소정의 높이만큼 떨어진 위치의 양측 가장자리에 사이드서포트가 설치되고, 상기 사이드서포트에 형성된 걸림부에 트렁크보드의 힌지핀이 설치되어 회동가능하도록 한 트렁크보드의 힌지부 구조에 있어서, 상기 트렁크보드의 힌지핀에는 그 외표면을 감싸는 탄성부재가 설치되고, 상기 걸림부에는 힌지핀이 삽입되는 입구 부위에 힌지핀의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성된 것이다.
본 발명에 의하면, 트렁크보드의 작동시 트렁크보드가 사이드서포트에서 이탈되지 않고 견고하게 결합되어 트렁크보드의 상품성 및 편의성이 개선되는 효과가 있다.

Description

자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조{A Hinge Part Structure of Automobile Trunk Board}
본 발명은 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 룸을 상하로 구획하고 필요에 따라 2단 접힘기능을 가지며 힌지를 매개로 트렁크룸에 설치되는 트렁크보드의 힌지부 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 후방에는 스페어 타이어 및 각종 화물을 적재하기 위한 트렁크 룸이 마련되어 있는바, 이 트렁크 룸은 바닥면이 깊숙이 위치하고 있어서 화물을 입출(入出)시킬 때 매우 불편할 뿐만 아니라, 트렁크 룸이 별도로 구획분리되지 않아서 적재된 화물과 보기 싫은 물품 등이 한데 섞여서 미관을 해치는 등의 불편함이 있었다.
따라서, 종래에는 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 트렁크 룸의 문턱(10)과 동일한 높이에 설치되는 트렁크보드(20)를 마련하여 트렁크 룸을 상하로 구획함으로써 상기 트렁크보드(20)의 하부에는 차량 정비상에 필요한 공구나 기타 보기 싫은 물건등을 수납하고 트렁크보드(20)의 상부에는 적재하여야 할 화물을 올려둠으로써 트렁크 룸의 미관개선 및 화물의 입출을 편리하도록 하였다.
또한, 상기 트렁크보드(20)가 2단, 즉 세겹으로 접힐 수 있도록 하여 하부에 수납된 물건을 꺼내기 용이하도록 하였고, 비교적 큰 화물을 적재할 때에는 상기 트렁크보드(20)를 2단으로 완전히 접어 트렁크룸 안쪽으로 세워 둘 수 있도록 트렁크보드(20)가 회동가능하다.
상기 트렁크보드(20)가 트렁크 룸에 설치될 수 있도록 트렁크 룸의 바닥면(1)에서 소정의 높이만큼 떨어진 위치의 트렁크 룸 양측 가장자리에 차체길이 방향으로 사이드서포트(30)가 설치된다. 또한, 상기 트렁크보드(20)의 후방을 지지하도록 트렁크 룸의 문턱(10) 내부면에는 트렁크보드(20)의 후방과 접촉되는 위치에 리어서포트(11)가 마련된다.
여기서, 상기 사이드서포트(30)에는 힌지핀(21)이 삽입되어 걸릴수 있도록걸림부(31)가 형성되어 있고, 상기 걸림부(31)에 트렁크보드(20)의 힌지핀(21)이 설치되어 회동가능하도록 되어 있는데, 상기 트렁크보드(20)의 힌지부 구조는 도 2에 잘 나타나 있다. 또한, 상기 트렁크보드(20)가 완전히 펼쳐진 상태에서 고정될 수 있도록 상기 사이드서포트(30)의 일측에는 고정홀더(30a)가 형성되어 있고, 이 고정홀더(30a)에 홀딩되는 고정구(미도시)가 트렁크보드(20)에 형성되어 있다.
그러나, 도 2와 같은 종래 트렁크보드의 힌지부 구조는 트렁크보드(20)를 사이드서포트(30)에 설치한 상태로 주행을 하다보면 트렁크보드(20)의 힌지핀(21)과 사이드서포트(30)의 걸림부(31) 사이에서 간섭소음이 발생되고, 상기 트렁크보드(20)를 접거나 펼칠 때에도 삐걱거리는 소음이 발생되는 등의 문제점이 있다.
또한, 장기간 사용시 힌지핀(21)이 끼워진 걸림부(31)가 헐거워져 힌지핀(21)이 빠짐으로 인해 트렁크보드(20)가 사이드서포트(30)에서 이탈되는 문제점이 발생된다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 트렁크 룸에 마련되는 트렁크보드의 힌지부에서 소음 및 유동이 발생되는 것을 방지하고 트렁크보드의 힌지핀이 사이드서포트에서 이탈되는 것을 방지하여 트렁크보드의 사용상 편의성을 증대시키는데 있다.
도 1a는 트렁크 룸의 트렁크보드를 펼친 상태의 사시도,
도 1b는 트렁크 룸의 트렁크보드를 접어서 회동시킨 상태의 사시도,
도 2는 종래 트렁크보드의 힌지부 구조를 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 트렁크보드 힌지부 구조를 나타낸 단면도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
1 : 트렁크 룸의 바닥면 10 : 트렁크 룸 문턱
20 : 트렁크보드 21 : 힌지핀
22 : 탄성부재 30 : 사이드서포트
31 : 걸림부 32 : 걸림턱
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트렁크룸의 바닥면에서 소정의 높이만큼 떨어진 위치의 양측 가장자리에 사이드서포트가 설치되고, 상기 사이드서포트에 형성된 걸림부에 트렁크보드의 힌지핀이 설치되어 회동가능하도록 한 트렁크보드의 힌지부 구조에 있어서,
상기 트렁크보드의 힌지핀에는 그 외표면을 감싸는 탄성부재가 설치되고, 상기 걸림부에는 힌지핀이 삽입되는 입구 부위에 힌지핀의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성된 것이다.
또한, 상기 탄성부재는 원주상으로 다수개의 연속적인 돌기가 형성되어 있다.
이하, 본 발명의 특징적인 구성을 첨부된 도면 3에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 트렁크보드의 힌지부 구조를 나타낸 단면도인데, 여기서 살펴보면 이미 전술한 바와 같이 트렁크 룸의 바닥면(1)에서 소정 높이 떨어진 위치의 양측 가장자리에 차체 길이방향으로 두 개의 사이드서포트(30)가 대응되게 설치되는데 이 사이드서포트(30)에는 일측이 개방된 소정의 걸림부(31)가 형성되어 있다.
또한, 트렁크보드(20)에는 상기 사이드서포트(30)의 걸림부(31)와 대응되는 위치에 힌지핀(21)이 형성되어 있는데, 이 힌지핀(21)은 트렁크보드(20)가 회동되어 절첩될 수 있도록 트렁크보드(20)의 일측 끝단부 쪽으로 마련되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 힌지핀(21)에는 탄력성을 갖는 고무재질의 탄성부재(22)가 그외표면을 감싸도록 설치되어 있다.
또한, 상기 걸림부(31)에는 힌지핀(21)이 삽입되는 입구 부위에 힌지핀(21)의 이탈을 방지하도록 걸림턱(32)이 돌출되게 형성되어 있다.
한편, 상기 탄성부재(22)는 원주상으로 다수개의 돌기가 연속적으로 형성되어 있는데, 이는 걸림턱(32)과의 고정력을 강화시킬 뿐만 아니라 걸림부(31)와의 접촉면적을 줄여 힌지핀(21)과 걸림부(31) 사이에 발생되는 마찰음을 감소시키는 역할을 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조에 의하면, 힌지핀에 설치된 탄성부재로 인하여 트렁크보드를 접거나 펼 때 뿐만 아니라 완전히 펼친 상태로 주행중일 때에도 힌지부에서의 소음이 대거 감소되었으며 무엇보다도 사이드서포트에 형성된 걸림부의 걸림턱에 의하여 트렁크보드의 작동시 트렁크보드가 사이드서포트에서 이탈되지 않고 견고하게 결합되어 트렁크보드의 상품성 및 편의성이 개선되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 트렁크룸의 바닥면(1)에서 소정의 높이만큼 떨어진 위치의 양측 가장자리에 사이드서포트(30)가 설치되고, 상기 사이드서포트(30)에 형성된 걸림부(31)에 트렁크보드(20)의 힌지핀(21)이 설치되어 회동가능하도록 한 트렁크보드의 힌지부 구조에 있어서,
    상기 트렁크보드(20)의 힌지핀(21)에는 그 외표면을 감싸는 탄성부재(22)가 설치되고, 상기 걸림부(31)에는 힌지핀(21)이 삽입되는 입구 부위에 힌지핀(21)의 이탈을 방지하는 걸림턱(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성부재(22)는 원주상으로 다수개의 연속적인 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크보드의 힌지부 구조.
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