KR920003887Y1

KR920003887Y1 - 자동차용 커버링 쉘프(Covering Shelf)의 힌지 결합장치

Info

Publication number: KR920003887Y1
Application number: KR2019900007567U
Authority: KR
Inventors: 임재찬
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1990-05-31
Filing date: 1990-05-31
Publication date: 1992-06-12
Also published as: KR910020081U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 커버링 쉘프(Covering Shelf)의 힌지 결합장치

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차 뒷부분의 개략도.

제2도는 제1도의 A부분 확대 사시도.

제3도는 본 고안에 의한 클립의 사시도.

제4도는 본 고안이 장착된 상태의 평면도.

제5도는 제4도의 A-A선 단면도.

제6도는 제4도의 B-B선 단면도.

제7도는 종래 클립 부분의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 커버쉘프(Covering Shelf) 4 : 해치 백 도어(Hatch Back Door)

5 : 연결부재 6 : 사이드 트림(Side Trim)

7 : 받침부 8 : 걸림편

9 : 클립 고정부 10 : 측벽

20 : 클립(Clip) 21 : 몸체

22 : 탄성편 23 : 곡면부

24 : 탄성부 25 : 훅크 (Hook)

26, 26' : 받침편 27 : 고정 편

H : 힌지핀(Hinge Pin)

본 고안은 해치 백 스타일 (Hatch Back Style)승용차용 커버링 쉘프의 힌지 결합장치에 관한 것으로, 특히 커버링 쉘프의 힌지핀을 지지하여 주는 클립을 사이드 트림(Side Trim)과는 별도의 금속재로 형성하여 내구성을 향상시킴으로써, 사용자들에게 신뢰성을 높혀주고 정비성을 향상시킬수 있도록 개량한 자동차용 커버링 쉘프의 힌지 결합구조에 관한 것이다.

잘아는 바와 같이, 해치 백 스타일의 승용차는 차량의 뒷부분에 들어서 여는 도어가 설치된 승용차로서, 이러한 해치 백 스타일 승용차의 실내 후부에는 제1도에 도시한 바와 같이 뒷자석⑴후방으로부터 차내 후단부 사이의 공간부(2)중간에 커버링 쉘프(3)가 길이 방향으로 설치되어 이의 커버링 쉘프(3)의 상부에는 사용자의 기호에 따라 악세사리 또는 휴지등을 올려놓으며 하부에는 차량의 운행에 사용되는 기본 공구 및 스페어 타이어등을 적재시킬수 있도록 되어 있는데, 상기 커버링 쉘프(3)는 전반부 중간부가 절첩 가능하게 형성되어 이부분의 양측에는 힌지핀이 돌설 형성되며, 상기 힌지핀은 커버링 쉘프의 사이드 트림에 형성된 힌지 클립에 결합되고, 후단부는 해치 맥 도어(4)의 양측 프레임 중간에 상단이 고정된 노끈등과 같은 연결부재(5)의 하단부에 연결되어 진다.

이에따라 해치 백 도어(4)가 닫힌 상태에서는 커버링 쉘프(3)가 수평을 이루게 되며, 사용자가 필요에 따라 해치 백 도어(4)를 열게되면, 커버링 쉘프(3)는 해치 백 도어(4)에 연결된 연결부재(5)에 의하여 후단부가 들려지게 되므로서 힌지부를 기준으로 상향 회동되면서 제1도의 가상선과 같이 들려져 사용자가 공간부(2)에 적재된 물건을 꺼내거나, 또는 적재시킬수 있도록 되어 있는데, 상기와 같은 커버링 쉘프(3)를 커버링 쉘프 사이드 트림에 힌지 결합함에 있어서, 종래에는 제7도에 도시한 바와 같이, 사이드 트림(50)의 내측단에 하향의 단턱을 두고 형성된 받침부(51)의 적정부위를 하향 요입시키고 이 요입부의 중간부에 힌지핀 삽부(52)를 두고 후방으로 경사지게 입설되는 클립(53)를 일체로 형성하여 이클립(53)의 저부 후방에 마련된 힌지핀삽입부(52)에 힌지핀(H)의 끝단부를 삽입시키는 수단으로 힌지 결합하는것이 보편적이었다.

그러나 상기와 같이 커버링 쉘프(3)의 힌지핀(H)을 사이드 크림(50)과 일체로 형성된 클립(53)에 힌지 결합하는 경우, 클립(53)에 차체 탄성력이 부여되지 않은 상태에서 힌지핀(H)이 회전하게 되므로 유동 소음이 발생되며, 또한 클립(53)의 내구력이 약해서 쉽게 파손되거나 변형을 일으켜 힌지기능을 상실하게 되고, 일단 클립(53)이 파손된 경우에는 수리가 불가능하여 사용자들로 하여금 차량에 대한 신뢰감을 저하시킨다는 문제점을 내포하고 있었다.

따라서 본 고안은 내구력이 우수하여 외부 충격에 강하고, 항상 탄성이 유지되어 힌지핀의 유동 소음을 방지하며, 정비성을 향상시킴으로써, 상기의 종래 문제점을 완전해소 할수 있도록 개량한 자동차용 커버링 쉘프의 힌지 결합구조를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

해치 백 스타일 승용차의 뒷자석(1)후방 공간부(2)에 설치되는 커버링 쉘프(3)를 상기 커버링 쉘프(3)의 양측에 형성된 사이드 트림(6)에 힌지 결합함에 있어서, 사이드 트림(6)의 내측단 받침부(7)의 적정부위에 상측부가 후방으로 만곡되는 걸림편(8)을 형성함으로써, 그 내측으로 마련된 클립 고정부(9)에 몸체(21)의 상면으로 탄성편(22)이 형성된 금속재의 힌지용 클립(20)을 결합하여 커버링 쉘프(3)의 힌지핀(H)이 상기의 걸림편(8) 과 클립(20)의 탄성편(21)사이에 탄성적으로 힌지 결합되도록 구성한 것이다.

상기에서, 힌지용 클립(20)은 몸체(21)의 상면에 전측 삼변이 절개되고 후측변이 몸체(21)에 연설되어 탄성이 부여되도록 상향 돌출되는 탄성편(22)을 형성하되, 상기 탄성편(22)의 전단부는 상기 힌지핀(H)의 외주면과 대응되도록 곡면부(23)로 형성하며, 또한 몸체(21)후측 중앙부에는 자유단이 상향 절곡되는 탄성부(24)를 갖는 훅크(25)를 형성하고 그 양측으로 받침편(26), (26')을 입설하며, 전측 중앙부에는 고정편(27)을 하향 입설한 구성이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

힌지용 클립(20)을 사이드 트림(6)의 받침부(7)에 마련된 클립 고정부(9)에 조립하고자 할때에는 클립고정부(9)의 측벽(10)에 마련된 관통공(11)을 통해 클립(20)의 훅크(25)를 밀어 넣으면 훅크(25)의 탄성부(24)가 오므러들면서 관통되어지며, 훅크(25)가 완전히 관통되면, 훅크(25)의 탄성부(24)가 자체 탄성으로 복귀되면서 그의 끝단이 측벽(10)의 내면을 지지함과 동시에 반침편(26), (26')의 측벽(10)의 외측면을 받쳐줌으로써, 탄성적으로 지지되는데, 이때 받침편(26), (26')과 훅크(25)의 탄성부(24)끝단사이의 간격은 사이드 트림(6)의 측벽(10)두께보다 작아야만 견고하게 지지되며, 클립(20)의 몸체(21)전면에 형성된 고정편(27)의 하단은 받침부(7)의 저면과 대응하도록 내측으로 절곡시키면 제2도 및 제4도, 제6도와 같이 견고하게 조립이 완료되어진다.

상기와 같이 힌지용 클립(20)을 조립한 상태에서 제5도 및 제6도와 같이 커버링 셀프(3)의 힌지핀(H)을 사이드 트림(6)의 걸림편(8)과 클립(20)의 탄성편(22)사이에 결합시키면, 힌지핀(H)이 하측부분이 탄성편(22)의 진단 곡면부(23)에 안착되면서 상측 부분이 걸림편(8)에 지지되므로 힌지핀 (H)은 탄력적으로 힌지 결합되어진다.

이에따라, 힌지핀(H)이 클립(20)의 탄성편(22)탄력을 받으면서 지지되므로 유동이 없고 이에 따른 소음이 발생되지 않으며, 클립(20)의 재질이 금속인 바, 내구력이 우수하여 외부 충격이 강하고, 클립(20)의 조립시 별도의 공구가 필요치 않으며, 탄성편(22)의 전단부가 힌지핀(H)의 외주 복면과 대응되는 곡면부(23)로 형성되어 있어 힌지핀(H)의 회전시 이탈될 염려가 없는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 커버링 쉘프를 사이드트림에 힌지결합 시킴에 있어서, 힌지핀을 지지하여주는 클립을 종래와 같이 사이드 트림과 일체로 성형하지 않고 사이드 트림과는 별도로 금속재의 클립을 형성함으로써, 내구성 향상 및 힌지핀의 이탈 및 유동을 하여 소음발생을 방지하고 정비성을 향상시켜 사용자들에게 신뢰성을 높여줄수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

해치 백 스타일 승용차의 뒷자석(1)후방 공간부(2)에 설치되는 커버링 쉘프(3)를 이 양측에 형성되는 사이트림(6)에 힌지 결합함에 있어서, 사이드 트림(6)의 내측단 받침부(7)의 적정부위에 상측부가 후방으로 만곡되는 걸림편(8)을 형성함으로써, 그 후방 저부에 마련된 클립 고정부(9)에 몸체(21)의 상면으로 탄성편(22)이 형성된 금속재의 힌지용 클립(20)을 결합하여 커버링 쉘프(3)의 힌지핀(H)이 상기의 걸림편(8)과 클립(20)의 탄성편(22)사이에 탄성적으로 힌지 결합되도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 커버링 쉘프의 힌지 결합구조.
제1항에 있어서, 힌지용 클립(20)은 몸체(21)의 상면에 전측 삼변이 절개되고 후측변이 몸체(21)에 연설되어 탄성이 부여되도록 상향 돌출되는 탄성편(22)을 형성하되, 상기 탄성편(22)의 전단부는 상기 힌지핀(H)의 외주면과 대응되도록 곡면부(23)로 형성하되, 또한 몸체(21)후측 중앙부에는 자유단이 상향 절곡되는 탄성부(24)를 갖는 훅크(25)를 형성하고 그 양측으로 받침편(26), (26')을 입설하며, 전측 중앙부에는 고정편(27)을 하향 입설함을 특징으로 하는 자동차용 커버링 쉘프의 힌지 결합구조.