KR100405556B1 - 자동차의 테일게이트 처짐방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트 처짐방지장치에 관한 것으로, 일단이 바디프레임(1)에 결합되고 내부에는 압축가스(G)가 충진되는 실린더(21)와, 일단이 테일게이트(10)에 결합되면서 타단이 상기 실린더(21)의 내부를 직선 왕복이동가능하게 설치되는 피스톤로드(22)와, 상기 실린더(21)내에 위치된 피스톤로드(22)의 선단에 고정되도록 결합되는 피스톤(23)과, 상기 피스톤로드(22)를 감싸고 일단이 실린더(21)의 외주면과 중첩되면서 상기 피스톤로드(22)의 직선왕복 운동시 실린더(21)의 외주면을 따라 직선왕복 이동이 가능하도록 설치되는 피스톤로드커버(25)를 포함하여 구성되어져, 상기 테일게이트(10)의 개방시 실린더(21)내에 충진된 압축가스(G)의 반발력이 감소되더라도 개방된 테일게이트(10)가 자중에 의해 점차적으로 처지면서 하강되는 것이 방지되게 되고, 아울러 상기 피스톤로드커버(25)에 의해 실린더로드(22)의 외주면으로 이물질이 달라붙는 것이 예방되게 됨으로써 전체적인 테일게이트 처짐방지장치(10)의 작동성능이 향상될 뿐만 아니라 외관미도 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 테일게이트 처짐방지장치{device for prevention droop tail gate of vehicle}

본 발명은 자동차의 테일게이트 처짐방지장치에 관한 것으로, 특히 개방된 테일게이트가 자중에 의해 저절로 닫혀지는 현상을 예방하고 아울러 이물질의 유입을 차단하여 작동불량율을 최대한 감소시킬 수 있도록 된 자동차의 테일게이트 처짐방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 지프형 차량이나 봉고 및 RV(Recreational Vehicle)와 같은 레저용 차량에는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 차체의 후방쪽으로 개폐되는 테일게이트(1)가 설치되어 있는데, 운전자 및 작업자는 이 테일게이트(10)를 개방한 상태에서 실내의 후방공간으로 화물이나 기타 운반용 짐등을 적재시키게 된다.

한편, 상기 테일게이트(10)가 개방되면 이 테일게이트(10)의 개방상태는 테일게이트 처짐방지장치(20)에 의해 구속되도록 되어 있다.

여기서, 상기 테일게이트 처짐방지장치(20)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 일단이 바디프레임(1)에 고정되도록 결합되며 내부에 압축가스(G)가 충진된 실린더(21)와, 일단이 상기 테일게이트(10)에 고정되도록 결합되면서 타단이 상기 실린더(21)의 내부를 직선 왕복이동가능하게 설치되는 피스톤로드(22)와, 상기 실린더(21)내에 위치된 피스톤로드(22)의 선단에 고정되도록 결합되는 피스톤(23)으로 구성되어 있다.

즉, 상기 실린더(21)의 일단에는 바디마운팅브라켓트(21a)가 일체로 결합되어 있으며, 이 바디마운팅브라켓트(21a)가 용접 또는 볼트 결합으로 바디프레임(1)에 결합됨으로써 상기 실린더(21)가 바디프레임(1)에 결합되게 된다.

그리고, 상기 피스톤로드(22)의 일단에는 테일게이트마운팅브라켓트(22a)가일체로 결합되어 있으며, 이 테일게이트마운팅브라켓트(22a)가 용접 또는 볼트 결합으로 테일게이트(10)에 결합됨으로써 상기 피스톤로드(22)가 테일게이트(10)에 결합되게 된다.

또한, 상기 피스톤(23)의 외주면에는 실린더(21)의 내주면과 마찰접촉되는 피스톤링(23a)이 결합되어 있다.

한편, 상기 피스톤(23)은 실린더(21)내에 설치된 피스톤스프링(21b)에 의해 탄력적으로 직선 왕복이동을 수행하게 되는데, 상기 피스톤스프링(21b)의 일단은 피스톤(23)에 의해 지지되고 그 타단은 실린더(21)의 내주면에 고정되도록 설치된 스프링스톱퍼(21c)에 의해 지지되도록 설치되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 피스톤로드(22)와 중첩되는 실린더(21)의 입구에는 실린더(21)의 내부기밀을 유지하기 위한 실링부재(21d)가 고정되도록 설치되어 있다.

따라서, 운전자나 또는 기타 작업자가 상기 테일게이트(10)를 개방시키게 되면, 이 테일게이트(10)의 개방상태는 실린더(21)내에 충진된 압축가스(G)에 의해 개방된 상태를 유지하게 된다.

즉, 상기 테일게이트(10)를 개방되면 피스톤로드(22)는 실린더(21)의 외부로 확장되게 되고, 이때 상기 실린더(21)내에 충진되어 있던 압축가스(G)가 피스톤(23)의 일단을 지지하게 됨으로써, 상기 테일게이트(10)가 개방상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 테일게이트 처짐방지장치(20)는 주로 압축가스(G)를 사용하도록 되어 있는데, 이 압축가스(G)는 자체적으로 지닌 특성에의해 대략 영하 30℃ 이하의 저온에서는 반발력이 현격히 감소되게 되며, 이로 인해 날씨가 추운 나라 또는 지역에서 경사로 주정차를 한 다음 상기 테일게이트(10)를 개방시키게 되면, 이 테일게이트(10)가 자중에 의해 점차적으로 처지게 되면서 최종적으로는 테일게이트(10)가 닫히게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 압축가스(G)는 내구 년한에 따라 대략 10퍼센트(％) 정도의 가스가 실린더(21)의 외부로 누출되게 되며, 이러한 가스누출에 의해 테일게이트 처짐방지장치(10)의 성능은 전술한 바와 같이 감소되게 되며, 이로 인해 상기 테일게이트(10)가 자중에 의해 점차적으로 처지게 되면서 최종적으로는 닫히게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 테일게이트 처짐방지장치(20)를 구성하는 피스톤로드(22)는 테일게이트(10)의 개방시 외부로 노출되게 되는데, 이때 상기 피스톤로드(22)에 이물질이 달라붙거나 또는 먼지가 쌓여 누적되게 되면 실린더로드(22)의 직선왕복이동이 원활하게 이루어지지 않게 되고, 이로 인해 전체적인 테일게이트 처짐방지장치(20)의 작동불량율을 초래하게 되는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 실린더로드의 외주면에 실린더로드커버를 설치하여 테일게이트의 개방시 상기 실린더로드커버가 실린더의 외주면에 걸려져 고정되도록 함으로써, 상기 실린더안에 충진된 압축가스의 반발력이 감소되더라도 개방된 테일게이트가 자중에 의해 점차적으로 처지면서 닫히게 되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 테일게이트 처짐방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 상기 테일게이트의 개방시 실린더의 외부로 확장된 피스톤로드가 피스톤로드커버에 의해 감싸여져 보호되게 됨으로써, 상기 실린더로드의 외주면에 이물질이나 또는 먼지등이 달라붙는 것을 예방할 수 있게 되며 이에 따라 작동불량율도 최대한 감소시킬 수 있게 되며, 아울러 상기 피스톤로드커버에 의해 외관미도 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 테일게이트 처짐방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일단이 바디프레임에 결합되고 내부에는 압축가스가 충진되는 실린더와, 일단이 테일게이트에 결합되면서 타단이 상기 실린더의 내부를 직선 왕복이동가능하게 설치되는 피스톤로드와, 상기 실린더내에 위치된 피스톤로드의 선단에 고정되도록 결합되는 피스톤으로 구성된 자동차의 테일게이트 처짐방지장치에 있어서, 상기 피스톤로드를 감싸고 일단이 실린더의 외주면과 중첩되면서 상기 피스톤로드의 직선왕복 운동시 실린더의 외주면을 따라 직선왕복 이동이 가능하도록 설치되는 피스톤로드커버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 테일게이트가 장착된 차량의 개략적인 측면도,

도 2는 종래구조에 따른 테일게이트 처짐방지장치를 설명하기 위한 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 테일게이트 처짐방지장치를 설명하기 위한 정면도,

도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,

도 5는 본 발명에 따른 테일게이트 처짐방지장치의 작동상태를 설명하기 위한 개략적인 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 바디프레임 10 - 케일게이트

20 - 테일게이트 처짐방지장치 21 - 실린더

21e - 걸림턱 22 - 피스톤로드

23 - 피스톤 25 - 피스톤로드커버

25b - 걸림돌기 G - 압축가스

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 테일게이트 처짐방지장치를 설명하기 위한 정면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 지프형 차량이나 봉고 및 RV(Recreational Vehicle)와 같은 레저용 차량에는 도 1에 도시된 바와 같이 차체의 후방쪽으로 개폐되는테일게이트(1)가 설치되어 있는데, 운전자 및 작업자는 이 테일게이트(10)를 개방한 상태에서 실내의 후방공간으로 화물이나 기타 운반용 짐등을 적재시키게 된다.

한편, 상기 테일게이트(10)가 개방되면 이 테일게이트(10)의 개방상태는 테일게이트 처짐방지장치(20)에 의해 구속되도록 되어 있다.

여기서, 본 발명에 따른 상기 테일게이트 처짐방지장치(20)는 도 1과 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 일단이 바디프레임(1)에 고정되도록 결합되며 내부에 압축가스(G)가 충진된 실린더(21)와, 일단이 상기 테일게이트(10)에 고정되도록 결합되면서 타단이 상기 실린더(21)의 내부를 직선 왕복이동가능하게 설치되는 피스톤로드(22)와, 상기 실린더(21)내에 위치된 피스톤로드(22)의 선단에 고정되도록 결합되는 피스톤(23) 및, 상기 피스톤로드(22)를 감싸고 일단이 실린더(21)의 외주면과 중첩되면서 상기 피스톤로드(22)의 직선왕복 운동시 실린더(21)의 외주면을 따라 직선왕복 이동이 가능하도록 설치되는 피스톤로드커버(25)를 포함하여 구성되게 된다.

즉, 상기 실린더(21)의 일단에는 바디마운팅브라켓트(21a)가 일체로 결합되어 있으며, 이 바디마운팅브라켓트(21a)가 용접 또는 볼트 결합으로 바디프레임(1)에 결합됨으로써 상기 실린더(21)가 바디프레임(1)에 결합되게 된다.

그리고, 상기 피스톤로드(22)의 일단에는 테일게이트마운팅브라켓트(22a)가 일체로 결합되어 있으며, 이 테일게이트마운팅브라켓트(22a)가 용접 또는 볼트 결합으로 테일게이트(10)에 결합됨으로써 상기 피스톤로드(22)가 테일게이트(10)에 결합되게 된다.

또한, 상기 피스톤(23)의 외주면에는 실린더(21)의 내주면과 마찰접촉되는 피스톤링(23a)이 결합되어 있다.

그리고, 상기 피스톤(23)은 실린더(21)내에 설치된 피스톤스프링(21b)에 의해 탄력적으로 직선 왕복이동을 수행하게 되는데, 상기 피스톤스프링(21b)의 일단은 피스톤(23)에 의해 지지되고 그 타단은 실린더(21)의 내주면에 고정되도록 설치된 스프링스톱퍼(21c)에 의해 지지되도록 설치되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 피스톤로드(22)와 중첩되는 실린더(21)의 입구에는 실린더(21)의 내부기밀을 유지하기 위한 실링부재(21d)가 고정되도록 설치되어 있다.

한편, 상기 피스톤로드커버(25)의 일단은 전술한 바와 같이 실린더(21)의 외주면과 중첩되도록 설치되며 그 타단은 피스톤로드(22)와 일체로 결합된 테일게이트마운팅브라켓트(22a)와 결합되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 테일게이트마운팅브라켓트(22a)의 외곽 테두리에는 안쪽으로 오목한 모양의 조립홈(22b)이 형성되고, 상기 피스톤로드커버(25)의 일단에는 조립돌기(25a)가 일체로 형성되는데, 이 조립돌기(25a)가 상기 조립홈(22b)으로 강제끼워 맞춤으로 결합됨으로써 상기 피스톤로드커버(25)가 테일게이트마운팅브라켓트(22a)와 결합되는 것이다.

그리고, 상기 실린더(21) 입구의 외주면에는 곡면으로 형성된 소정크기의 걸림턱(21e)이 형성되고, 상기 실린더(21)와 중첩을 이루는 피스톤로드커버(25)의 선단 내주면에는 피스톤로드(22)의 확장시 상기 걸림턱(21e)에 걸려져서 고정되도록 된 곡면형상의 걸림돌기(25b)가 일체로 형성되어 있다.

따라서, 운전자나 또는 기타 작업자가 상기 테일게이트(10)를 개방시키게 되면, 이 테일게이트(10)의 개방상태는 실린더(21)내에 충진된 압축가스(G)에 의해 개방된 상태를 유지하게 된다.

즉, 상기 테일게이트(10)를 개방되면 피스톤로드(22)는 실린더(21)의 외부로 확장되게 되고, 이때 상기 실린더(21)내에 충진되어 있던 압축가스(G)가 피스톤(23)의 일단을 지지하게 됨으로써, 상기 테일게이트(10)가 개방상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 실린더(21)내에 충진되는 압축가스(G)는 자체적으로 지닌 특성에 의해 대략 영하 30℃ 이하의 저온에서는 반발력이 현격히 감소되게 되며, 이로 인해 날씨가 추운 나라 또는 지역에서 경사로 주정차를 한 다음 상기 테일게이트(10)를 개방시키게 되면, 이 테일게이트(10)는 자중에 의해 점차적으로 처지면서 하강을 하게 된다.

이와 같이, 상기 테일게이트(10)가 자중에 의해 점차적으로 하강되기 시작하면, 작업자는 상기 테일게이트(10)를 도 1에 점선으로 도시된 바와 같이 차체의 상방향으로 더욱 들어올려 주게 되며 이로 인해 상기 테일게이트(10)의 처짐은 도 5에 도시된 바와 같이 실린더(21)에 형성된 걸림턱(21e)과 피스톤로드커버(25)에 형성된 걸림돌기(25b)의 접촉에 의해 방지되게 된다.

즉, 상기 테일게이트(10)가 자중에 의해 하강될 때 작업자가 상기 테일게이트(10)를 차체의 상방향으로 들어올려 개방각도를 더욱 확장시켜 주게 되면, 상기 피스톤로드커버(25)가 피스톤로드(22)와 함께 실린더(22)의 외부로 확장되게 되고,이로 인해 상기 피스톤로드커버(25)에 형성된 걸림돌기(25b)가 실린더(21)에 형성된 걸림턱(21e)을 타고 넘어가서 그 반대면에 고정되게 된다.

이와 같이, 상기 걸림돌기(25b)가 걸림턱(21e)을 타고 넘어가서 그 반대면에 고정되게 되면, 운전자가 차체의 상방향으로 들어올린 테일게이트(10)를 놓아주게 되더라도 상기 테일게이트(10)가 자중에 의해 점차적으로 처지면서 하강되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 압축가스(G)가 내구 년한에 따라 실린더(21)의 외부로 누출되게 되면 전술한 바와 같이 개방된 테일게이트(10)가 자중에 의해 처지면서 하강하게 되고, 이때에도 운전자가 상기 테일게이트(10)를 차체의 상방향으로 더욱 크게 개방시켜 테일게이트(10)의 하강을 방지토록 하게 된다.

한편, 상기 걸림돌기(25b) 및 걸림턱(21e)이 모두 곡면으로 형성되어 있기 때문에 작업자가 개방된 테일게이트(10)를 차체의 아래쪽으로 조그만 힘을 주어 잡아당기더라도 상기 걸림돌기(25b)가 걸림턱(21e)을 쉽게 타고 넘어가게 되며, 이로 인해 실린더(21)의 외부로 확장된 피스톤로드(22) 및 피스톤로드커버(25)는 다시 실린더(21)쪽으로 축소되면서 상기 테일게이트(10)가 밀폐되게 된다.

또한, 본 발명에 따라 피스톤로드커버(25)가 설치되게 되면, 상기 테일게이트(10)의 개방시 실린더(21)의 외부로 확장된 피스톤로드(22)가 피스톤로드커버(25)에 의해 감싸여져 보호되게 되므로, 상기 실린더로드(22)의 외주면에는 이물질이나 또는 먼지등이 달라붙지 않게 되며, 이로 인해 본 발명에 따른 테일게이트 처짐방지장치(10)의 작동성능도 그만큼 향상되게 된다.

아울러, 상기 피스톤로드커버(25)에 의해 본 발명에 따른 테일게이트 처짐방지장치(10)의 외관미도 그만큼 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 실린더로드의 외주면에 실린더로드커버가 설치되어져, 테일게이트의 개방시 실린더내에 충진된 압축가스의 반발력이 감소되더라도 개방된 테일게이트가 자중에 의해 점차적으로 처지면서 하강되는 것이 방지되게 되고, 아울러 상기 피스톤로드커버에 의해 실린더로드의 외주면으로 이물질이 달라붙는 것이 예방되게 됨으로써 전체적인 테일게이트 처짐방지장치의 작동성능이 향상될 뿐만 아니라 외관미도 향상되어 소비자의 선호도 및 상품성이 증진되는 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 일단이 바디프레임(1)에 결합되고 내부에는 압축가스(G)가 충진되는 실린더(21)와, 일단이 테일게이트(10)에 결합되면서 타단이 상기 실린더(21)의 내부를 직선 왕복이동가능하게 설치되는 피스톤로드(22)와, 상기 실린더(21)내에 위치된 피스톤로드(22)의 선단에 고정되도록 결합되는 피스톤(23)으로 구성된 자동차의 테일게이트 처짐방지장치에 있어서,

   상기 피스톤로드(22)를 감싸고 일단이 실린더(21)의 외주면과 중첩되면서 상기 피스톤로드(22)의 직선왕복 운동시 실린더(21)의 외주면을 따라 직선왕복 이동이 가능하도록 설치되는 피스톤로드커버(25)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 처짐방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 실린더(21) 입구의 외주면에는 소정크기의 걸림턱(21e)이 형성되고, 상기 실린더(21)와 중첩을 이루는 피스톤로드커버(25)의 선단 내주면에는 피스톤로드(22)의 확장시 상기 걸림턱(21e)에 걸려져서 고정되는 걸림돌기(25b)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 처짐방지장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 걸림턱(21e)과 걸림돌기(25b)의 접촉면이 각각 곡면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 처짐방지장치.
4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 걸림돌기(25b)가 피스톤로드(22)의 확장시 걸림턱(21e)에 걸려 지지되면서 개방된 테일게이트(10)가 자중에 의해 스스로 하강되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 처짐방지장치.