KR100400347B1

KR100400347B1 - 통신망을 이용한 차량 관리 정보 제공 방법과 시스템 및그 방법이 저장된 기록매체

Info

Publication number: KR100400347B1
Application number: KR10-2000-0026704A
Authority: KR
Inventors: 김재박
Original assignee: 김재박
Priority date: 2000-05-18
Filing date: 2000-05-18
Publication date: 2003-10-04
Also published as: KR20000050145A

Abstract

개시된 차량 관리 정보 제공 방법은, GPS와 연계되어 차량의 위치와 연료소비율과 부하패턴 및 차량 상태를 포함한 데이터를 수집하는 단계; 수집된 주행 기록 데이터를 통신망을 통해 입력받는 단계; 입력된 데이터를 분석하여 차량의 연료소비율과 부하패턴 및 상태에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 통신망을 통해 운전자에게 제공하는 단계;를 포함하여 구성된다. 이것은, 차량의 연비와 성능 등의 정보를 분석하여 운전자에게 제공해줌으로써, 잘못된 운전습관이나 차량과 도로의 상태 등에 의한 연비 증가를 억제하고, 또한 차량의 점검 필요성을 사전에 알려주어 고장을 방지해주는 등의 효과가 있다.

Description

통신망을 이용한 차량 관리 정보 제공 방법과 시스템 및 그 방법이 저장된 기록매체{A method and system providing car management information via a communications network and a medium for recording that method}

본 발명은 통신망을 이용하여 효율적인 차량 관리가 가능하도록 운전자에게 차량 관리 정보를 제공하는 방법과 시스템 및 그 방법이 저장된 기록매체에 관한 것이다.

최근 자동차의 증가와 함께 자가 차량을 운영하는 사람들이 점차 많아지고 있다. 그러나, 차량을 직접 운영하는 사람들 중에 그 올바른 사용 및 관리 방법을 아는 사람들은 의외로 많지 않다. 예컨대, 차량 연비와 같은 경우에는, 차량의 운전 습관 및 관리 상태에 따라 그 값이 많이 달라진다. 즉, 카브레이터에서 전자분사, 희박연소, 직접분사, 하이브리드 등으로 차량의 엔진 성능은 개선되고 있는 실정이나, 실제로 연비를 개선하기 위해서는 운전방법 또한 이에 맞게 운전되어야 하는데, 현실적으로는 그렇지 못한 실정이다. 도 9는 운전형태에 따른 엔진 부하패턴의 추이와 연료소모량의 차이를 측정한 결과인데, '효율높은 운전'의 형태로 차량의 부하를 조절한 경우에 비해, 너무 차량을 살살 운전한 '얌전한 운전'의 경우와 너무 과격하게 운전한 '성급한 운전'의 경우는 연료소모량이 모두 많아지게 된다. 그런데도, 운전자가 이와 같이 연비를 높일 수 있는 올바른 사용과 관리 방법을 몰라서 낮은 연비를 그대로 감수하고 있는 경우가 적지 않은 것이다. 또한, 이 연비는 차량 주행시 도로의 정체 및 지체 등에 의해서도 영향을 받는데, 운전자가 도로의 차량 소통 정보를 미리 예견할 수 있는 방법이 없었기 때문에, 적절한 구간을 선택하여 운행하기가 어려웠다.

그러므로, 운전자에게 차량의 올바른 사용 및 관리 방법과 지역별로 주행시의 연비 현황 등을 제시해 준다면, 차량의 연비를 높여 에너지 절감에도 큰 효과가 있을 뿐 아니라, 차량의 사전 점검으로 고장을 미연에 방지할 수 있을 것이다. 따라서 이러한 서비스를 제공할 수 있는 방법과 시스템의 등장이 요구되고 있다.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서, 통신망을 이용하여 운전자에게 효율적인 운전법을 포함한 차량 관리 정보를 제공하는 방법과 시스템 및 그 방법이 저장된 기록매체를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법을 수행하기 위한 네트워크 구성도,

도 2는 도 1에 도시된 차량진단기의 기능적 구성을 간략히 도시한 도면,

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법에 있어서 운전자가 차량 정보를 수집하는 과정을 도시한 플로우 챠트,

도 4는 수집된 정보를 분석하여 대응 지침 메시지를 전송하는 과정을 도시한 플로우 챠트,

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법을 수행하기 위한 네트워크 구성도,

도 6은 도 5에 도시된 주행기록기의 기능적 구성을 간략히 도시한 도면,

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법에 있어서 운전자가 차량 정보를 수집하는 과정을 도시한 플로우 챠트,

도 8은 수집된 정보를 분석하여 대응 지침 메시지 및 연비 지도를 작성하는 과정을 도시한 플로우 챠트,

도 9는 운전형태에 따른 부하패턴과 연료소비량을 측정한 결과치의 그래프.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100,500...통신망 110,510...서버 컴퓨터

111,511...프로세서 112,512...데이터 저장부

112a...수신데이터DB 112b...송신데이터DB

512a...운전자DB 512b...측정데이터DB

512c...분석결과DB 512d...연비지도DB

120,520...운전자 차량 522...GPS(위성위치추적시스템)

523...운전자 컴퓨터 530...제휴사

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 관리 정보 제공 방법은, 차량의 연료소비율과 부하패턴을 측정한 데이터를 통신망을 통해 입력받는 단계; 상기 입력된 데이터를 분석하여 차량의 연료소비율과 부하패턴에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 운전자에게 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 다른 특징에 따른 차량 관리 정보 제공 방법은, GPS와 연계되어 차량의 위치와 연료소비율과 부하패턴을 포함한 데이터를 수집하는 단계; 상기 수집된 주행 기록 데이터를 통신망을 통해 입력받는 단계; 상기 입력된 데이터를 분석하여 차량의 연료소비율과 부하패턴에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 통신망을 통해 운전자에게 제공하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 관리 정보 제공 시스템은, 차량의 연료소비율 및 부하패턴을 측정하도록 차량에 장착되는 차량진단기와; 그 측정된 데이터를 송신하고 그에 대한 결과를 전송받기 위해 상기 차량진단기에 연결되는 휴대폰과; 상기 데이터를 입력받아 분석한 후 그에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 운전자가 볼 수 있도록 상기 휴대폰으로 전송하는 서버 컴퓨터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 다른 특징에 따른 차량 관리 정보 제공 시스템은, 운전자 차량에 장착되며, GPS와 연계되어 차량의 위치와 연료소비율과 부하패턴을 포함한 데이터를 수집하는 주행기록기와; 상기 주행기록기로 수집된 데이터를 입력받아서 지역별 연료소비율 및 부하패턴을 분석한 연비 지도를 작성하고, 작성된 연비 지도를운전자가 열람할 수 있도록 통신망을 통해 제공하는 서버 컴퓨터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기록매체는, 차량의 연료소비율 및 부하패턴을 측정한 데이터를 통신망을 통해 입력받는 단계와; 상기 입력된 데이터를 분석하여 차량의 연료소비율과 부하패턴에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 운전자에게 전송하는 단계;를 포함한 과정을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램을 수록한다.

또한, 본 발명의 다른 특징에 따른 기록매체는, GPS와 연계되어 차량의 위치와 연료소비율과 부하패턴을 포함한 데이터를 수집하는 단계와; 상기 수집된 주행 기록 데이터를 통신망을 통해 입력받는 단계와; 상기 입력된 데이터를 분석하여 차량의 연료소비율과 부하패턴에 따른 분석 결과와 연비 개선을 위한 대응 지침을 통신망을 통해 운전자에게 제공하는 단계;를 포함한 과정을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램을 수록한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법을 수행하기 위한 네트워크 시스템의 구성을 나타낸 것이다. 도면을 참조하면, 운전자의 차량(120)에는 차량(120)의 연료소비율과 부하패턴 및 고장 여부 등의 상태를 진단하기 위한 차량진단기(121)가 구비된다. 상기 차량진단기(121)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료분사량과 엔진회전수 등을 측정하여 연료소비율과 엔진에 걸리는부하패턴을 측정하는 연비측정부(121a)와, 차량의 주요부위에서 출력되는 전기신호를 감지함으로써 차량의 이상 여부를 판단하는 상태진단부(121b)와, 이 측정된 신호를 외부로 출력하기 위한 인터페이스부(121c)를 포함하여 구성된다. 그리고 참조부호 121'는 차량진단기(121)에 설치된 복수의 램프로서, 엔진에 걸리는 부하의 대소에 따라 온/오프되는 램프의 수가 변함으로써 운전자가 그 부하 상황을 육안으로 볼 수 있도록 한 것이다. 또한, 참조부호 122는 상기 차량진단기(121)의 인터페이스부(121c)와 접속되도록 연결되는 휴대폰으로서, 측정한 데이터를 서버(110) 측과 무선으로 송수신하는 기능을 수행한다. 물론 차량진단기(121)에 전용의 송수신기를 장착할 수도 있으나, 여기서는 노트북 컴퓨터의 무선 통신과 마찬가지로 운전자의 휴대폰을 차량진단기(121)에 연결하여 송수신기로서 사용하도록 구성된 것을 예시한다. 따라서 운전자가 필요할 때마다 휴대폰(122)을 차량진단기(121)에 연결하여 그 축적된 데이터를 서버(110) 측으로 송신하면, 그 데이터는 인터넷과 같은 통신망(100)을 경유하여 서버 컴퓨터(110)에 전달되게 된다. 이 차량진단기(121)는 정비업체나 자동차 대리점 등을 통해 운전자에게 판매하여 장착하게 할 수도 있고, 통신망(100)을 이용한 온라인 판매를 통하거나, 아니면 차량 판매시에 옵션으로 장착하도록 유도할 수도 있다. 한편, 상기 서버 컴퓨터(110)에는 본 발명의 차량 관리 정보 제공 방법을 구현하기 위한 프로그램이 내장된 프로세서(111)와, 각종 정보들을 저장하기 위한 데이터 저장부(112)가 구비된다.

이와 같이 네트워크로 연결된 환경하에서 운전자의 차량에 대한 관리 정보 제공은 다음과 같이 이루어진다.

일단, 이 서비스를 이용할 운전자는, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 차량진단기(121)를 구입하여 자신의 차량에 장착한다(S310). 그러면 상기 차량진단기(121)는 차량(120)이 주행하는 동안 연료의 소비율과 부하패턴 및 차량의 이상 여부를 측정하고 그 측정된 데이터를 축적한다(S320). 이와 같이 측정된 데이터는 필요하다고 생각될 때(S330), 운전자가 상기한 송수신기 즉, 휴대폰(122)을 이용하여 통신망(100)을 통해 서버 컴퓨터(110)로 무선 송신한다(S340). 이때에는 나중에 메시지 수신을 위해 운전자의 휴대폰 번호를 같이 송신한다. 그리고 차량진단기(121)의 가동을 종료할지를 판단하여(S350), 그렇지 않으면 다시 데이터를 측정하여 축적한다. 물론 상기 데이터의 송신 시기는, 일정 시간을 정해놓고 그 시간마다 자동으로 휴대폰(122)이 서버 컴퓨터(110)에 연결하여 데이터를 보내도록 구성할 수도 있다.

이와 같이 전송된 데이터가 수신되면(S410), 도 4에 도시된 바와 같이, 서버 컴퓨터(110)의 프로세서(111)가 수신된 데이터를 데이터 저장부(112)의 수신데이터DB(112a)에 저장시킨다(S420). 이후 서버(110) 측에서는 이 데이터를 가지고 연비를 포함한 차량(120)의 상태를 분석한다(S430). 그리고 분석된 결과를 바탕으로 차량의 운전 습관 교정 지시나 점검 사항 등 진단 결과와 대응 지침을 준비하여 운전자가 볼 수 있도록 휴대폰(122)으로 그 메시지를 전송한다(S440). 물론, 분석 결과에 따라 긴급한 점검을 요하는 경우에는 직접 육성으로 통화를 할 수도 있으나, 그렇지 않은 경우에는 메시지를 문자메시지로서 전송하고, 전송된 결과는 데이터 저장부(112)의 송신데이터DB(112b)에 저장하여(S450) 분석용 자료로서활용한다. 예를 들어서 운전자가 급출발, 급가속 운전을 상습적으로 하여, 부하패턴이 성급한 운전의 패턴에 해당하고 연료소비가 많다고 분석되는 경우에는, 그를 삼가도록 권유하는 메시지를 전송하고, 또한 예를 들어서 분석 결과, 연료 분사가 원활하지 않은 것으로 판단되면, 연료 분사 계통을 점검받도록 권유하는 메시지를 전송해주는 것이다. 따라서 운전자는 이러한 정보를 제공받고 적절히 조치를 취함으로써, 연료 절감을 도모할 수도 있고, 또한 차량 운행 중의 고장을 사전에 방지할 수도 있게 된다.

다음으로, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 관리 정보 제공 방법을 수행하기 위한 네트워크 시스템의 구성을 나타낸 것이다.

도면을 참조하면, 운전자의 차량(520)에는 GPS(위성위치추적시스템;522)와 연계된 주행기록기(521)가 구비된다. 이 주행기록기(521)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 연료분사량과 엔진회전수 등을 측정하여 연료소비율 및 엔진의 부하패턴을 측정하는 연비측정부(521a)와, 차량의 주요부위에서 출력되는 전기신호를 감지함으로써 차량의 이상 여부를 판단하는 상태진단부(521b)와, 차량의 운행시간과 위치 및 속도 등의 데이터를 수집하는 운행기록부(521c)와, GPS(422)와의 송수신을 위한 송수신부(521d)를 포함하여 구성된다. 이 주행기록기(521)는 운전자에게 대여하여 장착하게 한 후 나중에 데이터 분석을 위해 회수하는 식으로 운영한다. 물론 이 주행기록기(521)에서 측정된 데이터를 무선 송신으로 직접 전송받도록 할 수도 있으나, 여기서는 GPS(522)를 이용한 차량의 위치 정보까지 포함되므로 데이터 크기가 너무 커져서 무선 송신을 이용하는 것이 오히려 비효율적일 수 있기 때문이다.또한, 이 주행기록기(521)를 대여하고 반납받는 과정을 이용하여 여러 가지 마케팅 활동도 할 수 있으므로, 대여 방식으로 운영하는 것이 더 바람직하다. 따라서, 이 주행기록기(521)는 예컨대 서버(510) 측에서 직접 제공하거나 또는 서버(510) 측과 홍보 등의 목적을 위해 전략적으로 제휴하는 제휴사(530)들을 통해 운전자들에게 제공하도록 한다.

한편, 상기 서버 컴퓨터(510)에는 본 발명의 차량 관리 정보 제공 방법을 구현하기 위한 프로그램이 내장된 프로세서(511)와, 각종 정보들을 저장하기 위한 데이터 저장부(512)가 구비된다. 참조부호 523은 운전자가 사용하는 컴퓨터로서 운전자는 이 컴퓨터(523)에 설치된 웹브라우저를 이용하여 통신망(500)을 통해 서버 컴퓨터(510)에 접속할 수 있다.

먼저, 운전자는 도 7에 도시된 바와 같이, 서버(510) 측이나 제휴사(530) 등을 통해 상기 주행기록기(521)를 대여받는다(S710). 이때 운전자는 주행기록기(521) 사용을 위한 등록을 해야 하며, 서버 컴퓨터(510)의 프로세서(511)는 이 운전자의 등록 정보를 전송 받아서 데이터 저장부(512)의 운전자DB(512a)에 저장시킨다(S720). 이 등록 정보에는 운전자 이름, 이메일주소, ID 및 패스워드 등의 고유 신상 정보와, 주행기록기(521)를 장착할 차종 등이 포함된다. 등록을 마친 운전자는, 상기 대여받은 주행기록기(521)를 자기 차량(520)에 장착한다(S730). 이후 차량(520)이 운행되면, 상기 주행기록기(521)는 전술한 제1실시예와 마찬가지로 연료소비율과 부하패턴 및 차량의 성능 상태를 측정하여 데이터를 수집하며, 동시에 상기 GPS(522)를 이용하여 차량의 운행시간과 위치와 속도 등의 데이터도 함께 수집한다(S740). 따라서, 전술한 차량진단기(121)처럼 차량의 상태와 부하패턴 및 평균 연비를 측정할 수 있을 뿐 아니라, 차량(520)의 위치에 따른 연비 추이 즉, 차량이 운행된 지역별로도 연료소비가 어떻게 달라지는지를 측정할 수 있는 것이다. 이와 같이 측정된 데이터는 주행기록기(521)에 축적된다. 이후 어느 정도의 기간이 지나서 반납할 때가 되면(S750), 운전자는 상기 주행기록기(521)를 차량(520)에서 분리하여 처음 대여받았던 곳으로 반납한다(S760).

그러면 서버(510) 측에서는, 도 8에 도시된 바와 같이, 이 주행기록기(521)를 수거하여(S810) 그 안에 축적된 데이터를 데이터 저장부(512)의 측정데이터DB(512b)에 저장한다(S820). 그리고, 이 측정데이터DB(512b)에 저장된 데이터를 분석하여(S830) 차량의 평균 연비를 산출하고 부하패턴에 대한 조언이나 차량 점검 사항 등 진단 결과와 대응 지침을 준비한 후 분석결과DB(512c)에 저장하며, 그 내용은 운전자에게 이메일로 발송한다(S840). 따라서 운전자는 자기 컴퓨터(520)에서 이메일을 받아보고 자기 차량의 연비를 확인한 후 상기 대응 지침을 참조하여 적절한 조치를 취하면 된다. 또한, 이 분석 결과는 운전자가 통신망(500)을 통해 서버 컴퓨터(510)에 접속하여 열람할 수도 있다. 즉, 운전자가 컴퓨터(523)와 통신망(500)을 통해 서버 컴퓨터(510)에 접속하면, 프로세서(511)는 운전자의 ID와 패스워드를 확인한 후 해당 차량의 분석 결과를 화면상에 디스플레이 해준다. 한편, 상기 측정데이터DB(512b)에 저장된 자료를 이용하여 각 지역별 연비를 분석하게 되는데, 이 과정에서 지역에 따른 연비값을 기록한 연비 지도가 작성된다(S850). 즉, 어떤 차종의 차량이 어느 시간대에 어느 지역을 통과할 때 기록되는 연비가 지도화되어서 연비지도DB(512d)에 축적되는 것이다. 이는 주행기록기(521)를 대여하여 사용한 운전자가 많아질수록 차종과 시간대에 따라 축적되는 데이터도 많아지므로, 연비 지도도 보다 정교해지게 된다. 이와 같이 저장된 연비 지도는 여러 가지 방법으로 운전자에게 제공될 수 있다(S860). 가장 간단하게는 서버 컴퓨터(510)에 접속한 운전자들에게 ID와 패스워드를 확인한 후 디스플레이해주고 또한 다운로드 받을 수 있게 제공해주는 것이다. 아니면, 상기한 주행기록기(521)의 대여와 마찬가지로, 전략적 제휴사들 예컨대, 언론사, 보험사, 주유소, 정비업체, 자동차회사, 인터넷 포털사이트, 홈쇼핑, 쇼핑몰, 카드사들의 영업 활동을 통해 운전자들에게 제공되도록 할 수도 있다. 예를 들면 자동차회사의 경우는 차량 구매 고객에게 서비스로 제공할 수 있을 것이고, 보험사 같은 경우도 보험가입고객에게 이 연비 지도를 서비스로 제공하는 등 영업 활동에 활용할 수 있을 것이다. 물론, 이와 같이 제휴사가 서버(510) 측으로부터 연비 지도를 공급받기 위해서는 사전에 양측간에 적절한 합의가 있어야 될 것이다. 그러면 제휴사 입장에서는 이를 자사 영업 활동에 적극적으로 활용할 수 있게 되며, 운전자 입장에서는 이 연비지도를 통해 연료소비가 많이 되는 지역을 시간대에 따라 미리 파악한 후 운행경로를 결정할 수 있어서, 차량 정체에 따른 연비 감소를 억제할 수 있다. 따라서, 양측 모두에 유용한 효과를 창출할 수 있게 된다.

그리고 본 발명에서 제공하는 연비 지도 정보는, 정부기관에서 교통유발금책정이나 도로신설 및 도로확장 선정, 에너지 절약 계획 등의 정책 결정에 참고 자료로 활용될 수 있으므로, 이러한 정부기관에도 유용한 정보로서 제공될 수 있다.

한편, 상기와 같은 차량 관리 정보 제공 방법은, 상기한 실시예들과 같이 서버 컴퓨터(110)(510)의 프로세서(111)(511)에 프로그램화되어 저장될 수도 있으나, 혹은 컴퓨터가 읽을 수 있는 다른 기록매체에 저장되어 이용될 수도 있음은 물론이다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의해 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기테이프, 플로피디스크, 광데이터 저장부 등이 있으며, 캐리어 웨이브(예컨대 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 관리 정보 제공 방법과 시스템 및 그 기록매체는, 차량의 연비와 부하패턴 및 성능 등의 정보를 분석하여 운전자에게 제공해줌으로써, 잘못된 운전습관이나 차량과 도로의 상태 등에 의한 연비 증가를 억제하고, 또한 차량의 점검 필요성을 사전에 알려주어 고장을 방지해주는 등의 효과가 있다.본 발명은 상기에 설명되고 도면에 예시된 것에 의해 한정되는 것은 아니며, 다음에 기재되는 청구의 범위 내에서 더 많은 변형 및 변용예가 가능한 것임은 물론이다.

Claims

차량의 연료소비율과 상기 차량의 엔진에 걸리는 부하의 패턴을 측정한 데이터를 상기 차량으로부터 통신망을 통해 서버 컴퓨터가 입력받아 저장하는 단계;

상기 서버 컴퓨터가 상기 차량의 엔진에 걸리는 부하의 패턴 및 상기 부하 패턴에 상응하는 연료소비율의 고저 여부를 분석하여 상기 차량의 운전자의 운전 습관을 분석하는 단계; 및

상기 서버 컴퓨터가 상기 분석 결과인 운전자의 운전 습관에 대응하는 연비 개선을 위한 대응 지침을 상기 운전자에게 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 차량 관리 정보 제공 방법.
제1항에 있어서,

상기 서버 컴퓨터가 상기 차량의 상태를 측정한 데이터를 입력받아, 상기 차량의 상태에 대한 진단 결과와 대응 지침을 상기 운전자에게 전송하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 차량 관리 정보 제공 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 대응 지침은 상기 서버 컴퓨터에 미리 저장된 상기 차량운전자의 휴대폰 번호에 따라 상기 차량 운전자의 휴대폰으로 송신되는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 차량 관리 정보 제공 방법.
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차량의 연료소비율과 상기 차량의 엔진에 걸리는 부하의 패턴을 측정한 데이터를 상기 차량으로부터 통신망을 통해 입력받아 저장하는 저장부;

상기 차량의 엔진에 걸리는 부하의 패턴 및 상기 부하 패턴에 상응하는 연료소비율의 고저 여부를 분석하여 상기 차량의 운전자의 운전 습관을 분석하는 분석부; 및

상기 분석 결과인 운전자의 운전 습관에 대응하는 연비 개선을 위한 대응 지침을 상기 운전자에게 전송하는 전송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리 정보 제공 서버.
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