KR100398172B1

KR100398172B1 - 자동변속기의킥다운스위치(kickdownswitch)제어장치

Info

Publication number: KR100398172B1
Application number: KR1019960064512A
Authority: KR
Inventors: 김경영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 2003-12-24
Also published as: KR19980046219A

Abstract

본 발명은 자동차 자동변속기의 킥다운 스위치를 제어하는 장치에 관한 것으로서, 가속페달의 아래에 설치되어 가속 페달의 답력이 일정 이상이 되면 온 동작되는 킥다운 스위치와, 상기 킥 다운 스위치의 온 동작 신호가 입력되면, 자동변속기를 킥다운되도록 제어하는 컨트롤러와, 자동변속기의 변속단을 감지하는 포지션 센서와; 운전자에 의해 온 동작되는 제어 스위치와, 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이에 설치되어 상기 제어 스위치가 온 동작되고 현재 변속단이 최고 변속단이면, 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이를 단락시키는 릴레이로 구성된 자동변속기의 킥 다운 스위치 제어장치를 제공하여, 킥 다운 스위치의 작동신호가 TCU로 입력되는 것을 운전자 의지에 따라 차단할 수 있도록 함으로써, 최고속단의 변속단 주행시 가능한 한 빠른 가속성을 얻도록 하는 상태에서도 부드러운 승차감을 유지하도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

Description

자동변속기의 킥 다운 스위치(KICK DOWN SWITCH) 제어장치

본 발명은 자동차의 자동변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 킥 다운 스위치를 제어하는 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 자동변속기는 도 1에 도시된 바와 같이 토크 컨버터(50)와, 상기 토크 컨버터(50)에 연결된 변속기어 메커니즘(60)과, 차량의 운행 상태에 따라 상기 변속기어 메커니즘(60)의 기어를 선택적으로 작동시키는 유압 제어 회로(70)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 토크 컨버터(50)는 엔진의 크랭크샤프트에 직결되어 회전되는 임펠러(I)와, 자동변속기의 입력축에 직결되고 상기 임펠러(I)와 대향되도록 설치된 터어빈(T)과, 일정한 작동 범위 내에서 상기 임펠러(I)를 출발하여 터어빈(T)에 운동 에너지를 전달하고 회수되는 오일의 방향을 전환하여 다시 임펠러(I)의 회전력을 증대하도록 하는 스테이터(S)로 구성되어 있다.

상기와 같이 토크 컨버터의 임펠러(I)로 전달된 엔진의 출력은 상기 터어빈(T)을 통해 변속기어 메커니즘(60)으로 전달되는 바, 상기 변속기어 메커니즘(60)은 다수의 선기어와 링기어 및 캐리어로 구성되는 유성 기어 장치로서, 상기 각 기어들의 회전을 적절히 제어함으로써 상기 기어들 간의 상대 운동에 의해 터어빈(T)으로부터 공급되는 회전력이 적절한 변속비로 변환되어 추진축으로 전달된다.

즉, 자동차의 각 부위에 장착된 센서가 TCU(Transmission Control Unit)에 자동차의 각종 상태를 전달하면, 상기 TCU는 자동차의 상태에 따라 상기 오일 펌프로부터 발생된 압유가 제공되는 유압 관로에 설치된 다수의 솔레노이드 밸브를 제어하고, 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 의해 상기 유압 관로에 부분적인 압력 변화가 발생되면, 이에 따라 상기 유압 관로에 설치된 다수의 밸브 기구가 작동되어 상기 마찰부재로의 유압 작용 상태를 변화시키고, 상기 마찰부재는 유압의 작용 상태에 따라 변속기어 메커니즘의 기어 회전 상태를 조절하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 바와 같은 각종 센서 중 킥 다운 스위치는 운전자가 가속페달을 많이 밟으면 이를 감지하여 TCU에 전달하는 바, 상기와 같이 전달된 신호에의해 TCU는 운전자의 급가속 의지를 파악하고 차량의 급가속을 위해 변속단을 자동적으로 저하시켜 구동바퀴의 회전력을 상승시키도록 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 킥 다운 조작은 변속기가 변속단을 급히 저하시키도록 하기 때문에 차량에는 변속충격이 발생되고 승차감이 저하된다. 특히, 최고속단의 주행도중 운전자의 가속페달 조작으로 킥 다운 작용이 일어나게 되면 승차감이 매우 나쁘게되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 최고속단 주행시에는 운전자의 조작신호에 의해 킥 다운 스위치의 조작이 이루어져도 킥 다운 동작을 수행하지 않도록 하여 자동차의 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 킥 다운 스위치(KICK DOWN SWITCH) 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동 변속기의 구조도,

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 킥 다운 스위치 제어장치의 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 제어 스위치 2: 킥 다운 스위치(KICK DOWN SWITCH)

3: TCU(Transmission Control Unit)

4: ECU 5: 포지션 센서

6: 릴레이

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기의 킥 다운 스위치 제어장치는 가속페달의 아래에 설치되어 가속 페달의 답력이 일정 이상이 되면 온 동작되는 킥 다운 스위치와; 상기 킥 다운 스위치의 온 동작 신호가 입력되면, 자동변속기를 킥 다운되도록 제어하는 컨트롤러와; 자동변속기의 변속단을 감지하는 포지션 센서와; 운전자에 의해 온 동작되는 제어 스위치와; 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이에 설치되어 상기 제어 스위치가 온 동작되고 현재 변속단이 최고 변속단이면, 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이를 단락시키는 릴레이로구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 킥 다운 스위치 제어장치를 도시한 것으로서, 가속페달의 아래에 설치되어 가속 페달의 답력이 일정 이상이 되면, 즉 운전자가 가속 페달을 최대한 밟으면 온 동작되는 킥 다운 스위치(2)와, 상기 킥 다운 스위치(2)의 온 동작 신호가 입력되면 자동변속기를 킥 다운되도록 제어하는 컨트롤러인 트랜스미션 제어유닛(이하 TCU라고 함)(3)과, 자동변속기의 변속단을 감지하는 포지션 센서(5)와, 운전자가 운전 중에 조작하기 편리한 곳에 설치되어 운전자에 의해 온 동작되는 제어 스위치(1)와, 상기 킥 다운 스위치(2)와 TCU(3) 사이에 설치되어 상기 제어 스위치(1)가 온 동작되고 현재 변속단이 최고 변속단이면, 상기 킥 다운 스위치(2)의 온 동작 신호가 TCU(3)에 입력되지 않도록 상기 킥 다운 스위치(2)와 TCU(3) 사이를 단락시키는 릴레이(6)로 구성된다.

상기에서, 릴레이(6)는 전원을 인가받으면 상기 킥 다운 스위치(2)와 TCU(3)사이가 단락되도록 동작하는데, 포지션 센서(5)의 감지신호와 제어 스위치(1)의 온 동작 신호는 상기 TCU(3)와 별도의 컨트롤러, 즉 전자제어유닛인 ECU(4)가 입력받아 상기 릴레이(6)에 전원인가 여부를 판단한다.

물론, 상기 포지션 센서(5)는 현재의 변속단을 상기 TCU가 유압제어장치의 솔레노이드 밸브에 보내는 신호를 검사하면 알 수 있으므로 TCU에 그 기능을 겸하도록 할 수 있고, 상기 릴레이(6)의 제어 기능도 모두 총괄하여 TCU가 담당하도록 할 수도 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 최고의 변속단으로 주행하고 있는 상황에서 상기 제어 스위치(1)를 온 동작시키면, 상기 ECU(4)는 상기 포지션 센서(5)의 신호를 검사하여 현재의 변속단이 최고속 변속단인가를 파악한 후 최고의 변속단이면 상기 릴레이(6)에 전류를 인가한다.

상기와 같이 릴레이(6)에 전류가 인가되면, 상기 킥 다운 스위치(2)와 TCU(3)를 연결하는 전선은 단선된 상태가 되므로 운전자가 가속페달을 아물리 깊이 밟아도 상기 킥 다운 스위치(2)의 작동신호는 TCU(3)로 전달되지 않아 변속기는 킥 다운 작동을 수행하지 않게 되어 지속적으로 최고의 변속단을 유지하면서 부드러운 증속이 이루어지게 된다.

물론, 상기와 같이 승차감보다는 실질적인 급가속이 요구되는 경우에는 상기 제어 스위치(1)를 오프 동작시켜 킥 다운 스위치(2)의 작동신호가 TCU(3)로 입력되도록 함으로써, 종래와 같은 킥 다운 작동 효과를 얻을 수 있다.

따라서, 상기한 바와 같이 본 발명은 킥 다운 스위치(2)의 작동신호가 TCU(3)로 입력되는 것을 운전자 의지에 따라 차단할 수 있도록 함으로써, 최고속단의 변속단 주행시 가능한 한 빠른 가속성을 얻도록 하는 상태에서도 부드러운 승차감을 유지하도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

가속페달의 아래에 설치되어 가속 페달의 답력이 일정 이상이 되면 온 동작되는 킥 다운 스위치와; 상기 킥 다운 스위치의 온 동작 신호가 입력되면, 자동변속기를 킥 다운되도록 제어하는 컨트롤러와; 자동변속기의 변속단을 감지하는 포지션 센서와; 운전자에 의해 온 동작되는 제어 스위치와; 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이에 설치되어 상기 제어 스위치가 온 동작되고 현재 변속단이 최고 변속단이면, 상기 킥 다운 스위치와 컨트롤러 사이를 단락시키는 릴레이로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 킥 다운 스위치 제어장치.