KR100444463B1 - 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속기의 차량에 적용되는 킥 다운 스위치를 대형 상용차량에 적용하여 일반적인 주행시에는 멀티 토크 연료 맵에 따른 연료 분사를 수행하고, 운전자의 급가속 의지 또는 구배로 등판 주행시에는 킥 다운 스위치 작용상태에 따라 싱글토크 연료 맵을 적용하여 큰 토크에 의한 차량주행을 수행함으로써, 대형 상용 차량에 있어서, 차체와 힌지로 결합되는 가속페달 하단 소정의 위치에 운전자의 가속페달 조작에 따라 스위치 상태가 온/오프 되는 킥 다운 스위치가 구비되어 있어서, 운전자의 주행의지에 따라 선택적 주행이 가능하여 불필요한 연료 소모를 줄일 수 있고, 운전자의 운전 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 및 그 방법{a device and the method for an engine kick-down controling of a truck}

본 발명은 대형 상용차량에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 전자식 엔진를 구비한 상용차량에서 운전자의 가속페달 조작에 따른 킥 다운 스위치 작동상태를 판단하여 엔진 출력토크를 변화시키기 위한 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

전자식 엔진이 구비된 대형 상용차량에서 현재는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 가속페달 개도를 신호로 받아 엔진의 인젝터에서 연료를 분사하는 형태로 가속페달 개도에 따른 연료량은 일정하다.

따라서, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 가속페달의 구조는 운전석 조정의 위치에 구비되는 차체와(10)와 힌지(30)결합되어 있는 가속페달(20)을 운전자의 차량 주행 조건에 따라 0% ~ 100%까지 조작하면, 엔진 제어 장치(미도시)는 상기 가속페달(20)의 개도 변화를 검출하여 메모리에 저장된 가속페달 개도별 멀티 토크 연료 맵에서 연료 분사량을 결정하여 해당 연료 분사 제어 신호를 출력함으로써, 엔진의 출력토크를 결정하였다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 일반적인 주행시나 또는 큰 토크를 원하는 급가속 및 구배로 등판 주행시에도 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 동일한 멀티 토크 연료 맵을 적용하여 연료를 분사함에 따라 항상 일정한 토크의 출력이 발생하므로 불필요한 연료가 소모되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동 변속기의 차량에 적용되는 킥 다운 스위치를 대형 상용차량에 적용하여 일반적인 주행시에는 멀티 토크 연료 맵에 따른 연료 분사를 수행하고, 운전자의 급가속 의지 또는 구배로 등판 주행시에는 킥 다운 스위치 작용상태에 따라 싱글토크 연료 맵을 적용하여 큰 토크에 의한 차량주행을 수행할 수 있는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래 대형 상용차량의 가속페달 구조도 이고,

도 2는 본 발명에 적용되는 킥 다운 스위치가 구비된 대형 상용차량의 가속페달 구조도 이고,

도 3은 본 발명에 적용되는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 구성 블록도 이고,

도 4는 본 발명에 적용되는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 방법 동작 순서도 이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 차체 20 : 가속페달 30 : 힌지

40 : 포텐티오멘터 50 : 스톱퍼 60 : 킥 다운 스위치

100 : 차량 동작상태 검출수단 110 : 가속페달 개도 검출부

120 : 킥 다운 스위치 검출부 200 : 엔진 제어 수단

300 : 구동수단

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

대형 상용 차량에 있어서, 차체와 힌지로 결합되는 가속페달 하단 소정의 위치에 운전자의 가속페달 조작에 따라 스위치 상태가 온/오프 되는 킥 다운 스위치가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 다른 본 발명은,

운전자의 주행의지에 따라 가변되는 차량 동작상태 변화를 검출하는 차량 동작상태 검출수단과;

상기 차량 동작상태 검출수단에서 검출되어 인가되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 입력받아 운전자의 가속페달 조작상태에 따른 킥 다운 스위치 상태를 판단하여, 상기 킥 다운 스위치가 온 상태이면 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어신호를 출력하는 엔진 제어 수단과;

상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 연료 분사 제어신호에 동기되어 엔진으로공급되는 연료 분사량을 조절하는 구동수단으로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 또 다른 본 발명은,

엔진이 시동되면, 사용되는 모든 변수를 초기화하고, 주행중인 차량에서 운전자의 가속페달 조작에 따른 킥 다운 스위치 상태를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 킥 다운 스위치 상태가 작동 온 상태이면, 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어 신호를 출력하고 엔진 시동상태를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 엔진 시동상태가 오프 상태이면 메인 루틴으로 리턴하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. 아울러 종래 기술의 설명에 사용된 것과 동일한 부분의 명칭 및 부호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 적용되는 킥 다운 스위치가 구비된 대형 상용차량의 가속페달 구조도 이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치 구성 블록도 이고, 도 4는 본 발명에 적용되는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 방법 동작 순서도 이다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이 대형 상용 차량에 있어서, 차체(10)와 힌지(30)로 결합되는 가속페달 하단 소정의 위치에 운전자의 가속페달(30) 조작에 따라 스위치 상태가 온/오프 되는 킥 다운 스위치(60)와; 상기 킥 다운 스위치(60)의 온/오프 신호를 입력받아 엔진의 동작상태를 제어하는 엔진 제어 장치(200)가 구비되어 있다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 주행의지에 따라 가변되는 차량 동작상태 변화를 검출한다.

엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(200)에서 검출되어 인가되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 입력받아 운전자의 가속페달 조작상태에 따른 킥 다운 스위치 상태를 판단하여, 상기 킥 다운 스위치가 온 상태이면 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어신호를 출력한다.

구동장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 연료 분사 제어신호에 동기되어 엔진으로 공급되는 연료 분사량을 조절한다.

상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화를 검출하는 가속페달 개도 검출부(110)와;

운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화에 따라 킥 다운 스위치 온/오프 상태를 검출하는 킥 다운 스위치 검출부(120)로 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 방법을 첨부한 도 4를 참조하여 설명한다.

대형 상용차량에 있어서, 운전자가 차량을 주행시키기 위해 엔진을 시동하면, 엔진 제어 장치(200)는 사용되는 모든 변수를 초기화시킨다(S100).

이어, 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 주행의지에 따라 가변되는가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 검출한다.

엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 입력받기 위해 소정의 제어신호를 출력하면, 상기 차량 동작상태 검출장치(100)는 검출되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 출력한다.

따라서, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 인가되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 입력받아 운전자의 주행의지에 따른 킥 다운 스위치가 '온' 상태인가를 판단한다(S110).

상기에서 킥 다운 스위치가 '온' 상태임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 메모리에 저장되어 있는 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당하는 연료 분사 제어신호를 출력한다(S120).

하지만, 상기에서 운전자의 주행의지에 따른 킥 다운 스위치가 '오프' 상태임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 메모리에 저장되어 있는 멀티 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당하는 연료 분사 제어신호를 출력한다(S121).

구동장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 연료 분사 제어신호에 동기되어 엔진 실린더 내부로 분사되는 연료량을 인젝터(미도시)의 동작시간이 조절한다.

따라서, 일반적인 운전 조건인 경우, 운전자는 킥 다운 스위치 작동 전 까지만 페달을 조작하게 되므로 타 차량과 같은 운전 습관으로 운전이 가능하다.

하지만, 급 가속 운전시 운전자는 킥 다운 스위치가 작동 되도록 페달을 강하게 조작하면 연료 분사량이 증가하여 차량이 큰 힘으로 가속되고, 구배로 등판시 또한 운전자의 가속페달 조작에 따른 킥 다운 스위치 조작에 따른 연료 분사량이 증가하여 구배로를 수월하게 주행할 수 있다.

이어서, 엔진 제어 장치(200)는 엔진 시동상태를 판단하여, 엔진이 시동 상태를 유지하게 되면, 킥 다운 스위치 작동상태를 판단하는 단계(S110)로 리턴하고, 엔진 시동이 꺼져 있는 경우에는 메인 루틴으로 리턴한다(S130).

이로써, 자동변속기에 적용되는 킥 다운 스위치를 대형 상용차량에도 적용함으로써, 급가속시 또는 등판로 주행시 연료 분사량을 조절하여 엔진의 토크를 조절하여 줌으로써, 불필요한 연료 소모를 줄일 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 자동 변속기의 차량에 적용되는 킥 다운 스위치를 대형 상용차량에 적용하여 일반적인 주행시에는 멀티 토크 연료 맵에 따른 연료 분사를 수행하고, 운전자의 급가속 의지 또는 구배로 등판 주행시에는 킥 다운 스위치 작용상태에 따라 싱글토크 연료 맵을 적용하여 큰 토크에 의한 차량주행을 수행할 수 있음에 따라, 운전자의 주행의지에 따라 선택적 주행이 가능하여 불필요한 연료 소모를 줄일 수 있고, 운전자의 운전 편의성을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 대형 상용차량에 있어서,

   운전자의 주행의지에 따라 가변되는 차량 동작상태 변화를 검출하기 위해 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화를 검출하는 가속페달 개도 검출부와, 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화에 따라 킥 다운 스위치 온/오프 상태를 검출하는 킥 다운 스위치 검출부를 포함하는 차량 동작상태 검출수단과;

   상기 차량 동작상태 검출수단에서 검출되어 인가되는 가속페달 개도 및 킥 다운 스위치 상태를 입력받아 운전자의 가속페달 조작상태에 따른 킥 다운 스위치 상태를 판단하여, 상기 킥 다운 스위치가 온 상태이면 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어신호를 출력하는 엔진 제어 수단과;

   상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 연료 분사 제어신호에 동기되어 엔진으로 공급되는 연료 분사량을 조절하는 구동수단으로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 장치.
3. 삭제
4. 엔진이 시동되면, 사용되는 모든 변수를 초기화하고, 주행중인 차량에서 운전자의 가속페달 조작에 따른 킥 다운 스위치 상태를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 킥 다운 스위치 상태가 작동 온 상태이면, 풀 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어 신호를 출력하고 엔진 시동상태를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 엔진 시동상태가 오프 상태이면 메인 루틴으로 리턴하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 방법.
5. 제 4항에 있어서, 킥 다운 스위치가 오프 상태이면 메모리에 저장되어 있는 멀티 토크 연료 분사 맵을 적용하여 해당 연료 분사 제어신호를 출력하고 엔진 시동상태를 판단하는 단계를 포함하는 대형 상용차량의 엔진 킥 다운 제어 방법.