KR100395590B1 - 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조 - Google Patents

교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조 Download PDF

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KR100395590B1
KR100395590B1 KR10-2001-0030272A KR20010030272A KR100395590B1 KR 100395590 B1 KR100395590 B1 KR 100395590B1 KR 20010030272 A KR20010030272 A KR 20010030272A KR 100395590 B1 KR100395590 B1 KR 100395590B1
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명보산공 주식회사
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    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

Abstract

본 발명은 기존 교량과 교량사이에 차선 증설을 위해 교량의 단부를 보강할 수 있도록 한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조에 관한 것으로서, 이를 위해 차량의 하중이 재하되는 상판 스래브와, 상기 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 교량과, 상기 교량과 증설된 또 다른 교량의 상판 스래브 중심부측 단부를 임의의 길이로 절단함과 동시에 교량의 단부측 콘크리트내에 설치된 철근을 노출시켜 삽입홀을 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 앙카볼트를 체결할 수 있도록 다수개의 앙카볼트 체결홀을 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 밀착결합됨과 동시에 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔을 상기 삽입홀내에 교량의 너비방향으로 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 삽입홀내의 콘크리트측 앙카볼트 체결홀과 횡방향 보강빔의 앙카볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 앙카볼트 체결홀에 앙카볼트를 체결시켜 상기 횡방향 보강빔을 고정시키는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔에 교량의 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 종방향 보강빔을 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 상, 하부 임의의 위치에 다수개의 고정용 볼트홀을 형성하고, 이 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 고정판을 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 상, 하부 각각에 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 고정판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔내에 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 지지형강을 형성하고, 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔에 형성된 고정용 볼트홀과 결함됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 보강판을 상기 지지형강과 종방향 보강빔의 양측벽면에 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 상기 보강판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔 상단면 각각에 다수개의 고정돌기가 부착되고, 이 고정돌기에 결합고정되는 결합홀이 형성된 거푸집을 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 거푸집 위에 돌출된 고정돌기와 삽입홀에 노출된 기존 철근과 또 다른 철근을 결속시키고, 이 곳에 콘크리트를 타설시공한 후 그 위에 아스콘 포장하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하며, 이에 따라, 새로운 교량건설대신 기존 교량에 차선을 증설함으로써, 교량의 기능을 향상시키고, 교량 건설에 따른 공사기간 단축 및 비용을 절감할 있는 효과가 있다.

Description

교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조 { The Method of Lane Extension by Beam Support to Wayside and Structure Thereof }
본 발명은 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조에 관한 것으로, 특히, 기존 교량과 교량사이에 차선 증설을 위해 교량의 단부를 보강할 수 있도록 한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조에 관한 것이다.
일반적으로 기존 교량(1)은 라멘교( Bridge Rahmen ) 또는 P.S.C. BOX ( Prestressde Concrete Box) 구조의 교량으로 이루어져 있다.
여기서, 상기 P.S.C. BOX 구조의 교량을 살펴보면 도 1a, b에 도시된 바와같이, 차량 등 외부 하중이 재하되는 철근 콘크리트 상부 스래브(2)(11)와, 상부 스래브(2)(11)의 하부에 배치되어 상기 상부 스래브(2)(11)를 지지하는 콘크리트 박스(3)(12)로 구성된다.
상기 기존 교량(1)은 처음 건설시 차량의 통행 하중을 예측하고 그 통과하중에 맞게 견딜 수 있도록 건설하였으나, 시간이 지나면서 교량(1)의 차량통행이 증가하여 기존 교량(1)으로는 차량의 통과하중을 견딜 수 없으므로, 기존 교량(1) 옆으로 나란히 또 다른 교량(10)을 건설하여 통과차량의 하중을 분산시켜 교량의 균열과 처짐현상을 방지했다.(실예로 : 올림픽대로의 노량대교구간)
그러나, 상기 기존 교량과 또 다른 교량을 건설 당시에는 차량통행이 원활하였으나, 산업의 발달로 통과 차량이 증가되면 기존 2개의 교량이외에 또 다른 교량을 건설해야함으로, 건설시공에 따른 시간 및 공사비용이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 기존 교량과 교량사이에 차선을 증설할 수 있도록 교량을 보강함으로써, 교량의 기능을 향상시킬 수 있도록 한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 기존 교량과 교량사이의 중심부측 단부를 차량통행을 위해 보강함으로써, 차량통행을 위한 새로운 교량을 건설하지 않고도 교량의 기능을 수행하여 교량의 건설에 따른 시간 및 공사비용을 절감할 수 있도록 한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 목적인 교량단부 보강에 의한 차선증설공법은, 차량의 하중이 재하되는 상판 스래브와, 상기 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 교량과, 상기 교량의 옆으로 나란히 또 다른 교량이 증설된 교량에 있어서, 상기 교량과 증설된 또 다른 교량의 상판 스래브 중심부측 단부를 임의의 길이로 절단함과 동시에 교량의 단부측 콘크리트내에 설치된 철근을 노출시켜 삽입홀을 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 앙카볼트를 체결할 수 있도록 다수개의 앙카볼트 체결홀을 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 밀착결합됨과 동시에 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔을 상기 삽입홀내에 교량의 너비방향으로 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 삽입홀내의 콘크리트측 앙카볼트 체결홀과 횡방향 보강빔의 앙카볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 앙카볼트 체결홀에 앙카볼트를 체결시켜 상기 횡방향 보강빔을 고정시키는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔에 교량의 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 종방향 보강빔을 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 상, 하부 임의의 위치에 다수개의 고정용 볼트홀을 형성하고, 이 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 고정판을 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 상, 하부 각각에 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 고정판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔내에 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 지지형강을 형성하고, 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔에 형성된 고정용 볼트홀과 결함됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 보강판을 상기 지지형강과 종방향 보강빔의 양측벽면에 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 상기 보강판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔 상단면 각각에 다수개의 고정돌기가 부착되고, 이 고정돌기에 결합고정되는 결합홀이 형성된 거푸집을 설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 거푸집 위에 돌출된 고정돌기와 삽입홀에 노출된 철근과 또 다른 철근을 결속시키고, 이 곳에 콘크리트를 타설시공한 후 그 위에 아스콘 포장하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 목적인 교량단부 보강에 의한 차선증설구조는, 차량의 하중이 재하되는 상판 스래브와, 상기 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 교량과, 상기 교량의 옆으로 나란히 또 다른 교량이 증설된 교량에 있어서, 상기 교량과 증설된 또 다른 교량의 상판 스래브 중심부측 단부에 상기 단부를 절단하여 형성되는 삽입홀과, 상기 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 형성되는 다수개의 앙카볼트 체결홀과, 상기 삽입홀내에 교량의 너비방향으로 설치되어 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀이 형성됨과 동시에 그 상. 하부 임의의 위치에 고정용 볼트 체결홀이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔과, 상기 횡방향 보강빔의 임의의 위치에 교량의 길이방향으로 설치되는 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 종방향 보강빔과, 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 상, 하부에 설치되어 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔을 서로 고정시킬 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 고정판와, 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔 상단에 설치되어 철근과 콘크리트를 타설할 수 있도록 지지하는 거푸집을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
도 1a는 종래에 따른 기존 교량과 또 다른 교량을 나타낸 사시도,
도 1b는 종래에 따른 기존 교량과 또 다른 교량의 너비방향을 나타낸 도면,
도 2a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조를 설명하기 위한 주변 구성을 나타낸 분해사시도,
도 2b는 도 2a의 A부 확대 사시도,
도 3a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 횡방향 보강빔의 결합상태를 나타낸 횡 단면도,
도 3b는 도 3a의 B부 확대 단면도,
도 4a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 결합상태를 나타낸 횡 단면도,
도 4b는 도 4a의 C부 확대 단면도,
도 5a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 보강판의 결합상태를 나타낸 횡 단면도,
도 5b는 도 5a의 D부 확대 단면도,
도 6a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 거푸집의 결합상태를 나타낸 횡 단면도,
도 6b는 도 5a의 E부 확대 단면도,
도 7a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 길이방향에 따른 결합상태를 나타낸 도면,
도 7b는 도 6a의 F부 확대 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 결합상태를 나타낸 평면도,
도 9은 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 사용상태를 나타낸 정면도,
도 10는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설공법을 나타낸 흐름도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 기존 교량 200 : 또 다른 교량
102, 202 : 앙카볼트 체결홀 300 : 삽입홀
400 : 앙카볼트 500 : 횡방향 보강빔
501 : 앙카볼트 체결홀 502, 507a, 601, 701, 801 : 고정용 볼트홀
503 : 지지플레이트 504 : 걸림판
505 : 횡방향 고정돌기 506 : 안내리브
507, 508 : 제 1, 2 지지형강 600 : 종방향 보강빔
602 : 종방향 고정돌기 700 : 고정판
800 : 보강판 900 : 고 장력 볼트
901 : 고정용 너트 1000 : 거푸집
1001 : 결합홀 2000 : 보강형강
3000 : 철근 3001 : 콘크리트
이하, 본 발명의 일 실시예에 의한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조를 설명하기 위한 주변 구성을 나타낸 분해사시도 이고, 도 2b는 도 2a의 A부 확대 사시도 이고, 도 3a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 횡방향 보강빔의 결합상태를 나타낸 횡 단면도 이고, 도 3b는 도 3a의 B부 확대 단면도 이고, 도 4a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 결합상태를 나타낸 횡 단면도 이고, 도 4b는 도 4a의 C부 확대 단면도 이고, 도 5a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 보강판의 결합상태를 나타낸 횡 단면도 이고, 도 5b는 도 5a의 D부 확대 단면도 이고, 도 6a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 구성인 거푸집의 결합상태를 나타낸 횡 단면도 이고, 도 6b는 도 5a의 E부 확대 단면도 이고, 도 7a는 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 길이방향에 따른 결합상태를 나타낸 도면 이고, 도 7b는 도 6a의 F부 확대 단면도 이고, 도 8은 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 결합상태를 나타낸 평면도 이고, 도 9은 본 발명에 따른 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 사용상태를 나타낸 정면도 이다.
도 2a, b 내지 도 9에 도시한 바와같이, 교량단부 보강에 의한 차선증설구조는 상판 스래브(101)102)와, 프리스트레스트 콘크리트 박스(Prestrssed Concrete Box)구조로 이루어진 기존 교량(100)과, 상기 기존 교량(100)의 옆으로 나란히 또 다른 교랑(200)이 증설된 교량(200)과, 삽입홀(300)과, 앙카볼트 체결홀(102)(202)(501)과, 앙카볼트(400)와, 다수개의 횡방향 보강빔(500)과, 다수개의 종방향 보강빔(600)과, 고 장력 볼트(900)와, 고정용 너트(901)와, 다수개의 고정판(700)과, 거푸집(1000)으로 이루어져 있다.
상기 상판 스래브(101)(201)는 차량의 하중이 재하되도록 프리스트레스트 콘크리트 박스위에 설치되어 있다.
상기 삽입홀(300)은 기존 교량(100)의 중심부측 상판 스래브(101) 단부와 또 다른 교량(200)의 중심부측 상판 스래브(201) 단부를 절단함과 동시에 임의의 폭으로 단부 콘크리트를 파쇄하여 기존 철근(103)(203)을 노출시켜 형성한다.
상기 다수개의 앙카볼트 체결홀(102)(202)은 후술하는 상기 다수개의 횡방향 보강빔(500)을 앙카볼트(400)를 체결하여 고정설치할 수 있도록 상기 삽입홀(300)내의 콘크리트 양측벽면에 형성되어 있다.
상기 다수개의 횡방향 보강빔(500)은 상기 삽입홀(300)내의 앙카볼트체결홀(102)(202)과 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀(501)이 형성됨과 동시에 상기 삽입홀(300)내의 콘크리트 양측벽면에 교량의 너비방향으로 밀착설치되어 있다. 또한, 상기 횡방향 보강빔(500)은 상기 일치된 앙카볼트 체결홀(102)(202)(501)에 앙카볼트(400)를 체결고정함과 동시에 상기 횡방향 보강빔(500)을 상기 삽입홀(300)내에 고정하도록 되어 있다.
상기 횡방향 보강빔(500) 상, 하부의 임의의 위치에는 상기 후술하는 다수개의 종방향 보강빔(600)과 결합고정할 수 있도록 다수개의 고정용 볼트홀(502)이 형성되어 있다.
또한, 상기 횡방향 보강빔(500) 중심부에는 상기 횡방향 보강빔(500)을 지지하도록 지지플레이트(503)가 형성되어 있다.
또한, 상기 횡방향 보강빔(500)내의 양측임의의 위치에는 교량의 길이방향으로 상기 횡방향 보강빔(500)을 지지함과 동시에 종방향 보강빔(600)과 결합고정되도록 고정용 볼트홀(507a)이 형성된 다수개의 제 1 지지형강(507)이 형성되어 있다.
또한, 상기 횡방향 보강빔(500)내에는 교량의 너비방향으로 상기 횡방향 보강빔(500)을 지지하도록 제 2 지지형강(508)이 형성되어 있다.
또한, 상기 횡방항 보강빔(500)의 상단면에는 후술하는 상기 거푸집(1000)에 형성된 결합홀(1001)과 결합고정되도록 다수개의 횡방향 고정돌기(505)가 부착되어 있다.
또한, 상기 횡방향 보강빔(500) 양측면내에는 상기 앙카볼트(400)를 안내하도록 다수개의 안내리브(506)가 형성되어 있다.
상기 다수개의 종방향 보강빔(600)은 상기 횡방향 보강빔(500)과 결합고정되도록 교량의 길이방향으로 결합설치되어 있다.
상기 다수개의 종방향 보강빔(600)에는 상기 횡방향 보강빔(500)의 고정용 볼트홀(502)과 후술하는 고정판(700)의 고정용 볼트홀(701)과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 종방향 보강빔(600) 양끝단에 고정용 볼트홀(601)이 형성되어 있다.
또한, 상기 종방향 보강빔(600) 측벽에는 볼트(603)와 너트(604)를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀(601)이 형성되어 있다.
상기 종방향 보강빔(600)의 볼트 체결홀(601)은 교량의 길이방향으로 형성되어 있다.
또한, 상기 종방향 보강빔(600) 상단면에는 후술하는 거푸집(1000)과 결합됨과 동시에 고정되는 다수개의 종방향 고정돌기(602)가 부착되어 있다.
상기 고정판은 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)을 서로 고정시킬 수 있도록 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)의 상, 하부에 설치되어 있다.
상기 고정판(700)에는 상기 횡방향 보강빔(500)의 고정용 볼트홀(502)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 결합됨과 동시에 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀(701)이 형성되어 있다.
상기 거푸집(900)은 상기 철근(3000)과 콘크리트(3001)를 타설시공할 수 있도록 상기 횡방향 보강빔(500) 상단면에 설치되어 있다.
또한, 도 8에 도시된 바와같이, 상기 횡방향 보강빔(500) 하부 양측면에는 후술하는 다수개의 보강형강(2000)이 서로 엇갈리게 걸쳐서 설치될 수 있도록 다수개의 걸림판(504)이 부착되어 있다.
상기 다수개의 보강형강(2000)은 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)을 고정지지할 수 있도록 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)사이에 설치되어 있다.
그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 의한 교량단부 보강에 의한 차선증설구조의 동작과정을 첨부된 도 2a,b 내지 도 9를 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 2a,b에 도시된 바와같이, 기존 교량(100)에 차선을 증설하기 위해 프리스트레스트 콘크리트 박스구조의 기존 교량(100)과 또 다른 교량(200)이 건설된 상태에서 상기 기존 교량(100)과 증설된 교량(200)의 상판 스래브(101)(201) 중심부측 단부를 절단공구를 이용하여 임의의 길이로 절단됨과 동시에 임의의 폭으로 콘크리트를 파쇄하여 기존 철근(103)(203)이 노출된 삽입홀(300)이 형성된다.
이 상태에서 도 3a, b에 도시된 바와같이, 절단된 상기 삽입홀(300)내의 콘크리트 양측벽면에 앙카볼트(400)를 체결할 수 있도록 다수개의 앙카볼트 체결홀(102)(202)을 형성한다.
이때, 상기 콘크리트 양측벽면에 밀착결합됨과 동시에 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀(102)(202)과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀(501)이 형성된다수개의 횡방향 보강빔(500)을 상기 삽입홀(300)내에 교량의 너비방향으로 설치한다.
이 상태에서 상기 삽입홀(300)내의 콘크리트측 앙카볼트 체결홀(102)(202)과 횡방향 보강빔(500)의 앙카볼트 체결홀(501)을 서로 일치시킨 후 이 일치된 앙카볼트 체결홀(102)(202)(501)에 앙카볼트(400)를 체결시켜 상기 횡방향 보강빔(500)을 고정시킨다.
여기서, 도 4a,b에 도시된 바와같이, 상기 횡방향 보강빔(500)에 교량의 길이방향으로 고정용 볼트홀(601)이 형성된 다수개의 종방향 보강빔(600)을 설치한다.
이 상태에서 도 5a,b에 도시된 바와같이, 상기 횡방향 보강빔(500)의 상, 하부 임의의 위치에 다수개의 고정용 볼트홀(502)을 형성하고, 이 고정용 볼트홀(502)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀(701)이 형성된 다수개의 고정판(700)을 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)의 상,하부 각각에 설치한다.
이때, 도 6a,b에 도시된 바와같이, 상기 횡방향 보강빔(500)의 고정용 볼트홀(502)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 상기 고정판(700)의 고정용 볼트홀(701)을 서로 결합함과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀(502)(601)(701)에 고 장력 볼트(900)와 고정용 너트(901)를 관통체결하여 고정한다.
이 상태에서 도 7a,b에 도시된 바와같이, 상기 횡방향 보강빔(500)내에 길이방향으로 고정용 볼트홀(507a)이 형성된 다수개의 제 1 지지형강(507)을 형성하고, 상기 제 1 지지형강(507)의 고정용 볼트홀(507a)과 종방향 보강빔(600)에 형성된 고정용 볼트홀(601)과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀(801)이 형성된 다수개의 보강판(800)을 상기 제 1 지지형강(507)과 종방향 보강빔(600)의 양측벽면에 설치한다.
상기 제 1 지지형강(507)의 고정용 볼트홀(507a)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 상기 보강판(800)의 고정용 볼트홀(801)을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀(507a)(601)(801)에 고 장력 볼트(900)와 고정용 너트(901)를 관통체결하여 고정한다.
이 상태에서 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600) 상단면 각각에 다수개의 고정돌기(505)(602)가 부착되고, 이 고정돌기(505)(602)에 결합고정되는 결합홀(1001)이 형성된 거푸집(1000)을 설치한다.
상기 거푸집(1000) 위에 돌출된 고정돌기(505)(602)와 삽입홀(300)에 노출된 기존 철근(103)(203)과 또 다른 새로운 철근(3000)을 철근이음 크램프로 결속시킨 후 무수축 그라우팅 콘크리트(3001)을 타설시공한다.
도 9에 도시된 바와같이, 상기 삽입홀(300)에 타설된 콘크리트(3001)가 충분히 양생된 후 아스콘 포장하여 차선으로 활용한다.
그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 의한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법의 동작과정을 첨부된 도 10을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 10에 도시된 바와같이, 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 기존 교량(100)과 옆으로 나란히 또 다른 교량(200)이 증설된 교량의 상판 스래브(101)(201) 중심부측 단부를 임의의 길이로 절단함과 동시에 단부측 콘크리트내에 설치된 기존 철근을 노출시켜 삽입홀(300)을 형성한다.(S1)
상기 S1로부터 절단된 삽입홀(300)내의 콘크리트 양측 벽면에 앙카볼트(400)를 체결할 수 있도록 다수개의 앙카볼트 체결홀을 형성한다.(S2)
상기 S2로부터 절단된 삽입홀(300)내의 콘크리트 양측벽면에 밀착결합됨과 동시에 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀(102)(202)과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀(501)이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔(500)을 상기 삽입홀(300)내에 교량의 너비방향으로 설치한다.(S3)
상기 S3로부터 상기 삽입홀(300)내의 콘크리트측 앙카볼트 체결홀(102)(202)과 횡방향 보강빔(500)의 앙카볼트 체결홀(501)을 서로 일치시킨 후 이 일치된 앙카볼트 체결홀(102)(202)(501)에 앙카볼트(400)를 체결시켜 상기 횡방향 보강빔(500)을 고정시킨다(S4)
상기 S4로부터 상기 횡방향 보강빔(500)에 교량의 길이방향으로 고정용 볼트홀(601)이 형성된 다수개의 종방향 보강빔(600)을 설치한다.(S5)
상기 S5로부터 상기 횡방향 보강빔(500)의 상, 하부 임의의 위치에 다수개의 고정용 볼트홀(502)을 형성하고, 이 고정용 볼트홀(502)과 종방향 보강빔(600)의고정용 볼트홀(601)과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀(701)이 형성된 다수개의 고정판(700)을 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600)의 상,하부 각각에 설치한다.(S6)
상기 S6로부터 상기 횡방향 보강빔(500)의 고정용 볼트홀(502)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 상기 고정판(700)의 고정용 볼트홀(701)을 서로 결합함과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀(502)(601)(701)에 고 장력 볼트(900)와 고정용 너트(901)를 관통체결하여 고정한다(S7)
상기 S7로부터 상기 횡방향 보강빔(500)내에 길이방향으로 고정용 볼트홀(507a)이 형성된 다수개의 지지형강(507)을 형성하고, 상기 지지형강(507)의 고정용 볼트홀(507a)과 종방향 보강빔(600)에 형성된 고정용 볼트홀(601)과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀(801)이 형성된 다수개의 보강판(800)을 상기 지지형강(507)과 종방향 보강빔(600)의 양측벽면에 설치한다,(S8)
상기 S8로부터 상기 지지형강(507)의 고정용 볼트홀(507a)과 종방향 보강빔(600)의 고정용 볼트홀(601)과 상기 보강판(800)의 고정용 볼트홀(801)을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀(507a)(601)(801)에 고 장력 볼트(900)와 고정용 너트(901)를 관통체결하여 고정한다.(S9)
상기 S9로부터 상기 횡방향 보강빔(500)과 종방향 보강빔(600) 상단면에 다수개의 고정돌기(505)가 부착되고, 이 고정돌기(505)에 결합고정되는 결합홀(1001)이 형성된 거푸집(1000)을 설치한다(S10)
상기 S10로부터 상기 거푸집(1000) 위에 돌출된 고정돌기(505)(602)와 삽입홀(300)에 노출된 기존 철근(103)(203)과 또 다른 새로운 철근(3000)을 철근이음 크램프로 결속시킨 후 무수축 그라우팅 콘크리트(3001)을 타설시공하고, 상기 삽입홀(300)에 타설된 콘크리트(3001)가 충분히 양생된 후 아스콘 포장하여 차선으로 활용한다.(S11)
이와 같이 기존 교량(100)과 또 다른 교량(200)의 단부에 차선을 증설함으로써, 새로운 교량건설시 소요되는 시간과 비용를 절감할뿐아니라, 교량의 기능도 향상시킬 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조는 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않은 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의한 교량단부 보강에 의한 차선증설공법 및 그 구조에 의하면,
새로운 교량 건설대신 기존 교량과 교량사이의 중심부측 단부를 보강함으로써, 차량 통해을 원활하게 하여 교량의 기능을 향상시키고, 새로운 교량 건설에 따른 공사기간 단축 및 비용을 절감할 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 차량의 하중이 재하되는 상판 스래브와, 상기 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 교량과, 상기 교량의 옆으로 나란히 또 다른 교량이 증설된 교량에 있어서,
    상기 교량과 증설된 또 다른 교량의 상판 스래브 중심부측 단부를 임의의 길이로 절단함과 동시에 교량의 단부측 콘크리트내에 설치된 철근을 노출시켜 삽입홀을 형성하는 단계와,
    상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 앙카볼트를 체결할 수 있도록 다수개의 앙카볼트 체결홀을 형성하는 단계와,
    상기 단계로부터 절단된 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 밀착결합됨과 동시에 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔을 상기 삽입홀내에 교량의 너비방향으로 설치하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 삽입홀내의 콘크리트측 앙카볼트 체결홀과 횡방향 보강빔의 앙카볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 앙카볼트 체결홀에 앙카볼트를 체결시켜 상기 횡방향 보강빔을 고정시키는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔에 교량의 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 종방향 보강빔을 설치하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 상, 하부 임의의 위치에 다수개의 고정용 볼트홀을 형성하고, 이 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 결합됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 고정판을 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 상, 하부 각각에 설치하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 고정판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔내에 길이방향으로 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 지지형강을 형성하고, 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔에 형성된 고정용 볼트홀과 결함됨과 동시에 서로 일치될 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 보강판을 상기 지지형강과 종방향 보강빔의 양측벽면에 설치하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 지지형강의 고정용 볼트홀과 종방향 보강빔의 고정용 볼트홀과 상기 보강판의 고정용 볼트홀을 서로 결합함과 동시에 일치시킨 후 이 일치된 고정용 볼트홀에 볼트와 너트를 관통체결하여 고정하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔 상단면 각각에 다수개의 고정돌기가 부착되고, 이 고정돌기에 결합고정되는 결합홀이 형성된 거푸집을 설치하는 단계와,
    상기 단계로부터 상기 거푸집 위에 돌출된 고정돌기와 상기 삽입홀에 노출된 철근과 또 다른 철근을 결속시키고, 이 곳에 콘크리트를 타설시공한 후 그 위에 아스콘 포장하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설공법.
  2. 차량의 하중이 재하되는 상판 스래브와, 상기 상판 스래브를 지지하는 프리스트레스트 콘크리트 박스구조로 이루어진 교량과, 상기 교량의 옆으로 나란히 또 다른 교량이 증설된 교량에 있어서,
    상기 교량과 증설된 또 다른 교량의 상판 스래브 중심부측 단부에 상기 단부를 절단하여 형성되는 삽입홀과,
    상기 삽입홀내의 콘크리트 양측벽면에 형성되는 다수개의 앙카볼트 체결홀과,
    상기 삽입홀내에 교량의 너비방향으로 설치되어 상기 콘크리트의 앙카볼트 체결홀과 서로 일치될 수 있도록 앙카볼트 체결홀이 형성됨과 동시에 그 상. 하부 임의의 위치에 고정용 볼트 체결홀이 형성된 다수개의 횡방향 보강빔과,
    상기 횡방향 보강빔의 임의의 위치에 교량의 길이방향으로 설치되는 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 종방향 보강빔과,
    상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔의 상, 하부에 설치되어 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔을 서로 고정시킬 수 있도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 고정판와,
    상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔 상단에 설치되어 철근과 콘크리트를 타설할 수 있도록 지지하는 거푸집을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 횡방향 보강빔는, 상기 횡방향 보강빔 중심부에 상기 횡방향 보강빔을 지지하도록 형성된 지지플레이트와,
    상기 횡방향 보강빔내의 양측 임의의 위치에 교량의 길이방향으로 형성되어 상기 횡방향 보강빔을 지지함과 동시에 종방향 보강빔과 결합고정되도록 고정용 볼트홀이 형성된 다수개의 제 1 지지형강과,
    상기 횡방향 보강빔내에 교량의 너비방향으로 형성되어 상기 횡방향 보강빔을 지지하는 제 2 지지형강과,
    상기 횡방향 보강빔상단면에 부착된 다수개의 횡방향 고정돌기와,
    상기 횡방향 보강빔 양측면내에 형성되어 상기 앙카볼트를 안내하는 안내리브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설구조.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 종방향 보강빔 측벽에는 볼트와 너트를 체결할 수 있도록 형성된 다수개의 볼트 체결홀과,
    상기 종방향 보강빔 상단면에 부착되어 거푸집과 결합됨과 동시에 고정되는 다수개의 종방향 고정돌기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설구조.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 횡방향 보강빔 하부 양측면에 형성된 다수개의 걸림판과,
    상기 걸림판에 서로 엇갈리게 설치되어 상기 종방향 보강빔과 횡방향 보강빔을 고정지지하는 다수개의 보강형강을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설구조.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 거푸집에는 상기 횡방향 보강빔과 종방향 보강빔에 부착된 고정돌기와 결합고정되도록 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 교량단부 보강에 의한 차선증설구조.
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