KR100391359B1 - 핸들이 부착된 오토텐셔너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 여러 보기류가 하나의 구동벨트로 작동되며, 상기 구동벨트의 일측에 오토텐셔너가 형성되어 장력이 조절되도록 형성되는 구동계에서, 엔진 조립시 상기 구동벨트를 조립하거나 교환하는 경우 작업자로 하여금 작업의 편리성을 향상되도록 하기 위한 핸들이 부착된 오토텐셔너에 관한 것으로,

차체에 볼트로써 고정되는 텐셔너 어셈블리와, 구동벨트의 외측에 구면이 접촉되어 상기 구동벨트에 순응하여 회전되는 텐셔너 풀리와, 상기 텐셔너 풀리를 텐셔너 어셈블리에 회동지지되도록 하기 위한 브라켓으로 구성되는 오토텐셔너에 있어서,

상기한 텐셔너 풀리를 지지하기 위해 형성되는 브라켓의 중간부에서 결합부까지 일정깊이의 요홈이 형성되고, 상기한 텐셔너 풀리의 중심위치가 되는 브라켓의 결합부에 핸들이 힌지로써 결합되므로서, 상용시에는 상기 핸들을 접어 상기 요홈에 수용되도록 하고, 구동벨트의 탈착시에는 상기 핸들을 펼쳐 작업자가 상기 핸들을 잡고 상기 브라켓을 일측으로 회전시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

핸들이 부착된 오토텐셔너{Auto tensioner with handle}

본 발명은 핸들이 부착된 오토텐셔너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 여러 보기류가 하나의 구동벨트로 작동되며, 상기 구동벨트의 일측에 오토텐셔너가 형성되어 장력이 조절되도록 형성되는 구동계에 있어서, 엔진 조립시 상기 구동벨트를 조립하거나 교환하는 경우 작업자로 하여금 작업의 편리성을 향상되도록 하기 위한 핸들이 부착된 오토텐셔너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에는 알터네이터, 파워스티어링 펌프, 에어콘 콤프레서 등 여러 보기류가 하나의 구동벨트로 작동되도록 하는 서펀타인 벨트 시스템(Serpentine belt system)이 적용된다.

그런데 상기한 서펀타인 벨트 시스템에 적용되는 구동벨트는 여러 보기류를 구동시키기 위해서 각 보기류의 위치에 따라서 유선형으로 형성될 수 밖에 없으며, 일반적으로 고무재질로 형성되므로서 벨트 자체에 신축성이 있다. 뿐만 아니라 엔진회전에 따라서 상기한 여러 보기류는 고속으로 회전되기 때문에 상기 구동벨트에는 회전력에 의한 장력이 형성되어 구동벨트가 느슨해지므로서 회전력이 손실되는 현상이 발생된다.

따라서 상기한 구동벨트의 장력을 조절하기 위해서 도 4에 도시되는 바와 같은 오토텐셔너가 적용된다.

상기한 오토텐셔너(10)는 차체에 볼트(11)로써 고정되는 텐셔너 어셈블리(12)와, 구동벨트(20)의 외측에 구면이 접촉되어 상기 구동벨트(20)에 순응하여 회전되는 텐셔너 풀리(14)와, 상기 텐셔너 풀리(14)를 텐셔너 어셈블리(12)에 회동지지되도록 하기 위한 브라켓(16)으로 구성된다.

텐셔너 어셈블리(12)의 내부에는 일반적으로 스프링과 같은 탄성장치가 형성되어 있어서, 상기 텐셔너 풀리(14)가 어느 일측으로만 힘을 가할 수 있도록 형성된다.

즉, 상기한 텐셔너 풀리(14)는 상기 구동벨트(20)의 회전방향에 순응하여 회전하게 되고, 상기한 브라켓(16)은 상기 구동벨트(20)를 벨트의 회전반대방향에서 밀게 되게 되므로서 회전하는 구동벨트(20)의 장력이 자동으로 조절되는 것이다.

그리고 텐셔너 풀리(14)가 축결합되는 상기 브라켓(16)의 끝단부에는 구동벨트(20)를 조립 및 교환하게 되는 경우에, 상기한 오토텐셔너(10)의 탄성력을 제거하기 위해서 스패너 등과 같은 공구(T)가 장착될 수 있도록 사각부(17)가 형성되어 있다.

그러나 상기한 바와 같이 오토텐셔너는 엔진 조립라인에서 구동벨트를 장착하게 되는 경우나, 엔진의 정비시에 구동벨트를 탈착하는 과정에서 구동벨트에 걸리는 탄성력을 제거하기 위해 스패너와 같은 별도의 공구를 사각부에 끼워서 장력이 걸리는 반대방향으로 일정각도 회전시키고 다음 구동벨트를 착탈해야 하지만, 이 과정에서 엔진의 레이아웃 상 브라켓의 끝단에 형성된 사각부와 공구가 정확하게 일치되지 않는 경우가 있으며 그에 따라서 공구가 손에서 미끄러져 힘을 가하기가 어려울 뿐만이 아니라 심할 경우 작업자가 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 여러 보기류가 하나의 구동벨트로 작동되며, 상기 구동벨트의 일측에 오토텐셔너가 형성되어 장력이 조절되도록 형성되는 구동계에서, 엔진 조립시 상기 구동벨트를 조립하거나 교환하는 경우 작업자로 하여금 작업의 편리성을향상되도록 하기 위한 핸들이 부착된 오토텐셔너를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

차체에 볼트로써 고정되는 텐셔너 어셈블리와, 구동벨트의 외측에 구면이 접촉되어 상기 구동벨트에 순응하여 회전되는 텐셔너 풀리와, 상기 텐셔너 풀리를 텐셔너 어셈블리에 회동지지되도록 하기 위한 브라켓으로 구성되는 오토텐셔너에 있어서,

상기한 텐셔너 풀리를 지지하기 위해 형성되는 브라켓의 중간부에서 결합부까지 일정깊이의 요홈이 형성되고, 상기한 텐셔너 풀리의 중심위치가 되는 브라켓의 결합부에 핸들이 힌지로써 결합되므로서, 상용시에는 상기 핸들을 접어 상기 요홈에 수용되도록 하고, 구동벨트의 탈착시에는 상기 핸들을 펼쳐 작업자가 상기 핸들을 잡고 상기 브라켓을 일측으로 회전시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하고,

상기한 핸들의 상단이 수용되는 요홈 주위에는 작업자가 상기 핸들의 상단을 손쉽게 빼낼 수 있도록 그루브가 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 의해 구성된 오토텐셔너의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명에 의해 구성된 오토텐셔너의 작동상태도.

도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 구동벨트 30 : 오토텐셔너

31 : 볼트 32 : 텐셔너 어셈블리

33 : 텐셔너 풀리 34 : 브라켓

35 : 결합부 36 : 요홈

38 : 그루브 40 : 핸들

41 : 힌지

본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 의해 구성된 오토텐셔너의 정면도이며, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 의해 구성된 오토텐셔너의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 구동벨트를 지시하는 것이며, 도면부호 30은 본 발명에 의해 구성된 오토텐셔너를 지시하는 것이다.

상기 오토텐셔너(30)는 차체에 볼트(31)로써 고정되는 텐셔너 어셈블리(32)와, 구동벨트(20)의 외측에 구면이 접촉되어 상기 구동벨트(20)에 순응하여 회전되는 텐셔너 풀리(33)와, 상기 텐셔너 풀리(33)를 텐셔너 어셈블리(32)에 회동지지되도록 하기 위한 브라켓(34)이 종래와 같이 일반적인 구성요소로써 형성되며, 상기 브라켓(34)의 일측에는 별도의 접이식 핸들(40)이 형성된다.

그리고 상기한 핸들(40)을 수용하기 위해서 상기 브라켓(34)의 외측 중간부에서 결합부(35)까지에는 일정깊이의 요홈(36)이 형성된다.

요홈(36)이 형성된 상기 결합부(35)에는 별도로 제작된 핸들(40)의 일측 끝단이 도 3과 같이 힌지(41)로써 결합되는데, 상기 핸들(40)은 상용시에는 접어서 상기 요홈(36)에 안착시키고, 구동벨트(20)의 탈착시에는 작업자가 상기 핸들(40)을 펼칠 수 있도록 구성된 것이다.

상기한 핸들(40)은 그 단면이 도면에는 사각형상인 것으로 도시되었지만, 경우에 따라서는 원형으로 형성되어도 무방하다.

그리고 상기한 핸들(40)의 상단이 수용되는 요홈(36) 주위에는 작업자가 상기 핸들(40)의 상단을 손쉽게 빼낼 수 있도록 하기 위한 그루브(38)가 형성된다.

이상과 같이 핸들이 부착된 오토텐셔너의 사용방법을 설명하면 다음과 같다.

엔진의 구성품인 알터네이터, 파워스티어링 펌프, 에어콘 콤프레서 등 여러 보기류를 하나의 구동벨트(20)에 의해서 구동되는데, 이 구동벨트(20)의 장력을 조절하기 위한 오토텐셔너(30)가 엔진의 조립과정에서 장착하게 된다.

이 때 상기한 오토텐셔너(30)는 구동벨트(20)의 회전반대방향으로 탄력을 가지고 있는데, 이 탄력을 제거하기 위해 상기한 오토텐셔너(30)는 전방으로 일정구간 회전시켜야만 구동벨트(20)가 장착될 수 있는 여유공간이 확보된다.

따라서, 작업자는 이미 차체에 고정된 상기한 오토텐셔너(30)의 핸들(40)을 요홈(36)에서 꺼낸 다음 길게 펼쳐서, 상기한 오토텐셔너(30)의 브라켓(34)을 구동벨트(20)의 회전반대방향으로 당겨 일정구간 회전시킨다.

상기와 같이 브라켓(34)을 일정구간 회동시켜 구동벨트(20)를 장착할 여유공간이 확보되면 상기 구동벨트(20)를 각각의 풀리에 위치시킨 다음, 당기고 있던 핸들(40)을 서서히 놓아 텐셔너 풀리(33)의 외주연이 상기 구동벨트(20)를 가압하도록 위치시킨다.

이상과 같이 구동벨트(20)의 장착이 끝나면 작업자는 상기한 핸들(40)을 접어 요홈(36)에 안착시켜 둔다.

그리고 엔진을 정비하거나 상기한 구동벨트(20)를 교환하기 위해 상기한 구동벨트(20)를 탈착하는 경우에도 상기와 같은 방법으로 작업을 하면 되므로서, 종래에 구동벨트를 탈착하기 위해 반드시 필요했던 별도의 공구가 필요없게 되며, 그에 따라 공구사용 중에 공구가 미끄러져 작업자가 부상을 당하게 되는 일이 불상사를 미연에 막을 수 있게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 오토텐셔너에 접이식 핸들이 장착되어 구동벨트를 착탈해야 하는 경우에 스패너와 같은 별도의 공구를 사용하지 않고도 오토텐셔너의 탄력을 제거할 수 있게 되므로서, 엔진의 조립과정 뿐만 아니라 엔진의정비시에 작업자의 편리성이 향상될 뿐만 아니라, 작업시간이 단축되는 효과가 있으며, 오토텐셔너의 탄력을 제거하기 위해 별도의 공구를 사용하지 않아도 되어 공구에 의해 작업자가 부상당할 염려가 없으므로 안전하게 작업할 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차체에 볼트(31)로써 고정되는 텐셔너 어셈블리(32)와, 구동벨트(20)의 외측에 구면이 접촉되어 상기 구동벨트(20)에 순응하여 회전되는 텐셔너 풀리(33)와, 상기 텐셔너 풀리(33)를 텐셔너 어셈블리(32)에 회동지지되도록 하기 위한 브라켓(34)으로 구성되는 오토텐셔너에 있어서,

   상기한 텐셔너 풀리(33)를 지지하기 위해 형성되는 브라켓(34)의 중간부에서 결합부(35)까지 일정깊이의 요홈(36)이 형성되고, 상기한 텐셔너 풀리(33)의 중심위치가 되는 브라켓(34)의 결합부(35)에 핸들(40)이 힌지(41)로써 결합되므로서, 상용시에는 상기 핸들(40)을 접어 상기 요홈(36)에 수용되도록 하고, 구동벨트(20)의 탈착시에는 상기 핸들(40)을 펼쳐 작업자가 상기 핸들(40)을 잡고 상기 브라켓(34)을 일측으로 회전시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들이 부착된 오토텐셔너.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 핸들(40)의 상단이 수용되는 요홈(36) 주위에는 작업자가 상기 핸들(40)의 상단을 손쉽게 빼낼 수 있도록 그루브(38)가 형성되는 것을 특징으로 하는 핸들이 부착된 오토텐셔너.