KR100590654B1

KR100590654B1 - 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치

Info

Publication number: KR100590654B1
Application number: KR1020040056516A
Authority: KR
Inventors: 강영묵
Original assignee: 모딘코리아 유한회사
Priority date: 2004-07-20
Filing date: 2004-07-20
Publication date: 2006-06-19
Also published as: KR20060007661A

Abstract

본 발명은, 자동차 조립 라인에서 컴프레서의 풀리에 에어컨용 벨트를 장착하는 공정의 진행을 신속하게 수행할 수 있도록 하며, 벨트의 장력을 조절하기 위한 별도의 과정을 배제하고, 자동적으로 벨트의 장력이 조절되도록 하기 위한 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치를 개시한다.

본 발명의 주요 구성은, 엔진측의 크랭크 풀리와 컴프레서측의 컴프레서 풀리 사이에 배치되어 상기 풀리들에 권취된 에어컨용 벨트에 장력을 제공하게 되는 텐션 풀리; 상기 텐션 풀리가 고정되는 고정축을 구비하며 회전 각도에 따라 상기 텐션 풀리에 걸린 벨트의 장력을 조절하게 되는 플레이트; 상기 플레이트가 회전 가능하게 결합되는 회전축단을 구비하여 상기 플레이트와 텐션 풀리를 지지하는 브래킷; 한쪽 끝은 상기 플레이트에 고정되고 다른 한쪽 끝은 상기 브래킷에 고정되어 상기 플레이트가 회전되었을 때 다시 복원되도록 복원력을 제공하는 스프링을 포함하여 이루어진다.

에어컨, 컴프레서, 벨트, 풀리, 텐션, 브래킷, 스프링, 플레이트, 회전

Description

자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치 {Automatic Tensioning Device for Compressor of Automobile Air Conditioner}

도 1 : 종래의 벨트 장력 조절 장치와 컴프레서 풀리 및 크랭크 풀리를 나타낸 도면

도 2 : 본 발명에 따른 자동 텐션 장치에 대한 분해 사시도

도 3 : 도 2의 자동 텐션 장치에 대한 조립 상태를 나타낸 도면

도 4 : 본 발명의 자동 텐션 장치 적용시 벨트의 조립 이전 상태를 나타낸 도면

도 5 : 본 발명의 자동 텐션 장치 적용시 벨트의 조립 진행 상태를 나타낸 도면

도 6 : 본 발명의 자동 텐션 장치 적용시 벨트의 조립 완료 상태를 나타낸 도면

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 텐션 풀리 20 : 플레이트

21 : 고정축 22 : 공구 삽입구

30 : 브래킷 31 : 회전축단

32 : 플랜지 40 : 스프링

50 : 컴프레서 풀리 60 : 크랭크 풀리

70 : 힌지 볼트 80 : 더스트 커버

90 : 너트 100 : 벨트

H : 힌지 포인트

본 발명은 자동차의 에어콘용 컴프레서에 관련된 기술로서, 보다 상세하게는, 컴프레서의 풀리에 에어컨용 벨트를 장착함에 있어서 벨트의 텐션이 항상 적절하게 자동적으로 유지될 수 있도록 하는 컴프레서의 자동 텐션 장치에 관한 것이다.

자동차의 에어컨을 구성하는 컴프레서는 냉매가스를 고온 고압으로 압축하여 냉매 싸이클을 순환토록 하는 장치이다. 이러한 컴프레서에는 풀리가 구비되어 있고, 이 풀리에 엔진과 연결되는 벨트가 권취됨으로써, 엔진의 구동력에 의해 컴프레서가 연동된다.

첨부도면 도 1에는 컴프레서 풀리와 크랭크 풀리 및 이들 풀리에 권취된 벨트의장력을 조절하기 위한 장치가 나타나 있다. 도면에서 볼 수 있는 바와 같 이, 에어컨의 컴프레서에 구비된 컴프레서 풀리(110)가 엔진의 크랭크축에 구비된 크랭크 풀리(120)와 벨트(130)로 연결되어 있는데, 컴프레서 풀리(110)와 크랭크 풀리(120)의 사이에는 벨트(130)의 텐션(장력)을 조정하기 위한 브래킷(140)이 위치하고 있다. 특히, 이 브래킷(140)에는 장공(長孔 : 141)이 형성되어 있으며, 이 장공(141)에는 컴프레서 풀리(110)와 크랭크 풀리(120)에 권취된 벨트(130)가 중도에 걸리는 텐션 풀리(150)가 장착되어 있고, 브래킷(140)의 한쪽 말단부에는 장력조절볼트(160)가 설치되어 있다. 이에 따라, 벨트(130)를 컴프레서 풀리(110)와 크랭크 풀리(120)에 설치할 때 장력조절볼트(160)를 조이거나 풀면, 텐션 풀리(150)가 장공(141)을 따라 이동하여 텐션 풀리(150)에 걸쳐진 벨트(130)를 이완시키거나 긴장시키게 됨으로써 벨트(130)의 장력이 적절하게 조정된다.

그런데, 이와 같이 장력조절볼트(160)를 이용하여 벨트(130)의 장력을 조정하는 구조에서는, 장력조절볼트(160)를 조이거나 푸는 데에 소요되는 시간이 너무 오래 걸린다는 문제점이 있으며, 시효 경과에 따라 벨트(130)가 느슨해질 경우 적절하게 장력을 보상해줄 방법이 없기 때문에 벨트(130)가 벗겨지거나 또는 슬립에 의한 마모가 발생하여 절단되는 문제가 생기고 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 자동차 조립 라인에서 컴프레서의 풀리에 에어컨용 벨트를 장착하는 공정의 진행을 신속하게 수행할 수 있도록 하며, 벨트의 장력을 조절하기 위한 별도의 과정을 배제하고, 자동적으로 벨트의 장력이 조절되도록 하기 위한 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치를 제공하는 데에 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치는, 엔진측의 크랭크 풀리와 컴프레서측의 컴프레서 풀리 사이에 배치되어 상기 풀리들에 권취된 에어컨용 벨트에 장력을 제공하게 되는 텐션 풀리; 상기 텐션 풀리가 고정되는 고정축을 구비하며 회전 각도에 따라 상기 텐션 풀리에 걸린 벨트의 장력을 조절하게 되는 플레이트; 상기 플레이트가 회전 가능하게 결합되는 회전축단을 구비하여 상기 플레이트와 텐션 풀리를 지지하는 브래킷; 한쪽 끝은 상기 플레이트에 고정되고 다른 한쪽 끝은 상기 브래킷에 고정되어 상기 플레이트가 회전되었을 때 다시 복원되도록 복원력을 제공하는 스프링을 포함하여 이루어진 것을 요지로 한다. 여기서, 상기 플레이트에는 공구를 사용하여 플레이트를 브래킷의 회전축단을 중심으로 회전시키기 위한 공구 삽입구가 형성되어 있는 구조가 개시될 수 있으며, 상기 스프링은 고장력 코일 스프링이 적용될 수 있다.

삭제

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2와 도 3은 각각 본 발명에 따른 자동 텐션 장치에 대한 분해 사시도와 조립 상태를 나타낸 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동 텐션 장치는, 엔진측의 크랭크 풀리(미도시)와 컴프레서측의 컴프레서 풀리(미도시) 사이에 배치되어 이들 풀리들에 권취된 에어컨용 벨트(미도시)에 장력을 제공하게 되는 텐션 풀리(10)와, 이 텐션 풀리(10)가 고정되는 고정축(21)을 구비하며 회전 각도에 따라 텐션 풀리(10)에 걸린 벨트의 장력을 조절하게 되는 플레이트(20), 이 플레이트(20)가 회전 가능하게 결합되는 회전축단(31)을 구비하여 플레이트(20)와 텐션 풀리(10)를 지지하는 브래킷(30), 그리고 한쪽 끝은 플레이트(20)에 고정되고 다른 한쪽 끝은 브래킷(30)에 고정되어 플레이트(20)가 회전되었을 때 다시 복원되도록 복원력을 제공하는 고장력 코일 스프링과 같은 스프링(40)을 주요부로 하고 있다.

특히, 상기 브래킷(30)은 하나의 플랜지(32)를 구비하고 있는데, 이 플랜지(32)는 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 컴프레서 풀리(50)와 크랭크 풀리(60) 사이로 뻗어난 형태로 이루어져 있어서, 이 플랜지(32) 상에 상기 플레이트(20)가 결합되는 회전축단(31)이 구비된다. 그리고, 이러한 회전축단(31)에 플레이트(20)의 중앙부분이 힌지 볼트(70)로 회전 가능하게 결합되는 것이다.

그리고, 상기 플레이트(20)의 상측 부분에는 육각 호울과 같은 공구 삽입구(22)가 형성되어 있어서, 이 공구 삽입구(22)에 육각 렌치와 같은 공구를 집어넣어서 플레이트(20)를 브래킷(30)의 회전축단(31)을 중심으로 회전시킬 수 있게 된다.

한편, 텐션 풀리(10)는 그 양 평면부분에 이물질의 개입을 방지하는 더스트 커버(80)가 씌워진 상태에서 플레이트(20)의 고정축(21)이 관통하여 너트(90)로 고 정이 된다.

이하에서는, 위와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동 텐션 장치의 작동 관계를 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명한다.

먼저, 도 4는 본 발명의 자동 텐션 장치 적용시 벨트의 조립 이전 상태를 나타내고 있는데, 컴프레서 풀리(50)와 크랭크 풀리(60) 사이에 배치된 브래킷(30)에 플레이트(20)가 힌지 포인트(H)를 중심으로 회전 가능하게 결합되어 있고, 플레이트(20)에는 텐션 풀리(10)가 조립되어 있다. 이 상태에서 컴프레서 풀리(50)와 크랭크 풀리(60)에 벨트를 장착하기 위해서는, 먼저 플레이트(20)의 공구 삽입구(22)에 공구를 넣고 도면에 화살표로 표시된 방향으로 플레이트(20)를 회전시킴으로써, 텐션 풀리(10)가 도면상에서 좌측 상방으로 올라가도록 한다.

이어서, 도 5에 나타난 바와 같이, 컴프레서 풀리(50)와 크랭크 풀리(60)에 벨트(100)를 장착하는데, 이 때에는 브래킷(30)과 플레이트(20) 사이에 설치된 스프링(40)이 긴장된 상태를 유지하면서 플레이트(20)를 힌지 포인트(H)를 중심으로 원래의 위치로 회전시키려는 복원력을 잠재하고 있다.

따라서, 벨트(100)의 장착후, 플레이트(20)의 공구 삽입구(22)로부터 공구를 빼내어 플레이트(20)의 회전을 억제하고 있던 힘을 제거하면, 도 6에 나타난 바와 같이, 텐션 풀리(10)가 힌지 포인트(H)를 중심으로 하여 화살표 방향으로 회전함으로써 벨트(100)에 소정의 장력을 가하면서 적절한 위치에서 정지하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 자동 텐션 장치에 의하면, 텐션 풀리(10)가 설치된 플 레이트(20)를 회전시키는 간단한 작업만으로 벨트(100)가 장착되고, 스프링(40)의 복원력에 의해 텐션 풀리(10)가 적절한 위치로 복원됨으로써 벨트(100)에 적절한 장력이 부여된다. 또한, 장시간의 경과시 벨트(100)의 상태에 따라 스프링(40)의 인장-복원력에 의해 벨트(100)에 적절한 장력이 자동적으로 주어지므로, 컴프레서 풀리(50)와 크랭크 풀리(60)에 장착된 벨트(100)는 항상 최적의 장력을 유지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치는, 컴프레서 풀리와 크랭크 풀리에 대한 에어컨용 벨트의 장착이 매우 간단하게 이루어지도록 하게 되므로, 자동차 조립 라인에서의 공정 진행이 신속하게 수행되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 벨트의 장력을 조절하기 위한 별도의 과정이 불필요하고, 벨트의 상태에 따라 자동적으로 벨트의 장력이 조절되는 효과가 있다.

Claims

엔진측의 크랭크 풀리(60)와 컴프레서측의 컴프레서 풀리(50) 사이에 배치되어 상기 풀리(60,50)들에 권취된 에어컨용 벨트에 장력을 제공하게 되는 텐션 풀리(10);

상기 텐션 풀리(10)가 고정되는 고정축(21)을 구비하며 회전 각도에 따라 상기 텐션 풀리(20)에 걸린 벨트(100)의 장력을 조절하게 되는 플레이트(20);

상기 플레이트(20)가 회전 가능하게 결합되는 회전축단(31)을 구비하여 상기 플레이트(20)와 텐션 풀리(10)를 지지하는 브래킷(30);

한쪽 끝은 상기 플레이트(20)에 고정되고 다른 한쪽 끝은 상기 브래킷(30)에 고정되어 상기 플레이트(20)가 회전되었을 때 다시 복원되도록 복원력을 제공하는 스프링(40);

상기 플레이트(20)에는 공구를 사용하여 상기 플레이트(20)를 상기 브래킷(30)의 회전축단(31)을 중심으로 회전시키기 위한 공구 삽입구(22)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 스프링(40)은 고장력 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치.