KR100320506B1 - 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치 - Google Patents

Abstract

텐션 풀리 없이, 벨트의 장력 조절이 가능한 콤프레서 브라켓을 구성하여 엔진의 설계 자유도를 확보하고, 벨트의 장착성을 향상시키는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치를 제공할 목적으로,

엔진의 동력으로 회전하는 엔진측 풀리와 콤프레서를 구동시키는 콤프레서측 풀리 사이에서 벨트의 장력을 조절하기 위하여 구성되는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치에서,

상기 콤프레서와 볼트로 체결되어 콤프레서를 직접 지지하는 콤프레서 브라켓과; 엔진 본체의 일측에 고정되어 상기 콤프레서 브라켓의 일측과 힌지로 체결되는 장착 브라켓과; 상기 엔진 본체의 다른 일측과 콤프레서 브라켓의 다른 일측 사이에 장착되어 벨트의 장력을 조절할 수 있도록 상기 장착 브라켓과의 힌지 체결부를 중심으로 하여 콤프레서 브라켓을 회전 및 고정하는 장력 조절수단으로 이루어지는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치를 제공한다.

Description

에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치{BELT-TENSION-ADJUSTING DEVICE FOR AIR CONDITIONER COMPRESSOR}

본 발명은 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주변장치의 장착공간이 협소한 엔진의 설계 자유도를 확보하고, 벨트 장착성을 향상시키는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 에어컨은 냉매를 압축시키는 콤프레서를 구비하는데, 이 콤프레서는 통상 엔진의 구동력에 의하여 작동된다.

이러한 콤프레서를 차량에 장착하여 동력을 전달하는 구조는 차량의 종류에 따라 다양하게 형성되며, 특히 엔진 본체의 일측에 에어컨 콤프레서를 장착하는 차량에서는, 도 5와 같이, 엔진 본체(50)의 일측에 컴프레서 브라켓(51)을 통하여 콤프레서(미도시)가 장착되고, 엔진 본체(50)의 타측에는 텐션 플레이트(52)를 통하여 텐션 풀리(53)가 장착된다.

그리고 콤프레서는 크랭크샤프트(미도시)로부터 동력을 전달받도록 V-벨트(54)가 콤프레서의 풀리(56)와 텐션 풀리(53) 및 크랭크샤프트 풀리(55)를 연결하여 설치된다.

이때 텐션 풀리(53)는 텐션 플레이트(52)의 텐션 조절홈(57)에 풀리 고정볼트(미도시)로 체결되는데, 벨트(54)의 장력을 조절할 필요가 있을 때, 풀리 고정볼트를 풀고 텐션 조절홈(57)을 따라 텐션 풀리(53)를 이동시켜 장력을 조절한 후, 고정하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치는 협소한 엔진 룸 내에서 주변장치의 장착공간이 협소한 엔진 본체에 벨트의 장력 조절을 위하여 별도의 텐션 풀리를 설치함에 따라 엔진의 설계 자유도가 떨어지고, 이에 따라 장착성이 나쁘다는 단점을 갖는다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 현상 및 단점을 극복하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 텐션 풀리 없이, 벨트의 장력 조절이 가능한 콤프레서 브라켓을 구성하여 엔진의 설계 자유도를 확보하고, 벨트의 장착성을 향상시키는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 에어컨 콤프레서의 동력전달구조를 도시한 정면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 장착 브라켓의 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 장력 조절수단의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 장력 조절수단의 저면 사시도이다.

도 5는 종래기술에 따른 에어컨 콤프레서 동력전달구조를 도시한 정면도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치는 엔진의 동력으로 회전하는 엔진측 풀리와 콤프레서를 구동시키는 콤프레서측 풀리 사이에서 벨트의 장력을 조절하기 위하여 구성되는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치에서,

상기 콤프레서와 볼트로 체결되어 콤프레서를 직접 지지하는 콤프레서 브라켓과; 엔진 본체의 일측에 고정되어 상기 콤프레서 브라켓의 일측과 힌지로 체결되는 장착 브라켓과; 상기 엔진 본체의 다른 일측과 콤프레서 브라켓의 다른 일측 사이에 장착되어 벨트의 장력을 조절할 수 있도록 상기 장착 브라켓과의 힌지 체결부를 중심으로 하여 콤프레서 브라켓을 회전 및 고정하는 장력 조절수단으로 이루어지며,

장력 조절수단은 일단부에 엔진 본체와 볼트로 체결하기 위한 체결구가 형성되며, 타단부에는 타원형의 볼트구를 갖는 보조 플레이트가 장착되며, 상기 보조 플레이트에 가깝게 장력 조절구가 형성된 텐션 플레이트와; 너트부를 가지며 상기 텐션 플레이트의 장력 조절구에서 볼트와 체결되어 장착되고, 일측이 상기 콤프레서 브라켓의 다른 일측에 체결되며, 다른 일측에는 볼트 체결구가 형성된 어저스트 너트와; 상기 보조 플레이트에 형성된 볼트구를 통하여 상기 어저스트 너트의 볼트 체결구에 체결되어 어저스트 너트를 고정 및 이동시키는 텐션 조절볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 에어컨 콤프레서의 동력전달구조를 도시한 정면도로서, 본 발명은 엔진의 동력으로 회전하는 크랭크샤프트 풀리(1)와 콤프레서(미도시)를 구동시키는 콤프레서 풀리(2) 사이에서 벨트(3)의 장력을 조절하기 위하여 콤프레서의 외측에 콤프레서 브라켓(4)이 장착되고, 이 콤프레서 브라켓(4)의 일측은 엔진 본체(5)의 일측에 고정된 장착 브라켓(6)과 힌지(7) 체결되며, 그 타측은 엔진 본체(5)의 다른 일측에 결합된 텐션 플레이트(8)의 장력 조절구(9)에 어저스트 너트(10)를 통하여 체결된다.

콤프레서 브라켓(4)은 상부와 하부에서 콤프레서(미도시)와 볼트로 체결되며, 또 하부에는 장착 브라켓(6)과 힌지 결합하기 위한 체결구를 포함하며, 상부 일측에는 어저스트 너트(10)와 볼트로 체결하기 위한 체결구를 갖는 보조 프레임(11)이 일체로 형성되어 있다.

장착 브라켓(6)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상단에 콤프레서 브라켓(4)과 볼트로 체결하기 위한 체결구(21) 부분이 브라켓의 두께보다 길게 형성되고, 그 아래로 엔진 본체(5)에 볼트로 장착하기 위한 2개의 다른 체결구(22,23)가 형성된다.

텐션 플레이트(8)는, 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 일단부에 엔진 본체(5)와 볼트로 체결하기 위한 체결구(31)가 형성되고, 그 타단부에는 타원형의 볼트구(32)를 갖는 보조 플레이트(33)가 장착되며, 이 보조 플레이트(33)에 가깝게장력 조절구(9)가 형성된다.

장력 조절구(9)는 장착 브라켓(6)과 콤프레서 브라켓(4)이 힌지 체결되는 힌지부(7)를 중심으로 하는 원호형상으로 형성된다.

그리고 이 장력 조절구(9)에는 어저스트 너트(10)가 볼트(34)로 장착되는데, 이 어저스트 너트(10)는 일측이 상기 콤프레서 브라켓(4)의 보조 프레임(11)과 연결되고, 다른 일측을 관통하여 볼트 체결구(35)가 형성된다.

또한, 보조 플레이트(33)에 형성된 타원형의 볼트구(32)를 통하여 텐션 조절볼트(36)를 삽입하고, 이 텐션 조절볼트(36)는 어저스트 너트(10)의 볼트 체결구(35)에 체결하여 어저스트 너트(10)를 이동 및 고정하도록 이루어진다.

이와 같은 구성에 의해 에어컨 콤프레서용 벨트의 장력을 조절하기 위해서는 먼저, 장력 조절구(9)에 어저스트 너트(10)를 고정하는 볼트(34)를 푼 다음, 텐션 조절볼트(36)를 풀거나 조여서 콤프레서 브라켓(4)이 장착 브라켓(6)과 힌지 결합되는 힌지부(7)를 중심으로 하여 장력 조절구(9)를 따라 회전되도록 하여 벨트(3)의 장력을 조절하게 된다.

이와 같이 벨트(3)의 장력 조절이 완료되면, 어저스트 너트(10)를 고정하는 볼트(34)를 다시 잠궈서 어저스트 너트(10)를 텐션 플레이트(8)에 고정한다.

따라서 상기한 바와 같은 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치는 벨트(3)의 장력을 조절하기 위하여 별도의 텐션 풀리 없이도 콤프레서 브라켓(4)을 엔진 본체(5)에 고정하면서 벨트(3)의 장력을 조절할 수 있는 텐션 플레이트(8)에 의해 구성요소의 수를 줄일 수 있게 되며, 이에 따라 엔진의 설계 자유도를 확보하고,벨트의 장착성을 향상시킬 수 있게 된다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치는 콤프레서를 장착한 콤프레서 브라켓의 일측을 엔진 본체에 고정된 장착 브라켓에 힌지 결합하고, 타측은 장력 조절수단을 통하여 엔진 본체에 체결함으로서, 별도의 텐션 풀리 없이도 콤프레서 브라켓을 엔진 본체에 장착하면서 동시에 벨트의 장력을 조절할 수 있어 구성요소의 수를 줄일 수 있게 되며, 이에 따라 엔진의 설계 자유도를 확보하고, 벨트의 장착성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 엔진의 동력으로 회전하는 엔진측 풀리와 콤프레서를 구동시키는 콤프레서측 풀리 사이에서 벨트의 장력을 조절하기 위하여 구성되는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치에 있어서,

   상기 콤프레서와 볼트로 체결되어 콤프레서를 직접 지지하는 콤프레서 브라켓과;

   엔진 본체의 일측에 고정되어 상기 콤프레서 브라켓의 일측과 힌지로 체결되는 장착 브라켓과;

   상기 엔진 본체의 다른 일측과 콤프레서 브라켓의 다른 일측 사이에 장착되어 벨트의 장력을 조절할 수 있도록 상기 장착 브라켓과의 힌지 체결부를 중심으로 하여 콤프레서 브라켓을 회전 및 고정하는 장력 조절수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 장력 조절수단은

   일단부에 엔진 본체와 볼트로 체결하기 위한 체결구가 형성되며, 타단부에는 타원형의 볼트구를 갖는 보조 플레이트가 장착되며, 상기 보조 플레이트에 가깝게 장력 조절구가 형성된 텐션 플레이트와;

   너트부를 가지며 상기 텐션 플레이트의 장력 조절구에서 볼트와 체결되어 장착되고, 일측이 상기 콤프레서 브라켓의 다른 일측에 체결되며, 다른 일측에는 볼트 체결구가 형성된 어저스트 너트와;

   상기 보조 플레이트에 형성된 볼트구를 통하여 상기 어저스트 너트의 볼트 체결구에 체결되어 어저스트 너트를 고정 및 이동시키는 텐션 조절볼트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치.