KR100385001B1 - 시동기 - Google Patents

Abstract

엔진의 링기어와 피니언과의 결합과 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기와는 거의 동일한 방향에서 장착된 개구단을 갖추고, 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 상기 전면 케이스의 개구단에 설치되어, 그 전면케이스 내부와 외부를 통하는 틈에 설치된 밀폐 밀폐부와, 상기 밀폐부는 상기 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면과, 이 테이퍼면에 삽입되어, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소하게 이루어진 방향으로 향해 압착되어 있는 탄성재를 가지는 것을 포함하는 시동기.

Description

시동기

본 발명은, 내연기관에서 사용되는 시동기에 관하여 특히 시동기 내부에 장치된 방진, 방수의 밀폐부품을 위한 먼지방지용 커버(DUST COVER)를 구비한 시동기에 관한 것이다.

일반적으로, 시동기에 있어서 전자기스위치의 작동에 따라 시프트레버(SHIFT LEVER. 이동레버)를 작동하여, 이 시프트 레버의 구동에 의해 피니언과 링기어가 연동한다.

이러한 시동기의 구조에 있어서, 전자기 스위치 및 직류전동기는 상호 각각의 축이 거의 평행하게 이루어져 전면 케이스에 형성된 개구단을 막는 형태로 장치되어 있다.

이때, 장치 구조상 전자기 스위치와 직류전동기와의 사이에 있는 간격에 틈이 발생하기 때문에 이 틈으로부터 전면 케이스 내부의 방진, 방수를 위해 밀폐부품으로서의 먼지방지용 커버가 설치되어 있다.

시동기의 조립에 있어서는, 먼저 전면 케이스 안에 피니언, 이동레버 및 직류전동기의 일부를 장치하여, 그 뒤에 먼지방지용 커버를 달고 마지막으로 전자기스위치와 직류전동기 본체를 장치하는 것이 일반적이다.

종래, 이 먼지방지용 커버를 조립할 때에는, 예컨대 합성수지제의 먼지방지용 커버를 직류전동기와 평행한 방향으로 전면케이스에(또는 전면케이스에 고정되는 중간부재, 이하 중간부재는 생략한다) 끼워 고정한 구조로 되어 있다.

이러한 구조의 공지기술의 예로서는, 일본 특공 소63-1459호 공보, 및 특공 소63-16168호 공보가 있다.

그러나 상기 공지기술과 같은 먼지방지용 커버를 직류 전동기와 평행한 방향에 전면케이스(또는 중간부재)에 끼우는 구성에 있어서는, 이하 문제점이 존재한다.

즉, 밀폐성 확보의 관점에서 선다면. 먼지방지용 외형치수가, 전면케이스(또는 중간부재)에 대한 먼지방지용 커버가 끼워지는 홈부의 치수보다도 상당히 크게 되도록 하고(즉 끼우는 부분을 크게 차지하다), 홈부의 가운데에서 먼지방지용 커버가 보다 밀려 넓혀질 수 있도록 하는 것이 요구된다. 그러나 일반적으로 이러한끼우는 부분을 넓게 차지하면, 끼워 넣을 때에 먼지방지용 커버를 크게 변형시키는 것이 되기 때문에 연동성이 나쁘게 된다.

반대로, 연동성이 향상의 관점에 선다면, 먼지방지용 커버의 외형치수와 전면 케이스 (중간부재)에 대해 먼지방지용 커버를 끼워질 홈부(이하, 홈부는 생략한다)의 치수와를 가능한 한 일치시키도록(즉, 끼우는 부분을 작게 한다)하고, 맞물릴 때의 먼지방지용 커버의 변형량을 적게 되도록 하는 것이 요구되지만, 이 경우는 홈부 안에 먼지방지용 커버가 크게 밀려 넓혀지지 않기 때문에 밀폐성이 나쁘게 된다.

즉, 밀폐성을 확보하기 위해서는 끼우는 부분을 크게 하는 것이 필수조건이기 때문에, 밀폐성과 연동성울 동시에 양호하게 할 수 없다.

또, 여기에서 연동성 향상을 위해 또 하나의 수단으로서 전면케이스의 홈부에 직류전동기 축과 평행한 방향으로 테이퍼를 형성하여 끼우는 방향에 홈부의 치수를 비교적 넓게 하는 것과 동시에 내부로 향해 좁혀 나가는 구성이 있다.

그러나 이것에 의해 먼지방지용 커버를 끼우기 쉽게 되어 연동성이 약간 향상하는 효과는 있지만, 이 먼지방지용 커버의 뒤쪽에서 먼지방지용 커버를 테이퍼가 협소하게 되는 방향으로(직류전동기와 평행한 방향)에 밀착하는 수단이 없기 때문에, 결국 밀폐성 확보를 위해서는 끼우는 부분을 크게 차지하지 않으면 안 된다.

이 결과 연동성이 나쁘게 된다고 하는 관계는 해소되지 않는다.

본 발명의 목적은 먼지방지용 커버의 밀폐성 및 연동성을 동시에 양호하게 하는 것이 가능한 시동기를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해서는, 본 발명에 의하면, 엔진의 링기어와 피니언과의 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기 스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기와는 거의 동일한 방향에서 장착되어 개구단을 마련하고 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 이 전면케이스의 개구단 근접에 설치되어, 그 전면 케이스 내부와 외부와 통하는 틈을 밀폐하는 밀폐부를 가진 시동기에 있어서, 상기 밀폐부와, 상기 직류전동기 축과 거의 수직인 방향을 축으로 하는 테이퍼면과, 이 테이퍼면에 삽입되어 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소하게 되는 방향으로 향해서 밀착되어 있는 탄성재를 가지는 것을 특징으로 하는 시동기가 제공된다.

바람직한 것은, 상기 시동기에 있어, 상기 테이퍼면은 상기 전면케이스에 형성되어, 상기 탄성재의 상기 전자기스위치쪽의 면이 적어도 일부는 각 모우터에 당접해 있는 것을 특징으로 하는 시동기가 제공된다.

재차 바람직한 것은 상기 시동기에 있어서, 상기 테이퍼면은 상기 전자기스위치쪽에서 부터 상기 직류전동기쪽으로 향해서 협소하게 되도록 설치되어 있고, 상기 탄성재는 상기 전자기스위치쪽에서 상기 직류전동기쪽으로 향해서 압착되어 있는 것을 특징으로 하는 시동기가 제공된다.

더욱이 바람직한 것은. 상기 시동기에 있어, 상기 테이퍼면이 상기 직류전동기에서 상기 전자기스위치쪽을 향해 협소하게 되도록 설치되어 있어, 상기 탄성재와, 상기 직류전동기쪽에서부터 상기 전자기스위치쪽으로 향해서 압착되어 있는 것을 특징으로 하는 시동기가 제공된다.

또 바람직한 것은 상기 시동기에 있어 상기 탄성재는 각 탄성재와 상기 테이퍼면과의 접촉면에 돌기부를 가지는 것을 특징으로 하는 시동기가 제공된다.

일반적으로, 앞에서 서술한 바와 같이, 시동기의 조립에 있어서는, 먼저 전면케이스내부에 피니언, 시프트레버, 직류전동기의 일부를 달고 그 뒤로 먼지방지용 커버를 달고, 마지막으로 전자기스위치 및 직류전동기의 본체를 장치한다.

여기에서 본 발명의 시동기는, 전면케이스의 개구단 근접에 설치된 밀폐부에 있어서, 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면에 탄성재가 삽입되어, 이 탄성재가 전자기스위치와 직류전동기와의 사이에서 테이퍼 면이 협소하게 되는 방향으로 향해 압착되는 것에 따라, 실제 장치공정에 있어서, 전면케이스 내부에 피니언, 시프트레버 및 직류전동기의 일부를 장치한 후, 테이퍼면에 탄성재가 삽입되어, 그 뒤로 이 탄성재를 중간에 끼우도록 하고 전자기스위치 및 직류전동기가 전면케이스 개구단에 장착된 것이 된다.

즉, 마지막 단계에 있어 전자기스위치 및 직류전동기에 장착에 따라 직접, 간접적으로 탄성재가 테이퍼면에 협소방향에 압착되어 최종적으로 테이퍼면의 내부까지 강제적으로 삽입되어 무리하게 넓어졌기 때문에, 끼우는 부분을 크게 차지하지 않아도 밀폐성을 양호하게 확보할 수 있다. 따라서 끼우는 부분을 작게 할 수 있어, 탄성재를 지나치게 변형시키지 않고 손쉽게 맞물릴 수가 있기 때문에, 연동성도 양호하게 할 수있다.

또 앞서 말한 바와 같이, 최종적으로는 탄성재는 테이퍼면의 안까지 강제적으로 삽입되어 단단히 맞물렸기 때문에, 처음으로 탄성재를 테이퍼면에 삽입시킬 때에는 적은 변형량으로 삽입불충분의 상태로 맞물려 있어도 좋다.

따라서 탄성재의 외형치수를 보다 크게 해서 끼우는 부분을 보다 크게 해서, 밀폐성을 더욱 향상 시키는 것도 가능하다.

이 경우에도, 탄성재를 지나치게 변형시키는 것 없이 손쉽게 맞물릴 수 있고, 연동성은 보다 양호한 상태 그대로 유지된다.

이상과 같이 해서 밀폐성 및 연동성이 동시에 양호하게 할 수 있다.

또, 테이퍼면은 전면케이스에 형성되어, 탄성재의 전자기스위치쪽면에 적어도 일부는 전자기스위치에 당접하고, 탄성재의 직류전동기쪽면에 적어도 일부는 직류전동기에 당접하고, 탄성재의 직류전동기쪽면에 적어도 일부는 직류전동기에 당접하고 있는 것에 의하여, 탄성재를, 전자기 스위치 및 직류전동기에 따라 직접 테이퍼면의 압착할 수 있다.

더욱이 테이퍼 면은 전자기스위치쪽에서 직류전동기쪽으로 향해서 협소하게 되도록 설치되어 있고, 탄성재는 전자기스위치쪽에서 직류전동기쪽으로 향해서 압착되어 있는지, 혹은 테이퍼면은 직류전동기쪽에서 전자기스위치쪽으로 향해서 압착되어 있는 것에 의해, 직류전동기의 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로서 설치되어 있는 테이퍼면과 이 테이퍼면이 협소하게 되는 방향으로 향해서 압착되어 탄성재를 실현할 수 있다.

또, 탄성재는, 탄성재와 테이퍼면과의 접촉면에 돌기부를 가지는 것에 의해, 탄성재가 테이퍼면에 달려 있는 후면 직류전동기 및 전자기스위치가 전면케이스에장착되기까지의 간격, 탄성재를 테이퍼면 내부에 견고하게 유지하고, 제조공정에 대하여 진동 등에 따른 테이퍼면 내부에서부터 탈락을 방지할 수 있다.

이하, 본발명의 실시예를 제 1 도～제 10도 따라 설명한다.

본 발명의 제 1 실시예를 제 1 도～제 8 도에 따라 설명한다.

본 실시예에 시동기의 구성을 제 2 도 및 제 4 도에 도시한다.

제 2 도는 본 실시예의 시동기쪽 단면도이고, 제 1 도는, 본 실시예의 시동기에서, 전자기스위치(1) 및 직류전동기(5)을 제외한 상태에서 제 2 도 가운데 C 방향에서 바라본 실시도이다.

제 1 도 및 제 2 도에 있어서, 시동기(50)은, 엔진의 링기어(4)에 연동 가능한 피니언(3)과, 이 피니언(3)의 링기어(4)로의 이동을 수행하는 시프트레버(2)와 시프트레버(2)을 흡인하고 동작시키는 전자기스위치(1)과 피니언(3)을 구동하는 직류전동기(5)와, 피니언(3)을 내포하는 전면케이스(6)를 가진다.

전자기스위치(1)에는, 전자기스위치(1) 동작시에 흡인된 플랜져 (1)a와, 일단의 전자기스위치(1)에 고정되어 있는 토오숀스프링1(b)가 설치되어 있어, 시프트레버(2)는, 회동지점을 이 토오숀스프링1(b)에 지지되어져 있다.

도시하지 않은 스위치를 작동하면, 전자기스위치(1)에 플랜저(1)a가 에이(A)방향으로 흡인되어, 시프트레버(2)을 통해서 피니언(3)이 링기어(4)쪽으로 밀려나온 링기어(4)와 맞물린다.

한편, 이때 전자기스위치(1)에 내장되어 있는 접점이 플랜져(1)a에 밀려 작동되어, 직류전동기(5)가 회전하고 이 회전이 피니언(3)에서 링기어(4)로 전달되어엔진이 시동하도록 되어있다.

전면케이스(6)에 제 2 도 가운데 왼쪽에 위치한 개구단(6)에는, 전자기스위치(1)과 직류전동기(5)와는 제각기 제 2 도 가운데 좌측방향에서 장착되어 있고, 이 전자기스위치(1)과 직류전동기(5)는 장착된 상태에 있어 개구단(6)에 발생할 수 있는 틈이, 개구단(6)A에 근접에 설치된 밀폐부(20)에 따라 밀폐되어진다.

본 실시예의 요점은, 이 밀폐부(20)구성이 있어, 이 상세한 구성은 이하에 설명한다.

제 1 도에 있어서, 밀폐부(20)은, 전면케이스(6)에 형성된 테이퍼면(8)과, 테이퍼면(8)에 삽입된 먼지방지용 커버(7)을 갖추고 있다.

이 테이퍼면(8)은, 직류전동기(5)의 축과 거의 수직방향(제 2 도가운데 상하방향)을 축방향으로 하고, 또 전자기스위치(1)쪽에서 직류전동기(5)쪽으로 향해서(제 2 도 가운데 아랫방향으로 향해서)협소하게 되어있다.

또 테이퍼(8)은 먼지방지용 커버(7)이 삽입된 것에 밀폐면 1개를 구성한다.

먼지방지용 커버(7)의 상세한 구조을 제 3 도(A)～제 3 도(C)에 도시한다.

제 3 도(A)는 먼지방지용 커버(7)의 정면도, 제 3 도(B)는 먼지방지용 커버(7)의 측면도, 제 3 도(C)는 먼지방지용 커버(7)의 상면도이다.

제 3 도(A)～제 3 도(C) 및 제 1 도(C)에 있어서, 먼지방지용 커버(7)은, 예컨대 합성수지의 탄성재로 구성되어 있다.

또 제 7 도a와 제7b와는 전자기스위치(1)에 당접된 동시에 제 7 도c와 제 7 도d는 직류전동기(5)에 당접되어 있어, 테이퍼면(8)이 협소하게 되는 방향(도면가운데이래방향)으로 향하여 압착되어 있다.

또 제 7 도 e 및 제 7 도 f은 테이퍼면(8)에 당접되어 있다.

이상과 같은 구성에 따라서, 밀폐부(20)은, 전면케이스(6)의 내부와 외부와 통하는 틈을 완전하게 밀폐하는 역활을 달성한다.

즉 플랜저(1)a, 토오숀스프링(1)b 시프트레버(2), 피니언(3) 등이 배치된 전면케이스(6) 내부로의 먼지, 수분등의 침입을 방지한다.

다음으로, 상기 구성에 의거한 본 실시예의 작용을 설명하기 위해 실제 제조공정에 있어 시동기(50)를 조립할 수 있는 단계를 제 4 도～제 8 도에 따라 설명한다.

먼저, 아무것도 장치되어 있지 않은 상태의 전면케이스(6)을 개구단(6)A쪽에서 본 도면을 제 4 도에 도시한다.

제 4 도에 있어서, 전면케이스(6)의 개구단(6)A는 거의 8자 형상을 하고 있고, 후단의 단계에 직류전동기(5)가 장착된 하부개구단(6)A1와, 전자기스위치(1)이 장착된 상부 개구단6A2와를 구비하고 있다.

또 전면케이스(6)의 상부개구단(6)A2와 하부 개구단(6)A1 와의 사이에는, 다음 단계에 먼지방지용 커버(7)이 삽입되어 테이퍼면(8)이 형성되어 있다.

다음으로, 이와 같이 전면케이스(6) 내부에, 피니언(3), 시프트레버(2) 및 직류전동기(5)의 피니언(3)쪽의 부품을 설치한다.

이 상태를 제 5 도에 도시한다. 더욱 제 5 도에 있어서는 번잡을 피하기 위해 상기 각 부품 내부에 시프트레버(2)의 몸체를 도시한다.

더욱, 테이퍼면(8)에 따라 뒤쪽에서 먼지방지용 커버(7)이 삽입된다.

이 상태를 제 6 도 및 제 7 도에 도시한다.

제 6 도는 제 10 도 및 제 5 도와 동일한 개구단(6)쪽에서 본 도면이고, 이때, 먼지방지용 커버(7)의 밀폐성 확보의 관점에서, 먼지방지용 커버(7)의 폭방향(도면6좌우방향)치수는 테이퍼면(8)의 폭방향(도면6가운데좌우방향)치수보다도 약간 크게 해 있는 것이 통상이며, 테이퍼면(8)이 협소방향(도면가운데아래방향)의 안까지 완전하게 먼지방지용 커버(7)을 밀어 넣기 위해서는 강한 압착력이 필요하게 되지만, 이 단계에는 가볍게 밀어 넣으면 충분하며 먼지방지용 커버(7)을 완전하게 밀어 넣을 필요는 없다.

마지막으로 이 먼지방지용 커버(7)을 중간에 끼워서 전자기스위치(1) 및 직류전동기(5)가 전면케이스(6)의 개구단6A1, 6A2에 장착된다.

이 상태를 제 8 도에 도시한다.

제 8 도에 있어서, 전자기스위치(1)은 도면 가운데 안에서 가까운방향의 볼트5a, 5b에 따라 개구단 6A1 (제 7 도 참조)에 고정되어 있다.

이때, 전자기스위치(1)은 먼지방지용 커버(7)을 테이퍼면(8)의 협소방향인 직류전동기(5)쪽에(도면중간아래방향) 압착되어 있고, 이것에 의해서, 먼지방지용 커버(7)은, 테이퍼면(8), 직류전동기(5), 전자기스위치(1)과 압착해 있다.

이상의 본 실시예의 시동기(50)의 조립순서에 있어서, 제 8 도에 도시 한 마지막 단계에 대한 전자기 스위치(1) 및 직류전동기(5)에 장착에 따라, 먼지방지용 커버(7)가 테이퍼면(8)에 협소방향으로 밀착되어, 최종적으로 테이퍼면(8)의 안까지 강제적으로 삽입되어 무리하게 넓여질 수 있는것에 의해 끼우는 부분을 크게 차지하지 않아도 밀폐성을 양호하게 확보할 수 있다.

따라서 끼우는 부분을 적게 차지할 수 있고 먼지방지용 커버를 그다지 변형시키는 것이 없이 가벼운 힘으로 맞물릴 수가 있기 때문에 연동성도 양호하게 할 수 있다.

또한 상술한 바와 같이, 최종적에는 먼지방지용 커버(7)은 테이퍼면(8)의 안까지 강제적으로 삽입되어 단단히 맞물릴 수 있기 때문에, 제 6 도에 도시한 단계에 먼지방지용 커버(7)를 테이퍼면(8)에 삽입시킬 때에 적은 양으로 삽입불충분한 상태로 맞물려도 좋다(도면6 참조).

따라서 먼지방지용 커버(7)의 외형치수를 보다 크게 해서 끼우는 부분을 보다 크게 하고, 밀폐성을 더욱 향상시키는 것도 가능하다.

이 경우에도, 먼지방지용 커버(7)을 그다지 변형시키는 것 없이 손쉽게 맞물릴수 있고, 연동성도 양호한 상태로 유지된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시에의 시동기(50)의 의하면, 전면케이스(6)의 개구단6A 근접에 설치되어진 밀폐부(20)에 있어서 직류전동기(5)의 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼 면(8)에 먼지반지용 커버(7)가 삽입되어, 이 먼지방지용 커버(7)이 전자기스위치(1) 및 직류전동기(5)에 당접되어 테이퍼면(8)이 협소하게 되는 방향으로 밀착되어 있기 때문에, 먼지방지용 커버(7)이 최종적으로 테이퍼면(8)의 안까지 강제적인 삽입되어 무리하게 넓혀진다.

따라서 끼우는 부분을 크게 차지하지 않고서도, 밀폐성을 양호하게 확보할수가 있기 때문에, 끼우는 부분을 작게 할 수 있고, 먼지방지용 커버(7)을 그다지 변형시키지 않아도 손쉽게 맞물릴 수 있다.

이에 밀폐성도 양호하게 할수 있다.

즉 밀폐성 및 연동성을 동시에 양호하게 할수있다.

본 발명의 제2실시예을 제 9 도에 따라 설명한다.

본 실시예는, 먼지방지용 커버의 구조가 상이한 실시예이다.

본 실시의 먼지방지용 커버(107)의 구조을 제 9 도에 도시한다.

제 9 도는 먼지방지용 커버(107)의 정면도이고, 제1실시예에 대해 제 3 도에 대응한다.

제 9 도에 있어서, 본 실시의 먼지방지용 커버(107)이 제1의 실시예에서 먼지방지용 커버의 상이점은, 전면케이스(6)에 형성된 테이퍼면(8)과 당접한 면 107e, 107f에 탈락방지용 역테이퍼 돌기부(9)가 설치되어 있는 점이다.

이 다른 시동기의 구조는 제1실시예와 거의 동일하다.

본 실시에 의하면, 제1실시예와 동일한 효과를 추가하여 먼지방지용 커버(107)이 테이퍼면(8)에 부착된(즉, 제1실시예에 대한 제 6 도 및 제 7 도의단계)후, 직류전동기(5) 및 전자기스위치(1)이 전면케이스에(즉, 제1실시예에 대한 제 8 도면 단계)장착되기 까지의 사이, 먼지방지용 커버(107)을 테이퍼면(8)내부에 견고하게 유지하고, 이 사이에 진동 등에 의해 테이퍼면(8) 내부에서 먼지방지용 커버(107)이 탈락하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 제3실시예을 제 10 도A～제 10 도B에 따라 설명한다.

본 실시예는, 먼지방지용 커버의 구조 및 테이퍼면 방향이 상이한 실시예이다.

제1실시예와 같은 부재에 동일 부호을 붙인다.

본 실시예의 테이퍼면(108) 근접 구조를 제10도A에, 먼지방지용 커버의 정면도를 (10)B에 도시한다.

본 실시예가, 제1의 실시예와 상이점은, 테이퍼면(108)이, 제1의 실시예의 테이퍼면(8)과 반대로 직류전동기쪽에서 전자기스위치쪽으로 향해서(도면위로 향하는 방향에) 협소하게 되어있는 것과, 이것에 대응하는 형태로 본 실시예의 먼지방지용 커버(207)의 도면(207)e, f가 형성되어 있는 것이다.

즉, 본 실시예에 대한 먼지방지용커버(207)은, 직류전동기쪽(5)쪽에서 전자기스위치(1)쪽으로 향하여 압착된다.

이 다른 시동기의 구조는 제1실시예와 거의 동일하다.

본 실시예에 의해서도, 제1실시와 동일한 효과를 얻는다.

더욱이, 상기 제1～제3의 실시예에 있어서는, 전면케이스에 직접 테이퍼 면을 형성했지만, 이것에 한정된 것이 아니고, 전자기스위치와 직류전동기와의 사이에 설치된 중간부재 등에 형성되어 있어도 좋다.

즉, 예컨대 전면케이스에 고정된 레버볼트에 시프트레버를 지지하는 구조에 있어, 이 레버볼트가 전자기스위치와 직류전동기와의 사이에 위치한 경우에는, 직류전동기 축과 거의 수직방향을 축방향으로 하는 테이퍼면을 이 레버볼트에 형성하고, 이 테이퍼면 가운데 먼지방지용 커버가 협소한 방향에 압착된 구조도 생각할수 있다.

이 경우에 관해서도 동일한 효과를 얻는다.

본 발명에 의하면, 전면케이스의 개구단 근접에 설치된 밀폐부에 있어서, 직류전동기의 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면에 탄성재가 삽입되어, 이 탄성재가 전자기스위치와 직류전동기와의 사이에서 테이퍼면이 협소하게 된 방향으로 향해서, 밀착되어 있기 때문에, 탄성재가 최종적으로 테이퍼면의 안까지 강제적으로 삽입되어 무리하게 넓혀진다.

따라서 끼우는 부분을 크게 차지하지 않아도 밀폐성을 양호하게 할 수 있기 때문에, 끼우는 부분을 작게 차지할 수 있어서, 탄성재를 그다지 변형시키지 않고 손쉽게 맞물릴 수 있다.

따라서, 연동성도 양호하게 할 수 있으며, 즉 밀폐성 및 연동성을 동시에 만족시킬 수가 있다.

또한, 탄성재가, 탄성재와 테이퍼면과의 접촉면에 돌기부를 가지고 있기 때문에, 탄성재를 테이퍼면의 내부에 견고하게 유지되고, 제조공정에 대한 진동 등에 따른 테이퍼면 내부에서 탈락하는 것을 방지할 수 있다.

제 1도는 본 발명의 제1실시예에 따라 시동기에서, 전자기 스위치 및 직류전동기를 제거한 도면.

제 2도는 본 발명의 제1실시예의 시동기의 일부단면의 측면도.

제 3도는 먼지방지용 커버의 정면도, 측면도, 및 상면도.

제 4도는 전면케이스를 개구단 쪽에서 바라본 도면.

제 5도는 전면케이스 내에 시프트레버를 부착한 상태를 개구단쪽에서 바라본 도면.

제 6도는 테이퍼면에 먼지방지용 커버가 삽입된 상태를 전면케이스 개구단 쪽에서 바라본 도면이다.

제 7도는 테이퍼 면에 먼지방지용 커버가 삽입된 상태의 전면케이스의 측면도.

제 8도는 전면케이스에 전자기스위치 및 직류전동기가 장착된 상태를 도시한 도면.

제 9도는 본 발명의 제2실시예에 따른 시동기에서 먼지방지용 커버의 구조를 나타내는 도면.

제 10A도와 제 10B도는 본 발명의 제3실시예에 따른 시동기에서, 테이퍼면의부근에서의 구조와 먼지방지커버의 구조를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *

1 : 전자기스위치 2 : 시프트레버

3 : 피니언 4 : 링기어

5 : 직류전동기 6 : 전면케이스

6A1 : 하부개구단 6A2 : 상부개구단

7 : 먼지방지용 커버(탄성재) 8 : 테이퍼면

9 : 역테이퍼 돌기부 20 : 밀폐부

50 : 시동기 107 : 먼지방지용 커버

108 : 테이퍼면 207 : 먼지방지용 커버

Claims (4)

1. 엔진의 링기어와 피니언과의 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기가 거의 동일한 방향에서 장착된 개구단을 갖추고 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 상기 전면케이스의 개구단 근방에 설치되어 그 전면케이스 내부와 외부가 통하는 틈새를 밀폐하는 밀폐부를 가지는 시동기에 있어서,

   상기 밀폐부는, 상기 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면과,

   이 테이퍼면에 삽입되어, 상기 전자기 스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소해지는 방향을 향해 압착되어 있는 탄성재를 가지고, 또한,

   상기 테이퍼면은 상기 전면케이스에 형성되어 상기 탄성재의 상기 전자기스위치쪽의 면의 적어도 일부는 그 전자기스위치에 맞닿고, 상기 탄성재의 상기 직류전동기쪽의 면의 적어도 일부는 그 직류전동기에 맞닿아 있는 것을 특징으로 하는 시동기.
2. 엔진의 링기어와 피니언과의 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기가 거의 동일한 방향에서 장착된 개구단을 갖추고, 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 상기 전면케이스의 개구단근방에 설치되어, 그 전면케이스 내부와 외부가 통하는 틈새를 밀폐하는 밀폐부를 가지는 시동기에 있어서,

   상기 밀폐부는, 상기 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면과, 이 테이퍼면에 삽입되어, 상기 전자기 스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소해지는 방향을 향해 압착되어 있는 탄성재를 가지고, 또한,

   상기 테이퍼면은, 상기 전자기스위치 측에서 상기 직류전동기 측을 향하여 좁아지도록 설치되어 있고, 상기 탄성재는, 상기 전자기스위치 측에서 상기 직류전동기 측을 향하여 압착되어 있는 것을 특징으로 하는 시동기.
3. 엔진의 링기어와 피니언과의 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기가 거의 동일한 방향에서 장착된 개구단을 갖추고, 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 상기 전면케이스의 개구단근방에 설치되어, 그 전면케이스 내부와 외부가 통하는 틈새를 밀폐하는 밀폐부를 가지는 시동기에 있어서,

   상기 밀폐부는, 상기 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면과,

   이 테이퍼면에 삽입되어, 상기 전자기 스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소해지는 방향을 향해 압착되어 있는 탄성재를 가지고, 또한,

   상기 테이퍼면은, 상기 직류전동기 쪽에서 상기 전자기스위치 측을 향하여 좁아지도록 설치되어 있고, 상기 탄성재는, 상기 직류전동기 측에서 상기 전자기스위치 측을 향하여 압착되어 있는 것을 특징으로 하는 시동기.
4. 엔진의 링기어와 피니언과의 이탈을 수행하는 시프트레버와, 이 시프트레버를 작동시키는 전자기스위치와, 상기 피니언을 구동하는 직류전동기와, 상기 전자기스위치와 상기 직류전동기가 거의 동일한 방향에서 장착된 개구단을 갖추고, 상기 피니언을 내포하는 전면케이스와, 상기 전면케이스의 개구단근방에 설치되어, 그 전면케이스 내부와 외부가 통하는 틈새를 밀폐하는 밀폐부를 가지는 시동기에 있어서,

   상기 밀폐부는, 상기 직류전동기 축과 거의 수직한 방향을 축방향으로 하는 테이퍼면과,

   이 테이퍼면에 삽입되어, 상기 전자기 스위치와 상기 직류전동기와의 사이에서 상기 테이퍼면이 협소해지는 방향을 향해 압착되어 있는 탄성재를 가지고, 또한,

   상기 탄성재는, 그 탄성재와 상기 테이퍼면과의 접촉면에 돌기부를 가지는 것을 특징으로 하는 시동기.